【日産】NV350キャラバン 29台目【E26】

リンクは警告出て投稿できない為、省略とします。

いちょつ

>>1
【日産】NV350キャラバン 28台目【E26】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701178080/

ショックアブソーバー変えた人いる？
重いものを乗せないからなのか、段差のときの突き上げがどうにかならないものかと思い。

同じ悩みでフロントパンプストッパー、リア、バンプラバー、ハイトダウンサポーター交換予定。効果は抜群！！予定

>>4
オーリンズに変えたよ。最高！

ディーゼル車の宿命か
フローティングナビは振動するね

>>5
なるほど！アブソーバー交換なしで実現できたら、安く済みますよね！交換したら、ここで感想をお聞かせください！

>>6
オーリンズとは！お高そう！

>>7
年式はいつのですか？

>>10
平成25年式

キャラバンの販売台数ってどこで見れるのですか？

>>11
三菱に買い替えやで

しかし日産の経営陣はアレだな
この円安の中、利益を95％も減らすなんて中々出来ることじゃない

>>12
ｈｔｔｐｓ://www.nissan-global.com/JP/IR/PERFORMANCE/RESULT/

2017年の4月以降のデータがある
月毎ないし年毎に古い方から順次消しているわけではないようだけどいつまで残ってるかはわからん

>>15
ありがとう！
日産車の国内販売台数4位なのか
ノート、セレナ、エクストレイルに次ぐ4位
キャラバン乗りとしては嬉しいが日産ヤバイだろ笑

えー！エクストレイルの次がキャラバンって、、、
街でも3型はあまりすれ違わないのでマシ日産ヤバいね

キャラバンは法人購入が多い
すれ違わないのは君だけでは？

都内では結構走っていますよ。3型も。

>>18
まぁ救急車とかキャラバンだしな。
周りはハイエースばかりで通勤時もウヨウヨいてそれを考えるとやはり少ないよ。すれ違っても2型の法人車。
たまにすれ違ったり並んだりする時はプロスタイルだったりする。

警察関係だな、ニュースの犯人が乗せられてるのだいたいセレナ、押収品回収キャラバン。

茨城県警にインフィニティエンブレムのキャラバンパトカーあるよ。
張り替えたのか謎。

>>20
ハイエースと比べてどうする(笑)
すれ違う話ししてるのに

ハイエースと比べて人気ないと言いたいだけじゃねーの
この前ハンズマン駐車場で目の前にハイエース5台、キャラバン1台
因みに来年2月キャラバン納車予定
アンチ日産でもトヨタ信者でもないよ

>>9
13万ぐらい。乗り心地劇的に良くなりますよ。ダイヤルで好みに設定できるし。

ハイエースと比べちゃいかんでしょ
というか、比べて人気ないのを知らない人なんて居ないでしょ

ハイエースは皆乗ってるから、
キャラバン推し。

両者もMT設定絶滅😭

日産潰れないことを願う

メンテできなくなるのは嫌だ

キャラバン24年式ディーゼル4WD 水戸〜宇都宮間の一般道距離70km
燃費記録は14.2kmでした。
乗員1名　荷物100kg
普段、宇都宮市内を普通に走ってれば10km切る悪さ。
東京、神奈川じゃリッター10kmは2WDの空荷でも無理でしょうね。3年前まで住んでたからなんとなくイメージできる

>>28
潰れてもメンテ出来る

冗談じゃなくて、日産はどっかに吸収された方が良さそう
下剋上で三菱頑張れ

>>32
経産省はホンダとくっつけたがってる

HONDAさんからしたら日産なんか嫌だろw
でも日産としてもHONDAとひっつくメリット無いよな
車種があんまり被らないから良いのかな？

日産はメリットとか言える企業じゃない(笑)

EVが経営不振の原因なのに来春にリーフのフルモデルチェンジするからね！笑
ドM企業ですよ

高速乗らない人は7速に入ることないのでは？と思った。
右後ろだけ泥除けなぜついてないんだ？欠品かと思って危なくディーラーに苦情入れるところだったよ。納車したばかりだったんでね。

これだけ納期が遅いと、ハイエースやらキャラバンやらのカスタム屋さんは大変だね

エンジン切っても運転席パワーウィンドウ動くのは、ドア開けて閉めるまで時間制限なし?

30秒

3型って後ろが下がってるいるように見える。横から見るとハイエースっぽい。
2型はケツ上がってるように見える。
3型から空荷での突き上げ感を改良したからかな？

日産を立て直すにはレバノンからゴーン呼び戻すしかないな
楽器ケースに入れて入国

更地にされるだけやろ

ただの規模縮小
まぁ、身の丈かも知れないがな

規模縮小って？

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOTG18CSX0Y4A011C2000000/#:~:text=%E6%97%A5%E7%94%A3%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A%E3%81%AF7%E6%97%A5,%E6%8E%A1%E7%AE%97%E3%81%8C%E6%82%AA%E5%8C%96%E3%81%97%E3%81%9F%E3%81%9F%E3%82%81%E3%81%A0%E3%80%82

終わった

それこそフリードやソリオをOEMで供給してもらったらいいのにな
一番安いやつでも、とにかく日産車が走ってるシーンを増やさないとダメだろうに
関係ないけど相棒のドラマもどんどん日産車が減ってるよな
昔から変わらず出てくるのはキャラバンくらい

日産、三菱、ホンダでOEM祭りするしかないだろ
ホンダ系社員はディーゼルとFRクーペ、セダンに憧れあるはず
ホンダのNBOXやフリードは日産三菱社員は欲しいはず
スカイラインをディアマンテ、アコードインスパイアにもして
デリカをエルグランド、エリシオンにもして売れ

商売が下手で先見の明がないのね
e-powerを代車で乗ったとき停車中にエンジン回りだして、充電しだした時はビックリしたわ
なんだこれ!?ってね
乗用車はハイブリッドに乗ってるけど、やはり完成されてる

キャラバンの話セーやゴルァ

>>50
えっ！そんなの走行用バッテリーの残量でトヨタのHVでも普通に停止中でもエンジン掛かるでしょ！停止中で一番エンジン掛からないのはe-POWERだと思うけど…何故なら搭載バッテリー容量デカいからね

