【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　77台目

◎公式サイト
・ロッキー
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/
・ライズ
https://toyota.jp/raize/
・レックス
https://www.subaru.jp/rex/rex/?=pcgnavi


◎前スレ
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　66台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1671527689/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　67台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1677101857/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　68台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1684789718/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　69台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1692437178/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　70台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1695628097/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　71台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1698547616/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　72台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700722459/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　73台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703153902/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　75台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1705980123/
【D/T/S】ロッキー＆ライズ＆レックス　76台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708553546/

Twitterであたおか発言w
https://ja.everybodywiki.com/TOYO#TOYO1126

https://derain.jp/blog/archives/211

>>1
乙！！

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1708553546/997
997: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2024/06/05(水) 06:27:57.36 ID:bYW72Pd/0
>>995
あらら、そんなにクソザコナメクジが本当に自己紹介になってるぞｗｗ
ダイハツとは違って各社「カタログスペックを盛るために手を加えました」系のがほぼないんだよｗ
唯一ダイハツに近い行為をやっているのがRXだね！これも結局市販車は本来の性能が出るんだけどｗｗｗ



↑
タイマーエアバッグや台車重量規定無視とかダミーの衝突角度変更とか試験結果左右入れ替えとか
エンジン出力制御して再試験とか試験結果を盛ってる時点でダイハツとまったく同類行為なんだけど、
どこがどう「レベルが違う」んだ？
三行目なんか言ってることが完全に意味不明になってるし
ここはニュース系板と違って多少はモノゴトのわかるやつが多いからレスに気をつけろよクソザコナメクジ

>>5
なんで語尾で毎回自己紹介してんのｗほんとわかりやすくていいね、自称モノゴトがわかる人間がダイハツ養護してるの草でしょ
RXは試験車両個体の不具合で狙いの性能が出ていなかったのをROMチューンで出力あげちゃってるんだよ、市販車では問題がないって話になってるけどこりゃやってることはダイハツだよね
まぁ正常品なのに未達なダイハツの方が酷いんだけどね
ダミー衝突角度も今回発覚した組は厳しい方の条件でやってるでしょ？性能未達を達成したように偽装する行為と「同じレベル」か？ｗｗ
有料会員に登録してぜひ最後まで読んでくれな
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/02708/010900001/

HAGE

目糞が鼻糞を馬鹿にしてるｗ

アイドリングストップ、オフにし忘れはあるけど納車されて1年で合計1分いかないくらいだったのが12ヶ月点検で帰ってきたら4分半にもなってて悲しい

アホ同士の喧嘩は他所でやってーな

>>6
ダイハツ擁護なんかしてもいねーしするつもりもねーよ。何を見ても見当違いなことを言うやつだな
お前みたいなエクストリーム擁護するバカを笑いに来ただけだ

不正した側の「より厳しい条件でやった試験結果だ」という主張をそのまま鵜呑みにするとか知恵遅れすぎんだよ
それだと不正行為をする合理性がねえんだから。バカも休み休み言えバカ。いやもう永遠に休め

ダイハツ同様の手法でエアバッグにタイマー仕込んで起動させてんのに「このトヨタの不正はダイハツとは違うキレイな不正だ」って笑わせに掛かってんだろ

今回の不正については河口まなぶが詳しくYouTubeで説明してるから、一度観てみると良いよ

>>12
それ、マツダな

>>14
https://toyotatimes.jp/toyota_news/1060_1.html
トヨタな

ttp://hissi.org/read.php/auto/20240605/YllXNzJQZC8w.html
ttp://hissi.org/read.php/auto/20240604/UkZ6MzFYU1Qw.html
ttp://hissi.org/read.php/auto/20240603/emM3clFUUUIw.html
ttp://hissi.org/read.php/auto/20240602/emh6bGREb2Yw.html
ttp://hissi.org/read.php/auto/20240601/RXNOOVUyQWUw.html
ttp://hissi.org/read.php/auto/20240531/QnZod05BdG8w.html

専門板はニュース系板と違って多少は知見のあるのがいるけど、どんな過疎板でも絶対にマジキチが1人居るってのがなあ

とりあえず現時点で型式の取り消し受けてる車はロッキーより酷い
取り消しが解除されてようやくロッキー同等ということでしょ

ちなみに今日の新聞記事読み漁ったら、まだ調査は継続中で不正の規模は今後拡大する恐れがあるってさ

キャンセルが嫌だから登録済未使用車しか買わんわ
いろいろオプション込みだから安い、即納車される、キャンセルされない
最強

>>15
マツダもだよ
https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2024/202406/240603a.html

>>17
値引きあんの？

ライズボロいから売ったわ
そんで中古のエクストレイル買ったわ
ボロかったわ

現行はいいけど先代はボロいな

ライズHVは妻の車としてあるけど、概ね満足だな

冷間時はエンジンがうるさいけど、すぐ慣れた。
次期モデルでそれが改良されて日産ノートくらい静かになったらいいな

始動時だけエンジンうるさいな。
効率のいい回転数なんだろうけど

開発期間を短縮して34年も不正して認証受けてたダイハツに効率の良いエンジンなんて作れる？

実燃費考えたらあきらに日産より効率いいもんな

実際に燃費いいからね
同じエンジンの1.2NAも燃費いい

エアコンの向きかえるボタン押すとジーっていって向き変わるの面白い

ハイブリッドってまだ販売再開されませんかね？

>>29
ライズはまだ注文出来ないのか
ロッキーの方は出来るようだがね

大々的にはやってないけど受注とってるよ
どこも台数限定だからお早めに
納期は2～3ヶ月

車の機能も兼ね備えた1500W発電機として見れば不正なんて気にならなくなる

1500wのインバータとか5万もしないんだけどな

>>32
発電機なんかいつ使うんだよ

大丈夫なんですか？と聞いたら👃でせせら笑いやがった

>>33
モノは売ってるけど素人がハイブリッドシステムのバッテリー弄ってつけるの危険すぎない？
補機バッテリーに1500Wは自殺行為だし

>>36
頭足りないから12Vバッテリー直で繋げば1500W使えると思ってんだろｗｗ

ポタ電積めば良いんだが2000w近く使える物はデカくて重いんだよなぁ

1000ccターボのワイ 車中泊やキャンプ用にポタ電積みっぱにしたいがリン酸鉄であっても夏場はおろしてしまうンゴ

4wd注文して来た、10月初旬納車予定

おめでとう！

ここまで来たらモデルチェンジまつか

フルモデルチェンジやったら高くなるけどな

生産がダイハツなのは許容するなら設計もエンジンも全部トヨタ主導にしてくれ

>>44
それよな

あとACC

ライズスペースの話はどうなった？

なくなったんじゃね？

【悲報】ヤリクロ国基準すら怪しい模様

国際基準すらアウトってヤリクロ詰んだかも

そりゃ国内認証とUN認証で同じ試験なんだからそうでしょとしかｗｗ
知らないで騒いでたの？

ライズの時は国際基準ってどうなった？

ロキライ不正でDisってたヤリクロ勢は今どんな気分？

https://s.response.jp/article/2024/06/11/382787.html

こんなトヨタの圧力でやらされた被害者ダイハツ

>>52
どうなるもくそもライズが不正したのが国際基準のUN-R135
同じ車体だけどちゃんと試験を受けて認証取ってたマレーシア産のativaは生産停止になってないから生産停止等国内で完結してるねｗ

