三菱トライトン ★4

トライトンの国内導入を願うスレです。

トライトン 三菱オーストラリアHPより
https://www.mitsubishi-motors.com.au/vehicles/triton.html

こちらはマレーシア
https://www.mitsubishi-motors.com.my/triton/

ニュージーランド
https://www.mmnz.co.nz/vehicles/triton/

ラリーアート復活！第一弾はトライトンとパジェロスポーツ
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2021/detail5576.html

※前スレ
三菱トライトン
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694279579/
三菱トライトン ★2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694430019/
三菱トライトン ★3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700714382/

関東民は佐原の白トライトンにのりこめー＼(^o^)／

三菱といえば岡山
岡山には試乗車あるんやろなぁ

エンジン作ってるのは京都だと思ってた

いやタイで作ってるだろ

オールタイでは？
水嶌のモータープールに陸揚げしてんのかと思ってるけど違うのかな？

タイは基幹部品以外の製造で、基本的に組み立てだけかと思ってたわ。てことは、パジェロも外国製造になるんかね？価値下がるわ

エンジンは豊田自動織機が造ってるとかなんとか（すっとぼけ

>>7
パジェロ復活したらフラッグシップがオールタイ製の日本メーカーになるだろうな

エクスパンダーも発売されたりして

主要部品は国内、その他は海外でしょ

日産のホームページに4N16はタイ製って書いてます

タイの人間は西の諸国より信用出来るから、いい加減な仕事してない気がする
なんとなく。下手したら今の日本より

今じゃ東南アジア諸国からみて日本は安い観光地だから

ホンダなんて国内フラッグシップ（アコード、オデッセイ）が揃ってタイと中国製だぜ
三菱はデリカとアウトランダーを岡崎で造ってるからまだ体面保ってるよ

>>7
パジェロの構造が分からないから何とも言えないけど。
構造が3代目や4代目みたいなモノコックなら国内で作る可能性もあると思うよ。
PHEVって話もなんかで見たし。

革シートって合成皮革だよね？昔じーちゃんのポルシェに、ジーパンで乗って殴られた思い出がある。

合成皮革だろう
人工皮革は使ってないのかな？

OP見てたんだけどもしかしてナンバー灯は純正ではLEDではない?

凄く色迷ったあげく黒注文
不安だったけど動画観てやはり黒で良かったかな
二週間後に展示車と対面だ

白もいいよなぁ

ブレードシルバーはどーです

( ・ω・)っ≒≒≒3３ 刃銀波動拳!

いい色なんだけど上級グレードで選べないのがね…

別府大分マラソン見るべき

別府君…
大分別府と名乗らないそうゆうところがダメナンだぞ♪

試乗したいですー

高知はナンバー付いてるから試乗始まってのかな うらやましい

ステンレスシルバー系のサビ風にしたいのだがどのラッピングがいいのかwww

純正パーツ購入できる所見てきたら、アンダーライドとトノカバーとキャノピーが早くもSOLD OUTしてた

対ゾンビ戦闘車両にしたい
男なら誰でも憧れる

隣に立ってみるとヤバいな
デカいwいかついw

テレビCMやるのかね？

デロリアン見た時の衝撃以来だ
カッコ良すぎる

高くて買えないよ

誰かコンセプトカーのバンパーとルーフラックの情報たのむ

バンパーはオーストラリアの市販じゃなかったけ。鉄製。

>>35
ルーフラック、今後専用の物が出る予定らしいですが、展示車は「エクシズルライン」ってメーカーのハイラックス用の加工流用だって言ってました

トルクウェイトレシオはノアボクと同程度か。

>>14
頭弱いんだから黙ってろ知恵遅れ

100万バーツ＝419万円なのが気に食わない
円が弱い

>>38
あのさぁ…

どういう計算？

円安は止まらないし
日本は今後さらに貧困化するよ
そんなん認めないのはただのチー牛ネトウヨだけよ

円なんて日銀ゼロ金利政策解除とアメリカ利下げで簡単に覆るぞ
今から一年前は128円だったし
春闘でゼロ金利解除、FOMCで5月に利下げされたら130円きるんじゃね？

>>43
世界の下請け工場になって景気回復

>>45
お前らが子供作らないから人手が足りんよ
円安だと海外からの労働者はキツイ

>>46
子供は作れるから子供の面倒は国が受け持つとかwww

>>47
それお前が無責任中出ししたいだけだろw

>>36
オーストラリア調べたが似てるけど微妙に形状が違うんだよ
同じのを作りたいんだ

別大マラソンでオレンジトライトン！

いつものSUVトリオとトライトン
https://i.imgur.com/eSYpUxx.jpg
https://i.imgur.com/bCYWDlt.jpg

https://i.imgur.com/2XVwQO9.jpg

眼福じゃぁぁぁ

ほぼ正面しか見えないのがつらい
https://i.imgur.com/FZwkq12.jpg
https://i.imgur.com/0OIxIUw.jpg
https://i.imgur.com/OMAM7i4.jpg
https://i.imgur.com/jieGzRw.jpg

原監督ジャマ

>>36
オージーのパーツはランプ配列が微妙に異なって
コンセプトカー100％再現するのに加工が必要ありなのかで手間が変わってくるんだよ
探してるんだけど全然分からん

カッコいいやん

自分が貧困なのを日本ガーとか主語デカくして自分の貧困を他人のせいして現実逃避してればそりゃいつまで経っても貧困だわな

俺は1500万は株運用してるし、貯金で家一軒即金で買えるくらいは金持ってるな

やめなさいってみっともない

しつれい

>>37
ありがとう。サーフ215の流用かと思ったけどまだよく分からず
公式が出すデザインはどうなんだろうな?先に既存パーツあたっておいた方がいいのか

マラソンでオレンジ走ってるねー
でかいねー

お？コースが折り返し地点に入ったのか
トライトンちゃんとUターンできて偉い！

最小回転半径6.2m
俺のギャランフォルティススポーツバック5.0m
もし乗り換えたら面喰らうだろうなあ

ランサーエボリューションXの最小回転半径5.9m
たった0.3mの差か　ヨシ！

凄い！
トライトン！
最後の直線で2位の人をちゃんとパスして右車線に進路変更できて偉い！

円高になれば安なるんかな？

対ドルだけ改善してもなぁ…
輸入はもう値上がりする一方やろね

鼻の穴真っ黒

レート気にしてたらカスタムできないしな
海外パーツしかないなら仕方ない
国内で扱えるショップはキャリアもあるから相談だな

最初の700台は売り切れか。高級車なのに羨ましい

どの色がどれくらい売れたか知りたい

>>66
バーツ高が止まらない
なぜ止まらないかと言うと、タイは今、もの作り、インフラなど勢いに乗ってるから先進国からの資金の流入が多い
それだけ有望な市場になってる

