>>784
増えてるにしてもまだ一部、とのこと
www.advicsaftermarket.co.jp/support/brake/detail/69/index.html

リスクに関してはやはりトラブル時だな
下記のネガティブブレーキにしても
それやると今度はいきなりブレーキかかるわけで
惰性走行で路肩に寄せるとかに問題でそう

※以下引用
では、デメリットはなんでしょうか。
先ずは、電気的故障が生じた場合の対応です。 なんらかの形でブレーキが効く必要があります（フェ-ルセーフといいます）。 そのため、キャリパブレーキをネガティブブレーキ（電気的故障時は機械的なバネ でブレーキが効くようにする。雑学講座４１参照）にするとか、システムの一部 を現行ブレーキシステムにしておくとか、ブレーキシステムを電車、飛行機 などのように何重にも備えておくなどの対応が必要になってきます。