【三菱】アウトランダーPHEV Part138【SUV・4WD】

DLA-GG2W 2013/01～
5LA-GG3W 2018/08～
5LA-GN0W 2021/12～

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/

荒らしはスルー

※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part132【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1715682985/
【三菱】アウトランダーPHEV Part133【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1721704006/
【三菱】アウトランダーPHEV Part134【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1724040246/
【三菱】アウトランダーPHEV Part135【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725588872/
【三菱】アウトランダーPHEV Part136【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1726914562/
【三菱】アウトランダーPHEV Part137【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1728373564/

>>1乙乙うるせえいい車

こっちが本スレだろ

日産が93%利益減だって。
三菱とのアライアンスに変化あると良いかな?
三菱単体でも体力なさすぎか（泣）

フルモデルチェンジは28年後半の予定

未だに不正イメージ持ってる人がどうしてもいるからね…

>>4
アライアンス組んでてなんか問題あるのかい？

違った、29年初頭だった
パワートレインが刷新されるんで、前期乗りはあわてて後期型に乗り換えないほうがいいよ

5年も先の話なのに乗り換えない方がいいって笑
何年乗るの？

GN初期型→来年Pexブラックレザーシート→FMC後最初の年改モデル
4年毎で区切りがええで…

>>5
よし
クルマ貯金はじめる

鳥取県日南町　事故　でアウトランダー登場！

運転席、生存スペースが完全に無いし

その話一周してもう終わったんだぜ？

あれだけ車体にダメージ受けてバッテリーは発火しなかったの？

見てわからんかったの？

前スレの試乗キャンペーンだけど全員じゃ無いからね。
メーカーの企画でその場でスマホで申し込んで当たれば10万か5万オプションプレゼントが貰える。

なお俺はハズれた

マイチェン新型、オットキャスト対応していないとXで書き込みあったけど、ほんと？

CarPlay対応しててオットキャスト対応しないって無理だろ

BMW全般、スバルの一部車種は
CarPlay対応、Ottocast非対応だけどね

>>20
オットキャスト限定なん？

>>21
限定じゃなくて車載AI box一般
マイチェン後アウトランダーがAI box使えないというのが
デマじゃなければ痛いな

みなさんOttocastで何してんの？

YouTube、TVer、Amazon prime、Netflixの視聴

新型のナビってエクストレイルと同じ系統だから、特に問題ない様な気がするんだけどねぇ。
まぁ、妄想してても仕方ないからディーラーに行ってオットキャスト繋いでみるわ

>>YouTube、TVer、Amazon prime、Netflixの視聴

うあっ！！！、、、、、

欄干に突っ込み電柱に衝突

オットキャスト ウォークマン ジェットスキー みたいなもんか 笑

アウトランダーのリアワイパーって市販ないの？
ディーラーで注文するしかない？

ちょい長いのをcutして付け替えるだけだぞー

>>17
試乗車ならなんでもOKなんでしょうか?

これまでのディーラーの対応見てるとottocastは使えないんじゃなくて、使うな！っていう事でしょ？
メーカーが非対応って言ってくれればディーラーは外してほしいって言いやすい

また妄想？

>>30
三菱　試乗キャンペーン

でGoogleに入れて公式HPみた方が早いと思う

もともとどこのAIBOXも三菱車を適合から外してたよ
今まではなんとなく使えてたけどね

外してる = 確認してない

>>25
新型に繋いでみたけど、オットキャストなーんも問題無かったし、走行中も見れる。

唯一不満なのは、前期型から戻るの物理スイッチがないからちょい操作性が悪くなった。
https://i.imgur.com/kEohJVl.jpeg

よかった

そろそろ納車した人いないかな？
私は来週ディーラー到着、オプション装着なんで、再来週納車予定。

日産9000人削減やばいな
アウトランダーが北米でヒットすればローグPHEVもヒットするだろうにな

>>38
納車はされるもの

旧型ではナビ画面を目的地設定せずに
メーター内にナビ画面表示出来る操作方法
あったけど新型は出来なかった。

>>38
11月下手に来て納車は12月中旬て言われたわ
多分オプション盛り盛りのせいかな…

>>40
いちいち面倒くせえ揚げ足取ってんなよアスペ
お前生きづらくない？？？？
確信犯とか役不足とかにもツッコミ入れてんのか？？？

納車しました
盗難されました
マッドブラック
シュガーソケット
コーディング
ロールゲージ
パンク修理キッド
初期ロッド

どこまで許せるかな？

10月中旬発注で12月中旬納車です
Dの工場がどこも混んでるのかD到着から納車まで1週間かかるのはどこも同じですね

>>42
私もたかが5chの誤字に細けって思ったけど
そんなしょうもない書き込みに腹を立てるのすら時間のムダ
スルーが吉かと

>>43
たかが掲示板なので意味さえ分かればどれでもおっけー
まあ本人が他で恥をかくのは可哀想と思うなら指摘もアリだけど…

途中で送信…

普通は42さんのように不快感をあたえてしまうだけ
そもそも2ch・5chでの誤字・誤変換は「ふいんき」の時代から受け継がれる伝統芸能かと

>>43
どれも全部許せるけど？
誰かが誤字したら何か不都合でもあるの？
こんなの許せないとから言ってる奴は精神科行って発達診断受けた方がいいぞ

許せるけど教えてあげるのも優しさだと思う。
あとは言い方かな

誤字ならスルーで良いけど「納車しました。」みたいなそもそもの使い方間違ってる人のは気になっちゃうな

三菱はトヨタ・スバルと組もうよ

>>49
日産と組んで良いこと無いもんな

スバルは別に要らない

トヨタは有り得たとしても長年のライバルスバルと組むことはまず有り得ないだろうw

三菱の開発拠点なんてトヨタのお隣なんだしな

>>41
ツベにある
『新型アウトランダーPHEV』のディスプレイに地図を常時表示させる【裏技】
が出来なくなったって事か

新型GN 25型Pのスピーカーを店頭で聞いてみたけど、24型BOSEとの差を感じれなかった笑
YAMAHAの方が中域の再現度が高いかなー位やったわ。

YAMAHAのultimate、楽しみにしてる。

>>42
指摘を楽しみにしてる人いるから、そういう人に注意しても(ヾﾉ･∀･`)ﾑﾘﾑﾘ 一生分かち合えないからスルー推奨やでー

>>56
分かち合う
　互いに分ける。分け合う。

GN乗りのマイチェン試乗の感想が聞きたい
値段考慮せずどっちが良い？

納車警察だ！荒らしの罪で逮捕する。

>>54
その通り。
旧型は目的地設定するけど、オーディオ画面にすれば
メーター内はナビ表示したままだったけど、
新型はオーディオ画面にしたとたん、メーター内ナビが消える。
誰か違うやり方で、表示出来る方法見つけて欲しい。

