【再再販】ランドクルーザー70 Part.38【完売】

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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます

「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ｣から
「どこへ行っても、買ってこられないクルマ」へ

>>980は次スレお願いします

前スレ
【再再販】ランドクルーザー70 Part.36【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701751951/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.37【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1702306906/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

シリーズ

テンクル
キンクル
ザンクル
ランクル

前スレ
【再再販】ランドクルーザー70 Part.24【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1696142650/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.25【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1697019192/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.26【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1697621837/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.27【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1698361431/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.28【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1698836038/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.29【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1699448591/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.30【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700009918/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.31【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700585792/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.32【妄想】
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1700714519/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.33【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701044819/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.34【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701237790/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.35【完売】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701419670/

【再再販】ランドクルーザー70 Part.23【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1695616095/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.22【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694785883/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.21【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694212403/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.20【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1693822957/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.19【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1692951438/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.18【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1692183215/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.17【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691167432/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.17【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691544914/
Part17は重複しています

最初のスレ
【再再販】ランドクルーザー70 Part.1【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1603634182/

当選の皆様、おめでとうございます
落選の皆様、あと2年半頑張りましょう

買わずに後悔するより買って後悔しろ
考えるな、買え！　Don't Think. Buy!

TK
KK
ZR
LK
NK

本日の俳句

絶対買うと言ってた奴
買えなくて、高い、いらん、そもそも必要？と手のひら返し

字余り

予約して
当選するも
2年先
つきもの取れて
熱も冷ゆる

川柳やね

>>9
そしてリセールも悪く阿鼻叫喚

1年後なら悪くはないと思うが

リセールは良いよ
もう中古でしか買えないからね

増産される前に売り抜けないとね

自宅前でスタックする程の豪雪地帯に住んでるから70が必要
ミニバン4WDの非力さに何度悔しい思いをしたことか

70が有れば何も要らない

>>5
カラー追加
キノコミラー廃止
リアのコイル化
などのご褒美が待ってるかもね

>>15
プラドにすりゃいいのに

よくプラドプラド言うやついるけど、ランクル70とプラドじゃコンセプトからして別物じゃん。70欲しい人の代替にはならんでしょ。その逆も然り

ジムニー5ドアで妥協しろよ

プラドで走れんところは70でも走れんということがわからん夢子ちゃん

プラドにそんなオフロード性能は無いだろ

プラドでも70でもガチの悪路走るやつなんかほとんどいないのわからないかな。
国内においてはデザインとか70の特別感に惹かれて買ってるのが大半。それに対してプラド勧めるとか何も分かってない。

70に夢見すぎ
雪ならフルタイム四駆のプラドの方が良いだろ

当選した人で納期の連絡あった人いる？
俺はまだ音沙汰なし

>>19
買えれば良いんですが。。。

再来年の夏頃て言われたよ
気長に待ちます

>>24
俺が契約した販売店系列の納期抽選が終わって、2024年12月と連絡来た

ＲＺ３４　フェアレディーＺの納期が決まったので
70はもういらない

>>23
それはそうだと思うけどオフロードじゃなくて一般道の話だろ
特に雪あり氷ありドライありだとどんなチョロい車でもフルタイムがいいと思う

>>17
装備は質素でなるべく手動の方がいい。
求めているのは強い走破性と堅牢性耐久性、それと車中泊が出来るパッケージ。

トヨタハイブリッド4WDに乗ってたけど、30万キロ近くなった辺りから、駆動系の警告や走行中のシステムダウンなどが出始め、次はHVがいつ壊れるかと心配になり、真冬の遠出が怖くなった。そんなことから、次はHVや先進装備車は買わない事にした。
電動シートが動かないだけで運転に影響するからね。

確かにプラドはいいクルマだが、近所で乗ってる奴が多すぎ。

はっきり言って性能より見た目重視。カクカクボディにパッチリお目目、最&高！

年末当選発表とのこと。調べると営業は28日まで。
年末っていつ？

再販ランクル70のメッキミラーを今回の再再販ランクル70に付けれたりしないかな？

まあ雪道ならスバルか三菱だわなあ

>>30
再再販は充分電子制御てんこ盛りだと思うが

70は雪国な湿気に向かない。
めちゃくちゃ錆びやすいので、防錆に気をつけて下さい。
プラドの後に再販を乗ってたけど、サビがプラド比べて凄かった。

>>36
ラストアレスターは気休めにしかならんかな？

防錆のいい加減さは割と最近のことみたいだが…
ランクルに限った事ではなくトヨタ全般にみられることだな
下請け業者イジメすぎが原因？

>>24
私は再来年の春頃と言われました。
だいぶ先ですが、その頃になればセキュリティやら、ナビやら、アドブルーの鍵やら、いろいろ情報が出揃ってるかな〜と思って自分を納得させています。

納車されたらまず下回りに潜って確認してみ
溶接ビートの陰、ブラケットの入角、シャフトの連結部分、etc
目を覆いたくなる状況だけど、しっかりと確認してやばいと思ったら対処しなよ

ランドクルーザー“70”

メーカー希望小売価格
4,800,000円(税込)

>>37
いいと思うよ。
再販70は商用車だからか、とにかく雑なところが多かった。
テールランプ裏、バンパー裏、ボンネットの中、フレーム下、あらゆるところが錆びてくる。
プラドは錆びなかった。
再再販は実車見たけど、ボンネットの受け、フレーム、タイヤハウスにカバーついたりはしてるが、ほとんど変わってない感じ。
値上がりした分改善してもらいたかったな。
やはり海外の働く車を無理矢理日本向けにした感が否めない。

当選して買おうと思ったら、スマートキーじゃないのかよ！
こんなん車ちゃうやん

>>42
デザイン的には初代パジェロまんまだよね
買えなかった人初代パジェロ中古買えば？
部品調達に困るだろうが

プラド、250ってSUVの形した乗用車じゃん　なんちゃってSUV
やっぱり王者は、ランドクルージャー！

同じエンジン積んでるんだから仲良くしようぜ

この時代に70みたいな骨董品が新車で買えることに価値があんねん

>>35
何と比べて？

>>47
確かに！ディーラーマンが「初代ハチロクのオートマの新車が買える様なものですから」ていってたわ

>>30
30万も乗って壊れそうとか当たり前だろ乞食

>>50
だから70買ったと言う話なんだが。

誰にも恵んでもらってないのに、なにが乞食なのか全く理解できない。

>>30
プラドはアホみたいにたくさん走ってるように見えるけど販売ランキングじゃ下の下なのが不思議
プラドの3倍近く売れてる車が上位にひしめいてるのに

これパジェロ出たらまた勝てないってんで250とかランクルFJすっ飛ばして見切り発車的に出したんじゃねーの？
リアをコイル化してからでも良かったじゃん、実際そうする計画だったんだろ？

