中途半端な車は売れない。
安さを武器にしてるはずが、見積もり額見るとあれ？ってなるし。

ファミリー層はミニバンのほうが欲しい。似たような価格なら5ナンバーのフリード・シエンタのほうに流れる。
独身は広さよりも走りを重視。似たような価格でヤリクロのほうが速いし、カロクロ・ヴェゼルHVからWR-Vに下げると価格以上に走りの落差が激しい。
コンパクトカーだって走りに振って狭いヤリスが好調なのに、そこそこ広いフィット・アクアは苦戦してるぞ。

ライズやヤリクロからのステップアップ？EPBも無くて遅い車に乗り換えるのがステップアップとは言わんでしょう。
マツダなんか各々の車種で月販1000台がやっとこさなんだから論外。

そもそも総額で200万後半になってくるとハイブリッドばっかり売れてるんだよな。ヤリクロ然り、カロクロ然り、ヴェゼル然り。
ライズですらHV追加された後はHVばっかり売れてた。WR-Vが売れるような市場ならヴェゼルGがもっと売れてる罠。
ヴェゼルGとの価格比較でWR-VのZはほぼ横ばい、Z+に至ってはヴェゼルGより高い。価格が問題ならWR-Vも同じ道を辿るだけ。