EVが日本で「まぁまぁしか」普及しない理由★161

上の2～3行を必ず文章の最初に入れてください、ﾜｯﾁｮｲ付きスレにするためです。

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい

※前スレ
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★160
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701089581/

EVが日本で「全く」普及しない理由★157
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700375213/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★158
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700658895/
EVが日本で「絶対」に普及しない理由★159
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1700713390/

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

結局ゴルフカートがいい例だが
実際にEVを体験すると良さがわかる

今は内燃機からEVへの過渡期
そのうち駐車場にコンセントが付くのが当たり前になる

トータルで環境性能が高いのはもちろんだが
使用現場で排ガスを出さないのも優れていると思う
ゴルフカートやフォークリフトがいい例

BYD売れてるのか？
見てるほうが心配になってくるわ

まぁまぁじゃなくて日本ではちょっとしか売れてないだろ
それも軽EVくらいしか
テスラでも年間数千台なんだろ？

結局クルマは中国韓国製は売れないね
白人様が作る外車か国産車じゃないと
OEM供給すればいい

大半の日本人は数百万する物を外国製で買った体験がほぼない

韓国車は在日認定されるし
チャイナ車は貧乏認定されるし日本人に売れるはずが無い

それは国籍の問題でEVが劣っている訳じゃない

フォークリフトやゴルフカートで考えたらすぐ分かるけど水素なんて普及する訳ないのよ
どこで充填するんだって話
それが自動車になった途端思考が鈍る

本スレはこちら
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701256039/

まあまあしかっていいと思うけどね
「絶対」にじゃ君たちが勝てないだろう？

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1550761.html

ホンダ、電動二輪に５千億円投資　２０３０年に４００万台販売、専用工場新設も
11/29(水) 19:08

ホンダは完全に舵を切った

ぇぇえ...2030年になってもホンダ2輪販売全体の1/4程度しか電動化しないのぉぉぉ？？？

>>16
二輪は排ガス規制が緩いし趣味性も高い

完全に舵切ってないじゃん

>>18
そう？

趣味性が高いなら静かで振動が無くて低重心でスムーズな方が良いんじゃないのぉ？
エンジンの熱で股が蒸れる事も無いしさぁ

>>20
バイクで低重心いる？

クルマはEVになったとしてもバイクはガソリン車乗るわw

なんでもいいけど静かにしてくれや(^^)

なんでバイカスってうるさいマフラーに替えるの？

>>24
頭悪いから
まあ車が全然見てないから存在を知らせる為に変えてるという言い訳してるのも居るけどな
最近は色々煩いから変えるとしても車検対応マフラーの人も多い

まあ自分の落ち度ゼロで追突されて死んでも納得出来る程度の安い人間だろうからな

ハイブリッドやEVだと歩行者が気がついてくれなくて困る
低周波みたいな音を出すけどそれでも気が付かない人もいるよね

俺は無理だわ
バイク乗りはすごいよ
わき見軽自動車女に追突されても納得して死んでいけるわけだからな

バイクも車も運転する時は自分を過信するな、他人を信用するな

いやバイクは過失ゼロで死ぬんだよ
現代においてなかなか珍しいよ

バイクに乗る時は死なないように注意してる
車に乗るときは殺さないように注意してる

他責な人はバイク乗りに向かないので
EV信者とバイク乗りってのは相性が悪いんだよ。

トランプが大統領に復帰したら状況が変わるだろう
今のガソリン高を招いたのはバイデン政権のハリス副大統領

そりゃあ、下駄代わりのスクーターならともかく、まともに走らせたいならガソリン一択だわな、バイクは

一応制御はされてるとはいえ、バッテリーは露骨にパワーダウンするからスポーツ走行にはあまり向かない。逆に内燃機関だと出力はそのままで徐々に燃料ってデッドウェイトが無くなるからガス欠直前が一番速いって絶対に覆せない差がある

>>34
450馬力

数年前の流れで開発してしまったBEVは今後順番に発売されるけど
そのあとはゆっくり萎んでEVEV言ってたのは夢だったかのように元に戻るよ。
そして回収できるほど利用客のいない充電設備に大量投資したエネルギー会社は大変な遺産を抱える。
あとエンジン部門を売ってしまったアホ会社は中国からエンジンを買う。

BEVってのは環境ための公共の福祉になんで俺が身銭切るの？
という一般消費者の極当たり前の発想が理解できなかった人達が強引に進めた話。
便利で安いものがあるのに高くて不便な商品を買う消費者はいない。
モノを知らないアホウか、興味本位や趣味で買う人はいる。EUも例によってしれっと引っ込めて終わり。

日本メーカーだけで世界販売が2300万台くらいいきそうな現状を見ると、EVになっても優位は続きそうだけどな。
懸念は日産の中国くらい。

幸か不幸か、まともなHVを造ることのできない欧州メーカーは
クルマの前半分がなんちゃってHV、後ろ半分がeアクスルみたいなお手軽PHEVでドヤってるので
単なる外部調達のeアクスルをやめればなんちゃってHV（要するにICE）にあっさり戻せる。

全固体電池ができればいずれにせよ勝てそうだし、水素とバイオ燃料も残るかな。

とりあえず一軒家住まいの意識高い人達が買ったら一旦終わりじゃないの？
俺が生きてるうちはガソリン車乗れるだろうからどうでもいいけど

バイクはクソうるさいから電動化賛成

>>34
もう既にHVやフルEVのバイクは開発されて一部市販されてるけどね
マン島やmotoEなんかのレースもやってるし

世間がランクル70再販で争奪戦してるってのに...下手すれば納期数年待ちだぞ

戸建ての軽自動車は全部EVに置き換わると思うよ
それ以外の乗用車がどうなるかは、トヨタが水素をどれだけ頑張れるか次第

もしも鉄道や長距離トラックが水素になる未来が来るとしたら
国道沿いや特に駅前に水素ステーションができることになるので一気に水素自動車も普及する。
廃車になったmiraiのパーツを使った家庭用定置水素スタックとか素敵すぎる。

>>46
長距離トラックや鉄道用だとステーションの数がそんなに多くならないんじゃないか？

>>46
お花畑がきれいそう(^^)

とはいえ鉄道の駅の数と国道の数だけ設置できただけでも
日本では空港の数と同じテスラチャージャーステーションよりは利便性がいいと思うよ。

なんで土地の価値が高い駅前に水素ステーションなんだよ
アホも休み休みいえ
駅前に大型トラックがよるのか
アホ

>>50
鉄道っつったのになんでトラックなんだアホか。

>>51
お前のお花畑に付き合っただけだぞ
お前のお花畑の中では駅前の水素ステーションは何をチャージするんだい？

>>48
イオンは全国に約500店舗あるから経路充電も安心だね！

>>52
水素ステーションで何をチャージする想定なん？

>>48
イオンのお花畑をコンクリで埋めた会社があったが充電スペースは大丈夫かな。

>>49
鉄道で水素を使うとなっても各駅に水素充填施設ができるわけじゃない
出来たとして非電化区間の始発点、終着点、中間地点ぐらいなもの
距離によっては1箇所ってのもあり得るかもな

あれ発狂してら(^^)

また悔しくて眠れなくなりますよ。

水素ステーションの収益性ってガソリンスタンドと同程度と予測できるよね
駅前立地じゃペイできないね
GSが駅前にないのが証拠
2秒考えれば理解出来ることが理解できない