高級車かつデカさと性能で国内のこのクラスで最強説

あ？マラソン中継走ってたんだ？なんの話してるのかと思ったよ

毎年ダイハツが出したけど今年は自粛で代わりを探してるってニュースでやってたな

先週まで露出ほとんど無かったのに、ようやく外を走るようになった

もしトライトンに乗ったら、どんな音楽をかけますか？
ここに書いていって下さい

そりゃまぁ納車1曲目はコレしかないでしょう
https://youtu.be/T9d8FAWravY?si=sRVIURvTFbgP91Mf

マジな話AMラジオ地元局

ハイラックスは黒人のラップみたいなの大音量なイメージ

ディーラーの駐車場に他メーカーの車が並び賑わうなんてアウトランダーPHEV以来だな!
と思ったがデリカミニのときも数台は居たかｗ

ノトーリアスのレッスライ、レッスライ、レッスライ

純正タイヤはダンロップなのかヨコハマなのか

>>82
ダンロップAT25

カントリーミュージックが似合いそうだな

マレット・ヘアーでピックアップトラックとか格好イイ

テクノやユーロビートまた聞きたくなってきた
まだカセットテープのmix持ってるんよ

日本で流すCMはイギリスで放映してた旧L200のマッドマックス風CMみたいにして欲しい。

マッドマックスとかバックトゥザフューチャーとかあったな

カスタマイズ自由です
https://www.youtube.com/watch?v=QURi1HCUQGw

新型はフロントの形状が素晴らしくいいのが出来ると思います

おっさんどもはｗ良く分かってるなｗ
>>78
Heart-Beat Motors!

意外とここまで浜田麻里のノスタルジア無しw

今日ディーラーの横通ったら置いてあったわ

RCサクセションやレイラ懐かしいですね

六本木、渋谷、新宿よく行って遊んでたらDJからmixテープ貰った事あるｗ

関東の平野の金持ちの農家の息子が買いそう。　のののの

キャノピーどうよ？
かっこいいけど高い

キャノピーとかトノカバーつけるならSUVでいいのでは?と思ってる

キャノピー型の幌とかもあるんだな

軽トラのようなゴムのカバーとか

>>96
都内のマンションも置けるほど広いとこあるよ
平野の地主ならそのまま敷地でＵターンできるよな

>>98
それならワゴンでいいという話になってしまう
全然用途が違うよ

トノカバーやアンダーライドは消耗部分だからカーショップや個人でも確保しておく
荷台部分は個人のカスタマイズ色が一番出る部分

あのコンセプトカーは芸術品だからいずれミュージアムに展示されるだろうね

そろそろ久しぶりに海外でロケしろよ
https://www.youtube.com/watch?v=Ftft1Dkgg7c

>>98
何だかんだで汚れるよ
洗っても取れないような汚れあるし
何らかの屋根あると良し

俺も幌いいと思う、これを自転車チューブみたいなので無造作に付けてる程度がかっこいい
トライトンをあんまりピカピカに乗るとなんかやだ

https://youtu.be/viXzp-fUXP4?si=3u4B9I3aQtTCWNuK

超絶かっこいい
CMはこんな感じでお願いします

トライトンがほしいけど金がないからミニキャブトラックにしてる貧民も多いんだろうな
かわいそう

あれこれ付けたら300万になるトライトンミニ出していいぞｗ

純正のキャノピーで良いと思ってしまうのはもう歳だからだろうか・・・。
若ければ欲しいものを手に入れるために至る所に入ったんだろうけどね。

人それぞれ

ハイラックスのキャノピー付きを２台見たけど何か違う、トライトンの純正はカッコよく見えるのにな

>>113
顔がカッコ悪いからじゃね
キャノピーつけたら単なるRAV4ロングって感じで

>>109
うちの近くに住んでる生活保護のおっさんとか
チャリがどんどんデコチャリ化してる

>>114
言われてみるとそうだなw

>>107
幌って西部開拓時代じゃねーんだぞ!

…でも考えてみるとそういうカスタマイズもありかもな。
参考にさせてもらうわ!

全高より低い身長の男は、トライトンに乗るの恥ずかしいから買わないでね

174なんだが似合わないかな

>>118
ババアならOKだな?

身長が180センチあるババァは怖すぎて何も言えんわ

乗る時にテンガロンハット被れば身長ごまかせる

背が低くてもチン長14センチ以上なら…

>>118
なに日和ってんの？
全長以下の低身長は乗るな恥ずかしい

その日、人類は思い出した

>>122
スタンハンセンしか被ってないけどね

三菱ってなんで何十年もゴツい、重厚なガンダムチックなデザインなのかね
デザイナーはどんどん変わってるはずなのに
何か社訓でもあるのかね

まあトライトンみたいに痺れるデザインと性能を、新車の魅力に諦めていた令和に出会えるとは
三菱に感謝

>>127
理想の美しさというか何か熱くさせるモノが三菱には継承されてるというか
本当にこのデザインは衝撃

>>127

ブーレイ『よっしゃワイもガンダムや』

>>77
高倉健 .八代亜紀 - 挽歌
https://youtu.be/4cWSInu03fA?si=tb2q4WrLepDM87nP
https://youtu.be/sVrcRMxwqEE?si=cFAcS-aTTF1U6H26

