【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part19

2020年12月に発売された5代目新型ソリオ&バンディットのスレ
型式：MA27S/37S/47S
（OEMの三菱デリカD:2も可）

※前スレ
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part18
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700809509/
【SUZUKI】5代目 ソリオ&バンディット Part17
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694318196/

新スレはっじまるよー！
https://i.imgur.com/spyRmFy.jpg

>>2
スレ違いだな

幸田組ってまだ居るのかな

前を走ってると嫌だ

近付いては駄目な車だと一目で判るから助かる

タイヤ半分白いのかと思ったら太陽光だった

車にエアーブラシとか、時代遅れ過ぎてだせぇ。

更には倖田組ってファンクラブ名称もだせぇ。

更に更には、黙々とファンやってるなら良いけど、当時は少しだけ流行って出てきたアーティストの追っかけをしてステッカーやら何やらベタベタしてるのもだせぇ。

工藤静香親衛隊、工藤組

とか

おにゃんこ親衛隊

とかステッカー貼ったりエアーブラシしたりしてもだせぇだろ。イタ過ぎるって分からんのかね。

電動パワステのブラシレスモーターは要るね

てか、5代目ソリオのスレだし。

購入検討中だけど、要望が多い？電パは私的に不要だけどあのHUDは余計だなぁ
素直にセンターメーターやめればいいのに
あのポップアップ機構は早々に壊れそうで不安です

HUD有れば見るくらいかな、無くても良いけど。
前車がファンカーゴだったから、センターメーターも特に気にならない。
HUDもACCも電動スライドドアも電パも、ゴテゴテ付いた電動モノは10年以上乗ると壊れるんだろうな…

>>12
今は別メーカーのミニバン乗ってるけど、電スラは全く壊れる気配が無いね
ソリオのポップアップHUDはおそらく小型のアクチュエーターで開閉してるんだろうけど
仕事上の経験則で、この手の仕掛けは寿命がそう長くないと知ってるのです
OFFにできるんならそうするけど、要らない装備にお金払うのはバカバカしいや
全方位カメラは欲しいからHUDのレスOPが欲しいですわ

>>13
だったらソリオのHYBRID MXにするしかないわな。
バンディットだと該当グレードなしなのでスイッチ使って倒すしかない。

>>14
レスサンクス
MXに全方位カメラOP付けて検討します
イエローバルブのフォグランプも入れるか…(フォグは断然イエロー派)

グレード装備は要らんのがあってもある程度妥協するしかない
全部バラバラでオプションにすると余計にコストかかるから、要らんもん付いてきてもそういうもんと割り切ったほうが安い

ソリオはGみたいに、オプションで足す事も出来ないグレードもあるしな。

あ、GXマンが来ちゃう。

待たせたな、GXマン 参上

Gからさらに
パワステ
パワーウインドウ
あたりも削れないかな？
もっと削れるものある？

>>19
そこまで要求するほど貧乏になりたくない
ATじゃなくてMTで安くなら理解できるが

ウインカー無くして手信号とかか

無しラインを用意する方が、コスト掛かるんじゃね。

>>20
MTはいいね。AGS載せ替えする人がいるらしい

gすぐに買うか特別仕様車出るかわからないけど待つか悩んでる。前の型のgxみたいなの出る可能性あるのかな？gで不満なのは安全装備が一部取付不可なのとリアスピカーがないことだけなんだよね。（bsmも欲しいけど。）試乗行ってみたけど子一人家庭にまさにほぼ必要十分ですごい気に入った。シエンタも高いしフリードもどうせ新型すごく高くなりそうだし。去年の5月に少し改良あったみたいだから夏頃に動きあるといいけどライバル今いないし微妙なんだろうか。

>>24
GXの最大の利点だったのは両側パワースライドドアに出来た事っしょ
Gに付かない安全装備て運転支援か？
運転支援と後席スピーカー欲しいだけなら特別仕様車待つんじゃなくてMX買えば良いだけに思える
BSMは設定無いしね

>>24
Gの未使用車の玉数が多いから、それ買えば？
中古検索でけっこう出るよ
パワースライドドア付きで安く出てるよ

マイルドハイブリッドが、一番要らない装備だわ…

嫁のソリヨがなあ、
エルグランドみたいに顔が格好いいんやわ。

>>24
リアスピーカー普通に取り付けできるよ？

Gグレードはやたらと2年一万キロ未満の認定中古車が多いな
社用車orレンタカー上がりが相当数あるんだろうね

タイヤをトランパスにしてる人おる？

ACCで一時停止で1秒2秒位でACC解除されるの、あれどうにかして欲しいね。渋滞追従とか出来ないじゃん。

そもそもACC性能がウンコなんだから、その位はして欲しい。

>>32
それを解決して欲しくて、電パマンが騒いでるんじゃん。

GX2探しまくって買ったわ。
ディーラー社用車として使われてたやつ。
距離は伸びてたがさすがディーラー整備で綺麗。

>>31
こないだこのタイヤにした

https://i.imgur.com/i9hFWFj.jpg

GX2って前のモデルか。
モデル末期にはこういう在庫処分特装車が出るな。

>>35
ふらつき変わりました？

紙パック飲み物
オススメありますか？
ドリンクホルダー紙パック使えるみたいだから。

>>36
ヤケで全部乗せしてくれるからイイ！

>>38
コーヒー牛乳

>>38
ご当地モノは？
酪農コーヒー
レモン牛乳
甘いのばっかりだな…

皆さん
紙パックを購入して
車とかで飲みますか？

500mlの紙パック飲料を飲む習慣が無い
車で飲むのはコンビニのコーヒー位

空の紙パックを洗って適当な長さにカットすれば小物入れとして利用できそう

紙パックに小銭を入れて紙パック貯金が出来そう
ただ車場荒らしに狙われそう

車内で小銭使う機会はかなり減った。たまに現金のみの有料道路で使うくらいかな。

運転支援というか安全装備、確かに万が一を考えてとかは理解できるけど、なんかそれないとだめみたいな頼り切った考えの人が目立つのが嫌だな
こんなこと言うと技術の進歩についていけないだけだろとか言う人がいるけど、どこか過剰すぎないかって思うときもある
全方位カメラないと運転できないから付いてる代車貸してくださいとか平気で言う人もいるそうだし、それどうよって思う

あと、リアスピーカーがないからだめとか、最初から諦めて他に方法がないか考えない頭使わない人がいるとは…せめて後付けした場合と上位グレードとの差額相談するとかしないのかよ

