日産オーラ AURA【ノート】part34

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前スレ
日産オーラ AURA【ノート】part33
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1707318422/

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>>152
それな。
ぶっちゃけ俺はメモリー無しでも良いし、前後調整だけでもいい。
最適ポジションがノッチの中間なんだよ。

>>151
未だかつて使ったことはないけど、車両保険は外したことない

トヨタ車のレザーエディションの差額を見れば
オーラの設定はお買い得だと思うよ

初回車検くらいまでは車両保険はいるかな

>>147
ほんとそれ。わざとやってるとしか思えない。
まんまと釣られてしまっておいて言うのも何だが。

>>155
カロスポと迷っててオーラにしたんだけど
向こうはレザーだと18万近いからな
すげー安く感じたよオーラのレザーシートｗ

>>149
オーラのプロパイのブレーキぎこちなくて止まるたびにストレスになりませんか？

止まりはしないけどのろのろ渋滞とか
プロパイロットは自動で車間維持してくれるから超ラク

>>159
ぎこちないというか怖いまである

早く最低気温10度超えてくれないかなあ
乗る前エアコンめんどくさいんだよなぁ

>>161
釣れますか？

プロパイロットは使う人は使うんだろうけど
自分は年10回くらいしか使わない

>>161

ブレーキフィールや電パに関しては、国産コンパクトで最強クラスによく出来てるよね >>ノートオーラ

オーラ乗った後だと特にトヨタの協調回生は酷すぎる
ホンダはまだマシな方かな

4WDにしたいけどだいぶ燃費変わりますね

NISMOの走行モードがエコ、ノーマル、ニスモだけど
回生ブレーキの強度が固定なのをなんとかしてほしいかも
回生ブレーキON／OFFスイッチをどこか別の所につけて
エコ＋ON／OFF、ノーマル＋ON／OFF、ニスモ＋ON／OFF
って選べるようにしてほしい
そうすればノーマルモードでも回生ブレーキONが選べるのに

>>167
ノーマルモード何処で使うんだ？
一度試しで使っただけだわ

>>168
長い下り坂

>>164
渋滞のとき便利。通勤で毎朝使ってる。

>>170
一般道でも使えるの？

>>171
ほぼ8割方日常で使用している

>>172
それだけ使ってれば価値あるよね

もう必須だよ、代車で付いていないと泣ける。
ただハンドルアシストは切っているから、実質ACCとしての使用。
コーナーリング中でも車線の真ん中走りたがる動作は好きじゃない。

皆さんプロパイロット裏コマンド クルーズコントロール
って使ってる？

何が裏コマンドなのかわかんね

最初はハンドルアシストってイマイチ車線の真ん中いかないからイラついてたけど、結局はアシストであって微調整を自分でするんだと思ってからは気にならなくなったな、
ただ、少し早めの車線変更した時に戻ろうとする謎現象は嫌かな、まぁ早く車線変更する俺も悪いんだけど、、、

前に車がいないときは自分のペースで走りたいからACC使わないけど、前に車いたらそれに合わせてアクセル開度調整がメンドくなってくるからかなりの割合でACC使うな。
特に街なかのノロノロは運転好きな俺でも楽しくないからほぼほぼACCだな

結論、高速よく使う人はもちろんだが、一般道中心でも周りに車が多い状況で走る機会が多いならACCつけといて損はない

去年の秋に納車されて
高速まだ一度も使ってないのもあってプロパイロット使ったことないわw
通勤で試してみるか

>>176
たぶんプロパイロットボタン長押しの定速走行のことだけど、説明書に載ってるから裏ではないよなw

プロパイロットで高速乗ってるとき、ペットボトルのキャップを両手で安心して回せるのは有りがたい。

ＡCCて何？　オートクルーズコントロール？　プロパイロットとは違うの？

>>182
今の時代は　アダプティブクルーズコントロール
これマジややこしいよな、15年前だとオートクルーズコントロール

オートクルーズは前車追従なしのことじゃね
アダプティブクルーズコントロールは前車追従あり

まあなんでもいいけどプロパイロットはつけるわ

６月のマイチェンの詳細な内容ていつ頃発表なの？　顔の変更とグローブボックスだけなら今のモデル買っちゃうぞ
どうせ価格上がるだろうし

>>184
そうなんだけど、略号は一緒なACC
プロパイってACC+ハンドルアシストじゃないの？

定速走行のメリットってなんかあるの？

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/ARIYA_SPECIAL/2201/PG/guid-09e2e1ec-db00-4aa4-bc29-7581decfcec6.html


