【60系】プリウス part26【Prius】

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前スレ
【60系】プリウス part23【Prius】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1698427005/
【60系】プリウス part24【Prius】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700737400/
【60系】プリウス part25【Prius】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703600207/

プリウスオフィシャル
https://toyota.jp/prius/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

●kinto契約する人は、寒冷地仕様をオプションで付けましょう（南国の人を除く）
月額利用料はたいした違いが無く、冬に恩恵が有ります

有ったら良さげなもの
●ドアミラーカバー3,000円～5,780円
●ドアミラーバイザー500円
●アームレストクッション3,380円
●サイドステップガード
●トランクのプロテクター
●専用サンシェード2,698円
●スピードメーター反射防止フィルム1,980円

●これから購入又はkintoを考えている人は
レー探をLS21を取り付けるくらいなら
LS2100に買い換えましょう

レーザー探知自体は全く無意味です
レーダー探知だけで充分です

キンプリ最低ラインの推移
2023.12まで申込金247,940 月額44,440円

https://i.imgur.com/nuDkkrH.jpg

2024.1～
申込金256,960円　月額料金45,320円
https://i.imgur.com/9rbWxwO.jpg

今月末納車控えてて、先行でtanabeNF210買いました
225/45-19を履こうと思ってますが問題無いですか？ フェンダーの擦れ等

こちらは荒らしの立てたスレなので使用しないように

リートパーク進化してない?
停車した状態でハンドル切らなくなった気がする

>>10
それアドバンストパークじゃね？

昨日商談に行ってきた
いま乗ってる車が5月車検なんだけどそれまでに納車できる？って営業に言ったら
本部か何かに確認して今なら4月納車の枠が一つ有りますって言われた
ここのスレ見ててKINTO以外で5月までの納車は無理かと思ってたけど何とかなりそう
明日、ハンコ押す(今はタブレットにサインみたいだけど)予定でオプション精査中

成約有難う御座いました。ご契約後早めのご入金をお願いします。
でも4月納車って早いね

>>13
PHEV？

プリウスでも特に異常なのは30だけだろ
老人が轢き殺しまくってるのも30
ただ、50もキチガイと異常者に目を付けられてるから
いずれ60もキチガイ車になるんだろうな、7～8年後くらいに

30みたいな数は到底売れないから無理。
大谷がどんだけ凄くても、
王のホームランやイチローのヒット数は抜けないように。

うちの職場ではホンダのNシリーズを手榴弾と言っている

新型プリウスせますぎ。
あんなのに乗れる人ってどんだけ小人なんだろう？
開発者は身長147cmくらいしか無さそう。

181cmで乗っても、乗り降りで頭ぶつける可能性と、
トランクがちょっと浅い以外は、問題ないと思ったけどね。
あとはメーターとナビが、ベストな感じしないぐらいか。

てすと

俺は185有るけど試乗したら運転出来ない事は無いけど窮屈過ぎて購入諦めた
特にルーフ仕様は補強バーが有って無理だったな
今乗ってるphvは頭上に凄い余裕有るからビックリ

アメさんと日本人の差が出てしまった…

テンプレ

金持ちの証明

ほれ、約一年前の購入注文書
去年の３月に納車済みなんだよねぇ
貧乏人には苦虫を?み潰したよう感じるだろうがな

https://i.imgur.com/UnSnu2i.jpg
https://i.imgur.com/7cGB35k.jpg

テンプレ

これはカミさんのハリアーが古くなったので現行ハリアーの注文書
https://i.imgur.com/B5tQvC9.jpg
昨年11月発注したが納車が7月だなぁ
値引きは本体値引き＋OP値引き＋下取り車値引き調整で37万程の値引きだよ
車種による発売期による値引き幅が変わるのは分からんでも無いが
納車が遅いのが何ともだなぁ

この程度の車買って金持ち気分とは安い奴

>>19
激しく同意で
海外仕様の電化装備が国内ではハブられてるのもなんか気に入らない。
かといやMCで載せられても乗り換えるかと言われるとそこまでの魅力はない
凄い変化のあるGRヤリスとは違って

Ｚグレードが一番売れてるけど、オプションで利益水増ししてるだけで、ベースの性能差が無いよね
車に詳しく無い奴が勧められるままに購入してんかな？

なら一番低いグレード買えば良いだろ

それは安さだけに目が行ってて中身の装備の価格差を見れてないだけ

不思議なのはGとＺの装備に大差が無く、それ本当に必要？ってのが多いのにＺかイチバン売れてること
シートも合皮だから座ってて蒸れるんだからね

さらに電動シートも普通は一度決めたらほぼ動かさんし、手動の方が早く動かせる

さぁ明日は休みだ 最高級のプリウスPHEVに乗ってドライブするぞ
三連休の終わりにはしっかり手洗いしてあげるんだ
だって最高級のプリウスPHEVだからね！
最近は100キロ位はEVで走ってるから、お金もザクザク貯まってるわ
余ったお金はカスタムパーツに使うんだもんね

悪いけどそれ買うならハリアーかトライトン買う

胴長短足とキント君は去ってくれない？

いよいよ来週末納車
PHEVでメーカーオプションはサンルーフ、ドラレコくらい

冷静になって考えたらPHEV買えばいいのか
補助金で安くなるし

注文しちゃうとやっぱり別の色にしたらよかったかな～って考えてしまうね
なんかオススメの社外グッズってあるかな
カーメイトのティッシュケースは蓋が磁石や爪で留まらないので走行中カタカタしそうだつまた

>>36
どうした急に笑
拾い食いして腹でも下したか？

Z ff去年の4月中旬契約で3月中には納車されるって言われたんだけど同じくらいに契約で正確な日程言われた人おる？

PHEVはHEVに比べて成熟してない技術だし補助金分を含めてリセールバリューが低いと見積もったほうが良いと思う
自宅で充電出来なかったりEV走行を超える長距離メインならHEV一択でしょ？

先月契約して3月中とは言われたやで

半導体問題が解決されたとはいえ一年近く待つ>>39とすぐ納車される>>41ほど期間の差があるのはどういうことなんだ

＼(^o^)／デフロスターオン

>>42
キャンセル枠とかじゃない？

9月契約のPHEVも3月中と言われた。3月あたりで一気に捌けるんかね

>>45
納期どんどん短くなってんね
俺は先日PHEV契約して５月予定だった

トヨタの他の車種は色々と問題抱えて作れないから
プリウスくらいしかまともに作れないんじゃないか。。

今のトヨタの社長はプリウスのお陰で社長になったようなものだからプリウス推しで今後はトヨタはプリウスだけで行きますとか

>>45
大阪やけど11月11日契約で今月16日ラインオフ予定

マイチェンでどう変わるか楽しみ

サブスクで買ってる層はなに狙い？

借りてるの間違い

>>51
コスパ狙い
子供19歳

プリウス好きなら好きなグレードを買えば良い
それがお前の愛車だ

純正のスピーカーって普通に音楽聴く分には不満でないレベルかな？
スピーカー交換かデッドニングかどちらかだったらどっちが効果高いだろう

交換でしょ

>>55
いい音にするなら交換
聞き取りにくい音まで聞きたいならデッドニング

俺ならまずはデッドニングかな

考え方人それぞれなのね…
今の車は納車時に純正オプのスピーカーに買えちゃったから最近のトヨタ車のスピーカーがどんなものか分からなくてな
Fスピーカーは17cmだね

