>>129
基本はラムダワンの理想燃焼を行いつつ、
ポンピングロスを抑えるために、例えばスロットル排除したりして
リーンバーン燃焼になることを広い範囲で許容できるエンジンにするとかは全然あり得ると思うが

BMWのバルブマチックみたいに

もしくは燃費向上するために部分的にリーンバーン状態が都合がいいタイミングがあって
その部分を言ってると思えば普通の話だわな

アスペじゃなければそれくらい普通思い付くよ