【日産】ARIYA アリア Part34

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↑コピペして3行にしてから書き込んでください。
それは、新しい時代の夜明け
- 2021年日産 アリア誕生 -

https://www3.nissan....icles/new/ariya.html

※前スレ
【日産】ARIYA アリア Part33
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1709856798/

次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい。 VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

テス

>>1
スレ立て乙リ乙！

リセールワースト1位おめでとうございます。
まぁ1位なら自虐ネタになるからええやん。

それな！
リセールワースト1位の車に乗ってるんだぜ？
ワイルドだろぅ～？

>>4
リセールワーストNo. 1は、トヨタのbz4x だよ
あれは酷いからねー

ホンダは生産する車全てをEVにする方針を変更してないからね

>>6
ユーカーパックの情報だと
アリア5年後残価22.80%
bz4x5年後残価61.34%
ワースト1位はおいしいやん！やっと代名詞がついた！

>>8
5年経ってないのに笑える

bz4x 試乗して、アリア試乗して、bz4xがあまりにも糞過ぎて、アリア買ったんでよ
あんなもん中古でいくら安くてもいらんわ

もう一つの自虐ネタとして
アリア売れてんの？と訊かれたら
月間販売台数トップ50に入ってないから何台売れてるかわかんねっ！ごめんねごめんねー
と返せば良い

EVやのにな当たり前やろ
お前アホやな

ムラーノもそうだったけど他と被らないからサイコーですよ！

>>4
納車されて一年半で既に20万キロ走ってるのでリセールとか考えてないわ

>>14
先輩マジかっけーっす！
ちなみにバッテリーのSOHってどんな感じなんですか？

酸っぱい葡萄か

100万以上値上がりしたら買えないけど気になって
酸っぱくもなるか

https://i.imgur.com/CoTtURI.png

>>0008
bz4xのZを実際に査定すると僅か１年１万km走行で650万の320万と半額だよ。
ユーカーパックは誤りを訂正しないと大損するな。

epowerやクリーンディーゼルだったら国内で5倍は売れただろうね。
EVを嫌う人はいっぱいいるがアリアの外観をイジる人は皆無。
日産ってデザイナーはいいけど売り方下手なんだよな

BEVが好きだしアリア最高

でもムラーノを国内販売無くしたのは許せない！

日産は技術と販売が敵対してるからな
トヨタとホンダは技術と販売が常に連携しているよ
そこが日産の衰退の原因
わかっているのに是正しない
頭も悪いんだよな

前スレ使い切れよ

五味ちゃんのB6アリアNISMO試乗レポを見ると外装以外はノーマルアリアと余り変わらないみたいだね。価格もB6NISMO買うよりノーマルのB9を買った方が安いしパワーもB9の方があるのでB6NISMOの存在価値は余りなさそう。

つまりパワーバランスはこの並び？
B6nismo→B9e-4ORCE→B9nismo

そうだね。最大出力は順に
B6Nismo:270kWh→B9e-4orce:290kWh→B9Nismo:320kWh
となっているね。　
価格は
B9e-4orce:798.7万→Ｂ6Nismo:842.9万→B9Nismo:944.1万
とノーマルB9e-4orceのほうが安くて高出力と逆転してる。

>>14
1日あたり370キロになるんだがどんな乗り方してんの？

>>23
サクラやエクストレイルの新型発表に出てくる副社長さん、車のことなんか知らないし興味も無いってのが滲み出てるしな
インパルもひどい奴を寄越したもんだ

>>0029
星野リゾート社長の奥さんだね。ゴーンが招聘した最悪の人物がいまだにいること自体が謎だよね。
全く車の事なんか知らないし興味も無い感じ。アリアの価格を押し上げた張本人と噂されている。

充電ケーブルをオプションにしたのホンマ許せん
営業の兄ちゃんすら契約直前まで気付かなくて慌てて電話掛かってきてすんませんケーブル追加させてくれだと
しかも7.5mは設定なくて3mか15mで3mは短いから15mにしときますねキラッって…
そんくらいサービスしとけや！

リーフの7mケーブル　ヤフオクで一万円で買ったよ

>>30
本国やのに高くする逆インバウンドマンやからな

>>32
それな、はよ教えてくれやぃ！

ほんまあかんな日産は
円安やのに減益９９%ってなんやねん
経営陣がアホしかおらん
ええ加減起業体質変えろや

原因はわかってるEVだ

アリア売れてないしバッテリーサクラと同じAESC製にしても
まかなえそうな勢い

e-POWERは高速度帯苦手だから海外だと微妙なんでしょう

アリアのバックランプが左しか点かないから右の球切れてるよってよく言われるのメンドクサイ

ヤリスクロスも片側きれてますよと言われるから面倒くさい

このオーラでっかいねって言われるのメンドクサイ

それでも日産のフラッグシップなんでしょ？
まさか日本で売ってないパトロール（サファリ）とかマキシマ（グロリア）ってことはないだろうし
プレジデント受注生産したら良いのにね

bevじゃなきゃ意味ない

やっぱり後輪がバタつくんですか？

フェラーリのパチモンですねって言われるクラウンスポーツ面倒臭い

そんな中B9NISMO納車された俺が通りますよ。リーフNISMOからの乗り換え。
エクステリアは最高にかっこよくてほんと満足度高い。
そして加速とコーナーはほんとすごいの一言。e-4orceの後輪からのアシストのおかげドッカン的な加速じゃないのに気がついたらかなりスピード出てるやつ。
NISMOモードのフォミュラーe的な音出るやつは個人的には好き。特に回生ブレーキ効かしてるときの音が好み。
リーフからなので航続距離も全く気にしなくていいレベルになったし。不満点は価格だけだわwあとナビキャンセラーは対応品がなく、システム落ちるから使えないのが悲しいな…