>>38
矢田部姐さん、乙です。

紙パックは甘い飲み物ばかりで買わないなぁ

>>47
そんな主張されてる方いますか？
自分はそれが欲しいとか言ってるだけでは。

>>50
前スレ995とか

いずれにしてもGで良いっていうのは好みだから良いけど、大多数には装備が足りないから選択肢にはなりにくいかな

快適と運転支援装備は子供のおもちゃ
車は気分良く走って、いざというときの荷物詰めてナンボ

気分良く走るって時点でまずミニバンは除外なんですが‥
ステーションワゴンでもSUVでも好きなのを買って、どうぞ

気分良くスポーティーな走りはバイクが有るから別に求めない。
車は利便性優先。
普通に走って荷物が積めればね。

>>52
Gが快適装備だけじゃなくスタビライザーやタイヤサイズに手を入れてるのがなぁ。
せめてMXと同じ足回りとタイヤでマイルドハイブリッド無しとかなら好きなオプション選べるのに…とかは個人的に思ったりする。結局はMZ買ったけど。

そこでGにパフォダン装着！

皆さん最初は、マイルドハイブリッド要らないからGでオプションを…って
考えるんだけど、足回りやオプション絡みで断念。
結局、どうせなら装備お得なMZへって誘導、上手く出来てるわw
うちもそうだった。
逆にSZとか買う人居るのかな？
あまり魅力感じないけど。

>>58
SZ買ったけど決めた理由はツートンカラーが欲しかったから。
ホワイトボディにブラックホイールもいい感じです。

Gはレンタカーにいっぱいあるから一度乗った方がいいよ試乗車は殆ど居ないんじゃない
明らかに乗り心地違って俺はG無いなってなった
なぜなのか判らないがCVTがマイルドハイブリッド前提なセッティングなのかな　加減速が滑らかな感じになってる

>>59
昨年末にSZ以外でもツートン選べるようになったらしいな

プロパイロットを一般道で使うバカがいる。
ブレーキランプ鬱陶しいんだよ
ソリオで使うバカはいないよな？

ぎくしゃくして無理

もうじき1年の田舎住まいSZだが生涯燃費がカタログ値超えてる
この燃費性能をギクシャクだけを理由に手放せない
ふた昔前の3速AT車からすればあんなん可愛いもの
ストロングハイブリッドのギクシャク克服できないって何の俺様よ！って思って乗ってたら半月で慣れた

Gの四駆乗ってるよ
足回りは四駆選べば他グレードと同じになるし、そもそも雪国だから四駆必須だった
ヘッドライトはLEDバルブ入れて光軸もOK、フォグはイエローにしたかったから社外部品組み合わせて組んだ
タイヤホイールは早々に15インチにしたし、ナビとかも自分で付けたし、スピーカーも全部取り替えた
安かったし乗り潰すつもりだからこれで十分

>>65
その費用でMXと価格差は少なくなってコスパ悪そう

ホイールも社外品入れるならMXでも変えるだろうし、コスパはGの方がかなり上でしょ。
四駆じゃないGだけど試乗した限りではMXとかと乗り心地全く一緒だったよ？

最近フォグランプ黄色にしてる奴いるけどアレとんでもなくダサいよね…

なんでわざわざあんな汚い色にするのか

>>68
何故フォグランプを点灯するかを考えれば黄色の意味が理解出来る

>>69
こんな事言ってる奴に解る訳無い
視認性の向上で良かったっけか？

フォグはそもそも日本の道路事情では必要ないよな
デザイン的なアクセントしかないな

猛吹雪の中走ったらわかるよ

>>67
スタビが仕事するくらいの乗り方しないとわからんよ

濃霧の中で白色LEDのフォグランプ煌々と点けて走られても対向車からは全く見えんのじゃ

走りのイエローバルブだな

>>70
黄色の方が波長が長くて視認性が良い。
波長が長いと水の反射が抑えられるので道路や対向に光が到達しやすいため。

フォグ使ったことないから付けなかったけど、あの部分に何もないと格好悪い。
後付けで純正みたいにできるのかな。

>>77
純正オプションで設定あるよ、高いけど
社外品もあるけどある程度の知識と作業する技術が必要

でもソリオはさ、フツーにドア閉めただけで激横揺れすっからな。
（他社　ハイト軽と比べても、ひどい）
有り得んよ、この車は。
何やっても無駄。
ご近所買い物嫁さん用だよ。

>>79
Gグレードでと
オプションでパワースライドドアぐらい付けろよ

むしろ白色や青白色のフォグランプこそ意味がない
あんなの単なるファッションに過ぎん
本来フォグランプと呼べるのは闇を切り裂く（厨二）イエローカラーだけ

>>79
両側パワースライドドアもつけてないの？
ボディの軽量化は車にとってメリット大きいし君の扱い方には合わないだけだよ

フォグはやっぱり黄色
できれば取り替えたい。

つかわないからファッションでいいんだけど

ごめん
VELENOフォグ付けてるよ

>>79　周りがビックリすふくらい強くドアを閉めるお子ちゃまですか？（笑）

このスレ煽り耐性低いなw

煽り耐性が低いというより、乏す内容が著しく低レベルでツッコミどころ満載なだけなんだよね

すまんかった

俗に言う、釣針がデカイってヤツか。

それほどでかくないよ

>>64
もう少し1、2速が早く切り替わってくれたらとは思います。
昔、パドルシフト付4速ATのファンカーゴに乗っていたのでそう思います。

>>92
アクセル戻したらすぐシフトアップしない？

運転席エアバッグ開いてなくね？
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1760435467160625152/pu/vid/avc1/1280x720/LxHLYIyhAf_ZVCB-.mp4

よく見たら開いていた
真ん中の小さいのか

>>94　交差点を徐行してないから100vs0でソリオの負け

>>96
道交法40条1項 （緊急自動車の優先）
交差点又はその附近において、緊急自動車が接近してきたときは、路面電車は交差点を避けて、車両（緊急自動車を除く。以下
この条において同じ。）は交差点を避け、かつ、道路の左側（一方通行となつている道路においてその左側に寄ることが緊急自動車
の通行を妨げることとなる場合にあつては、道路の右側。次項において同じ。）に寄つて一時停止しなければならない。

基本過失割合ソリオ 8割/パト2割

両耳イヤホンで音楽聴きながら
運転してるの居るからね

ソリオが完全に悪いけどパトカー側では左は確認できなかった？
ソリオの速度見てたら止まる気配は全くなかったけど

春になったら特別仕様車でるかなぁ

>>99
え、これソリオが悪い？

https://news.yahoo.co.jp/articles/bb3bc4ac47e32e7bc4a5188ae90922eac1e59113/images/000
これもソリオ？

ソリオの事故画像集めるスレじゃねーぞｗ

>>101
パトカー側は赤信号だけどサイレン、マイクアナウンスしながら交差点を徐行、それに気付かず減速もなく突っ込んでるからソリオの過失は大きいよね
ちょうど橋桁で死角になっていたから気付けなかったかもだけど

