BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★222

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上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい


前スレ
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★218
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1724726411/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★219
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725179197/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★220
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725540477/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★221
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725833641/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/1: EXT was configured

俺が考えてる東京や名古屋とは別で、互いに近い土地があるのかと思って探してしまった

そういや昨日気になったワード、上位体験とは充電することなのかな？

>>232
みんな隠してるから大丈夫だよおおわらい

>>238
その通りだよ
少し走ったら充電休憩することが上位体験

>>240
ほほう
なかなか面白いこと言うね
人それぞれ感じ方はあるから否定しないけど俺はごめんです

>>238
自宅充電が上位体験と言っている。
長距離移動はHEVを使う(複数台持ちで使い分け)
オッペケのイオン充電は彼にとっては下位体験だろうね。

859：◆UDeUwHrAfPHC (ﾜｯﾁｮｲW b318-GK2U)：[sage]：2024/06/01(土) 12:28:51.82 ID:0aSpWJzh0
>>855
給油が面倒というより充電が楽って感じ
今までそれが常識で当たり前だと思ってた事が上位体験をしてしまったことで評価が下がることってよくあるじゃん
今までは実店舗に行って買い物してたけど今はアマゾンでポチーっとか

>>242
ガソリン車持っとる時点で？なんだけど
上位体験＝複数台使い分けしてEVに充電することかね
確かに充電だけでは下位体験かもねw

>>236
それテスラの予想じゃないよ
プラゴのやつ
カタログ値ベースで何の予想にもなんない
オーナーならテスラのエネルギーグラフで示すはず

>>244
やめたまえ

https://i.imgur.com/m9JkzE7.jpeg

22%じゃん

>>243
充電奴隷とも言えるかも

>>246
俺はめちゃくちゃ飛ばすからなぁ
おおわらい

乗って車を隠して
・走行距離叩き
・充電叩き
・早朝に傷の舐め合い

規則正しい

むちゃくちゃ飛ばしたらそんなに変わっちゃうの？
高速なのに？
全然ダメで使えないじゃん

>>250
そういう価値観の人は無理だね
はい次

>>224
比較するなら条件を揃えないとな

中国、地下駐車場での電気自動車の通行を禁止
それらは「まるで有毒なダイナマイトが詰まっているかのように」爆発し、その結果、すでに電気自動車の取り締まりを始めている
2024 年 9 月 14 日
www.news.com.au/technology/motoring/on-the-road/china-bans-electric-vehicles-from-underground-carparks/news-story/b7c07b8e942cb3076b704029e327d6cf
たとえば、オーストラリアの平均的な （経過期間は）EV はわずか 4 年です。内燃機関車の場合は15年です。
「電気自動車の火災リスクに関するデータはまだ限られており、そのほとんどは比較的新しいものです」

www.rfa.org/mandarin/yataibaodao/jingmao/ql1-china-evs-09102024032202.html
浙江省の一部の地下駐車場で電気自動車の駐車が禁止され、論争が巻き起こっている
2024.09.10
i.imgur.com/0IBD3gG.jpeg
地下駐車場の入り口には「電気自動車進入禁止」の看板が立っています

>>235
しかも残量30%らしいよ。
航続距離1000キロ超えって凄いよな。車種教えてくれないんだよ。。

>>253
故障下取り無申告ハイエースくんチーッス

故障のハイエースを無申告で下取りに出すような人間が
地球温暖化なんて気にするわけないなぁ
ハナから層が違う
おおわらい

>>254
ストーカーさん、反応早すぎて怖いよw

>>251
価値観の問題じゃない

979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲW bddc-FAeb)[sage] 2024/09/13(金) 10:47:35.21 ID:qNaSBxc20

>>975
年に数回は東京名古屋間はしるけど
全く充電必要ないよ
「３０％くらい残して」「悠々」到着できる
数年前で情報止まってんねｗ

この書き込みに対する真偽の話
つまり ウ ソ

>>242
アマゾンの買い物が上位体験というのも地味にジワる

>>257
30%くらいに拘ってるってこと？
よく分からなんなぁ
このスクショは俺のテスラの燃費を学習してるし、そもそもその書き込みは車種の指定がないんだから
そのこだわりは意味ないよ