ツートンの人は納期が遅めなの？

8月下旬発注、11月4週納車

納車決まった人は色も教えて欲しいなー

四国で大規模停電だってよ
持ってて良かったPHEV

ホワイトダイヤモンド単色

白黒ツートンで24日予定になりました

白5Pオプションはサンルーフのみで9月14日契約11月23日納車予定

>>60
新型ではメーターナビに出来るという情報出てたのに
ガセだったのか

9月7日契約で12月中旬〜下旬って言われてんだけどなんでなんだろ

>>69
その注文したグレードや色、メーカーオプションなどが人気で大量の注文が入っている場合時間が掛かる時があるよ。

自分は恐らく人気が無い、P白黒ツートン 5人乗り 白内装なので10月初旬契約で11月下旬納車予定

ちゃんと注文してるんだったら他人の納期なんか気にせずに自分の納期だけ楽しみに待ってればいいんじゃないの？

>>70
>>70
自分のきっともっと人気ないんすよねー

>>71
他人と比較してどうこう言う輩と思われたかな？楽しみに待っててどういう仕組みなんだろなー、いつくらいになるかなーってワクワクしてるだけよ

俺より遅く注文した奴が俺より速く納車されるのが許せない病だとおもう

>>70
むしろ一番選ぶ人多そうな組み合わせだと思ってたw
自分が好みなだけか

ディーラーオプションてんこ盛りだと納期遅れる場合あるよ
俺は11月下旬に来るのに納車12月中旬で言われてるから

ディーラにも依るけど売れ筋メーカー色やOPの車は8月とかかなり早い段階から見込み発注してて
その見込みとズレた色やOPだと事前発注分の中に玉がなく
注文時点で一からメーカーへの発注になって順番が遅くなるって話は聞いたことがある

あーそうか。ディーラーがメーカーに見込み発注してる分があるからね

24型乗りだけど、新型試乗したんだけど全然ベクトルが違う車やね。
車の挙動が完全にお上品仕様だわ

少なくともランエボでは無いw

媚びやがって
クンクン曲がってゴツンゴツン突き上げるエボSUVで良いのに
万人受けなんてヨタかよ

加速、ブレーキ、ハンドリング、サスの味付けは前期型の方がスポーティやね。
新型はあらゆる面で快適仕様。特にサスは凸凹ほぼ九州。
ブレーキは効きが悪くなったのかってくらい、前期乗りは試乗する時は気をつけた方が良い。後ハンドルもクイックでは無くなったから前期と同じように交差点に入ろうとすると変に突っ込む事になる。
他社からの乗り換えだと、これが違和感無いんだろうなぁ。

自分は走りは前期型の方が好きかも。もう買っちゃったけどw
内装は新型の方が圧倒的に良いね！

>>63
Pex,白,5人乗り。
9末契約、11末納車予定

試乗してみたい
買い替える気ないのに乗るとかようせん

Pexにも試乗してultimateで聴いたけど、段違いで良かったわ。
茶色内装も自然光下だと全然良かった。
カタログのシートの色がおかしいわ。あれ、全然ホワイトバランス取れてない。

Pで注文してたけど、Pexに並び直すわ苦笑。
今から並び直すと、来年2月以降覚悟だなぁ。
悔しすぎる

>>83
去年検討して違う車種買っちゃったけど…って問い合わせしたら快く試乗させてくれたから全然気にしなくて良いと思うよ

営業マンの日報にもお客様対応で書けるし逆にありがたかったりもするらしい

しかし問い合わせしたら「他に試乗の予定入ってないのでいつでも大丈夫ですよ！」
「○○様で新型試乗されたの二人目です。」

ってうちの地域で注目してる人いないのか…？かなりまだ買い換え出来なくて悔しいくらいワクワクしていったのに悲しくなった

前期型の結構叩かれたところが
初動の飛び出し
ハンドルの軽さと切れすぎ
足硬すぎ
ここら辺だからまさにこの辺をマイルドにした感じよね
良さを潰しちゃった感じにはなるけど一般受けするには仕方ないんだろうな

アウトランダー購入層ってそのスポーティさを気に入ってたと思うんだが、一般受けを狙ったところでトヨタPHEVに流れてしまわないのかな？

トヨタびいきワイは新型アウトランダー買いました
いい車だと思います

>>84
うちも先日試乗してきました
前期Pのオレンジが嫌だったのでPexの茶色も微妙〜と思っていたら
実物の茶色はカタログより全然落ち着いてる
少なくとも前期のオレンジよりは気にならなかった
カタログの写真映りは修正した方がレベル

まあマツダがCX-60でトヨタから流れて来た連中に罵詈雑言浴びせられてたし、他所の客引っ張るには正しいアプローチなんだろうな
従来の客がどう思うかは別として…
加速感なんかはモードチェンジで如何様にでも出来るだろうし、アクティブダンパーでも入れてドライブモードでステアリングも変えればよかったのにね

ラリーアートバージョン出すからサスペンション柔らかめにしたと想像してる

そういえばラリーアートは
パワーアップ
専用足回り
ブレーキ強化
オーバーフェンダー
だっけ

ソースは？
某雑誌なんて言うなよ

ブラックエディションよりラリーアートが先かぁ

こんな掃溜めで誰かがポロッと喋った話題に対してソースは？とか恥ずかしくないんかな笑

ソース云々以前に悲しいかな今のラリーアートにはまだ
NISMOやオーテックのようなカスタムカーを開発する余力はないでしょ
レース嫌い車嫌いだった昔の社長の罪は重いよ…

なんちゃってな「ラリーアートスタイル」だけじゃ寂しいので
将来的にはパーツでいいから足回りくらいから徐々に復活してほしいけどね…

>>89
ほんとカタログ詐欺やわ。色全然違う。
実物の方が全然いい

隔離スレに書いてしまったがMCモデルが今月末に納車だから旧型を売りに出した。
色々と中古車店を回った結果440で売れた。アウトランダーは意外とリセールも良いね。
ちなみに22年9月登録で1万8千kmのブラックダイアモンド。

440万円ならフルモデルチェンジまで乗りたいな
ホイール変えるから見た目変わらんし乗り味に不満もないし

>>98
440万円からさらに55万円の補助金返したら385万円にしかならんのによく売ったなー
富裕層かよw

GN初期型はアクセル1センチの踏み込みで平地走行は事足りるんよな
アクセル踏度の調整が苦手な嫁が運転すると前後にカックンカックン酷いから
マイチェン後が一般向けなんだろうな…
日産のCMみたいにドンって踏めばかっ飛ぶんやろ？
昨日試乗に行ったら新型まだ入って無かったんではやく乗ってみたい

>>98

自分のブラックダイヤモンドは22年38000キロ
ディーラー350 一括査定380って言われたわ。
新型乗り換えで増えてきてるのか相場下がってきてるんかな？

>>102
38000なら過走行だし、自分なら４年保有する。

バッテリー残量ある時の回生ブレーキでエンジンかからなくなったね。
GG3Wの制御に戻したみたいです。、

純正ドラレコは地雷なの？
社外付けるにしても信用できるショップ選び面倒だけど

>>105
ドラレコは持ち込みでディラー取り付けお願いした。

>>100 乗り換えで補助金申請出来るからプラマイゼロ

>>102 俺は一括査定じゃなく周辺の中古車を5件くらい回って決めたよ。
一括査定がポピュラーになってるから談合も考えられるし時間が許すなら個別の方が良いような。
後、走行距離は1万以下、2万以下、3万以下って其々で大きく差が出るみたいだね。俺のも1万以下だったら450〜460位って言ってた。