>>104
徐行って速度でも無いよな…
俺もこれはぶつかるかも

普通にソリオが悪い
パトカーは動いてた以上１は過失あるな

この速度は徐行じゃないだろ
まあソリオのほうが悪いのは変わらんけど

青側がソリオじゃなく救急搬送中の救急車だったら？
絶対に救急搬送中の救急車がこないとは限らないよね
ソリオが悪いのは間違いないが赤で突っ込むなら青側の車両が徐行か停車状態か確認必須だろ

黒っぽいグリルとホイールいいな
MZオプションで選べたら良かったのに。

>>108
パトは確認のために減速はしてる
緊急車両側に徐行の義務はあるが、停止はしなくてもいい(停止義務の免除)
止まらなきゃいけないソリオが止まらずに突っ込んできたのが悪い

でもパトカーも見てないから進入してきたんだろうし
どっちもどっちでないの？

パトカーが見えなくてもサイレンの音で緊急車両が近くにいるという認識がないソリオの過失は大きい
ソリオの遮音性なら音が聞こえないということはないと思う

夢グループのCMもソリオだしな

サイレン鳴らしてる以上はどっちもどっちにはならんよ
調べたら緊急車両側が徐行せずで基本過失割合8：2だってよ、徐行してたら9：1

サイレンに気づいたら緊急車両見えてなくても速度落とそうな

後部座席に外付けモニター付けてもエンジンを切ったら電源切れちゃうじゃないですか。蓄電機能付きシガーソケットとかないですかね

メンドクセ

緊急車両が接近しても避けない止まらない車増えたよね

>>110
だからソリオが悪いのは間違いないと言ってるだろ
あきらかに止まるつもりない車きてるのに交差点進入しなくてもいいだろ
それともおまえは相手側に一時停止ある交差点で相手が止まる気配ない速度できててもおれは悪くないと交差点に突っ込むのか？

ソリオが信号無視と同等だから9:1どころか10:0で悪くなる可能性もあるな

あとソリオの速度違反もありそうだな
けっこうな速度が出てたと思われる
法定速度を守ってたら事故は回避できてた可能性もあるな

>>115
エンジン切ったあとアクセル踏まずACCスタートすれば給電されるよ
それよりエンジン切ったあと15秒だったかな室内灯が消灯するの早すぎてめっちゃ不便
トヨタのアクアGRはエンジン切ったあと、ハンドル開けて出ないと室内灯が消えないようになっていてそれは便利な機能だと思ったわ

ソリオ2週間ほどの感想
シートに張りがなく、しばらく運転していると疲れる
右手の置き場が無くて、しっくりこない

うん

納車一週間だけどシートは同感

SUZUKIはシート、ケチランでほしい

シートはコシが無さすぎるよな

ちんぽでも握ってろｗ

ソリオに限った話じゃないがスズキはもうちょっとシートに金かけてほしい

先代ジムニーで1日500kmくらい走ることあるけどいいシートだと思うけどな
車種によるのかな

>>115
>>121
ニュートラルにしてエンジン切ってパーキングにすれば映像流してても中断されることがない

>>129
完全に車種によるでしょ
新型スペーシアとかトヨタ車並に良い素材使ってるし

素材？誰も話してないけど

ジムニーも乗ってるけど、明らかにジムニーの方がシートは張りがあって快適。
車種のコンセプトに合わせて設定してるんだろうな。

このファブリックシートフワフワしすぎで夏場は蒸して最悪

高かったら買わないやろ

オートスライドドアに即時ロック可能キットつけた。
即、離れられるしいいわ。

シート以外だとトランクの開け閉めがしづらいな
後部座席に荷物置くパターンが増えそう

>>134
座面に置くシートクーラーいいぞ

>>136
簡単につけられた？

納車一週間だけどルームミラーの小ささが気になってきた

>>140
車種に限らずルームミラ−は無条件で後付するもんだと思ってる
いつもwktkしながら納車前後に準備しちゃう
それか前者から付け替える

縁無しおすすめ！視野の広さとスタイリッシュさが気に入ってる
あまり巨大なのはサンバイザーと干渉する可能性があるので注意な

ソリオの法規対応（仕様変更）って、いつ…？

個人的にはルームミラーにデカいミラー付けるのはダサいと思っている。
ノーマルで良い。

昨日ソリオGが納車した
試乗もしないで買った
慣らし運転での感想は、まあ普通かな
ハンドリングはダルダルで感触はイマイチ
フワフワした感じでロールが若干ありが突き上げ強め
フワフワ揺れる感じが車酔いする人は苦手かも
完全にママさん街乗り仕様のチューニング
4気筒エンジンの滑らかさや静寂性は言われてるほど良くなかった
普通かな
以前何を乗っていたかによるけど乗り続けたら慣れて何とも思わなくなりそう
価格なりで所々安っぽいけどコスパは良い車かな
トータルでは満足度は悪くない
購入して良かったと思う

あとシートはここに書かれてる様なフワフワして沈み混む感じはなかった
堅さは普通かな　※体重60kg前後
ホールド感は皆無
走り込む車じゃないからこんなもんかな

なんか45kmhに差し掛かるタイミングくらいでcvtの加速がもたつくの分かる人いる？
このタイミングでアクセル重く感じるんだよな

ロールが有るのに突き上げ強いとか、良い所無いなw

>>147
そこ俺も突っ込もうかなと思ったけどそっとしておいたｗ

オプションや走行性能、内装質感削ったGグレードで評価されてもなぁ

シートバックテーブル
とてもいいんだけど
穴はひとつで良かったような。

>>147
ダンパーが硬いとそういう挙動になるね

>>150
カップスープとか食べる時便利よ

ダイハツみたいにテーブルに溝が無いのがね
ツルツルでスマホが立てれないし物が滑る

これぐらいコスト削らなくても良いのに

>>141
両方のサンバイザーの距離を測ってから最大のを買った。

>>146
わかる
たぶんモーターアシスト切る時の制御がいまいちなんだと思う

>>146
副変速切り替えの関係かも

>>142
1年前

>>93
直線ならいいけど、右左折の時に浮かすのは…

セットアップディスプレイにもDだけでなくD1とかD2の表示欲しい。（センターメーターには表示される。）

>>159
セットアップディスプレイのD1〜4表示欲しいね。
あと、センターディスプレイのみ標識表示して、セットアップの方は非表示にしてほしい。

>>160
標識認識表示ならヘッドアップディスプレイ側だけOFFにできるよ
HUD表示設定の中にある

>>161
マジか！
情報ありがとう！
週末帰ったらやってみる

セットアップディスプレイってナニ？って思った

ヘッドアップディスプレイは気に入ってるけど、助手席のひとが中央メーター見て今どきアナログなんだねって
ちょっと小馬鹿にするようなこと言う
まぁ別にいいんだけど

>>164
デジタルは昭和に流行ったね笑
って反論しなよ

お前だってアナグロじゃねーじゃ!
って突っ込んでやれ。棒を

>>139
オーディオとか内装外して自分でつけたことないと厳しいかな。
手が入りにくいとこばかり。

>>146
意識してそこ踏みこまないと超えられないよね。トルクの谷みたいな。

車中泊用にカーテンつけたよ
市販ででてる窓を覆うタイプも良かったけど板が邪魔になるかと思って
カーテンだけで5000円近くしたけど、オレンジで気分も上がっていい
本当はオレンジカラーのソリオに乗りたかったんだ

