【日産】E52 エルグランド Part43【もう少し現役】

公式サイト
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/elgrand.html?_gl=1*icm6ct*_gcl_au*MTk2NTE3OTc1LjE2OTU3MTg2ODA.

前スレ
【日産】E52 エルグランド Part42【もう少し現役】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694644714/

>>808
STEEZEの佐藤さんがVIPとハイウェイスタープレミアムがあまり変わらんと言っていたんだけど、実際にどのへんがいいの？

VIPの7人乗りとならほとんど差ないよ
4人乗りなら全然違うけどな

4人乗りでキャビネット無しなら欲しいな
キャビネットあると前席の人はかなり窮屈らしいし

4人乗りVIPとハイウェイスタープレミアムにしてNISMOのパーツつけるのだったらどっちがいいかね？
値段はほとんど同じになるんだけど

乗り方次第
リアに乗ることが多いなら前者、運転することが多いなら後者

ニスモのサスペンションキット取り付けると走りはかなりかわるものですか？
昔、F50シーマの後部座席がフワフワするのでとりつけたことあります。
乗り心地はかたくなるけど、フワフワ感がなくなって後部座席の子どもが酔わなくなった記憶がありますが、エルグランドではどんなものでしょう？

>>814
ディーラーいけや

バッテリー接続で最後にプラス端子つけるんだってw

https://truelives-style.com/car-battery-replacement-1476

ホンダと合併したらエルグランドはどうなるんかね？

>>816
整備士免許もってるらしいけど、資格だけのバカかな

>>817
N-BOXと統合

北米で売ってるオデッセイを日本に持ってきて「エルグランド」にすればいいんじゃね？

>>817
E52にホンダのロゴシール貼って
エリシオンとして販売だよ

E51が今日ニュースでめっちゃ流れてるな
純正オプションのカーテンも懐かしいわ

>>822
悪い人は大抵E51に乗せられて運ばれて行く
うちも子供が小さかった頃
ニュースを見て『ウチと同じクルマ』ってよく言ってた

なんで警察車両の車51多いんかな？52入れてるのはみたことないし。セレナもよくみるな。なんで日産車多いんかな

しかもグレードは間違いなく最下のVGだろ

>>824
背が高いから中で動きやすいんだろ

エルグランドが日本でしか売れないせいで出せないならせめてパトロール導入してくれ
出してくれたら速攻買うわ

>>827
パトロールニスモはマジで欲しい。
ただ現行だと価格的にシンドいかもorz
先代のニスモならなんとかって思ってたけど。
横浜の本社に展示してあるパトロールニスモ最高にいいわ

ドラマ「相棒」では犯人が日産車に乗っていることはない（犯人護送を除く）
これ豆な

そんな当たり前の事を言われても
西部警察時代からそうよ。スポンサーなんだから

ダークカイトくんがフィガロを運転してたわけだが

なんか出る出る詐欺のまま出ないで終わりそうだな…
なんなら現行オデッセイにエルグランドってシール貼ってFMCしてきそう。

>>832
エリシオンが復活するんじゃね？

E52をエリシオンにして販売開始したりしてw

>>834
強ち(笑)

>>835
それで売れたらまた面白い話ｗｗ

>>833
オデッセイが死んで、エリシオンがリネームしてオデッセイになって、そのオデッセイも死んで、中国工場生産品を逆輸入したのが現行オデッセイ。
エリシオンはオデッセイだから復活というか現役…というかオデッセイ黄泉帰り過ぎ。

ゴーンもパトロールはいい車だと言っとるな
新型エルグランドいらないからパトロール国内導入してくれ

インフィニティ国内やらんのも勿体ないし米日産の車出さないのも勿体ない
やれることはまだあるのにな

「やっちゃえ日産」とか言ってる割になんにもしなかったな‥

・スカイラインとエルグランド放置
・インフィニティ導入せず
・プレジデント・シーマ・フーガ・ティアナ・シルフィを全部同じ顔にして共倒れ、全滅
・シエンタフリードの競合キューブを開発せず
・ルーミーソリオの競合がない（キックス？）
・EV全振り！の割にアリアは塗装やグレード揃わず、リーフも放置（サクラは良かったけど）
・タクシー（セドリック・バネット）、トラック（アトラス）、バス（シビリアン）から撤退
・その他ティーダ、ジューク、マーチ、キューブ、OEM車種はほぼ全廃

もちろん売れない車種は整理が必要なんだろうけど、テコ入れ改良せずに廃止ばかりして打つ手がなくなった印象
ノートセレナ以外の新型開発は売れないのが怖くて許可が下りないんだろうか？

