【TOYOTA】カローラクロス Part54【Corolla Cross】

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2021年9月14日発売、2023年10月18日改良のカローラクロスのスレです

公式サイト
ttps://toyota.jp/corollacross/

次スレは>>970がスレ立てお願いします。

前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part53【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1717590860/

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け、建立乙
>>1

次の改良で欲しいもの
(予想じゃなくただの希望)

デジタルインナーミラー
電動シートメモリー機能
プーさんじゃない顔
ADB
IRカットガラス
調光パノラマルーフ
シートベンチレーション
内装カラー追加
GRスポーツモデル追加
出力アップ

現実的なのはデジタルインナーミラーくらいかねぇ

>>4
それだけじゃ、値上げの納得感的に弱いと思うなぁ。
顔チェンとかわかりやすいやつが来るといいな。

なんでGR日本展開しねーのかな

カローラクロスってセーラームーンで言うと
ジュピターだよな
カローラ＝セーラームーン
カローラツーリング＝ヴィーナス
カローラアクシオ＝マーズ
カローラヒルダー＝マーキュリー
こんな感じだと思う

ちょっと何言ってるか分からない

大きいお友達とかいうやつか？
すまんけどマジキモい。

古いカローラフィールダーから
前期カローラクロスに乗り換えを考えています
ダートや縁石でバンパーやサイドをすりまくったのですがクロスは床高いでしょうか？

あと車中泊したときに
あぐらかくと頭すりますでしょうか？
宜しくお願いします

カローラクロスでスタッドレス16インチ履いてる人います？
6.5jオフセット47って履けますかね？

それよりガソリンモデルでクーラーガンガンつけるとリッター11しかでないな
やはりクーラーは燃費落ちるな…ECOクーラーにしてんだけどなぁ

>>12
履けるけどホイールが内側に入って見ためイマイチ良くないと思う
鉄ホイールならキャップ幅を考えてそんなモノだろね

一応何言ってるか理解できない人もいるみたいだから解説しておこう
カローラはメインカローラの名前背負ってる主人公だからセーラームーン
カローラツーリングはカローラと似ているセーラーヴィーナスだからこそツーリングがヴィーナスなんだ
カローラクロスはデカくて力強いからジュピターなんだ
マーズとマーキュリーは似た感じだからアクシオとフィルダーなんだ

ジョジョで例えてくれ

>>12
履いてるよー。
でも前車のヴェルファイアの純正16インチにスタッドレス付けた奴履いてるから詳細分からず
タイヤサイズもオフセットもアルファードヴェルファイア全く同じと聞いてびっくりしたわ

IRカットガラスはマジで欲しい
暑すぎるわこの車

始動時、外気温が出るところに赤い表情で後席シートベルト警告が出るんだけど、消せないかな？

すぐに外気温見たい時に鬱陶しいし、後席乗ってもないのにシートベルト警告なんて要らん

晴れたり曇ったりで微妙なエアコン温度調整がめんどい

前席のエアコンの吹き出し口を閉じれないのが苦痛だ
後ろに汗かきの子供乗せてエアコンは付けなきゃならないが
前席の親はいらないって時
顔送風にしないと後部座席にエアコン出ないし
前席の吹き出し口の羽は可動域小さいし

>>18
IRスモークじゃだめなの？

>>22
前席とフロントガラスにつけると違法では

セーラームーンみてたけど例えられても全然わからないしメンタル強すぎて吹いたw

なんかこのスレ加齢臭がする…皆セーラームーンとかそんなに年寄りなの？

>>21
センターはできないが、運転席、助手席はレバーをサイドウィンドウ側に動かせ。閉じるぞ。

しかし軽自動車からの乗り換えだが、駐車するとき斜めから駐車しようとすると車体でかくてやりにくいな
横につけて駐車した方がええんかこれ
横づけの駐車苦手や！

>>23
違法ではない
可視光線透過率が70%以上あれば車検は通る
ただ経年劣化で透過率が低下することがあり車検場で落とされると面倒なのでフロントにフィルムを貼っている車はDでのサポート外になることが多い

