■無能経営■日産(笑)■早く潰れろやww■ ★139

沈みゆく泥舟、日産を苦笑しながら生温かく見守るスレです
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ホントにお願いします！
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>>231
我が家のサンバーは健在
軽自動車らしからぬ排気音とスムーズな回転が素晴らしい

>>231
散髪屋に転職か？

>>231
乗ったことねーのに
またホラ吹き

ホンダには追いつけないのが分かったから今度はスバルを叩くのか？

>>235
ホンダの背中が見えなくなり
背後からスズキスバルマツダの足音が・・・

四発で荒くてガサツだったら三発はもっと
・三発で同じだけのパワー出すため
・構造上の問題で
よりガサツになるだけやぞ

三発四発の優位性の話で三発が良いとかそんな話じゃなく三発は三発の、四発は四発の長所・短所があって三発の短所を直せない癖に短所を誤魔化すシステムで静かな高級車名乗るなやって言いたいんや。

>>236
実際スズキはすぐ後ろにいる。
日産の昨年の販売台数いくつだっけ？
インド一本足のスズキくんがすぐ後ろに迫ってきてるのだ

URL貼り忘れた
https://www.suzuki.co.jp/release/d/2023/0427/

北京共同】日系自動車大手3社の中国市場における4月の新車販売台数が9日、出そろった。トヨタ自動車は前年同月比27.3％減の11万8200台だった。ホンダは22.2％減の7万3831台、日産自動車は10.4％減の5万4921台だった。

なんだよ偉そうなこと言ってたのにホンダに負けてたんだ

北米で負け、チャイナで負け、アジアで負け、日本ではもちろん負けw
そりゃ差がつくわけだ

>>210
プリウス･アルヴェル･デリカD:5がタクシーになってるのは見たことあるが､セレナやエルグランドがタクシーになってるのは見たことがない

バネット？
あんなんタクシーになるんか

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC095GA0Z00C24A5000000/

前に進む会社、留まる会社

ならN社はバックギアか？

自称　都会を気取ってる地方の田舎ではその筋（どの筋だよ）の方には凄い人気だよ
広域指定暴力団桜田門組配下の地方支部の交通屋（案サイクロンペディア参照）

小型事故処理車は勿論　刑務所の小型護送車まで日産仕様しかない

その県では年度替わりに、桜田門配下の地方支部が何処のメーカーに車両を
新車で受注するかの入札で企業と暴力団の癒着で「日産」がこの条件（賄賂）
とこの金額（口裏合わせ）で受注すると決めてるから事実上の「談合」なのである


しかも燃費が大して良くないのに、その維持費を含む燃料代は
善良な市民から納税された税金で補われているというのである！

BYDが熱効率45％のエンジン搭載したPHEVを出すとか言ってるのに...

WBSで下請け法違反の続報やってるよー

N社にバックギアは要らない
モーター逆回転させればいいだけ

日産の決算発表、どうやったらそんな夢物語になるのだろう？　株価が伸び悩むのも当然かと

トヨタを見れば解る通り、2023年度を見ると電気自動車に注力しすぎた欧米のメーカーは軒並み苦戦した。だからこそトヨタが販売台数を伸ばしている。日産だって円安を追い風に様々な販売促進策を打てたことだろう。それでも自ら「厳しい」と書いている。日産にとって本当に厳しいのは、電気自動車で遅れ、ハイブリッドで遅れる今年以降です。2023年度で苦労してちゃ先が厳しい。

なのに！　日産が発表した今年は「25年3月期の販売計画は同7.5％増の370万台。内訳は中国が80万台（同0.8％増）、日本が50万台（同3.3％増）、北米が143万台（同13.3％増）、欧州が38万5千台（同6.5％増）」でバラ色！　中国は確実に台数を落とすだろうし、日本についちゃ競争力あるモデル無し。北米も好調どころか在庫増。欧州なんて競争力あるクルマなし！

