BEVが日本で「絶対」に普及する理由★223

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上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい


前スレ
BEVが日本で「絶対」に普及する理由★222
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1726200519/
EVが日本で「絶対」に普及する理由★219
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725179197/
EVが日本で「絶対」に普及する理由★220
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725540477/
EVが日本で「絶対」に普及する理由★221
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725833641/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/1: EXT was configured

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/1: EXT was configured

【EV】電気自動車が世界で失速　巨額投資に見合わぬ販売実績、ベンツやボルボが計画断念★2 [PARADISE★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1726463803/

小泉進次郎が総理になったら、どうなるか分からん 笑

高市さんで決まりやろ

>>4
つぼしね

石破さんは短命内閣

テスラの資産価値はトヨタの数倍

それ、日本人が口にしない話題

テスラに資産なんてそんなにあったか?
工場や資材、土地、金融資産など、ありそうにない。

浅はかな考え

だよな

　
テスラの新型車モデルQ コードネーム「レッドウッド」2025年3月までに3万ドル以下で発売予定
2024年12月10日
teskas.net/forums/topic/80209/

モデルQ（コードネーム「レッドウッド」）は全長約3,988mmで、モデル3より約15％コンパクト。
重量は30％軽量化され、効率性が大幅に向上。
バッテリー構成はリン酸鉄（LFP）タイプで53kWhと75kWhを用意。
上位モデルはEPA基準で最大500kmの航続距離を狙い、シングルモーター／デュアルモーターが選べる予定。

>>12
中国車への対抗での発表だろうけど
本当に出るのかね？

こないだModel2の発表やめたばかりじゃん

>>13
株価維持のためにはスピンネタが必要だからな
ロケット飛ばしたり、地面掘ったり、ロボット歩かせたり

人類が「絶対」に滅亡する理由　みたいなスレ

>>13
QはModel3より少し小さい、YはModel3より少し大きい　
その程度の技術力でコンパクトカーは作れない。

>>12
> 重量は30％軽量化され、効率性が大幅に向上。
> バッテリー構成はリン酸鉄（LFP）タイプで53kWhと75kWhを用意。

安全で繰り返し充電回数が多い
　リン酸鉄採用
という事で
逆説的に今のリチウムイオン電池に
危険性と寿命の問題があるのが明らかなわけだが

リン酸鉄は普通のリチウムイオンに比べてエネルギー密度半分で
同じ容量なら倍の重量になるわけで、
そんな電池積みながら車両重量は3割減、
何を削ってるんだろう？

確かにね

>>17

良いバッテリーユニットが作れたんかもな。従来の三元リチウムは冷却のために円筒形使ったりしてそれが重量増の原因だったから
バッテリーそのものが放熱シビアでなくて良ければ角形使って詰めてレイアウトできるし、構造上かなり改善してるね

テスラの強みはバッテリの冷却技術からの従来リチウムでハイパワーや急速充電だけど、中国がリン酸で高性能にしてきてるから
時代の流れだし、パナソニックオワコンってことで

開発能力が桁違いだね

思うんだ

そたふふたわすにちをきふやてぬりえめなわのにはめよろのあきねしなななけひねひをきいへけれめれちしえなてき

>>3
男遊びしてファンになる為にアイスタはやく逃げとけ

普通ローテ欠けてもおかしくないでしょ

たかわをそおたふおさわこならほすよえなにちなれみおおらもをちきてあもわえぬしこくひくつとささ

EV化の流れは誰にも止められない

https://blog.evsmart.net/ev-news/electric-renault-5-wins-2025-european-car-of-the-year/
電気自動車になったルノー『サンク』が2025年ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーに輝く

これで問題がなかったらこの人は公開株式への風説の流布で刑事犯だねw

>>27へのコメントw
https://news.yahoo.co.jp/articles/edb3c9397fd112a254f9b07f36111216fec074ff/comments

相変わらずネトウヨ放題のヤフコメw
EVに批判的な人の特徴だな
人間ってここまで汚い悪意を持てるものなんだなと感心するよ

いつかは地球上から化石燃料がなくなるからEVの時代は来るんだろうな
EVを買うのはそういう時代が来てからでも遅くないしロボタクシーの普及で
個人で車を買う時代ではなくなる可能性もある

バイオエタノール含む合成燃料のHV
という可能性の方が高そう

>>31
ああ、foma停波までガラケー使い続けた人みたいになりたいんだw
キチガイって便利だねww

foma停波までガラケー使い続けた人ってガソリンスタンドが全くなくなるまでガソリン車乗るような人だろ
さすがにガソリンスタンドより充電スタンドの方が多くなったらEV購入を検討し始めるよ
まあ最初はPHEVだろうけど

だよねー

ガラケーよりスマホの方が便利と感じる人が多かったから
補助金なんかなくても
あっという間にスマホが普及した

BEVはどうかな？

>>36
知能がまともな国では普及が進んでいるよ
君の周囲はまだだいぶ先かもね

>>37
知能がマトモな国ってどこよ？

>>37
あら認知力が落ちちゃってるわよ

ノルウェーだけが知能がマトモな国で
欧米は日本と同じく知能がマトモでない国

って事ですか？

>>40
スウェーデンって知ってるか？

>>41
スウェーデンは知能がまともなんですか？

あの国は
◯豊富な水量発電で電力事情が良い
◯昔からエンジンヒーター用の電源が
　露天駐車場や宿泊施設に普及済
といった事情で
BEVでも不便じゃない環境がたまたま整っていただけですよね？

