【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★6

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↑次スレ作成時は3行に増やしてコピペして下さい。

日本導入予定のホンダの新コンパクトSUV、WR-V(エレベイト)のスレ

ライズ、ヤリクロ、カロクロガソリン、CX-30、CX-5(2Lガソリン)
等の非ハイブリッド、コンパクト～ミディアムSUV対抗車になりうる車です。

荒らしはスルーで楽しく語りましょう。

■ホンダ公式
https://www.honda.co.jp/WR-V/
https://global.honda/jp/news/2023/4231221-wr-v.html

※前スレ
【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702795339/
【HONDA】 WR-V(エレベイト)【ALL NEW SUV】★5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703723490/

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電パってバッテリー切れるとどうなるの？

>>328
カロクロはダサいから選択肢には入らんよ

WR-Vのデザインが万人に支持されて当然みたいな前提で話してる奴ってやっぱり頭おかしいのか？
ヴェゼルでも寸詰まり感あるのに、さらに全高上げて改悪されてんじゃん
こんな箱でも我慢できるんだったらミニバン乗ってりゃ良いだろ

>>330
WR-V支持者が黙り込むからそのコピペやめろって
何も言い返せなくてスレ冷えてんじゃん

病院

んだから>>330に書かれていることを一行たりとも理解できないジジババが値段だけ見て買う車なんだからいいんだってば

1.5Lで115psってそんな非力か？
煤溜まりまくりの直噴ならもうちょい上がるかもしれんけどさ

オプションがほぼない車だから買わない理由はいくらでも見つかる
ネガティブな要素は>>330にまとめてくれたから
後は自分が納得いく判断を下せばいい

カロクロの退屈なデザイン内装はジジババには受けるんだよ
実際そうだろうが

カロクロがダサいっていうのに誰も反論してくれない
やっぱり誰が見てもダサいんだなあれは

加齢臭してきそうだから
カレクロにしたら似合う

>>337
いや排気量に対する出力じゃなくて、車格に対する出力の問題です。モーターで低速域を誤魔化せるハイブリッドなら118馬力でもどうにかなるんですがね。

ご指摘の直噴ですけど、前世代のホンダの1.5NAは直噴で129馬力出てた。現行で生き残ってるフリードのガソリン車は実際にヴェゼルGより速いよ。
ただ、近年はPM2.5が問題視されて排ガス規制の項目にも追加された。対策にも金が掛かるから1.5NAはポート噴射で馬力諦めてる。

問題はコンパクトカー+αのクラスまでこのエンジンでゴリ押してる事。フィットまでなら通用しても、ヴェゼルやWR-Vのサイズになると非力さが目立つ。
かく言うフィットも現行は当初1.3NAで出して、走りが不評すぎたからわざわざ1.5Lにしたという経緯がある。
実際にヴェゼルGも全然売れてない。評論家さんたちが「速くはない」というぐらいだからぶっちゃけ遅い。

>>340
カロクロのどこがダサいか、君がちゃんと言わないから反論のしようが無いんやで。
いや反論する価値が無いと言った方が正確。

吠えるだけなら犬でも出来るさ。
何が・何故、をちゃんと言わないと批判意見にもなってないぞ。

>>343
むしろカロクロのカッコイイと思うところを教えてほしい
カッコイイと思ってるんだよね？

>>344
まぁ無難が一番の持ち味だと思ってる。
けど、サイドから見た時に伸びやかで、実際より全長のあるクルマに見えるのが個人的には特筆点かな。
まだカロクロが出始めた時に駐車場でサイドから見て、なんだこの車高そうだな、って思ったらカローラで驚いたわ。

あと、フロントも下手にメッキとか使わずに落ち着いてて良い。長く鋭く伸びてるアイラインが精悍だと思う。
無理やりに無骨さだとかギラギラを演出してないのが、街乗りSUVとしてのスマートさなんだよね。
内装もソフトパッドとピアノブラックの面積は多いから、一定の質感は保ってる。目立つ所がなくて地味だけど安っぽくはない。改良後はメーターがとにかく良い。

デコトラウインカーとCマークとリアデザインのヒネリの無さは弱点として認めるよ。
余談だが、トヨタDの展示車がプリウスとハリアーに挟まれてた時は流石に可哀想だったわ。

それと比較してWR-VはBセグ街乗りSUVなのに無理して無骨さを演出しようとしてんのが苦手。頑張って車をデカく見せようとしてるのが虚しい。
Z+のシルバー加飾とか特にイヤ。ルーフレールとドア下を銀にして何を目指したいんだよ。