ギャラン煤@レアですね

>>129
？？？「俺がガンダムだ」

黒の実車みたけどすげーな
スワットか特攻野郎Aチームが来たのかって雰囲気
ただもんじゃない感が凄い

純正キャノピーいいなー
高いけど
社外品いっぱい出たら良いなー

そういやシートのオレンジってオプション？
なんか黒色じゃね？

キャノピー付ける位ならSUV買えっていう意見あるけど
乗員室と交通してない荷室あると気兼ねなく何でも載せれる安心感があるのでちゅ
路上で弱ったカミツキ亀とか保護しても気楽に積めるしさ

電飾でピカピカのブリンブリンにしまっせぇ

>>136
荷台でプール作ってカウボーイハットで美女と戯れるのが俺の夢だ

ランエボ乗りのババアもトライトン似合いそう

>>138
俺と同じ希望

まぁ行く前から解ってたけどさ
一応試乗車で確認してきた
我が家のコーギー君荷台にジャンプが届かなかったわｗｗｗ

カワセミブルーってもう設定しないのかな

>>136
そうそう
見た目もSUVよりキャノピーの方がかっこいい

>>138
そうそう
見た目もSUVよりキャノピーの方が迫力あるよー

>>142
チャバネレッドが先だな

ホント何の制限もなく全車から選べるんなら三菱トライトンが欲しいと思ってた、ちなみに次点は日産パトロール
その選択肢の一つが実現するなんて‥
一番下のグレードでも街乗りなら問題ないよね

だよ
どっちのグレードもセンターデフもリヤデフも付いてどこでも登れるぜ　
デカさで岩に挟まって身動きとれなくなってもご愛敬

>>135
あれはタイだけなのか日本には入らなかった

購入資金キャンペーン応募しとくの忘れて契約したぜ、、、

デリカの次はこいつに乗るんだ…

おお!すごい!

マッドマックスに敬意を込めてオーストラリアのパーツで揃えるカスタムもいいかなあ

オートサロンで見たあのバンパーいいなあずっと気になってる

もうかなりの店に展示車あるのな

なんかさー、なに載せるの？とか言われたんだけど
かっこいいからじゃダメ？

興味無い奴からしたらそんな感想だろ
欲しいから買う
それ以外に理由はない

GLSで十分な気がするが
GSRの方が人気？

改造前提ならGLS

最近トラックの荷台に積んでた瓶状の物が飛んで後続車のガラス突き破って運転手に当たり重体になった事故あったから荷物乗せる時は気をつけろよ

軽トラとかなんでも乗せてるから大丈夫よw

ややこしいから
GSLとGSRにしてほしいって担当営業さんが言ってた

SとGSRでいいだろ

軽トラ代わりに使うのありなの?

軽トラのほうがモノ積めるよ

>>155
夢と希望を乗せてる

スノーシュレッダー作るにはGLSでいいの？多分ハチロクみたいに伝説の車になるね。

GSRの名を冠した車の復活だからGSRもいいよな〜
FTOも復活する前兆かな

トライトン見てきた
白のGSR

>>152
スピンオフも今年公開だっけ
三菱も提携してマッドマックスバージョンで
荷台にトゲトゲの付いた武装トライトンカスタムすれば面白いな

個人的にはGLSの方がデザインが
シンプルでいいね。

>>169
スピンオフようやく来たね。怒りのデスロードの続編の5と6も制作準備中で最高にワクワクするね。

GLSでいいんだけど革シートと内装黒は捨てがたい

コンセプトカーはオーストラリアのユーザーを意識している気がする
MadMaxバージョンのコンセプトカーも投入してくるかも

>>172
内装黒は確かに良い
外観はGLSのほうが好きなんだよなー

GLSのグリルがブラックなのもいいね。

俺もシルバー狙いだったし見た目Ｌでも良かったんだけど
後悔の無いようにR注文したよ
なんかイヤじゃない？横に上のグレード停められたら。俺だけ？
三菱がRにもシルバーつくれば良かったのになー

>>173
気がするも何もオーストラリア仕様のカスタマイズ

こんばんは
東京の夜にかける曲はまずこれから行きましょうか
https://www.youtube.com/watch?v=SjSQML0m9Pw&t

オレンヂみたいのに白と黒しかない

日本人がどんな車でも白か黒かしか買わないから…

購入の記念撮影で、鼻メガネ付けてるのが貼り出されてたらワイな。

>>181
どこか路上で会える時があるといいな

500キロってピン札いくら分になるのかな

５０億だろ

メーターが220kmってのもええな

GSR買う人はどこに魅力感じてる？
荷台のスポーツバーとか？

>>186
フェンダーフレアが最初からあるのもいいけど
一番の魅力は自分で色々カスタマイズしていく所かな

>>187
それってGLSでは？

>>186
革シートと黒天井
あと、所有感。GLSも490すんだから安もん買ったとか言われる事はないだろうけど

でもアレだな
車買う前って「上グレード？いらんいらん、ベースグレードでじゅうぶん」と思ってても
いざパンフレット眺めると
「・・・・上グレードもなかなか・・・」
と思い始め知りあいに会った時とか余計な想像を始め結局上グレード買う見栄張りな俺がいる

>>186
オーバーフェンダー、各種黒部品が魅力でした
スポーツバーは荷物積みにくいから外します

(´・ω・`)っ 三菱自動車工業（以下、三菱）のタイ法人は2024年1月26日、新型ピックアップトラック「トライトン」の最上級グレード「アスリート」の予約受注を開始しました。

ブラックアウトされてるのは確かにカッコいい
スポーツバーとベッドライナーがいらんのよねー
ちなみにベッドライナーはやめたほうがいいよ
サビの原因になっちゃう
湿潤環境ってやつでね

>>193
ベッドライナー、だめなの？
３年６万キロ保証らしいけど、サビ出たら保証してくれるのかな？

タイ版アスリートと日本版GSRの違いは何だろうな?

