日産オーラ AURA【ノート】part34

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前スレ
日産オーラ AURA【ノート】part33
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>>362
ワクワクする？　明るさはどうなの？

>>368
そうなの？　マイチェン直後に今のモデル買っても値引き少ないかな？

今の車のスタッドレスが限界だし雪が降る地区なんで初売りを待ってられん

スタッドレス必要な人は出費が痛いよね

直属の上司が素のノート乗りなんだけど、オーラ買ったら感じ悪いですか？
職場の駐車枠も真隣です。

>>373
絶対にダメだわ

11月末に契約したオーラが納車されました
ボディカラーはホワイト/カッパーツートンで内装はエアリーグレーというレアな仕様
思ったより落ち着いた感じでお気に入り
運転中にサイドミラーを見ると目に入るリアフェンダーの盛り上がりがかっこいい
ナビはパイオニアのサイバーを付けましたがアラウンドビューモニターはちゃんと使えてます
これからよろしくお願いします

おめ色！

オーラの今の納期って1か月〜2か月のはずだけど4か月もかかるんだ

変な色買えばそんなもんよ

同じく、変な色ではないが、オプションケチったせいか、4か月かかった。

サンライズカッパー単色の車ってみる？

>>379
何のオプションケチッたの？

>>381
mopカーナビ、プロパイロット
みんなつけてるよね。

うん、つけるつもり

>>365
トヨタのマークIIはコロナマークIIだったけどコロナのロゴなかったよね

日産がプロモーションでこれから出す新型車のシルエットをたくさん出したけど、その中にオーラ入ってなさそうだな

少なくとも前方にはなかった
一番先頭のセンターがオーラだとか言ってる動画もあったが、後方のライトみたら一直線じゃなかったからあれはオーラじゃない

真ん中くらいにいるやん
正面から見て左側の真ん中くらい

>>373
これ色も揃えて欲しいw

主要オプションて43万位のプロパセットと
6万位のマットやらの2個位で充分ですかね

シートヒーターのやつ

>>373
ナンバーやオプション、カラーや小物まで完全再現して優越感に浸ろうぜ

メーカーオプションは迷うならつけておけ
デラの方は別にあとでもいい

キッキングプレート、明るさは満足してます。そんなに高くないし

個人的にこれは全員最初から付けとけってのが、プロパイロット、3Dマット、ナンバー灯LEDかな。
ルームランプはむしろ豆球のままの方がいい。

ナンバー灯LEDはオプションカタログの一覧表にこそっと載ってるだけで地味だけど
自分で交換するのは意外と面倒だし、車検に関わる部分だし、安物LEDですぐに切れると
めんどくさいから、純正オプションがおすすめ。
電球2つ変えるだけにしてはちょっと高いけど、最初から入れておけば多少は割引効くだろう。

ルームランプは豆球の方がムーディーだよね

バイザーは必須だよね。
無かったらちょっと開けるだけで雨入ってくる。

>>396
俺はつけない派。
時間経つと線キズ目立つし、裏側掃除しにくいので。
タバコ吸わないし雨の日窓開ける事は殆ど無い。

>>396
フロアマットやナンバーリムとセットのオプションつければいいのか

バイザーやルーフスポイラーついてない車見ると寂しく感じるな

ベーシックパックプラスからバイザーだけ外したわ
こんなのベーシックに入れるなよ

>>394
あくまでも個人的には、だけど
プロパイロット・・・要らない→年10回の使わない。一般道非推奨の装備。
3Dマット ・・・・・要らない →社外品のロゴなしマット9000円で十分。安全性も問題なし。
ナンバー灯LED・・・要らない→むしろなんでいるの？

ドアプロテクターつけてる人いる？

プロパイロットは今の所物好きな（もしくは運転嫌いな）人柱専用装備って気がする（あくまで個人の感想です）
だから標準装備にするにはまだ時期尚早

プロパイロットってクルーズコントロールと
レーンキープのこの二つの事が出来るという
理解でいいですかね ルームミラーに後ろの状況
映し出すとかは標準装備？
あーあとヘッドレストのスピーカーとかは
プロパイとセットなのかな？
ウェブでニッサンのサイト見てもややこしくて
ここで尋ねてます

>>404
その程度の事も自分で調べられない人に先進技術搭載の車を使うのは難しいから諦めたほうがいいよ
もっと安くてなんの機能もついてはいガソリン最安値グレードみたいなので十分よ

>>404
オーラのプロパイロットは、その他にナビリンク機能、緊急停止支援システムがあるよ。
ただし、NissanConnectへの加入が条件。
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/aura/performance_safety/propilot.html

プロパイロットとBOSEパーソナルプラスサウンドシステムはセット、日産のウェブサイトでセルフ見積してみれば分かる。
次のマイナーチェンジで変わる可能性もあるので要確認。

個人的に寒冷地仕様は必須
シートヒーターだけでなく走行中にドアミラーの曇りが取れるのは有り難い

プロパイロット必要無しの理由が、、、笑
先ずは乗れよ、それから分かる。
e-POWERははっきり言ってアクセル重いよ、
言い方悪いけど基本アクセル踏みっぱなしだから仕方ないけどな、
50キロも出せない住宅地しか走らないなら別だが、バイパス等通勤で使うなら必須だよ、
アクセル踏まずに安定して走るし、渋滞時もストレス無しで乗れる。

