BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★231

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上の2〜3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい


BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★228
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1728517512/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★229
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1729069161/
BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★230
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1729655337/

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素人でもわかるよな

diamond.jp/articles/-/351837
「2050年までにCO2排出量ゼロ」という目標の達成が絶対不可能な理由【素人でもわかる】
2024年10月27日
国際社会は「化石燃料ゼロ」目標を
達成する気なんてさらさらない

20年で4％削ったものを30年で83％削れるわけがない

経済を破壊的に止めればCO2排出量は減る

www.nippon.com/ja/news/kd1222185171519636240/
www.nippon.com/ja/ncommon/contents/news/2686936/2686936.jpg

2000年から2023年までの主要経済国の二酸化炭素排出量　単位Gt (出典: IEA)
i.imgur.com/x8udNFw.png
2000年から2023年までの主要経済国の一人当たり二酸化炭素排出量　単位t (出典: IEA)
i.imgur.com/SdlREUL.png

>>175
2050のCNゼロはほぼ無理だよ
そんなことは誰でも分かっている
これは地球温暖化を1.5度に抑えるためのシナリオだ
ただこれを目標とすることでICEは淘汰される。それだけの事

>>174
いやいやw
EV以外の可能性を完全否定する>>153こそ詭弁でしょ

>>177
完全否定などしてないけど。文盲か？
>>153よく読んで

>>171
なるほど
今のBEV買うやつはそれを知らない馬鹿だけ、
ってことだな

nioが普及するまでBEVは買っちゃ駄目だね

要はCN（カーボンニュートラル）なんだから
化石燃料車を所有して走った分だけ木を植えればCN
別にEVが100%になるなど一言も言っていない

俺の主張>>153に対して
政府が「やーめた」っていう論者1名
CN燃料が普及する可能性もゼロではない（だから何？）論者が1名

>>178
じゃあ「EVが必ず普及する」理由にはなっていないね

>>182
必ずなんて書いた？
文盲かな？

BEVとChinaに集中させすぎるとこうなる

www.sankei.com/article/20241030-MDN3JD6OCNJ4PMN74AGEMF7FNI/
ドイツVW純利益、7～9月期68％減　中国で苦戦「大幅なコスト削減急務」と声明
2024/10/30

autogear.pt/ja/volkswagen-on-the-brink-q3-profits-plummet-to-pandemic-lows-due-to-decline-in-china-and-rising-ev-costs-ja/
フォルクスワーゲン危機的状況：第3四半期の利益がパンデミック時の低水準に急落、中国の落ち込みと急騰するEVコストが影響
10月 30, 2024

>>181
「EVは普及する」と断定しているけどその後に「かもしれない」が付くわけね
それなら同意してもいいよ

>>185
そういうアホみたいな議論じゃなくて
どの程度その可能性があるかという議論でしょ
0-100かな

>>181
あっそ
じゃあもうこのスレには用は無いね
二度と来るな

>>176
純エンジン車は淘汰されるかもしれんけど不便すぎるBEVはメインになれない
PHEVとHEV

www.nikkei.com/prime/gx/article/DGXZQOUC150C20V11C24A0000000
2024年10月24日
EVのGHG排出、PHVより多い地域も　エネ研50年分析
i.imgur.com/YRXAduh.jpeg

>>187
いやなら自分が去るのが5ch

>>188
ASEAN？

実は、中古車を買うっていうのは発展途上国の発想なわけで、新車で買うとなるともっとも経済的なのはEV車なんだよね

>>191
そうなんだ

>>191
説明希望

>>171
ネタだとは思うけど…昔いたなあって感じ。

283 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8754-z3gx) 2022/01/26(水) 10:25:33.22 ID:W4KeqzZS0
>>278
電池交換式の1000キロのNIOと勝負しろや
何でもありなんだろ？＼(^o^)／

290 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 8754-z3gx) 2022/01/26(水) 10:31:01.80 ID:W4KeqzZS0
>>287
NIOは日本進出するらしいから
もう少し待てよ( 一一)

バッテリースワップ方式はバッテリーが高価なら成立しえたけどもう安いので無理だね

俺が今注目しているのは走行中ワイヤレス充電だね
xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02935/090200002/

高コストでなんの意味もないと思っていたが、これを前提にすると車両に搭載するバッテリーが減り社会のトータルコストが下がる試算がでてなるほどと思っている
自動運転車とも相性がいいだろう