測定器を持っているディーラーを探すのが大変そうだ

>>29
施工ガラス屋にはかってもらったけど、全く問題なかった。

施工したところがPT-500で測定して、自分のところで民間車検を通すなら良いと思う。
他のところに言って、他ではかってOKでしたー。それならOKでーす。っていうザルなところはないよ。
PT-500を持っていないディーラー,車屋だとお断りされると思う。というか、車検通しちゃだめ。

https://youtu.be/cJHQ1jZyFDs?si=oV0dgA6JCGW1FQ1l
オートハイビーム優秀だな

ディスプレイオーディオの音質は酷いな
こもってて楽器の音がよく聞こえない部分があり端的に言えばAMラジオっぽい音
簡易型でいいのでDSPを標準でつけてほしかった

>>33
納車直後ならしばらくしたら音変わるかも知れんよ

出力の大きいスピーカー付けたけど燃費が悪くなって今ではカーオーディオ使ってない、、、

何だかんだ新車となるといろいろパーツ買っちゃうね

>>35
スピーカーでそんな変わる？
気のせいじゃないの？

>>33
純正のスピーカーは原価数百円だからな、サイドエアバッグの問題はあるけど社外品に交換すると良い

>>38
モデリスタDOPスピーカ30時間のエージングでいい音になったでー

音に別にこだわりはないけどAMラジオ並みは嫌だな・・・

>>40
カロクロに限らず最初から装着されてる車スピーカなんてペラッペラのコーン紙にツイータとも言えない中音用の小さなコーン紙貼り足しただけの酷いモノ
まともな音にしたかったらスピーカ交換必須なのは昔からやろ

関係ないけど、超長波のAM放送はインフラ的に保護しといた方が良いんじゃないかと思う

タイ顔もろこれじゃん
https://i.imgur.com/RVimudY.jpeg

黒だからか洗車したら細かい傷がつくな…初めての黒だが
次はもう黒はやめとこ

つくというかついてるのがみえるだけなんだけどな
オレも次は黒は買わんわ

>>37
多分こういうの
https://i.imgur.com/6Tnq4RC.jpeg

>>46
んならしゃあないなw

>>41
モデリスタも似たようなもんだろ。しらないけど。

なんとなくイメージだけど
ライズ民はヤリクロを意識して
ヤリスクロス民はカローラクロスを意識してカローラクロス民はラブ4を意識して
ラブ4はクラウンとランクルを意識してそう

>>48
モデリスタDOPスピーカはちゃんとツイータある

実物見たこと無いけどセメントグレー良いかなと思ってるが人気ないのか
マッシブグレーか迷うな

>>51
もう少し暗い色だったらかっこいいと思うんだけどポリバケツと同じ色なんだもん

>>49
RAV4はハリアーじゃねーの？

>>53
ハリアーの存在自体を忘れてた

>>51
マッシブグレー納車待ちだが今でもセメントグレーが良かったかと思ってる
セメントグレーのほうをよく見る

契約してきた
仕方ないが納期長いなぁ

>>56
2,3年前の半導体不足のときよりはマシよ

Zの6スピーカーだけど納車してすぐ音の良さに感動した
好みは人それぞれだが、少なくともミニコンポやTVにつける2.1ch外部スピーカーとは次元の違ういい音だと思う

3バンドイコライザーは全て中央がよかった

ハリアーは型が古いせいで内部システムがカローラクロスにも劣ってたから選択肢から外しちゃった。
リセールもハイブリッド車は良くないし

カローラのDOのスピーカーは前はJBLだったのに
今はCarrozzeriaになってる
同等品はどのシリーズなんだろうかね

>>58
6SPからJBL(安物)にフロントだけ変えてみたけど純正のほうがバランス良かったよ
JBLは高音が出すぎるんだな。純正SP見るとすごいしょぼいんだけど、、、トヨタ恐るべし

