■無能経営■日産(笑)■早く潰れろやww■ ★141

沈みゆく泥舟、日産を苦笑しながら生温かく見守るスレです
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ホントにお願いします！

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>>642
租税回避行為で反日だね！
やっちゃえ日産！

>>644
リーフの半値を笑うところ？
百万円値上げしたのに

リーフとサクラはリセールBYD並みかそれ以下て...

>>652
公的数字出してるサイトのアドレス貼らないと法螺松

>>652
俺は胡散臭いサイトよりGulliverを信じるね
しかも2023年式とかいくらリセールが良くても補助金を返還する案件になるぞ


https://i.imgur.com/VQyiIRs.png

５年後の残価率も超絶不人気のエルグランドに完敗！

https://i.imgur.com/Qfhm45S.png

>>655
公的数字なんて存在しないやろ
元買取業者が業者登録してないと閲覧出来ない業者向けオ−クションの数字を見せてるんだが
業者向けオ−クションって知らんの？

>>658
ならお前が見たサイトの信憑性は？
Gulliver公式より信憑性あるのか？

>>659
業者オ−クションのシステムが理解出来て無いようだな
アップ主は実際に落札された価格から
新車価格を割り算してリセール率を出してるんだがね
ガリバーで落札価格が載ってるサイトがあるのかよ？

去年購入したEVを売却したら補助金は返金だぞ
少しは考えろw

そしてこの残価率は悲惨だぞ

https://i.imgur.com/Qfhm45S.png

都合の良い数字だけを信じるならそれでも良いが3年間乗ったら半額以下、５年乗ったら３割以下のリセールって悲惨だろw

ってかサクラは翌年売って半額でさらに補助金返還とかどんな罰ゲームだよw

>>652
チャンネル登録数8000ちょっとのチャンネルだからキャッチーなタイトルで釣ってるんだな

ホラ爺のような層が釣られるんだな

釣られないクマーAA略

リセールが高い理由
日産が突然１２０万円値上げをしたため

https://i.imgur.com/QJPyQok.png

実勢価格に直すとリセール価格は７割くらいw

動画内ではそれについても言及してるがホラ吹きには理解できなかったようだw

>>646
てか、それ経営に本気出せつーストックオプションたぞ
意味わかってんの？

ブルっとより～普通に～ブルブルっとが好き～♪

ブルブルっとより～普通に～ブルブルブルっとが好き～　は～～～いッ！♪

ニュルブルクリンク　ラップタイムランキング　b

ニスモGTＲ 23位（1500万円）　7分08秒　FRベースAWD
レクサスLFA 31位　（4450万円）7分14秒 FR
シビック　タイプR　119位　7分43秒 FF

https://intensive911.com/italian-car-brand/ferrari/169785

>>670
リセール悪いから、査定額見てブルブル～♪

追い銭高くてブルブル～♪

しまいに残価設定でブルブルしちゃえばいいじゃん～♪

日産は「「セレナは残価が高い」だから残クレがおススメ！」と言ってるけど
残価にも金利が掛かるしFXじゃないけど追証の可能性あるから怖いよね

残クレの金利が如何に儲かるかのお話

https://boki.funda.jp/blog/article/nissan-vs-nitori

セレナの残価は５年後約５０％
ステップワゴンは６５%

くるまで行こうで　ニスモ フェアレディZ　「日本史上最高のスポーツカー」だって　ha
https://i.imgur.com/kRUYLNl.jpeg
https://i.imgur.com/s1shrt4.jpeg
https://i.imgur.com/cx16n2q.jpeg

スカイライン400Rも有るでよ


最新モデル： 2024 日産 スカイライン
最大出力： 298 kW
寸法： 全長 4,810 mm x 全幅 1,820 mm x 全高 1,440 mm
価格： ￥589.9万～
車両重量： 1,760 kg
エンジン： 3.0 L V6
トルク： 475 N·m
駆動方式： 後輪駆動
a
https://i.imgur.com/gS4yIix.jpeg

>>676
グロ

昨年の世界新車販売台数、テスラのＥＶ「モデルＹ」が首位…ＥＶのトップは初

１位 テスラ モデルＹ
２位 トヨタ ＲＡＶ４
３位 ホンダ ＣＲ−Ｖ

以下 トヨタ、トヨタ、フォード、トヨタ・・・


https://www.yomiuri.co.jp/economy/20240614-OYT1T50035/

こりゃ全部ＥＶとかにはならなかったとしてもＥＶに注力するのは正解だよな

ホンダがEVにするでーて巨額の開発費ブッコミながら
2024年WR-V新発売！(ガソリン車のみ)という既存の商品でちゃんと新型ラインナップやりくりしてるのは
真似したほうがいい