ライズの買取相場上がってるらしいね

ライズ不正でヤリ黒納車待ちに変更した人いる？

カンボジアでライズGRが発売されるらしいけど、日本でも販売されたら、ロッキーでもGR仕様出るんかな？フロントはライズよりロッキーの方がカッコいいからロッキーGR出てほしいな。

カンボジア仕様とか乗りたいか？

カンボジア仕様って暖房ないんじゃね？

11月で5年も経つんだ。
海外市場メインだから来年あたりFMCかもな

https://topics.smt.docomo.ne.jp/article/kurumanews/trend/kurumanews-785365

トヨタ新型「ライズ」発表へ!? コンパクト“スポーティ”SUV爆誕へ！精悍エアロが超カッコイイ「ライズGRS」カンボジアで予約受付開始

440万円て

>>57
ヤリ過ぎクロス不正で生産止まって絶望してるね

>>56
昨日点検に出したら営業の人に言われた。
zの4WD4万キロで180万円

ヤリクロ7月も生産停止か。
シエンタノアヴォク等の主力商品もリコール続きだし

ALPINE/アルパイン ビッグX X9NX2（X9NX)付けようと思うんですが、これから注文するらいずに問題なく付きますか？
ナビレディパッケージで注文して
ナビ本体 X9NX2（X9NX)と取付キットKTX-X9-RZ-200-NRで問題ないですか?
取り付けは新車購入時にディーラーで取り付けて貰う予定です。

メーカー適合表で2019（令和１）11月から2021年（令和３）10月みたいな書き方されて上手く付くのか気になります。

https://i.imgur.com/OxWMpwR.jpeg

ご自身の車両の年式とグレード書かなきゃ回答できないよ

jifuplaceってとこを検索してみて

>>61
どうなんだろうねｗ
ダイハツで進めてたのはポシャッただろうしあと4年くらい引っ張りそう

そろそろフェイスチェンジくらいするんじゃないかな

リアデザイン変更して欲しい

ダイハツは、ルーミーのフルチェンが死活問題なんで、ロッキーはしばらく放置な気がする

まずはムーヴからだろう
次は売れ線のルーミー

サイズと1Lターボ維持してトヨタセーフティセンス積んでくれぇ
もしくは他社がまともな対抗作ってくれぇ
ZR-V4駆なしとか酷すぎるし　クロスビーも進化しなすぎ！

THSも積んで良いんやで

ターボは原価高いし次回は廃止だろ。

>>74
ZR-Vは四駆あるぞ
WR-Vと間違えてないか？
WR-Vはシートヒーターも無いからなぁ

現行機が台数限定生産でこれで最後っていってたし
噂通り来年モデルチェンジするでしょ

トヨタがあのざまで出せるわけ無いだろw

新型ライズはトヨタが責任もって認証とるので安心して下さい

マレーシアでも兄弟車作ってるし、無くなる事は無いだろうけどね

トヨタがスズキのブロンクスに浮気しないかが心配だけどスペック的にライズが圧勝なんだよな

トヨタとダイハツとどっちで買うのが得?

>>83
鶏頭牛後だな
トヨタなら粗末に扱われダイハツでは王様待遇

国道沿いのトヨタでライズZ未使用車265万てwオーディオレスでマットバイザーなしでしょw

新車買った方がマシだな

>>83
見た目が気に入った方買えばいいんでない

かたやトヨタの廉価車
かたやダイハツの高級車

細々としたスイッチ類にまで照明が入ってるのはダイハツらしい。
先代の日産ノートなんてシフトレバー横の照明さえ省かれてるのに。

>>88
昔にダイハツの高級車YRVに乗ってたけどポンコツだったぞ

テリオス復活はよ

駐車場でヴェゼルと並ぶと、ロッキーHEVの方が大きく立派に見えたりする。
顔が大きいからだが、デザイン特にロッキーHEVのグリルは中々よい。

見た目はライズよりもロッキーの方が良いな

ライズ・ロッキーは特に近くだとデカく見えるんだよな
ただ遠目だとやっぱり小さいんでちょっと混乱する
個人的にはイカつい顔して体は小さいブルドッグ的な可愛さを感じる

遠目だと全長が見えちゃうからね。
今度のFMCでは、ジムニーほどではないにせよ、もう少しタフ路線に振ってもらいたい。

今年中に受注打ち切りだろ
いよいよFMCが来る
次はトヨタの仕切りだから値段上げてくるだろ
ヤリクロ超えかな
やだな

THS来るってさ

いらねー
燃費もスムーズさもダイハツシリーズ式にボロ負けのクソシステムじゃねーか

THSは歓迎だろ。
街中はシリーズ式で文句ない低燃費なんだけど、高速が致命的に燃費悪いんだよな。
100km/h〜120km/h巡行だとヘタするとガソリンモデルより燃費悪い。
16〜18km/Lだからな。
無駄に発電しすぎですぐバッテリーが7メモリに達してしまい、減速時に捨て電するのも不満。

皆安くて買ってたのにヤリクロ超えたら意味ないじゃん

空力特性も有りそうだけど、モーターのみで高速引っ張るとなー

とはいえ次世代THSもモーター強化で4気筒ショートストロークだし
低中速ならシリーズ式に近くなるのか？嵩は下がってもワイドなら
小型車の回転半径を保てるか？ダイハツ車の使われ方も考えると…

>>98
ユーザーによる燃費サイト
https://i.imgur.com/LGx5LZH.png
ヤリスHV→29.11 km/L
アクア→27.57 km/L
ロッキーHV →27.31 km/L