プロパイロットは高速道路や自動車専用道路の直線や緩やかなカーブでの使用を想定して設計されています。

一般道での使用は思わぬ事故につながるおそれがありますので使用しないでください。

MOPナビで高速に乗ったことを認識できず、数百メートルごとにＵターンしろと案内が出てイライラした。
地図に高低差データがないのか、ジャイロがついてないのかわからんが20年以上前のナビでももっとましだった気がするんだが。

>>190
純正のナビはそんなモン、
俺は高速で使った時に大阪京都辺りで直ぐに高速降りたがる指示に参ったわ、もちろん行き先は遥か先、
地理感無いからマジで困ったわ
30年前のポータブルナビの方がずっと高性能だね、見た目も純正は地味で見難いし、

ディーラーに車両用クレベリンあるけど
返金するんか？

日産のワンペダルって
アクセルオフで滑らかに回生ブレーキ最大まで行って
5km/hに近づくと滑らかにブレーキが弱まるところ気に入ってるんだよねー。
その辺半自動でやってくれるの良いわー

たまに社用車に乗ると滑走距離長くて怖い

四駆にしとけばよかった！

もう注文しちまった！

燃費なんて気にしても年間で見たら金額大したことなかった！

>>196
いつ注文したの？

納期が気になる

>>198
昨日！

納期めっちゃ早いよ！
1ヶ月もしない

>>199
>>201の通りだけど色や仕様は選べないかも。

>>200
昨日ならまだ間に合うんじゃない？

>>203
もう契約しちゃって色々進んでた

まあいいか！FFで！

>>202
助かります

妥協するな

>>204
4WDは荷室底上げされてて収納力はFFより劣るよ。
寒い地方の人じゃなければFFで良いと思います。

ディーラーの見込み発注車じゃなくても、まだ新規オーダーうけつけてるの？

>>201
色とグレードは？

>>191
どんなナビだよw

>>209
Gグレー

>>210
糞ナビです

純正ナビは性能イマイチでもAndroid AutoやCarPlay使えるのがメリットだと思うんだが、使ってる人いないの？

>>213
俺はいろいろ試した結果、パナソニックの『COCCHI』使ってる、有料だけど勝手が良い、アップデートも多いし。
純正はアホなのと、グラフィック？安っぽ過ぎて萎える、、、
あのナビで、高級感とかアホかと。

>>214
COCCHI良さそうですね。
ナビはこれを使ってるのであれば、日産コネクトは未加入ですか？

こんな出来の悪いアプリ薦めるとかw

>>213
元レスの>>190書いた者だけど、スマホはAndroidAutoを設定してるし、OTTOCASTもつなげてる(こっちはCarPlay接続)。
GoogleやYahooナビも使ってるけど、音楽再生を本体でやってるのとコンソールにナビが映るのでなんだかんだ本体ナビを使ってしまうんだよね。

>>214
>グラフィック？安っぽ過ぎて萎える、、、

ナビ見て運転しないで、前を向いて運転しなよ

安っぽい＝シンプルで余計なことに目をとられないっていう見方もできるな

グラフィック微妙か？
日本車なんて全部こんなもんだろ

シティーズスカイラインてゲームみたいなグラでナビ表示されたら
ずっと見ちゃって事故る自信ある

>>215
加入してるよ、
使いたいのは『乗る前エアコン』だな、
冬季は特に有難いよ、
これ以外使わないから勿体ない気持ちはあるけど仕方ないな笑

>>220
Google、Yahooナビ、iPhoneいろんなナビアプリあるけど比べるとどうよ笑

いろいろ使ったけど、GoogleとiPhoneのナビは極狭の道を指示し過ぎ、
地元民でも通らないだろって道案内するなと、

Yahooナビはオーラとイマイチ相性悪くない？接続悪い時が多い、以前5chで聞いたら俺だけではない様だった、
有料だけどCOCCHIは結構ユーザー意見聞いてるみたいで最初期は酷い出来だったけど今は大分良くなったよ、
突然スケールが変わる謎現象あるが、、、

