【期待】ランドクルーザーFJ

出るか

>>1
乙

発表が待たれる

2.7Lのガソリンしか出ないとなると、なかなか辛いなー
ハイラックスに載っている2.4Lディーゼルあたりが欲しいところ

2.7Lのガソリンは燃費悪いけど耐久性高いんでしょ
サイズはカローラクロス以上Rav4未満かな？

rav4の2リッターでええやん

1GD載らないの？　マジで？

なんだよ
別の母数は明らかに
びらん状態なった

真面目さ
アクアの運転手に入れるな
バンギャみたいなマグカップだったのは特に金銭的には程よいぞ

明日バリューヤバそう😦

まぁでもないし大衆の心は4月にかかってるから洋間を自分で作ってるんかな

発売後に注文して、納期1年以内で行けるかな？

発売時期自体が、よくわかりませんねー。

ディーゼルがなかったらイヤだなー。

新たな不正が出たからまた発売伸びるんでしょ
この調子だと納車まで早くて3年後くらいですね

ディーゼルも出る噂があるけど、FJってガソリンエンジンの型名だから、ディーゼルは無いと思うのは俺だけ？

>>16
そこは「硬いこと言うなよ」なんじゃね？当時ディーゼルってあったの？

妙に納得した

>>17
ディーゼルのエンジン型名はBJであったよ。

出るとしても2027年以降じゃねえのか

えらい先やねぇ

今掲載されてるんだが

そんな訳ないじゃん

そうか?
板金やでも良いだろ

調べたらマジで距離感があってれば面白い

出るのかな。
NX買っちゃったわ。

最近のYouTubeでベストカーの人が
サイズはカローラクロスの背が高い版で2.7Lガソリンのみでディーゼル無しと言ってるね
400万円台中心

カローラクロスとヤリスクロスの間のサイズというのにひかれてたが遠のいた

それが本当ならっぱトヨタだよな
世間一般のニーズを解ってる

MTキボンヌ
無理だろうけど

ランクルと比べてFJ(仮)の魅力ってなんだ？
全長が短い、ちょっと安いってとこか

はばもじゃね？

ディーゼルのトルクには心惹かれるけど煤で悩むのはヤだなぁ
どうして排ガスをエンジンに戻すんだろ

>>32
理屈は知らんが燃費のためらしい

生成AIで発表日を推論させたら、3月4日と出たんたげと、何も起きなさげだね

予約開始はいつからいけるのか

最初に2TRで出して、マイナーで1GD追加とか悪魔の所業をやらかしそう

https://i.imgur.com/twepY5u.jpeg
https://i.imgur.com/VmiKvnl.png
https://i.imgur.com/rqk3oyX.png

さて、盛り上がってきました

まだか

モビリティショーで実車をいじったショーモデル発表
2026年、ハイラックスの輸入をやめて、FJのガソリン車を輸入じゃないの。

>>36
出るなら2GDだろう

ここを実質 Part 2 にしようと思います
>>980 次スレは Part 3 で

>>32
>どうして排ガスをエンジンに戻すんだろ
燃焼温度を下げて、温度に比例して増えるNOXの発生量を減らす。

>>42
ハッタショ馬鹿が勝手にスレ立てやがったよ

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1751497227/

12月にリリースてディーラーから聞いた
rav4サイズでガソリンとディーゼル、HVは無しとのこと

ヂーゼル出るんか、問題は2.8か2.4か
2GDでもトルクが40k出るというし、問題無く十分走ると思うけど
出来れば1GDが良いよね

発表いつや

発表時には内々に先行商談終わってるやろ

一週間前にディーラー2系列で一切情報ないって言われたから別の車に判子押しちまったよ
5年後か7年後にまた会おう

250みたいにディーゼル寄りのグレード構成だったら嫌だな
セカンド用途なんでガソリン一択や

これガソリンワングレードだよ

>>45
先月末に聞いた時はうちのDは何も知らなかったな。250予約キャンセルしてこっちいきたいけど、どうせ数年待ちなんだろな。。。
デザインや仕様早く知りたいね

まだ確定ではないけどって言われてるけど
ガソリンとディーゼルって聞いてる
グレードは2種類でそれぞれガソリンとディーゼルが用意される

価格は150プラドと似たような感じになると聞いてる


グレードはそんなに装備の差は無く
TXとTX-Lみたいな感じらしい

ディーゼルの上級で460～480位って話
ガソリンのベースグレードで360万位

先行商談はいつくらいなんだろうね

>>53
その価格帯なら、全く手に入らないくらい殺到しそうだね。。。
商談どころか発表もされてないけど、早く情報来ないかな。時期や値段や仕様も気になるけど、1番はデザインが気になる。
アジアのティザー画像、ダサくなかった？？
YTとかで流れてる予想CGはカッコよかったのになぁ

サイズ的に3列目はなし？5人乗りかなあ

スパイショットが無い時点でお察し

出ないおじさんが来ないから出るんじゃね？w

ネタ切れ？

HVないならいらね

ベースがチャンプだから、ADASがよわよわのざ～こ、ざ～こになる予想されてるけど
PDAも無理だろうか？

ほんとに出るんですね

ディーラーから年末と聞いている

モビリティショーで発表かな

いつの年末よ？
５年後？

ガソリン300万くらいで出してジムニーノマド買う客層を取り込んでくれないかな

意匠登録で大体のデザインは予想出来たけど
背面タイヤが有ったり無かったり
出来たら無いほうが良いかなぁ
グレードによって、ドカベンチャーみたいなオフロード仕様が背面タイヤだったりするんかな？

