EVが日本で「絶対」に普及しない理由★220

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上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい

前スレ
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★218
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1724726411/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★219
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725179197/

EVが日本で「絶対」に普及しない理由★217
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1724331714/

EVが日本で「絶対」に普及しない理由★216
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1723850873/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/1: EXT was configured

>>574
>>575
まぁまあおちついて笑

猫なでながらで片手なだけや
で、売れたん？

>>576
つまり>>537で示された
依存しない部分とはどの程度なの？
しかもそれがEVが多いと言っていますけど

>>578
スレタイは今後普及するかどうかの話で
今売れたかは関係ないと思いますが？

そのサービスとやらは普及の役に経ったのかって話だよ

>>579
程度はわからない
LCAを計算する時にその間接的な電源構成比まで考慮しているかどうかあるいは部品の調達先の電源構成比まで考慮しているかどうかによるよね

>>570
別に全館空調だから犬小屋って発想したわけじゃ無いけど、それこそ浅はかな発想だわ
君単純でマジ笑えるな、みんなにオモチャにされるだけの事はある、才能あるわ

>>582
程度が分からないのに「かなり多い」と言ったんだ

>>582
ちなみにこのアホはLCAを計算する時に間接的な電力構成比を考慮しているのかすら知らないと自白しました
爆

>>583
犬小屋惨浅くんおつー

日本が地震大国ではなくフクシマがメルトダウンしていなかったら政府は2050までに原発の発電比率80％、再生可能エネルギー20％にするとか言っても信じる人は居ただろうけど
フクシマが起こった後の日本でそれが出来る可能性は無いし、そのせいで火力発電70％なのが現実
25年経っても変わってないどころか原発減って悪化する方向

>>584
実際の程度はわからないけれど色々なLCAのグラフを見る限りでは走行時以外の部分に電源構成比が反映されているとは思えない
君はその程度がどのぐらいかわかるの？

>>587
いや別に無理だーでもいいんですよ
世界から二酸化炭素の排出する車や二酸化炭素を排出して作られた製品に懲罰的課税をされるだけなんで

>>588
まず得意のAIに聞いたら？
爆

>>590
答えないのか

>>591
自分の無知を武器にするなよ
ほんとこのスレはお前みたいな無知万能感おじさんばっかりだ

>>591
ヒント
システム境界
自分で学ぶ癖をつけなさい

>>593
答えないんだねじゃあ
「色々なLCAのグラフを見る限りでは走行時以外の部分に電源構成比が反映されているとは思えない」
と言う結論で良い？

>>594
無知武器おじさん
それじゃ研究の意味ないじゃん。研究者がお前くらいバカだってことか？

無知武器おじさんへ
さすがに世間は君ほど馬鹿ではないのでLCAの計算ルールをもちろん策定している
ISO14040及びISO14044で国際標準になっている
さあどうだ？

>>595
ああ、分かってきたわ
走行時以外の部分はBEVかICEかによらず電源構成比の影響は同じだから比較グラフ上は無視できるということかも

>>597
んーまちがい

>>596
そこまで調べた上での議論は無理だわ

>>392
自宅から延長コード引っ張ってけば問題ないな

>>599
調べるって言うか前提なんだけど
それを知らないレベルでよく俺に噛み付いてくるな
無知なのに全知全能だよな

>>599
ダニングクルーガー効果だ
久々に思い出した。お前みたいなやつのこと
額に刻め

おまいらｗ
人生の負け犬キチガイ爺（ほかにやる経済余裕ゼロｗ）のｵｯﾍﾟｹ(^^)　ﾜｯﾁｮｲW 275d-QSdZ　なんかを相手にしても　何の意味も無し　だぞｗｗｗ

>>603
1
0
分
4
0
0
キ
ロ

と言うか、

未来永劫『BEVは普及しない』から、
未来永劫『10分400kmは一般化しない』んだよなぁ…

因果が逆なの
この『普及しない状態』を、市井の人はもう既に10年見続けているわけ
そしてこれからまだ10年20年、『普及しない状態』が続き、それを目の当たりにする
朽ち果て、打ち捨てられた充電設備を、もう既に見ている
空飛ぶ自家用車は、まだデモ段階だけどいつかは一般化する「かもしれない」
でも、BEVはもう未来永劫普及はしないんだよ
だから、10分400kmは一般化しないよ
その必要も需要も未来永劫生まれないから