需要はテスラより圧倒的にハイエースなんだろうけどな
リセールは圧倒的な差だろう

そんなに電費悪いんだ
ダメだこりゃ

まあ比べる車ではないか

https://www.cnn.co.jp/business/35223911.html
ANALYSIS
中国のＥＶメーカーが台頭、外国自動車メーカーの「黄金時代」は終焉
2024.09.14 Sat posted at 14:30 JST

ほんとみなさんにEVは勧めていないのでね
・脳死しててもとりあえずGSいけばなんとかなる
・200-300マンでコンビニから引越しまでこなしたい
・リセール大事
・ディーラーにお守りしてもらいたい


トヨタ車をおすすめいたします(^^)

俺もトヨタ車を以前から勧めているのになぜこいつらはスレに粘着してEVの文句をたれ続けるんだ？
テレビに向かって喋るおじさんと同類かな？

まあ不便なクルマは買われないからな

運転状態じゃなくてバッテリーが劣化してヘタった分の予測じゃね？笑笑

>>266
テスラよりハイエースおおわらい

本当に乗り味など関係ないんだなおおわらい

ここの連中に車好きなどいないと初期に認識していたが、再確認

ほんと車好きいないのよね
みーんな国産HV乗ってるし
カネのことしか言わないし

人の趣味嗜好こそ「価値観」だと思うよー

人の趣味嗜好こそ「価値観」だと思うよー

舶来至上主義も「価値観」だねー

>>271
俺は是々非々
トヨタのHVは著しくつまらないので買わない
そういう価値観

販売台数という需要の話をするスレで個人語りって何のためにしてんだよ
それも一切賛同を得られないまま繰り返す意味がわからん

車好き＝外車、速い、新しいの好きに違いない、って人いるよねー。

>>269
車好きはEV選ぶの？
選択理由はなに？

負け犬くんの煽り芸も飽きられてきたからなあ

もう実像がバレちゃったからね

実像は話し相手が欲しい孤独な構ってちゃん
「掲示板でのケンカが孤独感を薄めてくれる」
i.imgur.com/dSJw%62mv.jpg

実態がバレてヘタレ始めたBEV
実像がバレて壊れ始めた負け犬くん

シンクロしてて草

その車によって得られる楽しみ方って人それぞれだと思うよ。

ワイは全国津々浦々車中泊で旅をするのが趣味でね。
どんなに速かろうと新しかろうと、アスファルトの市街地しか走れないぺったんこの狭い車には興味ないんよ。

理解出来ないだろうし、それはこっちも同じ。
少数派ということは認識してる

充電スペースがガソリン車で埋まってる

https://i.imgur.com/bGPi2nJ.jpeg

>>275
圧倒的レスポンス
低重心
低騒音
更に俺のテスラは
高出力
先進性

などなど

>>277
君は故障車を売りに出す外道じゃん

チューニング代ほぼなし
シフトチェンジなし
重たくて良いのは加速だけ


車好きが乗ってなにが楽しいの？

スイスポ乗ってた方が楽しめそう

>>281
故障車？

車好きとは無関係だけどBEV好きはいるだろうね
1%くらい

優遇なくなったらどれくらい残るのか興味深いな

しかもテスラはBMW3やベンツcより安い
しかもBMWやベンツなんてありきたりで誰もなにも思わないが
テスラは目立つ
車好きにはたまらない車種なんだわな

ネ申のモデル3
東関東自動車道でGTRぶち抜いてそう

EVはもはやBMW3以上のハイパフォーマンスカーやスーパーカーセグメントではICEより安いんだわな
税金も安く維持費も安い
しかもICEのスポーツカーにありがちな街乗りの犠牲もほぼない