>>52
e-Powerは偽ハイブリッド

>>53
機構だけマトモなフリしてるホンダのゴミHVとかよりマトモだぞいろは坂も走れないwww

>>54
急坂続いてもホンダはガソリンエンジンに切り替わっで走れる
日産の偽ハイブリッドは電欠でドン亀ﾄﾛﾄﾛ
素晴らしい偽術の日産

>>55
ホンダ　いろは坂で検索かけてから反論してな

>>56
セレナ　電欠　で調べてみろ

4n16パワー弱いからかコンプレッサーにパワーが喰われ過ぎやな。
エアコン使わないときだけ割と燃費向上。

まあエンジン車ならどうしてもコンプレッサーに動力食われちゃうからな
YDの時でも同じだったしQRならさらに顕著だね

>>57
80キロ位出るって書いてあったが
80キロ出りゃ上等じゃわねーかホンダの欠陥HVで道塞いて大渋滞巻き起こすより　いろは坂の件の返答は？

都合のいい動画を持ってくる
日産の宣伝と同じ手法だ(笑)

あのさ、ここキャラバンのスレだから他所でやってくんない？

個人的にはハイエースやコモよりデザイン好きだな〜

e-powerは発電機積んでるだけだからな
あんなの気持ち悪くて乗ってられない

>>62
メンゴ

はよ納期どうにかせい

9月注文、6ヶ月待ち

今修理の代車でバネット乗ってるけどでけえもん載せねえならこれでもいいなって思えるな
乗り降りしやすいし静かだしよく走るし燃費もそう悪くないし
最低グレードでパワーウインドウすらついてねえのはいただけねえが

未だにクルクル廻すやつ有るのか

>>67
そうなの?
9月半ばに注文して今月中に納品できるって電話あった

オプションが一致したキャンセル車かもね

>>68
バネットこそフルモデルチェンジしてeパワーにすれば爆売れするのにな
乗用ワゴン5ナンバーと商用バン4ナンバー両方売れる
フリード、シエンタに対抗できる

>>72
無駄にレスしてんな

まぁどうせフリードに勝てないならOEMで売ってもらえばいいんだよな‥
とにかく日産バッジを増やさないと世間から見捨てられるよ、もう遅いかもだけど

次はステルスグレーに買い替えたいけど、この色って傷が目立つのかね？
ちなみに今年買ったパールホワイトは黄ばんだ感じであまり好きになれん。

>>52
そういう意味じゃないよ(笑)
HVは確かに停止中にエンジン掛かるけど、それはただのアイドリング
それに対してePowerは停止中にフル回転でしょ
あんなのを笑いもせず、肯定出来る奴いるんか(笑)

日産否定するやつはここへ来るなよ。ハイブリッドやeパワーとか興味ないねん

キャラバン乗り始めたばかりだけど最近のディーゼル車はクリープ弱めエンブレ強めの味付けにしてんの？
CVTのハイブリッド車みたいな感じ。
昔からキャラバンやハイエースのディーゼルってこんな感じかい？

>>75
ステルスグレー乗ってるけど、傷目立たなし、塗装も厚めだなって思うよ。

>>77
別にいいでしょ
日産好きだけど、否定もしたらダメとか気持ち悪い

>>77
e-power興味ないとか日産否定だなw

日産好きだけど、e-powerより内燃機関系の方が、トラブル少なく、長く乗れる印象。キャラバンにはむしろプロパイロットをつけてほしい。

止まらないPPなんか付いてない方がいい

>>82
理由は知らないけど、それ付けるの難しいみたいね(技術的にではなく)
トヨタもセーフティセンス？付けないもんね

>>79
割と塗装丈夫な方なんですねありがとう。

>>78
ＡＴは７速だし滑らかですわ。エンブレもよく効いて使いやすい。ブレーキはハイエースのがよく効くけど、、、

ブレーキはほんとにウィークポイントよなあ

質問
雪が２～３年に1回積もるかなと言う地域だから　スタッドレスを履くほどでもない。布か非金属チェーンを買うつもりだけど　どっちもどっちかな?　
前車セレナのときは布チェーンを1回使って役立ったけどFRは初めてだからよくわからん

>>88
金属がええで

中期の時にエンドレス製2万くらいのブレーキパットつけてて満足してたけど、後期に乗り換えで久しぶりにノーマルブレーキ踏んだけど効かなくて怖いw

detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12306789217
リアシートを外したプレミアムGX？

>>90
大多数の日本人にとってブレーキは効きよりも鳴かない汚れないの方が重要

>>92
まぁ…たしかに

90だけど洗車したら普通に落ちるしクリア塗装処理されてる黒いアルミ履いてるけど全く気にならんけどな。少数派だったのね

話題もないね～
いろんな意味で

納車1ヶ月乗ったが、ブレーキの遊びが多過ぎません？ブレーキに足乗せて10cmくらい踏んでから効き始めるみたいで。すごい特徴あるブレーキですよね。少し怖いな

試乗の時思った、ゆっくり走ったらからそうでもなかったけど急ブレーキは怖いかも

10cmはさすがに大げさだろ。そんなもん床まで踏み抜くレベルだぞw
けど初期制動は確かに弱いから踏み込まないと効きにくいのは事実だな
ま、すぐ慣れるよ。どーしても気になるなら強化ブレーキパッドとかに換えてみるといい
ローターへの攻撃性は知らんが

ソフトタッチのブレーキはトヨタ車よりも好きだわ
気になる人は座先を一ノッチ前にすることを勧める

違和感を感じたことはないな
何と比較して言ってるのかわからないが、乗車姿勢の問題じゃない？

>>100
96だが、他に4台保有してるし過去にも10台くらい乗ってたが、アクセルとブレーキの高低差がこんな車種初めてなんで。ブレーキが異様に高いし遊びがストロークの半分はあるから。