おめ
applecarplay用のAIBoxが使えるよ

マナブちゃんの動画にあったけどプロパイロット2.0ってメーカーオプションはどのアリアでも設定ありますよね？

あるよ

993 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7f64-qkrU [2409:11:21a0:200:*]) sage 2024/07/28(日) 11:57:22.03 ID:oBVv1vh90
>>991
日陰の駐車場だとフロント、コンソール後ろとも冷風かな
屋上駐車場など直射日光にあぶられたら、むわっとした風で冷風になるまで待つかんじ

前スレの続きだけど、やっぱりセンターコンソールも冷風出るよ
炎天下駐車で車内あっちっちでもすぐに冷風出てくる
温風が出ることは無かった
まさかグレードや年式でエアコンorサーキュレーター分かれてるってことは無いだろうし不具合じゃないのかな

プロパイ2.0は法定速度プラス10キロまでだから
空いている高速なら使えるが
流れの早い高速では邪魔になるな
でも使えるシチュエーションなら最高だけど

>>0048
アリアNismo B6はプロパイ2.0のオプションは選べないよ。

>>48
ウソつき

アリアB9e4
メーター読みで192キロが限界
リミッターなのかな

HONDA三菱と協業して良いEVが出てくれば良いが‥
HONDAe、三菱ekクロスくらいしか作ってないよね

ディーラーに行った際アリアNismoのカタログを見てたらWLTCの電費や走行可能距離が書いていない。ディーラーに聞いたらアリアNismoは形式認定は受けておらず１台１台の持ち込み検査なんだって。だから電費や走行距離の記載は無いだって。

>>46
ありがとうございます。今はこんな製品あるんどすねー。テレビ諦めればこれはこれで良いかもしれません。ナビキャンセラーまでの代用で買おうかな…

>>55
ディーラー入ってから納車まではこれのせいで時間かかりました。メーカーもさすがに台数でないと見てるのかな…

ニスモは全部持ち込み

>>56
ottocastとか結構高いのでcarlinkitのT-boxplusを使ってます。
最初は接続するとアリアの時間がズレたりナビの位置がおかしくなりましたけど、ソフトウェアアップデートでまともに使えるようになりました。
You Tubeやプライムビデオが見られるので子どもが退屈せずに喜んでますよ。

うちのレコーダー(DIGA)はネット経由でテレビや録画したドラマ等を見れるのでAIBox経由で見てる。放送受信と違って地域またいでもテレビが途切れなくて重宝

>>59
それそれ！
どこでもディーガ便利だよね～
画質はフルセグより回線状況次第だけど録画も見られるから良いですわ

オットキャストは俺も使ってみたけど機能を使いこなせなかったのと画面が勝手に切り替わるのが不便でFireTVStickに落ち着いた

ちなみに先日、軽のナビをディスプレイオーディオに交換したらチューナー無いからテレビ見られないと気付いたけど、
どこでもディーガのアプリ入れたらそっち経由で見られるからセーフでした！

危ないから見ねぇよ

俺はテレビキャンセラーつけて、iPhoneをHDMIに繋げてテレビ、各種アプリで見てる

iPad でそのまま見たほうがいいんじゃね？

速度表示などのディスプレイの左上に時刻表示があった気がするのですが、
いつの間にか表示されなくなりました。なんで？
まあナビ側のディスプレイに時刻が出てまるからいいけど。
B9e4orceです。

>>66
設定画面で時計表示オンオフできますよ

誰だよ冬の方が電費悪いとか言ってた奴は

暑すぎても寒すぎても電費は悪い

でも暖房の方が電気使ってそうじゃない？

暖房の方が電気食うよ
赤道直下で乗ってるのなら知らんけど

炎天下走ってると冷房も暖房並みに電池食ってる

炎天下の駐車場だとエアコン付けてからキーの解錠ボタン長押しで窓全開にしてから乗り込むと冷えるの早いよ
焼けたシートもベンチレーションで快適だよね
てかベンチレーション無かったらケツ燃えそう