>>58
えーかわいそう(^^)

ねー

>>61
まだワンナウトなので、これから頑張ってください

2戦2勝なのです。

旧式EVの所有体験をドヤられても今の状況にマッチしないので時代遅れの話題なのです。

ちなみに水素タンクはH2で微細な穴が空くので
>>46ミライのタンクを再活用した家庭用定置スタックは非現実的です(^^)

>>63
嘘も100回言えば真実になるらしいね(^^)

ご自分の座右の銘ですね。

>>67
水素の話はもういいですか？(^^)

ちょいちょい自分の詭弁テクニックを披露してますが
ネタばれってなんかメリットがあるんですか？

>>68
いえ、あなたの知識を振り絞ってみてください。最後にパパっとやりますので。

駅前水素ステーションは
収益性がGSと同程度と予想され、現状GSが駅前にないことも鑑みると、不可能

ミライの廃タンクによる家庭用定置スタック構想は
廃タンクがH2による損傷を受けており非現実的

ロジック2論破です(^^)

あとは？

>>72
希望があれば
答えたり答えなかったりしますよ(^^)

3論破されているのでスリーアウトで本来おしまいですが

それだけですか？

駅前水素ステーションは
鉄道利用が前提で設置されるので自動車用のみとして収益性を考える必要はないですね。
MIRAIの水素タンクの検査方法及び寿命についてはそれぞれ異なっていた関係省庁が見直しを行いましたね。

>>75
おいおい(^^)

>>76
鉄道は既に電線があるのに水素を使う合理性はあるのですか？
関係省庁が規制を緩和してもタンクの物理的な寿命は変わりませんよ？

2論破(^^)スリーアウト

答えたり答えなかったりっていうのは
一見肯定的に見えますが逃げを狙ってるという時に使う言葉です。

>>78
はい？

>>79
あまりにもくだらない質問されたら困るじゃないですか(^^)当然ですね

>>78
鉄道の水素動力研究はご存じない？

>>80
はい？は答えになっていません
スリーアウト(^^)

>>82
それは電線のない所の話でしょう(^^)
無理筋ですよ(^^)

参加選手がセルフでアウト判定する競技ってあるんですか？
あなたの自称ディベート以外で。

じゃああなた反則で失格！

>>85
いろいろあるんじゃないですか？

>>87
では、複数例を。

>>88
その話に至る前に
鉄道の水素笑だったり
タンクの再利用笑だったり
駅前水素ステーション笑の
話をしましょう

>>89
ハイすり替え。反則失格。

FCVを増やしたいなら中国みたいに国策なりでまず市営バスやタクシーなんかからFCVにしていかないと難しいだろうな

>>90
85ですり替えているのでその理屈は当てはまりません

>>92
はい質問をすり替えとすり替えで反則。ツーアウトにならないですか?あなたの理論で。

>>93
なりません(^^)私は卑怯で無意味な言いがかりはつけません

>>91
一応水素関連を含めアライアンスを構築しようとはしてるけどね。どうだろう。

>>93
まあ私に勝ちたい気持ちは分かりますが
水素かEVで私にディベートで勝つのはかなり難しいと思いますよ

まあ電車の水素利用の話を出したところで君が水素にいかに知識がないか、すぐ分かります
あれは電線がないディーゼル区間の代替案です
電線があるなら電線を使うのが効率的でしょう
当たり前の話

まあ正直、今晩は水素の話を真面目にしたいので
時代遅れの中古EVの所有体験を自己顕示欲丸出しでしたいだけの人はどうでもいい。
ってのが実際なのでどうぞ勝利宣言して相席食堂でも観ながらオナニーして寝てください。

>>98
そうですか
真面目に答えたいなら真面目に答えますけど
茶化してるのは君ですよね(^^)

>>99
からまないでください。

>>100
逃げるもいいかと思います(^^)

>>95
長距離トラック用に地道にやるしかないね
でも下手するとこの分野も中国にやられちゃいそう

>>101
逃げでいいです。あなたの知識レベルで今晩は話したくないのです。

水素は大型トラックと飛行機くらいしか使い道がない
これだけバッテリーが進化したら乗用車ユーズでは無理
大型トラックもどうかな
水素インフラが世界にできるって想像がつかない

>>103
逃げた方が得策ですね(^^)
逃げましょう田舎の正社員
数日前に逃げていればこんな傷口が深くなりませんでしたね

ノンクレジットOP｜『頭文字D』後継作TVアニメ『MFゴースト』
https://youtu.be/hVe1kqMZtZg
　

飛行機に水素って構想は昔からあるけど、大型化するタンクをどうするかが解決できないから
鉄道やトラックのような用途の方が現実的ではある。

鉄道はありえません
電線を使った方が高効率です
学んでください

すみません。勝利宣言して寝てください。

バッテリー電車のほうがまだ効率的
駅のみに架線を敷き、急速充電させる
駅駅の間で放電して走る
充放電サイクルが多いからキャパシタかな

>>108
米国の長距離貨物とか、ディーゼル走ってるところを置き換える需要はあるんじゃねーの。

>>111
アメリカのような超長距離なら有り得るかな
ま、日本の場合を論じているので

つかなんでここまで水素水素って言うのにアンモニアの話が出てこないんだ
その時点で素人臭いよねー

はいここで「アンモニア」ググる

鉄道に水素は｢ありえない｣んだ
JR東日本、国内初の水素車両を公開　30年実用化へ
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC165YE0W2A210C2000000/
JR西日本も水素利用の燃料電池列車でゼロカーボンへ…軽油で動く気動車を置き換え
https://response.jp/article/2023/04/12/369845.html

勉強しなきゃ

>>115
トヨタの水素レースカーのようなものです
研究開発がすぐ実戦投入されると思わないように

>>116
そうですか
それって｢ありえない｣ってレベルなんですね
とりあえずもうある気がしてたんですが
そっかそっか

バッテリーEVの列車も開発されてるけど非電化区間が短いところはEV、長いところはFCVとかになるんじゃない？
ただそれによってFCVステーションとFCVが急激に増えることはないよ

ちなみにトヨタの水素レースカーは燃料電池じゃなくて直接燃やす内燃機関だから別物だと思うんですがね
そっかそっか

>>117
うん
トヨタMIRAIはあるけど水素カーは普及しないのと一緒

>>120
じゃあなぜ鉄道に水素は｢ありえない｣んでしょうかね
燃料電池のMIRAIもバスのSORAも実戦投入済なのにね
鉄道に関しては既に公開されてるのに
｢あ り え な い｣んですねー

勉強しなきゃ

>>121
私は>>97の時点でディーゼルの代替案として開発されていることは認識していますよ(^^)
残念(^^)

>>122
認識してても鉄道に水素は｢ありえない｣んですね
国語の問題か相手を貶める為の極端な嘘の表現ですかね

勉強しなきゃ

>>123
ありえないよ
商業的に成立しないもの
言葉遊びはほどほどに。そこに勝ち筋は見えませんね

>>122
あの、かまってもらいたいのはわかるんですが
あなたこちらの話題は素人なんですからこの話に絡まないでもらえます？

独り言としてガヤるのは構いませんが、レスとか返答とか会話っぽく成立させないようにしてください。

(ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM9b-Zy23)は(ﾜｯﾁｮｲ 0788-2qxF)の携帯回線と予想(^^)