普通に聞く分には十分だと思うよ。
こだわるならご予算次第でどこまでも。

>>59
ありがとう
じゃあとりあえずはしばらくそのままで乗ってみるよ

トヨタはPHEVとkintoばかり生産して、HEVの生産を後回しにしてないか？

聞こえる音より漏れる音対策をしたい
たまに信号待ちでスピーカーの音漏れで会話筒抜けの奴いるよね

>>62
それならデドニングの一択だね
PHEVにやってもらったけど、あまりの変化に驚いてるよ

やってもらいたいけどどこに依頼すればいいか分からん

>>63
タイヤハウスと前ドアをDIYでやる予定

>>50
特に上級グレードは直すところがあまり無さそうだから後席USBポート、AHS(HEVモデル)、GRプリウス投入あたりがくるかな
賛否があるメーターは実際乗ってみると意外と見やすいからフルモデルチェンジまで弄らないと思う

サテライトキャノンとか付けても良いのよ

>>65
余裕あったらバルクヘッドも防音するといいよ！

>>68
FOCALのオプションみたいなやつね
個人でそこまでやるには労力の割に報われないかと思って…
材料余ったらやる

早くて今年の12月納車の予定だったのに、
3月下旬に早まりましたって連絡来たで。
e-four

デジタルミラーはアルパインがいい感じかな？
10インチじゃないとサンバイザー干渉するらしいけど

明日納車だ
おやすみ

>>71
型紙でサイズ測ったら干渉はしないけど、
目とミラーの位置が近いので、デカイ方だと画面の隅を見ようとすると視点移動が大き過ぎて疲れると思う。
なので、メーカーが指定している通りの小さい方のが良さげかなと。

アルパインの室内カメラのICモデルはリアガラスにすいてきが付いたら見辛いよね？
OCはリアバンパーのカメラの隣に付ける感じらしいけど素直に付くのかな？

前スレでフロントロアグリルを変えた方、
ICS調整もされた？値段で2万円？
していないバンパー交換なのかな

バンパー交換自体は比較的簡単だけど
ICS調整しないとミリ波レーダー等に影響出て
パノラミックコーナービュー辺りにも影響出そうで

>>74
みんカラにナビ男くんでICのリアカメラを外に着けて貰ってる人がいるくらいだから
サイズ的にそれよりは簡単でしょう

>>74
実際に取り付けてる画像があったので
これはそのままステーを使ってるけど
メーカーOPデジタルインナーミラー関連の品番調べて
同じように装着してみるのもありかも
OC
https://www.bits.ne.jp/images/blog3/IMG_51571.jpg
メーカーOP
https://stat.ameba.jp/user_images/20230321/15/gasgas-iiduka/c2/fd/j/o0640046115258380162.jpg?caw=800

>>55
俺はキッカーのセット(フロントドアとダッシュボード)を交換したらめちゃ音が良くなったよ。
誰が聴いても音の違いは感じる

>>74
でも室外に付けると、後方斜め横の死角が映り辛くなるから、俺は室内上部派だな

リアカメラのウォッシャースイッチがモニター画像内にあるのを今更知った。

プリウスでステーションワゴン作ってほしいわ
VWのアルテオンやMBのCLAシューティングブレークみたいなデザイン重視のやつ
売れると思うんだけどなあ

プリウスαってのがあってだな

ワゴンなんぞ今更作らん。そのうち2Lハイブリッド積んだSUV出るからそっち買えって事になるよ。
タイのカロクロがマイナーで2L化された。日本でも可能性はある。

おや・・・プリウスの様子が・・・？

>>82
前面は現行プリウスと同じですが
後方は初代アクアの後部と同一となりますがよろしいでしょうか？

>>75
特にお願いはしてない。けど、その辺が怖いからディーラーでやってもらったんだけどね
費用明細には乗ってなかった気がする。3ヶ月ぐらい使ってるけどセンサー異常っぽいのは感じてない

>>82
カローラツーリングのモデルチェンジ待ちだな

>>87
ありがとうございました。m(_ _)m
こちらのディーラーは外注に出すので手間賃4万円強と言われたので。。自分でやりますと
近所の修理屋は1.5万円でICS調整無し。。

ならば自分でやっちゃおうと

>>88
カローラトレックが日本導入の噂あるな。
ツーリングをナローラにしたんだから、トレックは欧州サイズのまま持ってきたら良い。
パワトレも当然2Lハイブリッドで、プリウスと同じやつな。そうしたら実質プリウスαやんか。

>>89
うちのディーラーは部品代込みで2.7万だったかな
後からディライト見えなくなることわかってキャンセルしたけど

間違えたわ、見直したら4万だった

今年はマイチェンくるかな

17インチOPにした場合、切れ角変わるから19インチは付けれない的な話しってホント何かな
ディーラーに確認したら17インチOPにしても19インチ普通に使えるって回答だった(変わってるパーツも無い)んだけど

珍しい使い方かもしれないが、オート電動パーキングブレーキはオ常時オフで運用してる
毎回パーキングに入れる度に、ウィーンって音がやかましくて近所迷惑なんだわ
メリットはあって、発進停車時のブレーキパッドからの音がかなり改善してきたわ

>>94
言ってる意味わからんのだけど
なんでインチダウンしたら足回りのパーツも変わるの？

>>95
車庫入れの時はオフにしてるよ、クリープ使えないから

トヨタのハイブリッドは今回初だけど、他車によくあるFF車でもスノーモードとかってプリウスにはないのかな？
エコとかスポーツとかろくすっぽ使ってないけど

なんでリアのプラが割れてしまうん？
Dには周知されてるらしいけど

>>97
違う違う、それオートブレーキホールドな
おれが言ってんのは、EPBシフト連動機能を常時OFFにしてんのよ
要はパーキングボタン押すと、勝手にサイドブレーキを引いてくれる機能
最初は便利だなぁって思ってだけど、作動するとうるさくて人はジロジロ見るし、夜中にこっそり出かけにくいんだわ

そして、ディスクローターとパットとブレーキワイヤーを痛めないから精神的にイイんだな

>>100
てことはサイドブレーキ無しで駐車してるのかな？
平面だと意外と大丈夫なのか

>>101
自己責任になるけど、多少の傾斜でも問題ない
他のオートマ車もサイドブレーキは引かずに駐車してるわ
パーキングボタンを押し続けると無効に設定出来るから試してみてくれ
あくまでも自己責任だ

道交法違反でしょ、頭おかしいねｗ

パーキング引かないとギアに負荷がかかり続けるから車に良くないと聞いたことはある

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1703634583/
の326さんが付けたクラウンスポーツPHEVのシフトノブが届いたので
ノーマルと並べた比較画像
https://i.imgur.com/G1ZJ4xZ.jpeg
https://i.imgur.com/iNMZZjR.jpeg
https://i.imgur.com/POwNJMC.jpeg

1年待ちのPHEVようやく納車
ちゃんと調べてなかったがステアリングのシフトノブの赤装色が地味に良い
早速慣らし運転中だがディーラーが充電してくれてたからエンジンがかからん