>>125
はい、ファクトハラスメントいただきました
宗教の自由の侵害もです

>>197
スベっている上に安価間違えて恥ずかしいね

>>191
ここでまた

新古車と騙されて、型落ち中古のテスラ買わされた馬鹿

を擦るの草🤣

>>198
安価まともに見れないのお前じゃね

>>199
10分400キロおじ
ちす

佐賀県唐津市在住でプラチナクオーツのNDロードスター（親と共有）と灰色の200系ハイエース（親と共有）所有でこどおじの10分400キロおじ
ちす

>>201
>>202
すーぐお前は意味のわからん人格否定に走っちゃうからね

>>203
否定してないけど

>>196
非接触送電はかなり損失がデカいのでエコでない

それ以前に敷設と維持にトンデモなくコストがかかるが
その費用誰がもつのかね

>>205
送電ロス以外は記事に書いてあるけど

バッテリーが小さくなることによって車両価格が下がるなら税徴収という形で自動車ユーザーから取るのがスジだろうね

「現在入手可能な大量生産４ドア車の中で世界最速」

jp.reuters.com/business/technology/K4OYJMGUK5OWLGH2SFNHYCXGLA-2024-10-30/

>>168
は？

ま、これ>>196をやるとなると車両が専用設計になるから、中国とかと上手くやらないとすぐガラバゴスになるな

>>210
ガラパゴスも何も世界の方がワイヤレス給電は進んでるんじゃね
それこそ数千キロとか設置する計画

>>196
導入できたとしても数年後B型肝炎訴訟みたいにアディーレの飯の種になってそう

>>212
アルミホイラーか？

古くはテスラ（人名）さんが無線送電なんて
アイデアがあったが、現在のところは
有線送電を超える無線送電は存在しない。

中古住宅ってのは実のところ建物は二束三文で土地の価値なんだよね。
中古BEVだって価値を決めるのは車体よりもバッテリーの健全性なんだけど

モノの安い高いに関係なく「中古のバッテリー」を買うバカって普通いないじゃん？

>>196
1000%断言できるが実現可能性は0%

ホンダが実証実験やってるが出力は150kWだって

同社のシミュレーションによると、約23.3kmの距離を走行する場合、信号機がある交差点や高速道路に入る前の料金所といった停車ポイントで合計95秒間給電すれば、エネルギー収支ゼロ（走行開始時と終了時の電池残量が同じ）で走り切れるという注2）。この場合、積載する電池容量はわずか3kWhでよい。

>>216
肩持つわけじゃないが設置実験は世界で始まってるし思ってるより進んでいるようだよ
多分路面電車の代わりとか自動運転と組み合わせたりして一般ユーザー向けではないと思うけど

トラック、バスと相性がいい
これは意外といけるかもね

街乗り軽自動車なんかも
このインフラに乗れれば極小バッテリーで作れるから
車両価格がめちゃくちゃ安くなる可能性が高い

バス停に充電設備というアイデアも多く、
実証実験もいくつか行われたが、
バス停に停まる時間では、必要な充電には足りず
バス停に停車する時間を長くしなければならなかった。
なので、実証実験は早々に打ち切られている。

>>221
ホンダは150kW出せる。すでに実証実験中だ
お前反日か？

>>217
現時点の理想値で23Km走るのに95秒。95秒ってICEの給油時間に近くて
信号の待ち時間でいうと3ストローク分。無理。

無理だーは無理な理由を見つけるのがうまい

>>222
この世に1台しかクルマが無いならともかく
すらり並んだ幹線道路で何台まで有効な充電器を交差点に並べるのか。
充電器の上に止まれなかった人は90秒以上の同じ時間停車させられて充電無しでいいのか。

こういう奴は新しい技術を全否定するんだ
これは性だからどうしようもない
新しいものを否定するのがかっこいいと思っている

鶏の手羽先が好きでも脳まで鶏よりになるのは気を付けた方がいい。

無理だーは無理な理由を言う時が1番輝いているもんな

オッサンくらいしかクルマに興味を示さない状況を考えれば
ペイ出来ないBEV専用の先進技術なんてものはそもそも実現させることはできない。
ケタ違いな税金を投入して道路に充電器を埋め込む？北海道ですら
あれだけ安全と実用性のある交差点ヒーターがそれほど普及してないのを知ってればわかる通り
ほんとうに理屈だけの技術。ヒーターも満足に普及してないのに充電とか実現は不可能

>>229
めっちゃ輝いてるな

>>204
こどおじは人格否定

まずはバスとかで実用化すればいいじゃん
バスならルートと停車位置が限られている
そこで最適化された最低限のバッテリー（もしくはキャパシタ）を積んだバスで
EVバス、路面充電バス、ディーゼルバスのトータルコストを比べればいい