国内専用車はコケたら損害がでかすぎるってことやろな
だったら、ヨーロッパや北米で売っている車そのまま持ってくればいいのに
現にシトロエンとかキャデラックはそうしているわけだし

>>840
自動車学校の教習車に今の日産車が無いのも地味に効いてる
教習車で乗った車のメーカーを選ぶ人も少なくないんだよな

>>842
ああ、それは確かにある
自分は公認じゃない自動車学校行っていて、そこで教習で使った車がチェイサーとシーマ
当然シーマの方が乗りやすかったので、免許取ってからシーマ買ったわ

教習車っていまやカローラとアクセラとアコードしかないんだっけ？
昔はマークIIやセドリックもあったね
日産だと2012年に採用されていたティーダラティオが最後かな

日産の経営陣って一貫して車種削減を行って、できもしない自動運転とか他業種とのコラボでお茶を濁してきたんだな
ホントにダイハツやMAZDAスバル以下、いやスバルに失礼か
某副社長のインタビュー記事を読んだことがあるけど、ホントに車に微塵も興味ないんだろうな‥って感じだし

アクセラじゃないね、MAZDA3だ
MAZDAに失礼だ

自分が行ってた教習所は左ハンドルのAT教習コースがあってジャガーで高速教習はBMWの320i
自分は三菱ランサーMTに高速教習はランサーATだったけど

早くパトロール入れろ
1500万なら買うぞ

>>847
すげーな。
先代ならパトロールニスモが買える価格だな

エスカレードが軽く1500万こえるからな
パトロールも似たような価格になるやろ

VIPいいよ。

昔トヨタと覇権を争ったプレジデント、シーマ、セドリック、グロリア、セフィーロ、ローレル、サニー、ブルーバードは全滅
ムラーノ、サファリ、ジューク、キューブもなくなった
まぁトヨタですらプログレ、ブレビス、チェイサー、アリオン、プレミオを廃盤にしてるから仕方ないけど
個人的にはマークXの廃盤が一番ショックだった

プレジデントなんて昔はセンチュリーの2倍売れていたらしいな
ホンマに無能経営者が続くとダメだわ

今の時代に全車種を残すのは無理だろうが、屋台骨となるサニー、セドリック、エルグランドあたりは開発費を維持しとくべきだったね
EV全振りというなら、リーフをプリウスみたいに育てた上で派生系モデルを中国で出しておくべきだし