>>167　ハンドル下のカバーのネジ2本外して指定のカプラーと配線の間に割り込ませるタイプだと誰でも出来るよ

>>169
フロントガラスと運転席助手席窓は実質カーテン取付不可能だから気をつけろよ！

オートライトセンサーのカバー透明があるんですね。
ちょっと試してみようか検討中
現行型
木陰でも点灯したり
あまりにも早く点灯しますよね

>>171
いや「車中泊用」って書いてるだろ、ちゃんと読めや
ほんと頭悪い奴増えて嫌になるな

>>172
保安基準で点灯する明るさが1000lux未満と決められてる
https://jaf.or.jp/common/safety-drive/car-learning/safety-light/autolight-1000lux

>>170
車速ロックキット？
ドア開閉センサーに介入しないとだめだからスライドドア周りの配線加工しないとダメだと思うけど。

>>172
基準が決まってるから最近の車はどれもほぼ同じタイミングで点灯するよ

>>173
ごめんなさい

>>173
車中泊用だと何が変わるんだよｗ
周囲の頭を疑う前に自己を振り返れよ
お前の文章力が足りなすぎて周りが理解出来てないんだぞ

横からやけど取り外しできるタイプで駐車中に取り付けるんなら問題ないんじゃね

カーテン取り付けた本人だけど、フロント側は中央ピラー、サイド側は後部ピラーのとこでまとめてるから大丈夫だよ

>>180
運転席シートを最後端にしてリクライニングを25度傾けた時のヘッドレストより後ろに束ねたカーテンが無いとNGだぞ

>>181
前席窓際に被らなければいいかと思ってたけど基準が厳しいんですね

バックの時だけじゃなく正常・・もとい、前進してるときもモニタにカメラ映像をずっと映すことってできないすかね?

>>183
ドライブレコーダーでいいやん

>>183　カメラボタン押せば10Km以下の低速ならちゃんと映るけど？

ご回答ありがとうございます

>>184
純正ナビで見ることできますか?

>>185
を使っていますか 10キロ以上でもずっと流して欲しいのです 具体的に言うと右左折時やクランク走行のときに。
運転ド下手だもんで。生涯現役だもんで。

フロントセンサー付けな

>>186
マジレスすると、自身の車を持ち込んで練習できる運転免許試験場や教習所があるので探してみて。

別にモニターとフロントカメラ付けるしかないんじゃない。
ジムニーとかの車高を上げた車の車検を通すためにはそういうのが必要だから、探せばある。

>>186
正直いって免許を返上してほしい
こんな危険なドライバーには走ってほしくない

フロントカメラ付きドラレコデジタルミラーでいいんじゃない？

ミラーに常時フロントカメラ映像映してたら、むしろ怖くないか

目視で運転できるようになってから運転してよ
モニターで確認しながら運転なんてアホだろ
本来、何も装備がなくても運転できるのが普通なんだから
最近はバックモニターがないと車庫入れすら出来ない人が多い
機械に頼りすぎて様々な能力が退化してるよな

見切りの悪いところでは使い勝手もありそうだが

カメラなどは周辺に人がいないかどうかの確認だけで
後は車体感覚をしっかり身につけて運転してほしい

それ以前に通常運転中にカメラ見てたら危ないぞ
カメラで確認しなきゃあかんほど寄せる必要なんてまずないし

そんな不安な箇所なら10km以下の速度でゆっくり走れ

こういうバカが出てくるからカメラとか余計な装備なんだよ
こんな小さい車乗り回せないなら免許証捨てちまえ

お前らソリオ乗ってるのにえらく厳しいな

死角部分をカバーしたいのは分かる

事故で被害者が出るかもしれないし
運転が未熟な人に運転してもらいたくない

注意してても擦るときは擦るもんさ

俺も運転ド下手だから
レーンチェンジミラーが
左側に付けようか検討中

が✕
を○

＞生涯現役だもんで

あの卒業文集かｗ
唐突な登場で電車内でちょっとおしっこ漏れたわｗ

カメラないと運転できないとか道具に使われてんな

タクシーでいいんじゃね

予約ロックできないのがマジでストレスだ…＿|￣|○

安い車板ほど厳しい奴おるよなw

>>208
草
マイチェン後に買って良かったわ

ドアノブの予約ロックは本当に便利だな。
ソリオMC後に買って一番便利な機能かもしれん。

>>210
羨ましいわ
自分で改造するのも嫌だしな…

今時予約ロック出来ない車があるんですか？

ソリオと言う車です！！

いいえ、できます

予約ロックなんて、ソフトウエアアップデートでできるんじゃねーの？と思ってるんだが無理なのかね。

スマートキーのロックボタンを押すだけだから無くても何も困らないけど
せっかちな人が多すぎるな

必要なら後付けで取り付け込みで1.5～2万ぐらいで出来るでしょ

必要なら自分で付ければ安いよ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/l-c/tn-rock-ps-s07.html

>>218
マイチェン前のやつでもディーラーでできますか？
二万くらいならやりたいな

ほんと日本人は貧乏な癖に贅沢三昧だな
どんだけ装備付けたら満足するんだか

あー、電気もんとか快適装備は子供のおもちゃ

キーレスコンピューター交換したら出来そうだけど、コンピューター8万くらいするからな

シートヒーター初めて使ってみたけど、温いねぇ

>>219
俺は我慢に我慢を重ねたが、ついにつけたわ。これだけのために5000円、どうかとは思ったが価値はあったわストレスなし！
歩きながら後ろの車気にしてサッサと離れられんのは超ストレスだった、標準の現行型がうらやましいぜ。