>>231
多様性の時代、子供部屋に住むおじさんだっていいじゃない

トヨタのストロングハイブリッドとマツダのロータリーエンジンの融合で、ホルホルしている日本人は化石だと言わざるを得ない。
世界はPHEV→EVに向かっているのに、日本は戦艦大和をつくっている

愛がないよね発言全てに
知性があればBEVなんてものが普及するわけないことは明白なわけで
住宅事情だって日本の現況ではBEVが普及できる土壌にない
みんなわかってる。

>>235
さすが愛のある奴は手羽先煽りするわなぁ

だってお前は愛されてないもの

>>237
日産サクラのってそう

サクラ愛してるやつなんておるん？ｗ

>>239
いないよなさすがに

仮に路上充電が実現される可能性があるなら

それに対応していない今のBEVは買うべきではない

>>241
そんな家計ギリなの？

>>242
金持ちも買ってないから
新車登録の1.6%しかないのよ？

>>243
いや買い時がどーたら話してたから相当家計きびしいんでしょ

>>236
無理に手羽先とか言わなくっていいよｗ
料理スレじゃないんだからｗ
充電の話からどんどん話がズレてこのままだといつもの人格攻撃
電気自動車推しってのはそんなレベルよ。

じゃ人格攻撃はやめよう

俺の論点としては

2030CAFE規制
騒音規制フェーズ3
2050CN

上記規制、目標をICE、HVだけでは達成不可能なので必然的にEVが普及するよと言っている
それだけ

バカの一つ覚えとはよく言ったもんだ。

無線給電は漏れる電磁エネルギーが多いから、BEVを走らせるほどのエネルギーを給電すると回りへの影響が大き過ぎる
磁気ストライプカードはもちろんマイナカードなどのチップも破壊されるかも

さらに送電側と受電側の間に導電体あるいは磁性体などか入り込んだら火花が散りそう

もうそれしか心の拠り所がないんだよ(笑)

>>246
こういう場合は

×「必然的にEVが普及する」
○「EVが普及する可能性がある」

なら否定する人は少ないだろうに

>>248
電線の切り屑とか発火しそうだよね

今の所誰も反論ができないからね

イーロンなんか絶対確信犯なんだけど
温度依存の重要性が高いBEVは熱帯地から極寒地まで安定した実用性は得られない。
充電を安定させるためにヒーターを起動して
電力を消費させるとかタコ足食いのアホ設計だよ。当然エンジニアも確信犯。

ALL JAPAN EV GP
予選タイムアタック後に決勝まで4時間充電
勿論でかい発電機搭載の充電トラック持参
全開だと50キロくらいでバッテリーはなくなるから決勝は55キロで電費計算してレース
テスラが多いんだけどタイヤパンクしたりブレーキトラブルが多い
予選は全開だけど決勝は完走させるために途中からアクセル2割、3割しか踏めなくなりノロノロレースになるのはご愛嬌w

>>253
めっちゃ輝いてるな

>>252
まあこの世に実在しないものだからね。
否定するには実在してないと。それが無いならその反対もない。バカでもわかる。

>>256
ポエムは反論にカウントされるのですか？笑

>>255
こういう知的な遊びできないでしょ？ボケてるから。

>>257
ポエム？どんなやつ？

>>258
知的に行きましょう
人格否定なしで

EVなしで
2030CAFE規制
騒音規制フェーズ3
2050CN

上記規制、目標をクリアできる対案を出してごらん

>>260
なにがポエムなんだかｗ夢想の中にいるのは自分だろうに。ポエムの例出してみいやｗ

日本は無駄に電柱がいっぱいあるわけで、電柱を利用すれば同じ数だけのの充電設備をつくれる。
採算がとれるとこが不採算を埋めるので潰れることもない

出せない所がホラ吹きの狼少年なわけで環境テロリストと同じ。

>>254
誰が見に行くんだよそのクソつまらんレース
そりゃ重いからタイヤ、ブレーキへの負担は仕方ないね

>>261
知的に行きましょうね

と知性のないおっちゃんが言ってますってかい？ｗ

言い逃げしてないで何がポエムなのか言ってみ？ｗ

>>264
パラリンピックと同じでしょ

>>254
発展途上でええやん
F1なんて速くなりすぎて規制で遅くしてばかりでしょ

EVは市販車ベースのスーパー耐久、急速充電まで含めた総合性能を争う耐久レースがおもしろいと思う

>>267
あら発狂しちゃった

>>269
パラの競技種目にBEVの狂信とかあったら金メダル取れるよ。

>>271
知的にやれないものかねぇ。やれやれ

>>270
いつもの逃げかｗ

例も出せないとかダセェな。←洒落てる

>>269
うーん
絶対人気なんてでないだろうね
一部のBEV好きくらいか