書き忘れたけど国の補助金返還は4年縛りの残月と売却額での計算式。
現在進行形で財産処分申請手続き中だけど煩雑なシステムで解り難い。

人気の白及び白ツートンのディーラー見込み発注分が11月下旬から納車されだす感じみたいですね

純正ドラレコって相変わらずスタンドアローンでナビと繋がらないマヌケ仕様？

ハセプロのピラー用シールとパーキングスイッチ面のシールを買おうと思ってるんだけど、マイナーチェンジ前の型式のものでも適合するよね？
その辺の形が変わってるっていう話は聞いてないし

>>110
そうだよ
ナビと連携しないからクソ高い純正付ける意味なし

ドラレコなんて社外持ち込んで付けてもらいなよ

ドラレコもETCもその方が絶対いい

ETCはナビ連動出来るから純正でもいいんじゃない

ドラレコは高いから社外品の方が良いですよって言われたわ

暑い！が、外気温は20℃で涼しい
AC切りでの送風だけにした方がバッテリーも持ちがいいのかな
窓開けるのは音漏れが嫌だ

ウィンカーの音って変えれたりする？
試乗したら何かウィンカーの音だけ凄く安っぽくて気になってしまった

>>118
そんなの変えられるのはテスラだけ

エクリプスクロスも変えられるよ… おそらくGG系アウトランダーも

エタックスでウインカー音やオートライトの感度とか色々変えられるんだわ
かなり昔からの話なんだわ

ドラレコは社外持ち込みがいいのか
こういう時代だからお守りに付ける方多いですよって言われてそうだよなと思って付けようと思ってたわ
他にも定番だけどほんとはやめとけとかあるの？
マットも高いよね　こんなの標準で付けておけよといつも思うけど

>>121
サンクス！新型だから対応まだかも知れないが出来そうなことが分かっただけでありがたい

>>122
俺はユピテルかコムテックの安い2～3万とかの奴で十分とか思ってる。
マットも社外品ので十分と思ってる派だけどまだ出てないんよね

日産システムだから期待薄

社外マットなんて幾らでも出てるぞ

マット前期のやつをそのまま使おうって思っていたけど、社外のやつ使ってみるか

マット、バイザー、サンシェードあたりは社外品で十分。

ドラレコはAmazonで買って持ち込んで取り付けてもらったら？

ETCはDOPでいいとは思うけど、価格より本体の取り付け位置が悪すぎるんだよね。
新型も取り付け位置変わらないんだよね？

書き忘れたけど、オールウェザーマット調べたら前期型と後期型で型番変わってたんだよね。
もしかしたらフロアの形状が変わってるのかも？

>>128
助手席の段差が無くなったらしい

ドラレコ・ETCは自分で付ける
というか今付けてる社外品をそのまま移設だな

5人乗りは既存のマットと形状が違うって営業さんが言ってたよ

まじか
運転席合わせてみたけど同じだったので前と同じで大丈夫かと思ってた
社外マットつける場合はもう少し待った方がええのか

但し正式発表前の10月頭頃の情報なので詳しくはディーラーに問い合わせた方が良いと思います

電気温水ヒーターのないGG3Wで(他のアウトランダーも？)暖房を使うとエンジンが必ずかかると聞きました
熱をエアコンに使うにせよ、回転は100%充電に使ってくれるなら文句ないんですがそのへんがどうなっているのかご存知の方はおられます？

>>134
いらっしゃいますか？

>>122
ドラレコ付けたが自分の悪行しか映ってないわw

>>134
エンジン＝発電機、つまりそう言う事

回転は充電に使われるがいつも電池に詰め込めるとは限らないので気にすんな

>>137
おほほw
エンジンがかかってるイコール全部充電に回せてると思うなら幸せだな

考えずに乗るのが幸せ

>>139
日本語読めるようになってからレスしような

>>122
マットはね
付けさせて値引きの額のかさ増しに使われるから
値引きが気に入らないときは、じゃ最後にマット追加で、って付けさせるのも手

>>134
現行エクリプスクロス乗りだけど
GG3Wと制御は同じと思うんでレスするけど
エアコンパネルをONにして、外気とエアコンパネルの設定温度の比較して、温風出さなきゃ！と車が判断したらエンジンかかります
それも無駄にアイドリングをするようなエンジンのかかり方で、もったいない(エンジンかかっても、充電してるわけでもなくただ回ってるだけ)
どから、暖房が必要なときはCHGモードにして、充電させるのメイン＆水温暖めて、暖房使うようにしてます
で、水温暖まったらEVボタン押してエンジンかからないようにして、余熱で暖房使うと
ここで前車追従のACCモードにするとEVモードがキャンセルされてエンジンかかり出すから注意、これが地味にうざいです

エンジンぐらいちょっと廻っても別によいのでは？ｗ
オイル乳化しちゃうよ

ちょっと回るから乳化すんじゃないの？

>>141

エンジン＝発電機、つまりそう言う事

↑
この日本語能力の欠如した書き込みをまず何とかしてほしい
この書き込みを見たら
「エンジンがまわっている=無駄なく充電に回せている」
と読めると思うんだけど139をバカにしてるのを見るとそういう意味ではないってこと？

しょうもない言葉遊びで煽り合いするなら隔離スレ行ってくれ

>>147
ここでいいよ もっとやれ

煽ってる奴はレジェンド君かな？

ガソリン減らなすぎて困る
たまにはパワーモード信号ダッシュでもするか

強制的に減らしたいならSAVEモードかCHARGEモードおすすめ
高速や大きめ一般道なら結構減るし充電電気代の節約にもなる

GG3Wから乗り換えです。
現車は平型ナットですが、GN型の純正装着タイヤはテーパーナットですか？

>>152
おめでとうございます。テーパー60°です。あと、ハブボルトのピッチが1.25mmなんで気をつけてください

>>153
ありがとうございます。
スタッドレス購入予定ですが、
みなさん純正についてるナットそのまま使ってますか？

>>154
そのまま使うことも出来ると思います。
個人的な好みでマックガード使ってるのですが、そこはお好みで。

欲しいけど、我が横浜は自治体の補助金ないみたい
子供手当しかり、つくづく東京出たことを後悔するわ

震災来たら終わるとこやん
警察も酷いし人も薄っぺらい
車どころじゃないはよ脱出しなさい

東京は補助金たくさん出るんでしょ
神奈川県とは違うよね

基本的には純正ナットは汎用ホイールには使えないんでスタッドレス用のナットを買わないといけないはずだけど三菱は違うんかね？

>>159
GGまでは平座のPT1.5
GNからはテーパー60のPT1.25
なのでスタッドレスの汎用ホイールでもだいたいイケる

新型に適合してるテレビキャンセラーってもう出てる？
ちょっと見つからないんだけど

流石にまだ無い、２、３ヶ月もすれば出るかと

エクストレイル用でいける

エクストレイル用つけるとか完全に保証外だろ…

元々そういうもんじゃね？
誰になんの保証を求めるのか

マットって、7人乗りならマイチェン前と同じってこと？

テレビキャンセラーを付けても運転中は絶対に画面を見ませんって保証が出来ないのに自分は保証を求めるのかｗ

ディーラーによるけどうちはそこで付けた奴なら保証してくれるからそう言う店何じゃない？
うちの地域にもう一個ある販売会社はキャンセラー完全NG

運転中に画面を見る事がテレビキャンセラーの動作保証と何か関係あるか？
テレビキャンセラーのメーカーの定める規約に従ってればテレビキャンセラーの動作保証はされる。意味分からんの？
テレビキャンセラーの存在なんて暗黙の了解だぞ
単なる自主規制なんだから