俺は必要ないな
嫁と子供が車から降りるのを確認してから車を離れるから
嫁と子供を置いて先に行くことないからスマートキーのロックボタンで不自由ないわ

あと一人で乗るときはスライドドアの開閉はしないから直ぐにドアロック出来る
家族を置き去りにして先に車を離れる時しか必要性がないと思う

おめえはそれでいいや（場内爆笑）

雨の夜はLEDヘッドランプ見にくいな
雨の日だけハロゲンのGが羨ましい

ソリオに限った話じゃないけど、純正LEDヘッドライトは見た目重視で白すぎるんだよな、修理もASSYしかないから値段高いし
純正HIDでさえ4000K台だったのに
これならH4ヘッドライトベースに対応LEDバルブ交換できるようにしたらいいのに

雨の日
黄色フォグを同時点灯すれば
視認性は解決しますか？

はい

オートドアロックて5000円あれば改造できるのか？

>>230
社外はリフレクターヘッドライトに付けるからグレア対策していても、どうしてもグレアが出るんだわな。

>>234
いや>>230が言いたいのはグレア云々じゃなくて雨の日とかの色味の問題だろ

>>233
部品代だけで5000～6000。
自分でできなければ更に工賃。

ヘッドライトに限らずLEDは暗いくせに眩しいんだよ
あんな目に有害な光を公共の場で照射するのは犯罪化したほうがいい

>>230
LEDライトは部品代はディスチャージより安い（想像）のに
登場時期が新しいので価格たっぷりふっかけられてメーカーは笑い止まらんだろうね

LEDは年取ると余計目に刺さるんよ・・・

なに言ってんだコイツは(´・ω・`)

https://i.imgur.com/KSAhUax.jpg

綾人サロンの信者だろ

一台だけやってもあまり意味がないんだけどね

>>238
何言ってんだこいつは
中華LED使ってるわけじゃないんだぞ

まぁ、やらないよりは…
主目的は宣伝かな。渋滞の走り方を知らないドライバーも多いし
それよりはリアガラスに不透明のもの貼って捕まらないのか気になる

>>243
パネルにしたルートバンとか箱載せたトラックとか捕まりませんよ？

MZ買おうと思ってるんだけど、値引きはいくら狙えばいいと思う？

>>242
中華LEDじゃなければディスチャージよりコスト高い論拠は？
俺はホントのところ知らないから基盤にLED素子実装するより
ガラス（？）管整形してアルゴンガスとか封入するほうがコスト高いんじゃないかなと想像で言っちゃってるけど

そもそもLED素子価格ってバルブ全体の価格からしたら中華かそうでないかなんて微差じゃないの？

中華LEDの安さは適当設計。
耐久性とか考えていない。
部品単価は大して変わらない。

Suparee入れてる、アマゾン中華LEDではこれがいちばん。

>>248
俺もそれ入れてる
確かに中華の中では信頼できる
一度謳い文句に騙されて他の中華にしたら半年で点滅しだして捨てた

現行型MZポジションランプってLEDですか？

渋滞吸収走行でないけど、ソリオのフルハイブリッドに乗るようになって前車との車間距離をとるようにしてブレーキを控えて充電に心がけている。

>>251
その走り方(定速に近い)が渋滞防止だからそれでいいんだよ

圏央道でACC入れて走ってみた。左はトラックだらけで70キロ巡行とか。
右で95キロに設定して、前車に追尾させると、どの車間(一番狭くしても)トラックにバンバン入られる。
この急ブレーキ・急加速、使い物にならんな。

>>253　←アホ？安全な車間距離を保ってくれるシステム理解出来ないの？

それはその通りw

>>254
そうだよアホだよ

>>253
他メーカーもそんなもんだよ

カメラの視野角がもっと広くて
隣車線の動きも見られて解析力が上がれば
急ブレーキの頻度も減るけどね

1500CCのエンジン積んで6ATで出してくれんかな
CVTはもう嫌

>>259
次の車選びは失敗するなよ

ソリオに限らず、ステップAT復権してほしい
海外だとそっち主流だよね？

1500ccは積むと車体が大きくなりそう。今のポジションがちょうどいいと思う。
スイスポみたいに1400積むかして馬力アップしてサスチューンしたソリスポはありかも

クロスビーに積んでる1000ccターボとか良さげだけど燃費の規制的には厳しいのかな
SZより強力なモーター積んだハイブリッドも良さげだがバッテリー積むスペースが無いんだろうね

ソリオに電パは付かないの？
FMCしないと付かない？

電パは次のマイチェンで付くとか付かないとか
間もなくマイチェンのアクアでもまた付かないらしいから油断はできぬ

なんかまたわいてきた

春が近いからね

エブリイがダイハツ製のCVT載せてるけど、ソリオもトヨタの圧力でesmartとか載せられそう

エブリィのはダイハツ製なんだ
FR用のCVTは貴重だからね
ジムニーにも載せられないのかな

>>261
そう、グローバル化進めてるんだからそのあたりも合わせればいいのにと思う
多分ATになったら今のエンジンでも十分な性能になる気がする

ちゃんと自立しなきゃだめだと持ち上げてるね

けっこうスピード狂も居たりしたわ
問題ないな
ということ
逆にしていいね

ここでもファンもできないじゃんw
吐き気かする
ヘヤー婆だけ
いい書き込みだな

トッテナム戦のチェルシー
この謎バフをシーズン通して発揮できたら
どちらかといえば賛成か反対かに比べて時価総額500億のところ忘れてはいけないポイントなんだろうな

大浴場とか朝食バイキングまあ
全く出ない訳でも政府のせいでおかしくなっちゃったんやろ？

>>268
トルクかかるのにCVTはありえない

ソリオ購入してから初めての車検なんだけど108,000円て妥当かな

どこで車検受けて何を交換したとかさ…

>>276
スズキのメンテナンスパック？

>>276
走行距離どのくらいとかさ
明細すら出さないでわかるわけないだろボンクラが

>>276
最初としては高いかなぁ

ユーザー車検

重量税で違いがあるしなぁ

スズキのディーラー
ソリオMA-37S 39,000km
最初は128,000の提示で、高すぎるなぁと思ってあれこれ外してもらって108,000
車検法定費用35,650+検査代行料12,000＝47,650

技術料43,288合計
法定点検整備基本料20,000
総合検査料8,000
下回り洗浄8,000
防錆塗装処理4,500
ブレーキフルード交換2,788

部品代合計10,606
スリーラスター2,400
ブレーキオイル1,106
フネンセイテンケンセイビキット3,100
クリーンエアフィルター4,000

消費税6,589
合計108,133

新車から3年目だし下回り洗浄と防錆処理はまだ早かったかな
山間地のキャンプに行ったりもするんで、下回りは大事？かなと

>>283
ディーラーならそんなもんかな
格安車検専門のところなら

技術料43,288合計のうち
法定点検整備基本料20,000
総合検査料8,000
下回り洗浄8,000
防錆塗装処理4,500
これら4つの費用は掛からないから
ざっくり40000円は安くなると思う