買っても盗まれるの怖い

相談、お願いします。

今までトヨタ車に乗ってこなかったので、トヨタディーラーとは全く付き合いがない自分なんだけど、
初っぱなからこのランクルFJを予約して売ってもらうのは難しいですか？
300や250は大きすぎて候補じゃなかったのですが、
サイズ的にも丁度良さそうなので、すごく魅力的に感じてます！

因みに、売ってもらえるとしても残クレやKINTOでの契約でないと無理でしょうか？

>>69
既存客優先のディーラーなら厳しいかもね
完全抽選の所ならあらかじめ繋がり作っておけば抽選には参加させてもらえるんじゃない？
世話になってるディーラーとの雑談では問い合わせ多いから抽選はえげつないことになりそうって言ってたけど

>>70
有難うございます。
完全抽選かどうか各ディーラーに問い合わせて、完全抽選のディーラー複数店から申し込む事はOKという事でしょうか。

>>71
問い合わせよりもできればイベント時なんかに顔を出して「乗り換え考えてる」って話をして担当をつけてもらって状況を確認した方がいいよ
今のトヨタは売り手市場で強気だから「ランクル欲しい、抽選参加したい」って問い合わせだけなら塩対応になる可能性も高いから面倒だけど繋がりを作った方がいい

複数ディーラーと話がしたいなら法人の確認は必要かな
例えば近隣のトヨペット店とカローラ店が同じ法人グループ会社だったりする場合もあって、顧客情報が共有されてることもあるから

残クレやキントはディーラー次第かな
俺は250だけど現金一括でOKだったし

今からチョイチョイ顔だして買う買うアピールしないと手に入らないものなん？

新規客なら尚更、今から顔出しておくべき

完全に出る前提で草

年内に発表されるかのう

意匠登録してるから、発売はされるんだろうけど

営業マン向けの研修会があるって見たから今年中に発表されそう

今年中の発表ならモビリティショーでしょ

>>72
丁寧にアドバイスを下さって、ありがとうございます。
大感謝です！

>>72
ランクル系のスレを見ていると、
ディーラーの元々の良顧客で、しかも残クレやディーラーローン契約の人しか買えないのではないかと思っていたので、
期待が持てます！
他の皆さんも有難うございました。

ローンだったら、取り敢えず組んで即一括すれば良いけど
KINTOだと買取も出来ないんだよな

8月29日待ち遠しいね

>>83
何があるの？

今月29日に発表の噂あるけどホントかな？

買いたいがディーゼルのベースグレードでいくらになるんかな？
あとディーラーに顔出すてどういうこと？今までマツダしか行ったことなくて

値段はプラドの最終くらいが参考なんじゃない
TX5人の2.7が367万
TX2.8D5人が433万だったからもしデイーゼルが出るならこれくらいでしょ

だけどカローラやRAV4がハイブリッドのみになる時代だからFJに後からデイーゼルを設定するだろうか
ガソリンハイブリッドを追加して終了かもしれない

>>86
ふらっと行って雑談して馴染みの営業をつくる

やっぱり2TR搭載かなあ
車重が2t超えなら250レベルの鈍足ってことだよな

2GD出ないの？　200馬力の1GDが一番良いけど
トルクが40k出てる2GDでも十分だと思うし

ガソリンとディーゼルで年内に出る(発表？)とトヨモビから聞いている
近場街乗り用で欲しいんだけどディーゼルは短距離苦手よな
長距離は300使う

>>91
近場街乗り用でジムニーても買い足せば？

ディーゼル出るなら買う！
って今日ディーラーのイベント行って営業マンに言ってきたけど
まだ情報来てないとか言われたw
田舎だから遅いんかな？

>>92
ほっとけ
300乗ってて街乗り用にFJとか頭バグってる

今回も出る出る詐欺だからw

背面タイヤは無い方が良いなぁ…

まだ？

あれ？

いまだにスパイショットすら出てこないとか、おかしくないか？

出ないおじさん「呼ばれた気がした」

29日にどうのこうの言ってた奴いたよな
ガセネタかい

300みたいに世界で話題にならないからスパイショットが出てこないんだよ

でないんじゃね？
250のガソリンなら枠あるよって言われたけど、こだわらなければよかったかも。

断らなければ、だった。
ディーゼルがほしい。

250は重すぎてクソ遅いっていうね

2TRの250って、0-100が14秒とかいうけど
これってN-BOXレベリングなんだよな

FJも250と同じエンジンなのでは
メインあるから距離乗らないしディーゼルは壊れるかなぁ

250もディーゼルなら0-100が10秒ちょっとなんだけどな
2.3tもあるからガソリンの加速が軽なみなのはしょうがない
だけどFJなら2tくらいだろうから10秒くらいなんじゃない

もし出るならFJクルーザーと同じ4000ccくらいほしい

76や250が2.8Lなんだからこれより大きくはならないだろ

1GDになって排気量が減る可能性も

2GDだったお

チャンプをベースにするなら1TRと2GDの可能性あるね

やっぱり出ないんか?

