【スズキ】フロンクス7台目【クーペSUV】

IPアドレスを取得する目的のスレ立てはどうかと思うよ？

前スレ
【スズキ】フロンクス6台目【クーペSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1724119917/

パンフレットあるの？最近はどこのディーラーもSDGsで紙パンフレットやめてWEBでダウンロードしてくださいばっかりなんだけど

Sマーク
s://i.imgur.com/ATiIxBj.jpeg

>>141
それちょっと思ったけど、500系もそろそろ古く感じてしまうお年頃…
てかまさか700も500も同じ人じゃないだろうなw

>>143
いっそ「鈴」にしたら謎の文字になってしまったり、元祖漢字圏の中国人から見ておかしな意味になったりするんだろうか

スバル車に「激昂」というステッカーを貼る悪戯をしたい

>>149-150
ワンエイティちゃうで、360度やでww

>>152
トヨタと日産では白黒パトカーの塗装方法が逆なんだよね
真っ黒のセダンを作ってから上半分を白塗装するか、真っ白に塗ってから下半分に黒を載せるか

>>154
👍

エンブレムが横のメッキ部分まで繋がってたら、取り替えづらいかな？
一文字になるパーツを出してくれるといいが

スズキの純正ドラレコの前方・後方録画用ナビ連動タイプって本体どこにつくんですかね？
グローブボックスの中ですかね。
あとETCは運転席右下の物入れですかね？
どなたかご存知ですか？
ディーラーに聞いてみたんですがスズキの工場でまとめて付けるから分からないとのことで。

まだ誰も持ってないからわからないんじゃ？
スズキ本社とかに聞いて見たら？

後を筆記体エンブレムに変えたい

SUZUKIでも良い

ETCは明確に指定しないと整納センターの都合の良い所に付けられる可能性ある。
営業と話した時はグローブボックスか右下穴だと思うと言われたから特に指定しなかったらエスクードでステアリングコラム下に付けられて納車されて当時ビックリした。
あまりにもダサすぎて後から右下の穴に移設させた。

来週展示会があるから、見に行って来るかな

これだけ展示会とか試乗会やってるのに何故正式発表しないのか意味不明
発表引っ張っても皆んな今更かよと言うだろう

後ろのマークはドアパネル側にも凹みがあるから単純に剥がすだけとはいかないな

後ろのSマークはさりげなくて良いね

>>159
右下小物入れがETCらしいけどな。
設計時に日本導入決定前から織り込んで仕込んでおいたとインタビュー記事で答えてた。
高さ1550やグローブボックスにティッシュケースが入るサイズも日本導入を考えてのことだとさ。
ドラレコは実車来るまで誰も分からんｗ

>>163
エスクードっつーかヴィターラはそもそも日本導入を考えてない設計だから、ETCをつけるパーツが無いから当たり前ｗ

>>159
ETCは運転席側右下のあいてるスペースに設置する聞いた

>>168
ん？エスクードは右下の穴がイーテック（笑）に好適だったんじゃないの？

今後廉価グレード出て来ると思うが254万スタートはスズキにしては強気だし
安物という印象を覆す布石にしたいんじゃないか
同価格帯で売ってたエスクードとかランディとかほぼ見かけないしスズキ＝安い車って印象変えたいんだろう
安売り競争してたらそのうち中国の電気自動車に食われるだろうしな

>>170
付くか付かないかで言えば何でも付けようとしたら付く。それこそ小物入れじゃないところだって、裏にスペースさえあれば、穴開けて加工して固定できるようにしたら「付いた」と言える。

この場合は、メーカー純正の取付キットが存在するか否かでまず見るべき。

エンジンフードエンブレムは無いの？

>>171
ランディなんか買うくらいなら日産、今はトヨタで買うだろ元の車種を。
エスクードと並べるのはお門違いが過ぎるｗ

>>174
スズキはステップアップのために作ったキザシを売るのに失敗したが、あれは日本市場ではセダンが全く売れないのが地味に効いたと思う
今は世界的にSUVなら何でも売れる時期だから何とかうまくやってほしい

