もちろん内燃機関でも外気温による差は出てくる
ただバッテリーは影響されバラつく差がデカ過ぎる
これは内燃機関が超高温の燃焼に耐えうる構造である事に対し、バッテリー、特にリチウムイオン電池は0〜35℃と言う人間の活動領域より狭い温度域でしか効率を発揮出来ない代物だから
リチウムイオン電池を自動車に使うのは間違った使い方