【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　77台目

◎公式サイト
・ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
・ライズ
https://toyota.jp/raize/
・レックス
https://www.subaru.jp/rex/rex/?=pcgnavi


◎前スレ
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　66台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1671527689/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　67台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1677101857/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　68台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1684789718/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　69台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1692437178/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　70台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1695628097/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　71台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1698547616/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　72台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700722459/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　73台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703153902/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　75台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705980123/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　76台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708553546/

Twitterであたおか発言w
https://ja.everybodywiki.com/TOYO#TOYO1126

https://derain.jp/blog/archives/211

>>1
乙！！

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708553546/997
997: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2024/06/05(水) 06:27:57.36 ID:bYW72Pd/0
>>995
あらら、そんなにクソザコナメクジが本当に自己紹介になってるぞｗｗ
ダイハツとは違って各社「カタログスペックを盛るために手を加えました」系のがほぼないんだよｗ
唯一ダイハツに近い行為をやっているのがRXだね！これも結局市販車は本来の性能が出るんだけどｗｗｗ



↑
タイマーエアバッグや台車重量規定無視とかダミーの衝突角度変更とか試験結果左右入れ替えとか
エンジン出力制御して再試験とか試験結果を盛ってる時点でダイハツとまったく同類行為なんだけど、
どこがどう「レベルが違う」んだ？
三行目なんか言ってることが完全に意味不明になってるし
ここはニュース系板と違って多少はモノゴトのわかるやつが多いからレスに気をつけろよクソザコナメクジ

>>5
なんで語尾で毎回自己紹介してんのｗほんとわかりやすくていいね、自称モノゴトがわかる人間がダイハツ養護してるの草でしょ
RXは試験車両個体の不具合で狙いの性能が出ていなかったのをROMチューンで出力あげちゃってるんだよ、市販車では問題がないって話になってるけどこりゃやってることはダイハツだよね
まぁ正常品なのに未達なダイハツの方が酷いんだけどね
ダミー衝突角度も今回発覚した組は厳しい方の条件でやってるでしょ？性能未達を達成したように偽装する行為と「同じレベル」か？ｗｗ
有料会員に登録してぜひ最後まで読んでくれな
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02708/010900001/

HAGE

目糞が鼻糞を馬鹿にしてるｗ

アイドリングストップ、オフにし忘れはあるけど納車されて1年で合計1分いかないくらいだったのが12ヶ月点検で帰ってきたら4分半にもなってて悲しい

アホ同士の喧嘩は他所でやってーな

>>6
ダイハツ擁護なんかしてもいねーしするつもりもねーよ。何を見ても見当違いなことを言うやつだな
お前みたいなエクストリーム擁護するバカを笑いに来ただけだ

不正した側の「より厳しい条件でやった試験結果だ」という主張をそのまま鵜呑みにするとか知恵遅れすぎんだよ
それだと不正行為をする合理性がねえんだから。バカも休み休み言えバカ。いやもう永遠に休め

ダイハツ同様の手法でエアバッグにタイマー仕込んで起動させてんのに「このトヨタの不正はダイハツとは違うキレイな不正だ」って笑わせに掛かってんだろ

今回の不正については河口まなぶが詳しくYouTubeで説明してるから、一度観てみると良いよ

>>12
それ、マツダな

>>14
https://toyotatimes.jp/toyota_news/1060_1.html
トヨタな

ttp://hissi.org/read.php/auto/20240605/YllXNzJQZC8w.html
ttp://hissi.org/read.php/auto/20240604/UkZ6MzFYU1Qw.html
ttp://hissi.org/read.php/auto/20240603/emM3clFUUUIw.html
ttp://hissi.org/read.php/auto/20240602/emh6bGREb2Yw.html
ttp://hissi.org/read.php/auto/20240601/RXNOOVUyQWUw.html
ttp://hissi.org/read.php/auto/20240531/QnZod05BdG8w.html

専門板はニュース系板と違って多少は知見のあるのがいるけど、どんな過疎板でも絶対にマジキチが1人居るってのがなあ

とりあえず現時点で型式の取り消し受けてる車はロッキーより酷い
取り消しが解除されてようやくロッキー同等ということでしょ

ちなみに今日の新聞記事読み漁ったら、まだ調査は継続中で不正の規模は今後拡大する恐れがあるってさ

キャンセルが嫌だから登録済未使用車しか買わんわ
いろいろオプション込みだから安い、即納車される、キャンセルされない
最強

>>15
マツダもだよ
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2024/202406/240603a.html