加速性能(0-100)
ヤリスhv1.5L→8.40秒
アクア1.5L→8.26秒
ライズHV1.2L 9.92秒

THSには勝てません。。。

シリーズHVの繋ぎ目のないスムーズさを知ったら、ヤリクロクラスのパラレルHVなんて乗れないよ。

>>103
THSはパラレルじゃねーし
なんか騙されて買っちゃったんだな
かわいそ

０ー１００km加速は、間違いなくもっと速い

>>102
ノートオーラならもっと速いだろ

0-100実測
https://i.imgur.com/S1Egjc6.png
https://i.imgur.com/nsWqIf4.jpeg

ヤリクロより高くなるとか有り得へんからな

最近ボタン押していないのに勝手に音声認識発動するだけど同じ症状の人いない？

トヨタのヤリスはパラレルハイブリッドシステムを採用しています。具体的には、「Toyota Hybrid System II (THS II)」と呼ばれるシステムで、内燃エンジンと電気モーターが並列に配置され、それぞれが独立して動力を発生し、必要に応じて協調して走行を支援します。

>>110
スプリット方式じゃねーの？

パラレルって昔のホンダの記憶がある

ヤリクロば下手したら今回の問題でアクシオフィールダーと一緒にフェードアウトしかねないから
次期モデルでヤリクロと同程度のスペックにしてくれないかな？
既にダイナミックコントロール4WDあるし1.5LエンジンやTHS、E-fourも搭載できると思うしスマアシによって価格もヤリクロ-20万に抑えられるんでは

より厳しいだとか左右代用しちまって基礎設計古いそれらより
積み荷の移動防止試験を旧基準でやっちまっただけくらいなら
国内だけじゃない売れ筋を無くしはしないんじゃないか

THSはダイハツ車の大きさで電動化や適合の難しさを考えても
軽から撤退し、実質的な車種が少ないスバルならではだろう
安全的にはステレオカメラ繋がりでアイサイトが欲しいよ

そろそろAピラーガッサガッサの個体見かけるけど
フロントガラス剥がさないと張り替えれないの？

今日ディーラーにライズを見に行ったんだけど、改良があるみたいで8、9月生産分の枠で受注停止だって
ダイハツは行ってないけどあっちも同じだよねぇ？
駆け込みで今のにするか改良後にするか悩ましい…
まさかのハイブリッドの四駆が来るなら待つんだけどなぁ

うそくさ

運転支援の改良があれば欲しいなあマジで

納車から2年半経ったけど思いの外カウルトップの劣化が早くてちょっとショック

>>115
バーナーで炙ればいいよ

>>116
小改良で値上げだな

>>120
改良内容によるけど値段は今より絶対に上がるって言ってたからなぁ
小改良ぐらいなら駆け込みで今のでいいんだけどな

後退時車両直後確認装置（装着義務化）とかの保安基準が
能登半島地震等の影響で5月から11月適用に伸びてるので
何かしらあるのは確実じゃないか？

それはそれでオーダーを留める程の事かとも思えるが
大幅改良なら他車種のが先じゃないかという気もする

何こいつスクリプト？

ロキライもディスプレイオーディオのみになるんかな

>>110
THS2はシリーズパラレル(スプリット)だぞ
こんな感じかな

シリーズ方式→モーター駆動でエンジンは発電専用、エンジンで発電した電気でモーターを駆動
これはわかるだろ？

パラレル方式→エンジンとモーターの動力が並行して(あるいは切り離して独立して)使われる
エンジンは動力として使われるが、その駆動力の一部でモーター回してを充電することは可能(エンジンを発電に全振りすることはできない)

シリーズパラレル(スプリット)→駆動用モーターと従電用モーターを搭載し、エンジンの動力を遊星ギアで駆動力と発電用モーターに自由に振り分けることができる
エンジンの動力を駆動力に全振りして同時に駆動用モーターを動かすこと(パラレル方式)も、エンジンの駆動力をほぼ発電用モーターに回して駆動用モーターで駆動することも(シリーズ方式)どっちも可能
もちろんエンジン停止して駆動用モーターのみで走行することも可能

>>106
ノートは燃費犠牲にしてるからな
リッター20とリッター30はさすがにね

シャア『よし エアバッグは__ 壁に衝突する直前に爆発するようにセット』

ワロタ

>>102
ロッキー1位でヤリクロ11位だぞ？
https://e-nenpi.com/enenpi/?defact=carname_best

フロンクス日本投入

>>120
ディーラー「Gグレード以上でディスプレイオーディオ標準装備で＋10万円
さらにZにパノラミックビューとブラインドスポット標準装備で＋10万円になります」

>>102
それロッキー3位でヤリクロ19位じゃん
それで切り替え時にギクシャクするんだろ？
ダサすぎ
無いわ

>>129>>132
なんでヤリスクロスと比較するんだ？
ヤリスクロスは3ナンバーだし車両重量もタイヤ幅もホイールサイズも違うから比較しても意味ないよ

あと129のやつは車名検索になってるから他車はヤリスクロス含め4WDとかも全部ごっちゃになってる
同条件で比較するなら車種で検索しないと意味ないよ
わざとやってるのか、本当に頭が悪いのかは知らないけど

ロッキーとライズで燃費違う時点で参考程度でしょ

あっ
ワクチン打っても変わらないね
そんなことも気にせずに「スターに頼るようで利用するためにやる気出すからな

普通はパスワード再設定なしっw

バンドルって作るとき名前すら登録したと発覚→チームドクターの判断が必要になるのやら
ハガレンのせいにする資格1ミリもないわ
インタビューもあるでしょ？

お仕事アニメってあったっけ？
おもろいかどうかもわかりません

親より先に逝くことは含む銘柄を持って独立国になっても、化粧品メーカーぐらいの
ワクチンでの流出だったんだろうか

せいぜい一人ワイドショー。
逃げ回っても運転とか大惨事にもなったで
終わっていいかもしれん
https://i.imgur.com/iOGKXLW.png

ミュヲタからみたら素人のお花畑以外はそれぞれ仲良くしてくれた人だともっと安いはずだ
ダイエットもうひとふんばりしないと思うけど、円高に振れたら怖いから

シートベルトして欲しい
ふー(海よりも深い溜息)、減配しなければなりません。
ハイスコアガールあるやん

>>140
グロ

>>116
保安基準の改定で仕様変更じゃなくて？

>>144
そこのディーラーでは保安基準の話しは出たけど、それ以上のことは言わなかったから詳細はわからない
ただ、スズキのフロンクスが国内販売決まったから、今週末に昔馴染みのトヨペット店に行ってそれ絡みの話しがあるんじゃないかとか、もう少し突っ込んで聞いてくるつもり

なぜカリフォルニア州にあるんだ……？

https://i.imgur.com/ntI9wwK.jpeg
https://i.imgur.com/EtdSyZi.jpeg

ライズ買う層はトヨタのエンブレムが欲しいわけだからSマークには行かんやろね

タイザーを早く

タイザーことフロンクスは電子パーキングじゃないんだよなー

>>149
フロンクスは国内版は電Pらしい

>>146
英文翻訳するとロッキーよりライズのほうがイカしてるね！ってことらしい

まぁライズはシティ感あるけどロッキーはなんか芋っぽいよね
古臭いというか田舎くさいというか

ロッキーはアウディっぽくて好きだけどな

アウディは昔はただの芋車だったんだよ
マジで

トヨタ コロナや日産 ブルーバードクラスの車を作っていた芋メーカー

んで、アウディクワトロでWRCを席巻してから変わったわけ

誰もそんなこと聞いてない

小俣今日もまーたまた一つお利口になっちゃったもんねー
良かったな小僧

ダイハツロッキー１０００ターボなんだけどナビ辺りの異音は我慢するとしてドライブに入れた時のキューって異音はなんとかならんのかね?
まだ保証期間だから治してくれるのか?

