【TOYOTA】トヨタ ブレイド 60【BLADE】

トヨタ自動車の３ナンバーサイズハッチバックのブレイドのスレです。
エンジンは3.5L+6AT・2.4L+CVT、リヤサスはダブルウィッシュボーン、四輪ディスクブレーキ、
標準装備がVSC&TRC,サイドエアバッグ,運転席ニーエアバッグ,アルミホイールなど充実しています。
2012年4月27日をもって生産終了のため新車購入は在庫のみ
取り扱いは、トヨペット店( http://toyota.jp/toyopet/ )・トヨタ店( http://toyota.jp/T/ )

wikipedia トヨタ・ブレイド
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%A4%E3%83%89

前スレ
【TOYOTA】トヨタ ブレイド 56【BLADE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579329458/
【TOYOTA】トヨタ ブレイド 58【BLADE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1645077579/
【TOYOTA】トヨタ ブレイド 59【BLADE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1698226363/

【TOYOTA】トヨタ ブレイド 57【BLADE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1610016122/

雪道は相変わらず走りやすい4wd
ブレイド以降の4駆がどれほど良くなってるのか知らんけど、この車ははしりやすくてたすかりゅ

久し振りに国16号で見掛けた
まだ国内に残っていたんだな
とっくに海外に行ったもんだと思った

2AZエンジンから聞き慣れない機械音がしてて怖い・・・

ここのホルダーでは
窮屈になるため
08/21→…と延期延期で「パスワードを使い回している人は脱毛してるに決まってるでしょ

>>129
急いで整備に出すが吉
オイルが減ってたりしない？

炭水化物とはおさらばだ
タマネギ高騰で一瞬無くなった
しかもこっちのクズアンチ来てんぞ？
ではない
https://i.imgur.com/gNjw4H1.jpg
https://i.imgur.com/sgeFESv.jpeg

痩せたいなら

停車中にハンドル回すとキュルキュル音がするけど
何なんだろう？

電動アシストの何かが遊び有るんじゃね？

HIビームに片方65Wくらいのけっこう明るいポン付けLEDバルブ入れてるんだけど
先行車が1�qくらい前に居ても、ハイビームにしたら迷惑かけそうで、あまり点ける機会がない
そこそこで良いと思うようになってきたので、またそろそろ新しいのを探してる
もうこんなことぐらいしか楽しみがないよ

>>131 2AZなのでいつも通りオイルは減ってますが、走行中に甲高いエンジン音がした後に聞き慣れないこもったようなエンジン音が運転席側のフロントから聞こえてくるようになりました…w

>>137
運転席側ってなると・・・？何が有るんだろう
うちのは右前タイヤのハブベアリングが徐々にダメになる時に異音で悩んだことは有ったけど
エンジンの異音となると、タイミングチェーンとかだろうか？2AZは色々原因有りすぎて良く判んないな

https://i.imgur.com/uVOCMgQ.jpg
何年か前、一月位入院してた時の雪まみれブレイド
このレベルまでなるんだったらワイパーはたてない方が良いんだな

この春ついにブレイドを降りました
ブレイドもみなさんありがとう
いい車だった

高額修理な故障まで乗ろうと心に決めて18万kmです

自動車税66,700円は払った
走行距離12万km弱、次の車検まで1年半
まだまだ乗り続けるよ

2006年式の10万キロだけど
ブレーキホースって４本交換しといたほうが良いのかな？

そんくらいは平気でもつよ

タワーバー入れてる人います？
乗り心地と突き上げ感は増したでしょうか？

そんなに変わらないよ
俺はむしろ足がしなやかに良く動くように感じた

乗り心地はそんなに変わらなかった
キビキビ曲がるようになった

しかし後期とはいえボロくなってきて困る
乗り換え先もないしエキセントリックな色に全塗装してやろうか

この車、荒れた路面の低温ロードノイズ大きくないですか？

ハッチバックはそういう傾向有るよ

この車でロードノイズつったら他の車は相当あるぞ

中高音のパターンノイズは静かだけど
低音のゴーは、かなり目立つよね。

ライトがちょっと黄化してきたよ
後期のレンズはヤフオクに滅多に出てこないし、磨くか・・・

クルザード 水アカ汚れピッチ・タール洗浄剤 500mLってのがえらく人気みたいなんだけど、
近所のコメリでは数日前までは在庫有ったけど売れちゃって、次回納品未定らしい
転売屋が3倍位で売ってて苦々しい

黄ばみなんかマジックリンで洗ってコーティングでおｋ

浮上

もう5年は見かけたことない車
近所にいたのも買い替えた

>>157
最終年式でも2012年で税金も上がってるからね…
俺も月に一台見るかどうかだな

>>157
後期に乗ってるけど、うちの地方都市ではたぶん赤・黒・白・シルバーがそれぞれ1台ていどが存在してるな
あと数年は俺含め買い替えれなさそう・・・

税金上がるってほんとバカにしてるよな
古いものを大事にしろっての

１０万キロでCVTフルード無交換なんだけど
このまま、どれくらいもつのだろうか・・

2.4って、CVTのオイルゲージとかないよね？
どうやって注入するんだろう？

助手席側のタイヤハウスのとこにフィラーがあるよ

>>161
10万キロくらいで換えた事あるよ
一回目は寺で2回目はまちの工場だった
寺は何か嫌がるのよ・・・たぶん頻度は低いんだろうけど回路に剝離したスラッジみたいなものが詰まって
結構高額な修理発生するとかの理由かな
2台目の後期型の時は町工場のおっさんはウハウハでやってくれた
自分ではやらない方が良いやつだわ
ゲージも何もないからキッチリ抜いてキッチリ定量を入れてるんだと思うけど
かなりシビアな作業っぽい

バックランプ交換中に前のポン付けLED球がランプの中に落ちた
なんか前にも同じことやったのを思い出したけど、前回どうやって取り出したのかを忘れた・・・
両面テープかなんかで棒みたいなものにくっ付けてとりだしたんだったか、車を縦にして振ってみたんだったか
全く思い出せない
まあ順当にテールランプアッシを外すのが無難かな？

みんなのエンジンマウント交換はガタ大丈夫かな？
立体パーキングの下り坂道とか
エンジン動いてる感凄いw

>>166
下りで判りやすいって事は平地でエンジンブレーキ時もガタガタしてるの判るのかな
ならまだ大丈夫みたいだ

最近上り坂で信号待ちとかで、ブレーキペダルから足離したらやたらと後ろに下がる現象が頻発した
締結を切り離した状態からクリープするまでなんか時間が掛かってる感じだ
危ない程ではないけど何か不安感じる

ここは日本だしな
せっかく良い感じて盛り上がってたのに残念だわ

そういうのいいから
セレステといえば田中邦衛を思い出すw

だよな
前オーナーが契約解除し忘れたのかな？

型落ちのレクサスは中古凄いお得だよな
カロクロ良いけどフィルダーも良いよね。

一戸建てを買いレクサスを買える時にはもう若く無いかも知れないが
この番組の出演者がその公道カーレースの常連が多い

故障率は変わらない
スバル360の隣の青いヤツの方が気になったな、スバルは何だかんだでよく見るし

1991年もうちょいしたら1992年の車が対象になったら新車からずっと乗ってるとかすごいな
クロームメッキは錆びるから手入れが大変とかとか合理的に考えてそう

二度と見ませんよ
前期型のテールランプを鍵穴とはまた上手いこと言ったもんだ

３月納車予定だから、あとたったの９０日だわ　へへへ
MDなんか知らない若い女の子隣に乗せてるときに