タイとインドネシア頑張ってるねー

タイのアスリートは前からあっちの人のYouTube出てたけど
特になんも変わらんと思ったが

日産が沈没してるけど大丈夫そ？

>>198
なんか大丈夫な気がする

ルーフレールはつけたいけど本革シートもスポーツカバーもいらない
絶妙に選びにくい悩むグレード構成

立体駐車場お断りで
ポルシェも車止めまで停めないから鼻先が出て邪魔なのどうにかしろ

３月納車予定の人いる？
俺４月

>>202
羨ましい　
車両が近くのDに来てないからみてから
と思っている

全く見ずに注文したんでちょいビビってるわ
まあ担当が絶対失望しませんて自信持ってるけど

デカさで絶望はするんだな？

失望したら全額返金してくれるのかね。

>>194
ベッドライナー無かったら乾燥するけどあったらずっと湿った状態だからボルト部分からサビが出るよ
サビって補償してくれるの？
ベッドライナー自体は補償してくれるだろうけど

>>200
それな
本革、スポーツバーいらん
欲しいのは外装部品の黒と内装黒とドリンクホルダーくらい
あとはいらん
どうしよー

>>205,>>206
愛•自由•希望•夢がきっと転がってるさ

ピンプにするなら黒の本革は必須

>>210
どっちのグレードでもモテグルマにはならんやろー
趣味車としては最高やけど

見てきた
超絶かっこいい。威圧感、内装高級感。つかナビ画面ものでけーんだな。
178あるけど後部席の膝と前席、全然余裕。余程大柄３人じゃない限り普通に３人座れるね
デカいつうか長さが凄い。
これ物理的に買えない人多いと思う
ハイラックスよりデカくみえる。てかハイラックスがしょぼく見えると思う
売れるかはしらんけど買えないけど憧れる人は多いかもね。タンドラはデカいけど顔が犬みたいで憧れる人はあんまいなさそうだし

>>204
今日試乗しましたよ
大満足されると思います
下世話な話ですが値引きはありましたか？

パワステの重さやフィーリングはどうでしたか？
動画とか見た感じだと、ハンドルが偏心してる気がしたのですが？

デカさとパワーでは他社のを上回ってる
旋回性は聞いた話ではかなりいいみたいだな

実は消防や公園などの業務用にも良さそうで。
どこかの市長が大量購入してくれないかしら。

>>214
デリカD5との比較てまはトライトンの方が
しっとり系のパワステでしたよ
あとデリカD5は8ATの変速で坂道を登る
感じでしたがトライトンは変速せずにエンジン
のトルクだけで登って行く感じでした

コーナーはデリカほどロールせずに
オンザレール的にすっと走れました

すごく欲しいんですがお金がないので
どうやって工面するか考慮中です
お金の心配がない方はおすすめです

>>213
根引き12万、オプション付ければもすこしあるかもね

>>219
参考になります

>>210
マジすか！

オレンジ、テレビアンテナ、ETC、マットを付けて、値引き165000でした

>>222
良い買い物　
私の街のDはかなり強気でした　

ピックアップトラックブーム到来!? 三菱トライトン発売に続け！ いすゞには新型「D-MAX」を日本市場に導入してほしい!!
https://www.sponichi.co.jp/car/news/2024/02/11/kiji/20240211c00045SCE002000c.html
※トライトンは出てきません

>>3
岡山東店の試乗車と思われる、オレンジのトライトンが国道を走ってた
とてもカッコイイっすね
車庫に入らないから、トライトン買える皆様方が羨ましいです

昨日大阪オートメッセでトライトンを見たけど
カッコよかった。
俺は自宅の駐車場は大丈夫だけど、職場の駐車場
が狭いんだよね。
通勤用でもう一台買うか、職場の近くに駐車場を
借りるか考えてる。

あのカスタムモデルのボディ色はどうやって作ればいいんだ?

それでは
オーストラリアの懐かしいカントリー曲から
https://www.youtube.com/watch?v=bBqiFkkB9sE&t=3s

昨日、ディーラーに置いてあったわ
存在感、半端ないね

トライトンさんもぅ45度登坂デビューしたのかｗｗｗ

>>227
荒れ地を走って汚す

白とオレンジ見たけど、やっぱオレンジだな

>>227
あのシルバーの色合いですぐに街乗りで使えるようにしたいんだよw

見に行ったけど
荷台無くして三列目にしてパジェロで売ったら爆売れしそうな雰囲気だった
外装の迫力もまさにザ・三菱て感じ
アウトランダー試乗車ちっちゃく見えた
次のパジェロかなり期待できそう

それはパジェロスポーツとして出すんじゃない？

ハイラックス乗りだけど試乗してきた
動力性能はマジで別物、比べるのが失礼なレベル
ユーティリティは世代相応といったところ
とりあえずハイラックスの一括査定出したから来週は禿げるほど悩もう

ハイラックスのほうがいいよ

>>237
両方試乗したけどハイラックスは
貨物車

他社の車をどうこう言いたかないけど、トライトンでヒエラルキー変わったと思いますよ
公平に見られる人は同意すると思います

アメリカ向けの高級ピックアップ並みの快適装備がなければ
こいつもただの貨物車よ

>>240
リーアイアコッカみたいな言いがかりで草www

>>240
せめてサンルーフとか！？

足回りもトラックだし期待すんな

グラディエーターのおれ、高みの見物

ラッセルクロウ本人？

トライトンとハイラックスを試乗したけど、全然
違う。トライトンの方が加速もいいし、内装とか
1クラス上の車って感じかな。

>>246
ですよね　
カラー含むデザインとか価格とかで
ハイラックスの方を選択することも有るけど

昨日ディーラーで見てきた。充電目的だったから見ただけ。
デカいけどやっぱり格好いい。リアシートはオマケ的だろうが、もう少し寝かせて欲しかった。その後ろは収納にでもして。

ハイラックス好きなのは個人の自由だからいいんだけどさ
わざわざ金かけてToyotaグリルが意味が分からん
そんなに誇らしいもんなのかw
元々そういうグリルならわかるけど

