BEVが日本で「絶対」に普及しない理由★222

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上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい


前スレ
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★218
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1724726411/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★219
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725179197/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★220
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725540477/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★221
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725833641/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/1: EXT was configured

>>158
シャブでもキメてるのか？

>>159
言い返せなくなったらシャブですか？

>>157
マンションって希望の地域に戸建て買えない妥協の結果ですよ。
ウチも残念ながらマンションなんで充電式EVには一生縁がないですね

>>160
いやあまりにも日本語がおかしいので
シャブ打っていると思いました
まずマンション煽りも妄想で意味ないです
煽りはある程度の根拠がないと意味ないので
意味ないことはわかりますか？？

車好きなら尚更、マンションは最低だね。

>>161
お、故障無申告転売ハイエースくんおつー

>>162
妄想であおり？お前こそシャブやってんじゃね？
マンションじゃないのか？

故障かどうかなんて素人なんで確定ジャッジ出来んよ。
素人がプロに向かって訳知り顔で云々はクソウザいだろ。
転売？
中古車なんてみんな転売では？

>>166
自分に言い聞かせてるの？

あー
ハイエースのEVは2000万くらいするって言ってたアホか
貧乏すぎて高い金額の予想ができない

BEV狂信者基地外のふりをしてのネガキャンならまあ成功してるかな

>>168
空力悪い形状、四駆で航続距離800キロ、耐久30万キロ余裕、1トン積み
これクリアしてEV化したらそのくらいしてもおかしくないだろ。

>>170
計算根拠は？

>>146
それな
欧州の環境原理主義者を焚きつけて裏で金を渡す

欧州もようやくそこに気づき始めたのかな

>>171
得意の質問作戦

決して自分の計算根拠は書かない

>>173
そりゃ2000万と推計したのは彼なんだから彼が計算根拠を出さないと意味ないだろう

そもそも車両総重量的にEV化なんて無理かね。
電池だけで何百キロになるんだか。300KWhでも足りないんじゃないの

>>175
計算根拠出せなかったかぁ

>>171
「くらいするんじゃねぇの？」って、テキトーに言っただけじゃん。明確な計算根拠が必要なの？
「2000万円になる」なんて言ってないよ。

>>177
だから2000万くらいになる計算根拠を出しなって

>>177
作戦だから相手にしないで勝手に勝ち宣言させとけばいい

本人ご満悦 周りからは嘲笑

>>178
そんなの知らんよ。専門家じゃないんだわ。
感覚的に「〇〇円くらいするんじゃね？」なんてよくあることだろ？ダメなの？

そういうのって、否定する側がある程度の根拠出して説明するもんでは？

君たちが>>46で真面目に議論できればこんなくだらない話ばかりにならないんだけどね
なぜかみんな逃げるんだよね

>>179
ですな。ついつい構ってしまった。

>>180
感覚的に出す数字を間違えると馬鹿だと言われる
麻生がカップ麺を400円くらいといって国民にバカにされた

じゃ馬鹿どもは置いておいて

2030CAFE規制
騒音規制フェーズ3
2050CN
の3つでスレタイの議論しようか

この三連休で上位体験は登場しますか

何なの上位体験って？

>>186
いっぱい走れるから化石燃料車がEVの上位体験だと言ったやつ

リーフ程度の車で、たった60KWhで600万以上だっけ
電池は5倍以上要るだろうし、満更有り得なくもないんじゃないの。

>>184
前スレでBEVでもクリア出来ないと完全論破済なのでしません
以上

>>185
ワロタ

>>187
そんな当たり前のことを何で上位体験って言うの？

>>186
おっ　面白そうなスレだなぁ　と言って登場したやつ

充電に長時間、次もすぐ。無駄に高価でリセール激安。
ウリは加速と車内エンタメ（電動と関係ないw）

無駄に大金を出す、という意味で「上位体験」かもねw

上位体験ってEV乗ってる人が言ったワードなのかな
デマ教えたキチガイはやはりスルー推奨か

BEV化を急速に進めている中国は毎年CO2排出量が増えている
膨大な電力を生み出すために大量の火力発電所を稼働させて化石燃料を消費しているからね
2030でも2050でも2070でも良いけど電気で走るとCO2が増えるよ