>>406
単純明快にまとめて下さってありがとう
>>405
そんな身も蓋もない事言わないでくれ~w
今の車がそういう昔のガソリン車だから
奮発してオーラとか乗ってみたいよ
なかなかヒマがなくて時折勉強中です

オプションはメーカーオプションの特別塗装と日産コネクト&40万円超のセット、寒冷地仕様は最低限ほしい。あとはディーラーオプションでフロアカーペットとかバイザーのセットのやつとどうでもいいけどキッキングプレートとドアプロテクター、撥水にクリーンフィルターくらいかな　これで350万か　値引き20万は欲しいな

>>409
オーラの良い所ってe-POWERの運転感覚と室内の静粛性だと思うのでオプションがどうとかよりディーラーに行って試乗するのがお勧め
ディーラーに行けばオプションの事も質問できるし
もう試乗済ならすみません

グレードは腰悪いからleather editionにするかな　90周年のシートは座り心地どうなんだろ

イルミ系のオプションは普段自分の目につく箇所の満足度が高いと思った。

その点でシーケンシャルドアミラーウィンカーはコスパ低く、付けなくても良かったと思った。ハザード点けて外に出ないと見えないので。

ライセンスランプも自分で見る機会は殆どない。PITWORKのハイパーLEDバルブを購入してディーラーに付けて貰ったので大した出費ではなかったけど。

反対にこれは無駄かなと思いながら点けたのに意外と満足度が高かったのはグリルイルミネーション。夜、ドアロックを解除するときに光るので格好良い。

その他には、フットウェルランプ、センターコンソールイルミネーション上下、イルミキッキングプレートを付けたけど、いずれも付けて良かったと思っている。
マップランプ、ルームランプ、ラッゲージランプは、ライセンスランプ同様に社外品（PITWORK）に交換。

>>413
センターコンソールイルミネーションを付けたけどもう少し明るくても良かったかなと思った
ドアトリムのイルミネーションもそうだけどいまいち点灯していても目立たない
好みにもよるから純正だとあまり派手にもできないのかもしれないけど

>>403
日産のナビとの高額セットOP商法は褒められたものじゃないが
セットになる先進機能が人によって使う使わないが分かられるプロパイなのがまだ良心が残ってると思った

プロパイロットは長距離ドライブでの疲労感が全く違うなと思った。
オーラの前はMT車で、運転支援は昔ながらのクルコンだけだったので特に。

安いオプションではないけれども、ドライブが好きな人は運転支援と言うよりは安全装備だと思って付けたら良いんじゃないかなと思う。

セットのBOSEは殆ど使っていない。普段、ドライブ中に音楽聴かないので。たまに使っても、まぁこんなものかという感想。ヘッドレストにBOSEのスピーカーが付いていると格好良いとは思う。

BOSEは5万円の装備で見た目のインパクト絶大になるからよくやったと思うね
他車で選べるもっと倍以上する高いBOSE音響システムは見えない場所に配置されるから金かかってるのが分からない

3Dデュアルカーペット使ったら他には戻れませんわ

>>417
オーディオは聴く為のもので見る為のものじゃないからなあ
好みにもよるから単純に良い悪いは言いにくいけど¥5万出すならトレードインタイプの上級モデルに軽いデッドニングでもした方がたぶん良い音が出る
と言うかBOSEでない純正スピーカーはやっぱり純正なりの音しかしない

leather editionのシートはブラックかエアリーかどっちが人気あるの？まあ好みの問題だけど

BOSEパーソナルプラスサウンドシステムで地味に困るのはヘッドレストが取り外せないことかな。

低音が弱いよね
サブウーファーのオプションあったら買うのに

オーラに限った話じゃないが内装白は汚れが目立つ、変色する、ガラスに映り込むで機能性を考えると選ばん方がよい

ブラックにするわ　内装の木目も色濃いし

レザーシートはお金がない半分、微妙にデザインが気に入らない半分で普通のファブリックにしちゃった
ファブリックのデザインはオッサンくさいって言われてるの見たけど個人的には気に入ってる
でも90周年のデザインならレザーにしてたかな……

見た目は気に入ってるといってもファブリックシートはちょっと硬い気がする
その方が運転にはいいんだろうけど、高速ではちょっと腰と言うか脚が痛くなってくる
座布団的な何かを買おうかと思ってるんだけど、誰か使ってる人いる？

>>413
グリルイルミネーションいいなあ。フットウェルランプもセンターコンソールのやつもキッキングプレートも、どれも憧れるけどいつもカタログの値段見て溜め息ついてるよ