もっといえば盤石に見えるトヨタですら今年の予想は減益。なのに厳しいと思える日産は5.5％の増益だという。この楽観論はどこから来ているんだろう。もしかすると世界規模で大ヒット間違い無い技術や車種が今年出てくるのか？　私が知る限り今年の新型車ってキックスだけ。常識的に考えたら日産も2024年度は2023年度より厳しい。投資家、騙されちゃうのか。

内田さんも今年12月で5年。良い仕事をしてると思えない。本来なら今日にでも”先読み”が出来る人に変わって欲しいけれど、来年末までは続けることだろう。気になるのは次の社長です。プロパーで「この人にやって欲しい」と思えるのは2人くらい。また外部から引っ張ってくるのかもしれない。参考までに書いておくと2023年度の販売目標は400万台だった。それが344万台に終わる。

テレビ東京大江さんが記者会見で突っ込んだのはこれか
まだやってんのか、マジでゴミみたいな会社やな

日産自動車が中小の取引先企業36社に対して違法な減額を強要していた問題で、公正取引委員会が再発防止などを求めて勧告して以降も、36社以外の複数の下請け企業が「減額の強要は変わらず続いている」などとテレビ東京の取材に証言した。関東にある自動車部品メーカーの社長は「何も変化はない。（日産から）減額要請があり、減額をされている事実は変わっていない」とし、日産が作成した見積書のフォーマットに部品の減額率を示す「原低率」があらかじめ設定され、適正な価格を反映できずに減額を求められている状況が続いている実態を明かした。また、別の部品メーカーの関係者は、日産が定める「目標価格」より納入価格を下げるよう度々求められ、「ほぼ30％、ひどいときは50％の減額がある」と答えた。

経営再建の河西工業が社長交代　
日産出身の古川幸二

>>250
完璧な文章
彼以外名前出して書けない

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1589847.html

新（金）型シルビア登場だってよー

すぐにどんぐり枯れるな

日産ファン（Z売ってくれないのでお怒り）の国沢先生も呆れてるようですねー

えっちててぴーえすkunisawa.net/car/car_latest-information/%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%81%AE%E6%B1%BA%E7%AE%97%E7%99%BA%E8%A1%A8%E3%80%81%E3%81%A9%E3%81%86%E3%82%84%E3%81%A3%E3%81%9F%E3%82%89%E3%81%9D%E3%82%93%E3%81%AA%E5%A4%A2%E7%89%A9%E8%AA%9E%E3%81%AB%E3%81%AA/

今日のくるまのニュース
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/3327addf8bc6687f2c530058361b19abffbbf56d/comment/#cmtMod_anchor

日産もエビカニ払う金はあるんだな

>>257
日産ってインドではマグナイトしか売ってないんだろ
年間3万台で商売になるのかね？
スズキはインドで年間販売台数185万台のようだが

国沢さんの意見、ホントに厳しいな

日産にとって本当に厳しいのは、電気自動車で遅れ、ハイブリッドで遅れる今年以降です。2023年度で苦労してちゃ先が厳しい。

>>258
メンテナンス費用で儲けるのかな？

さて新型タイキックで1記事あたり何回､上質･プレミアムと書かせるのかな？(ノートにプレミアムを求められていないと何故気づけない？)

日産は国沢対策室を作るんじゃないか？
クルマ開発より圧力に尽力

>>261
ZとGTR最終販売車1台増やして売ってあげたら簡単にコロリと思うけど。
実際は広報車で3年後に売った同額で買い戻し。

本当に日産、売る車無いよな。
ディーラー困ってんじゃないか？ww

>>250
株主誰も突っ込まないのか？？
後メディアも鼻薬嗅がされてるのか？？

>>258
そのわりに
インドはバカでかい工場あるよな
あそこ40万クラスじゃないのか？
で、３マンとか草

>>264
これまではルノー過半数だから
株主意見なんてガス抜き扱いだったけど
これからは様子は変わるはずだか、
株主総会に参加してる奴のオツムが弱いというか、定年後オヤジののど自慢大会になっているから意味ないよな

