>>330
好きな回転域で意図したトルクを維持したいからAT-CVTよりMTが良いっていうレスに対して、最近のMT云々ってズレてない？
なにゆえそんな妙な老害マウントをとるの？

ついでにいえばDVWって雑に言うとレスポンスタイミングが変わるだけだから、回転数合わせてシフトチェンジすることに変化はないと思うんだけど。
今時の車でもきっちり回転数とタイミング合わせればクラッチ踏まずにシフトチェンジ出来るので、昔と大差ない。