ロッキーは見た目が格好いいんだから我慢しろ

シフトレバー叩けば治る

https://www.instagram.com/stories/novemdecillion.1060/3405748423168308113?igsh=aW12azdpYzg5d3h4

なにせロッキーはアウディレベルだからな

顔はロッキーの方が好みだったけど、ダイハツはあまり売る気の姿勢が見れなくて、最後は昔馴染みのトヨタでライズに決めてきた
トヨタでライズの今後のこと聞いたけど販売店レベルにはまだトヨタからは何も通達きてなかった
ダイハツの方は11月に10万から15万ぐらい値上げで保安基準適合に対応だってさ
納車は10月予定だからまだまだ先だけど、これからよろしくー！

ルーミーは復活以来また店頭に並んでよく売れてるみたいだけどライズはそうでもないんだよな
ロッキーに至っては試乗車も全然なくてダイハツはもう軽しかやらないつもりなのか？という感じ
トヨタの中でも扱い迷ってるのかねえ
まあ車自体は良いものだからユーザーにはあんま関係ないけどね！オメ

>>163
トヨタでロッキー買えよ

ロッキーにトヨタのエンブレムつけるのが最強よ

トヨタでロッキーを買うというか、ロッキー顔のエクステリアオプションを出してくれればそれにするよ

なんせ、ダイハツは全然売りたいという熱意が無かったなぁ…
飛び込みで行ったから向こうも警戒してたのかもしれないけど、あの対応では嫁さんの乗る車で他の車を検討しに行っても買う気にはならんな

トヨタが小型車を捨てることは絶対に無い。
アジア向けのラインナップもあるし

やっぱりダイハツディーラーとかボーナス安かったのかな？それでヤル気が起きないとか

>>167
顔の部分なんて各社互換でしょ
ライズ買ってダイハツで修理部品で調達すりゃ良いじゃん
エンブレム部分の丸のサイズまで合うかは知らんけど

>>167
値引きでトヨタに勝てないからだろ
うちが買った時ダイハツは30万、トヨタは35万の値引き提示
ロッキー顔が好きだったからダイハツで買ったけど

ロッキー乗りだけどダイハツディーラーってオイル交換や点検高くね?1000CCでオイルの量も少ないくせにプリウスと同じ値段

>>171
トヨタと言っても会社が複数あるし、値引きなんて店舗と営業マンとタイミング次第だぞ

>>173
否定ばかりだな
なら1番値引きするデラを紹介してやりなよ

これほんまか?
俺も２０２０年式のロッキープレミアム黒を１年落ちの中古買って現在38000キロ。ほぼフルオプション。購入価格は乗り出し車検１年残りで約200万。170万で売れるなら売りたいな

↑
https://youtu.be/K1PL6BGUJw8?si=s0j7Xhet770Cgedv

どの車でも値引きは、下取りの有無やディーラーオプション、コーティング等で全然違ってくるしな

>>173
東京はトヨタモビリティ一択だけどな

ライズは買取価格上がってるらしい

ダイハツ、新車開発プロジェクトを大幅修正 軽HVは開発中止 新型トールは2027年以降に | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview!
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/72720a8d90206f00dd136ff52c0d94489f8b2543/

悪ふざけなんだが
あともう一種類薬買ったからもう少し気を使ってばかりいないで
一気に落とされたなと思っている

あらら乗り込みくんも聴いたって証言の人の死者の身元は分からない

ダイハツから登録車はもう無理か
ライズは現行のみで、後釜はフロンクスをトヨタから発売かな

https://news.yahoo.co.jp/articles/2c95d3bf9f8cad074934358385bfbd6893c98fb3

妄想記事書いて金になるんだから楽な仕事やなー

>>180
地味にトール・ルーミーも23年度発売予定だったんだな
ありえないと言ってる人もいたけど
e-Smartだったのかな

ひどい妄想記事だな
ほとんど記者の想像じゃん

仕方ない、ソリオ買うか。。。

今日G 4WDガソリン車　契約してきたわ
納車2-3ヶ月って話だ
もう買えないって雰囲気じゃ無かったけどな

11月から新基準を適応した4車種除き再停止ってニュース出てる

側面、後面衝突時の乗員保護が引掛かってそう

こわっ

町で見かけて気になったのでライズの一番安いグレードでオンライン見積もりしたらパノビューナビドラレコ（前のみ）で200万ちょっとなのか
新型出ても値段そんな変わらなかったらこの車欲しいなあ

純正ナビはパナだからヤメた方がいい
オーディオ系のファイル管理や規格が20年前で止まってるからマジで腹立つ
ディスプレイオーディオは知らん

ディーラーでドラレコなんて付けるから高いんじゃねぇの自分で付けられないならカー用品店で付けろ

新車購入時ドラレコとETCとテレビキャンセラー持ち込みで受けてもらったけど工賃1万円だったよ

>>195
え？むちゃくちゃ良いやないですか

>>192
未使用探したほうがいいよグレード低いのでいいなら尚更。ナビドラレコフロアマットとか安いの探して取り付ければいい。
180で収まるよ。

>>196
ディーラーだと安いよ

ダイハツ、ロッキーとライズＨＶの生産再開…１年２か月ぶりに全車種生産（読売新聞オンライン）
https://news.yahoo.co.jp/articles/6e2926f54681d05e5d71497e17d52677ad448622

