ALL JAPAN EV GP
予選タイムアタック後に決勝まで4時間充電
勿論でかい発電機搭載の充電トラック持参
全開だと50キロくらいでバッテリーはなくなるから決勝は55キロで電費計算してレース
テスラが多いんだけどタイヤパンクしたりブレーキトラブルが多い
予選は全開だけど決勝は完走させるために途中からアクセル2割、3割しか踏めなくなりノロノロレースになるのはご愛嬌w