>>330
これで言うほど安くないというね

ロッキーライズ代わりの安い車なのにカロクロと比較されちゃうのウケル

ロキライの代わりって考えるとえらい高く感じるな

wr-vのXグレードの納期遅すぎだわ
受付開始してすぐ申し込んで納期8月になるとか
上位グレードだったら4月になるって、、、
安さを強調してる割にはXグレードの生産割合低いとか
宣伝してることとやってる事ちぐはぐすぎる

>>350
まぁ誘導だね。装備内容からして上位グレードのほうがかなり粗利良いんだろう。特にZ+が。
前スレぐらいで納期早いからZでもいいのにZ+にしましたって人居たと思う。
クソダサ加飾だけでZから14万高くなる、ヴェゼルGよりも高くなって損しか無いのにね。

お薬

>>345
結局、パット見でもよく見ても無難にダサいんだよな

>>353
Bセグのプラットフォームとパワトレのまま必死こいて拡大したWR-Vより随分マシだけどな
デカくなってイキっても性能が全く追いついてないお粗末w
ピラーになんかシール貼ってるしwwww

ピラーのシールってサッシュテープのことだと思うけど
珍しくないし煽る材料にしてると無知がバレるぞ？

Xなんて買う人間が少ないから後回し十分って考えてるんだろう
9割がX以外になるだろうし

WRVの窓枠ゴム伸びきったパンツのゴム紐みたいで笑った
さすがインドクオリティー

嫁さん用に契約したけど窓枠のゴムは気になるな
発売までに改善してほしい

>>355
普通車なら最低限、鉄板の上に樹脂パーツ着いてるぞ
鉄板にシール直貼りはさすがのインドクオリティwwww

一部車種はAピラー外側の黒いシールが傷みやすいけど、貼り直すには1度窓外して解体が必要なんだっけ？

>>353
ほんとカロクロヤリクロは安っぽいんだよなコスパ悪いよな

>>361
インパネがハードプラだらけ
カチカチマンのWR-Vが一番安っぽいのに、他の車のこと偉そうに言うのは見苦しいぞ

>>361
それパンツの伸びきったようなゴムヒモのwrvスレでいう？
wrvって日本中の車から笑われる車だよ

>>363
確蟹
窓におばちゃんパンツ引っ掛けてる車に何も言う権利ないww

世界にはパンツのゴムを作ってる人がいる
この車を理由にパンツのゴムを悪く言うのは
いかがなものかなと言う思いもある

>>361
とはいえWRVと比べてどうかなとは思う

>>365
パンツのゴム自体は何も悪く言われてない
新品のしっかりしたパンツのゴムは素晴らしいよ
伸びきったパンツのゴムがいけないんだ
窓に使い古しのパンツ引っ掛けてるWR-Vがいけないんだ

この流れに全米が笑った

ゴムは気になるが見映えが悪いだけで機能はちゃんとしていてほしいなー

自分が欲しい機能を装備してる車を買えばいいだけなのになんでここまで火病れるのか理解できない(´・ω・`)

理解出来ないなら口出すなよボケ

この車持ち上げてる奴がとにかく気持ち悪いから仕方ないよ。
クルマの本質分かってます、本当に必要なモノ不要なモノが分かってますとか、したり顔で言いたい連中ばっかりだからな。
「若者にはこういうのでいい」「若者に刺さって売れる」とか言ってんのがオッサンばっかりなのが草生えるわwwwwwww

MTとかセダンを褒めそやしてクルマ通を気取ってる奴らの気持ち悪さと似てるよね。
WR-V爆売れ宣言してる奴らってwwwwwww

>>372
逆になんでそんなに必死に否定するのか気になる
好きな人が買えば良いだけでしょ
あんたは買えって強制されてんの

懐古厨とニワカの対立構造と似てるかも

>>370
WR-Vの良さを語れば良いだけなのに
カロクロに対してなんでここまで火病れるのか理解できない(´・ω・｀)

ネガキャンが必死って事はそれだけ売れそうって事
まぁカロクロヤリクロはコストカットでかなり安っぽいけど事実だから仕方がない

>>375
懐古厨は言い得て妙ですね。
今までの車は電パなんて無かった、無くて当たり前。って言われても周りの新車が付いてて当たり前の時代ですからねー。
2024年にそんな事を言われても、って思っちゃう自分はニワカでしょうか？

