このような戯言を言っていたのでグーの音も出ない不正の追加と月次報告の懲罰を追加された悪質トヨタ

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岡崎　6件にしても、さほど問題視するレベルの“不正”ではない。トヨタは国交省が定めた基準よりも厳しい試験をパスしていると主張している。
　後ろから衝突された際の燃料漏れを確認するテストで、国内の基準では重さ1100キロの台車をぶつけるルールになっている。トヨタはさらに重い1800キロの台車を衝突させる実験を行っていたのです。
　歩行者と衝突したときの衝撃を測定するテストでは、人間の頭部を模した丸い重りをボンネットに当てます。トヨタは重りが衝突する角度を、基準の50度よりも垂直に近い65度にしていた。90度に近づくほど衝撃は大きくなります。