ごめん乗る前エアコンで冷えた状態で乗り込む
使うの1kwhくらいだし

アリアでサンシェードしてエアコン付けて寝てる奴いたけど
外気温と内気温の差より日射センサーのプライオリティが高いから
あのままだと熱中症になって死ぬで

地下駐車場でもエアコンONなのに室内が温くなるもんね

うち地下駐車場だが、アプリでエアコン入れてるけど、しっかり冷えてるぞ

ウチのは黒アリアだから真夏の激熱あー夏休みで車内もアッチアチだからベンチレーション無いと焼けちゃうよ～

空気圧の警告出たからディーラーいったら16日まで休み。。。
ガソリン車の時はガソリンスタンドで入れてたけど、自分で入れるしかないかな

>>79
ガソリンスタンドで入れてもらえば？
最近は有料のところもあるみたいだけど

>>80
ガソリン入れないのに空気だけ入れてもらうの気が引ける

>>81
洗車してもらうついでに空気圧見てくれないか？でイケるイケる！

アマゾンで充電式空気入れ買って積んどけば良いのに

オートバックスで自由に使えるよ

バッテリー価格下落、円高でアリア値段下がらんのかね？
逆インバウンド価格おばさんがいる限り無理か

パンク修理キットでエア入れられるよ

パンク修理キットのポンプで入れたらなおす時ホースとか綺麗に入らないから出来ればAmazonとかでエアーポンプ買った方が良いよ

わろた

>>87
九州人？

パンク修理キットのポンプで入れたらしまう時ホースとか綺麗に入らないから出来ればAmazonとかでエアーポンプ買った方が良いよ

結局パンク修理キットで空気入れました
そして綺麗に戻せませんでした。。。

先日奥飛騨の平湯から上信越道松本インターまでアクセルほとんど踏まずちんたら降りてきたら電気1%しか減らなかった
結構回生するのね

セルフのスタンドで自分で入れりゃいいじゃん

>>92
ヒルクライムで5％使ったとしてダウンヒルで3％回生で実質2％ってところかな

セカンドカーに中古車狙ってみようかな？

どうぞどうぞ

盃休みに3回も急速充電しちゃったよ…
100％まで急速充電できるの？

ひ

京都に来てるけどEVタクシー多いね

IONIC5が特に多い

役場に設置してある無料の急速充電が撤去されたんだと
なんでも地元ではない県外ナンバーが多くて一般利用者が駐車できないとか
他人の税金で無料充電するとかどんだけ～

NISMOのB9と通常モデルのB9の四年後の残価何故か通常モデルの方が高い気がするのが謎すぎるんだかただの間違い？

耐久性のマージン削ってスペックや趣味性を加ることでの物理的な劣化の差と、乗り手の走り方が通常モデルよりアグレッシブになることを見据えての設定じゃないかな

お買い得なのはB9ニスモよりB9e-4ORCEプレミアってことですか？

お買い得とか野菜かよw

>>100
半島で暴走したタクシーと同じなのかよ
恐ろしいな

チラシによると近所のプリンスはB6e-4ORCEが限定2台725万円
試乗車流れかね

すみません、置くだけ充電使ってる方いますか？
遅いですよね…

遅いね
スマホカバー外しても遅い

>>106
MKタクシーだね
コリアン同士だからでしょ

置くだけ充電は一度も使ってないや

https://i.imgur.com/lJbi7V9.jpeg

これ何？しばらくしたら治ったけど

>>112
12Vバッテリーの電圧が下がってるのかも
もしそうなら放置すると始動不可になる

>>112
77％で358kmならB9様ですか？

>>113
12vバッテリーは減ると、駆動用のバッテリーから充電されると販売店で聞きました

>>114
はい、B9e4limitedです


走行中に急に表示されて、走っていると消えました。なんだったのか

>>115
ありがとうございます！
次はe-4ORCEにします！

バッテリーの値段どんどん下がってるみたいだけど
逆インバウンド価格おばさんがいる限り下がらないんだろうか？
マイナーチェンジ2025年とかとばし動画上がってますね

もう買ったから値段下がると困るな

マイナーチェンジはあるのかしら？

77%で350キロって
今の時期ならB6でもそれくらい行くんじゃないか？

なんかアリアのスレって過疎ってるよな
人気ないんだなぁって感じるよ

人気ないスレが好きなん？

810万で買った新車のB6が中古のe-4orceと比べて価格が300万も安いんだけど中古が最強じゃね？

一番の勝ち組は今は選択できないステルスグレー2トーンを買った人だと思う。
なんかnismoっぽいし、、
ただ一度も見たことがない

https://i.imgur.com/Y9d2bBr.jpeg
https://i.imgur.com/EklZP7I.jpeg
https://i.imgur.com/X70gplh.jpeg
https://i.imgur.com/tfYldux.jpeg

>>124
そんなのあったっけ？
それにニスモのエアロとアルミでなんちゃってアリアニスモやんけ！？

アリアって下取りやばいんじゃないの？

ps://i.imgur.com/6FNXBoX.jpeg
ps://i.imgur.com/zfbU4l4.jpeg
ps://i.imgur.com/f4lCXH2.jpeg
ps://i.imgur.com/XtsAC7V.jpeg
ps://i.imgur.com/N5KJdVn.jpeg
ps://i.imgur.com/eAuzXfa.jpeg
ps://i.imgur.com/4p6aUen.jpeg
ps://i.imgur.com/rUsaZDy.jpeg
ps://i.imgur.com/T1qTNML.jpeg

>>127
B9 e-4orce 7000キロの下取りが160万円だったから悪くないんじゃないのEVとしては

何それ…見なかったことにしよう
精神衛生上良くないねゲボが出そう

B9だと中古販売価格600万以上するのに、、、

補助金返さないといけなくなるよな

乗り潰すつもりだし別に下取り気にして乗るクルマじゃないんだけどさ…
家の次に高い金額出してるもんだからショックではあるよな～
こんなんじゃ残価設定してる人も割り合わないんじゃね？

果たしてアリアは何年乗れるかな

まさに家電。売る時は二束三文。

最終的には処分費取られるまであるじゃない？

>>134
無論、たとえこの身が朽ち果てようとも…
アリアと共に限界まで飛ばすぜ！

アリアのトミカは廃盤になって値上がりしてるのにね‥

>>133
残価は保証価格だからむしろ残価にして4年後性能あっぷした
車に乗り換える方がいいんじゃね？利息の方が高いか、、、

下取り金額よりも、5年後に1850クラスで乗り換えたくなる車があるかどうかのほうが心配。日産にこのサイズでこの車格の新モデルを出す余力が残っているのかどうか。レクサスがNXの大幅改良で今よりマシな車を作れるかどうか。下手するとアリアに10年近く乗ることになりそう。

>>138
それマジ？ウチのトミカコレクションプレミアってる？
初回限定の白アリア、暁アリア、日産限定版のミッドナイトパープルアリアとヴァーガンディアリアあるよ！