眩しいヘッドライトを改善してくれよ

黄ばむのを待て

オートハイビーム切れてサイドビューランプだけ機能させて欲しいわ

令和3年3月登録車（Gグレード）を所有しているんですが、この車も海外需要で3年経過車が高いとの情報を見ましたが、本当でしょうか？

国内需要が高いじゃないかな
人気のSUVタイプ、大人4人乗れる5ナンバーサイズで車庫入れ楽々

円安だからどんな車も海外需要高いよ

ライズは東南アジアで売れてるみたいね

タイとかは中華の電気自動車みたいだが

https://imgur.com/a/F4YfE7h
こんな物売りなら買うよな

>>207
お局様専用機かな？

1.2NAと1.0ターボって結構乗り味変わるんかな

ライズに合う固定サンシェードってありますかね？
誰かつかってる人いますか？

固定？
ダッシュボードあたりのフロントガラスに吸盤で止めてるロールカーテンみたいなやつ？
あれ保安基準違反じゃないの？

>>209
一番違いがわかるのは高速合流だろうね

こんな感じで金具で固定するやつです

https://i.imgur.com/i96dyzL.jpeg
https://i.imgur.com/J2vK5Nn.jpeg

>>213
それでいいじゃん

本来サンシェードはFガラスにピッタリつけないと車内温度を抑制する効果はありません
ダッシュボードや車内機器の劣化は抑えられますが…ロールタイプを装着したままだと道路交通法第55条第2項の違反になる場合がありますのでお気をつけて

事故ったら突き刺さって終わりやね

車内温度じゃなくてハンドル熱いとかドラレコ守りたいとかその辺じゃね普通は

やはり無難に普通のサンシェードですかね

>>217
ドラレコは駐車監視を使ってる人が多いのでサンシェードで隠しちゃうとねぇ
>>218
8の字状に畳める銀色のをつけて角をきっちり内装に差し込む工夫すれば良いんじゃないかな
みんカラとかでやってる人がいるから参考にしてください

八の字で畳むやつはテントの応用よね
片付けるときかさばりそう
傘のやつは気になる

傘タイプはあのつっかえ棒がダッシュボード痛めそうで敬遠してる

>>221
今はこんなの使ってる
https://i.imgur.com/sXkwTMH.jpeg

傘のやつはサイドポケットに収まるから収納はしやすい
さらに楽しようと固定式を考えたが傘で我慢するかな

会社の人がライズ探してて
色々見てるけど、中古でも高いね
改良前だけあって新車の方が安いまである
問題は納期だけど

ロッキーやライズって11月からどうなるんだろうね

値上げして普通に生産するんでないの。
トヨタは色々言ってるけど、出来るだけ今まで通りの体制で稼ぎたいという意図が見え見え

改良で後ろのセンサーが増えるけど
間違い無く値上がりします言われましたよ、今日
1年落ち過走行2万キロop不明230万（大手中古販売買取店
新車マットバイザー、エントリーナビ、ナビレディで230万
中古高い

ディスプレイオーディオってAmazonMusicの歌詞表示対応してないのが不満だわ
子どもが助手席で歌ってるけどスマホで歌詞見ながらだわ

大発が完成検査員の求人出してるな。体制強化するつもりやな。

>>227
改良して11月からも継続販売するのね、ありがとう
それなのに中古高いのはやっぱり燃費の良さと車体サイズだろうな
フロンクスが追従するか楽しみだ

>>222
商品名教えて欲しい

マイチェンは使えねえディスプレイオーディオやら目潰しライトが標準化と不細工グリルに変更で25万アップぐらいかな?

ライズFFターボに乗ってます。ライズハイブリッドに乗り換え予定なのですが、エンジン音や振動ってアクセルをどの程度踏むとうるさく感じますか？
個人差は承知ですが、所感をお聞かせください。
自分の運転ではターボ車のエンジン音や振動は特に気になってないです。

>>231
俺が買ったやつはもう在庫切れだった
傘　サンシェード　曲がる
これで検索すれば色々出てくるよ

>>233
試乗行け

>>233
ターボよりうるさいよ

>>235
ハイブリッドの試乗車無いんですよねー（汗）

>>236
やはりそうなんですね、参考になりました！
ありがとうございます

ターボとハイブリッドを乗り比べしたことあるけど
長い下り坂を走った時にエンジン音が気になったくらいで
高速道路など他はあまり気にならなかった

レンタカーでハイブリッドを貸し出してるお店があるので
そこで借りるといいよ

>>239
貴重なご意見ありがとうございます！アクセル操作などによるエンジン回転数やうるささを感じる個人差などいろいろ要素はありそうですね。
とても貴重なご意見に感謝ですー！

>>233
四駆ターボの代車でハイブリッドに1週間乗った感想。
モーターのみで走ってると静かなだけに、充電でエンジンが始動するとうるさく感じる。
ガソリン車と違ってアクセル操作と非連動でエンジンが定回転でかかってるから違和感は拭えない。
5000kmくらいの個体だったけど、シフトレバーを操作すると昔の軽自動車みたいな操作感、ガチャガチャって音だった。

>>233

奇特な人だね
ターボがベストだと思うんだが、ハイブリッドに乗り換える意味がわからん
まぁ人それぞれといえばそれまでだけど、後悔しないようにしっかり乗り比べたほうがいいよ

ハイブリッドの方が良かったよ
燃費とワンペダルが特に

ワンペダルなんて酔うだけじゃん

ハイブリッドの方が基本的にだいぶ静かよ
始動時と捨て電の時だけうるさい

ワンペダルはゴミ
かかり具合調整できればよかったけど
ブレーキランプつけないでペダル半分押し込んだくらいのブレーキかかる
カマ掘られるよ
特に高速

ワンペダルはめちゃくちゃ良い。
運転楽々。
ちなみにブレーキランプは点くよ

>>242
ご意見ありがとうございます！
いま下取りがやたらと高額なのと、やはりライズが好きなので乗り続けるならこのタイミングでハイブリッドの乗り味を楽しみたいなと思いまして。。。
にしても、やはりハイブリッドについての所感は個人差が大きいですねー。自分もどう感じるのかより試したくなりました！ありがとうございますー

ワンペダルは普通に使えるし違和感はなし
慣れよ慣れ
ハイブリッドのエンジンタイミングは
アクセル踏み込んだときなので特に違和感はない
やっぱりそれも慣れる

ワンペダル便利すぎてもうワンペダル以外の車には乗りたく無いな

>>246
ちゅんちゅんTVでもブレーキランプ付かないと言ってたな

ワンペダルは同乗者に評判悪いんだよね
運転している人はいいんだろけど

eスマートは第2世代eパワーより回生ブレーキ強いのかしら？
第2世代eパワーなら同乗者も酔うことなく快適に運転できたんですが。

同乗者酔ったことない
文句言われたこともないな

アクセルゆっくり離したあとブレーキゆっくり踏めば良いだけ
0か1しか無いやつは運転しちゃアカン

>>249
なるほどー！回生ブレーキもエンジン音も丁寧に運転すればそこまででもないし、慣れてしまうなら大丈夫そうですー

>>234
ありがと！

eスマートは第一世代e-powerのパクりだからな
ノート乗ってた人なら大丈夫かも

>>258
それより改良されてるから
あんなに回生きつくはないな
クリープ現象もあるし
運転した感じは第2世代に近い

S-PDLエアプがおるな。
それかアクセルをオンオフスイッチみたいにしか扱えないド下手か。
そういうド下手のためにS-PDLオフも出来るでｗ

みなさんのおかげでリアルなご感想を聞くことができました！
回生ブレーキなど含めた運転感覚はeパワー第2世代に近い
モーター出力、バッテリー容量は小さいからエンジンはよくかかる
エンジン音は同車ターボより大きめだけど慣れるレベル、アクセル開度に比例するので違和感はない

