【日産】NV350キャラバン 29台目【E26】

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夜明け前に豆腐でも運んどるんか

デフ鳴きが酷くて飛ばしたくならないのがメリットだなｗ

>>152
思ったよりも効くし割と止まるよ
ベッドキットの道具が全部後席に雪崩れ込んで片付けに丸一日かかったけど

ハイエース乗りの人に、ハイエースはアメ車並みの燃費って言われたんだけど
本当のところはどうなんだろ
中山競馬場そば住みで、街乗りオンリーのディーゼルで平均して8キロくらいって言ったら
よくて羨ましいと言われた

積荷は同じくらいなの？

>>157
同業だから、多分一緒

>>156
条件さえ合わせればだいたい同等程度だなあ

>>155
152だけど効くと思えるのは羨ましいな。効くと感じられる域までもう一息なんだけどそれが足らなくて残念。効く様になったら豆腐がぐちゃぐちゃになるからこのままでいいか…

ディクセルのZタイプみたいなメタルのブレーキパッド入れてみたら
今度は鳴きとダストが気になるだろうけど

ディグセルのホームページ見たらZはなかったけどMタイプ良さそ

あ、ZあったけどやっぱMがいいな

何か大きな仕様変更でもあるんだろうか

>>156
北海道でワイドスパロンガソリン4駆ですが
郊外路なら10近く走るが市街地なら5〜6位です。
キャラバンはハイルーフスパロンにワイドが
無いのでやめました。

ディーゼルでも都会のちょい乗りは悪いよね燃費計8kmぐらい
エンジン暖まってからの田舎長距離なら燃費計15km出せるけど

日産潰れるかもな…
ホンダに買い取ってもらってホンダエンジン積んで四駆の技術は三菱に教えてもらえ
何が技術の日産だよ

日産社員は危機感ゼロだよ
みんな楽しそうに掃除してるよ生産ないから

潰れたらキャラバンは整理されるかな？または他ブランドから販売？
エンブレムが仮にホンダとかになったらなんか違和感あるな。

潰れる潰れる言われ続けて25年
国が守ってくれるから潰れませんよ

潰れたら次はエブリイだな。
確かに大きさが違うとは言え、買えないハイエースより買えるエブリイだな。

>>170
前回守ってくれたっけ？

ゾンビになるには一度死ぬ必要がある

>>170
守らんよ
日産が潰れて困る事ある？
7兆円も負債がある企業だよ
三洋やシャープ・名門の東芝はどうなった？
考えりゃわかるだろ

日産もついに中国企業に…GTRが中国に渡るのはシャレになってないからキャラバン買って支えなきゃ！あ、販売停止…

黒字企業だからね
リストラして経費削減して継続

下請けが値下げ強要しての黒字
今も一部で値下げ強要続いてる
見積もり拒否するところまで出てきたから
ただでさえ遅～～～い開発が更に遅れる
違ったそれ以前に開発費ないんだった

積載量は約400kg
カヤバ製のショックに変えたいのだけど、乗り心地はだいぶよくなります？

>>178
extage ですか？
他の純正のみとの比較かつ200kgくらいの積載ですけど、良くなりましたよ。高速の継ぎ目とか、道路の凹凸とか滑らかにいなすようになりました。

>>179
頭の他のは誤入力です。

>>179
そうそう、それです
交換も簡単そうだし換えてみようかな
ありがとう御座いました

3回マイチェンしてるけども初期型とかと比べたら乗り心地は改善されてんのかな？
今3型乗っているけど空荷でも特に乗り心地不満はないかも。

わかる

>>182
そうなのか～
1型からの乗換で納期まで半年以上あるから、今のうちにショックやら何やら揃えとこうと思ったんだが、乗ってみてからでいいのかな

空荷の乗り心地は改善されたと渕上マリちゃんが言ってたから間違いない

>>184
いいと思いますよー。ただ、うちのは3型ですが、家庭用のため純正だと乗り心地が満足できなく、extage、ソフトバンプラー、ハイトダウンサポーターを全とっかえしちゃいました。

俺氏、3型4wd荷物ソコソコ積んで6万キロ純正ショックで家族も乗るショック抜けてるのか抜けてないのかさえわからん
ブレーキ踏んだらノーズダイブするしコーナーでは鈍くロールするし段差でバウンバウンするけどバンだからこんなもんじゃないのって感じだわ

いろんな意見があるな
当然個人差があるからなんとも言えないけど悩みどころだ
今年度の経費で購入しときたいんだけど、まさかの納車6ヶ月待ち(10月頭時点)で全てが狂ったよ……

夏時点では3ヶ月だったんですけど、ハイエースのさらなる生産中止の継続で、キャラバンにシフトしてきたんですかねえ。キャンピングカーの架装メーカーからもキャラバンベースの新商品でてくるようになりましたし。

>>189
下請けがもう協力してくれなくて部品納期が延びてるという話もあるね
新車開発できないから既存車に手を加えることしかできない末期症状だな

ちょっと前に付き添いでNV350顔の救急車に乗ったけど、一応は最新型の救急車のはずなのに乗り心地がとんでもなく悪かった。
コレに病人や怪我人をのせるのか！のレベル。

お、おう

振動で意識が遠退くのを防いでる
わけないか、、、

積み荷の感情なんか気にしてられん。
運転席は快適なんだろう

じゃあアルファードの救急車作れと国や行政に
苦情を入れたらいい
ハイエースはキャラバンより乗り心地悪いし
でもアルファードだったら身長180センチ以上の人
は仰向けで寝れないか

初代エルグランドの救急車とかあったよな。乗り心地とかは知らんけど。

あれは頭だけだよ。
頭より後ろの部分は幅広で継ぎ目のところに段差がある。
そのため、頭が入ったからと狭い所に入っていって、キャビン部分ぶつけるトラブルが頻発したので、途中からフロントにオーバーフェンダーが追加された。