西川の本も楽しみ

【独自】日産元社長・西川廣人氏が出版する回顧録の中身を初公開…カルロス・ゴーン会長のもと、そのとき社長は何を考えていたのか

>>261
一時の土屋みたいに試乗会に呼ばない、車を貸さないとかやりそう

>>268
でも･･･新車でないから
貸すもなにもないよね

>>263
困ってるが内田や星野には馬耳東風

日産車体 <7222> [東証Ｓ] が5月9日大引け後(17:00)に決算を発表。24年3月期の連結経常利益は前の期比72.8％減の13.9億円に落ち込んだが、25年3月期は前期比6.5倍の90億円に急拡大する見通しとなった。

直近3ヵ月の実績である1-3月期(4Q)の連結経常損益は19億円の赤字(前年同期は30.2億円の黒字)に転落し、売上営業損益率は前年同期の3.2％→-2.9％に急悪化した。

>>268
はぁ
33で揉めて貸してくれないとか
試乗会に呼ばないとか無いわ
34の試乗会に土屋いたけどな

>>271
円安ドル高でこの惨状か
円高になったらどうなっちゃうの？

>>272
お前はバカか？
R33の件だけではないぞ
ホントのことを話すから試乗会にも呼ばれないって言ってるだろ
お前の好きなソースのYouTubeでw

日産はまだ下請け叩きをやってるんだな

ってかあちこちで言ってるだろ
「ほんとのことを言うから試乗会に呼ばれないって」
と言いながらトヨタやホンダの新型車には乗ってるからどこのメーカーか分かるよなw

https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/print/180323-01-j?source=nng

・新型「日産リーフ」の成功を基盤に、EVを新たに8車種開発→無理でした。星野の発言からサクラの時点でリーフを含めた三車種目であり、そこから二年投入がありませんでしたので。
・中国で各ブランドによるEVの積極投入→無理でした。上と同義
日本に軽自動車のEVを投入→できました。サクラです。
ニッサンIMxコンセプトカーから発想を得たグローバルなクロスオーバーEVを投入→アリアのことか。
2021年度以降投入するインフィニティの新型車を電動駆動化→無理でした。QX60がその年FMCで発売しましたがガソリンカーです。
自動運転技術の搭載車 20車種を20の市場に投入→無理でした。20車種も無いでしょアンタ
本計画の最終年度までに、主要市場で発売するニッサン、インフィニティ、ダットサンブランドの全新型車を100％コネクテッドカーに→無理でした

マジでこんなできもしない目標建てるのやめた方がええで？

>>277
基本パワポで仕事するスタイル

これに巻き込まれるサプライヤーは
作る予定もない試作に巻き込まれて
金すらまともに払われない

そりゃあどこもみんな経営不振になるわな

>>271
日産が増益なのに、日産車体が減益なのがウケるな
日産本体の増益も胡散くさくて仕方ない

>>277
リーフが成功したの認識がまずやばい

あれのせいで日本人は電動車にガッカリ冷めた、いまではチャイナEV比較で100万円割高、100キロ近く航続距離負けてるゴミデザインカーにまで堕ちた

>>267
ゴーン以降、この西川氏といい、中継ぎの山内氏、そして現在の内田社長と購買担当を経験、いや専門としてきた人たちだから、日産がゴーン以上に飛躍するのは無理ですな。
公取から勧告を受けるほど、購買はサプライヤーに執拗な原価低減をしてきたし、じゃあその浮いたコストを開発や商品展開にかけられたと言えばそんなこともしない。とにかく狡いんだよ。

下請けをカツアゲし国からも巨額の債務保証を受けながら日産本体はベアボーナス満額とかやっててすごいよな

経営陣も天下り放題だしな

経営再建の河西工業が社長交代　日産出身の古川幸二氏を内定

役員報酬もヤバいな

円安だろうが儲けようが何しようがお偉い方だけ儲かって期間工は一生1200円で草しか生えない

ウッチーは
2021年 3億2700万
2022年 4億9700万
2023年 6億7300万
コロナ禍もなんのそのww2年で2倍強wwwwww
笑うしかないねwwwww