>>286
車好きにはたまらない証拠よろしく

>>289
目立つから、って書いてあるよ。
DQNと変わらんなw

>>290
お、故障車（警告灯がついたり消えたりアイドリングが異常になる車）を無申告で下取りに出すDQNがいうと説得力あるな

モデル3笑
もう古臭くてね
しかもコスパで語るなんて貧乏臭い
ホームボタン付きのiPhoneでイキってるも同じ

>>290
ん？車好きってあなた個人？ おおわらい

クルマ好きも色々だからな

でもテスラが車好き憧れのクルマ？
それなのにテスラなんて日本で殆ど売れてねえじゃん

>>292
おいおい
金金金！で物事を考えるこのスレ住人に失礼だろおおわらい

>>292
BYDに負けまくりだもんね

ま、この話の流れは
全く車好きでない君たちには一切刺さらないから意味の無いくだりだよねぇ
おおわらい

>>286
>>288
これはたまらんな
いいかんじだで

自動車評論家連中でBEV買った人は少ないよなあ

>>295
はいはい過去の先進性さん
どんまい

>>300
過去の先進性とは？

>>301
インチキ 自動運転とかかな？

やっぱ悪口は饒舌だなぁお前ら
生き生きとしている
おおわらい

否定できない だいばくしょう

BEV推しでもなくただのテスラ推し
しかも脳内オーナー

>>305
脳内オーナーとは？

相手しても喜ぶだけ>>276だし徹底的にスルーするとどうなるのか興味あるな
皆はどうよ

>>307
それってみんなの同意取れるのかなぁﾆﾁﾆﾁ

じゃあみんなで(^^)を無視しようぜぇ～
EVネガ馴れ合いしよう
スタート(^^)

俺はまるっと同意だよw

>>291
警告灯は点きっぱなしじゃないからね。こっちの勘違いかもしれないし。
本当に異常あればログ残るんだし診断機当てればわかるでしょ。
プロがきちんと査定して問題ないって金額決まったんだから、（しかも二回ね）それを遮って「異常があるんです！」って言うべきなの？

あと
アイドリングが異常になるなんてどこに書いてある？

早速 クズだな 苦笑

赤くしてるやつにろくなのおらん

TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース164
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5310-6bnx [240d:1a:10d3:5100:*])[]：2024/09/13(金) 13:29:24.68 ID:PJH1AH5e0
以前乗ってた四型1KDなんだけど、長時間アイドリングの後走り出すと白煙モウモウ、あれオイル下がりだったんかね？
10万キロくらいしか走ってなかったんだけど。あと偶にエンジンチェックランプが点いて、再始動すると消える、また
忘れた頃に点く、再始動で消えるってのがあったな。
高額修理を覚悟したけど、7型購入になったのでそのまま下取りしてもらった。上記不都合は申告してないからか、下取り200万円はまぁまぁか

TOYOTA】200系ハイエースレジアスエース164
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5310-6bnx [240d:1a:10d3:5100:*])[]：2024/09/13(金) 20:07:45.76 ID:PJH1AH5e0
473
めちゃオイル焼ける臭いしてたよ。
白煙モウモウは長時間アイドリングの後、ぶん回して負荷をかけた時だったわ。数十秒くらい、焼け切る？と白煙はすぐに止まって、通常走行時は白煙出ないし臭いも気にならなかった。
オイル交換マメにして間隔短かったからか、減ってる指摘されたことなかったな

www.jpuc.or.jp/consultation/article/6588e9fc23bb00e1cc0f15e2/

売却の契約を取り交わして、車を引き渡す際に「エンジンの警告灯が点灯している」と言われ、減額を求められている

エンジンやトランスミッション、ブレーキなど、走行機能における不具合に関しては、査定時にエンジンをかけた程度では判明しないことがあります。車体の外装、走行距離から判断することも難しいため、双方で契約や金額について協議することになります。なぜなら、車の売買契約を取り交わした時点で、売主は「契約不適合責任」を負うことになるからです。

「契約不適合責任」は、2020年4月1日の民法改正により、瑕疵担保責任から名称と一部内容が変更になりました。車の売買契約における契約不適合責任は「契約当事者の合意した内容に適合しているか否か」が責任発生の基準となっています。

