>>496の開発陣インタビューにもあるように
FFは乗り心地や静かさを重視して開発されている
逆に俺や他の人が気にしていたようにefourだと
FFのような乗り心地が得られるかどうか

乗り心地・静粛性がカロクロハイブリッドZFF>ハリアーなので
カロクロefourのそれがこのふたつの間なのか
カロクロFFにも勝るのかハリアーに劣るのか気になるよね

コスパの良さが世間的には受けているだろうけど
カロクロハイブリッドZFFの真髄はその静かさと乗り心地にあると思う
他車種にはカロクロと比べてそれぞれ異なった長所短所があるだろうけど
カロクロハイブリッドFFは本当に乗り心地と静粛性が凄く良い
突き上げの少なさもトーションビームとは思えぬほど

マツダのCX-60は最上級グレードだと600万円以上するけど
フロントサスがダブルウィッシュボーンでリアサスがマルチリンクなのに
ブリヂストンのアレンザを履いていながら舌を噛むレベルで大きい上下揺れ・段差ショックだよ