昨今変な整備士が騒ぐから扱わないディーラーも出て来てるが、元々テレビキャンセラーなんてみんなつけてますよってディーラーから勧められるが

動作保証くらいは、部品メーカーが出しておいてくれないと
動かなかった時とか、頼んだ方も、取り付けた方も、双方困るよ

動かなかった時は何も責任取れません、頼んだ側の責任です
って一言書いて出してくれたら取り付け代行します
とはならないだろうし

テレビ依存症の人は大変だね
運転中ぐらいテレビから離れられればいいのに

死ねばいいのに
あ、自分だけな

>>169
さっぱりわからん

TVが映りません
ナビが動きません
メーターが動きません
車が動きません

誰になんの保証を求めてんの？

>>174
あなたのその質問の方が分からないよ

取り付け工賃支払って取り付けてもらって、それで使えなかったら
動くようにしろ！って誰でも言うわ
使ってて、2年後とかに、電気的にとか、信号的に車の方を壊してしまって、それで保証はどうなるの？ってのとは別の話でしょ

ごちゃごちゃうるせー、取付業者が動作保証しないったら保証しないし保証するって言ったら保証する。それ以上でも以下でもない、いいくるま。

>>176

その通り

取り付け依頼したら、ナビと車両のECUがつながってて不具合や誤作動が増えてるからうちではできません。
ってディーラーで断られたわ。

車速信号とか偽装するからLKAとか非常ブレーキの安全装置が誤作動おこすとか、、、
それもエラーの記録が車両に残るのでキャンセラー装着車両がメーカー保証外になる可能性があるってさ。

取り付けOKなお店なら動作保証確認して取り付けてもらえばいいんでは？

俺はAIBOXとどこでもDIGAで事足りるのでTVキャンセラーは見送るつもり。

>>177
論理的、分かりやすい

今どき家にいてもテレビなんて見ねーのになんで車でも見なきゃならないんだよ

えねっちけーに貢ぎたいのかと

車の中でしかニュース見ないわw

家ではテレビ見ないけど、車の中ではずっと見てるわ

運転中は注視できないから流し見できるテレビがちょうどいい
新東名走ると全然映らないけど

YouTubeのCM見たら擬人化した車が本当にごちゃごちゃうるさいのねw

最新のクルマはそこまで進化した
近いうちに、ナビの指示と違う道を行けばツッコミを入れてくるようになる

前乗ってたスバルのアウトバックはディーラーにテレビ見れるようにしてって言ったら料金も取らずやってくれたけど
キャンセラーみたいな部品が必要な場合と配線ごにょごにょでどうにかできるパターンがあるんか？

>>175
初めから壊れてるか映るかもわからんもの渡されて
映らんと文句言われるディーラー大迷惑

テレビキャンセラーないとHDMIの意味ほぼなくない？

なんか荒れてて申し訳ないな…
データシステムのテレビキャンセラーとか動作保証してて、車に不具合起きたら補償するってなってるよ
もちろんエクストレイル用つけるとかはダメだと思うけど
ディーラーがどういう対応するかは関係ないよね

>>186
サイドブレーキと連動させるだけのものならその端子をショートさせるだけで見れるものもあった
今もあるかはしらん

HDMI付いてる意味ないよね本当に

この車のHDMIって走行中映らない感じですか？

キャンセラー付けると写る
でも去年のYouTuberの再生数稼ぎに踊らされてビビってる人が多い模様って感じ

実害はマツダ車にしか出てないのに

そう、HDMI使うためにキャンセラーが必要

>>170
そのディーラーだけかもよ？

>>172
ほんとそのとおり
運転中にテレビ見て、出かけた先でもテレビ見て、
せっかく連れ出した家族も移動中や目的地でテレビ見て......
終わっとりますがな
家にいたほうがいい

>>195
需要がないならそもそもテレビ搭載されないだろ
CDやDVDがなくなってもテレビだけはついてるって事はそういう事なんだよ
いらない言うてるやつの方が少数派

普通は後席モニターに映すから余計なものは要らない

TV見るだけなら別個にポータブルTVでも設置すりゃいいじゃん
ナビはナビで地図表示させておきたいし

HDMI何に使うんだ
ハンディカム時代なら家族旅行の帰りに再生とかも思い浮かぶが
PS5でもするのかw

さわやかの入店待ち時間でSwitchするためや

テレビは見ないがオーディオのフォルダ選択を出来ないのが困る。

マイチェン前のだがタイヤをダンロップグラントレックPT5に替えたら乗り心地も操安性も良くなったエコピア捨てて正解
マイチェン後はエコピアじゃなくなってるしな

>>187
物理的な取り付けでなく、最終的に使えるようにする取り付けに自信が無いなら、普通はお断りするもんだ

やりますよって安請け合いして出来ませんでした、と言われる方が迷惑だわ

>>190
パナのナビは今でもそれ

社外ナビはもちろん、ディーラーオプションナビなんかもパーキング線をアースに接続するだけで常時使えるよ
むしろ使えないのがメーカーオプションのナビくらい

今度スタッドレスに替えようと思ってます
GG3Wに似合うカッコいいホイール教えてください！！！！！
純正やGN系のホイールのデザインは素敵だと思ってます

>>203
マニュアル通りに繋ぐだけだよ わらい
こういうのがいるから社外品の取り付け嫌がるディーらが増える

クレーマーの認識ないリアルクレーマー

>>207
なんか話がかみ合いませんね、終わりにします

このクルマはハンドル形状が壊滅的に不細工だ
具体的に言うとセンターパット部分の大きさとスポークとのバランスが悪くて安っぽい
誰がこのデザインにOK出したんだ？

>>206
金あるなら好きなもの買ってね。GNのホイールは履けないよ。ホイールよりスタッドレスタイヤに金かけた方がいいよ。

金無いなら16インチにインチダウンしろ。乗り心地よくなるお。スタッドレスはナンカンにすればOK。

ナンカン履いてたら、ディーラーの営業が「PHEVは車重があるから台湾のタイヤメーカーのはすぐすり減りますよ、それだったら純正に履き替えませんか？」って言ってたけど放置したわ

