【TOYOTA】ランドクルーザープラド186台目

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます

公式
http://toyota.jp/landcruiserprado

次スレは>>950を踏んだ人が建ててください
建てないとハゲます

落ちるのを防ぐためリセールの話題を否定する人は盛り上がる話題を一つ提供してください

過去スレ
【最高傑作】ランドクルーザープラド181台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1686664493/

【最高傑作】ランドクルーザープラド182台目
https://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1688546673/

【TOYOTA】ランドクルーザープラド183台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1690593250/

【TOYOTA】ランドクルーザープラド184台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691222999/

※前スレ
【TOYOTA】ランドクルーザープラド185台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694344422/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

ガソリンエンジンが壊れないみたいな感覚の人が多いけど30年色々車乗ってきたけどガソリンエンジンもあちこち壊れるわw

>>610だけどガソリンプラド乗り倒してきた
パワーに関しては思ったよりパワフルで100キロまではストレスなく加速する
それからの加速はちょっとしんどい
音に関しては大して差は無くどっちもエンジン音は大きい
オフロードではアクセルレスポンスが良いのでセカンドスタートしなければアクセルワークに気を使う
250はガソリンでも良いかなと思ってる
TXだったけどこれくらいの内装の方が高級感無くて乗り倒しやすい
プラドのベストバイはTXのガソリンかな

>>655
そら色々乗ってたら壊れるのにもあたるだろ

>>656
動力性能的にはガソリンでも十分ってことか

最近はDPFも取り外さずに洗浄できるみたいだな

8ビートより6ビート、4気筒より単気筒、1GDより2TR

ハイオク専用燃費は6キロv6 4リッター

>>658
そうだね
ハイエースも所有しててガソリン糞なの知ってるからディーゼルにしたけどガソリンも言う程悪くない
上にも書いたけどエンジン音はどっちもうるさいよ
燃費もディーゼルは10前後、ガソリンは8って感じだった
ただ気のせいかもしれないけど乗り心地がなんか違った、道路の継ぎ目を拾いやすかったり揺れが大きかった

ガソリンとディーゼルでスプリングの巻数違うから
乗り心地はその違いかもね

>>654
ありがとうございます
今年車検なので見てもらいます。

>>491
>>492
遅レスリングだがダンパーの正で落とせん。

愛媛トヨタにすごく騙されて悲しい
https://www.e-tp.jp/blog/store/detail/167275

プラドなら20年も乗れば円満退職お疲れさんだろうからDPF故障もうまく付き合っていけるが
同じ後期型のエンジンが70乗るらしいが
70は30年とか下手したら一生百万キロ夢見て買う人もいるからw
数年でエラーで入庫は「聞いてないよ！」て事態かもねw

1GDのDPFSCR交換した人の情報ってネットにある？
純正オイル5000km交換してるけどアッシュ蓄積どんなもんなのか興味ある
あとディーラーでの修理費用も

>>665

※ボンネットの押す場所によっては、ボンネットがへこむ場合がありますのでご注意ください。

ってちゃんと書いてあるじゃん

>>663
謎が解けた
プラドをフワンフワンという人が多いけど俺は硬いなぁとずっと思ってたから
昔のアメ車やクラウンみたいな乗り心地が好きだからもっとフワンフワンがいいんだよ

>>667
70に1GDを積むと分かった時点で耐久性について信頼できるデータが取れたんだろうなと思ったわ
故障しまくりのポンコツを王者70に乗せるわけないからね

ガソリンもディーゼルも世界のハイエースと同じエンジンだから大丈夫でしょ

>>658
250に載せるハイブリッドは馬力は2TRの倍
トルクは倍以上ある
トヨタはそのパワーが適正だから載せる
パワーを求める人間は2TRなんか我慢できない

>>665
あと少しのところから軽く放り上げて落とすか30センチぐらいから軽く勢い付けて落としてみ

>>656
ハイエースガソリン15万キロ
150中期8万キロ、150後期9万キロ
約20年で乗った距離だが
エンジンのトラブルは1回も無し
加速は信号待ちの時、高速登りの時だけ不満
急発進急加速しないならそんなにストレスはないかと

スポーティーな車から2TRに乗り換えると
「なにコレ、遅っ！」ってなるくらい

ディーゼルとの差額、もしかの時のDPF異常修理代考えると日々の燃費よりガソリンの方がいいかもだが
一番は精神衛生上にはガソリンの方が不安無く乗れていい気がするな

ハイエース走りまくってるし言うほど壊れんやろ

ガソリンとディーゼルの比較って2000ccと1000ccを比べてるみたいでスペックが全然同等じゃないから故障とか不安とかで覆せるレベルじゃないんだよな。

ガソリンもディーゼルもそれぞれ良さがある
もうそれで良いだろ
わざわざ荒れること書くな

ガソリンにパワーがあればこんな不毛な争いは起こらない

ディーゼルに耐久性があればこんな不毛な争いは起こらない

でもお前ら1GR買わなかったじゃん

ディーゼルも十分な耐久性があるんだろうよ
70に乗るくらいなんだから

普通に販売されているんだからディーゼルの耐久性は必要十分だし、ガソリンの走行性も必要十分
もういいだろ

あると言うか無いというか
後期改良後ディーゼルで不具合エラーが出て入庫、原因不明って人がポツポツいるから
70でも同じ事は起きるだろねえ
何が原因かは諸説あって不明だがこの改良後ディーゼルが70に乗るんだよね
その変トヨタがどう考えてるのかは知らん
リコールなるかも知れんけど乗り方次第とか言われたらどうにもならん気がするね

