【日産】NV350キャラバン 29台目【E26】

リンクは警告出て投稿できない為、省略とします。

いちょつ

>>1
【日産】NV350キャラバン 28台目【E26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701178080/

ショックアブソーバー変えた人いる？
重いものを乗せないからなのか、段差のときの突き上げがどうにかならないものかと思い。

同じ悩みでフロントパンプストッパー、リア、バンプラバー、ハイトダウンサポーター交換予定。効果は抜群！！予定

>>4
オーリンズに変えたよ。最高！

ディーゼル車の宿命か
フローティングナビは振動するね

>>5
なるほど！アブソーバー交換なしで実現できたら、安く済みますよね！交換したら、ここで感想をお聞かせください！

>>6
オーリンズとは！お高そう！

>>7
年式はいつのですか？

>>10
平成25年式

キャラバンの販売台数ってどこで見れるのですか？

>>11
三菱に買い替えやで

しかし日産の経営陣はアレだな
この円安の中、利益を95％も減らすなんて中々出来ることじゃない

>>12
ｈｔｔｐｓ://www.nissan-global.com/JP/IR/PERFORMANCE/RESULT/

2017年の4月以降のデータがある
月毎ないし年毎に古い方から順次消しているわけではないようだけどいつまで残ってるかはわからん

>>15
ありがとう！
日産車の国内販売台数4位なのか
ノート、セレナ、エクストレイルに次ぐ4位
キャラバン乗りとしては嬉しいが日産ヤバイだろ笑

えー！エクストレイルの次がキャラバンって、、、
街でも3型はあまりすれ違わないのでマシ日産ヤバいね

キャラバンは法人購入が多い
すれ違わないのは君だけでは？

都内では結構走っていますよ。3型も。

>>18
まぁ救急車とかキャラバンだしな。
周りはハイエースばかりで通勤時もウヨウヨいてそれを考えるとやはり少ないよ。すれ違っても2型の法人車。
たまにすれ違ったり並んだりする時はプロスタイルだったりする。

警察関係だな、ニュースの犯人が乗せられてるのだいたいセレナ、押収品回収キャラバン。

茨城県警にインフィニティエンブレムのキャラバンパトカーあるよ。
張り替えたのか謎。

>>20
ハイエースと比べてどうする(笑)
すれ違う話ししてるのに

ハイエースと比べて人気ないと言いたいだけじゃねーの
この前ハンズマン駐車場で目の前にハイエース5台、キャラバン1台
因みに来年2月キャラバン納車予定
アンチ日産でもトヨタ信者でもないよ

>>9
13万ぐらい。乗り心地劇的に良くなりますよ。ダイヤルで好みに設定できるし。

ハイエースと比べちゃいかんでしょ
というか、比べて人気ないのを知らない人なんて居ないでしょ

ハイエースは皆乗ってるから、
キャラバン推し。

両者もMT設定絶滅😭

日産潰れないことを願う

メンテできなくなるのは嫌だ

キャラバン24年式ディーゼル4WD 水戸〜宇都宮間の一般道距離70km
燃費記録は14.2kmでした。
乗員1名　荷物100kg
普段、宇都宮市内を普通に走ってれば10km切る悪さ。
東京、神奈川じゃリッター10kmは2WDの空荷でも無理でしょうね。3年前まで住んでたからなんとなくイメージできる

>>28
潰れてもメンテ出来る

冗談じゃなくて、日産はどっかに吸収された方が良さそう
下剋上で三菱頑張れ

>>32
経産省はホンダとくっつけたがってる

HONDAさんからしたら日産なんか嫌だろw
でも日産としてもHONDAとひっつくメリット無いよな
車種があんまり被らないから良いのかな？

日産はメリットとか言える企業じゃない(笑)

EVが経営不振の原因なのに来春にリーフのフルモデルチェンジするからね！笑
ドM企業ですよ

高速乗らない人は7速に入ることないのでは？と思った。
右後ろだけ泥除けなぜついてないんだ？欠品かと思って危なくディーラーに苦情入れるところだったよ。納車したばかりだったんでね。

これだけ納期が遅いと、ハイエースやらキャラバンやらのカスタム屋さんは大変だね

エンジン切っても運転席パワーウィンドウ動くのは、ドア開けて閉めるまで時間制限なし?