>>377
君はそろそろカロクロのどこが安っぽいと感じるのか書こうよ。
WR-Vのスレなんだから、WR-Vと比較してどこが安っぽいか言ってごらん。

カローラクロスは外装が受け付けないのと
内装のセンスのなさと安っぽさが嫌だな

>>380
相変わらず具体性ゼロで草
主語がデカい、抽象的な事しか言えない奴ってやっぱり脳に欠陥あるんか？

>>378
当たり前かそうでないかと、必要と思うかそうでないかは違う
お互いの主張の傾向が懐古厨とニワカに似てると思っただけでそのものとは思ってないよ

輸入だからそんなに売れるでもないだろうに
スペック低い、ダサい、品質が悪そう
と思ってる人が粘着してるのはなぜなんだぜ？

そもそも「バカ売れする」ともほとんど言われてないし、じゃあなんで発狂して叩いてるのかよく分からんのが事実

とりあえず窓枠のパンツのゴムヒモがアカン！

https://youtu.be/6OtDit9ae9k?
https://youtu.be/zcYJkqyEQx4?

インドで買った人幸せそう
インド人でも買えない人は嫉妬しても仕方ないか

そもそも何でカローラクロスと
比較しないといけないのか
意味がわからない

カロクロヤリクロ安っぽいと言われて必死になる3MHx3BS/0は何故ここにいるのか
他社を誹謗中傷足を引っ張ることがトヨタのやり方なのかな？

カロクロの内装がコストカットの安普請というのはネット上で多くの人が指摘していますよ

フロンクス日本導入来たな

フロンクスもインド産の輸入だろうからもうそういう流れだね
バレーノベースで一回り小さくてクーペスタイルだから後席とか荷室は狭そうだけどスタイルいいから売れるだろうね安そうだし

>>388
インパネカチカチマンのWR-Vが何を偉そうに言ってるの？

現行クラウン出た時に内装はヤイヤイ言われたけど、それをカロクロスレで言ったら滑稽でしかないやんけ
ここでカロクロにヤイヤイ言うのも同じっていい加減わかんねーの？

WR-Vなんてだめだ。やめろ
ヴェゼルならカロクロヤリクロは話にならんレベルのクオリティだから

そもそもなんでヤリクロカロクロと比較してんの？
バイクでいえばヤリクロは250�t、カロクロは400�tくらいの差があるぞ
もちろんWRVは原チャリね

>>395
WR-V売れるニキの方からカロクロに喧嘩売ってるんですけどね
>>3-4と>>6のくだらねぇコピペ見てみろ
二輪の喩えは秀逸だ

カロクロヤリクロは後席が絶望的に狭いのがまず無理なんだわ
逆にあれで家族とかから不満出ないのか聞いてみたいんだけど？
…あっ、ここにはリアルなカロクロヤリクロオーナーなんて実在してないか、すまんそれぞれ本スレで聞いてくるよ

カロクロヤリクロの方がいいってクソみたいな事言うゴミクズトヨタ工作員が居ついてるからな
カロクロヤリクロみたいなコストカットの安もんと一緒にしないで欲しいわ

>>397
ヤリクロはともかくカロクロで絶望的に狭いって相撲取りか？
車に文句つける前に痩せろ豚wwwwww

>>398
＞カロクロヤリクロみたいなコストカットの安もんと一緒にしないで欲しいわ

WR-Vのほうがコストカットの安物なのに何を言ってますの？

>>376
俺は蚊ろく露に対して何も言ってないぞ
そっちのほうが良いのならそっち買えばいい話だし(´・ω・`)

この話を突き詰めるとHONDAはTOYOTAよりコストが高いので
同じ装備の車同士で比べるとHONDAが高い
同じ値段の車で比べると装備が劣る
そもそも開発費すら出せなくて古いプラットフォーム使い続けている
って話になるからやめときゃ良いのになと思う