>>106
今時慣らし運転なんているのかね
死語に近いんじゃ無いか

>>105
ちんぽ取れたみたいで股間がキュッとした

>>105
良いねありがとう
とても参考になります

レクサス用の小さいノブも気に入ってるんだけど
形状は純正型の方が好きだしどうしようかな…

>>109
NXのノブも付けている人いるけど
レクサス→オール本革
クラウン（トヨタ高級車）→本革＋軟質プラスチック
プリウス（トヨタ大衆車）→軟質プラスチック
と使い分けされている
軟質プラスチックは経年でベトつくのが嫌でパーツを探して
純正形状に近いことを優先して買ったんだけど
写真の通り中央部に使われてるので恐らくベトつくと思う

こここ高級車にプラスチック！？

PHEVのリモートエアコンいつでも使えるわけじゃないんだね

>>109
シフトノブもそうだがステアリングがベタついてこないかが心配

トヨタの合成皮革はドイツ車やイタ車みたいなベタつきは大丈夫だと思う。
が、先代の51プリウスの合成皮革のステアリングは皺や劣化のひび割れが酷い。
更にテールランプの結露やCピラーの塗装の剥がれも多かったわ。
なので3年の保証期間が終わる時は注意が必要っす。
上記の3点はリコールにならず、クレームを入れても3年以降は有償修理だった！
俺んちは重量鉄骨の本格的なガレージ完備なのに最悪だったわ、トヨタの品質。
ベンツやBMWも所有しているが、こんな酷い品質では無い。
電気系は酷いがw

ステアリングは柔らかいが素材が厚く手触りがカサカサしてるから大丈夫だと思う
それに対してシフトノブは素材が薄くしっとり感があるので経験上かなり危険
手触りを良くするためだろうが薄い軟質プラスチックは
国産・外車関係なくマウスとかもいずれベタつくから嫌いだ

合成皮革って、ウレタン層の上にエンボス加工された乾式造面シートを接着剤で貼り付けてるものやで
風合いとか天然皮革と全然違う
ほぼ見分けがつかないのは人口皮革な

>>105
なるほど～
PHEVの赤ライン気に入っていたのでシフトノブは対象外だったけど、こう比較すると交換したくなるね

内装の赤ってどう思う？

>>118
リセール気にするなら黒だろうけど赤内装で普通に満足してる
うちはミニバンからの乗換なので特にそう思うのかも知れないが特徴的な外観・内装ともに子供も気に入ってる

ボディがラーは白？

ボディカラー

ボディ赤に赤内装
白に赤は似合いそう
他は想像でけん
ちなボディ黒は買わない

>>122
うちはボディ白(パノラマ付)に赤内装
昨日納車で帰宅後買ってあったパーツ取り付けてたら近所の人から声かけられまくったw
興味ない人からすると価格以上に高く見えるらしい

白のＰＨＶ予定
青もいいけど、赤にするか悩み中
サンルーフ付けて屋根を黒にしてツートン感をもっと出したいけどちょっと無駄装備だよね

PHVって国からの補助金55万の他に県から補助金出ないのかな？

>>125
赤のPHEVのクリアテールはかっこいい
HEVを遠くから見るとテールライトとボディと同化して見えて「あの車は？」となる

補助金は都道府県もだが、市町村単位でも有るのでググれば一発で教えてくれるよ

シャア専用プリウスみてぇだな

>>91
遅レスだけど、
フロントロアグリル専用のカッティングシールをどこかで見た気がする。
これなら敷居は下がると思う。

>>105
品番教えろください

>>124
白に赤内装にしました。
ツートンにしたくてパノラマルーフつけたかったけど家族に却下された。
正直後悔しています。

パノラマルーフって開けるとやっぱり室内が外から見え易くなりますよね？

まだ出てそんなに経たない車なのに樹脂のベタつき心配するとか無駄じゃないか？そうなってから交換を考えれば良いのでは？

>>129
↑にあったんじゃねーかな？

>>124
ミニバンやSUVと違ってルーフが目に入りやすいから外観上の満足度は高いよ

>>131
全く見えないわけではないがダーク着色なのでそこまで気にならないのでは？

パノラマなんて開けなくてええのよ
屋根黒くしたくて見た目のためだけにつけたよ俺はw

シェードペラペラ過ぎて横から見た時隙間がうにょうにょできてるのが気になるかな
でもかっこいいからよしっ

12万だっけ？でルーフ黒にできるなら破格よ
見た目なんて１０万単位でポンポン飛んでくし

ルーフってメリットデメリットあるから、好きな人が付けたら良いだけだよ。

プリウスみたいに手動式だと知らんけどティルトオープンするやつだとリセール価格が取り付け価格くらい上がる

我が家の窓も手で空けとるで
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/blog/000/039/067/852/39067852/p1.jpg

ドアノブ的に日産であることは確信したけど
なんの車か完全にわからなかった
ググったらNV200だった　ビックリ

>>129
どうぞ
33504-30620-C0

いつもメーターの左半分を「リセット間平均燃費」にしてるんだけど、
メインバッテリーの残量を見たい時は十字キーを下下とやらないといけないの面倒だなぁ。

カスタマイズ出来ないのコレ。
一画面で両方表示出来ないのかしら。

HVモード100キロ巡航だとEV走行無しのエンジン回りっぱなしになりますかね

>>143
時期的に仕方ないのでは

>>142
おいおいのバージョンアップ待ちですかね
12.3インチも左右に長いんだから二画面に出来てもいいとは思うしな
他のメーカーでは出来てることだけどトヨタはアテになるかは微妙

>>145
バージョンアップ？アップデート？
そんな事出来るの？

「リセットするにはOK長押し」とか四六時中画面の半分も占有してデカデカと表示してなくてええんだわ。
カスタマイズでメインバッテリー残量を表示出来るようにしてくれや。

現状のアップデートもまあモニター内の×の位置を左上から右上に…ってレベルだからまだガッツリ変わるには当分先とは思えるけどね。
まずは安全走行に関する改善から入ってUIに関するオーナーからの希望は二の次

>>146
燃費グラフに表示するものを「始動後平均燃費」か「給油後平均燃費」にすれば
（マルチインフォメーションディスプレイの歯車マーク→表示設定→葉っぱマーク→燃費グラフ）
「OK長押しでリセット」は表示されない
え、そういうことじゃない？

ちなみにHEVだよね？バッテリー残量を表示してもそんなに意味あるのかな

画像に青ペンで描いた通りの位置にメインバッテリーの残量、
「OK長押しでリセット」こんなモンは左下か右下に小さく表示しとけばええってこと。

https://i.imgur.com/6Vb3RK4.jpg

改善要望はここで言ってるだけじゃなく、ディーラーの担当に伝えるでもいいから開発の目にとまるようにすべき
燃費とバッテリー残量を同時に見たいってのは俺も思うから今度点検の時に話してみる

プリウスクラスなら燃費気にせず使おうぜ
もともとの燃費が良いんだし

>>149
燃費30超えってすごいな
それはさておき>>150の言う通り、5chで愚痴っているだけじゃ変わるわけないだろうから、ちゃんと問い合わせた方がいいね
以前、標準ナビで次に通る交差点の名前が表示されなくなるのが不便だな、とここで愚痴るついでに、
トヨタのお客様相談センターにネットで問い合わせたら、関係部署に伝えますと返事が来た
実際に反映されるかどうかは分からないけど、伝えないことには始まらない