>>101
調整できないのかな
試乗で遊びが多い感じはあった

>>102
点検があるからディーラーで調整できるか聞いて見るわ。いつかブレーキ踏み損ないしそうだ

トヨタ車から乗り換えるとブレーキ弱く感じるんだと思う。弱いわけじゃなく遊びが大きいだけ。
どうせエンブレするからあまり効き始めが早いやつよりは乗りやすいと思う

E26の初期型よりはだいぶ改善されているけど、初期型はあまりにも酷くてフロントはディスクで調整できないからリアドラムを詰めてもらって改善した思い出がある

>>103
結果教えて下さい
納車はまだまだ先ですが参考になります

>>101
別に慣れるんじゃない？
俺は全くジャンルの違う車4台持ちだけど、すぐに慣れるよ

ダブルクラッチみたいにブレーキペダルをサッと踏んでからブレーキかけたらマシになるよ

遊びの大きいのはプッシュロッドの長さで調整出来るはずだがキャラバンはやったこと無いな
プッシュロッドとペダルの先端を繋いでるピンが磨耗してるかも

ボディラインって送料ぼったくりだよな
なんであんなんがキャラバンのカリスマ扱いなんやろ

>>110
キャラバン一筋で飯食ってんのここだけだからでしょ？
個人的にはカスタム車とか要らんから何とも思わんけど

>>109
多分間違ってると思う

中古市場値上がりしてないか？
特に自分が狙っているグランドプレミアムGXの4駆とか

そんなに中古の値段変わってないような。四駆は数が少ないから他よりは高いのはしょうがないかと。
新車で買っても割と値引きあるから納期気にしないなら新車かと。

もう、受注停止だよ

まさかとは思うがフルモデルチェンジなんて事はないよな

今月納車されたばかりだけど時期的にフルモデルチェンジ来そうではあるよね

当分ないとみていいと思う
多分今の安全基準だとノーズなしのキャブオーバーでは基準に満たないから新型車はバネットみたいなタイプしか無理になる
それを4ナンバーに収めるとなると今度は極端に荷室が短くなるから顧客にそっぽ向かれちゃう
だからハイエース同様に継続生産するしかないのが現状かと

モデルチェンジとかあり得ないのにいまだにモデルチェンジするとか思ってる奴いるんだな。

絶対なんて事はないのに、あり得ないとか断定するやついるんだな

あり得ないような決算発表した会社だぞ？考えられないような事してくると考えたほうが自然だ

4ナンバーは今のスタイルじゃ無理って事で。

○○エディションとか○○パッケージとかみたいな感じでクルコンが選べたら良いなぁ…。

トルコン付けよう

ハイエースも純正ではクルコンないもんね
なんか規制でもあるのかね？

有名どころの社外のエンジンスターターも無いもんななぜか

>>126
だよね
嫌だったけど、純正つけたわ

フルモデルチェンジするならビッグマイナーチェンジしたばかりのキャラバンより先にバネットだろう

屋根の上掃除というか洗うの面倒やな。
パールホワイトやからまだ汚れはそんなに目立たんけどブラックは大変そう。

イエローハットで安いガラスコーティングしたら？
キーパーは高いからね。
もしくはネットで買って自分でコーティング。商用車のルーフだしパールホワイトなら多少の塗りムラがあっても気にならないと思う。
下地処理なんかいらんでしょ

狭い道で、左側に1メートル以上の余裕があるまま突っ込んできたアルフォートを避けてミラーを電柱にぶつけて破損…
メッキ部分の部品代七千円ナリ
あらビューカメラとミラーヒーター無事でよかった
丸っと交換だと、二十万円超えるって言われた

>>131
甘そうな車だな

部品あんのかよ！

キャラバン好き

マジで何だろうな
部品って何の部品なんだ?
日産の問い合わせ車種はキャラバンとGT-RとフェアレディZだけだな

ドアミラーに決まってんだろ

バカかドアミラーな訳ないだろ
ハンドルだよ

ハイエースは海外に輸出はしてるはず
キャラバンもそうかもな
高い価格で買ってくれるところを優先
値引き交渉求める貧乏日本人は後回し

いすゞのコモも忘れないで
アスカ亡き後唯一の一般車両だからね

>>137
ハンドルなんて何処でぶつけんだよバカ
発煙筒のホルダーだよ

>>140
そうか
それは勘違いだったわ

また値上げくーるー？

こないだブレーキの遊びの件をカキコしたものです。ディーラーに点検の際聞いたら、リアブレーキがドラムだから遊びが多めにあると。調整でドラムブレーキのパッドの隙間狭くすれば無くなるとのことで調整してもらいました。
かなり乗用車に近い感触になりました。

>>143
この場合は２度踏みすればよいのだよ。
ポンピングブレーキといってドラムブレーキ全盛の時代には教習所でも教えていた。

ブレーキ全く気にならないけどな
そもそも走り屋あがりの奴とかは何乗ってもブレーキ効かないってうるさいよな
車間距離とってない運転してるだけ
めっちゃ燃費悪い運転して横断歩道で待ってる歩行者にも気付かないタイプだろうな

>>145
あぼーん

まぁそりゃ言い過ぎだが、確かにあまり気にはならない
そもそもいろんなクルマ運転してればすぐに感覚掴めるだろうに

ブレーキの効きの悪さはちょっとびっくりしたけどな
ハイエースとかもめちゃくちゃ飛ばして走ってるの見ると止まらないのにアホだなと思ってる

悲しいかなブレーキ性能はハイエースにボロ負け

>>149
何の辺が？

ブレーキの効きが悪いか、、、停止の時にピッチングさせずに停めやすいからええ感じやと思ってるけどなぁ。
キャブオーバー型やから左足ブレーキ使えんことの方が残念。ちなみに純正フロアマットの上に安いフロアマットをハサミでカットして敷いてるわ。

安全運転の皆様には縁のない話ですが、ドライ路面でABS効いちゃう程フルブレーキしたことある人おる？荷物積んでるからかABSまで至らないんだけど…結果効かんと思ってる