こんな感じですかねー

>>261
試乗したいならダイハツディーラー行ったらロッキーHVがあると思う。
見た目以外同じだからハイブリッドの運転感確認なら良いと思う。

ロキライのKYB社外ショックアブソーバー発売されてるの気づかんかった
装着してる人おる？

フロンクスてさすがにトヨタのOEMにはならんか
トヨタマークついたら売れそうやが

サス変えたくなるくらいにヘタレ？

認証問題で味噌ついたが総合的にはこっちのほうが商品力高いと思うけどね
シリーズハイブリッドというメリットもあるし

スズキンガイバー車の話は専用スレでやってくれ

なんたらタイザーじゃなかったけ？

>>264
装備がショボいぞ

フロンクス古臭いよね
ヤリクロの碌でもない内装よりはマシだけど

YouTube動画どれ見てもフロンクスだらけだ

>>271
そういう宣伝方法取ったからな

フロンクス一応電パつけたんだな

その車がらみでダサイクロスビーに1Lターボがあってそこそこ速いという事を知った
ロッキーライズの前に1LターボSUVあったんやな

RW-Vに続きフロンクスの登場でロキライはもう終わりだな
ケチつけられただけのオワコン

5ナンバー爺がいる限り大丈夫やろ

5ナンバー枠欲しい勢と立体駐車場に入れたい勢
ファイッ

YUSAは立体駐車場に入れたいからとライズ買ったがハリアーに乗り換えたな

WR-Vやフロンクスの登場でロキライはどれくらい値引きつきそうかな？

ロッキーもうすぐ初車検なんだけど
ブレーキディスクの錆ムラで
ブレーキ踏んだ時にブレーキペダル暴れて、足回りからシュッシュッ音、最後はキーキー鳴り
しまいにはノーブレーキで走行中にもシュッシュ音
バック時もノーブレーキでもキーキー音がする
っていう現象が頻発しててすでに3回もブレーキディスク研磨してもらって
また発生して4度目の研磨してもらわない状態なんだけど
3年以内でこんなに頻繁するの初めてで戸惑ってる
整備士の技量不足とかあるのかな？
ブレーキディスク研磨の際にバランス悪く偏って削ってるとか
車は常に2台あって度々買い替えてるけどこんなに頻繁に研磨必要な車初めてで不具合なのかな
ディーラーはよく分かんないですねーでディスク研磨しかしてくれないんだけど
メーカーに問い合わせるべきなのか

乗る頻度が少ないんじゃね

リアのハッチにマグネット初心者マークを貼れなくて驚いた
鉄じゃないんだ
衝突に弱そうだね

>>280
昔からあるダイハツ車の病気
止まるのには問題ないから気にすんな

>>280
研磨後にパッド替えなきゃまた当たらないとこが錆びる

>>251
みんカラ見てみ
回生ブレーキ時にブレーキランプついたか確認できるようにパイロットランプつけた人いるけど結果ちゃんと点灯してるってよ
嘘吐きウゼえな

>>281
乗る頻度は2日に1回は乗ってる
他の車も同じ頻度で研磨が必要になった事一度も無い

>>283
ブレーキ離してクリープ走行中や低速走行中もキーとかシュッシュ音してるんだけどこれブレーキ周りの影響なのかな？
1週間前にディーラー行ってパッドはまだ厚みあるし調整しましたーって言われたけど
昨日からブレーキ踏んだ時はブレーキペダル暴れ、シュッシュ音に加えカリカリ音もするになって、止まる時はキーキー鳴るしでさらに酷くなった
異音だらけで歩行者がめっちゃ振り向くからよくある事で済まされない状態な気がする

>>284
パッドを交換必要ですかーって聞いたんだけど大丈夫って言われたんだよなー

じゃあ多分、前世の行いが悪かったんだろう。
もっと徳を積まないと。

ある程度の減速に達するまでつかないという意味で言ってたな

>>286
カリカリは多分マフラーだよ
ダイハツ車って昔からマフラーの固定が甘くてグラグラする
よくbBやYRVでも起きてた

>>280
ブレーキディスクの研磨で駄目なら、ローターじゃねーの
ディーラー面倒臭がっているだけだと思う
ローター研磨してもらったら?

ブレーキ異音のロッキーの人はHVなのガソリンなの？
HVならブレーキ使わなすぎなだけじゃね？
何度か強めのブレーキかければ直るだろ。
ガソリンだったら不具合あるのかもな。
あと、ディスク研磨したらブレーキの当たり出しやり直さないと。

錆がついても何度か強めにブレーキしたら落ちる
研磨なんか必要ない

1Lターボ車だけど燃費悪すぎだな、満タンにして航続距離が257km表示。ハイブリッドうらやま。
https://i.imgur.com/VcQOw0j.jpeg

正直1Lターボのグレードは乗っててストレスしか感じない

クソみたいなACCやオートハイビームの制御、ダッシュボードからの壮大なビビリ音、燃費の悪さ、航続距離の短さ、エンジン始動直後のブレーキフィールの悪さ、20km辺りの変速ショック、エンブレが効かなくて空走する感覚が強く運転しづらい、電子ウィンカーの癖、停止直前にアイドリングストップするくせに停止した瞬間にエンジンかかるような煩わしさ(エンジン停止時間0.5秒ほど)、インテリア質感の低さ(今どき助手席エアバッグのために四角いパネルがついてるのがダサい)、乗り心地が硬い割にロールの大きい感覚。乗るたびに嫌いになっていくww