スレタイ変えよう
期待→失望

これフレームGA-F？

ハイラックスチャンプと同じIMV 0じゃない？

上で出る出る行ってたバカが出てきて説明せえよクソカス

>>118
レスナンバー指定して

>>100
ランクルで通勤するガキって馬鹿者にしか思えない

意匠登録してるから、何らかの形で出るのはほぼ確定なんだろうけどね
問題は、いつ、何処で、その中身は？って事だよね
ASEAN専用モデルだったら笑える

サイズ(車幅)ってどうなんだろう。

チャンプの横幅が1,785mmだから、これと同じかさらに幅広か

10月に出るって聞いたわ

予想では、全長4500～4600以内
幅が、1830～1860前後と言われてるね
加ｸﾛに近いサイズ感なのは良いね、250は大き過ぎるし重すぎる

誰から聞いたの？
誰の予想?

オーバーフェンダーが両側で150mmはあるだろうから車幅1850mm以上ないと
車内幅がヤリス以下になってしまう

>>123
>>125
サイズ(車幅)情報の提供、ありがとう。
我が家の駐車場に入るか心配だったけど、コンパクト予想で安心した。

過去、ディーラーで250の車幅は「プラド同等だと聞いてますよ～」と。蓋を開けたら、300と同じ車幅で我が家の駐車場に入らず裏切られたので。

250ってミラーとミラーの幅はプラドと変わらないのでは？
ミラー抜きのサイズは250の方がデカいけど

ミラーtoミラーは250の方が150プラドより6.5cmコンパクトだよ
300と同じ幅ってのはフェンダー部分だからねボディ幅はだいぶコンパクト

250は走らせるにはなんの問題もないけど
駐車場では車体の幅が全てなんだよ、出し入れ面倒くさいし、乗り降りも気を使うしで
あと長い、ほぼ5m、ゴルフ場にしか行かないのなら良いんだけどな
さらに小回り効かないし、70よりは幾分マシとはいえ

ハイラックスちゃんぷの回転半径がロンホイで5.4mと
比較的良く回ってくれるから、FJも同じ位小回りが効くのに期待してる感じ

レネゲードぐらいのサイズでええ

でも70のミドルを再販してくれれば、そっちの方が良いんだよね

これどの層に売れるんやろ
ディフェンダーもミニモデル出すらしいけど
オリジナルに手が届かない層向け?

幅2mが無理な人向け

ディフェンダーミニっても長さが多少短くなるだけで幅が極端に狭くなるわけじゃない
幅は1900くらいでしょ

>>135
ジムニー人気やん

250買えないもしくは順番待ちノマド順番待ちが殺到するんやろなw
納期数年は確実

ジムニーノマド、シエラは軽規格の貧弱フレームミッション
それより幅広く剛性感が欲しいユーザー向け

はやくFJ

FJと言えばDR30スイカライン

今年度(3月末)のNEWモデルってラブ4だけじゃなかった？
かくし玉とかあんのか

>>139
250でも3-4千台登録されてる
日野羽村がトヨタになったからFJもそこで作るんでしょ
月産5千台はかたいからノマドみたいに5万台受注しても納期は10ヶ月

FJ日本で作るのか？

フォーミュラカーの登竜門だよな

https://www.autocar.jp/post/1173463
ベンツもミニＧを作るって

Gクラスとgクラスですかね

ダウンサイジングボディとかいう名前つけられそうな風潮やな

ミニって言っても欧州の車は長さは短くなるけど幅は広いままなんだよなあ

G自体大して大きくないだろ

まあ、旧ナローボデーくらいのサイズ感のＧクラスは
良いなと思う
今の出っ張りフェンダーは日産サファリの末期症状みたいで、なんかカッコ悪い

で、いつ出るの

マジか
https://x.com/t_dealer_001/status/1969389439836426247?t=l2oNb4AHQRvuLWN_SkdPUQ&s=19