正直、再来年まで７０に飽きずに待てる自信がない

買えない人のヘイトが半端ないな

>>33
多分付くと思うけど平面鏡なので死角が大きいよ。ナナメ後ろのロータスヨーロッパとかローバーのミニ等はマジ見えない。鏡だけ丸目用に替えられるけど。
新型ミラーは横方向にも拡大してるっぽいので安全面でいうとどうだろうね。

70のYouTubeしてるやつ
みんなハズレで意気消沈だな

>>57
やっぱり引き寄せの法則だな
あんなに必死に執着してると手に入らない
意外と「買えればいいな、買えるだろ」程度に考えてると手に入る
お釈迦様は言われたw、全ての苦しみは執着から生まれると。こんな古い設計ぼったくり車が買えないから意気消沈とか一般人には理解不能だろし

今回の倍率考えたら買えない方が普通だろ

>>55
アドブルーのイタズラガチで多そうだよな

ウィンドウフィルム貼りたいんだけど関東か東海でいい店ないでしょうか
透明のIR、UVカットフィルムつけたい

せっかくの当選させてくれた寺や。その寺に相談したらどうや。現在日本で販売されている乗用車でトップクラスのフイルム貼り易さだろうからプロならだれでも一定水準以上の仕上がりや。外注でも良いやん、とことん寺に儲けさせるのも良いじゃないか

キント車の改造ってどこまでセーフ？
・タイヤホイール交換
・ルーフキャリア取り付け
・ドラレコ、レーダー取り付け
・社外盗難防止システム導入
・ステッカー貼り付け
・ブレーキキャリパー塗装
・リフトアップ
・エアロパーツ、ウインチ装着

フィルムの上からデジタルインナーミラーのカメラを張れたりする？

>>63
350万相当の商用トラックにそこまで金かけるかな

>>63
返却する時に元に戻せるならなんでもいいでしょ

買えないヤツの僻みがみっともなねぇな

タイヤ換えないのは70買った意味がない
（個人の感想です）

背面タイヤって純正アルミか鉄チン、どちらか分かる人いますか？

>>69
アルミ
オーバーフェンダー付きのワイドは輸出向けでも豪華グレードだからアルミを履いてる
ワイドの鉄チン仕様はないはず

履いてるのと同じデザインの純正アルミになってます

>>57
次はネガキャンだろうね
とにかく買えなかった人のヘイトがスゲーわ　ほんと手のひら返し
設計が古いだの、装備が最新でないの、抽選申し込む前から分かってた話ｗ

挙句にはこんなの売れるのが不思議、みんな転売目的で実需ユーザは僅かだろってｗ

>>65
乗り出し550万円ほどだぞ？お前の軽四と一緒にするなよ

>>28
おめ！
あれも酷いよね
注文できないまま終わるって話もあるし

わっはっは！買えんかったやつ妬め
悔しかったらアドブルー注入口に差し込んでみろ
おめーの粗末なやつをな

許可が出たようです

アドブルーのに入れるのには俺の足では短足なんだよな。脚立が必要や。

>>49
ランクル70より前に作られて、最近まで生産してたボンゴの事はみんなバカにしてたのにね

洗車大好きマンの俺は黒一択

>>77
買えなかったやつか
脚立買って持ち歩け
注入口に針のトラップ仕掛けとくから
はずかしいぞー

洗車大好きマンじゃないだろ
洗車しかできないマンだろ

注入口がノーマルだと思うなよ
テンガに変えておくから

>>80
友達にきんたまが大きいの褒められる

車乗らないで、洗車ばかりしてるケチなオヤジたまにいるよな

南アフリカなんか年に5.6回しか洗車しないそうだ
2週間に1回とかしてんのなんなんwww

あダイハツ販売できんのか。益々70買えなくなりそう

>>54
あと2週間もすれば来年納車と言えるんだ

それに大人になって楽しみで待ち遠しいことなんて少ないから貴重な時間だと思う

きんたま大きいと邪魔だろ？
棒が長いとメリットあるが、玉じゃねー

>>87
ランクル乗ってるより、棒長い方がもてるよ

フィルムはディーラーに聞くか
あと下回りのコーディングも依頼したいね
ボディーは流石に社外に依頼するけどkeeperとかいまいちらしいし自分で探すか

ライズとかルーミー扱ってるんだから流石にダイハツの不正知らなかったとは言わねぇよなトヨタ…

棒が長くてもそこまで持ち込めるかが重要
宝の持ち腐れだな

>>88
そりゃそうよ、当たり前
顔、身長、チンポ、金、職業、メルセデス、BM ＞＞＞＞アルヴェル、、、、、ずーっと下にランクル、その下にジムニー、その下にスーパーカブ

ないものねだりか？

車の掲示板で言うのもおかしいが、高級車乗ればモテるは大きな間違い。
ランクルなんて車に興味のない女性からしたら本当に嫌がられる。

ランクル乗って褒めてくれるのは、脂ぎった顔して腹の出たオヤジだけだよ。

下回りみたけど旧型よりマフラーの配管がフレーム内に収まっててビックリした。
その代わりにデカいガードバーがフレームに付いてるけど見た感じボルトオンなので外せそう。

追加ロットは無しか
抽選ハズレ組は250に並ぶしかないな
で、250も抽選ハズレでヘイトが増える

後輪のタイヤハウス内を黒で防錆塗装してもらおうと思ってるけど、ノックスドールはベタベタしすぎてるから、それ以外で何か良いブラックの防錆塗料ありますか？

>>97
POR良いですよ。
半透明だし

>>94
70は高額かもしれないけど間違っても高級車ではない

70はプロボックスの立ち位置でおけ？

You can't teach an old dog new tricks.
老いた犬に芸は仕込めない。

>>100
まあまあ似てる

早く納車しないかな。本当楽しみだわ。

プロボックスまで逝ったか

ジムニーに期待

>>94
この内装で女を満足させれるか(笑)

