【三菱】アウトランダーPHEV Part133【SUV・4WD】

!extend:checked:vvvvvv:1000:512:donguri=2/1:

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
※スレ立て時の注意※
先頭の文字列 ↑ を１行足して全部で３行にして下さい。

DLA-GG2W 2013/01～
5LA-GG3W 2018/08～
5LA-GN0W 2021/12～

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/outlander_phev/

荒らしはスルー

※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part132【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1715682985/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:donguri=2/1: EXT was configured

たてたわ

乙乙
PHEVの有用な使い方とか参考にさせてもらってます

現行型が受注できなくなって中古が売れてるな
三菱車を乗り上げ700万も出して買うつなんていないだろうし

そりゃ>>1の三菱愛を見たらクララでも立つわ

高速巡行の車線変更時のビッタビタ安定感は素晴らしいの一言
風で煽られることもなく合流や追い越し加速も難なくこなし
700万円ぐらい払う価値あるわ

マイナーチェンジ情報

「エクステリア」
・基本的にはキープコンセプトながら、よりダイナミックに。
・フロントグリルにグリルシャッターが追加。
・新色追加。
・ツートンと淡色それぞれ１色廃止
・20インチホイールデザイン変更

「インテリア」
・内装はブラウン基調に変更。
・シートベンチレーションが付く。
・ナビは12.3インチに大型化。
・オーディオがBOSEの9SPからYAMAHA12SPに変更
・デジタルインナーミラー

「走行性能」
・バッテリー容量が22或いは24kwhとなり、EV航続距離が100kmに。
・モーター出力も向上させ、0-100加速が８秒を切る。

・特別仕様車の設定（ラリーアート仕様）

> ・シートベンチレーションが付く。
> ・ナビは12.3インチに大型化。
> ・デジタルインナーミラー

今さらかよ、要望出るの分かり切ってるんだから最初から付けとけってんだ

バッテリー変更がある時点で、信憑性に疑問ありだな。ソースは？

最初から付けて700万だったら多分売れてないと思うぞ

ビッグマイナーチェンジの内容に妬みと嫉妬で発狂寸前の
既存ユーザーこどおじ共の阿鼻叫喚の怨嗟のスレはココですか？🤣

マイチェンいつごろ？

ナビ新型になってベンチレーションつくならワンチャンあるな

>>7
今でもパワーだと1秒ほど速くなるのに0−100m5.04秒とかになるのか
過剰スペックなマシンは好きだぜ

>>11
高額車になるほど型落ちを嫌うからね
誰だって現行の買えない中古厨と思われたくはないもんよ

>>11
バッテリー容量の部分が気になる

プラス50万ぐらいらしいね

バッテリー容量が大きくなるのはワイドボデーの限定500台のラリーアートモデルだけで出力に振られている為EV航続距離は80kmだよ

>>18
ワイドボディ
これ以上横幅大きくするつもりなのか？

>>7
グリルシャッター良いなぁ

マイナーチェンジ情報に出てこないような、停止直後の前後の揺れや、レーンキープアシストの精度向上が気になるな
今のレーンキープは対面通行の車幅が細い高速だとレーンを結構はみ出すんだよね。。。

>>18
限定500台の為にわざわざ新型バッテリーを用意するなんて俄に信じられんな
どう考えても開発費ペイできないだろ

エクストレイルと同じサイズのナビになるなら、自動駐車機能もあるかも

>自動駐車機能もあるかも
要らねえ・・・

ヤマハが気になるぅ

ネタにマジレス

>>19
オーバーフェンダーがつくだけだよ。

>>27
オーバーフェンダー付けたら、タイヤも更に太いの当然取り付けるよね

255/45R20 : 738.0mm GN0W
315/35R20 : 729.0mm
これだとpilot sport4Sが1本6万円！
思ったほど高くないな

>>24
あるなら嫁の説得材料にはなる
本当に使うかおいといて

>>20
グリルなのか？
15枚目のフロントバンパーじゃないの？
なんのメリットも無さそうでイラネけどなぁ

三菱ヴィジョン ラリーアート コンセプト
https://www.webcg.net/articles/gallery/45723

>>28
トライトンはグレードでオーバーフェンダー有無だけどタイヤは同じだよ

予算が書いてあるんでー…

ナビ更新かけたら途中で再起動して地図データが壊れてますってなってナビ使えなくなったんじゃが。
ちなみに2回目。
一回目は復旧できなくてユニットごと交換してもらったけど今回もダメだったか。