ハイラックスもFMCするらしいじゃん

タコマくらい気合い入れて作れば
トライトンに張り合えるな

タコマ、タンドラ=アメリカ人向けに気合い入れて作る

ハイラックス=日本人、貧乏人向けにそこそこに作る

アメリカ走ってるカムリとか見てみろ凄まじい豪華車だぞ
トヨタが世界で！て喜んでて地元ではしょぼい作りの車乗せられてる現実

>>226
近所の立体駐車場やスーパー1860のアウトランダーPHEVですら両白線ギリギリ
行く場所を選ぶってのも本末転倒な話

トライトンの全幅はオバフェン込みだろ
ミラーまでの距離はGLSと変わらんよ

俺の場合そもそも狭苦しい駐車場のとこ凄い嫌
一度ハザード付けて対抗車線まで頭出してケツから入れてく狭い駐車場のラーメン屋とかさ
ああいうの気にせず行く人尊敬するわ
店から右に出る人も意地でも空くまで待ってるオバサンとかいるけど
俺右に行く時も車多かったら左に出てどこかで廻って帰ってくる。待つのがめんどい
だからトライトン納車されても今までと変わらん気がする。パジェロのショートだけど

おれなら近くのコンビニに停めるｗ

>>232
その二色で迷ってる。やっぱ実物見たいね

>>257
グレードで迷ってる
GSRいいけど、いらん装備多すぎて

どう頑張ってもはみ出るので初日から堂々と会社表側の3枠使って社長の車と2台並べて停めた
社長と楽しく車談義してたところにハイラックス乗りが現れた
決して裏の駐車スペースが埋まっていたわけではないしかしこいつ、
わざわざ我々の車を目掛けて切り返しつつ寄せてくる
最初は気づいてないのかなーと思ったけど、だんだんと
わざとやっていることに気がついた
狭くて停めにくいいのかもしれないけど
裏の駐車スペースが埋まっている状態じゃないんだから、それぞれ
奥から順に停めていけばいいと思う
だけどこいつは露骨に我々の表側駐車スペースを狙って寄せてくる
いやらしい

ガワがトライトンで中身がハイラックスの403万ならお前ら買うんだろ？

>>260
逆だよ
ガワか最悪でも中味が三菱なら買うんだよ

その通り中味が三菱なら良い
車庫に入るならトライトン契約したけど
本当に雑魚

車庫って？
ビルトインガレージなの？

立体駐車場だと車止め信用したらケツぶつけるよな
カッケーし欲しいけど物理的になー

安全アラーム鳴るだろ？

安全アラート「車止めまでの距離ヨシ！」

車選びドットコムのハイラックス動画を見てトライトンへの心構えを確認すると良い
https://youtu.be/0nvqTNyd-CE?si=6YyHy_0tpxtqqxTX

変なリンク貼ってもーた
こっち
https://youtu.be/C0WcwjAxZlM?si=_af8PDA-gmwMT5JV

いや全然参考にならんだろ
ハイラックスはどこまでいってもハイラックス

こっちは二代目ストラーダから20年三菱ディーゼルピックアップまたされたんだからな
海の向こうのL200を指くわえて
三菱四駆ディーゼル最強

大きさ同じだから駐車場問題も同じでしょ
一番の問題は大きさだから

>>270
トライトン買える金持ちにその問題は無い

東京と大阪で500台即売らしいけど、駐車場どうしてんだろ

都内のマンションだとキャデラックやハマー止められる所あるよね

>>263
はい
そんなに広くない家なので物置きを兼ねていて
シャッターが閉まらないと不用心なんです

全幅より全長の方が問題じゃないか？

>>275
全く

平置き・機械式両方入る所もあり
自分の所調べなよｗ

すまんちょっと言い方悪かったｗ失礼

いいってことよ

ハイラックスの悪口多いな
もっと余裕持てばいいのに

>>249
世間は三菱の方がヤバいと思ってるぞw

>>272
3階建の建て売り住宅があってだな
あれガレージ閉めなければ奥行きは長いウナギの寝所だからな

トヨタの時価総額は56兆3800億
三菱の時価総額は6680億
余りにもケタ違いで勝負の土俵に立ててない
日本を代表するメーカーだから恥ずかしいと思ってるやつのほうが少ないかと

>>283
やっぱ時価総額の大きい会社が作るクルマの方がコスパ良いのかな
大きい会社ほど顧客への還元もデカいなら常に大きい会社の商品を選ぼうかな

>>282
さすが詳しいですね。都心も郊外もそういう家はありますからね。

会社で初お披露目の時の、気恥ずかしいあの感じを久しぶりに味わうんやな。

>>284
営業利益が4.5兆円もある会社の開発費と競争しようとしても勝ち目ないよ
三菱は鍛え抜かれた四駆技術で勝負するしかない

>>284
三菱の10年10万km特別保証延長は凄いと思うけどね
車検をディーラーで受けることと新車購入か認定中古車が条件だけど
ハイラックスで４年１１ヶ月でメルセデスG350で６年目に排ガス浄化装置の故障を経験しているので三菱は製品に対してすごい自信があるんだなとトライトン注文したときに思った

https://paultan.org/2023/07/26/2024-mitsubishi-triton-global-debut-in-thailand/

MT輸入しろよ

同社はまた、6速マニュアルではギアオイルの交換が「不要」であると主張している。

え？

どうやら俺の県では俺が一番先に納車のようだ
なんか恥ずかしいな。
とりあえずピカピカに乗るつもりございません。

(´・ω・`)どこの知事だよ

みんな何色？

>>292
すませんw
うちの県、初入荷そんなに買う人いないみたい
次は５ヶ月待ちになるとかいう話ホントかね

リア窓が開閉しないのは惜しい

黒のトライトンめちゃくちゃカッコいいな
アウトランダー納車されたばかりだけど気になる

でも「無能経営はやく潰れろ」スレが一番賑わってる日産よりマシでは？
クルマの走りに拘りがある男（女）はMAZDA三菱スバルを選ぶイメージがあるが‥

>>295
それね、、、。ストラーダは手動式、先代トライトンは電動で空いてました
あそこ開けて前の窓開けると風がビュンビュン通って涼しいんですが。
飲んだジュースも荷台に投げれますしw

開閉しないのね

リア窓じゃないな
あの後部座席の後ろのガラスはなんて呼ぶんだ

>>298
だよなぁー

確かいつかのハイラックスサーフも後ろ窓開いてましたよね
あれって窓を下ろさないとリヤドア引き倒した時危ないからかな

>>292
「おきばりやす」って話す地域あたりの知事じゃないかな?