何だあ後ろはキャラバンなのか！乗り心地は悪そう

キャラバンじゃないよ
あの救急車の全幅は50エルグランドよりも12センチほど広い
あの救急車が出たときはキャラバンにワイドボディはないので専用に仕立てられた
段差のわかりやすい写真
ps://i0.wp.com/hiroshi2017.com/wp-content/uploads/2018/03/P1300812-1.jpg

3型4wd乗りだが6000kmほど走ったが(11ヶ月目)アドブルーが9リットル補給可能とかのアラートが出て1ヶ月くらい放置してたら急に6リットル補給可能とか8リットルとかランダムに変わって訳わからんねんけど。
アドブルー容量センサーの異常なのかな？

3500㎞補給5l走行可能距離4500
これが正常値なのかは分からん

>>200
日産品質

メルセデスあたりもアドブルーセンサーの故障ひどいようだけどな。
しかも部品が入ってこない上に1個10万円とかふざけた値段なこともあるし、それが複数ついてるなんてことも。

日産潰れるかもな～

この前ホンダマーク付けたキャラバン見たけどあながち間違いでもなかったんだなw

カワサキのバイクショップで緑色に塗られたキャリイがあったんだけど、フロントのスズキのエンブレムは取り外されてた
さすがにカワサキの店でスズキのエンブレムはまずいよな

DAIHATSUのエンブレムで・・・

ディーラーで半年の法定定期点検受けた方に質問です。
何も異常なしでおいくらでしたか？

交換なしで1万円くらい。

4n16オイル交換したわ。やっぱざらつき無くなって快適。今6000kmで2回目の交換。

ディーラーでオイル交換15000円くらい

オイル交換高くなったよな

デラdh2交換8000円。エレメント入れたら10000円。思ったよりは高くなかった。

>>209
ありがとうございます
意外と安いですな

社外品でDL2出す気ないよね？15000出すなら純正ペール缶買って自分で交換した方がよさそ

あー間違えたdl2だったわ

>>208
何も異常無しでも色々勧められる
ウインドウ撥水やベットライトクリーニングとか
全部やると5万くらいにはなる

貴重な収入源だからあれこれ必要ない物まで勧めてくるから無視していいよ

>>210
6000キロで2回交換ってどこか壊れてるのでは

PTCヒーターのリコールとかで寒冷地仕様じゃなくなっちゃった
エンジン温まるまで寒い

>>220
日産品質

>>215
dl2の交換は8000円。15000円もするはずがない。
エレメント交換含めても10000円で済みます。

215だけどディーゼルの話題からの流れで15000かと思った。汚れるとかオイルの処分考えたら8000は安いね。

オイルはデラでも販社によって価格まちまちだからな

>>220
PTCヒーターなんて効いてるか全然わからんw

うちのディーラー、ガソリン車でオイル交換15,000円する
マッハプロ車検の基本料も高いし…
自動車メーカーの中では一番高いんじゃないかな？
検査以外はオイル交換だけしてもらって110,000円
まぁ、会社的に利益が出てるから何も言わなかったけど、もう日産で車検することは無いな

明細を見ないとなんとも言えん

>>227
出張中だから明確には分からんけど
基本料38,000位
オイル交換15,000位
あとは税金・自賠責や手数料
整備は15,000のオイル交換だけ

トヨタから偽惨に移ったけど基本的に何でも高くサービス悪い、後悔してる

だから特に理由ねえならハイエース買っとけっつってんじゃん

>>230
買えねーもん

AUTOBACSやイエローハットの
車検やオイル交換は？

新型キャラバンのオイル社外品はまだ出てないから、オートバックスではオイル交換できないんよ
ディーラーで強制的に15000円取られる

ディーラーでのオイル交換は8000円だったから安いんかな？地域でそんなにも値段に幅あるんやな。

社外のオイルが出てないのはDL2で15000の人はガソリンじゃないのかね？

ガソリンエンジンだと15000円もするの？タケーなぁ。
ガソリンとか高過ぎてもう乗れないわ。ディーゼルのが安くてええんやな。意外やわ。

>>230
カッコよくて乗ってるけど色々高くて不満も大きいんだよ

あ、俺ガソリンだけど15000位取られたよ
九州南部のディーラー

何とかパックの半年は無視して、1年点検は出すけど、あれって得じゃあないの?

DL2は普及すんのかね？キャラバンだけやんけ

ホンダと統合かよ
あながちホンダマーク付けてたキャラバン間違ってなかったじゃねーか
早速俺もtipeR貼っとくか

>>241
ハレハレ

ホンダとの経営統合上手くいくかねぇ
こんだけのポンコツ決算発表しといて、これまたポンコツな対応しか出来ない上層部だからな
自分達の保身ばかりに走ってホンダからも愛想つかされるかもしれんぞ

取り敢えずeパワーなんとかせんとオワコンやね。
クラッチで繋いでハイブリッドにしろやと

ホンダの経営陣もポンコツだろ
内紛と情報リークはお手の物
ポンコツ同士仲良くやればいいさ

>>245
日産ほどではないよ
決算見ればわかるやろ

DL-2はC3でも規格が相当するから代用できるよ
ちなみに同じ4N16を使うトライトンではDL-1指定
多分そんなにシビアでもねえんだろう

負け組連合

新しい名前考えようぜ…ホッサン…

DH2は代用出来のかな？出光のやつ入れたい

DH-2は大型車用だからダメやね

ほらやっぱり潰れないやん
まぁ延命治療みたいなもんだけど
40代としては自分の定年までもてばいいのよ
愛社精神ないからホンダが上でもいいよ