>>58
6スピーカーってDOPですか？

Zは標準がそうじゃなかった？

>>63
S以上です

ハリアー買えない人がカローラクロス買うってことでよい？

ハリアーが古臭くなってるのでカロクロに流れてる、特にADASとメーター周り

>>65
比較煽りとか要らんよ酢に帰れやwww

カロクロ安すぎだよね
電子装備回周りはクラウンと同じだ

でもヤリスクロスに劣ってるよね、HUDが無いから

良く比較煽りされるけどカロクロのが優秀な所多いからなぁ。リセールがめっちゃくちゃ高いからいつでも乗り換えできるし

ヤリスクロスってコンパクトSUVの比較動画で毎回ボロくそ言われてるよね
不正でイメージも最悪

生産停止食らった車は車じゃないので

メーターはフル液晶だけど、あまり活かされてないよな。ナビ表示が簡易的で今一つだわ。

最低地上高16センチは
未舗装や縁石にすりませんか？

カローラクロスって売れてるんか？カローラって合算で販売台数出るから売れてるのか分からないな

加ｰﾗシリーズの半分以上は加ｸﾛらしいな
セダンもツーリングも、トヨタにしては納期短いけど
加ｸﾛだけがおかしい

カローラクロスにしても見た目の時代遅れ感がなぁ
カローラのマークがダサすぎるし
リアは安っぽい

最強のトヨタのハンマーヘッド感や近未来感と違い数年前の見た目なんだよ
よくいえば当たり障りないデザインだけど

しかも最低地上高も低いし
カローラをリフトアップしたらいいのでは？とすら感じる
カローラをベースに適当にクロスにしました感しかないんだよ

しかも段差がありフルフラットにもならず
室内はせまい
はりぼて感満載の板をひかないといけない
これもダサい

RAV4はまだスバル感あってましなんだが
カローラクロスの見た目は時代遅れで悲しい
全てが中途半端

加ｰﾗなんか、痴情高130mmしか無いからな
加ｸﾛの160mmは十分ageてると思う
ウンクロも同じく160mmしか無いし

カローラ自体が地上高ひくいんだよ
いいとしこいて万年平社員みたいな
未舗装いかないはりぼてをターゲットにしているからクロスも16センチ
プリウスですら15センチ

suvで16はない
普通にこすりまくり傷だらけになる
ヴェゼルやzrvは18.5～19ある

車格がライズクラスのwrvですら19なんだよ
16はない
なめてる

RAV4はかえませんライズややりくろには
マウントとりたいです
未舗装いきません
なんちゃってsuvです
みたいな
平民偽物層に受けている車
素直にないわ
せめて新型でて時代おくれ感とれるのが
必須

試乗したけど全くたいした車ではなかった
走る喜びを犠牲にする
代償は？
内装もべらぼうに安っぽい

しいていえば小回りがきく
のがメリットだけど
未舗装で小回りきこうと16だと
擦るから意味がない

中間層の車なんも作れんやんｗ

残念ながら見送り
他の車と比べたらあまりにひどい

プリウスクロスまつしかない
クラウンみたいな最新の見た目
カローラみたいな時代おくれの
見た目にダサいエンブレムとは違う
普通にプリウスリフトアップで
いいかも

プリウスやクラウンみたいな近未来感が
しびれる
RAV4やLEVORGみたいな質実剛健もすき
カローラのデザインは時代遅れ
chrにしてもカロクロにしてもフロントが
こいつにしかみえない
2010年代末のデザインシリーズの系譜
https://i.imgur.com/yeMam1E.jpeg

カロクロはだっせ庶民がみえはりやがって
としか思わないが
グラクロはかっこよすぎてよそ見して事故りかける
ランボルギーニか？とおもうくらい
かっこいい
しびれる

わざわざコストかけてタイバージョンから顔変えたのは確かに意味不明だな
改良でエクステリアなんの変更なしなのも意味不明

>>92が何に乗ってるのか気になる

自分では乗ってないのかよｗ

荷物そこそそ積める、最低地上高あるから乗り降りが楽な普通乗用車だよ

車好きは買わない方がいい

カロクロってかっこいいってよりクマみたいでかわいい系だろ。商品力が高すぎるから売れてるだけ。そもそも車でかっこつけるのがかっこ悪い。

>>97
それな、痴情高よりも椅子の高さが重要だと思うわ
低すぎでも高杉晋作でもない、丁度良い高さ
これなら老人も納得だと思う乗降性の良さ

>>98
完全同意だわｗ
別にどの車も大体キャッシュで買えるけど、値段相応の価値感じないんだよな。
どうせもうちょいでteslaとかの車買って自動運転慣れると、それ以外は馬車みたいなもんだから。
カロクロはそれまでのつなぎとして日本で現状最高のコスパ車だと私は思うわ。

去年プリウス買ったけど事故やられたからカロクロに乗り換えようかなとも思う。
事故以来アクセル踏みこむのも嫌で、走りの良さとかどうでもよくなったから、カロクロで快適な生活を送りたいね。