夜明け前に豆腐でも運んどるんか

デフ鳴きが酷くて飛ばしたくならないのがメリットだなｗ

>>152
思ったよりも効くし割と止まるよ
ベッドキットの道具が全部後席に雪崩れ込んで片付けに丸一日かかったけど

ハイエース乗りの人に、ハイエースはアメ車並みの燃費って言われたんだけど
本当のところはどうなんだろ
中山競馬場そば住みで、街乗りオンリーのディーゼルで平均して8キロくらいって言ったら
よくて羨ましいと言われた

積荷は同じくらいなの？

>>157
同業だから、多分一緒

>>156
条件さえ合わせればだいたい同等程度だなあ

>>155
152だけど効くと思えるのは羨ましいな。効くと感じられる域までもう一息なんだけどそれが足らなくて残念。効く様になったら豆腐がぐちゃぐちゃになるからこのままでいいか…

ディクセルのZタイプみたいなメタルのブレーキパッド入れてみたら
今度は鳴きとダストが気になるだろうけど

ディグセルのホームページ見たらZはなかったけどMタイプ良さそ

あ、ZあったけどやっぱMがいいな

何か大きな仕様変更でもあるんだろうか

>>156
北海道でワイドスパロンガソリン4駆ですが
郊外路なら10近く走るが市街地なら5〜6位です。
キャラバンはハイルーフスパロンにワイドが
無いのでやめました。

ディーゼルでも都会のちょい乗りは悪いよね燃費計8kmぐらい
エンジン暖まってからの田舎長距離なら燃費計15km出せるけど

日産潰れるかもな…
ホンダに買い取ってもらってホンダエンジン積んで四駆の技術は三菱に教えてもらえ
何が技術の日産だよ

日産社員は危機感ゼロだよ
みんな楽しそうに掃除してるよ生産ないから

潰れたらキャラバンは整理されるかな？または他ブランドから販売？
エンブレムが仮にホンダとかになったらなんか違和感あるな。

潰れる潰れる言われ続けて25年
国が守ってくれるから潰れませんよ

潰れたら次はエブリイだな。
確かに大きさが違うとは言え、買えないハイエースより買えるエブリイだな。

>>170
前回守ってくれたっけ？

ゾンビになるには一度死ぬ必要がある

>>170
守らんよ
日産が潰れて困る事ある？
7兆円も負債がある企業だよ
三洋やシャープ・名門の東芝はどうなった？
考えりゃわかるだろ

日産もついに中国企業に…GTRが中国に渡るのはシャレになってないからキャラバン買って支えなきゃ！あ、販売停止…

黒字企業だからね
リストラして経費削減して継続

下請けが値下げ強要しての黒字
今も一部で値下げ強要続いてる
見積もり拒否するところまで出てきたから
ただでさえ遅～～～い開発が更に遅れる
違ったそれ以前に開発費ないんだった

積載量は約400kg
カヤバ製のショックに変えたいのだけど、乗り心地はだいぶよくなります？

>>178
extage ですか？
他の純正のみとの比較かつ200kgくらいの積載ですけど、良くなりましたよ。高速の継ぎ目とか、道路の凹凸とか滑らかにいなすようになりました。

>>179
頭の他のは誤入力です。

>>179
そうそう、それです
交換も簡単そうだし換えてみようかな
ありがとう御座いました

3回マイチェンしてるけども初期型とかと比べたら乗り心地は改善されてんのかな？
今3型乗っているけど空荷でも特に乗り心地不満はないかも。

わかる

>>182
そうなのか～
1型からの乗換で納期まで半年以上あるから、今のうちにショックやら何やら揃えとこうと思ったんだが、乗ってみてからでいいのかな

空荷の乗り心地は改善されたと渕上マリちゃんが言ってたから間違いない

>>184
いいと思いますよー。ただ、うちのは3型ですが、家庭用のため純正だと乗り心地が満足できなく、extage、ソフトバンプラー、ハイトダウンサポーターを全とっかえしちゃいました。

俺氏、3型4wd荷物ソコソコ積んで6万キロ純正ショックで家族も乗るショック抜けてるのか抜けてないのかさえわからん
ブレーキ踏んだらノーズダイブするしコーナーでは鈍くロールするし段差でバウンバウンするけどバンだからこんなもんじゃないのって感じだわ

いろんな意見があるな
当然個人差があるからなんとも言えないけど悩みどころだ
今年度の経費で購入しときたいんだけど、まさかの納車6ヶ月待ち(10月頭時点)で全てが狂ったよ……

夏時点では3ヶ月だったんですけど、ハイエースのさらなる生産中止の継続で、キャラバンにシフトしてきたんですかねえ。キャンピングカーの架装メーカーからもキャラバンベースの新商品でてくるようになりましたし。

>>189
下請けがもう協力してくれなくて部品納期が延びてるという話もあるね
新車開発できないから既存車に手を加えることしかできない末期症状だな

ちょっと前に付き添いでNV350顔の救急車に乗ったけど、一応は最新型の救急車のはずなのに乗り心地がとんでもなく悪かった。
コレに病人や怪我人をのせるのか！のレベル。

お、おう

振動で意識が遠退くのを防いでる
わけないか、、、

積み荷の感情なんか気にしてられん。
運転席は快適なんだろう

じゃあアルファードの救急車作れと国や行政に
苦情を入れたらいい
ハイエースはキャラバンより乗り心地悪いし
でもアルファードだったら身長180センチ以上の人
は仰向けで寝れないか

初代エルグランドの救急車とかあったよな。乗り心地とかは知らんけど。

あれは頭だけだよ。
頭より後ろの部分は幅広で継ぎ目のところに段差がある。
そのため、頭が入ったからと狭い所に入っていって、キャビン部分ぶつけるトラブルが頻発したので、途中からフロントにオーバーフェンダーが追加された。

何だあ後ろはキャラバンなのか！乗り心地は悪そう

キャラバンじゃないよ
あの救急車の全幅は50エルグランドよりも12センチほど広い
あの救急車が出たときはキャラバンにワイドボディはないので専用に仕立てられた
段差のわかりやすい写真
ps://i0.wp.com/hiroshi2017.com/wp-content/uploads/2018/03/P1300812-1.jpg

3型4wd乗りだが6000kmほど走ったが(11ヶ月目)アドブルーが9リットル補給可能とかのアラートが出て1ヶ月くらい放置してたら急に6リットル補給可能とか8リットルとかランダムに変わって訳わからんねんけど。
アドブルー容量センサーの異常なのかな？

