>>477
発電専用だからこそできるエンジンの運転領域の縮小により、効率のよい定点運転を実現します。
エンジンの効率化は自動車メーカー共通の課題であり、現在は最大約40%の熱効率*1を実現しています。しかし、これまで熱効率を30％から10％高めるまでには、実に30年ほどの歳月を費やしました。
日産はe-POWERでエンジンの役割を発電に特化させ、さらに独自のSTARC*2コンセプトによるリーン燃焼*3、廃熱回収技術により、熱効率50%を実現します。 これにより更なる燃費向上とCO2削減が可能となります。