不具合出す人はオフロード走ったり水中走行させるような人なんじゃないの？

改良直後くらい(2020〜2021？)の不具合報告は見たことあったけどそれ以降もあるの？年次改良されてるのかと思ってた

ん〜〜検索(プラドDPF不具合とか。YouTube含め)すると俺が説明するより分かり易く出てくると思うw
インジェクター交換で治った場合とか。
基本直ちに安全面に支障来す場合でないからリコールなりづらいみたいね、、、変速ショックがあったり直ちに走行不能レッカーでもないのかな
コンピューター診断でもわからないみたい。
症状としてはエラーになってはよディーラー行けやってメッセージ出てちょこちょこ付随する機能が駄目になるって感じなのかね
チョイ乗りばかりしてなくてもなる人はなるっぽい。ハズレ引けば。こういうのリコールとかなったらDPF交換どころかエンジンの大工事になって大変じゃないのかねえ。
保証期間切れた後頻発がめんどいかもね

>>686
インジェクター交換だけでなくエキゾーストの排気温度センサー故障異常でなった人もいるみたい
俺はなってねえ！とか、そんなはずはねえ！
とかじゃなくて
まだなってないだけかもしれないし
そうなるとリコールとかなってしっかり対策品出してて欲しいから
不具合のあった人の声は否定して摘まずに声がメーカーに届くように声を大にしてた方がいいと思う
どんな車のどんな部品も

>>688
あ、そういえば中古の2018年式Dのプラド乗ってて排気音センサーイカれたことあった。エンジン故障！とか大袈裟にエラー出て焦ったけどその時はセンサー交換して直ったよ。走行距離結構いってたけどDPF関連は不具合なしだった
去年新車注文して最近乗り換えたんだけどエンジン温まるまでの変速ショックが2018年式より大きい気がする…

ディーゼルだけど変速ショックは大きい
もう慣れたけど

>>689
センサー交換て保証内なのかね？

ディーゼルだけど変速ショックが大きいと感じたこと無いなぁ…俺は鈍感なんか。

70thDで走行2万キロ弱だけど今のところ不具合はないなぁ。後継モデル出るまでのつなぎのつもりで乗ったんだけどこれがいい車で…最近は250どうでもよくなってきた（笑）

YouTuberのエラー不具合によるショックは
後ろからシート蹴られる勢いらしいから
気づかないレベルじゃないと思う

>>692
低速での2,3速のショックは大きいと感じた

>>691
保証されましたよ

>>695
大きいか小さいかは主観だから何とも言えんけどガツンとショックとかあるの？
俺は回転差があるのは感じるけどショックとまでは思わないな。

ショックは感じないが1速で踏み込むと2へ変わるときのラグがでかい スパッと行かないので待たされる感あり

俺のは低速時にアクセルのオンオフでコツンコツンと衝撃あるよ このせいで渋滞ハマると余計にイライラする

コレ見ると当たりとハズレがあるんだなぁと思う
ワシの後期空冷は何にも不具合やイヤなクセはなかった

3万キロ以上乗るまで、再生してるのも気付かなかった
ある時、スタート後の燃費が悪いので、「あっ、これが再生か」と初めてわかった
そして外で匂い嗅いだら臭かった

今のクルマは再生表示が出る前から音で準備が始まったことがわかる

長文スマホ

再生時は明らかに音が大きくなるのと、アイドリングが上がるからクリープが勢いありすぎて困る。

>>699
俺も、低速時にアクセルオンオフで、コトンて小さなショックあるわ。俺だけと思ってた。
バック入れる時も、ドコッ！て、船のクラッチ並のショックある。

>>702
同士発見 俺のは一度ニュートラルにしてからからドライブに戻すときゴンって来てたけど 前後デフオイルとトランスファーオイルを交換したら直った 一度に交換したのでどれが要因かは分からない デフオイルはバカた高いので

続き
数千円のトランスファーオイルから試してみて ちなみ別のクロカンのときは自然になおったこともある

>>693
時期プラドがそろそろかと言われてた時期に俺も繋ぎで70thD買ったんだけど想像よりだいぶ長く現行車を楽しめたから買って良かった
4万キロノントラブルだし本当に良い車だよ