>>140
それそれ、身を持ってムラーノ難民を経験したからね～次の車乗り換え出来ずに10年乗りましたわ…
またムラーノ出してくれてもええんやで？

BYD倒産するんじゃないか？

中古で安くなったら買おうかなと思ってます
程度の良いアリア市場に流してくださいね

cev補助金が切れる2027あたりに出るかもな
その頃はもっといいBEVが出てそうだけど

すみません、先輩方に質問です。
アリアのタイヤのTPMSはどーやって測ってるんでしょうか？
アルミを交換したらTPMS見られなくなりますか？

日産対応の空気圧センサー取り付けるんじゃないのかな

トヨタの下取りシュミレーションてほんとに150万と出てワロタ。

×シュミレーション
○シミュレーション

× EV
○内燃

揮発油税マニアか

やっぱり過疎化してるな

新しい購入者がいないからな
一軒家で2台持ちならアリア有りなんだけどな

トヨタのアホがネット使ってアンチEVの方向に持っていったから仕方ない

これからの時代、ガソリン車なんて喫煙者と変わらんのにな
臭い臭い

前の値段だったらいいけど高すぎるからなー

日産さんの為替レート156円より現状142円やから14円も
安なってるし、EV最大のコスト要因バッテリー値段下がってる
はずなんだけど

>>152
東電エリアだと、電気代が高いからHEV車と比べて走行あたりの電気代が大差ないんだよな。

とっととげん発再稼働すればいいのにね

ワイ九州民、他電力よりマシな九州電力でスマンな
夜間電力安いプランで㌗15円くらいかな？

東電エリア　オール電化プラン

深夜（1時-6時）31.35円/kwh
※27.86円/kwh + 再エネ賦課金3.49円/kwh

日中　39.25円/kwh
※35.76円/kwh + 再エネ賦課金 3.49円/kwh

>>156
ほんと、さっさと日本中の原発を再稼働させて欲しい。　太陽光とか風力みたいな事業者がやる再エネはクソだわ、再エネ賦課金が上がる一方。

今日は太陽光で10kwh充電できました

>>159
再エネ買取する前は、12円/kwだったのに買い取りが48円/kwっておかしいよな

こんな電気代に誰がした！？

現在、関電で28円\kwhでeハピで深夜15円/kwh
関東は高いよね

皆さん戸建てで自宅充電ですか？
賃貸マンションで充電設備無い環境でEV車維持するのは無謀ですかね？

EV充電器のある賃貸マンションに住めば良いよ
ヒルズとかさ
https://jutaku-navi.revnet.co.jp/property/property257/

>>163
マンションも充電設備が付いてない？
5～6件見た内で充電設備無いの1件だけだったけど

ps://news.yahoo.co.jp/articles/a5b4de817f1af927929d394bbcf387efb1025fd2
＞ブレーキ性能を向上させる「i-Booster」設定も追加された。

↑欧州仕様のアリアnismoにこんな記事あるけど国内仕様と違うのかしら？

仕方ないけど色がどれも悪すぎる
アカツキ、サンライズ河童は特別塗装費用が必要でもいいから残してほしかった
まぁグレーの実物はそれほど悪くなかったりするんだけど

>>163
EV,PHEVは自宅で充電できる人が買うものだと思う
外で急速充電時に何十分もの間待つのが苦にならない？
短期間しか乗らないのであればいいが　急速でしか充電できない場合　数年後の電池の劣化が気になる（こればっかりは実際どうなるかわからんが）

なるほどね～確かにスマホでも常に充電しっぱなしでゴリゴリ使う人もいるからね～
そんなバッテリーSOHお構いなしな人のお下がり中古BEVがあると思うと怖くて買えないかな…

中古が怖いなら
新車を買えばいいじゃない

もちろん新車を買ったんだけどね…
激安電気中古車をみると何だかね…
かと言って得体の知れない中古は…

中古車の不安はバッテリー診断をすればある程度は解消されそうだけど

今日嫁がARIA乗ってる時軽くおかま掘られた
先月嫁が擦ってドア取り替えたとこやのに
売る時って事故車扱いかな

>>173
フレームまで逝ってなかったらセーフ
ご安全に！

>>173
ちなみに「ARIYA」な？

今までARIAって書いてた
thanks！

アリﾔEパワー出してください

ps://www.gqjapan.jp/feature/2024/09/06/nissan-ariya
アリアってオサレでジェントルマンだよね？
でも東京人だけ補助金＋70万円なのはズルいよね？、

>>176
フィットの話だと思ってた。

>>177
それ出ても誰も買わんだろｗ
いくらなら売れると思う
それにｅパワーなんて日本みたいな交通環境下じゃないと燃費改善効果が薄いから　海外で出してもたいしてうれんだろ

e-4ORCEムラーノe-Powerなら買いますん！

リセール地獄車。

リセールはもう一台のランクル300に頑張ってもらうしかない

>>180
賃貸住み充電設備の無い俺が買いますよ

>>129
160万なら俺が買いたい

>>185
俺の激レアB9リミテッド
おいくらで買ってくれる？

B9 e-4ORCEが400万切ったら買いかな

でかいEVって金持ちの道楽みたいな感じになってきてるけど、日産じゃあねぇ。アリアの下取りが悪いのも納得。

土曜朝からどうした　EV欲しいのか？

下取り悪いの？
中古まだまだ高くない？

コイツの言う下取り価格はトヨタのシュミレーション()だから

147 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 55a7-xZjD [2001:ce8:131:92e9:*]) sage 2024/09/07(土) 12:40:41.74 ID:WqBxVMxv0
トヨタの下取りシュミレーションてほんとに150万と出てワロタ。