リーフとマーチがだめだったからイープワーが生まれたのでは？

目標未達でも役員報酬バク上げ、ため息しか出ない

>>261
国沢はEVの普及率ハズレまくりで相手されてないやろ
テレビは無論のことABEMAからさえ声がかからなくなった

来週のプロジェクトXは日産リーフやと

これ明石海峡大橋クラスの話なのかな、
全くそう思えないんやけど

>>287
ホラ吹き文盲から言われたらおしまいだな

>>287
正社員のお声がかからなくなった爺がなんだって？

くるまで行こうで　ニスモ フェアレディZ　「日本史上最高のスポーツカー」だって　i

日産EV販売台数NO.1だって　c

目標建てる事は否定しないよ
けどPDCAサイクルってあるやん？CAが全く機能してないからそりゃあ凋落するし、今後も低空飛行続けるか誤魔化すしかないよねって言う
何か間違ったこと書いてる？

ブルっとより～普通に～ブルブルっとが好き～♪

ブルブルっとより～普通に～ブルブルブルっとが好き～　は～～～いッ！♪

ニュルブルクリンク　ラップタイムランキング　

ニスモGTＲ 23位（1500万円）　7分08秒　FR
レクサスLFA 31位　（4450万円）7分14秒 FR　f

>>294
バカ(笑)

ニスモGTＲ 23位（1500万円）　7分08秒　FR

4WDじゃなかったか？ｗ

>>293
CAはなくなったからPDPDサイクルでも回してるんじゃないかな(遠い目

いや、おかしいと思うよ
投資家も少なからずそう思ってるんじゃないかな、だから株価が上がらない

メーカーで振り返りしないのはここくらいだろね

振り返りすると責任→人事責任になるからやらないんだろうね

だから社内政治とかに命かけるJTCみずほ銀行みたいになってくるんだろうね

つうかPlanだけでDoする気ないだろ

中期計画
日産ネクスト
日産Move
日産Arc
ネーミングだけして満足するところもこの企業文化

実行は発表をもってかえさせていただきます、かな？

目標未達でも責任転嫁するからな
コロナとか半導体とか

>>296
可変四輪　まあ何回書いてるっけ？　忘れっぽいのかね？

くるまで行こうで　ニスモ フェアレディZ　「日本史上最高のスポーツカー」だって　m

>>297
いつからDが出来てると
PPPPだぞ
絵に書いたアッポー入れてPPAPかも

>>305
すまん、たしかにそうだな
やるやる～だもんな

イープワーもPPAPのノリで作ったのかな

P活だな

西川の暴露本もそうやけど
この会社の幹部クラスって軒並みビジネス雑誌にリークしまくるのも
そもそも守秘義務とか握られてないのか？だし、モラルとかもないのかな
そんな幹部に管理されてた社員達では期待もできない

今に始まった話じゃないから
企業文化のレベル
清水一行の小説系列にも書かれてたくらい

そしたら系列ってNHKドラマになってんのね


川西の件も、いまの下請法違反もぜんぶこのドラマに出てるね

ひどすぎ

Youtubeでダイジェストみれるから
みんな見てみて

プロジェクトXで日産リーフやるよりも、いまこそこれやれよな

>>284
ホンダは三億、トヨタは四億だから
ここだけはダントツ

ほぼ悲報。日産、北京ショーに出展する4台のコンセプトカーが見事に中国で売れそうにない

kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%81%BB%E3%81%BC%E6%82%B2%E5%A0%B1%E3%80%82%E6%97%A5%E7%94%A3%E3%80%81%E5%8C%97%E4%BA%AC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%BC%E3%81%AB%E5%87%BA%E5%B1%95%E3%81%99%E3%82%8B4%E5%8F%B0%E3%81%AE%E3%82%B3%E3%83%B3/

国沢先生も匙を投げたようで

日産からこんなメールが来た。内容は、1)Web応募で200人に30万円の新車購入支援金。2)試乗すると900人にその場で10万円の新車購入支援金。3)東京都・神奈川限定でノート／オーラに乗り換えるのなら下取り5万円アップ。なぜこんなことをするかといえば、売れないクルマを作るからに他ならない。車種を見るとセレナやエクストレイル、ノート、オーラまで入ってます。