30秒

3型って後ろが下がってるいるように見える。横から見るとハイエースっぽい。
2型はケツ上がってるように見える。
3型から空荷での突き上げ感を改良したからかな？

日産を立て直すにはレバノンからゴーン呼び戻すしかないな
楽器ケースに入れて入国

更地にされるだけやろ

ただの規模縮小
まぁ、身の丈かも知れないがな

規模縮小って？

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOTG18CSX0Y4A011C2000000/#:~:text=%E6%97%A5%E7%94%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AF7%E6%97%A5,%E6%8E%A1%E7%AE%97%E3%81%8C%E6%82%AA%E5%8C%96%E3%81%97%E3%81%9F%E3%81%9F%E3%82%81%E3%81%A0%E3%80%82

終わった

それこそフリードやソリオをOEMで供給してもらったらいいのにな
一番安いやつでも、とにかく日産車が走ってるシーンを増やさないとダメだろうに
関係ないけど相棒のドラマもどんどん日産車が減ってるよな
昔から変わらず出てくるのはキャラバンくらい

日産、三菱、ホンダでOEM祭りするしかないだろ
ホンダ系社員はディーゼルとFRクーペ、セダンに憧れあるはず
ホンダのNBOXやフリードは日産三菱社員は欲しいはず
スカイラインをディアマンテ、アコードインスパイアにもして
デリカをエルグランド、エリシオンにもして売れ

商売が下手で先見の明がないのね
e-powerを代車で乗ったとき停車中にエンジン回りだして、充電しだした時はビックリしたわ
なんだこれ!?ってね
乗用車はハイブリッドに乗ってるけど、やはり完成されてる

キャラバンの話セーやゴルァ

>>50
えっ！そんなの走行用バッテリーの残量でトヨタのHVでも普通に停止中でもエンジン掛かるでしょ！停止中で一番エンジン掛からないのはe-POWERだと思うけど…何故なら搭載バッテリー容量デカいからね

>>52
e-Powerは偽ハイブリッド

>>53
機構だけマトモなフリしてるホンダのゴミHVとかよりマトモだぞいろは坂も走れないwww

>>54
急坂続いてもホンダはガソリンエンジンに切り替わっで走れる
日産の偽ハイブリッドは電欠でドン亀ﾄﾛﾄﾛ
素晴らしい偽術の日産

>>55
ホンダ　いろは坂で検索かけてから反論してな

>>56
セレナ　電欠　で調べてみろ

4n16パワー弱いからかコンプレッサーにパワーが喰われ過ぎやな。
エアコン使わないときだけ割と燃費向上。

まあエンジン車ならどうしてもコンプレッサーに動力食われちゃうからな
YDの時でも同じだったしQRならさらに顕著だね

>>57
80キロ位出るって書いてあったが
80キロ出りゃ上等じゃわねーかホンダの欠陥HVで道塞いて大渋滞巻き起こすより　いろは坂の件の返答は？

都合のいい動画を持ってくる
日産の宣伝と同じ手法だ(笑)

あのさ、ここキャラバンのスレだから他所でやってくんない？

個人的にはハイエースやコモよりデザイン好きだな〜

e-powerは発電機積んでるだけだからな
あんなの気持ち悪くて乗ってられない

>>62
メンゴ

はよ納期どうにかせい

9月注文、6ヶ月待ち

今修理の代車でバネット乗ってるけどでけえもん載せねえならこれでもいいなって思えるな
乗り降りしやすいし静かだしよく走るし燃費もそう悪くないし
最低グレードでパワーウインドウすらついてねえのはいただけねえが