2050年のCNじゃ遠すぎるってツッコミで、日本の2030年のCAFE規制(燃費規制)や騒音規制ってどんなのか知ってるのかな？
即座にガソリン車販売禁止とかEV増やさないとヤバいってシロモノじゃないんだよな。日本はロクの罰則ないし。

EV信者が望むような規制値(平均燃費25.4)超えた車が販売禁止だったらまずクソ燃費の海外ICEが全滅で軽やHEVだらけになる。EVも「売れないと」企業平均燃費下がらないし。
燃費基準クリアしているHEVや軽を売るほうが儲かるからそっちにシフトするだけじゃね？

>>196
そこで、
その数値を超えられそうなのが
トヨタと
トヨタと技術提携するメーカーしかなさそうなのがまた(笑)

シャブ打ってんじゃなくてコオロギ食ってるのがBEV君

>>198
いや、
シャブも打ってると思うぞ

どんぐり撃たれたから寝たけど、
やっぱり
>>150
逃げたんか〜

ホンダはあと5年で今1番売れているNBOX(ICE)の販売終了させるのかあ。2030年の節目が楽しみw
ちゃんと言ったこと守るのかな？

ホンダ、2030年にすべての軽自動車をEV化　来春発売のN-VANを皮切りに　軽HVなしで2030年度燃費基準に対応
https://www.netdenjd.com/articles/-/293487

従来の軽ユーザー層切り捨てて、NBOX EVは生き残れるのかな？デイズ(ICE)とサクラ(BEV)の販売数推移見る限り、大して同型のEVに流れないだろう。
当然従来のNBOXは販売しないわけで、他社の軽に流れるだけだと思う。

大人気｢N-BOX｣でEVを出せないホンダのジレンマ
国内4割を占める最量販車ゆえに冒険はできず
https://toyokeizai.net/articles/-/708349

>ホンダによるとN-BOXに乗る顧客の4割はファーストカーとして利用している。一方の日産・三菱の軽EVがターゲットとするのは駅への送迎や買い物、通勤といった走行距離が限られるセカンドカー利用のユーザー。

>軽EVが売れ始めた

サクラはもうランク外やんけ

中古テスラは相変わらず相手の乗ってる車が気になって仕方ないのかw

中古テスラは、オッペケ(^^)の　脳内世界での設定　だからｗ

イオン充電で充電料金安いってドヤってたしな。
訴求どころか、他人から見たらEVのネガ要素なのに気づかずアピールしてたし。「毎週」イオンに「30分滞在する」のが生活動線の人(空いている前提)なら、EVは燃料が安くて良いものなのだろうw
訴求効果も憧れも無いぞw

293：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0637-Jqxg)：[sage]：2024/03/10(日) 18:13:08.31 ID:BOEIGcZ60
自宅に充電設備あるけど充電料金と生活動線で9割はイオンだね

運用の仕方は人それぞれだけど、俺はとてもやりたくない運用方法だな
自宅充電出来なきゃ不便で仕方ないだろ

>>207
自宅充電出来ても、、、自宅じゃマックス3kW（実質は2.5kW程度）の 超遅速充電 しか出来ないから、
テスラとか普通のBEVならたった100km走行分の充電にいつも10時間近くもかかってしまうｗ
まぁ自家用車でも基本は土日しか乗らないという運用しているユーザーなら「間に合わせられる」かも知らないが・・
ただ42L満タンで1000km走れるHEV持ってるユーザーからすると、3分のガス注入だけで1ヶ月以上は「全く燃料の心配など不要」な自車と比べると、
自宅充電でも相当に使いずらい糞クズと見えるのはしょうがないだろうねｗ
自宅外の急速充電（色々な速度ｱﾘ）でも100km走行分で何十分もかかるのが普通だし、充電電気代は自宅の倍以上とかまであるしね

>>204
なんで他人のクルマなんて気になるんだろうね
自分はこのクルマに乗ってます！って出せば勝ち確なのに、その一手は打たないのも不思議だなぁ
周りの人はそんなんで勝ち確にならないから、全く意味無いけど