今日契約してきた
Pex、5人乗り、Gグレーのツートン

チャージモード20分くらいしてエンジンOFFにしたらエンジンが10分くらい唸ってて怖かった

>>212
おめ！
いつ頃納車予定ですが？

news.yahoo.co.jp/articles/23eb0ce9434a2373a2167e4a70402e076b7430ec

テレビキャンセラーつけてると車検通らなくなるかもよ

>>215
OBDの速度データーをごまかしてるって話だけど、
流れてきた速度データーを停止の0kmに変換して、ナビに送ってるだけじゃないのかなぁ？
車体側にも誤情報送っちゃうの？
そんなことしたらインパネの速度計も表示しなくなりそうだけどね

>>215
専門知識あるわけでもないのにすぐそう言うのに踊らされるのね…

専門知識お持ちなら教えて差し上げたら？

テレビキャンセラーキャンセラーを付けて車検の時だけ有効にすればいける

>>210
一つとして206の質問には回答してないの草
てかアジアンタイヤなんて人に勧めるもんじゃないだろ

フジのサイトで予算に合わせてポチポチしろや

>>220
ナンカンをバカにする奴はアカン。アジアンタイヤ使ったことない奴。すっこんでろw

>>222
お呼びじゃないからアジアンタイヤ使った事ある奴がすっこんでろよw

スタッドレスはヨコハマ１択になってしまった自分
豪雪地帯でも7シーズン履いてちゃんと効いてたのすげーわ

>>210
マイチェンのAS1良いらしいね。
自分は20インチのままだから残念ながらAS1サイズなくて履けんけど。

そこでシンクロウェザー・・

ノーマルタイヤはダンロップのグラントレックPT5にした
２０インチだが乗り心地も走安性も向上したよ　

シンクロウェザー安かったら関東民には刺さったのに。スタッドレスより高いとか。

社外アルミ付けてるから純正アルミホイールにブリザックDM-V3付けてるけど特に不満はないね。
これで4シーズン使えれば年5万だから良いんじゃないかな。
ナンカンも悪くないけど2シーズン以降のグリップ低下と極端に摩耗が早くなるしね。
低価格のタイヤを早めに入れ替えるか、少し高くても長く使うか、トータルで見ればコストは同じかもね。

>>229
GNかGGかわかりませんが社外アルミどんなやつですか？

>>224
豪雪地帯と年数回の雪に備えてじゃ比較がでけん

そうなんよねー
関東平野民で冬の日常は基本乾いてるけど雨も降るし朝は路面も凍る
ドライやウエット・アイス性能なんかも重要で
豪雪仕様はtoo muchだけどスキーや年数回の雪に備えて冬はスタッドレスにしたい…
なんて要望だとマッチするレビューが少ないんよ

関東で新型購入民は冬場スタッドレスにするのかな
それともオールシーズン？

札幌住み
ヨコハマG075を3回連続で買い替えて履いている。
Pex納車早まりそうなので、そろそろ新しいスタッドレス物色中。
ブリザック DM-V3とG075どっちにするか。
G075良いタイヤだけど、設計が古いんだよな。

前型の20インチのがかっこいいから中古探してみたら全然出品されてないんね

かっこいいから気に入ってる人多いんかな

>>234
前も確かここに書いたけど自分なら客を舐めてる鰤のタイヤは絶対買わない

アイスガードはどう？サイズ無いんだっけ

>>224
ig5が雨に弱すぎて二度とヨコハマは買いたくないw

高いけどアイス性能と静粛性いいよ
NOKIAN　HAKKAPELITTA　R5　EV

スタッドレスは
3年で使い切るなら柔らかへなちょこゴムのブリジストン
車を買い換えるまで未交換で粘るなら固めで末期滑るけどまだいけるズリズリヨコハマ

>>230 GNだよ
軽さ重視でVolk racing g025 ltd 意外とスポーツ系も似合うよ。
其々の好みだろうけど。8.5Jでインセット36でも余裕。

三菱に対してごちゃごちゃうるせえンだよ！日産！！ってか？

>>238
買ったらあかんタイヤやぞ、ノキアン。
アジアンの方がはるかにマシだぞ。
レンジローバー乗りか？あんた

シンクロウェザー買った人まだおらんのか

>>235
あのホイールデザインは秀逸すぎる
似たのもいっぱいあるけど

ダンロップ…中居正広がCMに出てたから買えないわ…

好きにせい
お前の選択に興味ない

初期型のホイールはちょっと子供っぽさがあって好きじゃなかった
新型のホイールのほうが品格があって俄然好み
でも社外に換えるんだけどね

激安タイヤに乗ってる。タイヤ探しに行ったら値段を見た瞬間に即決した。

安タイヤは性能が悪いと言われてるけど個人的には問題ないと思う。

有名メーカー製のタイヤと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。

性能にかんしては多分有名メーカーも激安タイヤも変わらないでしょ。有名タイヤ乗ったことないから知らないけどタイヤの溝の違いでそんなに変わったらアホ臭くてだれも激安タイヤなんて買わないでしょ。個人的には激安タイヤでも十分に満足。

昔トーヨータイヤの新製品試乗会に行ったことあって、同じ車種で新旧のタイヤを履いた車をサーキットで
走行体験したことあるけど、ビックリするくらい違いが分った
ど素人でもこんなに違いを感じられるんだな~って思ったわ

2017gg2w今日7万キロで69%で交換確定
急速一回も使ってないのに劣化激し過ぎるね
プリウスphvなんか全然劣化してないのに
この差はなんだ？

>>248
名前も中身もうんち

なんでトヨタのphvのリチウムが劣化しにくいか調べたらバッテリーの温度変化を適切に管理してるからなんだと

そのかわりにバッテリーの補償期間はアウトランダーのほうが長い

>>252
でもバッテリー容量少なすぎて1日もたない
ガソリン代値上げで電気代は値下げなら三菱PHEV有利すぎる

バッテリーって気になるよね～
通勤で距離走るから毎日自宅充電してるから
70%でも充分という考え方もある
>>250って前の型で、冷却や保温も現行と違うだろうしね

GNの前期型と後期型ではバッテリーの冷却能力が倍違うって五味さん言ってたけどこれまじなのかな？
22年式GN40000キロで残存80%だったから後期型のバッテリー気になるわ
あとバッテリーメーカー変えたのってデリカPHEVへの布石なのかしらね。

>>256
そうだよ

デリカへの布石かどうかわ知らん

まあとにかくバッテリー交換出来るのは嬉しいね
中身が新車に戻るようなもんか

試乗キャンペーン運良く当たって、値引き50万弱。
ありがたやー。10月半ば契約の11月下旬納車。
さよなら今のアウトランダー。

値引きなしだとオプション含め790万って冷静に考えるとすげーな

新型になって大分ネガが消えたけど相変わらずIRカットガラスでないのが頂けないな
折角シートベンチ付いたのに夏乗り込む時のサウナ状態は解消してないなんて

オプション何つけたら790も行くんだよ…

IRカットガラスって意外と高級車でもついてないんよな

>>263
有料色、YAMAHA アルティメット、パノラマルーフ、ルーフレール、アウトランダーパッケージ、ガラスコーティング、内装コーティング、下回り防錆、パーティメンテ、内装イルミ、ETC思い出せるのはここまで。。。