>>300
リアハッチか

壊れる部分は少ない方が良いし、開閉機能が付くことで、リアシートのリクライニングが犠牲になるかも。後方ドラレコも標準に近くなってるしね

月の目標200のところ1300台受注
9割が非三菱ユーザー
by社長
まあ瞬間最大風速だろうけれど、頑張った
こういうのが欲しい連中が、一定数いるんだよね

ブランドアンバサダーヒロミかよ

判断が難しい人選だw

>>280
余裕が無いって言うか必死なんだよ

https://youtu.be/weHADlOo6MI?si=CsLNdCha-SlqVz85

CMきました！

>>306
1割の130人しか既存の三菱ユーザーいないってこと？

そりゃどうかなーw
まあそういう事にしましょう

艶消しブラックでネロス軍団みたいに乗りたい

まさに二代目パジェロ彷彿させる砂煙上げるCMで感動

ヒロミ 三菱トライトンは「ママでも似合うかな」 松本伊代はワイルドな車が好き
https://yorozoonews.jp/article/15164853
タレントのヒロミが１４日、都内で三菱自動車の新型「トライトン」発売記念イベントに登場し、同車のブランドアンバサダーに就任することが発表された。

ヒロミの車好きは有名だからまさに適任かも
かっこいいトライトンを作りたいそうだね

コンソールのUSB-CってPD対応？
ナビとかと繋がってんの？

ヒロミは車好きなんじゃなくて
所ジョージに憧れた二番煎じやってるだけ

伊代はまだ重篤じゃないのか

これまでの受注1300台なの？ここ見てたらもっとあるのかと思てた

でも500万円かける1300だと6500億円くらいの売上高だからバカにできないでしょ
極東アジアからコツコツと

！？
とんでもねえなトライトン
超高級車や

>>291
ピカピカで見せびらかせて下さい
試乗させてもらった時偶然ハイラックス
とすれ違ったけどガン見された　笑

>>320
早くツッコんで欲しいんでしょ？

今日ハイラックスをディーラーで見たけど
カッコいいんだけど安っぽいし、もう古いよね。
不正で納期がいつになるかわからないみたいだし。
明日トライトンのグレーが入ってくるみたいだから
もう一回試乗して契約します。

>>317
所ジョージもカスタムするかしれんし、誰々仕様ってのがファンにはたまらないんだ

>>324
羨ましい　

まあ最初は確かに高いなとは思った
でもストラーダとか比べると装備雲泥の差だから納得した
なんとか銀行ローン審査通ったんだけど
買うって言ったら皆に金持ち！って言われるな
新車買うの20年ぶりだけどやっぱり500万超えの車買うのって金持ちなのかなあ、俺は金持ちでないけどローンて通らないものなんかな

三菱自動車の新型「トライトン」が約1300台の受注 9割が上級グレード「GSR」を選択
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1568815.html
まあ新車発売直後は上級グレードばかり売れるのが常だけどみんな金持ってるな

無理して買って手放すやつ居そう

やっぱGSRなんだね
GLSいじって仕上げたい

おれ10％のGLSだｗ
色で分かれるし、そうそうすれ違わないな。

なんかね、名車として価値が出そうな気がするんだよ
ミュージアムに将来展示される気がするよ
カスタムカーとかレアだからね

ハイラックスのフルモデルチェンジは気にならない？

2000cc1500kg350万くらいの出せ

GLSはアフターパーツが揃ってきたら価値が上がる

>>333
うーん、デザインも性能もこっちかな

>>333
本当に心の底から興味無いからその話題止めて欲しい
俺だけじゃないはず

>>333
気になるけど、マイルドハイブリッド仕様出たばかりなのに本当にフルモデルチェンジするのかね？

>>317
でも車好き芸能人て
三菱好きならテリー伊藤がいるけどビジュアル悪いし
所ジョージより高田純次のほうが乗ってきた台数多いけど世間でそんなに知られてないし
アウトドアもやるヒロミ位しか思いつかんな

トヨタグループは不正まみれでフルモデルチェンジは
いつになるかわからないよ。
両方試乗したけどハイラックスはトライトンのライバル
にはならないね。

圧倒的にハイラックスが売れるか

>>297
分かるが結局走りもトヨタがいいんだよなぁ
同じ値段ならワンランク上な感じ

中身はどうあれトライトンの外観はかっこいいと思う
デザインは大事だな

後出しジャンケンのプロだからトヨタファンは期待してていいと思うｗ

トヨタファンはトヨタ買ったほうが後悔ないと思うぞ
走りがいいとか感じるならそれでいいんじゃないか
俺はそうは思わないがw

後出しにしてもハイラックスが負けてるけどな
デザインも賃上げも三菱の方が先を行ってトヨタが真似してるし、
早くもRVRから次の開発へと動いてるからね

トヨタは国内で暴利を貪り、海外では誠実な商売をしてるからな。

全てはエルグランドやNV200タクシーをトヨタに完コピされた日産が悪い
バストラックタクシーパトカーなんかは日産が撤退した後トヨタが総取りしたからな
巨大化しすぎたね

アフガン山越えをこれでやってみたい

>>346
エクスパンダーて日本くるんだっけ
ありゃ売れそう、かっこいいね
つか、次期パジェロは必ず来るからトライトンの荷台に難色示してる三菱ファンは待ったほうがいいかも
俺が行く販社の支店長は「出るとは言えないがでるならパジェロなら必ずディーゼルも出る」と言ってた
よくわからんのだけど泥地みたいな悪路向けにはPHEVでは支障があるとかなんとか