無知武器おじさん

「俺は知らない！」「教えてみろ！」「教えられないのなら嘘だ！」等知らないことを武器にするおじさん
結構いる
某パワハラ知事と同類

>>605
佐賀のハイエースロドスタ乗りじゃん
おつー

10分400km　大笑い
人生の負け犬キチガイ(^^)はまだそんなことにこだわってるのか？ｗ
まぁ、それぞれの勝手だから、相手にしてもらえるかどうか不明だが、、まぁガンバレやｗｗｗ

>>608
大笑いもなにもお前が勝手に言い出したことなんだけど
もう忘れたか
核爆

>>187
>>189
これを見ると知恵遅れもアンカミスの訂正はできるらしい
知恵遅れって段階があるよなぁ興味深い！

プリカス爺さんはもうどうしようもないw
アンチも迷惑してそうw

おいおい、待てよｗｗｗ
EVが世界の主役になるだと？　そりゃ笑わせるなｗｗｗ

...と思ってたけどよ、冷静に考えてみりゃ、そうなるしかねーんだよなｗ

だってよ、世界中でガソリン車規制がどんどん厳しくなってんだぜ？
2030年、2035年には新車販売禁止とかマジで言い出してるじゃんｗ

■各国のEV化目標一覧
example.com/ev-targets-worldwide

おまけに、バッテリー技術もどんどん進化してるしな。
航続距離は伸びるわ、充電時間は短くなるわで、
もうガソリン車追い越すのも時間の問題だろｗｗｗ

■次世代バッテリーで航続距離1000km超え！？
example.com/next-gen-battery-tech

それに、自動運転技術と組み合わせたら、
もうEVの弱点なんてほとんどなくなるんじゃねーの？

結局のところ、世界中の大手自動車メーカーが
こぞってEVにシフトしてんだよ。トヨタですらな！

つまりよ、EVが主役になるのは既定路線なんだよ。
今はまだ使えねーって文句言ってる奴らも、
10年後には「やっぱEVは最高だわ」とか言ってんだろうなｗｗｗ

ｵﾚも含めて、今のEV批判厨は近い将来、
恥ずかしくて顔も上げられねーかもなｗｗｗ

⬆
AIにプリ基地の文体を学習させてそれっぽいEV肯定の文章書かせた

AIはこう使え

スマホ普及から10年でchatGPT等のAIは、シンギュラリティを達成した。
Teslaも普及してから5年程度なので、今から折り返しで5～10年で自動運転でもシンギュラリティが起きるしEVしか乗らない未来はもう間近に迫ってる

少なくとも日本はHVが許されてるからBEVが絶賛される未来は21世紀中には訪れないよ

上位体験のカスもなんか言えや

>>615
誰に許されてんだ？おおわらい

まだEVに勢いがあった数年前ならまだしも
もうすっかり世界的EV販売失速の今となっては
異常レスしても負け犬の遠吠えにしか聞こえない

数年前はもっとイキれたのにね

>>618
勢いが落ちたのにトヨタが1兆円投資だと？？
お前反日か？

>>604
10分もかけてたった400キロか、ダルいな。
時間の無駄遣い嫌い

>>620
一日中5chおじ「時間の無駄使い嫌い」

核爆

EVに全振りした世界販売1位(当時)のVWは空振り

全方位言ってるトヨタが少し位EVに投資しても

世界的に失速し始めてるEVが盛り返すのは困難

>>622
1兆円って少しなんだ

なお水素
www.nikkei.com/article/DGKKZO81175950V00C24A6MM8000/

盛り返すのが困難なのに日本政府はEVバッテリーに3500億の補助金出すのかぁ

日本はガラパゴス水素で赤字たれながしてるから、EV投資できるリソースがないたげ

>>616
家族旅行中なのですみませんね

世界では、1000を超える水素関連プロジェクトが進行中で、昨年1年だけで350を超える発表があった。

2030年までに約3200億ドル（約44兆円）の資金流入が見込まれる。

そら、
○エネルギーを「輸送」する
にはどうするかって考えたら、エネルギー重量比に最も優れたものはなんだろう？って話になるからな
石油みたいにただ同然で湧いてくるならそのまま運ぶけど

>>627
研究投資額出しちゃダメ
リチウムイオンバッテリーに絶対負ける分野
ほんとアホだな

世界がグリーン水素に本気、計画は2年で100倍超の規模に

この1〜2年でグリーン水素を推進する国レベルの政策が打ち出され、各地で生産計画も急増

水電解装置の導入規模や投資額が大きいのはやはり欧州連合（EU）で、2030年までにEU内に90G〜100GW分の水電解装置を導入する計画だ。助成額は約12兆円。融資も含めると約48兆円の規模になる。