でも日産が既存の海外モデル入れるにしても日本版はePowerにする！とかコストダウンにもならんパワポ書かないと経営陣の審議通らなそうだから
無理だった

日産は残クレの金利で稼ぐ会社になってるから
軽四　三菱、鈴木
小型車　ルノー
ミニバン　ルノー
SUV　三菱

エンブレムだけ工場で張り替えて売る
残クレでウハウハ

今の商売の方向性更に進めればいい

>>682
生き残るならそれもありだが
ノートセレナが分散してランクが下がるからそんなこと言い出せる企画部門が無い

求人広告めちゃくちゃでてるけど、人材たりないの？

>>680
経営方針にしたがって工場閉めていってるけど？
何年かがりかでゼロにするんやろうな

>>683
上辺議論はしてるから安心してw

企画、在籍3年未満、現職（回答時）、中途入社、男性、日産自動車
強み：
現時点では見つかっていない。
EVポートフォリオは充実しているが各社数年以内に追いつける範囲。
近年はトヨタの劣化版ように見える。
弱み：
中長期計画が社員から見てもガバガバ。
どこを目指しているのか、どうやって実現するのか、部門ごとの上辺の議論では策定不可だと感じる。このまま惰性でオペレーションしてもT社や中国EV勢に押されて緩やかにマーケットシェアを失うことになると思う。
事業展望：
SDVという新たなポートフォリオが増えた先に車両販売に加えて多くのパートナービジネスが展開可能。
一方でプラットフォームの棲み分けやAPIの解放レベルを上手くコントロールできないと、スマホ市場のようにプラットフォーマーが一人勝ちし日産の泳ぐところがなくな
る。
かなり過渡期にいると思うが真剣に議論できているか不
安。
回答日：2024年06月03日

緩やかに失うとかまだまだ現実が見れてない感じだな。

日産は、新型のコンパクトミニバンについて、日産自ら、その登場について匂わせる発表をしている。日産が2024年3月に発表した経営計画「The Arc」の中で、2026年までに登場させる予定の新型車についてアナウンスしたが、その際、今後登場予定とみられる新型車のシルエットが走行するイメージ動画も公開され、その中には、コンパクトミニバンのようなシルエットのモデルがあったのだ。

縦割り文化。
プロフェッショナルが多いという意味ではポジティブだが、結局仕事の押し付けあいや調整業務が多いというネガティブな面がめだつ。
また、新しいことをやる際には鶏卵の議論が多く発生する。そちらが進めないとここちらが動かないという人任せな部門も多い。
機能ごとに分解したために守備範囲が狭すぎて暇している部門もある。
回答日：2024年06月03

>>687
急減してる現実を認めれない

オレたちはシュゴイ文化

仕事できない要素満載だな

>>688
信者以外からするとどーでもいい話

>>682
ゼロ金利時代に通用した情弱ビジネス

自動車事業利益がゴミなのを

自動車金融利益で補うゴミ経営

だから下請、系列は金融業ないから
みんなバッタバッタ逝ってる

>>685
別にメーカーも目標立てたら絶対守らなきゃいけないわけでも無いだろ
というか日産なんて年間生産目標400万台って言いながら未達だしw

コンパクトミニバンもクソも２代目Zー11キューブサイズでキューブ新型出したら売れる
日本の道路事情にベストマッチ

>>694
骨董品のVプラでヘボヘボ言うHR12で作ったら
大惨事になるよ

スライドドアのキュ−ブ出せば売れるに決まってるやん
なかなか出さない日産はマ−ケティングが下手なだけ
マグナイトも出せば売れるのにな

>>693
守る必要は無いけど信用は失うよね
てかエンジンの部品工場は閉鎖していってるし過去形及び直近の未来の話し
今決まってることはどうしようも無い
将来的にエンジン買えばいいやんホンダ
エンジン屋から組立屋へ

>>697
へぇそれで日産は下請けからの信用を失ってるんだw

>>697
日産は自動車メーカーから自動車ブローカーにw
国内は半分三菱とスズキから買ってるしw

>>696
マーケティングが下手なだけ
何か得意なものがあったみたいに

>>696
ちょっと前まで「品質の良い車を、できるだけ早く、バリューある価格で」とか言ってたのになｗｗ

そのマグナイトだって120万円以下なら欲しいと思って書いてるでしょ？
「同クラスのノートが売れなくなったら困る！」となって車両価格230万になるのがオチだぞ
すると乗り出し300万よ