>>17
値引きあんの？

ライズボロいから売ったわ
そんで中古のエクストレイル買ったわ
ボロかったわ

現行はいいけど先代はボロいな

ライズHVは妻の車としてあるけど、概ね満足だな

冷間時はエンジンがうるさいけど、すぐ慣れた。
次期モデルでそれが改良されて日産ノートくらい静かになったらいいな

始動時だけエンジンうるさいな。
効率のいい回転数なんだろうけど

開発期間を短縮して34年も不正して認証受けてたダイハツに効率の良いエンジンなんて作れる？

実燃費考えたらあきらに日産より効率いいもんな

実際に燃費いいからね
同じエンジンの1.2NAも燃費いい

エアコンの向きかえるボタン押すとジーっていって向き変わるの面白い

ハイブリッドってまだ販売再開されませんかね？

>>29
ライズはまだ注文出来ないのか
ロッキーの方は出来るようだがね

大々的にはやってないけど受注とってるよ
どこも台数限定だからお早めに
納期は2～3ヶ月

車の機能も兼ね備えた1500W発電機として見れば不正なんて気にならなくなる

1500wのインバータとか5万もしないんだけどな

>>32
発電機なんかいつ使うんだよ

大丈夫なんですか？と聞いたら👃でせせら笑いやがった

>>33
モノは売ってるけど素人がハイブリッドシステムのバッテリー弄ってつけるの危険すぎない？
補機バッテリーに1500Wは自殺行為だし

>>36
頭足りないから12Vバッテリー直で繋げば1500W使えると思ってんだろｗｗ

ポタ電積めば良いんだが2000w近く使える物はデカくて重いんだよなぁ

1000ccターボのワイ 車中泊やキャンプ用にポタ電積みっぱにしたいがリン酸鉄であっても夏場はおろしてしまうンゴ

4wd注文して来た、10月初旬納車予定

おめでとう！

ここまで来たらモデルチェンジまつか

フルモデルチェンジやったら高くなるけどな

生産がダイハツなのは許容するなら設計もエンジンも全部トヨタ主導にしてくれ

>>44
それよな

あとACC

ライズスペースの話はどうなった？

なくなったんじゃね？

【悲報】ヤリクロ国基準すら怪しい模様

国際基準すらアウトってヤリクロ詰んだかも

そりゃ国内認証とUN認証で同じ試験なんだからそうでしょとしかｗｗ
知らないで騒いでたの？

ライズの時は国際基準ってどうなった？

ロキライ不正でDisってたヤリクロ勢は今どんな気分？

https://s.response.jp/article/2024/06/11/382787.html

こんなトヨタの圧力でやらされた被害者ダイハツ

>>52
どうなるもくそもライズが不正したのが国際基準のUN-R135
同じ車体だけどちゃんと試験を受けて認証取ってたマレーシア産のativaは生産停止になってないから生産停止等国内で完結してるねｗ

ライズの買取相場上がってるらしいね

ライズ不正でヤリ黒納車待ちに変更した人いる？

カンボジアでライズGRが発売されるらしいけど、日本でも販売されたら、ロッキーでもGR仕様出るんかな？フロントはライズよりロッキーの方がカッコいいからロッキーGR出てほしいな。

カンボジア仕様とか乗りたいか？

カンボジア仕様って暖房ないんじゃね？

11月で5年も経つんだ。
海外市場メインだから来年あたりFMCかもな

https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/kurumanews/trend/kurumanews-785365

トヨタ新型「ライズ」発表へ!? コンパクト“スポーティ”SUV爆誕へ！精悍エアロが超カッコイイ「ライズGRS」カンボジアで予約受付開始

440万円て

>>57
ヤリ過ぎクロス不正で生産止まって絶望してるね

>>56
昨日点検に出したら営業の人に言われた。
zの4WD4万キロで180万円

ヤリクロ7月も生産停止か。
シエンタノアヴォク等の主力商品もリコール続きだし

ALPINE/アルパイン ビッグX X9NX2（X9NX)付けようと思うんですが、これから注文するらいずに問題なく付きますか？
ナビレディパッケージで注文して
ナビ本体 X9NX2（X9NX)と取付キットKTX-X9-RZ-200-NRで問題ないですか?
取り付けは新車購入時にディーラーで取り付けて貰う予定です。