PHEVなんだけど、自宅車庫で充電ケーブル差しているのに補機バッテリーが上がった。
何か電源が入りっぱなしだったわけでもなく、いつものように充電ケーブルに差して1.5日放置してただけなのに・・・
その日Dは休みでどうすることも出来ず、腹が立ったのでトヨタのお客様相談窓口に詳細をメールしといた。
次の日、朝一でDから連絡が入り車はDへ。
Dは気を使ってくれて、展示車の６０HEVを代車に持ってきてくれた。
そこから早10日、ちょこちょこ状況報告してくれるのだが、大きな問題は見つかっていないそうだ。
整備担当者は車を引き取る際に「暗電流がなんちゃら」とか言っていたが、車に詳しくない俺にはわからん。
俺の車個体の問題なら大きな問題じゃないが、恐らくPHEVの初期ロット（4月納車）なので、いわゆる初期型の不具合なら大きな問題かもしれない。
とりあえず徹底的に調べてもらうことにしてる。
何か分かったら報告する。やはりPHEVが最高。早く戻ってきてほしい。

>>153
10日もいったいなに見てるんだろうか
またなんか分かったら教えて

>>154
了解。
冬場の一番使いたいときにリモートエアコン使えないのが辛い。

初期ロットは避けようという良い例

充電ケーブル挿してもシステムオフなんだから補機バッテリーは充電されないのでは？
あとはこの車あるあるのリヤゲートとかドア開けっ放しとか。

皆さん充電コードの保管はどうしてます？

ゴムバンド

野ざらしやで（ドン

しかしなんでドア開けてるだけで暗電流出まくるんだろう
後部座席の窓に取り付けて車内から電源ケーブル取り出せるやつ使ってるときは大丈夫なのかな
あれも窓は開いてる形になるよね

レーダークルーズコントロールで
バッテリ残量3、速度50〜55km/hで走行すると
エンジンが停止と稼働を短いタイミングで
繰り返すことが多々ある。通称「グワングワン」
当然だがEV走行に変わると止まる。
これエンジン大丈夫なのかね？

一人病みが発生してる個体あるみたいね

>>155
寒冷地仕様？

もうすぐ納車なのでダッシュボードにカメラ固定して車載動画撮りたいのですがオススメのマウントありますか？

GoPro? 360じゃなくて前方撮るならドラレコで良いような

>>163
キャンセラーずっと使ってるけど気付いてないだけで俺もそうかもw
知らんけど

>>161
暗電流なんてものじゃないでしょ。
スマートキーのスタンバイ、イモビライザー稼働、その上通信機能が待機中。
まだまだ思いも寄らない部分で電気使っているかもしれない車だよ。
ドア類も開放すると乗降サポートがオンになるだろうし、リヤゲートは下降防止に保持回路入れているかも。
電器の塊みたいな車だし、補機バッテリー消費して当たり前だと思ってる。

>>168
そういわれれば最近の車ってすげーんだな…
OBDに差す便利アイテムなんか使ってられん

バッテリー上がりは、ひとまわり容量の大きい補機バッテリーに交換したら解決したよ
まぁ当たり前なんだけどね

>>169
貧乏性のPHEV乗りだけど電費や燃費気にすると必然的にエコ走行になってレーダーは不要な気がする
高速も固定式なら純正ナビのソフトで対応できるし
ここ2日は暖かくて8.8km/kWhまで伸びてきた

若干スレチになりますが
コンセント付の車初めてだけど
洗車機突っ込んで
拭き上げせず、コンセントから
ブロワで飛ばす
アリですかね？
バッテリーだと風量弱いみたいなので

メガライフバッテリーだとか
オプティマバッテリーとか
大容量で放電しにくい補機バッテリーに替えるのもアリかもね

>>172
プリウスクラスのサイズだと吸水クロスで拭きあげた方が速く終わりそう
グリルやミラーはブロアあると便利だけど

>>170
いくらくらいしましたか？

>>172
ありだけど、車内のコンセントからだと窓開けるか付属のパーツでコード通すけどその手間作るぐらいなら拭きあげたほうが速いかな
ただブロワーあれば隙間の水とかも飛ばせるのはいいね

バッテリーあがりの話を蒸し返して申し訳ないけど教えてください
PHEVの場合だと補機バッテリーが上がったらメインバッテリーからのコンセント給電も負荷になるのかな？
バッテリーあがる→給電機能からバッテリー充電器使用→補機バッテリー充電
これができればよさそうなんだけど
無理ならば大人しくジャンプスタート機能付きのモバイルバッテリー買います

新型に関わらず補機バッテリーが干上がるとシステム始動どころかＡＣＣも使用不能で車両そのものが文鎮化しますよ

純正19ホイール対応のレグノに変えた人いる？走行性能や燃費は向上しているかな？
ノーマルタイヤの売却も考え納車前に履き替えようと思っている。

補助バッテリーが上がった時にシステムが感知して一時的なりエンジン始動だけでも駆動用のバッテリーを使用できる様に出来ないのかなぁ
まぁ補助バッテリーが上がった状態で車が動くと安全面で支障が有りそうな気がするけど!

>>178
文鎮化は言い過ぎだろ
AEDで息を吹き返すんだし

先日バッテリー上がりを起こしてしまったものです。
その時社外電装系は取り付けしてない。と言っておりましたが
OBD2に差し込むタイプの自動ロックを取り付けておりました。
調べたら常時電源で常に電源使用しているとのことですね、
無知でお恥ずかしいです。まさかこんなものが常時電源だったとは。
速攻で取り外してからは2日乗らなくてもバッテリーは大丈夫でした。
自動ロックは自分的には必要？ですので
グローブボックス下の配線に咬ますものを考えております。
詳しい方にお聞きしたいのですが、
この方式の商品も常時電源なのでしょうか？
（メーカーに聞いても返答いただけませんでした）

>>180
そんなん当たり前のように出来たら補助バッテリーハナからいらんやろ
って調べたら大容量バッテリーからオーディオやらなんやらへ分配するにはいろんな補器が必要でコスト上がるらしいね
そら無くならんわ

>>178
ありがとう
素直にジャンプスターター積んどきます

>>182
エンジンかけたままでもロックができるアイテムだろ？
半年くらいグローブボックス裏に取り付けて使用してるけど、もう手放せないしバッテリー上がりもないから安心していいよ
コンビニとかでちょっとだけ車から離れたい時とか便利なんだよね 夏場もサイコーだったわ

>>185
デブなの？

>>185
そうです13機能付いているとかの商品。
OBD2使用の物はバックでハザード点灯とか不安定でしたが
こちらは不具合なさそうですし。

最近の車はOBD2に差し込む商品は怖くて買えんわ
TVキャンセラーも

困ったもんだわ

>>172
同じ事考えて100V用ブロワー買ったけど「ブロワーだけ」は現実的じゃなかったよ
結局吹き上げもしてるし使い勝手としては>>174や>>176で言われてるとおりの印象
細かい所をバッテリーブロワー、広いところは拭き上げが楽だと思う

>>164
寒冷地仕様ではないです。
ドアや窓の開けっ放しでもない。
さっきもトヨタと話したが、入庫直後は充電プラグ差し込み時に暗電流が通常より多く発生していたらしいが、それ以降は通常値で落ち着いているらしい。
事象が発生しないもどかしい状況。