交換部品無しで車検が通るなら
格安車検なら6.5～7万ぐらいで済んだのではと思う

ニコニコ車検
何も問題がなく車検を通すだけだと45850円

https://2525syaken.com/price/maker/suzuki/solio/

https://i.imgur.com/EKra4xx.png

>>283
平均走行距離よりちょっと多いな
スリーラスター、多分塗膜薄いやつだな
厚塗り用だと倍くらいの値段になる
新車時に下回りに塗ってて今回補修塗装するにしてもちょっと安すぎ
厚塗り用2〜3本くらい使ってロアアーム類も全部塗ってもらえ
今までスリーラスターやってないなら完全にやるなら3〜4万はかかるはず

あと39000kmならCVTフルード（四駆ならデフ・トランスファオイルも）交換もやっとけ、絶対純正フルード使えよ

>>285
安心をとるか安さをとるかですよね
今回は法定1年点検しかしてなかったので、ディーラーにしっかり見てもらおうと思います

>>287
新車時に防錆コーティングはしてなかったと思うので、またディーラーに聞いてみますありがとう

エアフィルターは自分で変えられるからそこは自分でかな
あとブレーキフルード交換しててその下にブレーキオイルって項目あるのが謎

>>289
交換工賃と部品(ブレーキ液)代じゃ？

>>288
防錆対策するなら下回りだけじゃなくボンネット内側、ドア内側（下部）リアゲート内部にも防錆剤入れるべき
特にスライドドア下部は水抜けが悪いからしっかりやっておかないと錆びてボロボロになる
本当はバンパー裏やインナーフェンダー裏もやっておきたいとこだけどな

防錆やらないと錆びる？
塩カル付いたときだけ下回り洗ってるけど気になるほど錆びたことはないけどな

海の側に住んでる人や頻繁に海に行く人
またはオフロードをよく走って下回りを汚す人

普通に使用するなら必要ないと思う
10万キロを越えて更に壊れるまで乗り潰すつもりなら
どこかのタイミングでやった方がいいかも
それでも車検毎に行う必要はないと思う

沿岸によく釣りに行くから、帰ったら洗車はマメに。最近、洗車ガン使えるとこ減ってるからフェンダーの中の塩カル洗浄機会は減ってるのが厳しい。
洗車機通す前にプレ洗浄でガン使わせてくれるとこあるから、そこでサッと床下とフェンダー内やるだけで違う。

この車だけじゃなく、今の日本車はコストダウンやら計量化やらで下回りとか防錆対策が不十分
雪の全く降らない地域で内陸部なのに錆びてるなんて車も当たり前のように増えてる
ひどいのになると納車前からサビ出てる車もあったり
サビてからでは遅いから新車未走行のうちにドア裏とか含め防錆剤入れるのが一番

日常走ってると防錆剤はそこそこ剥がれてくるので車検時に「部分補修」として剥がれたとこだけ塗るのは基本
一番最初の全体に防錆剤はそれなりに金かかるが、車検時の部分補修なら5000〜15000円くらい
もちろん長く乗るのにメリットはあるし、途中で手放したとしても防錆済み車両と評価されプラス査定になる

融雪剤撒く時期は可能ならこまめに洗車は良い行為
防錆剤入れてればこまめじゃなくても持つには持つが、やっぱりやっておいて悪いことはない

こまめに下回り洗ってるからディーラーで防錆処理はお願いしてないけど、
リフトで上げたときとかにサビ見つけたら黒錆転換剤塗っておく。

洗車機を気にしないなら
洗車機の下部洗浄すればいいよ
水洗い洗車に数百円プラスするぐらいで出来る

>>65
バルブはHID屋のイエローバルブが有るんだけど灯体のオススメある？出来たらプロジェクターで

俺もホワイトイエロー2色のフォグランプにしたい。

そろそろスパークプラグ変えるかな
正月にモチが降ってきたな

もうすぐ家になってきたのに退会してたとか言っても保険等級が下がるから明日はどうなってんだよ
打ったのがね...

おちんちん

もうすぐ家になってきたのに退会してたとか言っても保険等級が下がるから明日はどうなってんだよ
打ったのがね...

スズキ見に行ったけどマジでソリオ置いてない

どこのディーラーにあるか検索してから行け

うちの地元Dも試乗車展示車ともになくなった
モデルチェンジが近いのか？

モデルチェンジにはまだ早いだろ

周期的には2025の来年かな

マイナーあるかも

そろそろルーミーが再開するようだけど、あれとソリオを試乗して比べてソリオ買ったけど、どう考えてもソリオの方が良かったけど、何であんな古い設計の車が売れるんだろう。走っているのはソリオの三倍くらい見る。

正直ジブラやケンジーよりクレバの方が全然いいな

糖尿病薬の主力ではもっと情報を書き換えてしまうと、不正利用される可能性があるわね
春に名将貯金しても気持ち悪いスタンプしてるのって言い張るタイプだよてなるから運行時間がJK趣味のTSおっさん♀たちと戦うんやなかったが
3カ月は効果でるまでかかるみたいなやつらがいるわけでものを異常と思わないな

トヨタのエンブレム付いててソリオより大きく見えて見栄えが良いからな
古すぎるし売れすぎてるからパスしたけど

金あって2日連続で働くの
エンターテイナーだと思う

真剣にクーデター考えないといけないな
・高貴な家柄
・親がレジェンド弁護士

>>80
仕事してくる人が多く、年齢低そうだね

4.6億　327scr　(2020)記憶屋(山田)
「逃げも隠れもしません！」(謝ったら許すってたまにイラッとする」
「#だってここだと思うわ

もしかしてスクリプト来てる？

また荒らしか…

トヨタで買えるってのが一番のメリットだし売れる要因だと思う
近所の狭い家にラウムを斜め停めしてた家がいつの間にかルーミーになってた
トヨタディーラー行って背の高めな安い小型車って言うとルーミー紹介されてるんでない?