なるほど、内装コーティングとか下防錆とかしてんのね

>>262
安い車ほどIRカットガラスな気がする
メルセデスのSのブルーガラスは燃費なんて気にしないからええんや

ガラスと燃費は無関係

今日ディーラー行ったらまだナンバーがついていない新型がたくさんあったわ
週明けくらいから納車ラッシュかな

>>265
う～ん。まさにかもねぎだな笑

>>256 日産との提携でパウチ式のバッテリーを積んでたから冷却効率が悪かったけどMCモデルは
ユアサ製に変えて冷却効率が2倍になってトータルシステムの出力が20％向上。
前期型はバッテリーが足枷でモーターの性能が引き出せてなかったって事だろうね。

アライアンスって良い面と悪い面があるって言う事例。

>>264
軽でもついてるのに

>>272
冬場の暖房効率改善のためとか？

IRガラスはオプションで保証3年とかでやればいいのに
価格は20万くらいが妥当か

このクルマはハンドル形状が壊滅的に不細工だ
具体的に言うとセンターパット部分の大きさとスポークとのバランスが悪くて安っぽい
誰がこのデザインにOK出したんだ？
webcg.ismcdn.jp/mwimgs/7/2/1200/img_72b3e110e60b4135b3cb2296d84cc6c9213499.jpg

明日Pex納車。
22型からの乗り換えだけど、違いを体感出来るかな?
色、OP仕様は22型と一緒。

>>270
カモネギ(￣∇￣*)ゞサーセン
まぁ、自分で頑張れば半分くらいに圧縮できるんだろうけど、そんな暇無いんで金で解決

>>276
試乗しなかったのかな？
内装全然違うし、加速やハンドルの重さ、サス違うんで全然別物よ💦

>>276

早い！いいなあー！

いつ注文しました？

>>276
おめでとう
ヘッドライトウォッシャーがFガラスのウォッシャーと強制連動って本当なのか教えて

本当です。なのでウォッシャー液は純水系にしないとです。

>>279
8月上旬です。

ゲゲ！マジなのかｗ　それじゃ付いてないほうが良いな
ウォッシャー液は撥水系を使いたいので
ヘッドライトのウォッシャーポンプのカプラ抜いときゃ良いのかな

>>278
22型から比べて内装のグレードアップは嬉しい。
8月に22型売ってしまったので、試乗しても違いが分からなかった。
(22型の乗り味忘れてしまった)

>>280
24型はヘッドライトON時にフロントガラスをウォッシャー長く作動させると、
ヘッドライトウォッシャー作動しました。

>>273
それもあるかも？とか思ったけど内側からもだからどっちが効率いいんやろ

>>285
なるほど夜限定なのね　少し安心した

25型（五人乗り）のフロアマット形状はマイナー前（五人乗り）の形状と同じですか？
助手席のコブが無くなっただけですか？

どなたかご存じでしたら教えて下さい

>>273逆だよ。IRって赤外線の事だから冷房効率を良くするのが目的。
冷房より暖房の方が電気消費が大きいからIRカットガラス採用してないんだろ。
エンジン車はエアコンじゃなくエンジンから熱を取り出せるからIRカットガラスを
採用しても冬場は問題ないってだけ。
そうは言ってもメーカーOPで選択肢は欲しいね。

>>214
早くて年明け1月中旬頃と言われました

>>268
日光取り込む方が熱効率が高いんじゃなかったか
イコール冬はエンジン排熱の摂れないEVはIR取り込むとか

両方で同じ話題する意味がわからん

IRガラス厨ってしつこいね
しつこく文句を言ったところで実際には付いていないのだから、どうしても欲しければ業社に頼んでガラスを付け替えて貰えば良い
例えばBMWデジタルキーの様なメーカーが対応しなければほぼ不可能なものではなく、メーカーで対応していなくても
簡単に付け替えられるのだから

な、IRはもう付かないんだかは次のMCを👻待てばいいよ

MC前のエンジンかけるな厨やベンチレーション厨は
スレで嫌になるくらい何度も蒸し返して文句言ってたけど変わったぞ
寧ろたかが5chの話題でIRカットガラス厨だけを目の敵にするのかの方がわからん
火消し？

フィルム貼ればええやん

そのたかが5chの書き込みがしつこいと書いただけで
それを目の敵ってw
そんなところが鬱陶しがられる所以だな

フィルムは品質下がったら車検通らなくなるから頻繁に張り替えが必要やぞ

ラリーアートの羽やサイドステップがカタログから消えてるけど来年ラリーアートバージョン出るからか？

隔離スレでも同じ話題でくさ

あるならあった方がいいよね、次MCで付けばいいね。で終われば良いのに
厨って付けてそんなもん必要無いだろって喧嘩腰で突っかかるからいつまでも終わらない

次のMCで付けば良いねで終われば良いのに
それで終わらず同じ事を延々としつこく繰り返しているから
厨って言われるんだよw

丁度いい気候でガソリンも減らず電費も伸びるしでお金のかからん良い子だわ

IRカット＆UVカットコーティングの傷つきや劣化を防ぐため、次のことをお守りください。
前席ドアガラスの汚れがひどいときは、なるべく窓ガラスの開閉を行わない。
清掃するときはコンパウンド（研磨剤）入りのガラスクリーナー、アルカリ性洗剤は使用しない。
砂などが付着している布で清掃をしない。
前席ドアガラスが強化ガラスの場合、内側にはIRカット＆UVカットコーティングが施されています。
前席ドアガラスの内側を清掃するときは、水または温水を含ませた柔らかいきれいな布で早めに汚れをふき取ってください。

うーん…面倒くさそう…

IRカットガラスの寿命って5～10年だから、3年くらいして劣化に気づいたら騒ぎを起こして無料で交換してもらう人とか出てきそう

>>304
酸っぱい葡萄に決まってるニダ！

>>304
念の為に書いてるだけで軽でも当たり前に付いてるものに誰もそんな神経質にしてないってww
何ならUVカットの時点で同じこと言えるし

シルフィードはインジウムだっけ？なんか練り込みで
劣化が少ないと聞いた
クリアは透過率80%以上あるから前にも貼れるし

YAMAHA ULTIMATEいいな
充電環境無いからPHEV必要ないしデカさもエクリプスでいいしデザインもエクリプスの方が好きだけどYAMAHA ULTIMATE欲しい

>>307
ウザイ あっち行って

買う金がないって正直に言えよ

>>309
車載オーディオではメルセデス、BMWやレクサスに比べAudiのBang&Olfsenが突出していると思っているが
今回のYAMAHAはそれに迫る音質だと思う
でも自分は普段のドライブでは軽い音楽しか聞かないので
Boseで十分な気がする

本日25型納車。
22型からの違い確認。
・エアコン作動音は変わらず。
・アンドロイドオートはワイヤレス接続出来ず
(EU仕様はワイヤレス接続対応)
しかし、BluetoothでSpotifyなど音楽アプリは
ワイヤレス接続対応できるのですね。
22型では気付かなかった。
・EVモードなどのモード表示場所が変更になった。22型から乗り換えだと気になる。
・メーター内にナビ画像表示させる裏技が出来ました。
・3Dの視点が変更出来る。
22型も出来たかもしれませんが、出来るとは知らなかった。