床下に駆動用バッテリーや足回りにモーターがあるなら
確かにマッドステージはきついし渡河性能も期待できない

もとを辿ればランクルだってパジェロの後発だしな
あんないいモノ作っといて負けた三菱が下手くそなのか
トヨタの売り方がうまいのか
トライトンには頑張って欲しいわ

ラダーフレームじゃないと僻地じゃ売れないからね
ラリーの性能を追い求めた結果だから仕方ない

逆に日本でラダーフレーム車買うのって売るとき中古価格が安定してる以外何かメリットあるのかと
荷台沢山使うピックアップトラックにラダーフレーム使うのは当たり前だけど、荷台そんな使わない人なら絶対パジェロ待った方がいい

>>353
けど増岡さんはラダーフレームでパリダカを走ると衝撃でフレームが曲がったり折れる、そこで三代目パジェロのビルトインモノコックに進化したと証言してる

>>350
三菱チャレンジ25で次期型パジェロは
来年前半ぽいね

>>355
モノコックの方が明らかに進化してるんだけど海外じゃボディが潰れても整備工場まで自走出来ないと困るときある
日本でそんな事故して自走して逃げたら犯罪だから完全にいらない性能だけど

>>348
アルファード出るまではエルグランドの天下だったね

昨日、近所の三菱ディーラー行ったんです。三菱

そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです

で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、新型トライトン、とか書いてあるんです

もうね、アホかと。馬鹿かと

お前らな、トライトン引き如きで普段来てない三菱に来てんじゃねーよ、ボケが
https://twitter.com/1mWqvKTnlehHCks/status/1757694879688433881
https://twitter.com/thejimwatkins

>>328
ボディカラーについては32％を占めるホワイトダイヤモンドがトップ。以下ヤマブキオレンジメタリック（27％）、グラファイトグレーメタリック（20％）が続いた

オレンジが圧倒的かと思ってたけど結構バラけてるんだな

>今回は増車や他社からの乗り換えによる予約が約8割を占め、これまで三菱車に乗っていなかったユーザーにも支持されている

お前らはハイラックスに乗ってろ

>>360
黒少ないんだね

>>342
トヨタ車走り良いって本気？

>>352
ん？パジェロの後発？？

70はもろパジェロ影響受けた後発だね
厳密には40があるけど今で言うランクルの全ては基本パジェロの後発で問題無いだろ
乗り心地の良いジープして開発したのがパジェロだから
40にはそれは無い。ジープのリメイクみたいなもん。

https://www.asahi.com/and/article/20240214/424488790/

トラ（イトン）キャン!

>>359
キタコレｗ

>>366
キャンパーでハイラックスで組んでる人いたけど、ついにトライトン用も出来たか!

>>360
ホワイトダイヤモンドはスノーシュレッダーを再現するのに最もやりやすいカラーだから人気なのか?

デロリアンもいまだに人気だからな
こいつもそうなるかも

>>359
寒すぎる
他人のネタを丸パクリでバズ狙いかよ、おめでてーな。

>>364
あんな王者感出してるランクルだけど後発だよ
それで全て持っていったんだから大したもんだ

>>372
初代ランクル→1952年デビュー
初代パジェロ→1982年デビュー

>>373
初代パジェロとランクル70の関係とか知らんの
>>365でも他でも言ってるけどトップ企業が生き残るための模倣戦略だけど批判も出るわな
あとはスレ違いだから調べてみなよ

歴史的には朝鮮戦争時アメリカのジープのライセンス販売競って作ったのが三菱ジープとランドクルーザーの先祖
三菱ジープが勝って採用される
その後自衛隊納入でも三菱が勝ってランドクルーザーは途上国向けに販路拡大
そのジープを乗り心地よく作ったのがパジェロ
二年後に出したのがランクル70と78プラド
二代目パジェロが大ヒットした後に同じようなデザインでだしたのが90プラド

初代ランクルというものはほぼジープ
名前だけ残ってると考えた方がいい

>>374
70は60からの正常進化
パジェロを意識したとは思えない
上記ランクルどちらもリーフリジッドで初代パジェロはコイルリジッド

>>359
懐かしい改変やめろ

>>376
丁寧に説明してくれてるレスだけ無視して自分の意見言うのは結構だけど
年表とか主要諸元だけで判断するタイプ？
パジェロ意識して70ベースに改良したのがランクルプラドだろ
2代目パジェロがバカ売れしたから意識してない、は無理あるよ

テレビアンテナだけディーラーで付けて
オートバックスとかいけばデータシステムのキャンセラー付けてくれるんでしたけ？
これ、アウトランダー用じゃ車全体に影響来るのかな
４月納車なんだがテレビキャンセラーだいぶ後になるのかな。純正ラバーフロアマットも後でみたいね。

久々に新車だからさっぱりわからん。
フロアマットも流石に４月まで社外品はでないだろなー。
多分足元汚れる乗り方になるんで、社外の3Dフロアマットが欲しいんだけども

あと、三菱コネクトだかドコモの車Wi-Fi契約してオットキャストとかいうの買えばスマホのYouTubeとか聴けるわけね
シーデーもデーブイデーも(夢グループ)使えないと聞いて衝撃受けて勉強中だ

今は愛のメモリーの時代よ

ランクルはパジェロのパクリだよ。
それとトヨタの営業マンが言ってたけど
ランクルを購入する人の8割がリセールが
いいからだって。ほんとにランクルが好き
で購入する人は2割だってよ。
フルタイムとパートタイムの違いもわからない
し、ラダーフレームを知らない客も多いらしい。

これに似たルーツをもつサファリまで国内投入してくれると面白いけどね、やっぱり一社独占は良くない
まぁ三菱がパジェロ計画あるならサファリは国内販売はないだろうね
来年くらいには新型パジェロのスクープが出てくるかな？

常時4WDで走ってはいけないなんて車は購入候補に上がらんですわな…

>>385
そんな車ある？

>>376
70系と60系は違うと思うのですが

ハイラックスやランクルもトライトンや新型パジェロの登場で肩身が狭いね

三菱自動車の米国部門は、業界初のデジタルソリューション「ClickShop 2.0」を立ち上げた。
このサービスでは、三菱自動車のウェブサイトと販売店のウェブサイトをディーラーのショールームに繋げ、
顧客に前例のないショッピング体験を提供することを目指す。