3500㎞補給5l走行可能距離4500
これが正常値なのかは分からん

>>200
日産品質

メルセデスあたりもアドブルーセンサーの故障ひどいようだけどな。
しかも部品が入ってこない上に1個10万円とかふざけた値段なこともあるし、それが複数ついてるなんてことも。

日産潰れるかもな～

この前ホンダマーク付けたキャラバン見たけどあながち間違いでもなかったんだなw

カワサキのバイクショップで緑色に塗られたキャリイがあったんだけど、フロントのスズキのエンブレムは取り外されてた
さすがにカワサキの店でスズキのエンブレムはまずいよな

DAIHATSUのエンブレムで・・・

ディーラーで半年の法定定期点検受けた方に質問です。
何も異常なしでおいくらでしたか？

交換なしで1万円くらい。

4n16オイル交換したわ。やっぱざらつき無くなって快適。今6000kmで2回目の交換。

ディーラーでオイル交換15000円くらい

オイル交換高くなったよな

デラdh2交換8000円。エレメント入れたら10000円。思ったよりは高くなかった。

>>209
ありがとうございます
意外と安いですな

社外品でDL2出す気ないよね？15000出すなら純正ペール缶買って自分で交換した方がよさそ

あー間違えたdl2だったわ

>>208
何も異常無しでも色々勧められる
ウインドウ撥水やベットライトクリーニングとか
全部やると5万くらいにはなる

貴重な収入源だからあれこれ必要ない物まで勧めてくるから無視していいよ

>>210
6000キロで2回交換ってどこか壊れてるのでは

PTCヒーターのリコールとかで寒冷地仕様じゃなくなっちゃった
エンジン温まるまで寒い

>>220
日産品質

>>215
dl2の交換は8000円。15000円もするはずがない。
エレメント交換含めても10000円で済みます。

215だけどディーゼルの話題からの流れで15000かと思った。汚れるとかオイルの処分考えたら8000は安いね。

オイルはデラでも販社によって価格まちまちだからな

>>220
PTCヒーターなんて効いてるか全然わからんw

うちのディーラー、ガソリン車でオイル交換15,000円する
マッハプロ車検の基本料も高いし…
自動車メーカーの中では一番高いんじゃないかな？
検査以外はオイル交換だけしてもらって110,000円
まぁ、会社的に利益が出てるから何も言わなかったけど、もう日産で車検することは無いな

明細を見ないとなんとも言えん

>>227
出張中だから明確には分からんけど
基本料38,000位
オイル交換15,000位
あとは税金・自賠責や手数料
整備は15,000のオイル交換だけ

トヨタから偽惨に移ったけど基本的に何でも高くサービス悪い、後悔してる

だから特に理由ねえならハイエース買っとけっつってんじゃん

>>230
買えねーもん

AUTOBACSやイエローハットの
車検やオイル交換は？

新型キャラバンのオイル社外品はまだ出てないから、オートバックスではオイル交換できないんよ
ディーラーで強制的に15000円取られる

ディーラーでのオイル交換は8000円だったから安いんかな？地域でそんなにも値段に幅あるんやな。

社外のオイルが出てないのはDL2で15000の人はガソリンじゃないのかね？

ガソリンエンジンだと15000円もするの？タケーなぁ。
ガソリンとか高過ぎてもう乗れないわ。ディーゼルのが安くてええんやな。意外やわ。

>>230
カッコよくて乗ってるけど色々高くて不満も大きいんだよ

あ、俺ガソリンだけど15000位取られたよ
九州南部のディーラー

何とかパックの半年は無視して、1年点検は出すけど、あれって得じゃあないの?

DL2は普及すんのかね？キャラバンだけやんけ

ホンダと統合かよ
あながちホンダマーク付けてたキャラバン間違ってなかったじゃねーか
早速俺もtipeR貼っとくか

>>241
ハレハレ

ホンダとの経営統合上手くいくかねぇ
こんだけのポンコツ決算発表しといて、これまたポンコツな対応しか出来ない上層部だからな
自分達の保身ばかりに走ってホンダからも愛想つかされるかもしれんぞ

取り敢えずeパワーなんとかせんとオワコンやね。
クラッチで繋いでハイブリッドにしろやと

ホンダの経営陣もポンコツだろ
内紛と情報リークはお手の物
ポンコツ同士仲良くやればいいさ

>>245
日産ほどではないよ
決算見ればわかるやろ

DL-2はC3でも規格が相当するから代用できるよ
ちなみに同じ4N16を使うトライトンではDL-1指定
多分そんなにシビアでもねえんだろう

負け組連合

新しい名前考えようぜ…ホッサン…

DH2は代用出来のかな？出光のやつ入れたい

DH-2は大型車用だからダメやね

ほらやっぱり潰れないやん
まぁ延命治療みたいなもんだけど
40代としては自分の定年までもてばいいのよ
愛社精神ないからホンダが上でもいいよ

経営統合なので、持ち株会社(HD)を置いて、各社は単独経営になるみたい

>>252
何言ってんだ？
経営統合やん。このままだと潰れると言ってたんだよ？
貴様は国か守るとか言ってただろ？(笑)

お役人さんが全く関わってないと思ってるのか笑
潰れなくて残念だったね笑

>>255
どう関わってるの？

ホンダになんのメリットもないから統合しないだろ
統合したら何か裏がある

京セラの稲盛会長が生きていたら、経営再建してもらったほうが良かったのにな

まあ、それでもその後また経営難になるのは見えてるけどw

マーケティングの副社長は残すべきだと思う
サクラはあの人の発案らしいし

>>255
そういうのはいいよもう(笑)
そんなの小学生でも言える

>>259
あいつこそ切れ

いい話題がないな
キャラバンは部品不足もそうだが、ハイエース同様、安全基準の法改正らしいな
受注再開と同時にまた値上げくるかもね

日産ネタばっかやな、、、、

最近寒くなって通勤時に水温が上がりきらなくてDPFが詰まらんか不安に感じるわ。

日産のオートエアコンって風量が強くてオートで使いにくいな

DPFが心配なら意識してたまに低速ギア固定にしてぶん回してやるといいよ

11000回転まできっちり回せ...

