BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★231

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上の2〜3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい


BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★228
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1728517512/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★229
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1729069161/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★230
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1729655337/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/1: EXT was configured

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/1: EXT was configured

まずはバスとかで実用化すればいいじゃん
バスならルートと停車位置が限られている
そこで最適化された最低限のバッテリー（もしくはキャパシタ）を積んだバスで
EVバス、路面充電バス、ディーゼルバスのトータルコストを比べればいい

>>231
多様性の時代、子供部屋に住むおじさんだっていいじゃない

トヨタのストロングハイブリッドとマツダのロータリーエンジンの融合で、ホルホルしている日本人は化石だと言わざるを得ない。
世界はPHEV→EVに向かっているのに、日本は戦艦大和をつくっている

愛がないよね発言全てに
知性があればBEVなんてものが普及するわけないことは明白なわけで
住宅事情だって日本の現況ではBEVが普及できる土壌にない
みんなわかってる。

>>235
さすが愛のある奴は手羽先煽りするわなぁ

だってお前は愛されてないもの

>>237
日産サクラのってそう

サクラ愛してるやつなんておるん？ｗ

>>239
いないよなさすがに

仮に路上充電が実現される可能性があるなら

それに対応していない今のBEVは買うべきではない

>>241
そんな家計ギリなの？

>>242
金持ちも買ってないから
新車登録の1.6%しかないのよ？

>>243
いや買い時がどーたら話してたから相当家計きびしいんでしょ

>>236
無理に手羽先とか言わなくっていいよｗ
料理スレじゃないんだからｗ
充電の話からどんどん話がズレてこのままだといつもの人格攻撃
電気自動車推しってのはそんなレベルよ。

じゃ人格攻撃はやめよう

俺の論点としては

2030CAFE規制
騒音規制フェーズ3
2050CN

上記規制、目標をICE、HVだけでは達成不可能なので必然的にEVが普及するよと言っている
それだけ

バカの一つ覚えとはよく言ったもんだ。

無線給電は漏れる電磁エネルギーが多いから、BEVを走らせるほどのエネルギーを給電すると回りへの影響が大き過ぎる
磁気ストライプカードはもちろんマイナカードなどのチップも破壊されるかも

さらに送電側と受電側の間に導電体あるいは磁性体などか入り込んだら火花が散りそう

もうそれしか心の拠り所がないんだよ(笑)

>>246
こういう場合は

×「必然的にEVが普及する」
○「EVが普及する可能性がある」

なら否定する人は少ないだろうに

>>248
電線の切り屑とか発火しそうだよね

今の所誰も反論ができないからね

イーロンなんか絶対確信犯なんだけど
温度依存の重要性が高いBEVは熱帯地から極寒地まで安定した実用性は得られない。
充電を安定させるためにヒーターを起動して
電力を消費させるとかタコ足食いのアホ設計だよ。当然エンジニアも確信犯。

ALL JAPAN EV GP
予選タイムアタック後に決勝まで4時間充電
勿論でかい発電機搭載の充電トラック持参
全開だと50キロくらいでバッテリーはなくなるから決勝は55キロで電費計算してレース
テスラが多いんだけどタイヤパンクしたりブレーキトラブルが多い
予選は全開だけど決勝は完走させるために途中からアクセル2割、3割しか踏めなくなりノロノロレースになるのはご愛嬌w

