EVが日本で「絶対」に普及しない理由★220

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上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい

前スレ
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★218
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1724726411/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★219
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1725179197/

EVが日本で「絶対」に普及しない理由★217
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1724331714/

EVが日本で「絶対」に普及しない理由★216
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1723850873/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:donguri=0/1: EXT was configured

>>158
スレタイ読め

>>157
スレタイ読め

>>156
スレタイ読め

>>155
スレタイ読め

>>154
スレタイ読め

なぜ公共のEV充電器は公称どおりの速度で充電できないのか
米国のほとんどの公共充電器は、平均して最大速度の約半分であり、このギャップが電気自動車のさらなる普及を妨げている。
2024 年 9 月 5 日
www.bloomberg.com/news/articles/2024-09-05/why-electric-cars-almost-never-charge-as-fast-as-promised

まぁここから反転攻勢に転じて2035年にはBEVが主流なってるなんて妄想は大日本帝国みたいだから止めときな
嫌いでしょ大日本帝国

スレタイ読め連呼おじさん
世界的EV需要失速から目を逸らしたいのか

世界的EV需要失速にて日本でも普及しない

当たり前だよね

現時点では不便かもしれないけど
技術はどんどん進んでいる！！

○高速充電できる新しい電池の開発に成功
　→それが市販化されるまで待った方がいいね
○より安全な半個体電池の開発に成功
　→それが市販化されるまで待った方がいいね
○より小型で強力なモーターが～
　→それが市販化されるまで待った方がいいね
○10分で400km分以上の高速充電技術が～
　→それが市販化されるまで待った方がいいね
○自動運転が～
　→それが市販化されるまで待った方がいいね

てすと

>>167
心配無職

>>167
トヨタ自動車をDisるのはソコまでだ！

EVはAセグとスーパーカーから普及するなんて意外
結局DセグくらいまではBMW3やベンツCよりテスラモデル3の方がコスパが良く既にEVにアドバンテージがある
最後まで残るのは200-300万のBCセグメントの車だ
ここの層は1台でコンビニから引越しまで行いたい貧乏人が多い。運転の楽しさなどに興味が無い
リセールバリューも厳しいし故障にもうるさい

>>171
加速以外にどんなアドバンテージもねーよ(笑)

>>172
なんで乗ったこともない無職ちゃんが断定できるの？

>>171
スレタイ読め

>>174
スレタイが間違えているのだからしょうがない

>>175
間違ってないスレタイのスレに行け(常識)

>>176
都合が悪いの？
俺がいないとスレも伸びないし、みんなつまらないと思っているよ

承認欲求クソじじい
うざ

>>147
そんな所だね
つーか、環境カルトの狂信者なんだが・・・若い頃は過激派系で、そこから崩れて左巻きの自虐・反日の爺さんになってるｗ
で、今は環境カルトの信者でEVアゲにネットで必死　ｗｗｗ

自己顕示欲の塊の奴か

結論はもう出ているのね

2050のCNに対し
HVで対処するならCN燃料を入れなければならない
となると経済合理性はない
必然的にEVが伸びる
以上。

出ているのにグダグダ言うやつはなんなの？

>>179
思うんだけど、右派は石油燃料ガンガン燃やすことに対して危機感は抱かないの？
これって貿易赤字を拡大させているじゃん

>>181
>>9
以下ループ

>>172
BEV ? ｗｗｗ

加速もいいのは信号ダッシュだけな
60km/ｈくらいの走行状態からの加速はまるでスカスカｗｗｗ

>>183
9は反論になってないよ笑
まず飛躍的な性能向上は必須でないし
リサイクル環境も整っている

>>184
プリウスよりは速いよ
大笑い

>>186
大笑い
ｵｯﾍﾟｹ(^^)は、　>>186　で回線切り替えのテストしてそれからそっちの回線に粘着してんのかよ　（大笑い
金もなく、やることもないし、ヒマだな　人生の壮絶負け犬クンはｗｗｗ
■結婚すらできておらず、交流する友人もいないが「ネットが趣味なのが救いだ」と話すｵｯﾍﾟｹ（^^）さん
ttps://i.imgur.com/GS5rlz8.jpg

>>183
スレタイ嫁w

あ、訂正ｗ

>>186
大笑い
ｵｯﾍﾟｹ(^^)は、　>>168　で回線切り替えのテストして、それからそっちの回線で粘着してんのかよ　（大笑い
金もなく、やることもないし、ヒマだな　人生の壮絶負け犬クンはｗｗｗ
■結婚すらできておらず、交流する友人もいないが「ネットが趣味なのが救いだ」と話すｵｯﾍﾟｹ（^^）さん
ttps://i.imgur.com/GS5rlz8.jpg