BMのエロエロ内装？

>>97
新車ならボデーシュッツだなぁ

マニュアルエアコンのレバーでイキまくりだろ

お前のトランスファーレバーがどうたらこうたら

トランスファーレバー？
もっとズドンと太いのがあるだろ
イキまくり

最速組はもう納車されてドヤ顔で運転してんだろなー。
悔しい！

そんなあなたに
JAOS　アドブルー補充用脚立　30,000円（税込み）
JAOS　アドブルー補充用アダプター　30,000円（税込み）
JAOS　アドブルー補充用女性アダプター　30,000円（税込み）

>>85
俺もう1年は洗車してないよ。ホンダだけど

ふと思ったけどKINTOってセキュリティどうなってんの？
KINTO組はレンタルだからセキュリティにお金かけないだろうし、
そんなんだから盗まれやすいとかって問題起きないの？

日野が逝って続けてダイハツも逝くって順調に外堀固められてない？トヨタ大丈夫？

>>85
年に5、6回もしてることに驚きだよ

ランクル洗車してどうすんだよ
これだから再販なんてして欲しくないんだよや
あっでも再販はランクル（本物）じゃないからいいか👌

再販は別格だから関係ないよね

久しぶりに４H入れてみたけど
固着まではいかないにしろ、動きが渋かったな
たまには入れてやらんとだな

軽トラですよね？

どこか、悪い方向へ向かってるんだろうか？
70復活にGoサインを出す有能な会社に思えてたけども
売れるランクルの製造台数増やさなかったり
グループ会社の日野自動車は排気ガス不正、デンソーは燃料ポンプで世界的なリコール発覚、
ダイハツは衝突安全で不正で全車種生産中止
三菱のこと言えないほど内容はあくどい
半導体不足、鋼材高騰、コロナなど外的要因ではなく、トヨタグループの内部が腐ってるのが明るみになった

デンソーの大チョンボはシートベルトのタカタのように外資に身売りするしかないぐらい経営追い込まれるかもしれない

>>122
信じるか信じないかはあなた次第

ダイハツ販売停止長引けば少しは250GX70でも買おうかなんて客もいるだろうからますます買えなくなるなぁ
忖度するべき客リストに「ダイハツの被害を受けたお客様」加わるわなぁ

介護施設運営者、ダイバツ福祉カー20台注文中→納期1年遅れますなんて人が自家用車にトコタ欲しがったらソリャ忖度するかなぁ

>>124
まさにオレ、タントやめてGXいったろかな。

>>124
まぁさすがにダイハツの軽を買おうとしてた人が250やGXを買うのは用途や金額的にあり得ないけど、ダイハツの車が買えなくなる事で、他のメーカーや少し上の車格の車を買う事になり、それらの玉突きで250やGXにまで波及するかもね。

タントがエヌボ、スペーシアに流れるのは分かるがランクルは無関係でしょ
グループとして損失額を取り戻すために益々海外優先になる可能性はあるだろうけど

70と比較するならタフトかな

まあ何といってもGRJが王者なんで
下民ども早く買わねーとなくなるぞ
その後市場価格も上がる

今回の不正問題は再再販ランクル70の製造にあんまり影響ないかな？

>>122
デンソー、アイシン辺りは外資が狙えば
さすがトヨタも黙ってないでしょ。

>>120
取説に月一、ハブをロックして回して
ください。とある通り、L4も含めて
時々機能させた方がいいだろね。
電気的な検出スイッチもあるし、丸目
時代の70ならほっておくと切替装置の
ダイヤフラムが固着しそう。

>>124
知恵遅れなのか？

けっこう大事になりそう。トヨタも今までは広告費ガンガン使ってマスコミ押さえてたけど
こりゃトヨタにも波及しそう
プロボックスが存続危機ってどえらいことだよ
最悪、70も幻の車で終わる可能性もあるよ

トヨタさん、これを機に日本のうるさいユーザーから体良く離れられて、海外でどんどん活躍しそうだね！

>>136
アメリカでも100万台規模のリコール発表しましたが

>>135
ライズとプロボックスガンガン走ってるのにヤバいね
ちょっとぶつけたら相手潰れて死んで過失致死とかにされたらたまったもんじゃねえ

プロボとかドアなんか鉄板むき出しペラペラだもの
そりゃそんなに軽ければ低燃費行くよなって
ペラペラだけど一応検査通っててカタログにあるような試験合格してんだろなあって思ってたけど
びっくりだよ。今思えば原付に横から当てられてもひしゃげるレベルかもしれんな

車が潰れなくてもエアバッグが開かなくてフロントガラス激突即死もあるかw
トヨタが棺桶売るとはねえ

>>137
そうか。
なら、尚一層アメリカで信頼回復に努めるだろうな

70のドアも鉄板剥き出しぺらぺらだけどな

>>141
アメリカのうるさいユーザーも離れるだろうからね〜

このまま海外需要減ったら70も買いやすくなるかな？

オーストラリアでもプラドうん十億訴訟されてるし
トヨタ大丈夫なんかな

いやDPF詰まり訴訟で1800億円賠償か

「砂漠を走るプロボックス」
ランドクルーザー70

DPFに関しても販社では「アドブルー補給しなさいと表示したら持ってきてください、こちらで補給しますからニコニコ」程度しか説明されてない人が殆どだと思う
本来は、アドブル補給とチョイ乗り繰り返すと詰まりやすくなります、詰まったら多額の修理代ですよ、だからなるべく長距離がいいです、燃焼再生始まったらそのまま走行しててください、停めるとよろしく無い場合がありますてまで説明義務あるんだろうけど
日本人は優しいから買った後「へえそうだったんや」で済むんだろうが
白人は「聞いてねえぞそんなの！？」になるんだろな

そうなのか、じゃあおれは100m先のコンビニへ行くのに高速道路使って大廻しよ
100kmも走れば十分だろ

>>147
ま、そんな感じだね
必要最小限の働く車

dpfの燃焼の考えは距離よりもエンジンを吹かすんだよ。

煤を燃やすには距離もかもだけどエンジン吹かすことのが重要だよ

家に帰ったら回転数上げて放置すればいいのね？

>>153
ちょい乗りの時や走行中に再生が始まったら一つ下のギアでいつもよりアクセル踏んで元気に走る
コレだけでOK

コモンレールのエンジンとの相性はATが良いけど、DPFとかの兼ね合いを見るとMTのが良いわけか。

>>154
そんなんでいいのか
ありがとう

AdBlue付きは元々DPFだけのクリーンエンジンより煤は少ないし10分エンジンかかってたら煤の再生燃焼はするからそこまで心配しなくていいよ、買えなかったやつが煽ってるだけだから