は？勝ち？
何言っちゃってるの？
どこが言葉遊びなの？

最初から商業的にって言えば良いんじゃないの？

>>125
なぜ>>121とのやり取りにあなたが首を突っ込むのですか？
筋違いでしょう

だそうですｗ

>>127
まさかそこを忖度できない人間がいると思わなかったので(^^)

>>128
同一人物認定では？

あなたの予想は当たらないんですよ

>>131
予想ですよ？(^^)

まさか匿名掲示板の使い方を知らないガイジがいるとは思いませんでした
大変失礼しました

言っても通じんかw

>>132
まあ証明のしようはありませんからねぇ

自分の予想だけ正当化して他人の予想はあり得ないと否定するスタイルですね。

さて話を戻しましょう

駅前水素ステーションは
収益性がGSと同程度と予想され、現状GSが駅前にないことも鑑みると、不可能

ミライの廃タンクによる家庭用定置スタック構想は
廃タンクがH2による損傷を受けており非現実的

反論はありますか？

ありえない使いのプロｶﾞｲｼﾞですもんね

＞収益性がGSと同程度と予想され

この根拠がありません。

>>139
ビジネスモデルが同じなので合理的だと思いますが？反論あるならどうぞ

＞廃タンクがH2による損傷を受けており非現実的

FCVユニット再利用の定置スタックに廃タンクを使うという根拠がありません。

>>141
あなたが46で言ったことですよ

>>140
つまり電力会社の鉄道会社に対するビジネスモデルは家庭用電力と同じだと？？

>>143
違います
この場合はガソリンスタンドと水素ステーションのビジネスモデルが同じということです

>>142
廃タンクとは言ってませんよ。

>>145
廃車になったmiraiのパーツを使った家庭用定置水素スタックとか素敵すぎる。

言葉遊びですね(^^)

>>144
素人のあなたとは議論にならないのは始めから分かってるので絡まないでもらえます？
絡んだ私も悪いですがもうやめます。

以後絡んだら、カマッテちゃんの反則負け認定といたします。

>>147
試合中にプレーヤーが勝手に決めたルールは無効です(^^)

いや普通に水素燃料電池スタックと水素タンクは別物やろ
ガソリン車で言えばエンジンと燃料タンクくらい違うわ
エンジン再利用するからってタンクまで一緒に使わんわ

ていうか鉄道の水素補給所(兼乗用車水素スタンド)だって駅には作らんやろ
今のディーゼル機関車だって駅で給油なんかしとらんやろ

ま、電車はスレ違いなんでどうでもいいです(^^)

はい。あなたの反則負け。私3戦3勝。
その性格を直さないとあなたレスバ弱すぎますよ。これで私はぐっすり眠らさせもらいます。

あとは独り言の罵詈雑言を夜通しどうぞ。無職の特権ですものね。ペコリ。

>>151
よかったですね(^^)

今日もぐっすり寝れるといいですね(^^)
私は5chを監視して不穏分子を叩きつつ「セクシー田中さん」を観ます

あらあら、ｗｗｗ。あらあら、ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーーン、ｗｗｗ

【大雪情報】今夜から30日(木)にかけて大雪のおそれ
https://www.youtube.com/watch?v=OPrtyShej1c
地中温暖化？、ｗｗｗ、何故か日本中で例年より早く、ＥＶの天敵、ドカ雪祭スタート！、ｗｗｗ

まーだ、低知能のパヨ頭ＥＶ馬鹿どもは、糞テスラやシナチョソＥＶに幻想持ってるのか？、ｗｗｗ
ＥＶ先進国スウェーデン(笑)の先輩が、悲惨な実態を、親切にうｐしてくれてるだろーよ！、ｗｗｗ
↓
●寒い日に、満充電でも暖房を入れたら、あら不思議！、走れる距離が、半分未満、ｗｗｗ
●高速道路の糞テスラ、さらに落ちる電費が気になって、路肩車線をノロノロ運転、ｗｗｗ
●高速充電のためのプレヒート、何と30分、ｗｗｗ　←　★糞テスラを止めた理由、ｗｗｗ
●家に近づく前に電欠寸前、「おうちに早く帰りた〜い！」と、泣き叫ぶ子供たち、ｗｗｗ
●急遽誘われた、オーロラ観光、・・・・、充電量が足りず、どーしよー・・・・、ｗｗｗ
・・・・・
【公称】
●バッテリー、33.5kWh
●航続距離、274km
【現実】
●バッテリー、99%
●航続距離、126km ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑
知らないと怖いEVの落とし穴！スウェーデン
https://youtu.be/AK5223EgBVg?t=33

セクシー田中さんにの主人公の友人役
タイムループ、上司に気づかせないと終わらないで主演の円井わんだ
今気づいた

>>154
毎回ファビョーンって言ってるけど誰も相手にしてくれないねw

やっぱヒトモドキは反応するよね😁

BYD大丈夫？w

中国政府直轄の4大都市 天津市(1562万人)
財政破綻しますた！

>>158
BYDよりテスラがもうダメだ
今回のEVブームの火付け役のテスラが地球上最大のイベントだと言ってたサイバートラックデリバリーイベント、特に目新しい発表も無くあっさりと40分で終わって完全に肩透かし
更新されたHP情報
・未だモーター数分からず
・普及版RWDは2025年
・航続距離は"レンジエクステンダー"付けての数字
解析によるとレンジエクステンダーはOPで16,000ドル(240万円)...

サイバートラック発売にテスラと第6次EVブームの終焉を見た

>>154
あんまり統一教会の仕事ばかりやってると人生破綻するよ？

>>158
支那でトヨタはBYD製の電気自動車「bZ3」をトヨタの支那ブランドの一汽トヨタで販売する
トヨタからBYDにドンドン金が流れる


TOYOTA bZシリーズ第2弾「TOYOTA bZ3」を中国で発表　2022年10月24日
http://global.toyota/jp/newsroom/toyota/38131640.html

トヨタ自動車(株)(以下トヨタ)は、TOYOTA bZシリーズの第2弾TOYOTA bZ3を発表しました。

TOYOTA bZ3は、トヨタと比亜迪股份有限公司(以下、BYD)が合弁で設立した
BYD TOYOTA EV TECHNOLOGY カンパニー有限会社(以下BTET)と
一汽トヨタ自動車有限会社(以下一汽トヨタ)が共同開発した、
セダンタイプのバッテリーEV(以下BEV)で、一汽トヨタより生産・販売する予定です。

通勤途中の家に停まってたテスラがいつの間にかハマーに変わってたけどやっぱ使いづらかったのかな

東京より人口が多い天津まで大爆死しての夕張化に草
そこら中の都市で企業や店や倒産して失業した貧民だらけの中国
収入がなくて年末の1ヶ月も前から都会からの帰省ラッシュ
あっという間に中国バブルオワコンですね(^^)v

結局、EVに否定的なのはヘイトまみれの陰謀論者だけか

>>165
EV吊し上げるのが正しいと考える無能が共感だけで動いてるからな

高いけどICE車と同じぐらいの使い勝手だなって段階になってからじゃ無いと肯定的になれないでしょ
サクラみたいな割り切った作りで低価格なEVは有りだと思うよ

>>167
ガソリン車と電気自動車は使い方が違う別のクルマ
ガソリン車の尺度で電気自動車を評価する事が間違いだとは考えない？

つまり可哀想だから比べるなってこと？

>>169
ガラケーとスマホは使い方が違う別の携帯電話だろう？
ガラケーの尺度でスマホを評価する事が間違いだと考えない？

>>168
別の車って考えられない脳みそだから3分で1000kmとかアホな事を言い出すんだよ

>>171
スマホの時もガラケー派に「スマホは電池が持たない」って散々言われた
スマートウォッチも既存腕時計ユーザーに「1～3日に一度充電とか不便」と散々言われた
変化を受け入れられない老害と「充電 3分 高速距離 1,000km」言ってる連中は似て見える

スマホと違って自由に充電する場所を選べない上に電池が切れたからって仕舞って運ぶこともできないんだが?