要するに似たような車種や価格ならトヨタ買っとけば間違いないということで

間違いはないかもだがそれじゃつまんないだろ
好きなの買えばいいんだよ
ただ理由つけて人に勧めてるやつの勧める理由がおかしいから反論でるだけさ

誰も人に勧めてないけどね
気に入った人が買うと言ってるだけで
理屈とか破綻してるのが痛いね

トヨタ信者が荒らしてるし売れそうだな

>>405
え？専スレなのに勧めてくれる人誰もいないのか？
そりゃ売れるわけねーよなっっw

>>407
まだ発売もしてない車を勧めてくる奴は中の人だろｗ

あーあ、フロンクスが来ちゃったか
WR-Vは器用貧乏に…

>>388
ダサい安っぽいを連呼してるだけのほうが幼稚なんだよな。
「カロクロ」「ヤリクロ」で本文検索かけたら、何ひとつ具体的な指摘が無くて困惑するよ。

・電動パーキングブレーキなし
・オートブレーキホールドなし
・ACCが全車速対応じゃない
・レーンキープが全車速対応じゃない
・NA1.5Lで118馬力という非力
・ミニバン並みのパワーウエイトレシオで鈍足
・リアブレーキがドラム式
・全グレードシートヒーター選択不可
・全グレードステアリングヒーター選択不可
・全グレードBSI選択不可
・後席リクライニング不可
・非センタータンクなのにフレームだけ流用
・間欠ワイパーの調整機能なし
・後席送風遮断モードなし
・タイヤハウスの張り出しがデカすぎる
・後席格納時に急斜面が出現
・Bピラーがまさかのシール貼り
・ゴムモールが新車状態から伸びきってる

話がまた変な方向に逸れそうなので、とりあえずまた事実置いときます。

まだ病院行ってないの？

車検の時に日産ディーラーで聞いたら「マグナイト」はキックスの後継で国内投入するってよ
目標は2025年末、価格は200万台（営業予想）
WR-Vともろ被るだろうな

フロンクスもハンドブレーキか

>>414
ダブルスタンダードを気にもしないのよな。

>>414
スズキはEPBを積極的に使うようになったのがマジで最近だからな
去年出たフロンクスが載ってないのは当然と言える

見た目はそこそこいいけど
装備、走りなど考えたらとても250万も出す車じゃないなぁ

フィットBASICのほうが幸せになれるかも(´･ω･`)

間欠ワイパー調整無しワロタ

>>418
こんなのでフィットHOMEのehevより20万も高いって恐怖を感じるレベルだよな

>>413
出るわけないだろ
それも2年位先の話とか、詐欺に引っ掛かりそうなアホだな

スレも冷えて来ましたので、迷言集でもどうぞ。

「WR-Vは指名買い」
「WR-Vのバランスはとてもよく、受けは広い」
「パドルシフトは、非力なクルマ程楽しいのに」
「ACC使って高速乗ってる乗用車なんてほとんどいないんだな」
「車ヲタには批判されつつ爆売れする感じになりそうよね」
「現実には1.5Lで華のあるクルマの300万は下限ラインですし」
「この車の善し悪しについてなんか誰も話してねえのに」
「日本車と同じハード面を望むのが間違いだって何時気付くんだろう」
「このクルマはあれこれ機能を求めるオタク以外には人気が出るよな」
「工事現場などで使う法人車で需要がありそう」
「ヴェゼルのガソリン販売終了に伴って空いた穴を既にある車持ってきただけだし」
「時間が経てば経つほど、WR-Vは売れるよ」
「ネガキャンが必死って事はそれだけ売れそうって事」

18(日)に商談してくるけど何か聞きたいことある？

簡素な装備しか付いて無いってdisっても売れてるからなw

>>423
最新納期と値引き額が知りたい。

モーターファン別冊ニューモデル速報第636弾 「ホンダWR-Vのすべて」
http://motorfan-newmodel.com/newmodel/636/

>>424
売れてるって根拠は？
まさか納期の事を言いたいなら、ZR-Vとステップワゴンの前例を見てきなさいよ。つい去年の事だぞ。
既に契約した人・本気で買いたい人が多いなら、展示見てきた感想とか、もっと書き込まれるのが自然だと思うんだけどな。
ここでも他のSNSでもあんまり見かけないよね。

ステップワゴンと言えば原点回帰をアピールしながら、シンプルデザインのAIRを完全に下級グレードにしたのが本末転倒だった。

WR-VもXだけ1年待ちとかやってる時点で相変わらずだよ、ホンダは。
必要十分な装備だけで安くしました、が売り文句なのにちゃんと安いXだけ買いにくいのおかしいだろ。
売れなかったヴェゼルGと比較してZだと総額ほぼ変わらんし、Z+だとむしろ高くなる。

Z・Z+だったら、わざわざこの車にする意味無いんだよ。

>>427
教えて欲しいんだけど、
ライズの展示会行ってきました！
カロクロの展示会見てきました！
とかSNSで見たことないけど俺フィルターされてる？

>>429
トヨタは発表から発売までが短い。すぐ店に並ぶから先行展示とかほとんどやらない。
最近だとプリウスでも発売前は東京大阪名古屋しかやってない。アルヴェルなんかは発表して即発売だった。

売り方としてはトヨタが正解なんだろうな。
写真見て良いと思っても実車がすぐに見に行けない、先行展示も自分の地域まで回ってくるまで待たされる。試乗なんかもっと先。
発売までの間に冷めるよな。このスレ見ててもよく分かるわ。鉄は熱いうちに打て、って事です。