>>157
おっしゃる通りです

はえ〜

つまり買えなくて正解だったんだな

まだ買わない理由探してる

>>157
じゃちょい乗りでも15分以上乗るなら問題なし？

>>157
大勢がアドブルー式クリーンディーゼルにそれぞれ僅かでも不安を感じてるのに
よう言うわ
だから豪で大規模訴訟発展してるってのに
最善尽くしても吉とでるか凶とでるか保証出来ないとしか言えないはずだ
一般人が通常使用するならな
こう言うと必ず法人のトラックを例に出してくる奴いるから

>>162
大丈夫、日産のAdBlueなしdpfで毎日10km走らない通勤者で７年間一度もDPFランプついたこと無いよ
>>163
大勢のとは？憲法の危険条項を危ない危ないと言ってる一部の人と同じ思考ですね？
ちなみにオーストラリアはまだ世界基準のディーゼル規制はないのでどういうことでしょう？他の訴訟事案持ってきて騒いでるんですか？ヤバイ人ですか？

>>163
その大規模訴訟の事案を教えてくれ

>ちなみにオーストラリアはまだ世界基準のディーゼル規制はないのでどういうことでしょう？他の訴訟事案持ってきて騒いでるんですか？

豪トヨタDPF不具合の1800億円賠償訴訟知らないってことか？
話にならん。書き込むな。

オーストラリア仕様は尿素SCR(アドブルー)なし欧州仕様はユーロ規制のため国内と同じ尿素SCR仕様でDPF関連のリコールや訴訟にはなってない

>>166
それ2015年～2020年に発売されたハイラックスなどの一部の車両のDPFシステムの製造工程での欠陥でありオーストラリアトヨタは賠償は認めていないよね？
認める認めないはいいとして、そのDPFの欠陥不具合とAdBlue付きDPF燃焼システムと全く関係ない話なわけだが
8年前に製造された第一世代、第二世代DPFシステムと今のシステムを同じと思うところがどうしようもないね、君

DPFでの訴訟だの海の向こうの話しいつまでもしてんなよ。痴呆の爺さんか？

ここは砂漠を走るプロボックス。ランドクルーザー70のスレだぞ。

あ、書くの忘れてたw
「知らないなら書き込むな」
オーストラリアのエアーズロックなみに壮大なブーメランやなwww

ニュージーランドはついこの間何千台かの欧州仕様プラドが訴訟されとったで

まあ70再再販に関しては15年後位に
「こんばんはミ○ルです、なんとですね、またDPF不具合と言いますか三回目の詰まり症状が出たと言うことでですね。また分解清掃と言うふうなことになりましてですね、丈夫な車だと聞いていたんですが、、、」とか言ってるの間違いないw

頭隠して尻隠さず
回線変えて端末変えず

11/29に契約して納期連絡迄貰ってるんで、今更ネガキャンされてもどーでも良いわー

>>173
移動してるから基地局変わるんだよずっと部屋にいてるニートと一緒にすんな

ごちゃごちゃうるせーな
結局ガソリンGRJが王者か

GRJは王族が乗るクルマ
ディーゼルは貧民が仕事で使うクルマ
大きな差がある

ひがみすぎだろ笑

まあ貧民はアドブルーかションベン足せばいいじゃないの

ジジイは昔に聞きかじったことを、情報を更新することもなく今の知識のように話す。挙句の果てに今の情報が間違っている！とか言って陰謀論者になってしまう。ジジイの話は全部ウソ。

今のトヨタやダイハツの惨状見ると別に70に拘らずランクルFJでいい気がしてきた
不正する会社の車ごときに何ムキになってたんだろう俺

つーか480万はボッタクリだろボケ
足元見てんじゃねーぞ何が還元だよ不正してたくせに
ボケナスがよ

俺の150ディーゼルは家と会社の距離1kmしかないけど6年経っても何の問題ない

これもしかして買えなくてラッキーだったか

まあ廉価版なのに余計な装備がついてて480万はないわな
MTにつかれたプリウスミサイル予備軍の老害かまだ免許とって間もないど素人しか好まんわな

おまけにむりくりラジエター大きくしてあの醜いボンネット
せっかくの70フロント見切りも台無しだ

かっこ悪いクルマは駆逐される
歴史がそれを証明してる
多分このクルマは短期だろ
その後70がモデルチェンジすると思うぞ

アドブルーなしでNoxの規制をクリアしようとすると煤が多くなる。
マツダ車とか1KDのハイエースがDPF絡みで問題あったのはそのため
煤を少なくしようと制御するとNoxが増えるのでアドブルーで処理する必要がある。
そういうわけで1GDはDPFと煤絡みの問題は比較的少ないはず。
そのかわりアドブルー補給という手間が増えた。

>>186
運転席から見ると盛り上がりの頂点はボンネット前端よりも下に見えるので
視界には影響しない。
とんでもなくシート倒して運転するならともかくだが

まあ…前端が持ち上がってるし幅が広がってるわけで、元祖丸目よりは見切り悪いかもな。

ばかか
乗り比べた俺が言ってるんだよ

>>190
それは前端が持ち上がったから、ってこと？
それならそうかもな。

しかもデザイン性を回帰するために2つコブにしたために余計に見にくい

このクルマは舗装路で使うんじゃないんだよ
傾斜が激しくなれば滅茶見にくい
だからGRJが最終型だったんだよ

剥げた開発者がGRJ開発のときに必死に再再販デザインになるのを止めたの知らんの？
今回はラジエターと歩行者保護のためにそれを押し切った
結果醜いクルマになってしまった