現時点の最適解であるHEVに乗りながら
未来の最適解である水素の技術革新を待とう

早くも世界中で販売失速のBEVはさようなら

水素燃料電池車ってt発売されて以来電気自動車より売れたこと一回でもあったっけ？
FCVなんて失速する速度すら出て無いスタートから失敗してね？
10年経過してFCVの航続距離ってあんまり伸びてないけどEVはドンドン伸びてる

リチウムイオン電池はスマホやノートPCが最適解
自動車だとせいぜいHEVやPHEV

BEVになると大きすぎて合理的じゃない

だから世界中で販売失速し始めてるBEV

>>623
2028年までだろ？
年2000～2500億円程度。
その年別投資額も増減する可能性もある。
場合によっては未達も。

>>632
知恵遅れだと会話できないので作文に走る

負け犬は今日も空しく異常レス
手数出すしか能が無いヘボいボクサーみたい

悪いけどまともに相手にする価値が無いんだよね

世界的EV販売失速は止まらない

数年前にはイキって連投出来たのにね

あれだけぶっこんでも失速し始めたBEV
あれだけ書きこんでも敗走し始めたヘボ

反論できなくなってヒステリー起こしてて草

異常レス言われて別回線使うのいじま

またいつもの病気が始まりましたw
お薬のみましょうね

いや彼(^^)はもうダメだと思うよ

世界的EV販売失速がストレスになって悪化してる

彼の病状が悪化するとスレが異常に伸びるけどね

トヨタはトヨタ自体をブランドにしたがってるよね
専用ブランドも廃止して将来的にはレクサスもBEV専用ブランドにすると打ち出した

>>569
その定額使い放題って1ヶ所固定での登録で商業施設に設置してあるらしいから、旅行とかには使えないし夜中に充電とかも無理でしょ。結局、他の充電施設との併用することで余計に充電代かかることになりそうな。

現状のAIでは性能の壁があってある一定の所まで行くといくら学習させても伸びなくなる事が分かってきたからなぁ
だからいつまで経っても運転が頼りない

AIとか言ってるけど現状のは基本的にやってること極限までカネかけたBOTだから完全自動運転なんて無理よ

>>641
しかも1回の充電は5時間まで、使い放題ってのは回数のみで5時間超過すると15分単位で超過料金がかかる
仮に自宅や職場近くに24時間やってる所があっても5時間という中途半端な時間で移動させなければあっという間に高額課金でガソリン代超えだ
自宅充電でも一般的な従量電灯Bだと既にガソリン並から地方によっては既にガソリン超えで、夜間プランは昼間の電気料金がバカ高になるので昼間に寝てる一人暮らしの引きこもりとか特殊ケースにしか無理
もうEVをコスパで乗る時代は終わったんだよ
既に自宅充電可能な場合で近場のみであってもガソリン車に対して優位では無くなったんだよ

そして使われもしない充電器の設置で補助金貰っても無駄
タダで設置出来ても土地の無駄利用&いずれ撤去に金がかかる
もうEVは完全に詰んでるんだよ
終わったんだよ

EVは、EUがTHS対抗の2番手としてやり始めた最初から大惨敗は見えてたね
THS対抗の1番手のクリーンディーゼルが大惨敗して焦りまくったんだろうが、欧州の連中ってすごく愚かな部分を持ってるな

つーか、今時まだEV信者やってるやつは、元過激派崩れの左翼環境カルトみたいな奴ばかりだろｗ
ジャップ連呼、ネトウヨ連呼が大好きなキチガイ団塊ジジイとかさ
まぁ実の所は車のオーナーにもなれたことが無いエアプばかりだし、そういう車無知バレバレのカキコを良く出す「人生の負け犬」連中だわｗ

わかりやすい人生負け組の特徴は5ちゃんの1日あたりの書き込み数が異常に多いこと
1日中色んな時間に書き込みしてても1日あたりの書き込み数が異常に多いとかじゃなければ別におかしくは無いのにそれを張り付いているとか妄想する
ちゃんと数字で表れるんだよ
自分が異常者である事を自分自身で俯瞰して見れるようになればいいね
早く恥ずかしがらずに心療内科で適切な治療を受けた方がいいよ
リアルで犯罪者になっちゃうよ