>>253
めっちゃ輝いてるな

>>252
まあこの世に実在しないものだからね。
否定するには実在してないと。それが無いならその反対もない。バカでもわかる。

>>256
ポエムは反論にカウントされるのですか？笑

>>255
こういう知的な遊びできないでしょ？ボケてるから。

>>257
ポエム？どんなやつ？

>>258
知的に行きましょう
人格否定なしで

EVなしで
2030CAFE規制
騒音規制フェーズ3
2050CN

上記規制、目標をクリアできる対案を出してごらん

>>260
なにがポエムなんだかｗ夢想の中にいるのは自分だろうに。ポエムの例出してみいやｗ

日本は無駄に電柱がいっぱいあるわけで、電柱を利用すれば同じ数だけのの充電設備をつくれる。
採算がとれるとこが不採算を埋めるので潰れることもない

出せない所がホラ吹きの狼少年なわけで環境テロリストと同じ。

>>254
誰が見に行くんだよそのクソつまらんレース
そりゃ重いからタイヤ、ブレーキへの負担は仕方ないね

>>261
知的に行きましょうね

と知性のないおっちゃんが言ってますってかい？ｗ

言い逃げしてないで何がポエムなのか言ってみ？ｗ

>>264
パラリンピックと同じでしょ

>>254
発展途上でええやん
F1なんて速くなりすぎて規制で遅くしてばかりでしょ

EVは市販車ベースのスーパー耐久、急速充電まで含めた総合性能を争う耐久レースがおもしろいと思う

>>267
あら発狂しちゃった

>>269
パラの競技種目にBEVの狂信とかあったら金メダル取れるよ。

>>271
知的にやれないものかねぇ。やれやれ

>>270
いつもの逃げかｗ

例も出せないとかダセェな。←洒落てる

>>269
うーん
絶対人気なんてでないだろうね
一部のBEV好きくらいか

>>272
ポエムの例だしてみ？

エビデンスなく言い逃げってのはBEV狂の特徴

>>274
とにかくF1もつまらない
SUPERGTもGT500はつまらない
GT300がおもしろいんだよな
EVなら市販車ベースの耐久だ

中国でやってんじゃんww

>>278
なんで>>260に逃げてるの？

？脳軟化？

>>254
EVでレースが超絶不人気なのがよくわかる

>>279
頭沸いたのか？何言ってんだ？

>>279
それだけが心の拠り所なんだよ

発狂逃亡。

>>284
また今夜もか。

あれ？本人が宣言してるwww

>>285
君が260に答えなく逃亡してるんだよ
難しい？

>>286
存在しないものに答えは無いからね。存在しないポエムと同じで。

>>287
君の考えを話してごらん

>>288
存在しないポエムは提示できないように
存在しないBEVの未来像も提示できない。

ポエムがあるなら提示できるはず。BEVの未来は無いので提示できない。
鶏あたまでもわかる理屈。

有るはずのポエムが提示できない時点でホラ吹き。

>>289
存在しない未来を予測できるようになったから人間は進化できたんだよ
君は進化前なの？

>>291
つまり単なる予測が拠り所か。おめでたいなｗ
ポエム以下ｗ

>>292
だから逃げずに予測を語ってごらん

ポジショントークしかしないBEV信者の
エンジン否定論を聞くとか
ムダな時間の過ごし方ナンバーワンよ。

短い「上から目線口調」になったときは逃げ場が無くなって必死の時だから
今夜ももう許してくれって状況になって来たってことだなｗ

>>295
いや君が単純に260に逃げ続けてるからだよ

>>264
ちなみに筑波でのレースでは
1番速かったのがテスラのプラッドで1分995秒
足回り、ブレーキ関係はフルチューン
直線だけは速いけどやはり重いからアンダーステアとの戦い
軽量化はもう難しいからほぼ限界だと

失礼1’00.995ね

>>250
0じゃないから可能性があるって言ってもなぁ…

絶滅はしない、ならまあ
普及は100％無い
ログ残しといて
普及は100%無い

>>299
君が充電ケーブルの重さがどうこう言ってたログ

>>299
まだまだ……普及の可能性は残されている…！
どうぞ……存分に夢を追い続けてください……！
我々は……その姿を心から応援するものです……！
(AA略

こういうことよね

CAFE規制なんて国によっては年々見直しがされてたり最初からゆるゆるだったり
それにすがるのはどうかと思う

>>302
じゃ自分に都合のいい変更がされるっていう願望だね

>>303
そっちこそ願望じゃないのか
日本のCAFE規制はEVのメリットがあまり無いようだよ

>>300
水冷に「せざるを得ない」理由について語っている時に

水冷水冷ｷｬﾊｷｬﾊ♪

って馬鹿な返答しか出来ない、そういうとこよ
発熱のロスも、水冷システムの負担もボクちん理解出来てまてぇ〜んwって言ってるようなもんだからね
そんなんだから、
新古車と騙されて、型落ち中古のテスラを買わされちゃったりするのでは…🤔

>>304
なんで？

>>297
モーターパワー600、700馬力ある車で足回りブレーキ、ハイグリップタイヤで完璧にやっても筑波分切り出来ないのか
やはり重いのはダメよな

>>305
水冷を知らなかったからケーブルが太くなりすぎて持てない
法則となんたら
とか言ってたのは忘れた？

お前が貼らないから晒しに貼っとこ

10分400kmが無理な理由
・電池性能の限界(急速充電でダメージを受ける
・電池容量の問題(400km分を急速充電するには600km分の容量を積む必要がある
・車体側の装備(高電圧高電流に耐えられる充電経路は、例えばSAKURAの20倍の重量になる
・コネクタの安全性(チャタリングで即発火するエネルギーへの対策が必要
・充電ケーブルの可搬性(高電圧高電流に耐えるには太く、重くなる
・充電器の性能(普及帯の容量以上は無駄になる
・充電施設の安全性(高圧の引き込みと変電施設が必要
・充電施設の経済性(上記により施設管理者が必要で、かつスペース効率が悪い
・充電施設の恒常性(ガソリンスタンドと違い需要が偏る
・送電インフラの容量(1基につき一般家庭のリミッター容量の10倍が必要
・送電インフラの常用性(更にその容量の利用が平滑化されていない※特に問題、周囲の電圧が一定しなくなる
・電力需要の問題(ピーク電力の問題が先鋭化する、電力需要逼迫時に予告なく充電設備の閉鎖が必要

ざっと思いつくだけでも、これだけ問題があり、かつ、全てが解決されなければ実現出来ない
実験レベルで可能でも、絶対に一般化はしないし出来ない

なお

電池の内部抵抗値低減で充電10分実現、24年末続々搭載
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02935/102700008/