やっぱりブロワーだけだとキツいですか
まー折角なのでポチってみます

>>184
>>153ですが、私もジャンプスターターの購入を考えていた矢先のﾊﾞｯﾃﾘｰ上がりだったんだけど、
復旧用にDがジャンプスターターを持ってきてくれたので、ワクワクして見守っていたらPHEVには歯が立たなかったのか起動しませんでした。
なのでジャンプスターター購入は見送りました（PHEVの場合ね）

自宅充電できるなら補機バッテリーも月一程度で充電すればいいのでは？

PHEVはやはり特別なんですね、ジャンプスターター効かないとは。
私のはHEVですのでディーラーが持ってきてくれたもので
一発でかかりました。
すぐに購入して荷台に積んでおります。気持ち的にだいぶん
楽になりました。

毎朝10分くらいリモートでエンジン入れれば良いだけじゃないの？

>>170
それは解決ではなく対処。
発生の芽を摘むのが解決。

>>192
マジすか…
>>195の言うとおりなんだけどPHEVなのにそれはなんかなあと思ってね
補機バッテリーもモニターに残量見えたらいいのにね

>>197
プリウスに有りがちなサンデードライバー？

ドラレコ24時間監視してるとか
やたら室内灯付けてるとか
明るいのに替えてるたか？

>>198
自分はまだ納車前だよ
ただ自分の使い方だと通勤は月～金までで充電だけで走行する感じになる
だからエンジンかけるのは週末に遠出したときか、補機充電するかどちらかだな

純正のデジタルミラー付きドラレコ
リアの映像どう見るの？
駐車監視あるらしいけどセキュリティ鳴るレベルしか反応せんよなどうせ

>>200
映像一覧で前方・後方を選べるでしょ

>>187
今取り付けてるのはキーロック機能しかついてない単体だから、多機能タイプはちょっとわかんないよ

>>196
それはメーカーの仕事だ笑
理想は寝て言え

>>203
お前さんの仕事とは一言も言っていないんだが。
そして理想では無く国語レベルの問題。

暖房も冷房も使ってなくてリッター15は故障かな？

体重でしょうね…

>>204
キミはなんかかわいそうだね、、
自然と周りから人が離れていく感じがするよ 家でもひとりぼっちなんだろ？

人は生きる限り一人だよ。 人類そのものもそうだ。お前が見せてくれたように人類全てがニュータイプになれるものか！

>>205
シートヒーターぐらい使ってるけど距離が三キロ未満なのでリッター15以下だわ

>>208
おまえ酔ってんの？

>>209
納車一ヶ月未満だけど
一番燃費悪かった日と一番燃費良かった日

燃費は気にせずリモートやステアリングヒーター、シートヒーターとか入れまくり

https://i.imgur.com/S5YwJoo.jpg
https://i.imgur.com/EyqUKmH.jpg

4人で乗ってこの燃費だから一人乗りならもっと良いんだろうな

>>209
e-four乗り、ヒーターもベンチレーションも一切使わずに平均燃費15くらいだわ。主に1人乗り、最大でも2人乗り。さすがに悪すぎよな、キャンセラーをディーラーで付けてもらったけど、それかな

俺の感覚だと旧型のアクアよりも明らかに燃費が良い
Uだけど

3月-5月は燃費重視の乗り方に変えてみる

キントUの燃費なんて興味なし

>>213
209だけど俺もキャンセラー入ってる
まあそんなもんは動力性能とはまるで関係ないと思ってるわ
真夏の頃は行きはリッター22で帰り(坂道がある)はリッター13とかだからこんなもんかと
見た目で買ったからまあいいかな

>>211
平均速度6.6ワロス
もうね
燃費どうでもいいよね
昼休みとかで暑い日はエアコン掛けたりしてるし。それでもたまにしかエンジン掛からないから静かだし罪悪感も薄れるし

ただ雨の日はパンパン♪うるさいわ薄型ルーフ
運転中は気にならんけども

家に給電設備無いけどPHV買うわ
86並みの加速があるなら燃費落ちても文句ないわ

>>219
加速力求めるならテスラじゃないか？
0-100が3秒台とな？
あの世への高速チケッツ

>>213
去年のXで似たような症状でハイブリッドバッテリーを交換して直ったひとがいたような、、

>>220
給電設備ねんだわ

>>218
平均速度6.6が気になったのでその日の走行ルートを確認したら、前日の東京大雪で、屋根付き駐車場に退避していたのを取りに行ったんだった
徒歩でも10分しか掛からないところを車で18分だから車が温まるまで。。
あ、リモートスタートしてた日だわ
原因分かって良かった

今日も朝からテレワークに使ってエンジン付けっぱなしだけど
給油まで残り70kmが現在59kmまで減ってきた

1日テレワークで使うと約1リットルは消費するかな

>>217
確かに、俺も見た目で買ったから気にしないようにするわ…でもHEVなのにガソリン車並みとは

>>221
10万とかするよな多分。ガソリン代考えても元とるのに時間かかるなー

見た目で選んだら浪費家の嫁だったと。。
やっぱkintoUしか勝たん
借り物でも実家が責任もって面倒を見てくれる

>>211
この拘束時間で副業？
言い訳はキントスレにね

どの面下げて平然とここで書き込んでるんだろうKINTO君
KINTOスレか自分のSNSアカウントで好きなだけ書いてりゃいいのに

性格の悪い奴いるね

さて、今から2.7キロメートル先の家に帰りますか
こういう道ならPHEVでも良かったのかな
次は候補に入れよう

そもそもキャンセラー付けたくらいで燃費の悪化や補機バッテリー上がるものなのか？
キャンセラー付ける前後で違いが分かればいいが。

>>232
PHEV？
さてはオメェ三菱の手先だな？

オッス！オラ三菱タイヤマン！　リコールが起きそうでオラなんだかワクワクしてきたぞ！！

その前にトヨタが起こしたろw

微妙に納期が早まってる気がして資金繰りを急がねば／(^o^)＼

と嫌われ者が申しております

まともにコミュニケーション取れないからスレに無駄なレスばかりしてるよな

>>238
おまえ酔ってんの？

純正のアルミペダルが無いからクラウンスポーツとかから移植できるだろと思ったのにクラウンスポーツも樹脂ペダルだったでござる
いい車＝金属ペダルって考えがもう古いのかな

>>233
今話題の1人病みってやつやな

>>242
Amazonでプリウス用ってヤツ買ったらペダルにPRIUSに書かれていた
商品画像では消えているの選んだのに…
まぁ、自己満だし「ぷりうす」って書かれているわけではないから良いか…と取り付けた

>>242
プリウスとクラウンシリーズはペダル形状違うし、あっちはレクサスRXからアルミペダル移植できる
プリウスと互換性あるのはレクサスLBXで、この前発表されたモリゾウRRが発売されればこっちも移植できる

>>245
ペダル形状違ったのね…
そしてモリゾウRRの情報ありがとう！

RX用使えると思って確認もせずDに注文したな、懐かしい⋯
LBXが出てやっと流用出来ると思ったらFスポ無くてアルミペダルの設定無いみたいだから今後に期待

一人病みってのがオカルトだといいんだが

https://youtu.be/SeOUNnTfkG4?si=ktf_LQ8stb0tDkn6

プリウスZ買った
決め手はナビだな
Ｇだと５年後にナビが使えなくなるらしい
びっくりだ

>>249
冬場は燃費落ちて当たり前じゃないの？
知らんけど

>>250
ディスプレイオーディオプラスとデジタルミラーは全グレードオプションで選べるようにしてほしいよな

>>251
暖房使わなくて済む時期まで乗らないと比較にならないよな
e-fourの人は冬タイヤ履かないのかな？
この依頼主もインチダウンしてれば気になる程燃費落ちないんじゃ