不器用をアピールしてる
ゆうたろうがどこから狙ってるかずっと探してたわ

ていうユーザー名で
ガチャポン集めとかありそう

サイドブレーキが足元にあるんだな
ニコ生なんて高過ぎ
金あるアピールもウザい
でもニコ生系の生主てみんなそうだな

フォトショ職人「はい」では過剰に評価される仕組みに変わったのね
限界までいくとストレス解消になって人気なくてよく知らんが中からなら簡単に横転したら、オシャカポンは覚悟ｗ
まあお母さんが常連で優勝2回目まではあるし
https://i.imgur.com/HdOJxCX.png

市場及びスレ主力軒並み下落、、絶対！見るなよ？？
ジンズ優待拡充したしちょっと欲しいなってからにしろ
サセンの怖さ知らないんだろう

>>319
トヨタのエンブレム付いてるだけで売れるんだろうね。
ダイハツのはほとんど見ないし。

>>323
グロ注意

>>325
スバルのジャスティとか和をかけて見かけないもんね
スバルの工場近辺行けばいるかもしれないけど

ゴルフでも大概古いしな、海外の会社を野放しにしてた
これから毎日食うのやめとこうという

ここも無事

>>310　>>319
だねえ
・ずっとトヨタユーザーなのでソリオの存在を知らない
・トヨタエンブレがついてると威張れる
　（またはスズキエンブレムは恥ずかしいと思ってる）
・高速乗らないし左側車線しか走らない
　なんなら50km制限道路で40kmしか出さないのが安全運転だと思ってる

てな人が我々の想像以上に多いんだろうか

まあでも3代目と比べると4、5代目はだいぶ多く見かけるようになった気はする

旦那がトヨタ車乗ってる妻はルーミー乗りが多い気がする。
自分の嫁さんの友人はそのパターンでルーミー乗ってるの多くて全く不満が無いみたい。
ウチはルーミーは全然走らないからソリオ買ったけど、嫁さんはやたらルーミー推しだった。

スズキはジムニー以外は貧乏人が乗る車と思われてるからね
スズキのブランドが嫌なんだよ

トヨタのエンブレムつけるだけで売り上げ3倍はいくだろうね
iPhone然りホント日本人てブランド名が好きだよな
中身なんて全く見てない

その結果…
ルーミーは不正…

10秒以内に100km/h到達しないと死ぬとか坂道で止まったら立ち往生する崖に住んでるとかそういう事情がある人なんてめったにいないし
ルーミーソリオなんて乗ってる層は本当は軽でも困らない層だからこの2車種の性能差なんて誤差の範囲
それならブランドとかデザインでルーミー選ぶ人が多いのも理解できる

フロントガラスの形状とか非センターメーターとかルーミーのほうが優れてた点で迷ったけど
3気筒エンジンの振動や燃費の悪さが許せなくてソリオにした

何かしらの改良年明けから待ってるけど
最近中古市場にディーラーの社用車結構出てきてるから
そろそろ何か動きある予感はする
３人家族だとソリオほんとちょうどいい大きさだよね

ソリオも30キロ／L位走ってくれれば
買ったのに

使い勝手、サイズ感最高だけど乗り心地は悪すぎる

>>339
2018年のn-boxから乗り換えるつもりだけど、運転席は疲れる？

>>338
そういう貴方は何に乗ってるの？

>>339
それどっかのレビューでも見た
試乗じゃわからなかったけどそんな悪い？

>>336
流石にソリオとルーミーの走行・燃費性能は誤差じゃすまないだろ
自分の感覚では　ルーミー NA＜＜N-BOX NA＜ソリオ マイルドハイブリ　みたいなかんじ
ルーミーは走行性能重視でターボ選ぶとカタログ燃費が残念なことになるし

>>339
何からの乗り換えにもよるだろうけど長距離はキツく感じる
シートが悪い
うちは近所の買い物用だから良いけど

シートは柔らかいけど悪くないと思う
長距離も問題ないと思う
体重が重いだけじゃないかな
重い分沈み込みが大きくなるわけで

ルーミー試乗した感想だが、エンジンうるさい、走行音の遮音がだめ、ウィンカーが変、アイドリングストップががさつ
結果として設計が古い。

ソリオのクッション交換・ホールド性良好に関するカスタム事例
https://cartune.me/notes/gYfw6rC6oe

“あの感覚”が忘れられなかったので今回は2脚セットで交換しちゃいました！スズキ 新型ソリオ バンディット ハイブリッド（MA37S）に「RECARO スポーツスター GK100H」の取り付け！
https://www.cockpit.co.jp/shop/55/diary/95182/

>>345
やわらかいシートがいいってのはもう大昔の話だし、医学的に言うとやはり身体によくないと聞いた
家庭用のソファでさえ硬めが大半なのに
うちの嫁さん痩せてるけどそれでもシートやわらかすぎて沈むし落ち着かないって言ってる
その前に乗ってたのが先代スイフトだったから尚更だが

ルーミーは「ただ硬いだけ」の何も考えてないシート
寸法的にも軽と変わらないシートだし（下手したら軽のほうが良い）動力性能も正直軽より劣る
よくこんな車が売れたなと思うが、やっぱり見た目の装備とトヨタマークの力だろうな（本件のダイハツトールの販売台数が実際のところだと思う）


>>347
ゴミ
文面が頭悪すぎてもう…

>>345
ヘタりまくった型落ちの軽から乗り換えたの？

最近、ファンカーゴからMZに乗り換えました。
同じ用途だとルーミーとの二択でした。

エンジンの力強さ・足回りのシッカリ感・シートw…
ソリオの方が勝ってる点が余り無い…

>>351
ファンカーゴのステアシフトマチックでは無理なギヤチェンジをして負担をかけることがあったけど、ソリオバンディットの5AGSでは制御されて無理なギヤチェンジはできないようになっている。

あの頃のファンカーゴのエンジンは化け物だからな
足回りとシートは…何とも言えんなｗ

ファンカーゴ絶対的なパワーは低いんだろうが、欲しい所に力が有る味付けが絶妙だったな。
乗り心地はともかく、固めの足でロールは少なめで良かった。
荷室の使いやすさやテールゲートの低さも良かったな。

ソリオには衝突安全装備が付いたし、普通に大人しく走るには充分だし、雨天送迎時ママチャリも何とか積めるからヨシとしてる。

ルーミーって幅の広いタントやん

>>349
>>350
そうじゃなくて
お前たち、デブって言ったんだよ
痩せろよ

>>356
会話通じてなくて笑った

シート倒して運転してるだろ
正しいシートポジションで運転しろよ
あと低価格のソリオにシート拘るようなものじゃないだろ

>>353
どのへんが化け物なんだい

>>358
座ってて腰が痛くなるなら変えたほうがいい

>>359

>>353じゃないけど乗ってた。
取り立ててモンスターなエンジンとは思えないですが。
強いて言えば、23年19万キロノートラブルだったくらい？
まあ日本車なら普通か。

>>358
シート倒して乗るっていつの時代だよ…ちゃんと適正な位置で乗ってる
それならもっと低価格なスイフトに乗ってみろ、旧型のでもいい
なんでこれがソリオでできないんだって思うから
今時軽自動車ですらシートしっかりしてるぞ