ナビ更新いる？
ナビが違うくて焦ったのなんて人生で新名神ができた時ぐらいだわ

MC正式情報はやく～

>>34
使わんけどタダだからあげてる
純正はルートも表示もうんこなんで
ほぼGoogleMap使ってる動画再生にPinPが便利

CG TVのプロサングエ観た
なんか凄いのはわかるが車内五月蝿いしピーキーそうで怖いな
ヘタクソがベタ踏みしても調節してくれるSーAWCがええわ

>>21
こないだ、レンタカーでレーンキープ付きのnoteに乗ったら、両側が白線を引かれてるところ以外は挙動がすこし怪しかったな
中央分離帯の代わりにポールが立ってるようなところだとポールに突撃しようとするし、高速道路の出口付近じゃ軽くタコ踊りするし
それよりも良くなってるといいね

>>31
あれ？そうなの？
オーバーフェンダー付けてタイヤ位置そのままだと引っ込んで格好悪くなるから、
ワイドトレッドスペーサーで広げてるとか？

>>34
と思ってて使ってると、
慣れない道にドライブ行ったとき、バイパス開通してるのに手前で左折しろとか言われて
なんなんだよ、ってなるんだよねぇ

>>37
ferrariと三菱比べて三菱の方がいいとか、嫉妬がみっともなさすぎ

>>41
ワイには勿体ない
5分でタイヤをパワースライドさせてぶつけてしまいそうってだけ

>>41
どっちが乗りやすいか わかるよね

>>43
プロサングエ乗ったことあるのｗ

プロサングエの価格調べたら
5000万円もする車みたいなんてすけど

>>45
まじかよ
いいとこ360ぐらいの1800万円ぐらいと思ってたわ
プロサングニキ通るたび道譲るわw

今時はV8モデルでも3000万円するわｗ

時間がF360で止まってる
フェラーリなんて若い頃しか似合わんから知らなんだ

ホンダの燃料電池&プラグインEVは面白いなっておもった

ホンダは売れないと出してすぐにポシャるからな…

ホンダのFC&PHEVはリース限定かぁ
補助金次第でアリかなって思ったけどリース限定はちょっとな

リコールの案内っていつ来るん？
この前１２ヶ月点検を１４０００円でやらんかって
勧められてちょうど迷ってたんやがリコールが有るなら
一緒に出したい

なんかアウトランダーに似すぎじゃね？

【国内最速試乗】マッチョな個性派がやってきた　激戦コンパクトSUV市場に挑むスズキ「フロンクス」の実力をチェック
https://news.yahoo.co.jp/articles/cbc7a204e585644ab3b9d5abb31c81fb97c7d6b4

https://creative311.com/?p=160559

ここに書いてる情報以上は無いけど

エコピアから変わるのか
ワクワク

シート座面張り替えてもらった。

交換後かなりピンと張った感じなので気付かぬうちにヘタってたかも。新車時は柔らかくて上質？なレザーだと思ってたけどヘタリやすいかもですね。
ちなPグレ 65㎏ 中肉中背 25000㌔です。

座面張り替えっていくらかかるん？

サイド部分から擦れる音してたのでクレーム扱いで無料でしたよ。

ビッグマイナーチェンジでシートベンチレーションの穴なんて開けたらさらにヨレ易くなりそう

ワイはスマホでエアコンポチッとの方が好きだから要らない派だが

このスレでもシートベンチレーションの要望が一番多い気がしたから、ほとんどの人は歓迎するんじゃない

ベンチレーション機能に関しては頑なに国産メーカーは取り入れなかったな
なんでだ？
国際特許絡みだとしても上級車には付いてて当然だろう
余計な口出しが大好きなクソジジイのせいか？

販売台数クラウンスポーツPHEVにずいぶん差をつけられてるね
テコ入れはいいけど、さらに値段上がって勝負になるかな…
カテゴリーは違うけどさ
もはや「PHEVは三菱」の公式は崩れてしまった