>>250
500円で使える気がする

>>254
月額だろたしか
なんにせよ金払ってまで使おうとは思えんな
スマホのGoogleナビの方が優秀

デジタルインナーミラーにしたが老眼にはきついぞ

ナビプラスって5年後以降も地図無償でアップデートしてくれるんか？

自分で買って見当ハズレのデスリ野郎居るけど何なんだ

スピーカーがへぼい
数万円以下で替えたいが選択肢はキッカーぐらいか？

じいさん、目も耳も頭も・・・

>>255
でも月額220円でオペーレーターがナビ設定してくれるのは完全に元が取れる

テレマティクスの無料期間って、つまるところ外車と同じで5年で入れ換えてね、って販売スタイルでしょ。

みんなオペーレーターサービスは使っていないのかな。。
おら毎月200件はナビ設定してもらってるので1回辺り1円のサービスになってる
サンデーDの皆さんには不要のサービスかもだが

アルパインのデジタルインナーミラーと純正デジタルどっちがお得？

>>264
ネオTOKYOのPRO2かPRO3が現状最強では？

PRO3が現在人柱価格29,800円だから俺ならそっちを買うけどな

おおっと2月末発送の27,980円は完売で5月末納期か
要らん娘だな

安いだけですぐ壊れたりしないならそれ買うけど

>>267
こんなとこでアンケートしてないでキントスレに帰れよ

>>268
ミラー型ドラレコは毎年進化するから毎年買い替えても良いかもよ

>>269
>>231

素直に純正インナーミラーの付ければいい感じか

ドブに捨てたいなら

白のPHVで17インチのサンルーフ付きまでは確定
内装は赤にしてみるかな
デジタルインナーミラーをどうするか検討中

19インチタイヤは現在の18インチでも諸々ダルいと感じてるから無い

キントスレでプリウスの新しい名前とやらを妄想していなさいよ

228 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2024/02/17(土) 11:04:08.86 ID:gwBjiIrm0
プリウス以外の名前

トヨタ　テセウス
トヨタ　シリウス
トヨタ　飛龍
トヨタ　パンドラ
トヨタ　ユニコーン

日本車らしく漢字の名前が良いな

今週のキント君（NG推奨
↓
[2400:2653:2122:5a00:*]
-iIYh

単発

>>265
未だにPro使ってるけど良いよね
前後カメラが左右に動いたら完璧！

>>274
いらないとかじゃないなら付けといたほうがいいよ

>>253
旧型アクアですら冬に待機時に暖房入れてると
平均燃費が17～19くらいに落ちたから
リンク先の動画を見ても
秋に25くらいの燃費なら冬場に17～18まで落ちるのは普通な気がする
騒ぎ過ぎ騒ぎ過ぎ

>>279
これを買ってみた
まだ取付けて無いけど
本体にバッテリー内蔵だし
リモートスタートでWi-Fiで車内車外の様子を見れそうだし

https://i.imgur.com/NWM0Otm.jpg

ZFF近距離だから燃費15位、軽ターボよりは燃費いい
一人病みは胡散臭いな、自分のは社外後付け装備はないけど

誰かハンドルコラムカバーの外し方のコツを教えてくれ
ください
くださいませ

難易度たかっ

って書いた途端に上手く行ったわ
でも日没で本日の作業は終了
明日はコラムカバー無しで運転することに

>>282
キントに帰れ

17インチってマジで足回りの部品変わるの？

何回その質問すんだよ
変わるみたいだけど素人が乗って分かるほど変わんねーよ

ホイールとタイヤが変わるんだよ。
それ以外は気にする程でも無い。

19インチにしたらキレ角が変わってホイールハウス内で擦れるかもじゃん？

>>285
だからお前のためのキントスレでやれよ

ガナドールのマフラー導入した人いない？
燃費が向上するとかいう触れ込みはマジなんだろうか
マジならタイコだけでも純正採用してほしいなあ

んなわけない。

>>292
ちゃんと検証したわけじゃないけど1割くらい良くなってそう
ただその代わりエンジン音は結構大きくなって、特に始動後の暖気運転と停車中の充電がかなりうるさい
ちなみに2本出しの方ね

>>294
音が気になるってナゼ交換したの？

プリウスでマフラー交換w
見た目変更ならいいけど、それ以外なら買う車間違ってますぜ

>>295
見た目、燃費、パワーアップが目的
暖気終わった後の走行時の音は程よい重低音で好きなんだけどね

最近はモデリスタエアロのアドバンスより、クールシャインの方が良いんじゃないかと思いはじめてる
こっちの方はフォーマルな所に向かう時でもエレガントな感じがする
アドバンスは若者にマッチしてるデザインなのかな

PHEV納車された

イイ車だけど運転が車任せ過ぎてまだ少し怖い

>>299
散々指摘されているけどデザインと引換に見切りが悪いから
ある程度は安全装備に頼らざるを得ない
ちなみにうちは11年ぶりの新車で早くもパノラミックビューモニター無しの車庫入れが想像できなくなってきたw

買っちまったよキッカースピーカー

新車買うときのオプション価格には無頓着だったけど
後付けの５万円は相当悩んだなー
勇気を出してポチッ！

KICKER フロントスピーカー + 車種別インストールキット KSC3504+KSC6704
スピーカー品番：47KSC3504、47KSC6704
インストールキット品番：OGPFT-60PR
適合車種：TOYOTA プリウス（60系 ・R5/1〜）

>>290
ディーラーに確認したら何も変わらんとのこと
部品構成はタイヤとホイール以外全部いっしょ

>>301
レポよろ！
デッドニングも同時にやるか迷ってる

>>303

了解、たぶんだいぶ先になるけど

プリウスのスピーカー交換の動画見たら続けてデッドニング例もやってた
だけどなぜかその例は８６だった
なんでかなとおもってみてたんだけど、８６のドアはでかいあなぼこだらけだった
あれなら効果大だろう
でもプリウスのドアはそんなに穴が無さそうな気がする
デッドニングの効果は少ないかもしれない

ディーラーに一人病み的なのはありえないって言われたから、燃費の話は我慢するしかないんかな。
音響系も気になるけど保証効かなくなるとか言うし何も触れんやん、トヨタだるいわ。

何言ってるの？
病気かな？

>>304
Youtuberは宣伝のためにやってるからあんまり真に受けないほうがいいぞ。
最近の車はディスプレイオーディオが信号出してるからスピーカーだけ変えても対して変わらんよ。
スピーカーが超良いやつでもプレイヤー側がゴミだから昔の車より音質悪い。
スピーカー純正でいいからDSPアンプ買ってカーオーディオ店でをチューニングしてもらうほうが劇的に変わる。

>>307
デッドニング無しでスピーカーだけキッカーのセット(フロントドアとダッシュボード)を自分で取り付けたわ。
それでも純正よりはずっと音がクリアになったよ。
違いがわからない人はいないだろ？ってくらい改善されたわ。
お金をかけた昔の車には負けるだろうが、俺的には充分だった。
さらにデッドニングやDSPとかやったら良いのだろうが、所詮はBluetoothで繋いだiPhoneだからさ。