いいね、去年からお願いしてるので声かかるだろ

あれほど巷に情報が流れてるのにFJクルーザーって言っちゃうのはなあ
本社の人間もボンクラかな

新プロジェクト始動
https://global.toyota/info/jms2025/jp/
関連あるやろか

ブランドに関することだろうから一車種については関係なさそう

>>156
ランクルFJってウソっぱち記事ばっかり書いてる某カー雑誌がテキトーにつけた名前だろ？
本社が言ってんならFJクルーザーが正式名称じゃね？

ぶっちゃけ旧FJクルーザーに1GDが載って最新のADASが実装されてれば
それはそれでアリじゃ無いかと思う

>>159
ランドクルーザーFJはトヨタが商標登録してるよ

《次号予告》SCOOP！お待たせ！ランクル・ファミリーの末っ子がやっとデビューする
https://mag-x.jp/2025/09/24/30471/

そこで吉報！国内導入のスケジュールが聞こえてきたので、9月26日発売予定のマガジンX 11月号で紹介している。
搭載エンジンに関する最新情報もキャッチした

モビリティショーで電撃発表来たらいいなぁ

型番はGDJ160かなぁ

2TRなのになんでGDJなんだよ

ガソリンとディーゼルと両方出るらしい

https://pbs.twimg.com/media/G1pZzutaAAIL3qP.jpg:orig#.jpg

今は戦の前の静かさ
来月には盛り上がってるといいな

ディーゼルはないっぽい？
コンパクトで軽いからガソリンで十分てことか
https://creative311.com/?p=168509

250と同じエンジン構成はないかなと思ってる
2.7ガソリンのみか、2.0ガソリンと2.4ディーゼルの構成のどちらかじゃないか

>>169
300の燃料タンク80Lしか無いのびっくり

仕向地によって、40リットルくらいのサブタンク付けてるだろ

>>172
国内向けもサブタンク付ければ良いのにコストダウンかな？
70系だとショート90L、セミロング130L、ロング／スーパーロング90L+90L=180L

無駄に重くしてどこ走るんだよ笑

それ言っちゃうと300買ってどこ走るんだよ
あれはオフローダーの夢を買うんだよ
無給油1000km超えは夢だろー

50キロも走ればガソスタあんだろ
大陸横断するわけでもあるまいし
アホか

それ言っちゃうと300やFJで走る所は無いから買う必要無いじゃ無いですか

いやあるだろ

タンク容量の話じゃないのけ？

タンドラ140Lタンク
高速長なら7～8走るから計算上は1000km無給油可能

FJも1GDならソコソコ燃費良さそうだし、80Lもあれば十分満足だけど
サイズ的に60Lくらいになりそうな予感

今日日シベリアアフリカでもガソリンスタンド困らないんじゃないか

>>182
ロシアのウクライナ侵攻が続く限りシベリアは永久に燃料不足
政情不安な国だと燃料供給も不安定なんよね

当面はディーゼル出ない説が濃厚になってきちゃったみたい。
理由が2GDの品薄ってことらしいから解消したら出るのかな？
せっかくのランクルだからディーゼルで乗りたい。

↑間違えた1GDだ

トヨタがなんにでも1GD使うからなあ

4トントラックからランドクルまで
でも完全な乗用ディーゼルってトヨタは出さないよね
その辺ハイブリッド推しが徹底してる

さっさと１GD増産すれば済む話

五味氏ランクル70の動画でコンパクトランクルの発言…もしかしてもう試乗会あったとか？

五味さんて知らんのだけど四駆は素人なの？
70はトランスファーがあるだかトランスファー式だかみたいな変なこと言ってたけど

そりゃカートからF3のサーキット出身だからオフロードは素人だろう

サーキットの人なのか

モビリティショーで発表ならもうすぐだな
楽しみだ

開催は月末か…

お前ら（関係者）はニヤニヤしながらスレ見てるんだろ？
とっととゲロっちゃえよ

関係者が気にしてるのはXでのリークが出ないかどうかだろう
5ちゃんの数十人が見てる小さなコミュニティスレと違って桁違いに広まっちゃう

>>195
出ねぇよw　勝手な妄想でオモロイわ

トヨタ、「ランクル」に新モデル 来年にも日本投入
https://www.chukei-news.co.jp/news/2025/10/03/OK0002510030101_01/

PV目当てのクソメディアじゃなくてお堅めなところからきたね

>>197
どうすんのこれ...

生産はタイなんだ
ハイラックスといっしょに持ってくるんだな

発表から発売までの間にオーダーストップだな

まあもうすぐモビリティショウくるからわかるでしょ

絶対買えないだろ
転売やめろや

(ﾟ∀ﾟ)o彡゜FJ! FJ!

ほんとに欲しい奴は今のうちに担当へ念押しTELしとくんやで

タイ生産か…おわったな。
入手難も初物だけだぞ。

ハイラックスチャンプのシャシ使ってハイラックスチャンプと一緒に生産だね

トライトンもハイラックスもタイ生産だから気にしなくていいのでは

>>208
両車がプレ値にもならんで余ってるのは、そういうことだぞ

FJ1600の復活は？

>>206
らんきちとか言う奴がジムニーノマドはインド製だからプレミアつかないと言ってたが
290万乗り出しの車が今はオークションで360万以上
乗り出し380万くらいに収まれば450万は下回らないと思う

買う人のほとんどがインド製だタイ製だと知らないよね
ランクルFJは噂だとカローラクロスに近いサイズなら間違いなく売れてすぐ受注ストップするのでは

加ｸﾛがマイナー後数週間で打ち止めだからな
予約開始から正式な発売までにオーダーストップの可能性も高い
発売日にはすでに買えない可能性

>>209
プレ値にならないのは納期が短いからだろ
新車が即納ならプレ値で買う必要はない

デカくて取回しの悪いタイラックスがあれだけ走ってるのを見かけるので、例えタイ産であってもコンパクトなランクルとして相当売れるのでは

オンロードでの乗り心地がどうなってるのが一番気になるところだわ(ベースがチャンプ故に未知数なので…)

>>206
素人質問で悪いんだけど、
タイ生産だと他の３００や２５０とは、納期やリセール等で色々変わってくると予想されますか？

インドジムニーノマド中古は新車の100万高で安定
受注停止で買えないのが原因
リセールは需要に対して供給が追いつかないと高値になります
FJはタイ生産体制が需要を満たしていたらいつでも買える車＝リセールは悪いし、すぐ受注停止ならリセールは高値へ
予想はすぐ受注停止かな