>>306
日本の新規制で日産自動車のEV「リーフ」の燃費換算値は43.5km/L。CO2排出量に換算すると、約53g/kmに相当する。EVの扱いが「ゼロg/km」の欧州・中国との差は歴然である。相対的に、HEVの重要度が高くなる。

>>311
HVで43.5は無理だね

>>308
高電圧高電流を流す為には太く重くなる
人の可搬できる重さには限界がある

と言ったんだよ
その解決方法は
機械式、液冷、超伝導とか色々考えられる
どれもメリットデメリットがある
そういう「無理」の一つ一つが積み重なった現状が、普及率0.4%なんだよ

無理の一つを無理に解決したところで、根本的な解決にはならない
それが分からないから、騙されんの

>>313
後出しジャンケン

>>309
その通り
実際に一般化出来てないし、
一般化する気配さえ無いし、
一般化は今後100%しない

と言うか、

未来永劫『BEVは普及しない』から、
未来永劫『10分400kmは一般化しない』んだよなぁ…

因果が逆なの
この『普及しない状態』を、市井の人はもう既に10年見続けているわけ
そしてこれからまだ10年20年、『普及しない状態』が続き、それを目の当たりにする
朽ち果て、打ち捨てられた充電設備を、もう既に見ている
空飛ぶ自家用車は、まだデモ段階だけどいつかは一般化する「かもしれない」
でも、BEVはもう未来永劫普及はしないんだよ
だから、10分400kmは一般化しないよ
その必要も需要も未来永劫生まれないから

>>313
>>315
これ結局

『普及しない状態』を、市井の人はもう既に10年見続けているわけ

から普及しない
と言っているだけだな

>>312
日本の規制値は25.4km/LだからほとんどHVでいけるみたいよ

普及しない状態を10年見たから今後未来永劫普及しない

というのは文系的暴論ではないか？

>>317
HVっていってもストロングHVな
スバルマツダがトヨタHV入れて個性の欠片もなくなるってワケだ

>>314
ちゃんとログ見て辿っておいで

テスラ新古車新古車ｷｬﾊｷｬﾊ♪😆
え？
ディーラーじゃ無くて中古車屋？
現行じゃ無くて型落ち？
オドはもう3000km？
お前それただの中古だぞ…

ってログも残ってるから見ておいでよ

>>320
お前が佐賀県唐津市に在住で老人マークのついたプラチナクオーツのNDロードスターが写っている画像もまだあるかな

>>318
いや、この後また10年普及しないから、もう20年になるよ
成人しちゃうよ
更にここ数年で各社HV、PHEVにシフトして、合成燃料と混合燃料の供給が始まるから余計にね

あと、支那の崩壊が重なるか
それで終わり

あw
白旗🏳悲鳴が書き込まれたので、ここら辺で

>>322
君の技術的問題はほぼ全てクリアしたから今の急速充電器があるわけね
それでも未来永劫普及しない根拠は

『普及しない状態』を10年見続けている

から。この極めて文系的な結論ということで。結構

ちなみに『普及しない状態』を10年続けながら普及しちゃった例

タブレットコンピューター
タブレット型のコンピューターは1990年代から存在していましたが、長らく一般消費者向けの製品として普及しませんでした。2010年にアップルがiPadを発売したことを契機に、タブレット市場は急速に拡大し、今では広く普及しています1。
暗号通貨
暗号通貨の概念は1980年代から存在していましたが、長年実用化されませんでした。2009年にビットコインが登場し、その後約10年かけて徐々に認知度と利用が広がりました。2010年代後半から2020年代にかけて、暗号通貨は投資対象や決済手段として急速に普及しています1。

音声認識技術
音声認識技術は1950年代から研究されていましたが、長年実用的なレベルに達しませんでした。2010年代に入り、機械学習技術の進歩により音声認識の精度が飛躍的に向上し、スマートスピーカーやスマートフォンの音声アシスタント機能として広く普及しています。

これらの例から、技術の進歩や社会のニーズの変化、関連技術の発展などが、長年普及しなかった技術や製品の突然の普及につながる可能性があることがわかります。また、一度失敗したアイデアでも、時代が追いつくことで再び注目を集め、普及する可能性があることも示唆しています。

うん、じゃぁ技術発展でゴミから脱却してから出直しておいで。

昆虫食勧めてるのと同じくらい滑稽

そうか今発売されているEVが失敗したアイデアなのは認定済なのね

バスで路上充電の実証実験はたまに聞くが
実用化しないで終わっちゃうのは
どういう問題があるんだろうか?

昨夜の負け犬(^^)くん

何時間もベッタリ貼りついて80連投
その挙句に一言で論破されてやっぱり敗走ｗ

彼はこの不毛な繰り返しをいつまで続けるのか

>>319
話が不利になるとすぐ逸らそうとするな
マツダスバルみたいな弱小はTHSになるのは当然だろ
ホンダや日産のHEV知らんのか？