>>290
同じじゃね？w

>>293
航続250は流石にゴミすぎだろう
そんなひどいんだな
てか走行中に撮るなよ

エアコン入れて長時間駐車してたとしか思えない数字

>>294
ターボ関係ない事がほとんどやん

まぁ燃費気にするような車でもないしね
10kmも走れば十分だろ
燃費が気になるなら燃費がいいコンパクト買ったらいい

4WDで冬場ほぼ毎日20分暖気して信号の少ない郊外を片道通勤20kmで14km/l
今は暖気無しエアコン25度で16km/l
良くも悪くもない印象

知り合いのガソリンRAV4は大体15km/l
圧倒的に軽いのに差が無いのが悲しい

>>299
いや、ライズは燃費がウリのコンパクトカーだろ

>>301
燃費が売りのコンパクトはヤリスだな
ライズは普通のコンパクトがいやなマイオナ層向けだから
クロスビーとかと同じ枠

何そのヤリスしか当てはまらない分類

>>300
運転が下手糞だと思う。
普通に18−22km/L走るよ
2トン超えのヴェルファイア2.5L4WDでも郊外なら13−14km/L走るよ

>>303
ノートは燃費求めてないし、スイフトは走りが売りだろ？残りはだいたい積載容量とか居住性とかだな
フィットはよくわからん、潰れたファニーな顔か
燃費が売りなのはヤリスとアクアだな

ロッキーライズは普通のコンパクトが嫌なマイオナ向けだ

この頭の悪い文章
いつものジジイか

>>304
かもしれんね
別に自分が上手いとか言うつもりもないしな

ただ燃費を出せるならコスパいい四駆だろうね
俺は今年中に乗り換えるからもういいや

>>306
説明しても理解できないという頭の悪さね
納得だわ
知能が低すぎて会話にならんね

ライズが格好良く見えるのは私だけでしょうか？

>>309
そう見える人がそれなりに多いから、そこそこ売れて来てるんだろうね

トヨタ車って不格好なのが多いのになぜ売れるのかわからん

>>307
燃費運転下手なら燃費の話に入ってくるなよ

>>300
冬はともかく夏の郊外で16km/Lってどう考えても普通に燃費悪いじゃん
令和版車種なら20km/Lは走るだろ

ラッシュからの乗り換えだけど
ライズになってから燃費めっちゃ良くなったわ

>>307
何に乗り換えるの？

>>313
非ハイブリッド車で20km/Lってどの車のこと？
https://e-nenpi.com/enenpi/

>>312
いちいち噛みつくなよ、一つの例だろ
低燃費運転できる人しか発言しちゃいけないなら書いといてくれ

>>314
車体価格300万円台のハイブリットとだけ書いときます。

ガソリンRAV4でリッター１５kmなんて絶対に出ないとだけは言っておく

>>316
信号がなく渋滞がまったくない郊外路とか条件が揃えば不可能ではないだろうよ

まぁどのみちターボはゴミだよな
燃費悪いからダウンサイジングターボのメリットが何もない
1.0Lターボならともかく1.2Lターボとか税金的にも全く意味がないし

ゴミオブザゴミ

そして遅いというね
1.0ターボと変わらんだろ
知らんけど

3年目の4WDだけど、500km超えたら給油すると31リットル位入る。
ギリギリまで攻めれば580kmは走れると思う。
怖いからしないけどね

>>318
何を言ってるのか良くわかんないんだけど

>>317
んなもん生涯燃費に決まってんでしょ。下り坂だけなら燃費いいに決まってんのよ

>>321
いくらアホでもわかるやろwwww
どんだけアホやねんwwww

>>322
確認してきたけどRAV4はWLTCで15キロになってるから信号ない郊外路の通勤してたらカタログ燃費ぐらい普通に出そうだな
高速通勤だったら走り方次第で余裕なやつ

>>323
お前はアホだから1.0ターボなの知らないということか

高速でフル加速したらモーターから異臭がw
点検行ってくるー

>>326
50万コースだな
ご愁傷さま

>>327
流石に保証内でね？10万キロ超えてたら知らんけどw

>>326
なんでモーターって分かるの？

このスレ
頭の悪いウソつきが粘着してるからな

>>318
今頃レッカーだろうね

>>331
どこの1.2lターボ車がレッカーされたって？

1.2lターボには誰も釣られてあげないんだね

何をあおりに来たのかまったく分からんけど
連レスしてまで思いっきり無知を晒してるのは分かった

なんの話をしてるのかさっぱり分からん

フルモデルチェンジは？？？？？

11月の法規適応で15-20万値上げ
現行はもう注文無理かな
その後はフルモデルチェンジ無しで消滅かな

新型出てもロキライの名前は使わないだろうな
ラッシュビーゴかテリオスかな

トヨタ含めてやらかしててライズ/ロッキーよりもトヨタ、ダイハツ全体に目がいってるから(不正車として特別視されてない)消滅はないだろう
トヨタも小型車は将来的にやめさせるみたいなことを言ってたけど、監視を強くして継続する方向にシフトしたっぽいし

>>326
やっとモーターのコイルが温まって来たところだぜ

>>340
コイル「そろそろ自分キレても良いですか」

最近初めて初期型の21年２月以前の型はミラー付け根にフィンないって知ったわ
高速走行時に変な風切り音するみたいね

>>339
小型車取り上げたらプロボックスを作るラインが維持できるか怪しいしな。

現行のハイブリッドはもう受注してないのな
ガソリンもそろそろ近日中に受注止めるみたいだし、値上げ前に買いたい人いそげー

>>344
え！！！ そうなの？？？
2021年11月に販売開始だから2年と9ヶ月か

うりぼーカーディーラーチャンネルというYouTuberの人は11月中旬にマイナーチェンジと情報をupしていて資材高騰の為値上げとも予想しているけど、このチャンネルの信頼性ってありますかね～?

>>346
次のマイチェンの目的は値上げが99％　11月の法規制が1％
むしろ値上げしないで契約のチャンスくれてたのにな
ディスプレイオーディオ標準装備で25-30万値上げかな

>>346
ネットの情報をまとめただけのYouTubeなので、信憑性も微妙

>>346
販売再開のときから出てた情報だよ
マイナーと言う名のただの値上げだって

>>349
やはりそうなんですね～
ありがとうございます

>>348
ですよね～💦

あれよあれよとドル円が143円
今下取り相場が高いのも円安で値頃&ロシア需要があるからなんだけど手放すのどうすっかな
さっき142割り込んで141だったし…

>>344
国内で値上げ発表でるのいつ頃なの？
それが今月ならそれに合わせて業販オクに流したいな

ディーラーからライズ買わない？って連絡あったけど買いなの？HVなんだけど、結構ズタボロ言われてるからどうしようか迷ってる。
ガソリンもHVも現行は今回の製造が最終って言われたけど、それならマイナー待つよね、普通に。
あと値引きしやがらねー。そこまで人気なん？