アリアってさ、マンダムだよね

カーグラフィックでも内装クソって書かれてたな。まずはチェック！チェック！

トヨタで150で下取りしてもらう人は言ってくれ、俺が180で買い取る

じゃあ俺は250万

>>193
デザインの好き嫌いくらいは自分で判断出来ないの？
提灯番組の評価に振り回されて“私は美的センスありません”って恥ずかしくね？

カーグラフィックは輸入車贔屓だからね

>>193
トヨタのお抱え雑誌やからな
そりゃそーなるやろ

EV欲しいならトヨタの買えばいいのに

>>196
判断ってなんだよ。書いてあったぞって言っただけだぞ。マスコミに流されてEV買ったクソださアリア乗りさんw

「ダサい」という80年代の価値観

日産を選ぶと言う昭和の価値観。

simulationをシュミレーションと書くのは高齢者

日産選ぶのは高齢者

>>199
どんなんか知らんのか？
あんなクソ乗れへんぞ
最初あっち買おうと思ってたけど、充電回数制限あるし、メーター周りのデザインクソ過ぎてやめたわ

>>204
プリウスミサイルは？

>>205
シュミレーション爺への皮肉だよ

>>195
カーオークションから買えば、もうすぐそれくらいになりそう

日産でも下取り230万くらいだからなー2年落ちで。5年後は引取り料がいるんじゃね？

今度は、本当にガソリン補助金がなくなる
その上で原発再稼働なったらどうかな

今日も太陽光で10kwh充電するぞー

>>210
今でも補助金無ければ200円だもんね～

150万円で下取りして800万円で売るんか！？ぼったくりやな

まあ、bz4xみたいなクソみたいな車より、全然アリアは良い
買って後悔ないからな

たしかに、アリアって乗っててリラックスできて飽きないよね～
乗れば乗るほど味が出るスルメみたいなもんか～
他の車買ってたら飽きて売り払ってたかも？

日産しか乗ったことないんじゃないの？程度低くてワロタ。

>>215
bz4xと乗り比べしたけどな
アリア圧勝やったぞ

まあ、もう一台はLS350やけど
内装の満足感はあまり変わらんよ
静かなのは圧倒的にアリア

ごめんISな

アリアは車体が重い事と充電が長い事以外は満足しとる

加速凄いし、静かこれに尽きる
ガソリン車にはできない事やからな
レクサスでも無理

>>215
君は愛車を大事に乗ってやれ
https://i.imgur.com/XWdpGjO.jpeg

>>219グロ

>>215
そうだね～基本的に日産車なんだけどね
スカイライン33～34～ステージア260
アリアの前はZ51ムラーノに長く乗ったよ
良い車で特にシートがデカくてソファみたいで家族みんな気に入ってたよ
でもそれから乗り換え先が見つからなくて
アリアのお披露目に呼ばれてそこでリミテッド先行予約したけど納期が未定だったでしょ？
さすがに車検までには乗り換えだったから
クラスポ、RZ450、CX-8を検討したのよ
・クラスポはデザインがドストライクで惹かれたけど後ろ狭いのが残念
・RZ450はアリアより静かなんだけど内装がコックピットみたいで残念
・CX-8は悪くないんだけどもうモデル末期だしマツダ地獄みたいで残念
そーするうちにアリア納期が決まって無事乗れましたー
君も遠慮しないで乗ってみるといいよ
日産SAKURAオススメ！長文スマンな！

ハンドルをある程度切った状態でウインカー操作しても反応しないことがある
俺だけ？

>>219
日産乗りはレスも面白くねーなあ。

刺さったね
https://i.imgur.com/XWdpGjO.jpeg

>>223
グロ

>>222
そんなつまんねー日産スレに何しに来てるんですかね～？

Priusに飽きてアリアが欲しくなったんだろ

熟練のタクシードライバーとトヨタ車乗ったらミサイル化するんやな

https://i.imgur.com/fPiir8j.jpeg

>>186
やっぱり160万
160万でアリア手に入るなら買うわって話

ガンメタならなお良し

そんなんで買えるわけないやろ
https://i.imgur.com/8TkXgKp.jpeg

>>228
あと650万足りないね、残念だったね～

>>227
グロ

>>227
ミサイルとして開発してるなら本領発揮してるのでは？

中古は300万円代からです。激安ですので、よかったらどうぞ。

× 300万円代
○300万円台

中古プリウスが３台買えるやん

マイナーチェンジいつなんだろバッテリー中華メーカーと
比較して二、三世代前の使ってそうだし、USBとかの規格古いから変更かからんのかね？

>>236
販売再開でMCしてんじゃないの？

https://i.imgur.com/W2dFftB.jpeg

空も飛べるはず

>>237
なにもスペック上は変わらず120万あがりましたが
アメリカは値段下がってたけど本国からぼったくる会社
あまりみたことないが日産ちゃんはやっちゃいました。
想定為替レート155円とかしてるせいかもですがやりすぎ

>>240
知らんのか？後席のUSBがどっちもtype-Cになってんぞ
しかも車体カラーも暖色系のしかもイメージカラーの暁をカタログ落ちしてコストカットしてんだぜ？
おかげでカタログも作り直しなんだわ～

https://youtu.be/D0pPjUxocYA

なお、現実は…
OSSAN HAGE STORY

東名300km電費検証【18】日産『アリア』B9 e-4ORCE プレミア／冬のB6より電費良好
ps://blog.evsmart.net/nissan/ariya/electricity-cost-verification-18-nissan-aria-b9-e-4orce-premier/