朝5時から議論するでもなくアンチスレで独り言批判も大概異常者だと思いますまる

まあここに居る時点で目くそ鼻くそですね
他人を笑う資格はありません
同じ異常者同士仲良くしようじゃありませんか

卒FITなのでソーラー発電分は日中家庭内消費
深夜PHEV充電 エコキュート湯沸かし 冬は蓄熱暖房

東電管内電化上手プランだが深夜の電気代高騰でメリットほぼなし
関西電力が羨ましい
はよ原発稼働させて欲しいわ

>>649
あなたは目くそですか？それとも鼻くそですか？
それともハンターだからガチうんこですか？

>>649
反論できないと
批判派の人格攻撃になるのは
どこも一緒ですね

>>649
あんたは2050CNしか言わないアホに絡んで行かないね
せっかくだからアレが念仏のように唱えてる2050CNをどう思うか書いていきなよ

2050CNが念仏って…
アレが大前提ってのを理解出来ていない時点でヤバいでしょ
アレが無ければどこもZEVなんて取り組まないんだから

>>654
その前にこのスレの大前提を理解出来て無い方がヤバい >>2

2050年の話でEV語るならなら10年後だろ…
ここから10年、何乗っても影響ねーんだから

話が先すぎてどうでもいい
将来を盾に議論したら何言っても無駄だしな
現時点では不人気車で殆ど売れてねえしな

普及しないという意見やその理由に対して普及するというとか、違うという話が出るのは当然の話

>>654
人が作った規則なんだからいかようにもできる

>>658
で どうやったら普及させられるのかな？

近距離から長距離までストレスなく走れる車が選ばれるだけ
不便なものは売れんよ
バッテリーに全てを頼る車の限界よな

>>658
とりあえず26年も先の未来で選択肢がBEVな理由を書いてみなよ
これは1998年に今の車業界を正確に予想してたくらいの絶対に無理な話だがね
そういう話をあんたは支持してるって理解してるのかな？

先が見え始めている2030年でシェアがどれだけになったら普及って言えるんだい？予測がバラバラなんだが。
保有数(本来の普及の指標)だと低すぎて数値化難しいだろうから普及派が思う2030年の普及までのマイルストーンを教えてくれ。もちろん日本の話ね。

2030年日本BEV新車販売シェア予測まとめ
上位互換君(普及派) 7-8%
ササ君(普及派) 20-30%
ブルームバーグ(中立) 10%
日本政府目標(普及派)PHEV込みで20-30%

>>660
まぁそういう簡単な話なんだけど、車ｴｱﾌﾟの左翼環境馬鹿とかには中々理解できないらしいｗ
リチウムイオン電池とか（笑）でしかないんだがｗ

>>657
「EVが今売れてない理由」って話じゃないし買う買わないという話でもない

>>662
その「予測」って、むしろ「願望妄想」だろ

>>661
予測ではないけど日本政府は10年前に立てたHEV目標は達成(的中)させた。
EVの目標は未達成(大外れ)だったけどw

日本政府が「2010年に立てた」
2020年電動化目標→実績
HEV:目標20-30% →実績28.6%
EV(BEV+PHEV):目標15-20% →実績1.6%

>>664
いやそれも含めての話だろ
何言ってんだおまえ

>>664
2050年のEV普及の話してるの？
たぶんアンチのほとんどが「どうでも良い」
現実(近未来)から目を背けてはいけないよw

2050年に日本がEVで出遅れて日本が遅れて終わる、と心配してるの？

あいつら本当に今売れてない理由から逃げるよなあ
1.5%程度しか売れないってマジモンのゴミなんだからさ、改善点がいくらでも挙げられるだろうによ
そういう現実的な話から逃げて、フワッとした話に逃げるのなんだろうな？

今のことはどうでもいいし、今EV売れる(=普及につながる)か？とかいう議論はしないけど、EVは普及するんだよ！

こうですか？

BEVこそどうでもいいとしか思ってないでしょ
2050にCNを実現するために何でBEVを買って応援しないの
答えはどうでもいいからでしょ、全ての人達が同じ気持ちでBEV買わないんだの

テスラやBYDが旗頭になってどんどんEVが普及して2035年に作戦完了するって話じゃなかったのｗ
今売れないでどうするのさ

アンチの殆んどではなくBEV派の殆んどが2050のCNなんてどうでもいいとしか思ってない
もしも否定するなら何故BEVを買わないのか

>>669
2030年あたりだと現実が迫っているからね。
2030年完全EV化宣言した欧州メーカーが「今」撤回しているのはそういうことだろ。

2050年とかふわっとどうでもなるところを根拠にしないと、普及すると言っている自我が保てない。

>>659
それこそここでよく主張されてる受電契約の話なんかは国内の話なんでどうにでもなる事だけど、CNは世界的な合意の上の話なので簡単にはひっくり返せない

>>675
26年先でBEVが主役な理由を書いてみてね