>>25
それでももはやEV唯一の利点とされる自宅充電でも大差無いんだな
交流直流変換ロスは確実にあるよ
家の課金される電力計の数字に対して実際に車に入る量は最悪75%くらいで90%も入れば良い方
今どき普通のガソリンエンジンでもリッター20は行くしHVなら25超えは確実
一方EVでkWh6kmはかなり甘めでロングドライブの平均じゃないと無理
5kmが妥当で冬場や酷暑だと4km近付くのがリアルな数字