>>208
6kwもできますよ

>>209
相手が晒さないと自分からは晒さない
自分から晒せと言っといて先に晒すことをしないよね
過去の晒し方も画像が分かりずらい晒し方よね

>>210
じゃぁ自宅の電気契約（日本の平均的な家庭では3kW:30A）を、9kW：90A以上に契約変更してんんのかｗ
契約基本料も結構UPするし、家の普通の電気使用分単価にもUP圧力がかかるねｗｗ
ダイジョーブかよｗｗｗ

>>206
充電乞食が浮いた電気代で
割高なEVの価格を回収出来るには
何年かかるのかね？

カリフォルニア州でのテスラ・セミ火災の消火には5万ガロン（19万リットル）の水がかかったと米国当局が発表
2024年9月13日
apnews.com/article/tesla-semi-fire-battery-crash-water-firefighters-7ff04a61e562b80b73e057cfd82b6165
大量の水に加え航空機も投入された

参考までに、消防署で使用される典型的なタンクローリー車、例えばピアースBXタンカーには3,000ガロンの水が入る

>>214
参考記事

燃えるEV、最善の消火方法は「何もしない」
2023年11月13日
jp.wsj.com/articles/best-way-to-extinguish-a-flaming-electric-vehicle-let-it-burn-215f0a1b
消防隊員は、電気自動車（EV）が発火した際の最も確実な対処法を把握しつつある。離れてただ見ていることだ。
消防隊は数時間かけて4万5000ガロン（約17万リットル）を放水した。通常のガソリン車の火災では500～1000ガロンでいいという。

うわ強烈じゃん
やっぱり燃えたテスラセミ

5万ガロン（19万リットル）の水
高速道路は約15時間閉鎖

テスラセミなんて大した台数売れてないだろ
それなのにもう火災事故起こしたのかよ
そして一旦火災起こすと大惨事5万ガロンの水

やっぱり環境に悪すぎるBEV

ガソリン車に比べて少ないつっても一旦燃えたら災害級

>>211
うんうん
みんな分かってたから良いよ

>>217
少ないったってな
10年落ち20年落ちが走ってるガソリン車全体と比較するなら、条件を揃えにゃ意味ないわな

新車10年以内の率とかじゃないとね

車齢数年レベルの若い車が燃えるなんてまず無いってこれも車持ってたら普通に理解出来る話

何気に車両火災の原因エンジン由来より電気由来の方が多いんだな
それよりも放火が上位だけど

>>218
いつも通りのワンパターンで見え透きすぎて飽き飽きだったよね
他の主張とかもそんな感じ
そして無駄に書き込み数だけ増やして発狂
いわゆる仕事出来ないタイプで見ててイライラする

>>220
そういう車齢平均合わせた公平な火災発生率の統計見たことがないな。
確実なのはガソリン車の火災には車齢20年とか古い車が含まれるのに対して、EVの火災は車齢数年のが多い(10年前製造のテスラやリーフ自体販売台数が少ない)

大して経年行ってない車しか走ってないのに燃えるEV
そして、
燃えたら消せないEV

これで車齢の上がった車が増えてきたら何が起きるのやら・・・

>>200
おはよう(^^)
今日はうpできるかな？

>>212
電化上手90A契約っス

>>212
プリ基地
チーッス(^^)

自分の車を隠して俺のいない早朝に傷の舐め合い

惨めすぎない？🥺

マンガのテンプレ三下ムーブって、そんな奴おらんやろ〜wって見てたけど、このスレで本当に居るんだなって感心した

>>230
こどーじマンガ読んでて草

このスレ、車晒さないとすぐマウント取ってくる輩がいるのかよ

そりゃそうだろう
東京名古屋往復無充電でクリアできるEVなんてみんな興味津々だろ

>>232
脳内設定でイキってる奴が笑われてるだけなんで、そんなに気にする事無いよ

>>233
スゲーそんなEVあるのかよ
700キロ超えるぜ
HVなら余裕だろうけどEVでクリアすんのか

>>235
何故かオッペケが前スレの979さんの言っているのは往復じゃなくて片道のことなんだよ文盲！って庇ってたな。>>66
わざわざテスラのバッテリー予測の画像まで出してまで証明してあげてた。>>52