Dで強制燃焼がいいんじゃね？

ディーゼル4wd積載量150kg
一般道燃費が7.5〜14.2と落差が激しい
とにかく渋滞になると燃費が急激に落ちるね
手動アイドリングストップしてやろうかと思うぐらい
エンジン暖まってからの田舎道はリッター15ぐらいいってそうだ

>>264
ディーゼルって高回転大丈夫なんすか？

>>265
バイクとちゃうやろ！

>>267
4wdだと重たいから2wdよりは落ちるからしょうがないかと。

>>268
むしろ適度に回したった方がいいよ

ディーゼルは昔の日産のSDなんかひどかった。
SDを搭載したキャラバンが加速するのを横から見てるとテールパイプから黒い棒が出てるような状態だった。

暖房で風量マックスで吹き出し口を足下だけにして少し経つと
へんな共鳴音みたいなのがしない？

そんな車しか作れないんだよ
諦めろ

たかが商用バンで
少々の異音なんか
気にすんな

振動防止のクッションが熱で硬さが変わって振動吸収の特性が変わるんだろ

現行キャラバンなんだけどエアコンマニュアルにして前面に切り替えても足元から風来るんだけど、足元完全に閉まらないの？
なんか壊れてる？？？

日産だから

>>276
他の日産車もそんな感じだぞノート、セレナ、エクストレイル
高級車は知らんが

>>278
完全に閉まるわけじゃないんだな
前面、前面＋足元、足元、足元＋窓、どれ切り替えても少し足元からも出てるから潰れてるのかと思った
3年目にして気づいたわw

ファンホイに買収されるとキャラバンは生産中止になるだろうね

ヒロシ&キーボー

セレナはステップワゴンのOEMに

ホンハイめっちゃ金あるからな
シャープの件でいいイメージないけど
電気自動車やるならいいビジネスパートナーかもしれん

>>283
そこの要求は日産の役員全員退陣じゃなかった？
それだとあの日産が納得するわけないよね
流石に基幹産業で日本企業が外資に買われるのを、これ以上国が放っておくとも思えないしね

オデッセイ7速オートマの方が感じいいから替えてくれ！

ホッサン キャラバン　何かやだなぁ

マジレスするとそれぞれのブランドはそのまま残る
共同の持株会社が設立されてホンダと日産はそれぞれ完全子会社化
って言われんでも知ってるか

産廃キャラバン

>>287
合併では無いので
それぞれのブランドは残って
エンジンやシャーシ
部品などが
共有化されるんだろ

役員全員辞職なら尚更ホンハイを応援するわ
社員は案外ホンハイ派多いよ

キャラバンが今販売してるんか知らんけどメルマガではキャラバン宣伝してくるねんけど。

ハイエースが受注停止なので乗り換えやハイエースと両方所有の人多いと思うんですが、乗り心地とか感想はどうですか？
上の人から日産は故障が多いと言われてるけど今の車はさすがにそんなに故障しないよね？

今 ディーラーにAUTECH4WD 納期聞いたら
来年８月に生産再開予定だってさ。
８年目２２万キロの１型愛車が壊れない事を切に祈る日々になりそうです。

１型22万キロだとベルトテンショナーのベアリングがそろそろ逝かれる時期だな
予防交換をお勧めします。

わい前期ディーゼル46万キロ走ったからヨユーヨユー

>>290
何で知ってるの？

>>293
マジかよ。すごいね。
国内でディーゼルのキャブオーバー不足気味だね
先月、GプレミアムGX4WDを納車したけど
ハイエースみたく新車より高い値段で売れるようになったらマジで売るわ。
まあ日産車だから可能性はほぼないけど。

現行キャラバンのシガーソケットのヒューズッて　POWERSocketってやつですか?

ヒューズとか見たことないな。エンジン見るのってエンジンルール掃除する時だけやな

エンジンルームではないけどね

キャラバンのヒューズはエンジンルームにあるのか、初めて聞いた

車両保険って何気に値上がりしたんやな。
キャラバン新車登録時450万で設定したのに来年は335万に減額されて保険料は同じとかどんだけ上がってんねん？

仕事ないから9連休が延びて11連休だよわ

有給使ってやっと9連休。でもキャラバンで出かけるとかは無いね。
せっかくトランポ用に買ったのに通勤と買い物にしか使ってない。買うまではあんなにワクワクしたのに、、、

そか、
ワシは五年物のスタッドレスを新品に交換したから、
年明けに蔵王温泉スキー場に温泉とスキーにいくで

>>304
自分も自家用で買ったから釣りのオフシーズンはキャラバン活かしきれてないわ
>>305
今年は雪多いみたいだから運転気をつけて

マニュアルモードってあれ燃費悪くなりますよね？

マニュアルモードは燃費にはあんま関係ないかと。

普通は雪道とかで使うもんやろ。あとエンジンブレーキ用。高速でブレーキ踏まずにエンブレしたい時とか便利。
ディーゼルだと煤飛ばしに高回転固定とか。

まだ600キロちょいしか走ってないけど
DPF自動再生とかランプ点灯でしてるかわかるとかないの?
エンジン音が大きくなるとか感覚的なものしかないの?