50系PHVからPHEVに乗り換えてとりあえず気がついた点
追従が2種類あるとか説明されたが使い分けがよくわからんかった
インパネは見えにくいかもと心配してたけど意外と大丈夫だった
充電口、ステアリングが安っぽくなった。コストカットだろうか？
ナビは更に多機能化してて慣れるまで難しそう
Android入ってるのか、動きはまずまず
自動パーキング、試したけどわからん、慣れが必要
エアコンは50系より効く
走行モードはEV、HVの他autoがある。なにこれ？

くらいかな。。

>>307
それで満足できるなら同じ値段のBluetoothスピーカーなりサウンドバー買って直接スマホで再生したほうが100倍マシって話よ。
車ってスピーカーの位置が左右対称なのに人が座る位置は左右どっちかに偏ってる＆シート等の障害物が多いせいで音質の悪さに拍車を掛けてるわけだけど
オーディオ店でDSP施工してもらうとタイムアライメントとか全部調整してくれるから、誇張抜きで映画館で映画見てる感じでフロントガラスから音が聞こえるようになるからマジでおすすめ。
スピーカーだけ変えるのに5万以上なんてもったいないぜ

>>309の続きでドラレコはデジタルインナーミラーに頼りっぱなしになると
バック時に振り返ってリアガラスが曇っていた事に気がつくという
曇ったらオートで熱線が作動してくれたら嬉しいけどわがまますぎるだろうか

>>297
燃費に関して言うと交換費用分は絶対に回収できないでしょ

>>305
寒冷地に住んで無いか？

>>309
PHVのステアリングは本革だったよね？
50より質感低下してるの？

アプリ連携が出来ない
未だ50PHVが表示される
システムが不安定で設定がスムーズに進まない
オッサンには難し過ぎてくそめんどくさい作業は無理
このまま放置でかまわんよな？
D営業も把握してないし、こういうAppleやテスラっぽい先進的なことに機械屋のトヨタが手を出してはダメだろw
車はよく出来てるけどコレは使えない

>>314
車内の質感は大差ないけどステアリングは明らかに安っぽくなった

ヤリスかよ！って感じ

リアハッチ、後部ドアもカーボンから鉄板に変わって閉めた質感が安っぽくなった
急速充電が無くなって充電口のカバーが無くなってコストダウンしてる
充電カバーの質感も鉄板になって開け閉めが安っぽくなった
リアウインドーが透け透けになるからオプションのスモーク貼ったけど見た目がヤン車みたいで安っぽくなった

じゃあ50phvでギザギザしてろよ(笑)

いいだろうギザギザしてやろう、、あの10円玉のようにな・・・

エージェントのアナウンスの音が「ポン」とチョットマシになったけど
道路表示の音は相変わらず「ピ！」と昭和の古き良き時代を感じさせるPC8800MarkIIを思い出させるビープ音
思わずカセットをカーステに差し込みたくなったわ

SyntaxError

スマホ機種変するんだが、TOYOTAアプリどうやって引き継ぐか知ってるひと教えて

>>322
おいおいクラウドだろうから
IDとパスだけ覚えておけば良いだろう

>>320
ずっと文句ばっかり言ってるな
ナビのタッチ音が気に入らないなら設定からオフにすれば
歯車マーク→共通設定→操作サポート内にある

phv510万だったけど契約した
白パノラマデジタルミラー
補助金が65万円でるけど

納車したてのPHEVで高速200km走って今帰宅
追従はほぼ自動運転、これに関してはかなり進化を感じる
パワーは50phvもEV走行だとそこそこ力強かったから
今ひとつわかんなかったけど
HV走行でもストレスなかったからたぶんパワーアップしたんだと思う
50は無理して踏むと「ぶぉぉぉー」ショボい音するクソエンジンだったけど、60の音はまともに聞けてない。
パノラマルーフは付けてみたけど、すぐに飽きるな。たぶんもう開けない。
インナーミラーは初期設定がクソなのかトンネルで後続車のヘッドライトしか見えん
信号待ちは後続車にベッタリ付けられてるのかと勘違いする
ナビはCarPlay対応してるのは良かった。
車線変更時に車いたら警報鳴るのは良かった。50phvはそこまでしてくれなかったから進化を感じる。
ヘッドライトに関しては見た目が単眼になって退化したんじゃないかと思うが比較はできなかった。
車の見た目は悪くないな。最近は60も増えてきて珍しい車で無くなったから助かる。

だから純正付けるのとLS21を付けるのは情弱だと

今ならネオTOKYOのPRO3が予約価格29,800円
取付作業15,000円くらいで合計5万円出せば
最高峰のミラー型ドラレコが付くのに

>>326
アウトランダーＰＨＥＶの話か

自動運転はホンダのFITに数年前に全車標準装備されてるのと大差無いレベルに感じるが
トヨタの自動運転技術って圧倒的に遅れてるんじゃね？
ほらアドバンストパークがあのレベルだし

>>327
正直、すぐ壊れそうな印象

>>330
昨夏、中華ドラレコが壊れた報告あったけど
ディーラーには純正やセカンドの壊れた報告が殺到したらしい
つまり中華ドラレコだけの問題では無かった

>>327
社外品は取り付けしないことにしてるんだ
そこまで車が好きなわけでもないしね
ドラレコは50phvでも付けてたから取付頼んだんだけどインナーミラーになるとは思わんかったな。
物珍しさも手伝って楽しみにしてたが使ってみて色々ダメな点が多い。
トンネル以外でも後続車がヘッドライト点灯してると車種の判別は難しい。
最近の4Kスマホに慣れてるからかミラーの液晶はドットが荒くて残念画質
まぁトヨタにそんな先端技術は求めてないけど、出来ないのなら手を出さないで欲しいな
そんなカッコいい技術はテスラとか国内ならホンダ、マツダあたりに任せておけばいい

>>332
変なプライドは捨てた方が良い
未だに国産にこだわって富士通のスマホ使ってるようなもんだよ
このリアの動画と比べてみ、悲しくならんか？
ttps://vimeo.com/904689233

>>329
アドバンスパークって車が駐車してくれるやつか？
あれは店で営業と何回か試してみたけど、このプリウスは何がしたいのかわからんという結論に達した
店の営業もトヨタに高尚な技術を求めないで欲しいと言ってたな
まぁ信用して使ってよそ様に当てたら大事だし、クソだから使うなって言ってもらえた方が助かる
自動運転にしてもネット連携やらT-connectやらテスラやら他メーカーに遅れて焦る気持ちもわからんでもないが背伸びして信用出来ないもの使わせるのはどうなん？と思うわ。
背伸びせずに培ったモノで勝負して欲しいわ。

>>334
ディーラーに使い方教えてと言ったら
危ないから使うなと言われたわw

トヨタは燃費番長

>>333
画質スゲーなw
フル画質じゃんw
純正ドラレコのミラーはドットが荒いうえに、昔の液晶テレビみたく左右に移動するものは残像が酷くて見れたもんじゃないぞw
まあ保存データーはまともと思うけどね

まぁ所詮プリウスだし、そこまで求めてないけど

一人でしゃべってて草も生えない

KINTO君は何でいちいちKINTOスレから出てくるのか
異様に自己主張強いんだから、せめてコテハンでも付けてくれないかな
KINTO飛龍とかKINTOユニコーンとか
そういう車名が良かったんでしょ