>>173
君って本当にバカだね

>>173
電気自動車だってスマホだって許可された所でしか充電出来ないよ？
「自由に充電する」って盗電でもするの？ 犯罪だよ？

モバブ‥‥‥

BEVには無理

>>176
スマホのモバイルバッテリーが電気自動車で言う急速充電になるだろうか
君は持ち歩いているモバイルバッテリーを毎日は使わないだろう電気自動車だって同じ
ほとんどの場合は急速充電なんて使わずに自宅で充電しそれで事が足りるんだよ

>>177
電気自動車ではダメな人はガソリン車を買えばいいだけお前に電気自動車を買えと言ってない
電気自動車を無理に買えと誰かに言われたのか？

>>175
そんな屁理屈みたいな話じゃなくてさぁ
出先で充電したい時に「最適な充電器」で充電出来ないし充電できる場所だって遥かに限られてるじゃん
スマホならホテルや旅館のコンセントから「最適な充電器」で充電出来るし、充電出来ずに電池が切れても充電できる場所に移動できるでしょ

>>179
典型的なEVに乗ったことないやつの意見

>>179
トヨタは「EV 走行距離が 60km。普段の運転のほとんどをEVモードで楽しめます。」と
プリウスPHV (2代目PHV)のカタログで言っているが？お前は毎日1,000km走行するのか？
まぁ、毎日1,000km走るユーザーには電気自動車は向かないと俺も思うよ？

http://toyota.jp/pages/contents/request/webcatalog/priusphv/priusphv_main_202007.pdf

満充電からのEV 走行距離が 60km。
普段の運転のほとんどをEVモードで楽しめます。

EVアンチよくばり完全論破セット


トヨタ
https://i.imgur.com/AzzxqbH.jpg

ホンダ、2040年に世界の新車は全てEVとFCVに…https://s.response.jp/article/2021/04/23/345268.html
スズキ
https://i.imgur.com/rxxKoHr.png

日産
https://i.imgur.com/he8eWEH.jpg
スバル
https://i.imgur.com/uEnfDwe.jpg
マツダ
https://i.imgur.com/DlvFzEs.jpg

外国勢
https://i.imgur.com/TlHkeq0.png

これで「絶対」に普及しないってか？？？

>>181
プリウスPEVなら万が一電池が切れてもエンジンで充電と走行が出来るじゃん
PHVが普及するのはいい事だと思うよ
今までPHVの話ししてたの?
ずっとBEVの話だと思って書いてたから今までの話全部無駄になるね

>>183
一般的に60kmで充分なハズだがお前は毎日何km走行するの？

あらあら。ｗｗｗ、あらあら。ｗｗｗ
<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ

ＥＶ先進国(爆)のアホＥＵさん、ｗｗｗ、ＥＶ満充電１回で、何と、25,000円！！、だと、ｗｗｗ

さーて、現在の日本のＨＶは？
↓
●25,000円で入れれるガソリン、150L、以上
●ＨＶに乗り慣れたドライバーの実燃費、30km/L、以上
●ＥＶの充電代１回でＨＶが走れる距離、4,500km 以上 wwwwwww
↑
何〜〜〜んと、ｗｗｗ、ＨＶはＥＶの１０倍以上も、走れちゃうんですかー？、ｗｗｗ
ＨＶで良かった〜〜〜！、ｗｗｗ、日本人で良かったーーー！、ｗｗｗ

【EVごり押し欧州の末路】
市民生活も大ダメージで悲鳴の嵐！、ｗｗｗ
EVシフトするんじゃなかった！、ｗｗｗ
https://www.youtube.com/watch?v=Zcav-PV_HSM

>>184
毎日車に乗る用事があるなんて大変だね
土日に往復20km位でたまに往復500km位走る用事があるけど
PHVならこの使い方にマッチしてると思うよ
でもPHVなら出先で必ずしも充電する必要はないよね

>>186
そうですか500kmですかそれなら貴方には電気自動車は適して居ません
PHVなら急速充電よりガソリンの方が時短で経済的でしょ？
さようなら

電池が作れない

>>188
じゃハイブリッド車も終了だな

<｀∀´>ファビョーーーーーーーン、ｗｗｗ
まさか保証切れ中古の糞テスラ乗ってる貧乏人<｀∀´>は、いねーよな？、ｗｗｗ
↓
　-旅行先からレンタカーで帰宅
　-重い不動のテスラの共通語「文鎮」
　-重過ぎて動かせずロードサービス涙目
　-熊本で故障しても直せるのは大阪
　-故障が多すぎてテスラ修理工場が満杯
　-故障が多すぎてテスラは代車も出せず
　-バッテリー交換だけでも最低45日
　-バッテリーが壊れ過ぎて輸入待ち
　-テスラの保証切れてから修理代の恐怖
　-任意保険に大量の特約付けて命拾い

　熊本ー大阪　700km
　<JAF会員 レッカー牽引 料金>
　けん引は15kmまで無料。15km超過1km毎に730円いただきます。
　685km x 730円 = 50万50円　ｗｗｗｗｗｗ
　
　保証無し中古のテスラ乗ってる馬鹿に草
　旅先で止まったらまず現地で廃車続き
　そこで廃棄処分した方が安くつくやろｗ

　廃車手続きしても地方で壊れた危険物のボロテスラを引き取って処分してくれる所があるのかねえ
　中古屋
　かかる修理代が見当もつかないボロ車お断り
　スクラップ屋
　爆発する電池を抱えた危険物の処分はお断り
↑
(ﾟ∀ﾟ)ｱﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ
テスラ不動、帰れません！！
https://www.youtube.com/watch?v=DM815C1iRow

国の政策が不十分だから現状仕方ない
ガソリン税上げて補助金を三倍にしないと
EV報奨金を出す必要もある
EV運転者以外はゴールド免許認めないなど
金銭面以外の優遇も必要

>>191
日本にいるよりそういう独裁国家に国籍移したら幸せかもよ

腐れトヨタ乗りどもは下品過ぎだろwww

>>191
君は自分がいかに愚かか理解できていないだろ？
だからアンチEVなんかになる
親が泣いてるぞ

親ガチャで地球上最悪のスカを引いたヒトモドキに草

あらあら、ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
充電スタンド激減待ったなし、ｗｗｗ、<｀∀´>ファビョーーーーン、ｗｗｗ

パヨ頭のＥＶ補助金集り乞食、ｗｗｗ、これからも悲惨なＥＶ充電罰ゲーム、ｗｗｗ、哀れなＥＶ馬鹿ども、ｗｗｗ
雄大な自然、四季、絶景、温泉、グルメ…、広い観光大国日本の旅先で、簡単に充電ができると思うなよ？、ｗｗｗ