>>215
ハイラックスチャンプは向こうで言う商用車的なモデル故ランクル250とかと同じノリで買って大丈夫なのかは俺も気になる所

販売数の予想のノウハウはあるんだから生産計画はもう作ってあるでしょ
250の台数以上売れるって予想はしてるはず
あとはタイトヨタがどれくらいの生産能力があるかどうか

>>217
なるほど！
サイズ感から２５０以上に購買層は広いと思うので、かつてない程の入手困難なプレミア車になりそうですね。
２５０よりも相当な生産台数を作るとか出来るとは思えないんですが、どう思いますか？

自分もすぐ受注停止の予想です。

>>187
F33Aだけじゃね？

>>218
タイ生産のハイラックスも商用車
ハイラックスの品質は悪いのか？

先行したノマドに相当数流れてるから意外とあっさり買えるんじゃねーか？
まあ、出ないだろうけど(笑)

いやノマド待ちがこっちに流れ込む可能性もある

ガソリンのみだと価格は350万～430万くらいか？
カローラクロスよりは高そう

でも世界で売るんだろ？
ASEANだけでもクソほど売れるの確定してると思う
日本にどれ程回ってくるのやら

今商談の予約できてないやつに買える目はあんまり無いのでは

内装が気になる

>>225
次期RAV4がハイブリッドのみになって400から500くらいだろう
FJは純ガソリンだけどフレーム付きとか割高だから400以下はないと思うけど
250が500以上だから棲み分けができるし

売れるのは全部入りの500万以上するヤツになるから

はようってくれ
シエラから乗り換える

どこ生産でも何でもいいから買えるようにしてくれ
こんなの世界規模で一人一台欲しいレベル

これのためにカロクロ後期をスルーしたんだから早よ発表してくれ

もう担当に購入意志の声かけしてる？
発表されてから行ってもすでにアウトな気がするわ
いつも抽選といいつつ販社内での順番は決まってるんだよなあ

これ利益出るんか？

>>234
してるしてる
カロクロMC発表前に買いますか？聞かれたけど断ってる
カロクロ買っても車検来る頃には型落ちだろうし新型で何か欲しいと言ってる

加ｸﾛも今の内は高い価値を持ってるけど
長期間に渡って価値を維持し続けるのはランクルだろうしな

ベースのハイラックスチャンプって燃費どんなもんやろ

フレーム付きで重たいし2.7Lも排気量があるんだから燃費を求めてはいけない

2TRハイエースでリッター5～7kくらいだから
だいたいそのくらいじゃないの？
だから1GDが望まれてる

おれにリッター7はきついな
１GD増産してくれないのかな

RAV4と時期被せるものなんだろうか？
HEVとガソリン車だから棲み分けできるってことか？

ラダーフレームって重いんだな
あれをカーボンで作る発想ってないのかな
形状的には作りやすそうだしリサイクルも確立されつつあるようだけど

>>243
カーボンでフレーム作ったら500万円アップとかになるかもな

カーボンは軽くて強いけど衝撃に弱いからね。岩にぶつけたらダメになるというクロカンにあるまじき代物になりそう。

ラブホの発表が全然先だしコイツも予想より半年は遅れるんじゃねえかな

RAV4はHEV&PHEVのみのモノコック快適SUV
対しピックアップラダーベースのFJとはRXと250を比べるようなものじゃないか

カーボンなんてプラスチックだからねwナンセンス

鉄って、結構優秀な素材で
重くて錆びる以外は、割と最強なんだよな
炭素繊維もホウ素繊維も、軽くて強いけど圧縮に弱くて
事故すると限界超えたらグシャっと潰れるし

デラの営業に情報入ったらよろしくと伝えてあるけど、まだ連絡ないのは望み薄い？

>>247
GXじゃなく？

セルロースナノファイバー

1.8LのHVじゃなきゃやーやーなのっ

デーゼルは出ないんか？デーゼルじゃなきゃヤダ

出るまで待とうホトトギス

出てからじゃ　既に手遅れ　ホトトギス

手に入れてもすぐ盗まれる
盗難怖くてどこにも行けない
盗難防止のため毎日車中泊
売り飛ばされるの心配で点検にも出せない

他になんかある?

ディーゼルが持ち味のCX-5からディーゼルが消滅しようとしてるくらいだからこれから乗用車のディーゼルが出るのは望み薄かもしれない
トヨタのガソリン車でもRAV4とかカローラ系とかハイブリッドのみになる車種が増えてるし

マツダはアドブルー使わないクリーンディーゼルが失敗だったからでしょ？

アドブルーなしじゃダメならアドブルー仕様にすればいい話
日本のメーカーは欧州でディーゼルをもう販売しない
国内も同様

トラックどうすんのやろな

乗用車の話をしてるのになんでトラックが出てくるの

なんやトラックアレルギーか？

ガソリンの方が安くなるんだし軽油なんていらない

1GDだった場合、2TR比で燃費が良いのによりパワフルで速いからね
250と差を付けるために177馬力仕様でも、トルクが45kも出る
どう考えてもディーゼルの方が良い