どっかの記事でスズキがJDパワーの品質でNo.1だったとか。
プレミアムブランド部門のレクサスよりポイントも良かった気がした。
Sマークが誇れる時代がくるぞw

安い車は装備がシンプルだから不具合少ないんだよ。ダイハツもだが。

その点レクサスが高得点なのは驚異的

廉価グレードなんか無理だろ

>>171
エスクードｗ悪い車じゃなかったけど当時同じ値段で車格が上かつ装備充実のXVが買えたから売れるわけがないんだよね
そもそも月販目標100台だしスズキ自身そんなに日本で売るが気ない車だよ

真ん中にある肘置きの前の斜めになってる小物置き？入れ？の用途がいまいち不明
浅いし

>>180
藤トモはカギ入れに良いんじゃね的なこと言ってたな

>>179
CVTが嫌い
安全装備は気にしない
重たい車はイラネ
人と同じ車は嫌
な人には刺さるよね

>>182
そんな人はマツダに行くと思うの

スズキは軽以外のクルマでも軽のデザインにひきずられてる感じだったからな
その意味ではフロンクスは初のスズキらしくないデザインって感じがする

ティザーサイト更新が中旬に延期されてた

全方位カメラがドラレコ連動しないのかよ
この瞬間がスズキだね

>>179
エスクードの３．２リッターV6のアレは安くてでかくていい感じだったぞ？

藤トモおばちゃんはどうしてあんなにこ～ふんしてんですかね？

>>183
マツダのBセグはもう10年選手だから...
でもセンターディスプレイはマツダの方が良いな、360°カメラもデジタル接続で圧倒的に綺麗だし

マツダのスナギツネ感が無くなるともっと売れるんだろうな
どうしてこーなったよ

>>187
作りたくもないでかい車じゃなかったのだろうか
あのエンジンGMのライセンス生産品じゃなかったっけ

>>183
マツダ重たいねん
ガニマタスタンスは嫌やねん
ブレーキタッチはスズキの方が自然やねん
ステアリングギアレシオがゆるいねん

個人的なアレだけど吸場リストってどうしてすぐ知ったかぶりするんだろうなｗ

仕方がないから書いておく
スバルがよく中島飛行機どうたらいうけど
組み立てだけしてたエンジニアがアレしてただけだろｗ

アレレレのおじさん？

>>192
重い以外の条件が後付けやないかｗ

軽量化に関して、世界中で一番スズキがハイテン鋼材の使いどころが上手いメーカーじゃなかろうか？

>>188
提灯持ち
案件

>>186
全方位用のカメラで録画出来る車あるん？

エクリプスクロスと走破性で勝てるかな？かなり競合するだろwww

生活四駆レベルのアレでガチオールグリップと競合するとか何を言ってんだ？逆に心配する

海外純正のルーフレールの後付けをDIYでやる人出てこないかな…

ハスラーとジムニーが競合するとか言ってるレベルだな

エクリプスクロスは駆動系にも十分お金かけてるからな
新車価格が高いけど理由があるよ

フロンクス発売は10月だっけか？
まだ1カ月以上情報出さないのか。

>>204
エクリプスは重いから厳しいよ。フロンクスのが軽いし、強いと思うよ。

10/16かなたしか
発売まで1ヶ月以上残して納期半年はやらかしてるな

自分の頭がやらかしてることに気づいて？

やはり後席は170前後の人が乗り降りするには頭ぶつけちゃうか、、、

クーペなんで空力重視で低くなっとるねん

>>199
テスラならできるな
あとトヨタのランドクルーザーもできる

クーペは定義的に低車高のツードアらしいから、あくまでクーペ(っぽいスタイルの)SUV
と書いてて思ったけど割と無理してる車だよな、好きだけど

161cmの人も乗り降りどっちもぶつけてたよ

160でぶつけるのはわりとまじで空間認識能力が平均より低いのかも……

>>208