>>185
＞まず飛躍的な性能向上は必須でないし

エネルギー密度低過ぎて話しにならん件
燃料の1/100くらい？

>>189
餃子にPhotoshopされた画像を未だに信じてかわいそうなプリ基地

>>190
エネルギー密度って大した問題じゃないって何千万回言えば理解できるんだろうな
現状のバッテリーでガソリン車よりスペース効率いいわけ

てか、ガソリンとエネルギー密度を測るのは甘い。ガソリンはエネルギーを取り出す補機が相当でかい

まあまあ喧嘩しないで

もう世界的なEV需要失速でオワコン確定だから
皆で仲良く消え行くEVを見守って行きましょう

>>193
2050にCN予定なので代替案が出ない限り消えるわけが無い残念

今の性能じゃ使い勝手悪すぎるから売れてないわけで(笑)

>>195
無職ちゃん残念

筑波サーキットを1分3秒で走れるスーパーカーが858万だ

GTR？ちがう

ヒョンデのEVだ
youtube.com/shorts/Xo5mrb4OnLg?si=h5sw5xkzyBwwf_tE

もう2050CNガーと人格攻撃しか出来ないって事か
手詰まり感がハンパないな

やっぱりEVいよいよオワコンっぽいよね

2050CNガー言うなら先ず原発再稼動なんだけど
出来るのかな？

スーパーカーなのに街乗りも普通にできるぞ
スーパーカーなのに補助金がもらえる
自動車税はリッターカーと同じだ
重量税は免税だ

野良ネトウヨに石を投げられる以外はなんのデメリットなし！

>>198
2050CNは2021年4月現在、125カ国・1地域が、2050年までにカーボンニュートラルを実現することを表明しており非常に重い
これに反論するのはこの辺のガソリン馬鹿に不可能

よって堅い論法と言える

原発は再稼動するだろう。岸田が言っただろう

>>198
再稼働させないと不良債権になってしまうし電力会社を敵に回して自民は政権運営なんか出来ん

欧州自信満々に発表の2035規制はとっくに死に体

2050はさらにその15年後
2050は食糧危機必至と言われてるしどうなる事か

年配の人の時間感覚だと26年って短いのかな

>>202
死に体って君の主観？

ソニーに続いてシャープまでEV参入ですって

で　っていう

シャープも今後はEVが増えると見ている訳だね

このスレの人間以外はみんなEVが増えると思っているよ

2024年現在の欧州のBEV販売率12%

昨年の15%から早くも失速開始

欧州メーカー各社軒並みEV化宣言撤回

欧州のみならず世界的にEV需要失速

普通に欧州2035規制はもうムリポだと思うの

>>208
ムリポに時代を感じるなぁ
あとそれ主観な

いやガチでアイオニック5Nいいよね
スーパーカーとして遊びとして1台持っていても
普段はV2Hで繋いで蓄電池扱いできるし
維持費も安いしなぁ

買わないくせに

今後も増えるから心配するなって
具体的な数字を言うなら2030年に新車販売で10%
www.bloomberg.co.jp/news/articles/2023-12-20/S5XS7RT0AFB400
assets.bwbx.io/images/users/iqjWHBFdfxIU/idr4O2wITIto/v0/-1x-1.png

欧州2035規制が案通り実施すると考えるのも主観

確定したわけじゃないからね

ちな欧州自動車ジャーナリストの多くも否定的

>>213
自動車ジャーナリスト笑って環境や販売の専門家ではないからね笑

あと別に達成しなくとも、絶対に普及しないのスレタイは崩せるわけ
勘違いしないように🤣

>>211
俺は割と買うタイプよ笑
テスラ買うって言って散々ここの連中に嘘扱いされたあと買ったわけ
その後ここの住人は自分の乗っている車を隠すようになったけどな笑笑
大笑い

韓国で暴走しまくって何人も頃してるIONIQ5の派生車種なんて欲しくもないわ

じゃあ買ってから言ってね

>>217
ほしいとか、いいねって言うのに
買ってから言うの？意味わからん

>>216
おもんな
そんなこと言ったらトヨタホンダ日産車は毎日車両火災起こしてるけど？

>>217
不便なの分かってるのに買わねーよ(笑)