>>313

納車おめです！

一つ質問なのですが、チャージモード中のジェネリーターの高周波音って静かになりましたか？

>>314
バッテリー満充電での納車なので、チャージモード試してません。
バッテリー減ったら試します。
22型から静粛性は増してます。
特にロードノイズが減った為か、疑似音が
うるさく感じます。
エンジンルームもフェンダー両脇にプラカバー追加されて
静音対応強化されてました。

>>315

詳細にありがとうございます！

自分のは生産が1週間ほど早くなりまして12月頭納車になりそうです。
静粛性上がってるとのことですのでYAMAHAサウンド楽しみです！

>>308
透過率80%あるからといっても貼るガラスも100%ではないので合わせ技で70以下になることは結構あるのでお気をつけ

>>271
ユアサと組んでバッテリーの会社作ったはずではと思ったらユアサに売っぱらって精算したのね
日産はいらんことしてくれたもんだな

25型って、車検証入れがグローブボックスの下に別に設けられたのね。こりゃ、地味に嬉しい。

普通のでも音が良すぎて
左後方からゴウゴウ音がしてきて族車でも来たんかと思ったらテレビの音だった
音も安全運転の大事な情報なのに良音スピーカーいらん

最近はYouTube再生多いので高級オーディオ要るのかと言われたら。。。

ポンコツ音源であっても、音の出口がしっかりしてると
それなりの質感で鳴ってくれるから、全くの無駄では無いけどな
そもそも現状で最高音源であるCD付いてないし

あとヤマハはDSPに定評があるから、アンプやスピーカーなんかのアナログ部分よりも
デジタル的に高品質だと思う、まさに現代向けとしてバチコーン！とハマったな
昔からやってきた事が

>>318
バッテリー変更が価格上昇の理由とも考えられるよ

音質や臨場感が良いとボリュームをでかくしなくて済むという偉大なるメリットが

ちょっと何が言いたいのかわからんです

>>320
音量小さくして音質調整で低音抑えれぼ良い。PExならリラックスと言うプリセットを使ってください

HDMIでBlu-rayのMVを出力すれば最高音質？

マイチェン後モデルって更に防音性能上がってる?
GN初期型ですでに緊急車両のサイレン聞こえない聞こえにくいで
無意識でも視覚情報収集を怠れないんだよなー

納車Rushきちゃう感じ？

ディーラーで聞いたら変更前からの乗り換え多いらしいわ

補助金返すのとかめんどくさいのによーやるわ

スタートボタンを一回押すとナビとか使えますが、これっていわゆるACCで、普通のガソリン車だと補機用バッテリーを消費してる事になると思いますが、
アウトランダーphevはどうなのでしょうか？

エンジンをかけずにナビをいじりたいといったときはどのようにするのがよいのでしょう
普通にブレーキ踏まながらスタートボタンでほぼほぼエンジンは掛からないと思うので、これですか？

>>333
多分補機
だけどその状態でメインから補機に充電されると思う

>>333
ACC ON
エアコン切って始動
EVモードに切り替え
ヘッドライト消す

AIBOXにDLする時はこれでやってる

>>333
取説の287ページあたり
ACC(ブレーキ踏まずにON)だとバッテリー上がり起こすから、長時間電装品使うときは
READY(ブレーキ踏んでON)で
と書いてありますね

ACC位置だと補機バッテリーへ充電されないんじゃなかったっけ？

>>336
そうだったかも
勘違い申し訳ない

パワーをオフする前に必ずエアコンをOFFしておく
これだけ守っていれば次回立ち上げ時にエンジンはかからない

>>332

補助金返すのそこまで手間か？
たしかにオンラインでやれって感じではあるけど、新型に乗り換えるのそれがハードルにはならないよ。
手続きやってくれるディーラーもあるし。

>>325
ホームシアターだと爆発シーンでは轟音で会話シーンでは小さすぎて聞き取れない
何千万円も出してインストーラーに設計して貰うのも防音費用だしな

>>319
東日本三菱の車検証入れだと、残念ながら入らなかった。
取説だけ取り出して入れてます。

>>338
それでずーっとEVモードで走っていざキックダウンした途端にエンジン掛かるって凄くね？
うちの草刈り機も豆トラも夏でもなかなか始動しないってのに

>>342
キックダウンってなんだ？

>>341
販売店によって車検証入れの大きさちゃうんかい🤣
自分も東日本なのでアウトですね。。。
情報ありがとうございます。

>>342
いつのまに多段変速機が付いたんだ？

>>338
私は温度設定をLOWにしてからOFF押すようにしてる

モーター駆動か直結しかないのにキックダウン？？

もう新型納車された人おる？
ナビにあるアプリってどういう機能なんでしょ

>>343
あれ？
アクセル踏み込んでいってもう一段コチッと踏みこんだ先の事キックダウン言わね？

>アクセルペダルを深く踏み込むと感じるクリック感は、何のために設定してあるのですか。［アウトランダーPHEV(GN0W)］

EVプライオリティモードでの走行時にエンジンが始動する領域を分かりやすくするためです。
EVプライオリティモードにおいて、クリック感があるポイントよりも手前の領域でアクセルペダルを踏むことにより、基本的にエンジンの始動を抑制して走行することができます。

これを誰か名付けてよw

これ以上踏み込むとエンジンかかりまーす
ってちゃんと脚で感じ取れるお知らせをしてくれてるのに
キックダウンでエンジンかかりやがる!
ってのはちょっとあたおか過ぎるのよ

キックダウンとは全くな別物なんだな
不勉強ですまぬ

キックダウンで問題ないと思うが、おまエラは細かいところでアレだな
でも、デイタイムランプをデイライトとか言っちゃうあたおかなんだろ？
ドアサッシュをピラーとか言うマヌケとか

まず、意味が全く違うものになるデイライトを直せよ
せめて、デイランプなら、日中灯として意味が通るけど、デイライトて、日光ｗ

Day time running lights 略して デイライト

ダウンする機構がないのにキックダウンと呼ぶのは変

昼間走行灯(デイライト)
エンジン始動領域クリック(カンムル)

富樫の念能力っぽくなるw

ナビの保護フィルムはエクストレイル用で合うんですかね？ぱっと見はそっくりだけど

この時期の納車だとあらかじめオールシーズン履いててくれよって思う

デイライトは誰でも分かるだろ
キックダウンは全然意味が違うし、踏み込んでもギア下がんねえから流石に無理がある

で、新型はカンムルキックダウンエンジン始動領域クリックでパワーモード並みの加速は出せるようになったのかい？

デイライトをデイランプて呼ぶ奴おる？

「デイライト」HONDAは車の用語（略称）として解説してるけど他のメーカーはどうなんだろう？
https://www.honda.co.jp/afterservice/advice/light/#:~:text=%E3%83%87%E3%82%A4%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88%E3%81%A8%E3%81%AF%E3%80%81%E6%AD%A3%E5%BC%8F,%E5%AE%89%E5%85%A8%E3%81%AB%E3%82%82%E5%BD%B9%E7%AB%8B%E3%81%A1%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