日産の社長と副社長の愛車はBMWなんだよな、ゴーンもポルシェ乗ってたし
それがこの会社の全てだと思う

サニーとセドリックは屋台骨にならんだろ…

>>853
工場勤めの従業員には日産以外はダメだと言いながら、自分たちは他社の車乗ってんのかよw

ゴーンはパトロール乗っとるらしいやん
間違いなくいい車なんだろう

ドリキンも亜久里もいい評価してるし
もう日産オデッセイでよくね

ディーラーの展示ってノート、オーラ、セレナ、エクストレイルで回してるよね
EV偏重は反日だ！とか叩かれてるが、EVなんか全然展示していないけどね‥

>>857
サクラとアリアは置いてあるかな。
エルグランドは本当に店で実車見たことがない。10年は見てないかも。

VIPはなかなか走っていない。

日産がエルグランドを放置してるのは本当に謎
なんか理由があるのかしら？
プレジデントもシーマもないから社長はエルグランドに乗ったりしないの？

売れないからだろ

スパイショット出てたから遅くとも
来年には出るんじゃないかな
経営統合でどうなるかはわからんけど
先日ベストカーwebでエルの推測してたが

VIPのビジネスモデルみたいなの作ってなかった？
重役はあんなのに乗ってそう

開発費がないからやろ
今の売れ行きでも十分元取れてるからやめないし、新しいのをダスター必要もない

宇「僕ほんとになるぞ！

>>861
月200〜300台売れてる。本社はやめたがってるがディーラーが日産ファンが売ってくれと言ってくるのでやめないでと陳情してる。
まあアホだわな。

国内専売モデルの開発を経営陣(ルノー側)がかなり拒絶してるって聞いた

>>866
エルグランドだけじゃなくて
軽自動車
セレナ
ノート
国内ラインナップがほぼ日本専売状態だからやめるってことは日本撤退じゃん

北米で売っている車そのまま日本に投入すればいいのにな
売れる車種結構ありそうな気がするんだが

>>865
100台売れるか売れないかくらいだぞ

>>867
言葉足らずですまん
軽、ノート、セレナで十分って事らしい
セレナより台数が出るならいざ知らず
そこまで売れない車種に開発費は回せないって事なんだろう

>>869
2024年を見たらそんなもんだったw
2020年はそれ位は売れててそれ以上そんなに下がらんと思ってたわ。

なんか浪人買ってみた
2000円以内で高配当なんかないですかね？

詳しい方が多そうなので教えてください
後部座席の助手席側のスライドドアが中から開かないことが多いです
外からや運転席のボタンでは開くのでその度旦那に怒られます
ディーラーには何も相談してもらえません
私の操作のせいだそうです
一体何をどうする操作によって開かなくなったりするのでしょうか
チャイルドロックはかけてません
今日は最初に降りる際開けた時は大丈夫でしたが帰宅時とその前の寄り道では開かずに外から子供に開けてもらいました
冬のほうがなりやすいですが夏もなるときはあります
他の人で開かなかったことがないそうですが今日娘も中からなら開けられなくなりました
買ったのは9年ほど前で新古車ですがこのような不具合が多くでていたりしますか？
3回くらい正面からぶつけて修理をしてますが関係ありますか？
コートや荷物のせいでしょうか？

寺池

なんかイルペンかわいそうすぎて泣けてきたところでブラッシュアップする

こいつを税金で持ってないんだけどね

馬鹿者がアベガーなっても良いことしか考えて、つるし上げるべき。
カルト汚染だけで何パーか税金で持ってるだけ　

打倒エスカレード

打倒エスカレードならパトロール導入するしかないやろ

エルグランドって今だと値引きいくらくらいしてくれるもんなの？
VIPの4WDを検討中

VIPなら100万くらい行けるんじゃね？
新車で買うのはバカや新古車狙えと言いたいけど、さすがにVIPの新古車はないか

>>881
そんなに引いてくれるならいい買い物やな

MC前で350プレミアムアーバンクロムの7-80万引きは実際にあった

今、半額で売ってくれるやろ

>>884
さすがにそれはないw

>>881
エルグランド中古も高いな
10年落ちの2.5ハイウェイスターが200万だってよ

>>881
中古なら山形日産で390で売ってる
日産のデラ中古車検索してみ

>>887
中古車嫌いなんだわ

>>886
8年落ちの2.5ハイウェイスターSの下取り価格が145万だったぐらいだからな
買取業者ならもっと高いだろうしスゲーって思ったわ

250ハイウェイスター
ノンオプションを買ってやるから
150万引けって言ったら
やんわり追い返された

そんな利益率の低いグレードとオプションでは無理に決まってるやろうが

E51にも値段付きそうだなｗ

値引きいいのはオプションてんこもりの上位グレードな

2016年だから一昔前前になっちゃうけど
250ハイウェイスターS(FF)にアラウンドビューと後席エンタ、5イヤーコートで50万引きだったわ

エルグランドにプロパイロット付けれないってホントですか？

>>895
E53に付かないって事？

>>895
現行には設定がない
次期モデルは出るかも分からんから知らんけど、出るなら間違いなく付くと思うよ

HONDAだとセンシングをMCで追加したりしてたけど日産はやらないのかな？

>>898
モデル末期（おそらく）で激烈不人気車に
新機構載っけて延命するか?

>>884
日産なんて値引き以外魅力ないだろとガンガン値引きしてくれると思いきや案外渋いよな。
売る車はない値引きはしないって何がしたいんだ？

MC直後は渋いのは仕方ないし、オーテックなんて値引き0とも言われてたけど、今も渋いんか？
MC前は頑張れば80万とか行ってたのに

昨年末セレナe-force聞いたら
激渋でやめたよ

日産はゴーンになってから値引きあまりしなくなったろ
販売奨励金がなくなったと聞いたけど

値引きは輸入車や

輸入車乗ろうぜ

>>904
見込み発注分だけな
オーダーだと値引きなんて国産以下の端数程度よ

>>873
中期型、無修理のうちの車も時々開かなくなる
対処法は２つ
1.ドアを車外方向に少し押しながらレバーを引く
2.手動ドアのように強めにレバーを引く
おそらくドアの建て付けかと思うが、下手に調整されて異音が出たら嫌なので放置

日産「新型エルグランド」いつ登場!? 唯一無二の「ターボエンジン」も搭載か？ 王道の「キング・オブ・ミニバン」“全面刷新”に期待高まる
kuruma-news.jp/post/841120

>>907
毎度の願望記事
妄想記事じゃん
アクセスする価値有るのか？