燃費もパワーも敵わないから仕方ないね

Pグレ5人乗りは出ないの？

>>65
>>7の情報は価格コムの掲示板からみたいだが
ディーラーで仕入れた情報ではあるようだ
実際はどうだろうかな

https://s.kakaku.com/bbs/K0001395438/SortID=25821152/

>>61
店に買い物で入る度にリモートエアコン点けてたらバッテリーの減りえげつないしな
しかし一度味わうと暑い車内には乗り込みたくないし

冷房で冷えた体に暖かい車内が心地い寒がりの自分

Pグレ5人乗りは魅力的だなぁ

サードシートたたんどけばいいじゃん

>>62
今は結構付いてる車多くない？

マツダがいち早く搭載してトヨタもRAV4ハリアー、クラウンシリーズ、アルヴェルに付いて来た

>>70
その分床下収納になった方がよくない？参列目シート分安くなるだろうし

>>71
プリウスにも付いてるよな
>>70
床下収納無くなるし。Gブラックエデション買うときにP相当にオプション付けたら値段逆転した思い出

シート外して捨てちまえばいいな

>>72
値段逆転あったねー
最初のP30万円G5万円の値上げ時だったから悩んだ悩んだ

ついでに室内ランプLED化もしてくれないかな
この値段で豆球？ってなっちゃう

DOP高いし社外品はつけるなって言うし

部屋の灯りですらオレンジから白へと調節できるのにな
ワイはオレンジ派だが女房が白色派だから(要するに常時白色)今のオレンジのでも良い

>>75
室内照明だけはいただけないね
社外品に全替えしたよ
保証？んなもん知らんがな

USBからゲーミングPC向けの白色LEDテープで我慢するか

>>75
心配性？ 電気配線やよ？

>>76
車中泊でもするん？
前車のヴェルファイアについてたけど色いじったのは最初の1ヶ月だったわ


リコール作業終わらせた
作業時間は1時間 12ヶ月点検込みで2時間

ホンダ・日産連合に三菱自合流へ　トヨタと2陣営に再編：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC099HG0Z00C24A7000000/

これは三菱にとってどうなんだろう

ダイムラーに愛想を尽かされ日産にも見捨てられたら三菱なんか速攻で野垂れ死ぬやろ
ジャップがアメリカ様の下僕なのと一緒で、日産のポチとして一蓮托生で付いていくしかないで

エクリプスクロスのガソリンモデルはWR -Vやらフロンクスやらの格安コンパクトSUV市場で勝負できんのかな

>>82
ガソリン車最下位モデルで280万
たぶん冬の改良でさらに上がる

でもさ、ホンダ、日産ってかつての勢いないよね。
烏合の衆は、寄せ集め感満載でろくなことにならなさそう。
かといって三菱だけじゃ何もできないから仕方ないってことなんだろうけど

>>82
そこを埋めるのはエクスフォースだろ

>>79
リコールのお知らせって届いたの？

>>86
来てないよ
定期点検のついでにやってもらった

>>85
おお！タシカニ

トヨタが余りに強すぎるからなぁ

アウトランダー本当車は良いのに三菱ってだけで眼中になくなってしまう
仮にトヨタから同じ車出てれば売上1.5倍近かったんじゃなかろうか

んなこたぁねえよ　３倍だろ

>>89
値段も1.5倍だな

>>89
でもトヨタ車だったら私は微妙かも。
ええすみませんね、変態で

>>89
エンブレムだけレクサスに変えればモテモテよw

>>89
トヨタだったらここの住人の八割は買ってない
そんな車

眼中に無くなってしまうのが自分みたいに書いてしまったw
眼中に亡くなってしまう人もいるの間違い

>>94
自分も好きだから分かるけどそれ以上にトヨタならで買う人多そうな日本人はネームバリュー好き

話は変わるけどシフトはガチャガチャのままのが好きだなぁ…ホンダ日産みたいにボタンにはなってほしくない

>>96
手で引くサイドブレーキもあっても良いほど

>>71
>>72
サードシートの値段なんて気にした事なかったわ、下がるって言っても大した金額じゃ無いでしょ
そんなに床下収納欲しいかなぁ？ 車にそこまで荷物積む事ってあんまり無いと思うけどなあ

>>98
ちょっとジャンプしただけでサードシートがバタン！いう
最初何の音かと思ったぜ

アンプ付けたり充電ケーブルしまうなら床下収納は便利だよ

>>99
ちゃんと止めててもそんな音するの？
どっかの映像できちんとバンドをしてなくて動いてたってのがあったけど