おれは、このデザインが次も踏襲されるんなら70から離れるわ
いいクルマもっとあるからな

今や、トラック、重機etcで当たり前にAdBlue使われてるんだから問題ねーって。

何年も前から、仕事でAdBlue車色々と扱ってるけど、
高額修理になる不具合なかったぞ。

だいたいトラックに乗り心地求めてリーフ2枚って
すでにそこが間違っとる

トラックに子供載せれるって
ISOFIXなんているか

どうせ使わんリアシート豪華にしてだれが乗るねん

70に親でも殺されたんか？

いやむかつくぐらい元気

最後の70と思ってた再販買ったのに再再販出ちゃって自我が崩壊しそうなんだよ

アンチよ森へ帰れ...
ここは其方たちのいていい場所ではない

>>201
そんな酷い再再販ランクル70スレに出張してこなくて大丈夫ですよ？
お一人で大変でしょうから、ゆっくりおやすみください。

まあ失敗作ということ

販売のみを目的として中途半端なクルマっていうことですわ

その失敗作にいつまで固執してるんだ？
時間の無駄だぞ

>>206
貴重なご意見、誠にありがとうございました。

まあ開発者が泣いて酒の席でそう言っていたんで
あまり気にせんでどんどん買ってね

あーそうそう
そういえばエンジンマウントの件も言ってたわ
今回振動と騒音なくすためにちょっと特殊なんだけど
２，３年で交換しないと振動ひどくなるらしいわ

何かしらのご病気をお持ちのようで自分では気づいていないでしょうが相当なもんですよ

>>209
重ね重ね誠にありがとうございました。

今日もネガキャンに飯ウマー

あーまだあったわ
ダンパーストローク確保するためにスプリング柔らかくしたんで、ダンパーの寿命もかなり短命だろうと

まあ一本当たり5000円ぐらいなんで変えさせりゃいいだろと

金なくて買えないからってわざわざ70スレまで来て子供みたいに僻んでないで、自分の好きな車乗ったらいいじゃん。中古のN-BOXとかさ、自分に合った車があるよ

来年の70納車が本当に楽しみ。

まあ本当のことしか言っとらんけどな

本当だろうと嘘だろうと普通の精神の人は言わないんだわ
自分がとうのごうだと自覚しろよ

えっもしかして気に触った？
本当のこと言っただけなのにおかしいな

荷室あんだけ広いんだから後部座席もうちょい下げてくれや

どうせ舗装路で買い物に使うんだろ
問題ないよ
30年ぐらいは走れる
安心して

ずっと同じ車で60万キロくらい走ってみたい。

今乗ってる車も気に入ってるけど、早く70乗りたいよ。すげーいいじゃん、デザインも性能も俺は満足だわ。

>>220
タイヤハウス

>>219
いえ、とんでもございません、ただただ感謝です。
安心して、お休みくださいませ。

試してないんだが、セイフティセンスって障害物には反応せんのだろうか？
上り傾斜の激しいところでブレーキかかったらたまらん

今回当たった人、本当におめでとう。

間違いなくいい車だから、転売屋なんかじゃなくて70が好きな人に当たってたらいいな

タイヤハウスより内側の狭いシートにすればいいじゃん
二人掛けならいけそう
なんかそういう車あったよな

下り傾斜から平地へ行くところでも困るな

本日当選連絡ありました。納期は24年5月って話でした。因みに一見、縛りなし、現在他メーカー乗りです。

5月早くていいな。当選連絡は11月末にもらったけど、納車は24年末だわ

当ってもた、一見で

おめいろ

ランクル70に限らず、わざわざスレ来てネガキャンする人がいるけど、普段どんな車乗ってるんだろう。

買いたい車買えなくてコンプレックスがあるからそんなことしてるんだろうけど、不憫だと思う。

そう？
GRJ乗っとるよ
開発者に今回はやめとけって言われて

ARBフル装備でね

>>233
空気読んで！
感謝だけしとけばいいのよ。

プレートは70/70

今回当たった人オプションどうした？
自分の選択が若干不安

そうそう下民は感謝しないとな

来月の東京オートサロンで40周年記念車の展示がある？

ない

今回の70のカラーサンプルミニカーがかわいいから欲しいんだが、ネットで流れてるのって販売店から貰ってんのかね。少し高いけど買っちゃおうかな

70を契約するときに販売店に言えばもらえる

>>238
何も考えずにフルOPにしたけど、アフターパーツが揃ってきたらカスタム予定

ばかか
ARBのバンパーつけるのにアホみたいなLEDDRLつけるか
すぐキャンセルしろ

>>238
自分はマット、バイザー、ラゲージマット、インテリアパネル、オートアラーム、LEDルームランプで、ナビとドラレコは持ち込みで取り付けてもらうようにしたよ！

確かにあのボンネットは本当おかしい
視界にもろ、気になる。他車のエアインテークの盛り上がりなら気にならないが70のは
ガラスの下から盛り上がってるから意味不明
ボンネット高くしてもいいけどフラットにできなかったのかな？

オートアラーム迷って結局付けなかったんだけど、実際どうだろうね。防犯必須の車だと思うけど、純正オートアラームはどの程度効果あるんだろう。

連投で申し訳ないけど、ドラレコどれにした？
前後方ドラレコのTZ-DR210の選択は間違いじゃなかったと信じてる

>>233
ランクル300、FD3s、GTR.モコ

こんなに真っ赤な奴久々に見たわw

再再販アンチする奴ココに来なきゃ良いのに
抽選外れてよっぽど悔しいんだな

GRJ76中古車残り21台！！これから落選連絡あればもっと減る事になりそう！　

アンチってカス過ぎて草
そんなんだから、貧乏なんだよww

>>247
これはこれでキモいとは思う
https://i.imgur.com/jHU3wxZ.jpg

つまりもう失敗作でも貧クルでもいいから売ってくれってこと

ARBバンパーは錆びやすいから気を付けよう。
ANFのリアバンパーとか今回は取り扱いメーカー増えるかなぁ

AFNだったわ

ARB以外につける価値のあるやつはない
いい加減わかれ

リアバンパーに関してはKaymarよりAFNなんだよなぁ

まあGRJが王者なんで
クズどもにはわからんだろうな
一生かけても

まあこの人の言ってること正しいよね

ああそうそう
GDJが隣に止まったらアンテナ電動で出し入れするんで気悪くせんでね

grj76新車で買って更に再々販の噂が出ても手放さなくて良かったわ

>>261
王者は丸目。王様
再販は若様、貴公子
再再販は王族の親戚の息子。イマイチな魅力
プラドは王族を離れ嫁いだ娘の一族がいまだに王族名乗って商売してる的な
300は王族の中のたまに帰ってくる凄い叔父的な

それはちょっと違うな
丸目初代は、もう引退したよぼよぼワイヤリングは限界でショートしまくりで交換も効かん
GRJはまさに王者
GDJは、妾の子で残念なことに能力もない

300はより広大な土地を統治する王者

>>255
無駄に鼻が長すぎるな
ハイエースとか鼻無いのに甘え過ぎw

>>237
やべえダサさ

>>269
なんで？

年明けすぐの納車になりそうなのですがaizuのマルチサンシェードを買っとこうとおもったのですが再販と窓の大きさって変わってますかね？
再販用のやつを買えばいいのか迷っております。