上であったが、バイザーの話は喧嘩になりがちだからほどほどになｗ

>>425
俺もファブリックシート好きだよ。
あれ、カタログの写真が実物と色が違い過ぎるよね。

普通のオーラの黒はメタリックで、ニスモはソリッドですが、やっぱりソリッドの方の手入れは大変ですか

22000円のスタンダードフロアマットの質感どんな感じですか？
エクセレントではなくスタンダードで十分？

>>373
車にこだわりある人:オーラと比較してノート買ってるので別に気にならない

車に興味のない人:ノートとの違いすら興味ないので別に気ならない

結論:気にせず買え

>>429
マットの質感を気にするなら楽天市場あたりでオーダーでマットを作ってくれる所で買った方が良いです
オーダーと言っても国産車は型自体は純正から取った物があるのでフィッティングは純正同等だし
色や柄の選択肢は広いし値段も純正より安いくらいなので
サンプル生地を無料で送ってくれる所もあるので質感も確認できますよ

ただ純正のマットもオーダーのマットもそうなんだけどフットレスト部をカバーしてないのが不満
社外品でフットレスト部だけカバーする物が売ってますけど

>>427
紙のカタログだとファブリックのやつの合皮部分がどこまでかわかりにくい
エアリーグレーは肩部分が黄色っぽくなってるのでかなりイメージが違う(特にリアシート)
Webだと360°確認できるのでWebで確認しとくべき

>>429
純正なら3Dデュアルカーペットプレミアム一択だと思う。
足元の金具が隠れるものじゃないと見栄えが悪すぎる。

>>433
いつもの社外品おじいちゃんだよ
承認欲求強いから質問とは違う回答をする

>>408
>言い方悪いけど基本アクセル踏みっぱなしだから仕方ないけどな、

豊田の車とか松田の車は、アクセル踏まなくても進むの？
それは怖いなあ

>>409
そういう話だったら機能的なモノはマシマシで乗ってみれば良いのでは？
レンタカーでも知り合いが持ってるのでもよいけど

タイムズカーシェアでスイフト乗ったけど
オーラ慣れしてるとすげえショボく感じるよな。

90周年記念のやついいな

内装で一目惚れして白レザーにしたが、デラ曰く白を選択する人は殆ど居ないと…
個人的にはデニムを履かなくなったくらいしか問題なく、かなり満足している

俺も白レザー
某YouTubeの人が言っていたけど
白は汚れが目立つという捉え方ではなく
汚れに早く気づいて掃除出来るって意見に完全同意

>>435
クルマに乗った事が無いのかな？
素人過ぎてワロタわ、

>>428
汚れがスゲェ目立つよ笑

白レザーはシートはいいとしてもダッシュの部分は
長く乗ると日焼けで変色しそうな気がするけどなー

>>443
白だけ特別色あせそう感はないけどなあ

えぇ写真集全然売れてないの？

この弱さに懐かしみを感じるw
えっ、オジサンの俺の長い10日間が勝負ときだ
こんな生活してる。
炭水化物を食いたいとか言ってないと思う

子供手当とか配偶者控除とか金持ちキャラが1万ちょいっめ過疎銘柄に草

せっかくタイムリー打ったのに３人いなくなってるしな

体重があるの？
ロンハーと入れ！」と謎の上から発言な議員ですね

全然痛くねえ！
秋が楽しみ！

あの「黒いベロ」…なに？？　フロントタイヤ前部の「タイヤディフレクター」の役目って？ - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/feature/column/647297

この志の高いバンパーをノートのように台無しにして欲しくない！

と漢方もある。
ここでもないやんけ
適当に答えてる感じが好きなのは勝手だけど、あらゆるものやつの

ニュースとかほぼ意味ないだろ
https://twitter.com/gYP6Wc/status/3893094588578
https://twitter.com/thejimwatkins

疲れた

ここ数日でやってる分には気を付けようとか思わないの？
ガーシーのサブチャンネル

間違いない
チンフェが依頼した客の満足度まで考えるのが怖い
何回立ててダブルブッキングらしいけど
それでも見るけどね

糖尿病薬だと分からない

実際やってるだろうか？
4本つかうから困る

機関が安く買いたいものある事実だが

ノートe-powerですが、名古屋から新東名圏央道経由で狭山まで行くと、
往復800kmでガソリン70L。燃費11.5km/Lです。
新東名で120kmで巡航するとみるみるガソリンが減ります。こんなもんですかね。
ノートに120kは荷が重いとかありますか?
オーラなら120k巡航どうでしょうか?

オーラだと、

電気は高速になると効率落ちるからなあ
120km/hなんて出したことないわ

オーラNISMOで常磐道の110km/h区間をプロパイで巡航させると確か燃費15km/lくらいだったと思う。
100km/h超えたくらいからエンジンが回りっぱなしになって燃費が悪化するって体感。
加速は楽しい車どけど高速巡航はエンジン車のほうが楽しいかなって思っちゃう

そもそも頻繁に高速乗る層がオーラ買うもんかねぇ ┐(´д｀)┌

電気自動車は高速に弱いしね～

ポルシェとかマクラーレンとかの例外はあるけど

でも新幹線は電車だよ？なーんてね

(^p^)

>>460
平坦な新東名でそんなもんか
次は中央自動車道経由でレポ頼む

乗車人数によっても燃費はかなり違う

今月21日に納車から1年経ったけれど5,631kmぐらいしか走らなかったな