一度でもいいから社会でて働いた方がいいよ

普段おでこぶつけない小さな人ほど、油断してる可能性

実際のところこの車そこそこ売れそう？

あまり売れない

>>218
あまり売れないで欲しいけど売れそうだからこのスレにいるんだよね？

>>186
これが12年後の世界でどう捉えられるかですな

>>187
車格ガーーーーーと言って調子に乗って横幅を拡大し続けると鉄筋コンクリート住宅のビルトインガレージに入らんのよ…

スバルからスズキに来た客の中には結構良い家に住んでるのがいる

>>215
サブディーラーの悲哀か

スバルは下取り安いから乗り換える車が安くなるの

クロスビーの運転席ドアが狭小コンクリ住宅のガレージ内壁にぶつかりそうな感じである
フロンクスの実車をバックで入れてみて、果たして運転席から降りられるのか
ドア自体の長さはもちろん、ドア後端の細かな形状が運命を左右する…
試乗車早く来い！！

>>224
クロスビーの幅は167cmなのにそれで擦りそうならフロンクスは無理だろうね
しかも全高が15cmも低いから乗り降りの際はクロスビーより大きくドアを開閉する必要がある

>>224
なんでより車幅広いフロンクスが入ると思うねん(´・ω・`)
アホ？

>>224-226
運転席ドア開閉部あたりは広くなってるということじゃね？
駐車場の広い位置で運転席ドアを開けられるか確認したいと受け取ったけど…

インスタで海外の見てるとルーフレールある仕様の方がSUVらしさ出て良いかも。
あと最近は車ノーマルで乗ってるけど弄ると映えるデザインだな。

車中泊結構楽しいのに
スズキ乗りは軽しか知らんから
分からんのだな
貧乏って辛いな

軽をセカンドカーにしてるのはよく聞くけど車中泊を満喫してる金持ちはあんまり聞かない

車中泊ならPHEV一択やろ
三菱にいけ

車中泊が目的なのか、サーフィンとか釣りのために手段として車中泊するかでも違うでしょう

>>232
俺はスノボや山登り
遠征だね

スズキ乗りは車もチンコも小さい
詰まらん奴が多いイメージ

俺は夏のボーナス120万しかなかったから貧乏なんだろう

>>225-227
ドアの「長さ」が問題w

同じ車種でも4ドアは乗降可能、2ドア車はドアが長過ぎて無理というね…

>>215
無職のお前が自分に向かって言ってるのか？

今乗ってる車の車検再来年の2月だし年が明けたら買うかどうかゆっくり決める事にした

イグニスは納車まで1年待ちだったという書き込みがあった
フロンクスは大丈夫か

年明けて納車1年とか言われたら買うのやめる

>>224
スズキ縛りならソリオか軽が無難だな

この車錯覚でも使ってるのか写真で見ると全高170cmはありそうな壮観なデザインしてるのに
隣に人が立つと155cmというコンパクトSUVでも最小クラスの小ささが際立つ
そのほうが乗り心地いいだろうし狭い日本にはピッタリだが
街中で見た時どんな印象になるか気になるところ
街中で見ても写真の印象を維持できれば売れるだろうな

>>234 オマエ詰まらん

スズキ乗りじゃなくてもバイク乗りだったら
スズキのエンブレムが嫌とは思わん

エスクードは欧州から船便なのに
納期は4ヶ月だった

先行予約終了してる店とかってある？

>>242
車格ガーの人々はヤリクロでも買ったら良いんです

全長全幅はクロスビーよりや大きいが、CX-3よりは短い、高さはクロスビーが高い

>>248
寸詰まりのCX-3みたいな佇まいになるんだろうね

HR-Vを乗ってたオレからすると
なんか懐かしくて凄く魅かれる

HR-Vみたいにフロンクスも3ドア出してw

3ドアとなるとショートボディ化もして全長3700って感じで
現行アーバンSUV最強の悪路走破性手に入りそう