>>255
そうじゃない
フロントの立ち上がりがダサい部分でもあるんだよ
フロントからグレアシールドへ斜め上がりに傾斜するのがクルマのデザイン上必須だろ

GDJにカンガルーバンパー付けて国内の保安基準クリアできるのかな？
指定部品で押し切るのも普通車だし無理がありそう

カンガルーバンパーは鉄骨なんだから基準適合するわけないだろ
どのメーカーもカンガルーバンパーはやめた
だけどそれはメーカーが作る車だけで後付けなら突起物じゃなければなんでもOK

>>274
Trailのウインチ付けられるバンパーもアウト？

ランクルbaseでカスタムしてたから、オッケーかと思ってたんだけど。

>>225
取扱説明書にオフロード走行、スポーツ走行する時はプリクラッシュセーフティーをOFFにするよう書いてある。それ以外にもOFFにするシチュエーションがある

>>272
しゃーないじゃん
フロントにラジエーターが目一杯入ってるから下げられない。フロントガラス側は旧来のままの部分だから上げられない。

>>243
うちは販促グッズ一切貰えなかった　かなり薄利なんだろうな

>>147
街乗りしてたらハズい

どうせ5年で完全に飽きるよ
車なんてそんなもん

人それぞれでは？
年数経って愛着湧く人もいるし

私は半数は3年保たない説を唱えています

キチガイは元気いっぱいだな。いつも奇声を発してる

>>283
流石にそれはねーだろw
まあ壊れる前に乗り手が飽きると思うよ
一昔前のハイエースやプロボックス乗ってるようなもんだから
幾ら「70」という信者フィルターがかかってもな。結局復刻したって丸目の70とは違うからね
今丸目がそっくりそのまま新品で出たのなら乗り心地や装備の悪さにも目を潰れそうだが

>>285
保たないはオーナーが耐えられないという意味でした

飽きないのはいいけど1人で乗ってろよ
家族は絶対お前らの自己満足に巻き込むな

やっぱ後席狭いね。まあクラウンスポーツも狭かったけど
やはり俺はアルベルしか乗れんＷ

>>288
運転手乙w

購買層は殆ど「乗った事無いけど好き」ていうひとばかりだろミドルみたいに
誰でも最初は乗ったことないから仕方無いけど
再版の時みたいにすぐ中古市場に出てくると思うが

そりゃすぐ出てくるだろうけど、最初は転売価格だろうね

雪凄いんだが70で走りたかった
4wdのヴェル40で十分なんだが雰囲気が出ねぇ

>>292
70は塩カルで錆だらけになるからな
冬はガレージで保管や

>>293
融雪剤散布とかいう公害やめてほしい

>>292
後輪が電動は4WDと言えるのかねぇ

>>278
GD &AT搭載によるラジエターー大型化と説明していますが、それだけではなくてね、VDのボンネットのインタークーラーダクト穴廃止に伴うボンネット裏導風ダクト設置と、歩行者要件、将来的にVD→F33への変更を加味してのエンジンコンパートメントの容積の設計だよ。
前スレで頭でっかちの方に間違いかのように書かれてしまったけれど、これが正解なんだ。エンジンルーム見たらすぐに理解できるよ。

>>296
あー、VD用インタークーラーダクトがあったね
たしかにボンネット裏に詰め込んであったわ。しかしF33乗せるんかね…？？
けっこうパワー落とすんだろうか…

>>297
うん。今のバンク内のプライマリー、セカンダリーの複雑な部分を簡素化して、熱容量減らす。で、60Nmだよ。
バンク内タービンは排ガスとコンパクトさを目指したのだが、熱的にやはり厳しくて。簡素化とVバンクに向けて導風を構築する方向となりそうです。300のF33のエンジンカバーも導風効果みてあるよ。
ちな、織機では、VDとF33のブロック加工は今、同じラインでやってるよ。

スタッドレス用の鉄チンがフリマアプリにあまりないな
100系とかと違って、５穴の使い古しのアルミもあまり出てないし

のんびり探すか

やっぱしF33はポストVDも見込んで
いるんだね。
前に新型70のアウトラインが出た段階
のヤフーコメントに輸出向け70には、
シングルターボ化でV8の代わりに搭載
することになるんじゃないかと、書いた
らボロクソ評価されたわ。

>>300
多くの匿名ネット民さんは、自らの思い込みを照査せずに表現するからね、仕方ないよ。
少し開発に近ければ、若しくは情報や情勢をリテラシーできれば普通に理解出来るよ。
そもそもF33はVDのガス規制要件クリアとダウンサイジングを兼ね備えつつ、国外レクサスのLSに搭載することも視野にいれていたよ。S400dや740dみたいにね。
ドイツのディーゼル尻窄みと電動化の波でお蔵入りになったけれどね。
300さん、概ね方向性は正解だよ。

場所や積雪量によるけど平坦な雪道ならどんな四駆でも大丈夫だが、
みんなが知っているように2トン超のランクルは、坂道は苦手だな
個人的には軽のジムニーがなにより強く走ると思う
JA11からJB23、今は10年目の再販76乗り　坂道発進など雪道はジムニーだな

雑誌なんかにもよく書かれていたように再販は「スーパーカー」と思って接した方が良いよね

>>299
105用の鉄チンが合うと思う。オフセット0のリム幅8インチ

>>302
ジムニーは深い雪はかなりの強さを誇るが、
ホイールベースが短く重心が高いので、
ペースの早い幹線道路や高速道路の雪道はちょっと苦手なんだよ

油断すると比較的簡単にスピンする

もう納車されている方、いらっしゃいますか？

>>305
だな　高速は不向きだな　ただMTなら結構制御できると思う　アイスバーンも
1速まで落とすとフットブレーキは必要ない　当たり前だな　

再再販も雪道はATだが1速まで落とすと雪道止まるのは楽だと思う
楽しんでくださいね　上りや下りの坂道はスタッドレスだろうが
気をつけてくださいね　

>>295
買えない貧乏人には関係ない

>>309
すまん、気に障ったか

再再販ランクルの見た目可愛いすぎる。めちゃくちゃ好み。納車はよ

中古価格上がらないで欲しい。転売屋も消えて欲しいし、盗難リスク上がりそうで怖い

60万キロくらい乗り続けたい

後輪電動でも駆動すれば４駆ってわからんって
どこまで馬鹿なんだ
馬鹿だろ
４駆について明日の２時までにレポートね
電動４駆くん

>>312
年間何キロ乗るの？？

>>295
むしろ駆動輪以外をモーター駆動にして4WD化は理想的なパッケージングだと思うが？
余計なシャフトが不要になるので重量的にも

>>312
60万つたらもうガタピシ音も凄いし
塗装も内装も劣化で貧乏臭いから皆売るんだよ
で、その貧乏臭さが他の事に波及するのよ
ケチとか変わり者と思われたり
それが仕事に影響して所得減ったり
家族もそう見られたり。普通に十年乗るぞくらいで充分だよ