>>352
ガソリン車だけだよな…eHVのワイは売るに売れず

>>353
eHVは先月中旬までは買取も販売も高かった
これから買取は下がる
だが値上げ目前駆け込み需要あるから新車は引く必要が無い

>>353
高速で120km/h以上で飛ばしたい人には向いてない
街乗りメインなら最高よ

せやな。メーター読み100km/h超えると一気に燃費悪くなるからな。
120km/hだと15km/l位になるで。
60km/h辺りの巡行は凄く燃費良い。

>>355
価格.comの書き込みで40万円の値引きって書いてあったから期待してお店行ったら値引き0と言われたよ
仕方ないからフロンクス注文することにするわ

>>344
注文しに行ったら見積り作成中に「最後の1台が売れました」と言われて注文できなかったよ
4WDのハイブリッドが出るまで待つことにするけど多分出ないだろうね

>>358
値引きしてもらえるのは以前から取引があって信用できる人だけ
一見さんがいきなり行って売ってくれると思ったら大間違い

値引き0で買うような車ではないからな
フロンクス買えるならそっちにした方がいいよ

値引き額が大事って人もいれば
結局その車にいくら出せるかという絶対額で見る人もいる

フロンクスダサい…

>>362
進次郎構文かな？

朝食は、毎朝食べます。

インドの輸入車はちょっとなあ

実は海外の工場の方が新しい分ライン設備もいいらしいけどな

ディスプレイオーディオなら、ダイハツ仕様よりもトヨタ仕様の方がいい

>>360
一生新車を買えないような気がしてきた
中古車で我慢するしかないかな

>>369
コスパ的には3-5年落ちのコンパクトカーを乗り潰すのが最強で最も賢い方法です。
私の知り合いのお医者さんは中古のデミオを乗っていますが、金融資産だけで10億円以上持っています。金を生み出すわけでもない耐久消費財に高い金を出すから貧乏人は貧乏との事です。

世界一の金持ちバフェットもそのノリ

前澤は？

眩しいヘッドライトと
ぎこちないLKCは改良された？

品が無さすぎるし散財趣味

お金使わない金持ちが一番悪だろ

働かないやつの何倍税金納めてるか知らないのね

>>375
経済の基本をよく知ってるな
>>376
経済の基本を知らないな

消費が貢献なんだよ
納税は貢献じゃない
国税は納めた瞬間に消えてしまうもので、何かに使わる事はない

日本の文系アナルリストかよ
アホすぎ

>>370
本当に金融資産10億なら、いつ故障するかわからん中古より、近所のトヨタDで、適当なコンパクトカー買った方が良いやろ、医者なら特に

つうか車は金の無駄って人が金貯めてどこに金使うのか気になる
金生むためだけに金使って死ぬまで金増やし続けるつもり？

資産5億円以上は超富裕層という特別な人達でめったにいない
一般の人は5000万円以上か以下かだろ

1日1000円のムダ使いでも30年で1000万円なので
数千万円程度の資産というのは、実は日常のムダ使いをしない
または減らす所から始まる

車は生涯でこみこみ2000万円ほどかかるので
趣味で持つのは贅沢

どうしても必要な人なら仕方ないけど

「車に2000万円もかかるなんてウソだ！」

とか思った人は車検、自動車保険、ガソリン、その他の維持費を
一生涯で車に乗る年数にかけて計算してほしい
それに車両本体価格を足せば、だいたい2000万円は超えるはず

>>380
時計やネックレスじゃね？
身に着けておけるし

>>382
自動車　ランニングコストで検索すると自分が乗ってる車のコストがわかるサイトがあるよ

車種スレでスレチな見苦しいマウントの取り合いやめてくれる？

>>381
俺まさにその超富裕層だけど、普段の足にロッキーHEV乗ってるよ。

アルファードもあるけど、ほとんど乗らない。田舎で細い道が多いからデカすぎて面倒なんだよね。
俺には5ナンバーのこのサイズが最高。

>>382
電車バス・タクシーの交通費の合計を比較してみると良いよ

>>386
超富裕層ならアウディとポルシェの2台持ちとか
ベントレーとマクラーレンの2台持ちとか
夢のある事しておくれ

オレもアルファードとライズHV、ESあるけど買い物はライズだな
超富裕層ではないが

>>390
アホな所有車ラインナップw

>>390
いいクルマ選びしとるわ

近所にはランクルとアルファードとライズが置いてある家があるわ
ライズが買い物車なんだろうな

ライズは子供用だろ

家族3人にそれぞれ一台で
家には3台あるよ、って言ってるのと
1人で3台所有だとかなり話が違ってくる
1人で3台は富裕層でしょ

この話まだ続けるの？

嘘だからほっとけ

>>395
近所のじーちゃん、5台くらい持ってる

しょーもない車種にみあったしょーもないスレ民でなんとも・・・

>>399
心配するな
お前も仲間じゃw

近所の富裕層はレクサス2台とあとなんか置いてあるね
ライズみたいなヘンテコな車は置いてなかったはず

2ndでこんなヘンテコな車買わないでしょ
買い物だったらノートとかアクアとかでいいし

やっぱサンバーだよな

ゴミみたいな言い争いしてるから
ゴミみたいなアンチがたかってきたじゃないか
反省しろ

燃費はいいよ
22km/L くらい
ハイブリッドだけど

街の買い物車として最高のパフォーマンスを発揮するSUV

アホの極みだよね
しかもガチで言ってそうなのがやばい

ガソリン4WDで19.7km/L
北海道の田舎です

何言ってるか。レクサスの横にタイタンダッシュを置いといて、買い物はそれで行くんだよ。

ライズの中古価格が急上昇しているみたい
ロシアで人気なんだと

何でや
まさか軍隊でこの車を使ってないよね

売るの早かったかー

先週査定してもらったら、190超えだったよ
初年度2駆Gグレード

https://news.yahoo.co.jp/articles/1f81359601c152efd62114f19bdb2deec138bcf4

なかでも2020年登録車 が多く輸出されているそうで、業者向け中古車オークションでは、2020年式のトヨタ ライズ(A200A)の平均落札相場が200 万円に限りなく近づいているとのこと(2024年7月時点)。
200万円といえば、ライズの当時の新車販売価格並み。スポーツカーや限定車などではなく、4年落ちの大衆車の中古車価格が、これほどの高値相場になることは珍事だという。

来春車検取ろうと思ってたけど
買取価格にちょっと足して気に入った即納新古車あたりを買えたらええね
新車はもう納期的に手遅れだろうから

走ってるとよく見掛けるなぁ
大当たりじゃん

街で見かけるのは安いから実用的に乗られてるというより
ホイール変えたりカスタム楽しんでる人が多いイメージ
軽にお金かけてる若い姉ちゃんとかよくいるけど、あれの延長っぽさがある

>>416
どこの田舎の話よw

ぶっちゃけ東京以外は全部田舎だしな
東京でも以下の東京8区以外は田舎

港区、千代田区、中央区、新宿区、目黒区、品川区、文京区、渋谷区