日本の充電スタンドで前のめりした補助金乞食達、そんな面倒で、アブねー充電スタンド、いらねーってよ、ｗｗｗ
https://www.itmedia.co.jp/smartjapan/articles/1303/21/news025.html
これから寿命の8年で、本格的な激減に向かう日本のEV充電スタンド、ｗｗｗ、少しは現実も見ろよ、ｗｗｗ

国家予算ドブ銭のEV充電スタンド、ｗｗｗ、寿命8年での年度別オワコン予定数、ｗｗｗ
↓
●2023年(2015-2016増加分)　-8000件
●2024年(2016-2017増加分)　-7000件
●2025年(2017-2018増加分)　-2000件
●2026年(2018-2019増加分)　-1000件
●2027年(2019-2020増加分)　既に減ってた、ｗｗｗ
●2028年(2020-2021増加分)　まーた減ってた、ｗｗｗ
●2029年(2021-2022増加分)　またまた減ってた、ｗｗｗ
↑
2012年予定のわずか1/5の3万ヶ所から寿命と放置で絶賛減少中、ｗｗｗ、日本の充電スタンドの設置数爆死、ｗｗｗ
https://newsdig.ismcdn.jp/mwimgs/0/6/1360mw/img_0630af604fe6aa8695f93ee76e2ba442171756.jpg

低能パヨ頭のおまエラ<｀∀´>ＥＶ馬鹿は、大人しく自宅近辺でウロチョロしてるのが、お似合い、ｗｗｗ

最悪の子ガチャで最悪の親ガチャ

>>196
暇つぶしに構ってやるかw

何も考えないお役人の補助金ばら撒き行政のお陰で使えない、使わない充電設備が増えてしまい、それが古くなって使えなくなっただけの事
自工会会長が言ってたように自動車メーカーと共同で車が集まる必要な場所に効率的に設置していけばいい

あらあら能無し具合を指摘したらすぐ反応しちゃったわw

GSに比べて客単価が1/10で回転率は1/10、さらに爆発火災の危険性
ここまで酷いと業種関係なくビジネス以前の問題

こんなのも予想できない馬鹿揃いだから119対29で世界から笑われる

ガソリン脳だよなぁw

ファビョンのレスに脊髄反射してる自分には気付かない
下等生物のヒトモドキｗ

ラブホにEV急速充電機を付けろとあれほど！

日本人の中でも最底辺だから「日本人である事」以外何もないんだろうなぁw
それすらも怪しいけどww

当然ラブホに燃えるEVは侵入も禁止だろ
火事に巻き込まれたら嫁にばれるだろｗ

パチンコ屋駐車場で燃えたのなんだっけ？
営業サボってたのバレたのが居るらしいがw

>>206
日本EV燃えないEV
韓国EV爆発するEV
支那EV燃え上がるEV

ニダニダ車も燃えすぎワロタ！
【ゆっくり解説】韓国車から発火で経済危機ｗ　韓国ゆっくり解説（爆）
https://www.youtube.com/watch?v=3pFV8IqyTjw

まずは燃えないこと
250kw級急速充電器が各高速SAに5台ずつあること
家庭で20kw級充電が普及すること
搭載電池容量の平均が100kwhを超えること
これが実現すればICEはランクル等のヘビーデューティ用途以外なくなるよ
年20兆円くらい国税突っ込めばいけるいける

思った通り、アンチEVはレイシストばかりだな

日本でレイシスト(笑)やら珍単語を使うのは在日トンスル人(笑)ぐらいたからさあ
お里が知れるでそれ(笑)

>>210
各家庭に20kw充電器って同じ区画内で数台充電し始めたら停電しそうだな

キチガイがわんさかw

経路充電用の充電器って今後は役所主導の公共設置は期待できなくて
民間が設置する場合は利益が出ることが重要だからやっぱり期待できないじゃん。

そうなると自宅充電やターミナルで充電して運用中は補充電の必要ない使い方がいいから
通勤通学とか送迎、宅急便や郵便、銀行の地回り用の社用車なんかは適してるね。
それ以外は無理だと思う。

通勤のクルマや奥様の買い物カー、小口配送、社用車たちのEV比率が上がるだけで
ただでさえ欧州連合をぶっちぎる温室効果ガス削減の日本はさらに引き離す。欧州はゴールポスト動かすよ。
欧州の口だけっぷりはマスコミも報じないけどね。

>>217
ゴールポストムーバーが言うなら説得力あるな

BEVをフルスイングで空振りした欧州メーカーは
リカバリーする体力もないので当面のメシのタネは48VのインチキマイルドHV。
高級商品はそのクルマの後輪にeアクスルを付けたインチキPHEV。
BEVは現実的なスケジュールの乗ってる分だけ発表して、あとは凍結か縮小に入っていく。

でもトヨタやふつうに知見のある人はじめ日本のクルマ好きとかは、
なんでBEVが普及すると思ってんの？って初めから言ってたわけじゃん？
やっぱ欧州って21世紀に血で血を洗う戦争を平気で行う中世から思考が進化してない人たちだから
欲や金目や怒り妬みみたいなエネルギーが合理的な判断や理性を越えるんだと思う。

ゴールポストを動かす人はシュート決める人の技量をちゃんと見てないから…

家、犬、バイク、クルマIDうpする
↓
ゴールポストムーブ！！
↓
ネットから拾ってきたID無しの犬、バイクのみうp。その後逃走

内装IDうpする
↓
ゴールポストムーブ！
↓
拾って来た画像にIDを合成、うpする。その後逃走

トヨタが欧州にてBEV攻勢を仕掛けてくるけど、欧州勢はどうするんだろうな。

>>225
トヨタのEV？ (失笑) bZ4x ？
ノルウェーで10月"だけ"2位になったEVですか？
BEVでトヨタが攻勢かけて売れることを祈ってますよ。

まあノルウエーの年間新車販売台数って日本の年間新車販売台数の1/25で
一年かけて実質日本の半月分しかクルマが売れない国。何が売れてもほとんど参考にならない。

欧州がヤバいと思ってるのは今やトヨタではなく中国メーカーでしょ

ドイツのメルケルが失策の始まりだったな。支那人の強欲さ、強かさが全く分かって無かったね。

と言いつつトヨタも中国にBYDと共同会社を立ち上げてるから何とも言えないけど。

FCV技術も中国に垂れ流しだよ

>>231
垂れ流し？
トヨタが全解放したんじゃん

でも中国の発展が通常のガソリンエンジンで行われたら地球がヤバいから
中国国内だけはEVシフトでいいと思う。

FCVは確か全開放してたはず。ただ、いくら技術公開したところで、試作レベルは作れるだろうが、ライン生産、価格、サービス、品質まで含めてトヨタに勝てるかって事だろう。
多分勝てないってのがトヨタの読みだろうね。

>>232
全開放どころか中国メーカー5社と商用車向けにFCシステム開発しとるよ

>>235
なるほどだから支那はドイツの真似して水素燃料電池搭載の潜水艦が作れてるのね
んっ、敵国支援？

捏造とか言われてるので元画像で載せておきます
ファンだったから少なめに加工してました
すみませんでした
2つの角度なのでこれで間違い無いです
https://i.imgur.com/qdpZvMn.jpg

>>237

https://i.imgur.com/cFb1xHp.jpg
左の「8」浮いてますよ

https://i.imgur.com/o3DFXWY.jpg
左の「8」ボケてますね

うーん捏造するにはクオリティが低いね(^^)

(ｽﾌｯ Sd0a-5Pr7)
画像の捏造、無料充電からの特定を扇動、なんでもありのヤバめの人
たぶん以前(^^)にレイプされた被害者だろう。(-∧-)合掌・・・

ドットの揃い方やグラデーション具合、どう見ても3000km代の方が不自然だよな
それ言ったら手書きのIDも加工して合わせただけでそのためにボケボケの写真にしたんだろうな

>>238
ボケてるってか8だけ真正面向いてるように見えない?