自動再生中は表示ないかわりに白煙出たり匂いが変わったりするけど気にするだけ無駄だと思う。それより良い色買ったな。おめでとう！

ステルスグレーか流行りのいい色だな

子供がネズミ色嫌だと言うのでディープフォレストにしちゃったよ、現物見れてないけど来月、、、

ブーストメーターついてたら再生中はアクセルオフで負圧になるのがわかる

>>310
俺も現物見ずに買ってインペリアルアンバー的な光の加減で色目が変わる系かと勝手に期待してたけど実に普通だた

>>312だった

>>315
普通なの、残念
youtubeで色合いがバラバラなのでどれにちかいのかなぁと、、、
結構濃いめですか？　薄目の方がいいけど

ブーストメーターって、、、無かったらわかんねーっと。たまになんかクラッチ焼けたんか見たいな臭いがしたら再生中ってことなんかな？

>>316
深緑ですよ。同じく残念に思ってたけどまあ気に入ってますw

>>318
情報ありがとうごさいます
深緑ですか、ちょっと残念

深緑まだ見たことないなぁ。どんな感じなんかなぁと興味ある。

自分は無難にパールにしたけどソリッドの白にしたらよかったかなと。安いしね。

新年早々ハイエースに煽られたけどキャラバン乗りとしてのプライドがあるから絶対に負けるわけにはいかなかった

付き合った時点で負け

>>321
で、どうなったの？

斜めに進路ブロックして殴り合いですか？

>>321
E24 E25初期 E26初期 E26現行　乗りの自分も基本設計の古いハイエースには負けたくない

キャラバンの基本設計は新しいの？

この流れ飽きた

たまに高速乗るとハイエースで飛ばす奴結構多くて草。
高速だとガソリンの方が速いのかな？

ﾀﾋにたいんじゃ

プロボックスと同じ納期とクレームのツインターボ
プリウスやアルファードと同じイキリ輩の御用達トヨタ車
両方を持ち合わせてるハイエースだからね

キャラバンはハイエースよりも15年以上基本設計が新しい。ミッションの効率もハイエースより上。

三菱キャラバンだけど
商用バンの120km/hクルーズであんなに平穏な世界があるとは思ってなかったわ
現場の行き帰り本当に楽（※強風の時を除く

>>331
発売時期が遅いだけ
FMC, MCの回数は関係ないの？

足回り全然気にならなかったけどみんから見てたらカヤバのエクステージ気になりだしたわ
普段の乗り心地はたいして気にならないけどノーズダイブはちょっと気になりだした
6万キロだからショック弱ってきた？

キャラバンの方が基本設計は新しいでしょ。
ハイエース2004年発売
キャラバン2012年発売

ハイエースがしれっと6ATになって燃費向上
キャバランは2021年にやっとこさ7ATになって燃費性能が追い付いた。逆転してるかまでは知らんけど。

装備はキャラバンの方が大体標準装備やしガッツミラーとか無くなって見た目もカッコええから選ぶ時に悩む必要がない。

>>328
毎日高速走ってるけどハイエースのほうが速い気がする
現行キャラバンディーゼルやっとこさ130キロ行くくらいだもんな
100キロくらいがベストでそっから上はノロノロだわ

>>334
俺も気になってるんだよな
300kg積み位の場合でも変化あるかなぁ

ハンドル（タイヤ）のキレ角がハイエースの方が多いのは羨ましい

パートタイムでも小回りが効く新機構お願いします！

1.5インチブロック、トーションバー緩めてエクステージ、バンプ交換したけどノーマルが一番だわ
ただ少し下げたら乗り降りは楽になった

Genb 玄武 キャラバン E26 STR01C スーパーアングルタイロッドを装着してみたい

故障が多い、修理代が高く付く
これが現実

良くなって欲しい

>>342
ハイエースに乗り換えなよ

販売再開待ち

>>342
具体的に

エアコン

エアコンなんて車メーカー関係ないのでは。
燃費ケチって秋春付けなかったりしていたら割とガス抜けたり壊れる確率が上がるってデンソーの人が言ってた。

使わないとファンがよく壊れるんだな
日産だけ

ハイエースはパーキングブレーキがな

行きつけのDの初売りに顔出し程度のご挨拶に行ってきたけ。
やっぱり受注停止中で目処も経ってないと。
「ネットで再開は夏頃だと言う噂を見たけど？」って聞いてみたら「あぁ…そのくらいにはなりそうですね」と。
厳しいなぁ…。

まだまだ受注停止なんかよ！去年買ったばかりだからしばらく大丈夫だけど。

次はSUVでもイイかも知れんけど今の広さに慣れたら普通の車じゃ狭いからなぁ

エアコンが壊れた車の年式はどれくらいだったのか気になるな
周囲ではあまり聞いたことがない

自分は次の選択肢がほとんどない。
ワンボックスに慣れると今さらボンネットのある車の運転は気疲れする。
自家用乗用用途なので点検・修理の代車は一般的な乗用車も出されるが、ボンネットがあるとルークスとか軽自動車でさえ身構える。

次もキャブオーバーがいいね
キャラバンかハイエースの2択

エアコン故障で検索すると出てくる。
コンデンサーガス漏れが多い。
俺の2012年式もガス漏れした。廃車にしたからわからんが多分それ。
今は改良されたんかな？

俺のも一回ガス漏れしたわ
付いてる位置が悪い

>>306
蔵王なうです
新品のスタッドレスはすごい
黒姫駐車場まで、にくで登ってしまった
四駆スイッチおふもーど
さっきまで晴れて一望出来たのに、上は真っ白下は降雪…

>>358
画像貼れますか？

10年経過ならエアコンガス漏れくらい珍しくもないんでは
効きが悪いと感じた時点で対処しておけば軽症で済んだかもね

テレビ千鳥

コンデンサガス漏れは立派な持病だよ

>>359
ウソ付いてないよ

>>363
車写さなくていいからどんな景色なんかなと

>>360
雪景色

　364

>>360
12年目で漏れたとは言ってないぞ。

>>360
は？
それって自然に抜ける物と思ってる？それなら見当違いだから黙ってて

しかしJUKIナンピンシタ助かってました
メールとか見てないの？
https://hh.xbmr/k4bGbj/3BdEzC

エアコンガスって漏れ以外にも経年劣化というか使うと消費されて減る分もなかったけ？計算もできたような気がする

https://imgur.com/a/9HBmK52
358ですが、見れるかな？

>>371
ありがとう
綺麗な樹氷！

>>372
ありがとう
なりすましって、初めてされたよ
https://imgur.com/a/GGSBD7O

>>370
ガス自体に潤滑剤が入っているから、定期的に回さないと漏れやすくなるとは聞いたけど…
どんな時期でも、月一回はスイッチ入れてる
前車(c24)は新車から21年、クーラーはノントラブルだた