なるほどいらんな

ランドクルーザーチャンプ

>>266
ディーゼル載ってもさすがに2GDでしょ

タイ生産だから海外に高値で転売にはならないだろ

2GDでも、150馬力出るし、トルクも40k出せるなら
余裕で2TRより速いと思う
しかも低燃費

>>266
国の暫定税率廃止でガソリンの方が、軽油より安くなりそう

明日のトヨタイムズ楽しみ♪

>>272
高市さんは軽油引取税の暫定税率も廃止するって言ってるよ
高市さんが首相になれればだけど

玉木首相次第だな
なんにせよディーゼルなんてもう流行らんが

ディーゼルを出して欲しいかもしれないけど値段が高くなっちゃうからな
250でガソリンとディーゼルの差が85万円
それでなくてもフレームが付いて同じくらいの大きさのRAV4より割高なのにディーゼルで80万円以上高くなったら売れなくなるわな
250でも安く売るために動力性能を犠牲にして2.7ガソリンなんだから

今日？

>>250
どこもDは情報まだ来てないみたいだから、発表直後に声かけたらいけるんじゃないか
うちのDも、内容や時期など何もおりてきてないって言ってた

これ、一部生産をトヨタ車体に移管して
レクサスのFJ出たりするんかな？

ボディオンフレーム車はボディオンフレーム車のラインでしか生産できないから無理なんじゃない？

トヨタ車体ってのはランクルのラインでって事か
ハイラックスチャンプのレクサスってのが無さそう

デラから連絡きたとかXに書きこんでる人いるけど、きた人いる？

五味も近いうちに新しいランクルが出ると動画で言ってたから出るのは確定だろう
モビリティショーには出るのかね？出ないような気もしてきた

21に分かるらしいで

2.7Lのハイラックスランガみたいな雰囲気イメージしときゃいいのかな
https://i.imgur.com/BpYmxwg.jpeg

>>285
陸自の73式小型トラックの更新に、70が候補に上がってるらしいけど
ランガで良いと思う
でも、ごく一部の層からは、70ショートボデーが出るか？と期待してるっぽい

>>286
小型トラックはもう73式じゃ無いよ

>>286
正直に言うぞ
正直に言うぞ

本当に欲しいのはハイラックスチャンプの4WD

(ﾟ∀ﾟ)o彡゜チャンプ！チャンプ！

チャンプの性能とコスパとサイズ感めちゃくちゃいいよな
ああいうのでいいんだが日本仕様にすると色々と無駄装備強制されるから馬鹿高くなるんだよな

シングルキャブ欲しいか？

EXTキャブでいいWキャブは不格好だからいらん

シングルキャブ出しても売れないだろうなあ
30年くらい前にどっかの業者が70のシングルキャブ200台をトヨタに特注して出した
200台しかないから今なら希少車だけどまったく話題にも上がらないからな

トラックとして買うならシングルキャブが良いけどな
大きな軽トラみたいな感じで
ダブルキャブは全長の割に荷物が積めない

流石に70のシングルキャブは要らないかな
意味が無い

10月21日ワールドプレミア
発売は来年半ばhttps://x.com/CyberMagazineX/status/1978735973052952818?t=orRswZ9E8hfj11mWEeyxvA&s=19

いよいよですね、楽しみ

背面タイヤが無ければ良いんだけどな

背面タイヤは有るだろ
外せば良いだけ

サイズが日本向けなら欲しいが

絶対出ないって言ってた奴らはどこいったん

5ch名物絶対出ない厨は気にするな
70再再販スレにもジムニーノマドスレにもいた
絶対出ない厨が湧いた車は出る感じなのかな？

どうせ出てもすぐ受注停止からの終売で買えないね

買えないと出ないは全然違うけどな

今日なにか発表あるのか

私から発表があります、これから親知らずを抜きます

あるんじゃね？
デーゼル出たら買うんだけどな

今日と明日がいよいよ決戦の日ということでいい？

今日はなさそうだね
ジャーナリストは撮影してるかもな
知らんけど
明日に備えよう

400万以下と書いてる記事もあるけど意外と高いと思うんだよな
400-500万ぐらいな気がする

とりあえず今日オイル交換がてら
聞いたら出ますねー
って言ってたから
ディーゼルあるなら買うから
連絡いらねーから注文しといてって
頼んどいた

ディーゼルで最上級グレードなら500超えは確実だな

てか明日5時にサイトでも立ち上がるんかな？

ヂーゼルが、1なのか2なのか、その辺割と時間重要じゃない？
どっちが望まれてるかは置いといても

サイト掲載は発売日だからまだ先かな

予想価格が安すぎるからディーゼルどころかフルタイムも全車速もシートベンチも全滅だったらどうしよ

最初はディーゼル無しのガソリンだけらしいが
1GDは全然生産が追いつかないみたいだからな
FJディーゼル出すくらいなら250ディーゼルに使うだろな
(個人の感想です)