正直に上げて謝ってるんだから勘弁してやれよ
どの道過走行なんだし良いだろ

画像を捏造、捏造を元にフェイク情報の流布

これ日本人ですかね？

ちなみに無料充電から特定を扇動ってどこに書いてるの？
見てみたい

>>244
どうぞ(^^)

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1701256039/824

>>24
いや普通にオッペケ(^^)さんがレイプされてますやん

>>246
安価間違えてますよ(^^)

まんまこれ

https://i.imgur.com/dSJwbmv.jpg

金なし、職なし、家なし、家族なし、免許なし、車なし、知能なし、学歴なし、日本人でなし
ないない尽くしのオッペケさん(^^)v

潜水艦は静音第一だから通常動力源としてFCは有り
効率的にはヂーゼル
自動車用のFCはマダマダズット先の話
水素だのアンモニアだの言ってる間は実用にならない
LPGか常温液体燃料で高効率FCができて初めて
自動車用(可搬型)として使える
現時点では夢と妄想の世界

当面2035年までは原動機主体の世界
高度システム化社会の人口は世界の極一部

精々原動機の高効率化に励むのが吉

この前軽バンで高速走ったんだがアホみたいにうるさくてかなわんかった。
こんなうるさいなら軽バンはモーターの方が良い

>>251
ミニキャブMiEVで高速乗ってごらん
こんなうるさいならガソリンエンジンで良いわってなるからw

>>251
軽で高速に乗んな定期
せめて左側ちんたら走ってろよ

軽四のEVで高速じゃ全てのPAに寄って充電必須だよなw

環境に悪い

アンチEVって、匿名では人一倍目立つけど
リアルではいつ自殺しても誰も気付かない存在感ゼロだよな

全開バリバリだぜ

EVで首都高は長くは走れないな・・・

首都高の殆どは60km/h規制なんですがそれは

軽四EVとか20kwじゃんね。それだと100キロも走れんのよw
冬なんか暖房焚いた高速スピードで走ろうものならみるみるうちに減るし都合よく充電器なんかないのよw
心臓に悪いってもんじゃねーぞw

シートヒーター使えばいいだけなのに
自分の頭の悪さを車のせいにすんなよw

窓も曇るしシートヒーターだけで走れるかよ
大体一番冷えるのは足先だろうが
エンジンあったら関係無いけど

使ってみればわかるよ
シートヒーターで十分に暖かい

あらあら。ｗｗｗ、あらあら、ｗｗｗ
車エアプ、<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ

来週にかけて寒波で2回の大雪、西日本でも広範囲で積雪のおそれ
https://weathernews.jp/s/topics/202312/150245/
地中温暖化？、ｗｗｗ、何故か日本中で例年より早く、ＥＶの天敵、ドカ雪祭りスタート！、ｗｗｗ

まーだ、低知能のパヨ頭ＥＶ馬鹿どもは、糞テスラやシナチョソＥＶに幻想持ってるのか？、ｗｗｗ
ＥＶ先進国スウェーデン(笑)の先輩が、悲惨な実態を、親切にうｐしてくれてるだろーよ！、ｗｗｗ
↓
●寒い日に、満充電でも暖房を入れたら、あら不思議！、走れる距離が、半分未満、ｗｗｗ
●高速道路の糞テスラ、さらに落ちる電費が気になって、路肩車線をノロノロ運転、ｗｗｗ
●高速充電のためのプレヒート、何と30分、ｗｗｗ　←　★糞テスラを止めた理由、ｗｗｗ
●家に近づく前に電欠寸前、「おうちに早く帰りた〜い！」と、泣き叫ぶ子供たち、ｗｗｗ
●急遽誘われた、オーロラ観光、・・・・、充電量が足りず、どーしよー・・・・、ｗｗｗ
・・・・・
【公称】
●バッテリー、33.5kWh
●航続距離、274km
【現実】
●バッテリー、99%
●航続距離、126km ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
↑
知らないと怖いEVの落とし穴！スウェーデン
https://youtu.be/AK5223EgBVg?t=33

>>263
女性は7割以上、男性は約4割の人が冷え性だからシートヒーターだけじゃ無理(実体験)
エンジンあったら関係無いけど

まあEVだからってエアコンケチることは無いけどね
俺はケチったことは無いね

コンビニでエアコン付けたまま昼寝しても罪悪感がない
ICEはエンジン回しながらだからうるさいし排ガス出している

>>265
そんなの車も女も経験ない朝鮮爺に言っても無駄だわ(笑)

>>261
本当にわかだなw
窓ガラス曇って走れねーよw
ガソリン車並みにぬくぬくで使おうと思ったら現状難しいからクソさみぃーのに温度下げてヒートシーターでアホみたいに凌いで省エネ走行させられるんだよw

どうせ雪も降らないような地域でにわかが俺なら大丈夫って語ってるスレだからなw
そのノリで雪国のやつにまで広めようとしてもゴミ掴まされて苦労するんだよなw
充電も遅いし走らないし電費悪るすぎで使いもんにならんのよw

待機してる間も暖房で消費、走ってる間も曇りをとるのに暖房消費w
EVなんか冬は罰ゲームでしかないw
残量気にしながらチラッチラッと気にしながら走りたいドMにはいいかもねw

tiktok liteでPayPayやAmazon券などに交換可能な4000円分のポイントをプレゼント中！
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>>272
こういうキャンペーンがあるのか

>>270
ど田舎住まい乙w

>>270
ノルウェー人に言ってやれよw

BEVはもうダメかもわからんね

>>272
試してみるサンキュー
　

あらあら、ｗｗｗ。あらあら、ｗｗｗ
パヨ頭、車エアプ、<｀∀´>ファビョーーーン、ｗｗｗ

「JPCZ」＝「日本海寒帯気団収束帯」の影響で日本海から活発な雪雲。
大雪が予想されている地域では車の立往生が起きるおそれがあります。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20231217/k10014290511000.html
地中温暖化？、ｗｗｗ、何故か日本中で例年より早く、ＥＶの天敵、ドカ雪祭りスタート！、ｗｗｗ

雪国や、日本の狭くてアブねー市街地で、300年後でも不可能な、完全自動運転(爆)とか抜かしてる、パヨ脳のEVバカども、ｗｗｗ
せめて、ニートの<｀∀´>ファビョーンは、小学生にも常識の日本の寒冷地の基礎知識ぐらいは、知ってた方がいいぜ？、ｗｗｗ

●寒いと半分未満の性能、ｗｗｗ、EVの糞バッテリー：　25℃→100%、0℃→ 74%、-20℃ →42%、ｗｗｗ
https://time-space.kddi.com/s3assets/articles/3538a5cf54928c73e922304c8146fa52.png
●暖房の稼働可能時間、(70％→10％)、EV → 9時間、ｗｗｗｗｗｗｗｗ
●暖房の稼働可能時間、(ガソリン30L)、HV → 40時間(アイドリング時間のみ)、40時間以上
●EVのJAF要請理由、パンク→電欠、ｗｗｗｗｗｗｗｗ
●渋滞災害時のエネルギー補給、HV→可能、EV→不可、ｗｗｗｗｗｗｗ
↑
※出典、雪国ドライバー代表、GS大先生
https://www.youtube.com/watch?v=MOG4yo0DMH4