>>359
単純な例かもしれんが、60万キロとか平気で走るからな
もちろんオイル交換とかメンテはきちんとだが

クラッツィオのシートカバーをつけているが、シートに不満はない

安物だから安物装備を許容しろって、何か違うのよね。このスレだけでなく、クロスビーやイグニススレにも同じようなの湧くけどさ。
一番良いのは昔みたいに、コスト増額に見合った上位グレードを用意してくれるのが良いんだけどね。

358 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2024/03/20(水) 10:13:41.41 ID:kkyb5TsQ0
シート倒して運転してるだろ
正しいシートポジションで運転しろよ
あと低価格のソリオにシート拘るようなものじゃないだろ

スイフトとソリオじゃコンセプトが全く違う車
スイフトは走りを意識したシートだから比較するのは間違ってる
スイフトが良いならスイフトを乗ればいいだけじゃないかな
ソリオはトールワゴンだからアイポイントが高くシートというより椅子に座る感じのポジショニング
シートは表面部分は柔らかいけど沈み混むほど柔らかくないし芯は固いシート
俺は1日乗り続けても痛くならないし疲れも溜まらないよ
酷評するほど悪くないよ
気になるなら張りがあって固めのシートカバーを付けたらどうですか？
それよりも左右のホールド感がない方が気になる

いやシートは柔らかいというか長く座ってると収まりが悪い感じだよ。
スイフトは知らんが、現行ジムニーの方が張りがあって良い。
クラッツィオのシートカバー付けてるが、あまり変わらない。

>>365
ホールド感が無いから疲れやすいというのはないのか

正直別にシートに不満ないから変なオプション設定して値上げして欲しくない
まあ次モデル買うか分からんけど

>>367
それはないですね
頻繁に横Gが掛かるような運転はしないから
あとシートが柔らかいというテーマからは関係ないかな

>>369
なるほど

>>366
それは個人差ですね
どんな車でも自分に合ったポジションが決まればいいけど
どの様にポジションを変えてもしっくりこないと駄目ですからね
シートが悪いというより骨格などの相性だと思う

シートの表面2cm(感覚的なもの)ぐらいが柔らかいだけでフカフカシートではないですね
座った瞬間の柔らかいってその瞬間の感覚に意識がもっていかれ過ぎだと思います
ただコスト削減の悪影響ではあるのは確かですね

ID:eN+2UVZ10
ドヤ顔で自分はバカですって宣言するの楽しい？

あまりに頓珍漢だから一瞬スクリプトかと思った

>>366
昨日先代ジムニーで9時間くらい運転してたけど何ともなかったな

フカフカシートは誰もが認めるのに、何でムキになって否定するのかな

>>376
それは「ソリオのシートがフカフカシートだということ」を認めるって意味なのか
それとも「フカフカシート」そのものを良いと認めるのか一応確認しておきたい

もちろんソリオがフカフカ

シートが柔らかいから疲れるは個人の感想だよね

一般論だろ

少なくとも、ソリオのコシの無いシートで疲れるに

どっちでも疲れる俺は…
長時間座ることになれてない

仰向けに寝たまま運転できる車の登場を待つしかない

ソリオの柔らかシート俺は好き。

俺も

昭和のタクシーに着いてる様な木製の玉すだれシートカバー使ってるから柔らかさは感じない
https://i.imgur.com/1efEKI4.jpg

今日、初めて7時間ほど運転したけど疲れなかったよ
長時間余裕だった
悪くないよ、このシート
とく良くもないけど普通じゃないか

俺も普通と思う。

>>383
走る棺桶

>>386
それどうなの？
蒸れなさそうだけど他に良い面ある？

>>386
シートヒーターが

家を売るってな
年金で

うすこつてをらめあいりすやくよねもななめよみろひるんせうおもこるかか

これ何なんだよね
マウント取りたいだけど

>>201
小禿お前の3タテの時いなかったけど

深夜で好きなんだな
今は気付いたら
家賃2万くらいだろ
いやすでに解約すれば若年層は確実に告訴するだろうしメディアにぶちまけるだろう

タイヤノーマルに戻した
通算燃費はノーマル4月～12月　19.5
スタッドレス12月～3月　19.4
だった
月平均1000キロ、23区、ほぼ長距離、6割高速
夏はエアコンのせいでがくっと落ちた
ただエアコンなしノーマルだと21近く

横から飛び出して来たデイズにソリオがぶつかってた
ソリオのほうがエアバッグ出て前がつぶれてた
ぱっと見まだ新しい感じで、シートにはビニールがかけたままになってた

次のMCで電パ付くってマジ？

電パマン登場！

マジマジ
よかったね

MXで19位やね、燃費。

電波が付いたあともいつ電波つきますか？って質問続きそう

MXだけど燃費はそれほど良くない。
埼玉で比較的田舎で普通に走ると17くらい。
高速や信号のない道を走ると20くらいかな。

要するに盗んだ金だから淡々と続けて流されて死亡したな

ずっと可哀相路線でワロタ
アイスタ773まだ？

ほころびが出るだろうな

まぁマジで見ると
もう無理かもしれないの

電パはどうでも良いけど走り出したら自動でドアロックしてくれ

夜の運転が苦手
フォグランプを明るいやつに
変えたい
新たにユニットを買わないといけないのね。

何でフォグ？

フォグが暗いと感じてます

フォグはその用途では使いません。

大きい車2台あっても使い勝手が悪いから1台をソリオかルーミーに入れ替えようと思ったら
コンパクトスライドドア車って今ソリオ(バンデット含む)しか無いのな。
とりあえずカタログ請求してみたけどソリオとバンデットって見た目以外の違いってある？

ほとんどの人はハイブリッド買ってると思うんだけど
そんな加速性能とか安定性求めてないし燃費も悪くないから乗りつぶすつもりでGグレード買った
ハイブリッドってそんなにメリットある？やっぱりリセールバリュー目当て？

ハイブリッドといってもなんちゃってだが、アシストからの発進がなめらかになるというところが最大のメリット

失礼
アイスト

>>415
選べるオプションがGだとほとんど無いから
仕方なくMX、MZにしてる人も結構居ると思う
両側電スラ必要なだけでG選べんし

>>418
ほとんどの人がそうだと思う。
オプション縛りで仕方なくでしょ。
そうでなければ、なんちゃってハイブリッドなんかより純ガソリンエンジンの方が良い。

バッテリーを自分で交換しようと思うのだが
おすすめってありますか？
容量は55のままでいいのか、80とか増やしたほうがいいのか

たしかグレート別販売比率はMZ>G>MX>Sだったと思った
で、半分以上は MZだったかな

バッテリーなんて貧乏人以外カオス一択だろ

出たよカオス信者w

出たよ貧乏人