解像度の話じゃないのか…
好みのナビアプリ使えば解決じゃん

cocchi信者必死すぎ

純正ナビで十分だよ

>>217
そうだった、Android Auto使うとSF内の音楽聞けないんでしたね。

>>222
あと地図更新だけどCOCCHI使ってるなら意味ないですね。。

NISMOのべた踏みアップしてくれてるね

初期型乗ってる人教えてください。
ブラック以外のBビラーはピアノブラックじゃなく無塗装と聞いたのですが、３年経過したら白っぽく劣化してますか？

>>228
煽りカスが多いね

>>229
3年経ってねぇ

自分の使ってるiPhone14と置き充電の相性が悪いのか、CarPlayでGoogle map使ってもYahoo！ナビ使っても落ちる。
アプリが落ちたら接続解除してアプリを立ち上げ直さないといけないから高速運転中に落ちるとまじで最悪。
かわりに純正立ち上げると走行中は操作受け付けないので次のSAまでの距離を見るのにしか役に立たん。
これっていうナビがなくてほんと困ってる

そういえば純正の地図はオーラ発売前になくなってた近所のコンビニが表示されてたな。
OTAアップデートでは消えずにUSBアップデートで消えた。
でも、そこよりはるか昔になくなったコンビニはUSBアップデートかけた今でもコンビニとして表示され続けている。
都市部ならまだしも、田舎だからうんこ我慢して運転して来た人がいたら可哀想でいたたまれない。
田舎だからそこらへんにしても怒られんけど人としての尊厳が、、、

>>232
高速道路だったらクソなナビでもそんなに差は出ないと思うので
純正ナビでよいんじゃないの？

>>232
それだからYahooナビ等は使えない、落ちる？可能性高くて、再復帰が時間掛かるから辞めたよ、
iPhone関係あるのかな？そう言えば俺もiPhone14プラスだ、

COCCHIはおすすめの車線教えてくれるのはいいが普通に直進と言えばいいものをやれ斜め右だと左だの余計な情報が多すぎるんだよなぁ

>>235
iPhoneはワイヤレス充電の性能低い(5wか7.5w)から充電が追いついてないのかな
Androidスマホだとオーラのワイヤレス充電でも15w出てそうで結構いい感じ。

ワイヤレス充電機能て要らないよね

グローブボックスの容量拡大って倍くらい広くなるの？　二段になるそうだけど現行は一段なの？

興味あるならちょっとは調べろ
現行のは取説とメンテナンスノートでいっぱいいっぱい

多少広くなってもグローブボックスなんて書類入れるだけなのには変わらないかなー

俺のは総黒だから細目が同化しちゃって「ヘッドライト無い？」って見た目
セレナ顔になるとヒゲだらけでそういう感じじゃなくなるのかな

オーラのオーナー

90周年車のシートとleatherのシートは全然違うものなの？　あとブラックとエアリーグレーならどっちが売れてるの？
最初Gでいいと思ったが、あの組み合わせのやつはどうも苦手だわ

レザーシートのほうが人気あるんだね。
俺は夏場汗かいた時レザーシート気持ち悪いのと、経年で傷んでくるのが嫌なので通常シートにした。

やっぱりleatherて傷み易いの？手入れもしないといけないんだね

>>245
質問だが、レザーシートが気持ち悪いってエアコン無い車なの？
革シートの中では比較的ベタ付き難い表皮だよ。

あと、経年で傷んで来るとの事だが、実際そうなの？
少なくとも半年に一度くらいの絞った濡れ雑巾で拭くだけで2年で貴方の言う経年変化は起きてない。
逆にノーマルシートのファブリックの方がかなり頻繁に掃除しないと汚れていそうに思うがｗ

そうなのか　じゃあやっぱりleatherかな

ピラーは全車ピアノブラックにしてほしいね

>>247
別の人だけど
普段皮の服とか着ないし、慣れがないせいか抵抗感があるんだよね(まあ考えたら革靴はよく履くか)
皮のほうがオプションで高価な雰囲気だけどなんか良いことあるの？という認識なのでファブリックにした

>>247
真夏日中車に戻った時は暫く暑い。ショートパンツだとレザーは少し蒸れる感じ。あと生地と比べるとレザーの方が多少滑るからホールド感も今ひとつ。好みの問題もあるだろうけど。
本革シートは角や座面が擦れてヒビ割れっぽくなる。2年位じゃ平気だと思うが。

否定的な意見が多いな　じゃあファブリックにするわ　安いし