ClickShop 2.0を通じて、三菱自動車は米国の自動車メーカーとして初めて、
メーカーと販売店のウェブサイトで、事前資格審査機能を活用し、
それぞれの顧客の支払い方法に合わせたショッピングを可能にした。

事前に資格を得た顧客が販売店に到着すると、ディーラーはショールームソリューションによって商談を再開し、
販売手続きを完了することができる。

ClickShop 2.0の試験結果では、新車購入までの時間が70%短縮された。

業界初というのは凄いね。やっぱ三菱はいつも先を行ってる。
資格審査も早く顧客も欲しい物を素早く購入できるというのは双方にとってWIN-WINだね。

2ドアのショートなら買いたい

このシステムは最高だな
問題ある顧客とトラブルになるリスクを軽減できるからな
ローンの未回収のリスクも減るわ

開発した部門すげー
このシステムだけで新会社を興したレベルの貢献度です

>>386
パートタイム四駆。
ハイラックスの説明書には四駆に入れて舗装路を走るなと書いてある
でも月に一度は未舗装路を16キロ以上走れと。油脂類潤滑の為に。

そう言えばトライトン米国で売ってるのかな？あそこで数出せばそこそこ手応えなんだけど

>>356
新型パジェロそんな早く出るのか

>>378
二代目の話はしてない

>>394
色んな動画サイトでl200(一つ前のトライトン)の登坂性能なんかを他社と比べてピカイチなのは見せ付けてるからなあ
欲しいアメリカ人多いと思うけどね
先代売ってるからトライトンも売られてると思うけど

>>389
これ凄いよね!?
このサービスをアメリカで展開できた事が衝撃

今の三菱自動車は以前と全然違うね!
CM投入のタイミングとか、北米の対応とか
期待しています

>>394
日本だとバカでかい車だけど、アメリカだとピックアップトラックとしては小さめの部類になるからあまり人気でないかもしれんね
シボレーシルバラードとか日産タイタンはもっとデカいやん

事前審査のスタッフの対応時間、訴訟の労力、お客の待ち時間がなくなるのはとても良いよな

>>395
いやムリだろ

>>374
７０とプラドを間違えてないか？

三菱インスタの雪の中走るトライトンが超絶かっこいいな

あーなるほど
70にはバンとパジェロの影響モロ受けたワゴンがあったの知らない人がいるんだな
78プラドがでる前
だから話が噛み合わないんだな

この頃のTV楽しすぎｗｗｗまたやって
芸能人　キャノンボール
https://www.youtube.com/watch?v=Ftft1Dkgg7c

かのリッジラインも売れたそうじゃないの　

アイドリングストップ付けないで欲しかったな

信号待ち停止からアクセル踏んだとき結構派手にエンジンかかる感じ？

アイドルストップ付いてんのか
切れるよね？

アイドリングストップ付いてるの？一気に買う気が失せたわ。

エンジン始動する度に2ステージターボを堪能できるんだぜ!

>>411
オフにできるやろ
できんの？

エンジンに負担掛かってそう

アイドリングストップが何故嫌われまくっているのかというと、オフにしてもエンジン掛け直したら勝手にオンになるからだよw

エンジンスターター時が一番CO2排出量が多そうな気がするが

アイドリングストップキャンセラー出たらつけるわ

今時は無意味と結論出てアイスト非搭載にしてきてる流れなのにな
バッテリーも高価やアイスト専用でユーザーに負担させてるだけ

デカすぎてなあ

なぜアイドリングストップを嫌うんだ？

>>418
トヨタとかアイスト廃止できるのは企業平均規制をクリア出来るからだよ
SUVメインの三菱はその規制クリアが難しいから装備せざるを得ない

ん？ハイラックスもアイドリングストップつけてるよね？

新型ハイラックスの電動モーター組み込みのエコ設定ってどうなの？
どっちつかずで微妙だと思うんだけど。
大型にカッコよく乗りたい人は燃費は気にしてないです。

どうなのって言われたって他社に興味はない

アイドリングストップキャンセラーは安いので問題ない

某有名カー用品ショップでキャンセラー装着はできるね。

デカいデカいと言われるけど、今や普通サイズの範疇でしょ
むしろ長さが普通ではない

>>423
SDGsを少しは気にしてください

>>428
胡散臭い

>>427
一部分だけが出っ張って全幅全長が出てる車と違いカクカクなんで質量が多いからスペックよりデカく見えると思われる

【熱視線】三菱自動車の新型トライトンに受注殺到、予約の約9割が「これまで三菱自動車をお乗りでなかったお客様」 news.livedoor.com/article/detail… 1月の販売計画台数の200台の6倍以上の1300台の受注が来ていると明かした副社長は「三菱自動車の輪が広がっていると大変、うれしく思っております」と語った。

【熱視線】三菱自動車の新型トライトンに受注殺到、予約の約9割が「これまで三菱自動車をお乗りでなかったお客様」 news.livedoor.com/article/detail… 1月の販売計画台数の200台の6倍以上の1300台の受注が来ていると明かした副社長は「三菱自動車の輪が広がっていると大変、うれしく思っております」と語った

個人的にはグリル周りはボディ同色よりブラックの方がいいなあ。

実際は昔三菱乗ってたり好きだったけど
乗ろうにも車種が少なくて他社の乗ってて
トライトンで帰ってきた人多いだろな
俺もそう。デリカみたいに沢山人乗せないし
アウトランダーはなんか好みでないなあと。
同じコンセプトでパジェロでたら爆売れする
かも
そん時は三菱よ、過去のパリダカ制覇歴代映像から勿体ぶったCM作ってくれ

>>428
それ欧洲が新たに金を産むシステムとして自分等に都合のいいように作ったやつ
中華はトヨタ潰しにEVで自動車覇権を狙ってるから乗っかって来た
でも失敗したけど