>>697
ていうか
ばいく、農耕機、発電、飛行機のエンジンあるからどうでよよくね？

車しかやってない日産は
なぜかエンジンは愛知機に集約とかのたまってたや

>>689
この守備範囲狭くて暇部門
事務屋を見ると腐るほどいるし
そこらは大抵アマが大活躍

>>701

インドの規格を日本に持ってくる変更費かヤバいと思う
安全性能とか無視やろ

>>696
その自信はどこからくるんだ？
売れないから消えた
消えたときには初代シエンタもフリードも存在してた
キューブはいらない子だったんだよw

>>688
お前は去年の段階で来年発売って言い切った
発売されなきゃウソつき確定

いやぁ今年発売される(ホラ吹き談)コンパクトミニバンとエルグランド楽しみだわ

「心に風穴」って大切な人が鬼籍に入ったときに使う言葉だと思ってたんだけど
私が不勉強なだけかな？
https://youtu.be/kWVkoNyRMfE?si=ZPXsyMEH3IOClGgD

日産、ここにきて受注が落ちてきている。半年前なら納期半年というモデルも存在したけれど、今やノートもノートオーラもエクストレイルもセレナもサクラも納期1ヶ月。まぁどのクルマも即納と考えていいだろう。トヨタは依然として納期半年以上が大半を占める。8月あたりから販売台数も昨年割れ続出になると予想しておく。ついに厳しい局面がやってきた？

NV200 ニューヨークタクシーで採用されてるって　

生産はされなくなっても　走ってはいるみたいね　日産　NV200 ニューヨークタクシー　c

https://youtu.be/P6IOwio617k?si=DvX0lJo8jYXfZBUt

https://i.imgur.com/qcWibEI.jpg

ディスカバリーチャンネルのオーバーホール（アメ車旧車のオーバーホール番組）で　家から工場までのクラフトマン（チップフーズ）の運行で　普通に日産のエクストレイルとか出てたけど　a

https://i.imgur.com/VWPhv62.jpeg
https://i.imgur.com/Q9YM2p3.jpeg

でっていう。

くるまで行こうで　ニスモ フェアレディZ　「日本史上最高のスポーツカー」だって　ha
https://i.imgur.com/kRUYLNl.jpeg
https://i.imgur.com/s1shrt4.jpeg
https://i.imgur.com/cx16n2q.jpeg

スカイライン400Rも有るでよ


最新モデル： 2024 日産 スカイライン
最大出力： 298 kW
寸法： 全長 4,810 mm x 全幅 1,820 mm x 全高 1,440 mm
価格： ￥589.9万～
車両重量： 1,760 kg
エンジン： 3.0 L V6
トルク： 475 N·m
駆動方式： 後輪駆動
a
https://i.imgur.com/gS4yIix.jpeg

>>696
で、オルタネーターリコールどうなってんだ？
肥満体

マイチェン後のノートオーラ顔面プジョーやんけ

>>716
ほんそれ

間寛平　25年前に800万円で購入した愛車・日産スカイラインGT－R34の査定額は？「アヒウヘハ～」

その場で査定が行われ、愛車の査定金額は寛平の予想を大きく上回る「2500万円」という驚きの結果に。GT－R34はGTRの中でも人気があり、流通数が少ないことから希少価値が高いことや走行距離が約3万キロということで高額査定になったという。(⁠.⁠ ⁠❛⁠ (⁠◕⁠ᴗ⁠◕⁠✿⁠(⁠θ⁠‿⁠θ⁠)(⁠◍⁠•⁠

https://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2023/06/27/kiji/20230627s00041000206000c.html

誇大広告とかあるやろ
得意なもの

キューブ新型出して売れたとするやろ
そしたらその分ノートとセレナが減るだけじゃね？

>>720
なるほど
ダイハツ製なのにプロボックスとファミリアバンしかない事例みたいに三菱専売にすればいいんだ

日産の中古車で、NISSAN認定中古車とあるのとNissan Intelligent Choiceとあるのと何もないのがあるけどどういう違いがあるの？
なんか何も付いてない方が走行距離とか少なくて良さげに見えるんだけど

インテリ登録したのがインテリなんかな？

日産ディーラ−系中古車はスカイラインやシ−マの時に世話になったわ
１年保証付きだけど
１万円？払ったら３年保証になるんや
ワシは車検受渡し２年で買い替えるから
２年保証は無いんかい？
と　毎回問答してた記憶が
やっぱ中古車でも安心のディーラ−系やね