この記事読むとB9買って良かったかなと思った
それにしてもプレミアの20インチでそんなに抵抗が増えるのか…

ボンネット開けたら、予想以上に汚かった💦
オレンジの蛇腹パイプが黒ずんでて、謎の砂っぽいのがいっぱいだった

これ、どこから入ってきてるの？
https://i.imgur.com/SnPPyQh.jpeg

>>245
グロ

高精度地図メンテナンス区間っていつまでメンテナンスやっとるねん💢
一年位ずっとやぞ

日産車へのお問い合わせ・ご相談：「お客様相談室」フリーコール（携帯・PHSも対応）0120-315-232 受付時間：9：00-17：00 お問い合わせ・ご相談内容につきましては、お客さま対応や品質向上のために記録し活用させていただきます。

俺さ、アリアとすれ違うとき挨拶がてら手を振るんだよね
でもさ、みんなスルーするのは何故なんだぜ？

プリウスでやったら手振りっぱなしだな

https://i.imgur.com/R4dXH4E.jpeg

えっ、呼んだ？

>>251
グロ

https://i.imgur.com/PnuEiiF.jpeg

バックでも大丈夫👌

>>253
グロ
バックからってア゛ッッツッッッ！

グロでもないのにいちいちウザい

普段アリア乗ってて違う車に乗ると窓開いてんのかと思うことがある

あるある、他の車に乗る度に改めてアリアの静粛性に悦るんよ

悦るw 日産程度で？

日産『アリアNISMO』、世界EVデーに合わせて欧州初公開
https://response.jp/article/2024/09/11/386077.html

やっと秋らしい気温になってきたかな？
激熱な今夏の電費は皆さんどんな感じなんでしょうか？

90の走行可能距離が700km台に戻った

>>261
マジすか…ウチのB9まだ600行かないっすわ

ある程度長距離を走って平均電費を良くする

プジョーの新型電動SUV「E-3008」発表 最大航続700kmか
アリアも改良はよ

近所のお買物車にアリヤ中古ってアリカ？

>>265
買い物くらいなら、サクラやリーフじゃないのかな

これでじゅうぶん
https://i.imgur.com/OYrR5SU.jpeg

>>265
近所のコストコに行くならアリ
後席倒して天井まで積んでいいよ

うちのb6標準は500キロです

ジープ　アヴェンジャー発売か航続距離微妙やな

外車evには興味持てん

軽のSAKURAは別としてBEVで売れてるのってなんだろね～？

実質の航続距離って
サクラだと100km～
リーフで300～400km
アリアなら400～500km
見とけば大丈夫ですか？

途中充電すればいくらでも

連続テレビドラマ「相棒」には電気自動車は登場したことはない
これ豆な

そのうち右京さんがシニアカーで登場

>>273
何かで読んだが航続距離って購入前は気になるが　大半の人は購入後には気にならなくなるらしい
実際自分も全く気にならなくなった　自宅で充電できればいかようにも調整できるし　よほど条件の悪いところにいかなければ外充電なんとでもなる
そもそも頻繁に長距離する人はBEVなんて選ばんだろうが

>>277
なるほどね～言われてみるとそんなもんだよね
ウチもバッテリー半分減ったら充電する感じで遠出する時くらいだね100%まで入れるのは

https://jbpress.ismedia.jp/articles/-/83430

アリア開発話？

<<269
B9e4はパワーがあるだけで、街乗りだと航続距離はB6に大負けしてる。。。
私のB9e4 は満充電で400ｋｍなんですが。。。

パワーもだけどe-4ORCEの四輪制御も電力食うんだろうね
悪路面での安心感とか得られるメリットは絶大だけど

>>280
嘘はつかない!

そりゃね、モーター1個と2個動かすのじゃ小学生でも分かるよね？
ましてやB9の激重バッテリー積んでたらさもありなん？

[アリア]の加速はフェアレディZ越え? ゼロヨン対決で判明した[まさかの結果]って
ps://news.yahoo.co.jp/articles/cd24662b5418c0a21d8b0cacbd20988f6b63b1ca

やはり車重は最大のアドバンテージなんでしょうか？

軽さは正義

涼しくなりエアコンも使わないせいか、今朝は満充電で550キロだった@B6標準。
でも1月になると350キロになっちゃうんだよねえ。

みなさん普段は100％まで充電するんですか？

100%にすると回生が効かない
俺は80%にしてる　太陽光で充電する日もあるし

100%にするのは翌日遠出するときだけだね

>>289
ですよね、ウチもです
100％で回生ブレーキ効かないんですか？
それちょっと恐くないですか…

もちろんブレーキ自体は効くよ
ブレーキパッドで絞めるやつね

回生ブレーキはモーター回転を電気に変えるやつ　
電気を貯蔵できるとこが無ければ作用しない

>>282
嘘なんてついてどうする。スーパーへの買い物にしか使ってない街乗りオンリー。9月の電費4.1km/kWhだったんだよ。どうすればB9e4は短距離使いで電費伸ばせるのでしょうか。

アリアの巻線界磁モーターは高速運転向き
のモーターですよ　ゴーストップばかりでは
真価を発揮できないでしょう

エコモード、Bドライブ、アクセル踏まない

https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report5545.html

>>295
ついに来たか…ビンゴ

7～800万円級EV「日産アリア」を買っているのはどんな人？ エクストレイル/キックス購入者と比較検証
ps://news.yahoo.co.jp/articles/ffac7315e79b5128277202baa78a8824a74dfd35