>>316
ランクルのYou Tubeとか見てたら、何十万キロとか乗ってる人たまに出てるけど、貧乏性のケチくさい雰囲気の方が多い

>>312
通勤片道50キロでも年間2.4万キロぐらい
20年以上乗ることになるが
その頃は世界は核の炎に包まれてて軽油が手に入らないかもな

>>317
車で人種区分け出来るものな
スポーツカーはオタクだったり
70信者も雰囲気は似てる

>>313
発進時と滑った時（滑りそうな時）にしか駆動力を分配しない四駆を70スレで70が欲しいヤツが四駆って言って欲しくないな

>>242
お膝元のランクルワールドで売ってる
それを転売してる

大事に乗ってる人のことを貧乏性のケチだなんて勝手に決めつけるやつの方が貧しいと思う。

YouTubeに出てる人？だって、本人が気に入って大切に何年も乗ってるのに、それを外野から貶す神経が分からんよ。それで仕事減るか？
減らんよ。

>>322
物を大切に出来る人は、人のことも大切に出来る人。

レポートて単語をNGリストに入れるとスッキリ

新車から50年乗ってます！とか憧れです
来年の再再販納車でソレ目指すぞー

ランクル70欲しい
悔しくて会社の便器に精子を出すしか精神を安定させる方法がない

>>322
いや、バイク会なんかも旧車の集いは
貧乏性というかみみっちい話する奴が多い
基本金がある人は同じ車何十年乗るとかない

>>326
それで良いじゃないか！

>>323
残念ながらそういう人は粘着気質、ストーカータイプでもある

>>327
いやあんたの話がみみっちいよ。その人たちだって貧乏性だから旧車乗ってんじゃなくて好きで乗ってんだろ。クソみたいな物差しを人に押し付けるなよな。

まあでも乗ってる車がフルモデルチェンジしたら変えたいよな
10年後また70出してくれるよな？規制でハイブリッドとかになりそうだがw

>>331
金持ちなん？

>>330
本当にそんなこと言うヤツの方がみみっちいよな。しょうもない狭い視野でしか人を見れないヤツに言われたくない。

金持ちさんは買い増しちゃうんだろうね。その方がフェラーリやポルシェの役付き？ていうのそういうのとか契約注文しやすくなるんだろうね

>>326
約一年後に70納車予定だけど、買ってからせめて1年くらいは70乗るだろうし、向こう2年くらいは車買い替えられないな〜と思うと納車待ちは待ちで辛いけどね。

>>327
末尾()

古い車やバイクを大切に乗ってますって偉そうに言うけど現在の車から見たら何百倍もの汚い排ガスを出してるからな
バイクが大量にツーリングしてる後は排ガス臭くてたまらんわ
臭い排ガス＝毒ガスだし

排ガス規制が厳しくなったおかげで陽気のいい日には窓を開けてられる
昔はトンネルの中なんて排ガスで霞んでたし壁も真っ黒だった
排ガスの汚い車は前を走らないで欲しいわ

古いバイクやトラックは臭いな
クリーンディーゼルは無臭

>>331
70にハイブリッドはない
将来純エンジン車が走れない国では70の販売はしない
70はエンジンで走れる発展途上国専用の車になるだけ

オーストラリアでEV作ってるじゃん
将来EV化はあるかもよ
鉱山とかEVの方が良さそうじゃん

輸出向250や次期ハイラックに載る2.8ディーゼル＋48VバッテリーのマイルドHVを70にも載せる可能性はある
今までも販売地域によってパワートレインを変えているんだから難しいことではない
もしかしてそれを見込んで2.5年分の生産分しか受注しなかった可能性もある

似たような車であるハイラックスをやめて今すぐ70を生産して欲しい。そうすればすぐに全員現金で買えるのに...

ハイラックスと70全然ちゃうわw

タイで造ってハイラックを止めたところでトヨタ車体で造ってる70が増える訳ではない

>>344
失礼
タイで造ってるハイラックス

これから出るランクルミニ？はハイブリッドなんだからそれでいいじゃん

>>340
防爆が必要な鉱山用の電動70は既にあるよ。

雑誌の編集長、当選して、来年春納車らしい。
ペンは、金よりも強し。トヨタグループが不正で叩かれてるから、お互い手心を加える動機にはなる。まさか、抽選方法に不正はないよね？

>>348
年3台は買って既に7000万円くらい買ってるディーラーでは落選して
新規取引になるディーラーでは当選したから

ランクル70抽選疑獄については、ないと信じたい。ただでさえ不正ニュースであけくれているけど、それだけは。VWのディーゼルゲートを越える。
抽選に落ちた霞が関の社会派記者が調査している。

CX-70生産開始！
お前ら失敗を繰り返さないように
今から店舗回っとけよ

12月22日、「ベストカーWeb」は、豊田章男会長を取材。

《ダイハツの滋賀工場を訪れ、従業員の前に立ち「この中に告発者がいらっしゃると思います。ほんとうに言ってくれてありがとう」と話したという》

　と報じた。豊田会長のコメントにはツッコミが殺到している。

相次ぐ不正。本体は大丈夫なの？
あまりにも、続いている。

個人的に過去の例から見て、管轄する経産省、国交省が社長を霞が関に呼んでマスコミの前で「遺憾の意」と怒ったふり。課徴金も1億円とか微々たる政治献金ぐらいのもので終わる
一番の被害者であるダイハツ車オーナーには販売会社からお詫びの手紙ぐらいで、結局なぁなぁで終わる、と思う
マスコミもこれ以上突っ込まないでしょうね
過去の事件のジャニ、宝塚、歌舞伎のように報道しない自由で何もしないはず
ユーザーもなんだかんだと数年後にはダイハツの車を買ってそう
トヨタもダイハツの経営陣を刷新しました、ぐらいでしょう
日本では集団訴訟もないし安心。デンソーの燃料ポンプリコールのほうが集団訴訟されそうで怖いのではないかな

ダイハツは国交省が現行車の安全性をチェックするそうだ。
トヨタ車も70でチェックしてもらいらい。
性悪説な検査が必要。ボロ化できて来た時が問題で、リセールに影響する。