頭の弱いEVバカども、ノコノコ遠隔地の雪国に出かけて、電欠立ち往生で、迷惑をかけてんじゃねーぞ！、ｗｗｗ
車エアプのおまエラ<｀∀´>ファビョーンは、大人しく自宅近辺でウロチョロ散歩してるのが、お似合い、ｗｗｗ

>>230
おまえ相当な低脳だな
トヨタがBYDを下請けにして「中国国内専売のBEV会社」を「あの時期に作った理由」も知らんのか？ｗ
ヒント：その会社が稼動した以降のトヨタ世界販売台数ランキング→VWを押しのけて首位が確実に

だから練炭火鉢を積んでおけば大丈夫だってば
いや勿論、練炭と点火する道具も積んでおけよ

ガソリン車よりEVのほうが雪道立ち往生に強いことが実証されている
こういう事実から目を逸らして多くの人にリスクを負わせている
ネトウヨアンチEVは人類にとって有害でしかない
https://blog.evsmart.net/electric-vehicles/electric-vehicle-heavy-snow-stranding-experience-precautions-to-avoid-danger/

→Tier1→Tier2

リストラの連鎖

日本人が貧乏だから
これが一番の理由

仮にEVの方が安かったとしても、充電の不便さもあって内燃機関の車が憧れの乗り物になるだけじゃないかなぁ
いつかはエンジンみたいな

>>284
給油より充電のほうが遥かに便利だよ
数ヶ月程度でいいから使ってみればわかる

>>284
知らなけりゃ憧れようもないから、爺さんが
「昔は乗りっぱなしで、週一スタンドに寄るだけだったんだがなぁ…」
ってグダ巻くだけだよ
まあ、それはそうとして、安くなっても集合住宅の人は充電出来ないし、戸建ての人も3〜4台同時には充電出来ないから、普及はせんよ
代替燃料や水素に置き換わるまでの徒花
VHSだβだの競ってたのと同じ

>>285
じゃあ試して見るから車と充電器付きの駐車場用意してよ

え？いまだに集合住宅では充電できないと思い込んでいる人がいるのか
情弱の人って大変だね
同情してあげるよ

ウチの集合住宅には充電設備ねぇんだよなぁ…
近所にも設備無いのにsakuraが停まってるところがあるけど、どこで充電してるんだろね？

>>289
200V充電じゃねぇの？

>>288
充電インフラ整備促進に関する検討会 2023.7
https://www.meti.go.jp/shingikai/mono_info_service/charging_infrastructure/pdf/002_09_00.pdf
・集合住宅でのEV充電器設置率は0.058%

ぜひ同情してやってください

あとご家族にペースメーカーつけてる方がいる人は注意してね
https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/59856?category_id=12&site_domain=default
急速充電器を利用
充電器本体部や電源ケーブルからの電波が影響を与えるおそれがあるため、急速充電器の背面に近づかないようにしてください。
また、充電中は、急速充電器から80cm以内に近づかないようにしてください。
植え込み型心臓ペースメーカー・植え込み型除細動器(ICD)を使用している場合は、ほかの方に充電を依頼してください。

普通充電器も車種毎に注意があるので気をつけてね
小さなお子様がいる人も...おっとやめておこう

もしこのままBEVが増えていったら
夏場電力が足りなくなるのは目に見えているのだが、其の辺に関してはどう思ってる？
普通に発電器積んだ方が良くない？

>>293
へぇ、

再エネがもったいない！広がる太陽光発電の停止・出力制御　2022年04月26日
http://www.nhk.or.jp/kaisetsu-blog/700/467520.html

太陽光などの再生可能エネルギーの発電を止める「出力制御」が行われた。
ウクライナ危機などの影響で電気代が高騰する中、燃料費タダで発電できるのにもったいない

>>294
電力会社が兎に角胡散臭いことばっかする

>>295
EV・V2H・太陽光パネルが揃ってオフグリッドされたら電力会社は…。

>>294
ソーラーやめちまえば電気代安くなるのにね

ネトウヨって醜いね

一昨年は余っていたかもしれないが今年は余るか判らないのが太陽光発電なので…

>>298
ネトウヨってこの人たちのことかな？
https://project.nikkeibp.co.jp/ms/atcl/feature/15/355120/103100010/?ST=msb&P=2

>>297
ソーラーとEVとV2Hでオフグリッドすれば電気代から解放される。

EVなんて非効率なもんより、太陽光オール電化だけで数千円まで落ちるけど…
蓄電にしても減価償却出来んのに、EVとか金ドブやぞ

まあまあまあまあw

>>302
君、知恵遅れ？

今休止しているソーラーをフル稼働すれば
全ICE車がBEVに替わっても充分賄えるという主張か
中国の惨状を見る限り何かブレイクスルーがないと無理だと思うが
もしやるなら日中に充電する事を考えた方が良さそうだな
道路から給電できれば渋滞しても問題無いし
わざわざ給電ポイントまで行く必要が無いから利便性は向上するか
これが早期に実用化されるといいのだが
https://www.watch.impress.co.jp/docs/news/1513261.html

そんなん仮に実用化されるとしても都心部整備30年後、全国整備半世紀後とかじゃ…

電磁波地獄

ペースメーカーの人外出れないやん

なんで基本的に接触接点で電気通すのか、そこ少しは考えて欲しい

>>308
君のようなデマ野郎がペースメーカーの人たちの行動を妨げているんだ
反省しろバカ

実現されてない技術にデマもヘチマもあるかよ

>>308
このｽｯﾌﾟはデマで有名なやつ


36 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdc2-fF5z) 2024/01/03(水) 18:20:32.30 ID:LL/r8tJTd
あれ？でも避難指示とか道路寸断クラスだと避難所の駐車場は100%電気自動車は御遠慮下さいだよね？ウチの実家の自治体はそうだよ
理由は自衛隊の支援物資にガソリンや軽油はあって小分け出来るけど100%EVは電気使い切ったら無駄なスペースになっちゃうから
もちろん貴重な電源車の電気で充電させて貰える事は無い
あと避難所まで持って来れそうなV2H対応車は提供の協力をお願いする事もあるってさ

ちなみに停電してなくても無人のEVスタンドは基本安全が確認されるまで利用不可で認証出来ない事が多いよ。
ご参考まで

>>312
>>305に対しての>>308だからただのデマと言い切るのは能天気が過ぎるわ

>>313
デマ吐きは何を言っても信用されないということ
議論の土場にも上がれない

>>312
全然デマじゃなくて草

虚言癖のおまゆう

充電のみに費やす時間が大幅に短縮されたら利便性が向上するのは間違い無いんだけどね
道路上や駐車場で細めに充電できればわざわざ給電しなくて良くなるかもしれない
ただスマホのワイヤレス充電を見るに今の技術では難しそう

3年以上EVに乗ってるけど
充電のみに費やす時間なんてゼロなんだけど…
いったいどこの脳内妄想世界の話なんだろう？

この場合は充電中動かせない時間を指してる
これが長いと行動が制限されるのは類似スレで散々言われてる事だし
それがデメリットでないならスーパーチャージャーなんて要らないよね
本当にBEVを普及させたいなら、これと充電中の電力量問題を解決するべきだと思うよ