確かに電費6.6(高速80kmのエコ走行)で計算すれば、75kWhのバッテリー片道無給電350km30%残しくらいけるんだけど、往復は絶対無理w

俺が考えてる東京や名古屋とは別で、互いに近い土地があるのかと思って探してしまった

そういや昨日気になったワード、上位体験とは充電することなのかな？

>>232
みんな隠してるから大丈夫だよおおわらい

>>238
その通りだよ
少し走ったら充電休憩することが上位体験

>>240
ほほう
なかなか面白いこと言うね
人それぞれ感じ方はあるから否定しないけど俺はごめんです

>>238
自宅充電が上位体験と言っている。
長距離移動はHEVを使う(複数台持ちで使い分け)
オッペケのイオン充電は彼にとっては下位体験だろうね。

859：◆UDeUwHrAfPHC (ﾜｯﾁｮｲW b318-GK2U)：[sage]：2024/06/01(土) 12:28:51.82 ID:0aSpWJzh0
>>855
給油が面倒というより充電が楽って感じ
今までそれが常識で当たり前だと思ってた事が上位体験をしてしまったことで評価が下がることってよくあるじゃん
今までは実店舗に行って買い物してたけど今はアマゾンでポチーっとか

>>242
ガソリン車持っとる時点で？なんだけど
上位体験＝複数台使い分けしてEVに充電することかね
確かに充電だけでは下位体験かもねw

>>236
それテスラの予想じゃないよ
プラゴのやつ
カタログ値ベースで何の予想にもなんない
オーナーならテスラのエネルギーグラフで示すはず

>>244
やめたまえ

https://i.imgur.com/m9JkzE7.jpeg

22%じゃん

>>243
充電奴隷とも言えるかも

>>246
俺はめちゃくちゃ飛ばすからなぁ
おおわらい

乗って車を隠して
・走行距離叩き
・充電叩き
・早朝に傷の舐め合い

規則正しい

むちゃくちゃ飛ばしたらそんなに変わっちゃうの？
高速なのに？
全然ダメで使えないじゃん

>>250
そういう価値観の人は無理だね
はい次

>>224
比較するなら条件を揃えないとな

中国、地下駐車場での電気自動車の通行を禁止
それらは「まるで有毒なダイナマイトが詰まっているかのように」爆発し、その結果、すでに電気自動車の取り締まりを始めている
2024 年 9 月 14 日
www.news.com.au/technology/motoring/on-the-road/china-bans-electric-vehicles-from-underground-carparks/news-story/b7c07b8e942cb3076b704029e327d6cf
たとえば、オーストラリアの平均的な （経過期間は）EV はわずか 4 年です。内燃機関車の場合は15年です。
「電気自動車の火災リスクに関するデータはまだ限られており、そのほとんどは比較的新しいものです」

www.rfa.org/mandarin/yataibaodao/jingmao/ql1-china-evs-09102024032202.html
浙江省の一部の地下駐車場で電気自動車の駐車が禁止され、論争が巻き起こっている
2024.09.10
i.imgur.com/0IBD3gG.jpeg
地下駐車場の入り口には「電気自動車進入禁止」の看板が立っています

>>235
しかも残量30%らしいよ。
航続距離1000キロ超えって凄いよな。車種教えてくれないんだよ。。

>>253
故障下取り無申告ハイエースくんチーッス

故障のハイエースを無申告で下取りに出すような人間が
地球温暖化なんて気にするわけないなぁ
ハナから層が違う
おおわらい

>>254
ストーカーさん、反応早すぎて怖いよw

>>251
価値観の問題じゃない

979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 警備員[Lv.18] (ﾜｯﾁｮｲW bddc-FAeb)[sage] 2024/09/13(金) 10:47:35.21 ID:qNaSBxc20

>>975
年に数回は東京名古屋間はしるけど
全く充電必要ないよ
「３０％くらい残して」「悠々」到着できる
数年前で情報止まってんねｗ

この書き込みに対する真偽の話
つまり ウ ソ

>>242
アマゾンの買い物が上位体験というのも地味にジワる