カローラクロスGRスポーツとFJのガソリン兼価グレードの価格同じくらいと予想

オレは2GDで十分だな8ATもいらない。6ATで十分。
それよりも安くして欲しい。

ハイラックスと同じなら
2.4ディーゼルかな

今は2GDの方が調達しやすいとかあるんかな？

ディーゼル出るかねえ
ガソリンとの差額が大きすぎるから難しいかも
乗用車の全車にハイブリッドを設定するって言ってるから時代的にもハイブリッドは出る可能性がある

ランドクルは別枠だと思う

>>321
未だにハイラックスが生産停止中なのでお察し

ワイは予算的にも静粛性でもガソリン一択

300のセカンドだからガソリン一択！
年3千キロくらい走ると思う

ランドクルwww

キットクル！

>>328
ほんとだな！？絶対きてくれよ！
で、明日プレミアあるんだろうか

にしてもスパイショットの1枚も出回らないのどうなってるんやろうな？
これから公道試験？

モビショーでなんか出すまで何もないのでは？

250プレミアで匂わした以外は、
タイで流出画像あったよな
明日ワクワクしてる

ディーゼルは流行らん
ガソリンのハイブリッドで出してくるだろう

やっと発表された
バンパー周りは少し不恰好
カスタム流行りそう

想像してた以上にかっこいい、これは爆売れ不可避ですね
納期がまたしても大変なことになりそう
https://pbs.twimg.com/media/G3t3i3xXsAUcOXk.jpg

サイドブレーキか
渋滞支援とか無さそうだな

正面はカッコいいけど横から見るとずんぐりむっくりでガッカリした

あーあ売れるなこりゃ、出ないおじさんは今度は何ていちゃもん付けるかな

250も300も電パなのになんでFJはサイドブレーキなの……

ずんぐり四角で4575×1855×1960か
なかなか良いサイズで出たな
丸目もあるしめっちゃ売れるわ

冗談みたいに2列目狭いな

LAND HOPPERは単品で欲しい

タイ製で400万超え？
ねーわ

顔は250のまんまだな、中々良いじゃない
背面タイヤ以外は
https://i.imgur.com/1AuL0jx.jpeg
https://i.imgur.com/AH8aTVc.jpeg

>>339
IMV0ベースだからじゃね？

でも予想されてたとはいえ、ｴｿｼﾞｿ1TRのみか…

ランクルチャンネル
ttps://youtu.be/2PG5g01xdb8?si=YCtBPxf06FfRcl-s

タイヤがボティに対して小さく見えるんだが

若干ラシーン思い出した

燃費がどんなもんやろか
実質燃費10あるかないか、あたりかな

あとでハイブリッド追加されるんじゃないの

なんか寸詰まりに見える。チョロQみたいだ

>>342
税抜420前後
最低限で乗り出し500切るかな

>>350
多分そうじゃね？
トヨタ車全体では目標燃費自体はクリアできてるけどわざわざ平均値下げるだけの車を売るわけにもいかんし

電パ無いと無理な体になってしまってる

どうせ買えないんだろうな
300も250も70もランクルシリーズは買いたくても買えない

黒一色なインテリアで無骨なマシーンだな

ホムペの画像はプロトタイプだからモビリティショーで確定するんじゃ

助手席前の平らなスペースに物置けると思ったら
エアバッグ入ってるやん

250は動画で見てるうちはカッコよかったけど実物見るとあれ？ってなった
これは逆になるかな、それとも

買ってやってもいいぜ。

思ってたよりもFJクルーザー感は無かったかも

なぜあの車体でプラドと同等の重さなんだよ、、、
まぁ絶対買うけど

>>358
俺も思ったがエアバックは垂直面に入ってるじゃないか？物置けたらいいな

夜中泊は無理そうだな

車中泊

ランドクルFJか

https://youtu.be/3kaSAmU4txU

【悲報】リアシートは背もたれを倒すだけでタンブルせず
リアシートを倒しても荷室は広くならない

スキー板は車内に乗せられるのか？

アームレスト無しか
https://i.imgur.com/6A6GNHe.jpeg
短いから当然だろうけど、ラゲッジスペースは大きくないね
https://i.imgur.com/wxOztVU.jpeg

めちゃくちゃ争奪戦になりそう
転売屋対策をどうするのかわからないけど

ポンコツw

どうせ値下がらないし買えるなら買って少し自慢してから低走行で売り払えば元取れそう

この全幅でジムニー対抗と呼ぶには大き過ぎる
日本市場なんて全く見てないな

フレックソなんかは、十台以上発注してそう

ガチで商用車並みのプラスチッキーな内装になってきたな

プラド売ってFJはもったいないかな

リアシートを倒した状態
これはノマドより酷い
https://i.imgur.com/HomRRtL.jpeg

>>377
絶対プラドの方が良い

>>369
それ、気になった
リア片側倒しても無理に見えたけどな
日本車は4:2:4少ない。なんでだろ

どうせ発売前の月から予約しなきゃ買えないんだろ？

なんか物欲湧かない
腰下のウレタン未塗装が多すぎだし
ずんぐりしてかたつむりみたい
なのにシャークフィンアンテナ
ガソリンだけなら燃費も悪そう

パートタイムか
70のように通常FRなのか

>>347
トヨタの得意技じゃろ

2列目狭すぎだろw
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/001/903/655/11668968/11668968.jpg