純正ドラレコのいいところはミラーや前後ガラス周りがスッキリするところだからな
画質で比べるのはもう土俵が違う、戦えない

>>340
でも、ドラレコ機能が欲しかったのにインナーミラーかデジタルミラーか知らんけど
お菓子のオマケみたく抱き合わせてきて
画質悪過ぎて使えないからインナーミラー昨日捨てて
ただのミラーにしたくても鏡としてもクソ過ぎて使えない
ってのはどうなん？とは思う。
出来ないモノは最初から手を出さないで欲しいんだよね

オレは車に関しては場弱と思う。
車に興味ないからイチイチ調べないし
買い替え時が来たから同じ車で同じ機能選んで予約しただけなんだよ
とりあえず売れてるトヨタの売れてる大衆車なら無難だろうと思ってさ

>>257
してくれるなら考えたかもな

見た目は悪くない、むしろカッコ良過ぎる
デカいタイヤにグラマラスの流線形ボディ
低い車高も相まって乗降はしにくい

令和の大衆車プリウスにこのデザインいるか？
欧州外車じゃあるまいしBMWやアウディじゃないんだ
国産でデザインはマツダに任せておけばいい
トヨタは使い勝手を優先しろ

背伸びして欲しくないんだよなぁ
まぁこれは知ってて選んでるからオレが悪いのだけどね

kintoに長文に変なやつ多すぎ

今は乗り換えた物珍しさでレビューしてるけど、すぐ飽きるから大丈夫。
週末しか乗らないし、だいたい車に興味ない。
Amazonとか買った商品レビューしまくってるから、そのノリでレスしてる。
次に60プリウス買いたい人の少しでも参考になればと思ってね
オレはYouTube鵜呑みにしたけど忖度し過ぎて参考にしない方がいいよ。

まぁ色々辛口書いたけど、いい車だよ。

ドラレコはGoProじゃなくて防犯カメラの仲間だぞ

ミラーはディスプレイがクソなだけで
録画データーはまともと思うよ
これで録画もクソだったらぐうの音も出んわw
事故か違反でもやらかさん限りドラレコ見返さんからな
次の買い替えまで見ないかもしれん

>>328
お前は何を言ってるんだ

ミラーって距離感調整できないんか

考えてみるとバックカメラが常時写し続けてる画面が
ミラーの位置にあるだけってことなんだよね
カメラはバックモニターと同じ位置にあって
なんで別れてるんだろうか？とも思う。
ディラーオプションならわかるけどメーカーオプションだし
分ける分コスト高になるだけなのに

>>313
特に寒冷地ってわけでもないんだよなー…

>>321
MSXの人かな笑
関数エラーですよ

>>350
へ？プリウスの後方には2台のカメラが搭載されてるよ？
バックミラー兼ドライブレコーダー用
バックカメラ用
合計2台

>>353
だから、なんで2個カメラが並んでるの？と書いたつもりだけど分かり辛かったかな？
カメラをひとつにまとめれば効率的だし値段も抑えれたし見た目もスッキリしてたと思う

トンチンカンなレビューごっこは自分のブログでやってくれ

何の役にも立たないレビューをアマゾンでもやってるんだろなｗ

メーカーオプションドラレコは安かろう悪かろうだから
才能は求めちゃいけない
所詮はプリウスのドラレコと認識しておこう

変なやつに遭遇した時は自己防衛の為に必ず録画データをバックアップしてるな
交通トラブルは言ったもん勝ちになりやすい

カタログより
>デジタルインナーミラー、デジタルインナーミラー用カメラ洗浄機能、周辺車両接近時サポート（録画機能）、
>ドライブレコーダー（前後方）はセットでメーカーオプション。

MOPドラレコはこれらのセットで税込89100円だから安くはない
雨や雪にほぼ影響されない外付けカメラのデジタルミラー、最低限の機能はあるドラレコ、納車時に装着済み、
そんな感じのことを求めて付けたんじゃないの

>>352
MSXが出る前のテープのBASICの時代に
スペルミスしたり適当に打ってエンター押すと
SyntaxErrorと出て来た

煽り運転があると警告出るから
腐ってもMOP一択
下取りも悪くならないから

>>351
1/29に朝の通勤30kmの平均が18.9@一人乗り
今朝、東京は暖かく暖房入れずに25.5km@一人乗り
だったいずれも甲州街道下道中心

>>339
KINTOスレが機能するためにはKINTOくんとの掛け合いが必要だから、毎日掛け合いをしてくれる人を募集中だぞ

>>343
トヨタによると、このデザインが要らない人は同じセグメントのカローラ兄弟を買えば良いって考え方

ディーラーオプションのダークスモーク貼ったから肉眼でのルームミラーは昼間でも真っ暗
あれ外からも中は真っ暗で見えないのな
なのでメーカーオプションのドラレコ兼インナーミラーは助かる

でも出会うプリウスみなスモーク貼ってないな
標準ではプライバシーガラスすら貼ってないんでしょ

だから、燃費ではなくデザインと走りにふったのが新型プリウスなんだよおじーちゃん
年寄りはすぐ忘れる

>>364
なるほど、納得した
>>365
オレはD営業が機転効かせて追加しててくれたけど
でなきゃ貼ってなかったな
なんで、60から色薄くしたんだろ？
これは退化だよなぁ

>>354
画角が違うからだろ。
バックカメラは標準でデジタルインナーミラー用は広角カメラで求める絵が違いすぎるわ。

3つレンズがあるiPhoneの望遠以外の2つがある感じよ。

>>365
昼間でも真っ暗は言い過ぎだわ。
雨天でも日中なら後方視界は問題なし。
夜間も街灯レベルの灯りがあれば困らないし、市街地で他の車がいれば尚更。

>>350
純正は外付けなのか
ディーラーの試乗車のセカンドは室内付けだったね

外付けのメリットはリアウィンドウの水滴が映らない
デメリットは後方左右の死角が映らない

室内付けのメリットは後方左右の死角が映る
デメリットはリアウィンドウの水滴が映る

リアウィンドウも撥水にしても小雨には弱いよね
小雨すら吹き飛ばす事って出来るのかな

>>370
リアカメラ用のウォシャが真横に付いてるよ

メーカーオプションのバックミラーモニターは映像綺麗だし、パソコンで録画映像確認してもHD画質なので十分綺麗な映像なんだけど。
夜間の後方車ライトの白飛びも皆無だよ。
批判してるヤツは、ほんとに新型プリウス所有してんのか？

>>371
あれはパノラミックビューモニターのカメラ用でしょ？あるいはバックカメラ
ミラーカメラまで影響有る？

>>372
所有しててもメーカーオプション選んで無いだろ

>>371
キントくんにレスすんなよ
居付くだろ

この人は他人に絡みにいけたらなんでもいいのかな？
生涯独身、50歳前後、友達0～1人、年収300～500万ってとこかな
どう？あってる？キント君

>>372
ドラレコ録画の画質じゃなくて、インナーミラーの画像だよ
お世辞にも良い画質とは言えないけど
60プリウスほんとに所有してる？

>>374
見積見たけどメーカーオプション89100円みたい
しかし、この車補助金あるとはいえ518万すんのか。。
昔だったらクラウン買えてるなw
令和のカローラも出世したもんだな