↑このアンケートに答えた人いるのかな？

そんなアンケートいちいち答えるかよ

日産のピュアEV「アリア」を買うならどのグレードが正解？
ps://news.yahoo.co.jp/articles/c5cf822a1fe3ef07d6e0e414fda0e8355f8a49ac

今のアリアの価格ってリミテッドの価格でオプション無し？
リミテッド乗りはオプションサービスみたいなもんか…

雨の日みたいな悪路面を走る度にe-4ORCEの凄さを実感する
滑らそうと思っても滑らない安心感
普通の車なら身構える様な轍の水溜りに突っ込んでも衝撃や抵抗の少なさに違和感さえある

エクストレイルのe-4ORCEでさえ傷んだ舗装でも嘘みたいにガタガタ振動が消えてフラットな乗り心地に感動したよ
アリアのe-4ORCEなら最高だろうよ

>>301
アリアは割と上下の動きに弱いよ
起伏の少ない舗装路を走る分には最高だけど段差は結構衝撃感じる

自工会が自動車税課税基準 「排気量から車重へ」要望 軽自動車税扱いどうなる!?
ps://mag-x.jp/2024/10/07/26616/

↑こんなのが通ればB9e-4ORCEどれだけ搾取されるんだよ…

何の目的で自動車税が必要なのか、
車の取得だけ特別に税を取る理由はなんなのか はっきりさせてほしいね。
既に消費税や重量税が取られているんだけどね。

こんなことだから日本の自動車産業が衰退する
クルマはもう贅沢品じゃない

BEVアンチはやれバッテリーが環境破壊だ、車重で道路が痛むわ、日本の電気は火力発電だの喚いているが…
別に俺はエコだからとアリアに乗ってるわけじゃねーんだけどな
日産の乗換難民でただアリアが気に入っただけなんだよな～カッコいいし快適だし他と滅多に被らないしね
あとは維持費やメンテナンスが楽というかすること無いよね？
前の車は月1ボンネット開けてオイルや水は見てたけどアリアは買った時にボンネット開けただけだわ

ARIYAリコールだそうです

アリアのOTAアップデート来たやついる？おれはまだまだ先なのか？

>>308
2週間くらい前に案内(封書) が届いて、10/17に対応予定だよ

Android autoのワイヤレス接続くるんだな。これはうれしい

>>0309
それはリコールの案内だろう。OTAアップデートのことなんだけど。

ソフトウェアのアップデートはしたけどな

10月10日から配信開始のやつだよ
もうしたんだ

毎年12,000キロぐらい走るとして10年乗り続けたらバッテリー容量ってどこまで劣化するのかな。元から6割ぐらいか？

急速充電をなるべく控えればそんな劣化しない

>>314
参考になるか分からんが
リーフe+を5年6万km使って走行可能距離が1割弱減だったよ
200V6kW充電が8割で急速が2割くらいでエコランキングは最下層の走り方

ウチのアリアのまだ最新だってOTAアプデさせてもらえないんですわ～

やっとOTAきたぜ　ダウンロード＋１次インストールで30分　電源オフになって10分で完了した

>>318
マジすか！？そんなに時間かかるの？
待ってられませんわ…ディーラーでやってもらえますかね～

最初の30分は運転中でも大丈夫だぞ

路面へのダメージは重量の4乗に比例するから
乗用車の重さなんてevだろうがiceだろうが誤差
トラックの過積載1台取り締まる方がよっぽど大事

100%だと回生効かないってマジ?
山の上にでも住んでない限り
回生ブレーキをかける=走ってる状況で
バッテリーが満タンってあり得ないと思うんだが

システム異常って画面に表示されたんだけど、これって何？
表示されたけど普通に走るし、何もないんだけど、こんなの表示されたことある人おる？

止まる前にディーラーへ

>>321
回生、特に冬は効かないよ。80%以下くらいにならないと。

>>322
俺はリーフ5年目でそのエラー出た
俺の場合は12Vバッテリーの電圧低下だったよ
そのまま放っといたら始動しなくなった

>>322
こんなところで聞くよりDで見てもらいなよ？
そのエラーの履歴残ってるからさ

リーフのスパイショットで始めたがアリアより後ろ下がってるな

まだOTA更新出来ないんだけど俺だけ？
もう3週間過ぎるんだけどどーなってんのよ？

>>322
俺もそれ表示された
リコールの時に言ったけど、特に問題ないってさ
原因もわからないまま

システム異常が特に問題ないってのも何だかね～
それなら何が異常なんだろね～

リーフはデザインもいろいろ試行錯誤するんだろうが、アリアは売れ行き笑はともかくデザインは至高だからな
これモデルチェンジ難しそう
つーかデザイン悪化させそうな予感すらする

>>331
ムラーノ大好きだったのに4代目ムラーノってアリアのなり損ないみたいでマジショックですわ…
3代目ムラーノはカッコよかったのになぁ～
なぜ日本で売ってくれないんや！