あ、前だけじゃなくて後ろも
クーラーガスの管全部廻す

エアコントラブルはハイエースでも珍しくないんだからわざわざ騒ぐほどの事でもないさ

出た、日産から話を反らす

アジリス3結構品薄なんかな
安いとこだと入荷してもすぐ売り切れになるな
こないだ問い合わせしても納期未定って言われた
2月からミシュラン値上げみたいだからもし交換時期きててアジリス派の人は早めに買ったほうがいいよ

トヨタが壊れにくいだけで日産が壊れやすいとは思わんけどな
マツダとか三菱の方がエンジントラブルなど深刻な故障があるイメージ
ホンダはトヨタに次いで壊れにくいね
けど年式が古ければ普通に壊れる
日産とスズキはたしかに細かな電装系とかエアコンとかのトラブルが多いと思うが、スズキは元値が安いから多目に見てもらってる

日産が壊れやすいイメージというのは、日産と日産ファンが常にトヨタに張り合ってきたから、トヨタと比較して壊れやすいというだけかと思う

>>379
グダグダ言っても日産が壊れやすいのは
紛れもない事実

>>380
ちょっとソース出してみてよ
俺はどのメーカーでも、ほぼノートラブルなんだけど、そんなに壊れる？

ググレ

はいはいわかった、壊れやすい壊れやすい

>>382
バカかよ
何で俺が調べないといけないんだよ
自分の意見が絶対だ！って思ってるやつがソース出せよ(笑)
理由がないと人って納得しないんだぞ？(笑)
世の中の仕組みを理解しなさい

不毛な戦い始まるの巻

争いw

まあまあ

>>384
ちょっとググレば出てくるのに
それすらできない情報弱者

新年早々クッソしょうもないことでケンカしよんな

スマホが一般化して5ちゃんにアホが増えたよね。

酒は体に悪いぞ！ググれば分かる。とにかくググれ！肉食べるのも良くないぞ！さぁggr！ワクチンもダメだ！お願いだググれ！ggrksuuuぅぅぅぅぅお前らなんて情弱だああああ

>>388
自分勝手に主張するだけして、理由は一切話さない老害アスペ

>>392
ググることもできないアホ

日産なんて乗らないほうがいいよ、壊れやすいし
スレにも来ないほうがいい

>>381
>>379だけど、自分の経験とか知人の話とかを総合して考えて、やっぱりトヨタは壊れないというのは実感するかなあ
日産乗ってたのは10年以上前なんで、もしかしたら今は改善されているのかな？
次はキャラバンを狙っているので改善されていて欲しいが

５年で新車に乗り換えてるから10年落ちの故障率とか気にしてないな

トヨタもCVTが経年やオイル交換で普通に壊れるから壊れる時はどのメーカーでも壊れる。
ガソリンエンジンとかも直噴はクソだったし似たようなもん。

日産は故障が多いからまた話を反らす

エビデンスや統計といったものを用意してからどうぞ

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1732011577/

こちらにてお待ちしております

>>398
もういいよ

だけどトヨタは窃盗団に盗まれる

東北の大雪で4wd運転してきたけど、エンジン真下にフロントタイヤあるからフロントのトラクションと安定感半端ないね。クロカン4wdより雪道は強いかもな。

>>401
また反らした

スノーアタックできんのかな？

>>404
しつけーw

>>406
都合が悪いと話を反らすのがしつこい

ここは良い釣り堀ですね

日産車で自動ブレーキ付いた車初めてだったんだけど、止まり方が下品だな
ガガガ！って感じでビックリするわ

上品に止まる車種知りたいわ

>>409
そのうち鉄粉たまって止まらなくなるから気にするな

>>410
上品に止まらない！とか書いてる？
下品に止まる！と書いたんだけど？

>>412
410の文章は間違ってないと思うけど

>>412
発達障害かアスペルガーの方？

クソスレになったな

>>413
下品に止まる以外の車は、全て上品に止まるのか？普通に止まるのでは？

PPが止まるならいいんじゃ
いつまで止まるか怪しいけど

精神年齢子供の連中のおかげでマジのクソスレ状態

ディーゼルで1番燃費いい走りは50k〜80kの速度で
平坦な田舎道ですな。
高速も100k以上や登りだと燃費悪いな
宇都宮〜仙台間の高速燃費は13.7

現行ガソリンは高速道で90キロ（7速固定）が一番いい
太平洋側の冬場ならリッター15狙える

ほかのチーム経験ある選手少ないから出来る限り延ばしたいんじゃないのにが要素抜けで8時間で討ち死にするなら饅頭も叩かれるよ
買ったらこれだよ。

暖気したらめっちゃ燃費落ちるしチョイ乗り派にはディーゼルはキツイ。
なかなか水温上がらんし煤たまりまくりなんかな？

明日は上げてきたし
配信が面白くなさすぎて書く事がないかもしれない

>>133
両方いける
金払うのが嫌で入ってから
https://i.imgur.com/sU2R0aK.jpeg

>>424
グロ

リタイア団塊ジジイたちは夏フェス出禁になるけど

ディーゼル暖気したら通勤に7キロほど走って燃費5キロちょいかな。お前らやたら燃費がいいな！しなくてもこの時期だからか20kmは走らないと9キロ1/ℓは超えないよ。田舎もんばっかりなのか？

てか普通キャラバンなんて仕事用だから距離走るだろwww

同じこと思ってたけど普通に使ってる人多いみたいね。仕事車で使ってるけど普段使いするならエアサス入れたいな

>>428
勝手に決めつけるな
趣味車として使ってる

>>430
そうじゃなくてさ
商用車として使ってる人が多いって考える方が自然でしょ

>>431
商用車だと何故短距離しか走らんの？

>>431
仕事用だが短距離しか使わない

不毛な争いから話逸らすなが来たからなー準備は出来てますか？

>>367
知らんがな
古い話をまだグダグダ言ってるならキッショとしか

>>435
１週間も経ってるレスにしつこく噛み付いて、何がそんなに悔しかったんだ？
もういい加減涙拭けよ。

>>432
は？
この話の流れで何故商用車が短距離しか走らないとレスしてるように思った？