>>376
内装のプラスチック感といい
2列目の狭さといい、プロボックス？と思えてきた

250よりガチのオフローダーだな
貧弱な電動ではなくサイドブレーキにデフロック付きでケツが短いから走破性高い

RAV4かフォレスターでいいな
使い勝手も快適性も燃費も上

モノコックSUVでいい人はランクル向いてないから買わんでいいよ

ミラーが残念すぎる。
四角にして

ミラーは四角が良かったな
カスタムでいくらでもやれそうだけど

なんで発展途上国向きの車ベースにしたの？
コレじゃランクルブランドのイメージダウンやろ

値段て出てましたっけ？

確かにチープな感じがするし、狭そうだな
冷やかしで試乗だけしにいこうかな

サイドバンパードア下も真っ直ぐにして欲しかった。
色は何色あるんだろう。

手引きパーキングだから全車速ACCじゃなさそう
車中泊困難だなこれ後席がこれだと
ディーゼル欲しかったね

>>391
BMS付けてるとむりぽ

これよりランドホッパーって電動自転車の方が気になる
欲しい

プラド系列にショートがなくなった穴埋めかね

ディーゼルなしか

もうこれって2人乗り専用車だね
後席には乗りたくないかも泣

手引きブレーキ見えたけど最上級グレードは違うよね🙏

2列目は補助席だな、狭すぎて使い物にならん
しかも座面位置を高くして無理やり脚が収まるようにしてる。

燃費予想はリッター8位？？

高さが1960もあるのか250より高い
長さが短いからすごく背が高く見えるな

>>402
それおもたーw
足を伸ばせるからいいかもだけどw
後席のために天井高くしたまであるw

2列目の狭さが、プロボックスとか商用バン並み

海苔だし500万オーバー情報はホント？
本当なら萎える

今回はガチオフロードオタク向けできたから購入層減るかな？

でもどうせすぐに受注停止するんだろうねトヨタだし
買えても残価ローンだけとか...

>>394
小さそうに見えるが高さ1960だから実際はRAV4とかのミドルSUVよりでかく見えるよ

500スタートでしょ

トヨタとしては250あるし割り切り仕様でしょ

こんな使い物にならない窮屈2列目なら
いっそ2列目無い方が、荷室フラットになるしマシじゃね？

>>392
本来のランクル仕様だから
イメージはこちらが正解
70乗りの俺は乗り換えかな

>>412
FJは70より広いけどな

500スタートは強気すぎじゃない？
どう考えても安普請だよFJ
あのハイテクアウトランダーも最初は500万くらいだったのに

たぶん400スタートくらいだよ

元祖ラブ4のような小型箱型でいいのに.....

ミドルSUVのオフロードテストでデフロック無双すんのかな

マジで500万するなら半額のシエラ行くわな
街乗りならWRVでいいし
ランクルって名前でボッタクッてるだけの車という感じ

250が500万円超えになって下との差が大きくなりすぎたからプラド時代の400万円台の穴埋めにちょうどいい
300万円台とか言ってた人間がいたけどRAV4でも300万円台なのに今時フレームが付いてそんな値段で出せるわけない

2列目気にする車じゃないだろw

>>37
安定のベストかーさんで安心した

こんなので500万要求するなら300再販されたら1000万～なるんじゃねこれ

ACCついたシエラでいいや
というかシエラ一択になってしまった

>>417
ライズ買ってください

>>385
これ2列目に子ども乗せたら足がつかずに降りられないまであるなw
足ブラブラ〜♬

タイヤハウスちっさいな

>>425
はい！！🙋

２列目のシート下に何があるんだよ・・・
高すぎだろ

マジで全方位で、シエラでええやん。となるんだが

予算401万円
この中に諸経費込みでお願いします🙇‍♂

>>429
ハイジェットとか軽バンのエンジン部分くらい盛り上がってて草

どうせディーラー行っても初見はあれだろうし、買えても残価ローンかキントとかかな？

これ2列目座ると、座高の高いヒトだと天井に頭つきそうな？？？　2列目のシートバックは1列目よりだいぶ短くしてるからパッと見分からないけど

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/album/000/001/903/655/11668968/11668968.jpg

トヨタは車種の上下ヒエラルキー大事にするから70より価格下になるはず
390～上級470あたりだな

実質プラドの後継だな
250がワールドサイズになってしまったからその代わり
トヨタも250をプラド後継って言わないし

ジムニーノマドを少し大きくしたくらいかなって勘違いしてる人多そうだな
FJクルーザーや150プラドとそんな変わらないデカさだぞこれ
高さはランクルで一番でかい

荷台のラダーイジるとコストかかるからそのまま上に席乗せましたwという雑さ

シエンタでも300万するのにこのサイズの車が300万円台で買えるわけがない
最低430万〜

0-100km/hタイムの予想は2.7ガソリンなら12秒代で、2.8ディーゼルターボで8速ATなら9秒前半くらいになりそう。
ランクルFJは250との差別化のためにディーゼルターボが無い可能性もあるし、あったとしても8速ではなく6速になるかもしれない。

だからハイルーフなんだな

>>439
シエンタのガソリンなら200万円前後じゃなかったか？

座高1mある俺には後席むりそ？

>>435
多分最弱グレードで400はギリ切ってきそう
なので最弱が395くらいでどうだ！

重箱の隅をつつくヤツは、どうせ最初から買わない層だろうし

ランドホッパーっておいくら万円なんだろ？
ナンバー枠が付いてるみたいだから特定小型原付かな
原付2種枠くらいのパワーがあれば移動先でぐいぐい散策できるのに

後ろ狭いとか言うなら素直に250買いなさい