充電中動かせないなら取り替えれば良いじゃん

1分で終わるけど (13年前)
http://youtu.be/xPlhcTcVEKY

充電しながらゲームの時間に当ててるんだなわかります

>>318
ゼロ？
全く無し？

って、オッペケだったら発狂しそうw

業務車両ならまだしも
稼働率が10%以下の自家用車で充電時間は問題にならない
だいたい駐車されている

EVを業務車で導入すれば、簡単に普及が進むのに、関連企業ですらケチって導入しないから、普及の見込みがない。

所有するとわかるけど実際に不便だからな
だからエンジン車やHV車乗ってる人の
セカンドカー止まり

業務車で導入した結果、1回あたりの走行距離が長く、充電はそれなりに時間がかかる為思った以上に使い勝手が良く無かったからちょっとだけ流行って止まったんだよ

>>325 はうそつき

>>325
これが真実

あと、市町村ね、基本域内だけの用事なら航続距離は必要無いから導入できるとみんな思ったが、現実は思ったより少ない。避難所に配備して蓄電池としても使うみたいな発想は言われたけど、実行はあまりされない。

>>330
当然、避難所で蓄電池として使われないソースあるよね？

意識高い系とサクラ組が買い終わればほぼ終了かな
そういう意味ではまあまあだね
さすがに意識高い系も安さ自慢の中国車は買わないだろうけど

備えられるほど余裕のある地域ほど災害発生率が低い皮肉

>>331
避難所の数
と、
「わざわざ」使われた(使おうとした)ってニュースになった数
を比較してみよう

自分で
考えて
自分で
調べてみよう

>>334
貼れないんですね。 わかります。

充電設備の数の問題じゃないんかね。
サービスエリアやショッピングモールで３０分待ちとか絶対嫌よな。

>>336
自宅充電が基本のEVでわざわざ高い急速充電する？
ICEのガソリンスタンドじゃ無いと給油できない訳じゃないのよ？

>>337
普段は自宅充電でいいけど、遠出した時には急速充電するでしょ。
長距離移動でただでさえ時間が惜しいのに、順番待ちで数十分、給電に数十分ってのはワイには無理や
サブカーとしてサクラみたいなのはめっちゃいけどな

PHEVっていう良いとこ取りがあるよ

>>338
時間がおしいならクルマで行かなくね？
例えば何処から何処へ行くの？

>>340
盆暮れ正月GWの渋滞見てたら車で行くやつばっかなの見てわかるやろ。
それにワイ今観光地に住んでるけど県外ナンバー多いで。
まあ車で行くの楽だしな。荷物パッキングしなくていいしお土産無限に買えるしな。

うちの市でも、環境への取り組みと称して、EV入れて環境フェアなんて時に、EV給電してますアピールしてるけど。じゃあどっかで災害が起こってそこに着くまでに電欠するし、台風、豪雨で長く電源が失われても、EV大活躍のニュースは無いし、思ったようには使えないって結論なんでしょ？

>>341
で何処から何処へ？

クルマ移動でも荷物のパッキングは要るだろ？
お土産って買ったとき直接配送しないの？

中国はすでにＥＶは無理と判断していつのまにかPHVを認可している。
BYDとかエンジン開発に力入れて実はPHVの販売が多くなりつつある。
すぐに主張を変えてしまうのが世界。逆にこだわるのが日本

>>343
車でパッキングなんていらないよ(笑)
洗濯かごに着替え入れてきゃいいんだから。
距離なんて人それぞれだけど損保調べで長距離移動の平均は196.7kmらしいぞ

>>345
でっ、何処から何処へ？

>>345
これ片道だわ

>>346
それワイが帰省するとき何処から何処に行くかが聞きたいの？
それ聞いて何の意味があるん？

>>348
クルマ以外の交通機関での移動と比較するけど？
EVだと無理な距離か経路と現地の充電環境を見ないと判断出来ない
食事やお土産を買う場所に急速充電器があれば充電時間を考慮する事すら不要になるだろ？

>>349
ワイは自分の実家余って嫁の実家行くから広島→福岡→大分で片道400kmくらいだけど。
つまりはシチュエーションごとにプラン通りにお土産かって飯食って充電してとかしないといけないんでしょ。
そういうのが不便なのわかりきってるから嫌なのよねEVは

>>350
なぜ片道カーフェリーを使わない？
往復で福岡に行く必要は？
大分にも福岡にも20個の急速充電器があり買い物や食事中に充電すれば良くね？
まぁ、EVに乗った事すらなく想像で不便だと言ってるだけよね

>>351
福岡寄る必要があるからだよ。読めよ
実家帰るのなんてSAでトイレ休憩する程度で買い物なんてしないし。EV乗るためになんでスタイル変えないといけないの？
従来のガソリン車からEVに乗り換えが進まない原因がこれだよ。

>>332
その手の話を、車種を変えながらもう何年も読み続けているよ
いいかげんもう飽きた

片道400kmならウチのは無充電で走りきれるな

>>343
↑
こういう風に考え方まで自由度が無くなるようなモノなんよな
だから、自由主義国家では普及しない
国家主導でスズメ叩き落とすような国だと少しは普及するかも

>>354
その後、普通充電で何時間？
帰省先には屋外に100v15Aコンセントしか無いだろうし…
ほんと、使いもんになんねぇw

>>355
自由度と語る癖にEVを使う自由に難癖をつけると
ご立派な自由主義者が騙って

普及しない理由スレで、

BEVには自由が無いから

と言ってるだけ
自由に買ってどうぞ
普及もしないし、インフラも整備されんけどw

現実にEVのドライブ動画いくらでもYouTubeに上がってるから見た方がいい。ようは出発時から充電のことしか考えてない。そしてスーパーチャージャーを求めて時々下道に降りるという。罰ゲームかよと思ったわ。まあ１日ドライブすると余計に2時間くらいかかる感じだな。

>>358
でも君はガソリン依存症じゃん？どこが自由よ？
ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーか

でたでたお得意の無駄につけた長音記号

BEVだと旅行先の宿選びに困らない？
充電器は大きいホテルなら装備してる所もあるが
ペンションや民宿だとそうもいかない
近場に充電器があったとしても一晩中繋げておけないと思うのだが其の辺どうしてる？

>>362
大きいホテルならガソリンスタンドも完備しても良いんじゃね？
EVばかりズルい

スタンドは観光地温泉街なら確実にあるし給油10分も掛からないしなぁ

EVはどM向きなのかも

日産EV販売台数NO.1だって　f
https://i.imgur.com/JN24lii.jpg

何で画像がこんな劣化してんだよ

>>365
ガソリン車はスカトロ向きだな
臭いし振動ひどいし騒音大きいし
周囲の迷惑考えてないんだろうな

>>368
わざわざ、糞うるさいマフラーに替えるアホも要るし…。

>>369
なぜわざわざ、糞うるさいサウンドを6000時間もかけて開発すると思う？
https://www.abarth.jp/500e/
EVでも“レコードモンツァ”のサウンドを
『NEW ABARTH 500e』には、エンジニアたちが6,000時間以上をかけて専用開発したサウンドジェネレーターを搭載。EVとして生まれ変わっても、ブランドの象徴である“レコードモンツァ”のエキゾーストノートを忠実に再現。

>>370
OFFに出来ないの？