今回のケースの場合、使用中の不具合はなかったということですが、引き渡し時に警告灯が点灯していることから、当初の契約通りの履行は難しく、「契約不適合責任」について、売主と買主で修理代等を考慮して協議を行うことになります。買主側の主張する修理代が妥当かどうか、今まで整備などを依頼していた修理工場やディーラーで、第三者の立場からアドバイスをもらうのもよいでしょう。

もし、使用中に不具合が既に発生していて、その事実を故意に隠していた、過少申告をしたという場合には、売主としての「申告義務」を怠ったとみなされ、大きなトラブルに発展することにも繋がります。

こういった「走行機能の不具合」だけではなく、「修復歴・事故歴」「冠水歴（災害歴）」「メーター交換歴」「改造歴」などは、ご家族の使用状況も含めて、もれなく、隠さず申告することが大切です。

発狂してるとこ申し訳ないけど、私怨で他スレの長文コピペは激しくスレ違いなんで周りが迷惑だと思うよ。

文句があるなら該当スレで。

>>317
使用中に不具合が既に発生していて、その事実を故意に隠していた、過少申告をしたという場合には、売主としての「申告義務」を怠ったとみなされ、大きなトラブルに発展することにも繋がります。


上の文は読める？

>>318
不都合は発生してないんだってば。
白煙の件だって、素人の感覚だよ。誰かが「故障ですよ」と診断した訳じゃない。

ってか、スレ違いだから該当スレで。他の人迷惑よ。

>>316
誰も読まないクソ長文より、リゾートwのカクテルwでもウpしようぜ〜

>>319
お前もいい加減相手すんなよ

>>319
警告灯は付いていたんだよねー
契約不適合責任は買主と売主は対等だから、プロに素人の話云々～は成立しない
警告灯は運転免許を持ってるなら全員判別できるように作られているので、それが分からないなら君が知恵遅れか意図的に隠したかのどちらか

さらに
>上記不都合は申告してないからか、下取り200万円はまぁまぁか

との記載があることから不具合を買主側が見逃し、現状より高い下取り金額であったと認識していると自分から認めている

>>321
ですね反省します。。

とまあ
化石燃料民が自分だけ得できればいいと考える
DQN
であることがまたバレてしまったね
ざんねん

>>321
NGして見えなくしました。

化石燃料民全てを敵に回すスタイルか

>>326
しゃーないね
化石燃料民が独自の解釈で例の県知事もびっくりの自己正当化理論を開陳した挙句
完膚なきまでに論破された結果NG宣言し、ｱｰｱｰｷｺｴﾅｰｲ状態になってしまったのだから

化石燃料民って貧乏人の馬鹿が多いのな
いつもコストコの数円安いガソスタに30分以上並んで給油しているの見て笑ってるｗ

>>328
＞コストコの数円安いガソスタに30分以上並んで

そんなことする奴は馬鹿だと思うけど、
30分充電ってのもアホらしいと思う。満充電になる訳でもないし。

>>329
家で寝ている間に充電するから待ち時間なんて無いでｗ

>>328
東京名古屋間を無給電で30%残しのEVはよ

不具合ハイエース無申告販売
は
かしこい

>>331
往復っての忘れてたw

>>331
テスラモデル3で楽勝だが？

>>333
往復って誰も言ってないぞ
マジ頭悪いのなｗ

>>334
まじで！往復無給電でw
片道でもエコ走行でしょw
この会話の流れで片道の話なら文盲ってことで良いかな？

975：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲW 8a10-6bnx)：2024/09/13(金) 10:43:50.07 ID:PJH1AH5e0
東京名古屋の往復が年に何度かあるけど、
片道あたりの休憩は1回、たまに2回のこともあるかな。
「往復無給油がデフォ」高速SAは高いからね。現地で「念のため」入れることもある。通り道のスタンド寄って数分で終わる作業だからEVの充電みたくおおごとにならないから軽いノリでイケる
↓
979：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲW bddc-FAeb)：[sage]：2024/09/13(金) 10:47:35.21 ID:qNaSBxc20
>>975
年に数回は東京名古屋間はしるけど
全く充電必要ないよ
３０％くらい残して悠々到着できる
数年前で情報止まってんねｗ