「キックダウン」はやっぱり「ギアを下げる」って意味になるから
「キックダウンの時に行うようなアクセルペダルを踏み込む動作」自体に何か他の言葉が欲しいよね

英語圏ではなんて言うんだろう「ペダルダウン」とか？

直リンしてしまった…スマン

>>353
B5にするとエンジンかかる話かと思った
シフトダウンみたいな

まあ「エンジンスタートボタン」とか「発電開始スイッチ」とかかな。

>>361
いいね
エンジンを起こすペダルアップも

IRカットの無いポンコツガラスかと思ったら
ペアガラスになってるのか、静粛性のオマケで断熱性も良さそうだな

いや、ペアガラスじゃなくて、高遮音フィルムの合わせガラスか

>>364
READYボタンみたい
「キーをひねってエンジン掛ける」が死語になる時代が来るとは

上り坂と平地でこれ以上踏んだらエンジンかかりますよの
アクセルペダルの踏み込み量ポイントが違うってのが理解出来ないのか
メーターのEVゲージもゾーン目一杯まで青くお知らせしてくれているのに
うちの嫁は躊躇なくエンジンかけてるわｗ

光るエンブレムとかやってる人いる？
怪しいのしかなくて踏み出せない

>>369
まあみんなガソリン減らなくて悩んでるんだから良いじゃない

エンジン掛かるのが嫌な奴はガソリン入れるな、電気だけで走れ
遠出する時だけガソリン入れて普段は充電のみ
そうすることで強制燃焼モードも無関係
災害時対応出来ないけどな

燃料入れろ警告がウザい

>>372
強制燃焼モードも無関係って、3か月以内に遠出しないと強制燃焼モードに入ると思うんだが
ちょっと何言いたいのかわからない

>>374
横からだが…燃料ゼロなら燃焼もないやろという事だと思うが？
つまりバッテリー極小EVにすると

>>375
ガソリンをタンクから抜いて、別タンクに保存しておくっていう意味？
そんな面倒なことするくらいなら、ガソリン20L入れるわ

会話成り立たたず草

普通にチャージモードとかセーブモードで燃料使い切ってガソリン入れなければいいんじゃないの？
お前が面倒かどうか俺は知らんけど、お前とは会話成立しない人多いと思う

ん、もしやこれレジェンド君とかいう荒らし？

>>376
え？w

あれだろ
車内にガソリン携行缶を置いて、普段は絶対ガソリン使わないマンになるってやつだ

>>378
燃料使い切るって、強制燃焼モードで燃やすのと比べてメリットないやろ

>>375
そそ。ガソリン使い切ってタンク空のままEVとして使うってこと

>>383
やっぱそうやんな？
会話が成立するとはこういう事だよね笑

>>382
だからお前はアホなのだ
お前にメリットがあるかとかは関係ないのよ
とりあえず社会生活大変やろうけど頑張れよ

>大破した車が道路ふさぐ…車内から60代女性発見も死亡　日南町の県道で車が電柱に衝突（鳥取）

この事故原因ってでないよね
同じGN乗りとしては何が起きたのか知りたい

お前だけやってろカス

gg3wなんですけど、ウインカーのレバー倒すときパキッって安いプラスチックな感触と音と、無いですか？

>>387
GNは無いです

>>385
Xで聞くか警察に聞いてみたらどうかな

たまにエンジン掛かるの嫌病の人いるけど、何でこの車買ったん？ってくらい理解に苦しむw
ARIAにしとけや

普段使いは自宅充電でEV走行だから燃料タンクに半分しか入れてないね。
遠出する前に満タンにして出掛ける。
そう言う仕様の車を買っておきながら強制燃焼が！エンジンが！って
自分の選択センスの無さを恨め。

>>388
GG3Wって書いてあるだろカス

>>387
Nothing

>>390
ごちゃごちゃうるせーアウトランダー「20年後にほぼ新品エンジンのパーツ取り車として人気が出るかもしれないから大事に乗ってくれよ」

>>392
わりぃ GNと比べてかと思ったわ。最後のカスは余計な？
GG3Wはたまにパキって鳴る時ありましたね。
グリスアップしてみては？

>>387
当方2020年登録ですが、そんな感触はないと思います
人の感覚はそれぞれなんで何とも言えませんが
音声ファイルとかupいただければ異音かどうか判別できるかと

三菱はホンダと同じサプライヤーつこうてるっぽい
今は全て改善されてるけど、ウインカーの掛かりが固いし変な音が出るのは
ホンダと同じだな

>>397
確かに初代NBOXはウインカーがカチっと音なってたわ。

代車のコルトはウィンカーのリレー音がめっちゃ左で気になったな
左折だからかなーって次右折したら変わんないんだものｗｗｗ

鍵の電池切れお知らせが出たのでとりまスペア持って車に乗ったらドライバーポジションに行かないし（何故か前進だけしてちょ、待って止まって止まってで焦るｗ）
ナビも履歴無くてメーター無案内地図表示させるまで手順増えて
電池変えた方がめんどくなかったでゴザル

日本語下手すぎだよ

頭大丈夫？

>>369
少しだけエンジンかけると、オイルが乳化してー
なんて一般人は気にもかけない(そもそも知らない)と思う

スマホのバッテリーを満充電したら良くない、とか気にする人増えてきたから、教えたら気にするのかな？

車体番号が決まりそうなのでそろそろ登録準備に入りたいので書類等持って来てねって連絡あった楽しみすぎる

>>390
PHEVとEVは、ICEとPHEVとは比較できないほどの
敷居の高さがあると思う

>>387
アウトランダー ウィンカーレバー グリスアップ
で検索してトップに出てくるミンカラの記事に、ウィンカーレバーはリコール対象
って書いてあるね
グリスアップすることも書いてある

私、エクリプスクロスに乗ってるけど
ハイビームにするんで引っ張ると、バキッと大きい音がしてイヤだなーと思ってた
グリスアップって手があるんですね

>>405
CW5Wの時もそうだったけど、ウインカーレバーにグリスアップすると2年弱は調子よかったですよー

>>403
俺の車両は11/27に工場から出荷予定
現車のGG3Wブラックエディション　まもなくお別れ
オークションのセルカに出してみようと思っているんだけど、使った事ある方いますか？

なんだかどこぞのオヤジが無理をして若者ぶった様な文面
>>399

>>407
ユーカーパックかカババのが良いと思う、周りの話きくと

ウインカーの音って合成音だよね
シートベルトの不具合で装着しているのに
警告音が鳴っているときに、同時には鳴らないから不安になる

>>410
ウィンカー鳴らしてたら、人が出てきたときのブレーキ！って時に鳴る
ピピピも鳴らなかったりして？w

新型ほしい
ホイールも見慣れてきた不思議

>>410
シートベルト警告音ずっと鳴り続けてんの？
そうだとしたらメッチャ煩わしいね

シートベルトの不具合の方が気になる