国土面積に対して住んでいる人口が少ないとインフラしやすいですしね。
ノルウェーは石油を売った金でインフラ整備してるので、他国で二酸化炭素を撒き散らさせといて、自分らだけゼロエミッションですもんね。
日本はどうでしょう。

で、それが「ノルウェーだけ」と断言した言い訳になるとでも？
ほんと恥知らずだな

ノルウェーはEVを強力に推進してきました。その結果ノルウェー国内では9割近い普及率となっています。

そのノルウェーで、実は最近ハイブリッドに力を入れてきた日本メーカーの車が飛ぶように売れています。そのメーカーはEVに弱気と言われ、非難までされて来ました。一体何が起きているのでしょうか。

ノルウェーでは確かにクリーンエネルギーが使われていますが、その反面で自国の資金とするため（外貨獲得のため）に二酸化炭素の素である石油と天然ガスを他国に売っているという矛盾があります。
また、国内でEV普及を強力に推進しているものの、EVのためのインフラ整備に腰が重いところがあると住民に指摘されています。
休日になると給電ステーションは激しく混み合い、長い時間列に並ぶフラストレーションが問題となっているようです。

さらにアスファルトとタイヤの摩擦問題が起きています。ガソリン車より重量のあるEVで、タイヤとアスファルトとの摩擦で微小粒子が発生し、オスロでは健康に悪影響を与える水準まで上昇しているのだそうです。

tonox.jp/20231209/blog222/

とも言い切れない

そうかもしれない

そんな理由は無い

せやせや

だがちょっと待って欲しい、本当にそうだろうか？

あのうすでにBYDは、スマホより早く充電できる車を研究するレベルに入ってるんで、給油時間より早く給電できるのは時間の問題。

「スマホの充電より速い」BYD、テスラ超えへ着々。進むガソリン車駆逐の動き
//www.businessinsider.jp/article/0325-insidechina-byd-rapid-charger/

令和最新版にコロっと騙されるのはこういう人

>>51
実験室で出来ても意味がないんだが

水素は可能性０だけど、BEVはすでに世界的には普及してるからなぁ

全固体電池に夢見すぎだな
選択肢がBEVしか無いなら普及するだろうが

まあ、全個体電池が出てから考えれば良いよ
もう手遅れとは思うけど

比較対象がスマホなんて時点でオハナシにもならないよな
エンジン車の給油より速くなって初めて勝負になる

確実になるでしょ。
AIの進化を見ても分かるけど、日本の漫画は駆逐されることが確定したよね。
ジブリもドラゴンボールも一夜にして陳腐化して誰でも描けるようになった。
中国のAI進化のスピードも凄まじいので、一夜にしてストロングハイブリッドが陳腐化することも間違いない

>>58
絵が描ける
のと
面白い漫画が描ける
のとは全く違うんだが

同様に
過去にあったデバイスの世代交代の事例
と
新しいデバイスが必ず普及するか
とも全く異なる

これだけお花畑で幸せそうなのに、何でいつも何かに怯えてるんだろ？
まあ、そうやって行く先が破滅だからビョーキなんだろうけど

そんな事はありませんよ

223スレ費やしても普及する理由が皆無　わらう

ランドクルーザー200
くつろぐために草履やサンダルにはきかえることはあるが、土禁はないわ

相模湖公園のボート乗り場の奥に群4ナンバーのクリッパーが置いてあったな。
嫌なら観なきゃいいのに・・・

ドアなんか金庫の扉みたいだった。
いい玉はまじで瞬間蒸発してるのか…

何この荒らしは

日本の後席3点式ベルト義務化はずっと遅くて2012年から
HVS オプ27万　値引き32万　乗り出し275万

この程度の車にいちいちリセール気にしてるなら
つかここマツダ厨とホンダ厨が住み着いてんのか？

ここは天下のレクサス様のスレや
乗らなくてもEVのバッテリーは減る。乗ろうと思ったらバッテリーが半分じゃドライブにも出かけられない。遠出には使えない。近場の街乗りと買い物ぐらい。

ハイドロ入れてピョコピョコすれば？
今の天皇が退けば平成のクルマといつまでもという番組が始まるだろう

わかってないねえ
昨日は一人安楽亭でビルケンシュトック焼き肉、ちな食べ放題１番上のゴージャスコースいったったわ

GS飽きてきたら乗り換えようかな。
ワンカルビ知らなかったわ

雨に濡れたレクサスも最高にカッコいいぜ
生きてる家に乗りたい車にのらんとこれから先はエコカーだらけのクソみたいな世の中になるぜ。

S30のZは2000も2400も何度か番組に出てるが流石に432は出てこねぇな。
カロクロってキーが未だにブラブラしてるんだ。

現存してるチェリーの大半があの場に集まってたんじゃないかとすら思う程、チェリー率が高かった気がする
目線も低いし。

子供の頃近所にベレGファストバック→432って乗り換えていつも路駐している家があったけど
こういう車は芸能人が乗ってると一気にどうでも良くなるんだよwおぎやはぎの番組がいい例だよ

今週は2台とも過去画像に無線のアンテナが写ってたし、以前に出た初代チェリーの
川越街道と環七の交差あたりでピッカピカに洗車した白のドノーマルGS460見たわ。