未だにクルクル廻すやつ有るのか

>>67
そうなの?
9月半ばに注文して今月中に納品できるって電話あった

オプションが一致したキャンセル車かもね

>>68
バネットこそフルモデルチェンジしてeパワーにすれば爆売れするのにな
乗用ワゴン5ナンバーと商用バン4ナンバー両方売れる
フリード、シエンタに対抗できる

>>72
無駄にレスしてんな

まぁどうせフリードに勝てないならOEMで売ってもらえばいいんだよな‥
とにかく日産バッジを増やさないと世間から見捨てられるよ、もう遅いかもだけど

次はステルスグレーに買い替えたいけど、この色って傷が目立つのかね？
ちなみに今年買ったパールホワイトは黄ばんだ感じであまり好きになれん。

>>52
そういう意味じゃないよ(笑)
HVは確かに停止中にエンジン掛かるけど、それはただのアイドリング
それに対してePowerは停止中にフル回転でしょ
あんなのを笑いもせず、肯定出来る奴いるんか(笑)

日産否定するやつはここへ来るなよ。ハイブリッドやeパワーとか興味ないねん

キャラバン乗り始めたばかりだけど最近のディーゼル車はクリープ弱めエンブレ強めの味付けにしてんの？
CVTのハイブリッド車みたいな感じ。
昔からキャラバンやハイエースのディーゼルってこんな感じかい？

>>75
ステルスグレー乗ってるけど、傷目立たなし、塗装も厚めだなって思うよ。

>>77
別にいいでしょ
日産好きだけど、否定もしたらダメとか気持ち悪い

>>77
e-power興味ないとか日産否定だなw

日産好きだけど、e-powerより内燃機関系の方が、トラブル少なく、長く乗れる印象。キャラバンにはむしろプロパイロットをつけてほしい。

止まらないPPなんか付いてない方がいい

>>82
理由は知らないけど、それ付けるの難しいみたいね(技術的にではなく)
トヨタもセーフティセンス？付けないもんね

>>79
割と塗装丈夫な方なんですねありがとう。

>>78
ＡＴは７速だし滑らかですわ。エンブレもよく効いて使いやすい。ブレーキはハイエースのがよく効くけど、、、

ブレーキはほんとにウィークポイントよなあ

質問
雪が２～３年に1回積もるかなと言う地域だから　スタッドレスを履くほどでもない。布か非金属チェーンを買うつもりだけど　どっちもどっちかな?　
前車セレナのときは布チェーンを1回使って役立ったけどFRは初めてだからよくわからん

>>88
金属がええで

中期の時にエンドレス製2万くらいのブレーキパットつけてて満足してたけど、後期に乗り換えで久しぶりにノーマルブレーキ踏んだけど効かなくて怖いw

detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12306789217
リアシートを外したプレミアムGX？

>>90
大多数の日本人にとってブレーキは効きよりも鳴かない汚れないの方が重要

>>92
まぁ…たしかに

90だけど洗車したら普通に落ちるしクリア塗装処理されてる黒いアルミ履いてるけど全く気にならんけどな。少数派だったのね

話題もないね～
いろんな意味で

納車1ヶ月乗ったが、ブレーキの遊びが多過ぎません？ブレーキに足乗せて10cmくらい踏んでから効き始めるみたいで。すごい特徴あるブレーキですよね。少し怖いな

試乗の時思った、ゆっくり走ったらからそうでもなかったけど急ブレーキは怖いかも

10cmはさすがに大げさだろ。そんなもん床まで踏み抜くレベルだぞw
けど初期制動は確かに弱いから踏み込まないと効きにくいのは事実だな
ま、すぐ慣れるよ。どーしても気になるなら強化ブレーキパッドとかに換えてみるといい
ローターへの攻撃性は知らんが

ソフトタッチのブレーキはトヨタ車よりも好きだわ
気になる人は座先を一ノッチ前にすることを勧める

違和感を感じたことはないな
何と比較して言ってるのかわからないが、乗車姿勢の問題じゃない？

>>100
96だが、他に4台保有してるし過去にも10台くらい乗ってたが、アクセルとブレーキの高低差がこんな車種初めてなんで。ブレーキが異様に高いし遊びがストロークの半分はあるから。