お前の個人的な願望なんてだれも興味ないからね

>>221
おじさんの願望を述べるスレで何言ってんのこいつ🤣🤣

すげーなこの連続あぼーん(笑)

つーか
自分の乗っている車隠しているやつクソダサいよな
車種板よここ🤣🤣🤣🤣

と、>>5で結論が出ているので
遊んでマース笑笑
大笑い

>>222
じゃあ自分の主張も全部願望だって認めるわけね

>>226
>>5で結論出したのでね笑笑笑笑

自分で認めた通りそれも願望だろ

>>228
願望ではないね

2050のCN
は確実性が高い

EV以外の経済合理性のあるCNな移動手段
がないので

あるんだったら言ってごらん？

まあ割とガチ目にアイオニック5N欲しいけど
買ったとしてもここで納車報告はしないかな
特定されるレベルのレア車だからな笑

BEVがいつからニュートラルになったの？

もはや世界的に需要失速し始めたEV

欧州人もEVにはウンザリし始めてるよね

欧州議会選挙で緑の党大敗
環境政策見直しは必至

>市民の間で「EUは個人の消費生活に介入すべきではない。2035年以降どのような動力を使う車を買うべきかは個人が決めることだ」との不満が強まった

もう隠しようがなくなってきた世界的EV失速

>>231
再エネで充電すればCNだからな
いちばんカーボンニュートラルに近い乗り物

>>232
うんざりは主観？

といいつつアイオニック5はスーパーカーとしてはかっこよくない

Nビジョン74の方が圧倒的に好き
これ日本に来るか

すげーノリノリだけどニュートラルの言い訳でもしとるんかいな

>>233
石炭燃やして充電するんでしょ？

>>237
割合の話？

>>235
アイオニック5
見た目個人的にかなりアウトだなあ

>>239
Nビジョン74は？

>>240
アイオニック5よりマシだけど好みではないかな

>>241
おっさんの好みを開示してしまった
スレ違いスマソ

>>230
2023年の販売台数がアイオニック全体で二桁だから
ヒュンダイディーラーも喜ぶんじゃね？あるいは輸入しなくちゃいけなくなって迷惑かも。
令和最新のガラクタ売るのと違ってクルマは売ったらアフターがあるから。
あでも前はアフター放って逃げたか。今度も同じだろうね。

>>243
そういう細かいことカッカするならトヨタ買えよ
スーパーカーはそういう次元で考えないんだよ

>>242
40後半のおっさんで悪かったな

>>244
韓国製のスーパーカーｗ

８月中旬の月曜日午後、ドイツ東部ツウィッカウにあるフォルクスワーゲン（ＶＷ）の電気自動車（ＥＶ）工場では従業員たちが硬い表情で働いていた。この工場では数百人の臨時従業員を解雇した後、夜勤を廃止していた。
その３週間後、「ビートル」で知られるＶＷが、創業から87年の歴史で初めて工場を閉鎖する必要があるとの警告を発した。ＶＷの工場で働く人々の未来がリスクにさらされている。
ＥＶが依然として高価でＥＶ購入を促す奨励策が縮小されつつあり、欧州でのＥＶの普及がなかなか進まないという状況にツウィッカウ工場は全面的にさらされている。
本格的なＥＶ攻勢を狙ったが、事業シフトの道のりは困難を極めている。

>>246
お、ヘイトか？

>>248
買ってから言え

ソーセージよりスンデの方がうまいぜって熱弁したって
実際にウマイウマイって喰って言わないと何の説得力もないじゃんｗｗ

>>250
スンデってなに？
お前チョン？

>>200 CNってe-fu

e-fuelだってなんでもある。　e-fuel の生産にはENEOSが乗り出してる。日本では耐久レースにトヨタ、スバル、マツダなどが参加している。

カッコいいとか欲しいと言うだけでいいならアストンマーチンヴァンキッシュ欲しいけどな

>>253
コスト競争力が全くない
あたり前だ電気で燃料を作って運搬するんだから
だったらEVに繋いだ方が合理性ある

>>243
ヒョンデはガソリン車販売中止しても13年か14年修理工場全国にあったよ
千葉県だけで11カ所あった位にね
またディーゼル車は販売中止せずにずっと売り続けててディーラーを置いているし

EVに限らず、中華バッテリーは燃えまくってるみたいだな

>>232
2035年どころか日本でもあと5年もすればEVステーションとガソリンスタンドの数は逆転するだろうから
便利の良い車を買いたかったらEV 1択になるね