>>720
ホンダもＷなんちゃらって安物SUV出したら
他のホンダSUV減ったもんな

>>716
前期のワシほくそ笑む

>>715
170cm 68キロやから軽肥満な
ベスト体重まで6キロ痩せるだけ
ちなみに頭はフサフサやで

>>727
で、セレナのオルタネーターは？
ホラ吹き

新プロジェクトX～挑戦者たち～
この国には、誰にも知られず輝く人々がいる。
毎週土曜日 ＮＨＫ総合 7時30分～

友とつないだ自動車革命　～世界初！５人乗り量産ＥＶ～
初回放送日：2024年5月18日

世界で急速に広がる電気自動車・ＥＶ。その先駆けとなったのは５人乗りの電気自動車として世界で初めて年間１万台以上生産した日本車だった。開発したのは“収益が上げられない”いわば日陰部署の技術者たち。くり返す会社の方針転換や当時社長だったカルロス・ゴーンからの難題に苦労しながらも、必ず自分たちの時代が来るとあきらめなかったものたちだ。ときに衝突を繰り返しながら芽生えた友情の力で革命を成し遂げた開発秘話　hg

>>725
嘘ばっかり減ったのはエクストレイルw

■ホンダ　
6 ヴェゼル 5,717
11 ステップワゴン 4,845
14 フィット 4,436
16 フリード 4,280
18 ＺＲ－Ｖ 3,185
19 ＷＲ－Ｖ 3,063
■日産
4 ノート 7,365
7 セレナ 5,507
29 エクストレイル 日産 1,521

ブルっとより～普通に～ブルブルっとが好き～♪

ブルブルっとより～普通に～ブルブルブルっとが好き～　は～～～いッ！♪

ニュルブルクリンク　ラップタイムランキング　ba

ニスモGTＲ 23位（1500万円）　7分08秒　FRベースAWD
レクサスLFA 31位　（4450万円）7分14秒 FR
シビック　タイプR　119位　7分43秒 FF

https://intensive911.com/italian-car-brand/ferrari/169785

>>731
魔改造で挑む！ニュルアタック

>>716
今度のオーラ、プジョーというよりプギャーな感じしない？

ちょっとライチ食べに台湾行ってたんだが、街で見かけたこの車、デジタルVモーションて感じ

もうクルマは自社生産撤退してヒョンデに頭下げて供給してもらえばよくね？軽はスズキと三菱に作ってもらえばいいし

ttps://www.hyundai.com/worldwide/en/suv/tucson-2023/highlights

>>726
車検証もないのにほくそ笑んでもね

よしんばあったとしても他から見たら五十歩百歩、興味ない人から見たら少し高いノートか、もっと関心ない人なら日産の小さいのだし

ニュルアタックは魔改造
魔改造の夜は失格！

>>734
ダイナミックシールドでもある
韓国には三星の流れを汲むルノーコリアがあるけどそれよりよほど日産三菱らしいという

>>734
この車アメリカでもよく見たよ
お、日産アメリカで売れてるじゃん日本で出てないモデルだなと思ってよくよく見たらヒョンデだった

OEMはディーラーの為な
日産本社は儲からない

北米に７割依存のスバルもヤバい
薄く広くでリスク分散させないとな

>>739
工場が遊んてるんだから売れる車作ればいいじゃんw

>>726
ホラ爺ですら擁護できない新型ノート

>>726
鼻糞Mなのか？

遊んでる工場は潰してピーナツ畑よ！

>>740
それを言うならここは四面楚歌に近い状態じゃないか？
世界中ラインアップが薄くなってしまって特に日本は育毛剤が必要なくらいでは？

今は安いカツラで誤魔化してる感じか?

SUBARUはLGBTの心つかんでる

>>722
現金で買わないならローン終わるまで保証付けておいた方が良いよ

NISSAN認定中古車
→1年保証
Nissan Intelligent Choice
→2年保証　5年オチ未満

>>748
トヨタやホンダは他社の車でも5年保証とか付けれるのにねぇ
以前トヨタ営業が言ってたけどロータリーエンジン車でも認定中古車で買えば保証が効くって言ってたよ

>>749
日産でもお金払えば追加で付けれるよ
2年保証に2年追加で4年とか出来る

だけど、某ビッグモーターとか10年保証とか出来るんだぞｗ
さすがヤナセ

>>748
同じ車種で、5年落ち未満、5万km以下、修復歴なしを全部満たしていても
認定、Intelligent、何もなしと色々あるし
何もなしでも2年保証のがあって、よくわからん
Intelligentじゃなくても2年保証ならお買い得なんかな

トヨタの認定中古車なら10万キロ超えてても5年保証付けれるのに