マツダ地獄と言われていたが、今や日産地獄

>>313
普通のキャンペーンやん
金くれるわけでもないし
車を買うなら値引きしまっせってことやろ

>>314
日産で日産車を（値段が付かないから）下取りできませんって言うんだから凄いよな

>>316
それで、国道22号沿いの日産新車ディーラーの反対側にアップルとビッグモータがあるんだ。

近頃はリセール気にして買う人も多いから、なおさら選択肢から外されるね

>>284
実績なしでこの金額www

>>318
インテリジェント大幅値引きとインテリジェント下取り下駄寝かせ
インテリジェント詫び銭もあるかな？

インテリジェント登録からの
インテリジェントchoice

ってマジでやってるからねえ

26(23)　 1,926( 3,330)　 58%　 2,075( 93%)　ジムニーＷ
27(26)　 1,857( 2,411)　 77%　 0(-----)　ＬＢＸ
28(22)　 1,795( 3,340)　 54%　 2,261( 79%)　インプレッサ
29(34)　 1,586( 1,861)　 85%　 4,549( 35%)　ランドクルーザーＷ
30(30)　 1,580( 1,980)　 80%　 1,248( 127%)　フォレスター
31(21)　 1,498( 3,373)　 44%　 1,055( 142%)　レヴォーグ
32(--)　 1,331( 649)　205%　 7,811( 17%)　ルーミー
33(28)　 1,162( 2,296)　 51%　 2,746( 42%)　ＣＸ－５
34(32)　 1,094( 1,953)　 56%　 751( 146%)　シビック
35(43)　 1,074( 1,121)　 96%　 2,699( 40%)　ＮＸ３５０Ｈ
36(27)　 1,045( 2,384)　 44%　 1,385( 75%)　デリカＤ５
37(31)　 1,019( 1,972)　 52%　 1,110( 92%)　キックス
38(36)　 928( 1,614)　 57%　 887( 105%)　クロスビー
39(37)　 861( 1,521)　 57%　 1,220( 71%)　ＭＡＺＤＡ３
40(39)　 857( 1,348)　 64%　 550( 156%)　ロードスター
41(35)　 855( 1,715)　 50%　 1,145( 75%)　ＣＸ－３０
42(--)　 822( 678)　121%　 820( 100%)　ハイエースＷ
43(40)　 817( 1,301)　 63%　-----(-----)　オデッセイ
44(45)　 737( 924)　 80%　 965( 76%)　ＲＸ５００Ｈ
45(--)　 609(-----)　----　-----(-----)　ＵＸ３００Ｈ
46(48)　 547( 834)　 66%　-----(-----)　ＲＸ３５０
47(38)　 474( 1,378)　 34%　 312( 152%)　ＣＸ－３
48(47)　 473( 848)　 56%　 2,101( 23%)　ＣＸ－６０
49(44)　 416( 962)　 43%　 26(1600%)　アコード
50(--)　 401( 663)　 60%　 680( 59%)　レガシィ
--(42)　-----( 1,129)　----　 915( 0%)　エクリプスクロス
--(46)　-----( 867)　----　 996( 0%)　86
--(49)　-----( 809)　----　 980( 0%)　アウトランダー
--(50)　-----( 698)　----　-----(-----)　デリカＤ２

インテリジェント登録モリモリで
これはかなりヤバイ

ご自慢のノートがヴェゼルより売れてない

>>324
「ヴェ、ヴェゼルはコンパクトカーじゃ無いから(泣)」

ホンダは前年比でモデルチェンジ前にオーダーストップがかかってるフリード以外は殆どの車種が伸び
日産は元々売れてなかったエクストレイル以外は軒並み落ちてる
大丈夫なのか？

代理店も決算前の先月にインテリジェント登録やりすぎて
今月登録できんかったんだろうね

とうとうルークスが
デリカミニに抜かれた

https://i.imgur.com/dGJ4PlO.jpeg

三菱「うっせーぇな、ルークス？デリカミニが売れてるんだよ！インテリジェント登録のためになんか作んねぇよ！」

ってかついにサクラが１０００台割り込んだw

サクラはサクラやろ
散るサクラ 残るサクラも 散るサクラ