メーカー適合表で2019（令和１）11月から2021年（令和３）10月みたいな書き方されて上手く付くのか気になります。

https://i.imgur.com/OxWMpwR.jpeg

ご自身の車両の年式とグレード書かなきゃ回答できないよ

jifuplaceってとこを検索してみて

>>61
どうなんだろうねｗ
ダイハツで進めてたのはポシャッただろうしあと4年くらい引っ張りそう

そろそろフェイスチェンジくらいするんじゃないかな

リアデザイン変更して欲しい

ダイハツは、ルーミーのフルチェンが死活問題なんで、ロッキーはしばらく放置な気がする

まずはムーヴからだろう
次は売れ線のルーミー

サイズと1Lターボ維持してトヨタセーフティセンス積んでくれぇ
もしくは他社がまともな対抗作ってくれぇ
ZR-V4駆なしとか酷すぎるし　クロスビーも進化しなすぎ！

THSも積んで良いんやで

ターボは原価高いし次回は廃止だろ。

>>74
ZR-Vは四駆あるぞ
WR-Vと間違えてないか？
WR-Vはシートヒーターも無いからなぁ

現行機が台数限定生産でこれで最後っていってたし
噂通り来年モデルチェンジするでしょ

トヨタがあのざまで出せるわけ無いだろw

新型ライズはトヨタが責任もって認証とるので安心して下さい

マレーシアでも兄弟車作ってるし、無くなる事は無いだろうけどね

トヨタがスズキのブロンクスに浮気しないかが心配だけどスペック的にライズが圧勝なんだよな

トヨタとダイハツとどっちで買うのが得?

>>83
鶏頭牛後だな
トヨタなら粗末に扱われダイハツでは王様待遇

国道沿いのトヨタでライズZ未使用車265万てwオーディオレスでマットバイザーなしでしょw

新車買った方がマシだな

>>83
見た目が気に入った方買えばいいんでない

かたやトヨタの廉価車
かたやダイハツの高級車

細々としたスイッチ類にまで照明が入ってるのはダイハツらしい。
先代の日産ノートなんてシフトレバー横の照明さえ省かれてるのに。

>>88
昔にダイハツの高級車YRVに乗ってたけどポンコツだったぞ

テリオス復活はよ

駐車場でヴェゼルと並ぶと、ロッキーHEVの方が大きく立派に見えたりする。
顔が大きいからだが、デザイン特にロッキーHEVのグリルは中々よい。

見た目はライズよりもロッキーの方が良いな

ライズ・ロッキーは特に近くだとデカく見えるんだよな
ただ遠目だとやっぱり小さいんでちょっと混乱する
個人的にはイカつい顔して体は小さいブルドッグ的な可愛さを感じる

遠目だと全長が見えちゃうからね。
今度のFMCでは、ジムニーほどではないにせよ、もう少しタフ路線に振ってもらいたい。

今年中に受注打ち切りだろ
いよいよFMCが来る
次はトヨタの仕切りだから値段上げてくるだろ
ヤリクロ超えかな
やだな

THS来るってさ

いらねー
燃費もスムーズさもダイハツシリーズ式にボロ負けのクソシステムじゃねーか

THSは歓迎だろ。
街中はシリーズ式で文句ない低燃費なんだけど、高速が致命的に燃費悪いんだよな。
100km/h〜120km/h巡行だとヘタするとガソリンモデルより燃費悪い。
16〜18km/Lだからな。
無駄に発電しすぎですぐバッテリーが7メモリに達してしまい、減速時に捨て電するのも不満。

皆安くて買ってたのにヤリクロ超えたら意味ないじゃん

空力特性も有りそうだけど、モーターのみで高速引っ張るとなー

とはいえ次世代THSもモーター強化で4気筒ショートストロークだし
低中速ならシリーズ式に近くなるのか？嵩は下がってもワイドなら
小型車の回転半径を保てるか？ダイハツ車の使われ方も考えると…