アリアのプレミアって実質リミテッドみたいなもん？

またリコール来たんだけど多くね？一年に3回リコール来とる

リコールに持ってくと洗車と充電してくれるんで
むしろちょっとありがたいって思うの自分だけ？

仕事で1日中車乗ってるってのもあるだろうけど1日1回くらいはアリア見かけるようになった
ムラーノみたいに一般人に存在すら知られない車にならなくてよかった

洗車してていつも思うんだけど、ボディの塗装面が鉄粉が付いてるみたいにザラザラしてない？
樹脂部分はツルンツルンなんだけど。

>>337
それ鉄粉付いてるんじゃないの？
粘土使ってみたら？

ZESPやめた！
自宅充電中心だから半年使ってないので毎月1,000円は馬鹿らしい

でも、いざって時不安になるんよね
充電の時、QR決済とか使えたらいいのにな

外充電はイオンのみにしてる　安いから

>>339
正解！
エネオス、イオンモールでWAON、エコQ電のカード持っとけば何とかなるやで～

>>341
ありがとう
エコQ電申し込むことにした

>>342
エコQ電この前までキャンペーンで500円で作れたんだけどね～
ウチも基本自宅充電なので月1遠出する時に急速充電するくらいですね～
何よりZESPの固定費を払いたくなかったもので…
上の人みたいにイオンモールが10分100WAONなので30分で300WAON也
同じkWhでもエネオスは1,300円～なのでイオンが1000円安いんですわ…

まだまだガソリンスタンドのようには、いかないのね
インフラ時間かかるね
EV増える前に老朽化してしまいそう

GSは順調に減ってる　給油するため遠回りする時がやってくる

アリア月間販売数200から300台くらいか
値段的にこれぐらいしか売れないんかな

ムラーノより売れてるんじゃないの？

全世界では4000台は売れてるよ
日本人は貧乏だしアパートマンション住まいが多いからEVが流行るまでまだまだ時間がかかる

EVの時代が来るまで日産が存在してるかどうか‥

我が子の就職先が日産志望なんですが…
よく考えるように言っておきます…

日本ではイマイチだけど、グループとしては世界第３位の販売台数だからな

The new IONIQ 5とか性能面でアリアかなわなくなったな

アリアもはやくマイナーかけなやばいな
日産金ないから1代で消えちゃうかもだが

>>352
全幅と最小回転半径がアイオニック5買えない理由

今年度は日産車の新モデル無しとのこと
来年度は1車種追加おそらく新型リーフ
その後5車種新モデルを投入するらしい
全てにおいて遅い何を考えているのかもう手遅れ

もうここに来ないの？

日産の思い出語るとキリがないくらいいい車作ってたんだがな

アリア良い車だと思うよ
でも、トヨタ車みたいなハッピーメーターどうにかしてくれ
以前の日産なら速度ピッタリだったのにな
燃費稼ぎやめてくれ

>>331
中身のデザインだけ変えれば良いんだよ

経営不振の原因がアリア、リーフだろ
国内でもアリアとリーフ足してもキャラバンより売れてないからな
EVで大失態してるのに来春から新型リーフの生産するのが笑える
さらに傷口広げるだけだぞ上層部頭おかしいのか？

【政府】ガソリン補助、段階的に縮小へ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1731334726/

値上げ前の金額に戻せば売れるよ

>>360
BEVに乗ってる人には関係ない話だな
それにしても前も縮小したら反発があってまた復活するから今度もそーなるんじゃないの？

なぜ日本は電気自動車の「電費」がイマイチなのか、その納得の理由
ps://news.yahoo.co.jp/articles/5d37996b427cb3c3a54af43ffcf131f0d654f700
↑珍しいB9の2WDの記事でした

800V対応にするぐらいの設計変更かけないと売れない気が
国内ならいいけど海外ならスペック不足では？
2025年以降の新型リーフからのモデルはモジュラー工法の採用で外装／内装材や構造部材の一部を今後投入される新型EV（新型キャシュカイや同ジューク）などと共用するらしいけどアリアだけ仲間外れだけどどうするんだろうね。

>>363
日本が暑いから電費が悪いだと、、、
誰も気付かないめちゃめちゃ鋭い考察だね

アリアは日産のフラッグシップモデル
CMでも他の日産車従えて先頭走ってる
ある意味唯一無二

フラッグシップはパトロール（サファリ）じゃないか？
GT-Rも来年には廃盤だからね

GT-R廃盤になるの？
モデルチェンジじゃなくて？

日産ヤバいな

そういえば、新型フェアレディZも実はフルモデルチェンジじゃなくてマイナーチェンジで型番変わってない

コスト削減にしても酷くないかい

GT-Rは2025年で「いったん」廃盤なのは公式に認めてる
いちおう電動化した後継車を開発予定らしいが、実現することはないと思う

なんにせよGT-RもZも全然生産できてないし苦しいところだね
アリアも1代で終わらせて次世代リーフに注力するという話もあるが‥

もうインフィニティとかいらない気がするよ

日産は技術と営業が派閥争いばかりしていて、他メーカーと闘う余裕がない
社長は技術と営業が交互になるようにしたら、こんな争いなくなるよ

どこでも言われてるが、日産の経営陣ってマーケティングとか客からの要望とか分析してるんか？
自分のバカ高い給料の維持ばっかり考えてるんだろうな

今のアリアそのままでe-powerにしたら買いたい。BEVいや

>>373
副社長の星野さんの記事みたらわかるわ、、、

なるほどね～つまりNISSANブランドの最高額車がアリアになってしまうのですね…

9000人リストラして社長は３億貰っとるんやで
元々は6億やったけど、業績下がったから3億にしました

カルロスンゴはもっとぼったくってたでしょうが！？

ゴーンはりえき出してたやろ

利益99%落ちたんやで

ホントNISSANなにやってんだろね～
売れる車も出せずに旧型をMCして擦りまくって利益飛ばしてやんの
リストラされる人もとんだ災難だよな～
ジアークとかやってないで新型車アクしろよ！

売上は下がってないけど、やたら経費が増えてる
あやしい🤨