昔スズキが不正したときに、検査したら、実燃費が、不正していないダイハツより良かった。
前からおかしいと思っていた。

ハズレたプラド乗りの人達はとりあえずハイラックス特別仕様車買う人多そうだね

貧乏性でも、それ故に改造をあまり施してないパターン(足回りとか１つに絞って改造とか)と安物パーツで全体を改造するパターン(廃材を溶接したり)があるが後者の見栄を張るタイプの貧乏性が一番ヤバい。
金をかけるべき手を抜いてはいけない部分でさえ手抜きをしてるから危ない

>>357
リフトアップして、普段は車庫に閉まってイベントでたまに走らせる老人をユーチューブで拝見したのですが、乗らないのに何故にリフトアップしてるんですか？
教えてエロい人。

バカと煙は高いところを好むんだよ

>>357
ちゃうよ
わざわざ安いパーツ使ってクルマの性能を下げる上、安全性や耐久性を落とすからやばい

今日、実車ベージュ見てきた
やっぱカッコええわ！

いくらカッコのためとはいえ安全性は軽視できない。
ナナマルは、ブラインドスポットモニターないし、サイドエアバッグもない。
各社SUVと比べ、最低地上高も低いし、フルタイム四駆でもなく、大きい割には中が狭く、燃費も悪い。
乗り心地も静粛性も悪い。
一歩間違えると不人気者になりえ、リスクも高い。

当たっても２年待ちでしょ。
2年束縛されるならハズレて、次のマイナーチェンジ待つか、新古車買うか、見送るか様子みたほうが賢い。
何より、束縛されるのが嫌なのと、不本意なオプションつけたくない。

それより、ダイハツの不正を契機にトヨタブランドの信頼性が揺らぎ、リセールが雪崩式に落ち込む事態を懸念している。
不透明なニュースがでてきたから、大きな出費は避けたいところ。

買えて2年待つ人と買えもしないで嫉む人とでは時間の使い方が違う2年になりそうだな

田舎だけど、来月納車予定

歳食ってからこの車欲しいと思う人は安全性も考えた方が良いよね
装備がショボすぎる

>>368
装備云々言うなら250に行った方が幸せ

>>363
電車移動してくださち

>>365
ネガティブなコメント書きまくってるけど、抽選外れたのかな？
抽選がおかしいとか、リセールがとか、安全性がとか、一日中書き込む暇あったら、まだ抽選間に合う店探せば？

>>357
同じ額の改造資金があったとして
金を一部分に集中させて良いパーツを使うか、金を分散させて安いパーツで全体をまとめて改造するかの差はかなりあるぞ

今頃リフトアップする人いるん？
旧車ジムニーで意味なくやる人いるけど
この前タイヤ飛んでたが自分でやってんだろね

>>373
ワークスでもリフトアップさせてるという事実を知らんバカ

バカみたいにリフトアップさせて、重心をたかくする煙

ど素人が浅い知恵でリフトアップさせると各部に無理がくる

>>357
例えば、37インチタイヤを履きたい
足回り〜ファイナルまで変更せねばとなるが
おぬしは、タイヤ、アルミだけの交換を推進か？

納車まで1年だったわ。2年も待たんよ

70に対するネガティブなこと書き込んでるのは、自分に言い聞かせてるんでしょ。欲しくて気になって仕方ないんだから、素直に次のチャンス待てよ

買えない奴がこんなとこまで来てネガキャンやってるのは本当みっともない
オッサンなんだから老い先短い人生もっと前向きに生きろよ

どこにでも買えないからって、むりくり買わない理由だったりネガキャンしたりする輩が湧いて出てくるけど、自分で書いてて虚しくならんのかね。

あっそんな俺も抽選落ちて買えなかった組だけど、いつかは必ず乗りたい！

オレも非常に乗りたい
こうなったら2年後カラー追加やマイチェンで初期ロット当たらなくて良かったと思えるくらいにしてほしいな

MT出るまで待つわ

2024年に40th特別仕様車出るって噂無かったっけ？今回抽選外れた人は次それ狙えないかね

>>385
残念ながら初期ロット2年半分の12000台も当たらない人はアニバーサリーが出たところで200台程度の抽選に当たるはずもなく…

>>364
・２年束縛されるなら、次のマイナーチェンジ待つか、
→束縛嫌いなのに５年６年束縛されるのですか？

・新古車買うか、
→新車価格より高そうだけど大丈夫ですか？

・見送るか様子みたほうが賢い。
→どうやらあまり賢い方ではないような…

別にオプション付けなくても当たるぞ。モデリスタのセンス受け付けないからスモーク以外付けてない

70はスモーク無い方がレトロ感が増してかっこいいぞ

いやスモーク無いとか無理

うちもスモークなし派

俺もスモークなし

>>390
この車にスモーク無理とかプラド乗っとけww

俺もスモークなし
つか、縛りなんもないからサイドバイザーとゴムマットしか付けてないわ

マイナーチェンジって言うけど色追加とかグレード見直しはマイナーチェンジとは言わないし
根本的に10年は変わることはない

>>395
新車解説書を見ないと判らないような
小改良は70に限らず、2年とか早い時は
1年で入るよ。
グレードや色の変更・追加はそのタイ
ミング。
例えばFコイルになった丸目70最終型
でさえ、騒音規制対策とクラッチスタ
ート機能を追加した後期型とそうでな
い前期型がある。切替は2001年8月。

フロントガラス以外のUVカット率は70％、バックドアは65％だからスモークじゃなくてもUVカットフィルムを貼らないと人間も内装も紫外線でぼろぼろになってしまうぞ､70％なんて気休め程度だから

ディーラー行ったらデカいポスターとご成約用ミニカー並んでて笑った。
売る気ないくせに。

車でイチャイチャする予定なければフィルムとかいらんだろうな
どうせモテないおっさんしか70買わないから関係ない

70のマイチェンてわからないんだよね
ジムニーはちゃんと1型2型…ってカウントしてるのに

俺はバイザー、フロアマット、ラゲッジトレイ、ナビ、ETC、ドラレコつけたよ
純正マシマシ

あと考えてるのは下回りのコーティングとガラスフィルムくらい

好き好きだがこの車には後席音及びリア回りにフィルム貼るとせっかくの
旧車仕様がなくなってしまうと思う　俺は誰も乗せないからフルノーマル
再販76　9年2ヶ月だが中身は問題ないぞ　

悪い　音が必要ない言葉だな

70試乗で事故ってる奴いてワロタwww

ディーラーに言われるまま
バイザー、マット
そういうやつはすぐ売る

新古車ってディーラーが登録した中古車なんだけど、新車より高く売れるわけ無いだろ
ばかか