オールシーズンタイヤ降雪1cm余裕だったわ

オールシーズンだから当たり前じゃね？

今から名神高速の関ヶ原２集合してくれ

>>665
トヨタじゃなくてトヨペットじゃねーか
俺が愛媛トヨタから購入したから、何かあったのかと思って焦ったわ

本日凍結道路
オールテレーンタイヤに布カバーで全く滑らず

布カバーってめちゃくちゃ有能

>>710
商品名教えてくれ

この時期はコンスタントに雪が降る地域に住んでるが
センターデフロック+L4モード+リヤデフロックの安心感と無敵感は半端じゃないわ。
仕事でタイヤが半分隠れる程の積雪道（しかも雪の下は未舗装路）を走ったけど
何の不安も恐怖も感じなかった。

最近、相場が上がり気味だし手放しても良いかなと思ってたけど
やっぱこの走破性はたまんねーな。
下取り価格気にして売るために乗る車じゃねーよ、プラドは。

遊びに行って多少のトラブルがあっても帰ってこられる確率が比較的高いから俺もプラドのTZGにしてリアデフロック付けた。
悪天候わかってりゃそもそも出かけないけどもしもの時の安心感がある。
ただ、並の雪の日の長野の山奥の温泉はほぼ100%ジムニーで行く。

雪山よく行くけど
デフ関係のスイッチは試し押ししかしたことないわ

今マツダ6乗ってるけど次プラド乗りたい
欲を言えばアラウンドビューモニタとかオプションモリモリのやつに…

ドライブスルーで並んでて手前が見えないまま進んで寄せるときに一回使っただけだな。

>>711
GOODYEAR スノーソックス 布製 タイヤチェーン SUPER XXLサイズ 265/65R17 265/70R17 275/60R17 275/65R17 285/65R17

これ

>>713
せっかくTZ-GはLSD装備してるのにデフロックに替えちゃうのはもったいなさすぎね？

>>718
せっかくデフロック選べるのに選ばない方がもったいないと思った。
競技するわけじゃないのでほとんどの場面でLSDすら要らずオープンでOK。ならば困った時ゆっくり発進から一番効きそうなデフロックが選べるからそうしただけ。
直進安定性とか重視するなら選択は変わってたと思う。

おまえらさぁ、、、災害時は人の約にたつ車ちゃうんけ？

https://i.imgur.com/e8C15bk.jpg

あ～豪雪日にJAFに迷惑かけてるよ

あ～名神高速に忙しいのにJAFに迷惑かけちゃってるよ
通称、陸のニ焙煎が

https://i.imgur.com/Zqp0i0j.jpg

プラド買えない人が嬉ションしながら写真撮ってるのを想像したら泣ける

>>717
チェーン規制法規通るんだね

プラドも在庫切れの店舗が増えてきたみたいだね
MBEの中古価格の値上がりがヤバい

またおまえか

どうせ250買える権利すらないから150後期しばらく乗れるな

>>725
全然やばくないわアホかよ

トヨタ公式プラドのページも在庫終わったらクローズかね
まだマイカー2台目だがもう一生プラドでいい気がしてきた

>>727
1年もしたら普通に買えるんじゃない？
一応乗り換え検討してるけどプラドの時ほどの購入欲ない
ぶっちゃけデザインがダサい

>>722
JAFのお世話になってるプラドより、コイツの部屋のダサさと生活感が気になる

>>731
それよりこいつの性格の悪さが気になる

>>731
て、流れ見てなかったわ。訂正。すまん。

わいの部屋がダサいとか生活感がとか
悪口ばかりなんで今、憔悴しています。
開示請求します。

自業自得

勝手に画像貼って著作権とか大丈夫かな？
一応スクショとっておいた。

ageておくね。

貴殿の指摘は失当

今の画像編集の技術すごいな
色々弄るとスマホ構えたおっさんが鮮明に見える

プラドってもう買えない地域もあるの？
RAV4と迷ってて悩んでたけど無理なのか

>>740
RAV4でいいんじゃね？

ラブフォーなんていつでも買える。
プラドもランクルも今後ますます手に入りにくくなる。

確かにRAV4は俺も悩んだけどプラドを先に試乗して即決してしまった
RAV4は今簡単に買えるの？海外需要はなさそうだが

プラドを欲しいと思った人がRAV4やハリアーで満足できるか微妙だな
買ってもすぐプラド欲しくなりそう

新型の倍率聞いて諦めたわ
10倍て

プラドを乗れるとこまで乗って、その後はトヨタ離れるわ
こんな売られ方では買えない

こんな売り方になったのは転売ヤーとリセコジどものせいだけどね

元を辿ればコロナのせいだと思う

日本は見限られてるからなー

日産がちゃんとINFINITIやらアメリカで売ってるSUVやらを出せばトヨタの独壇場にはないらないのにな
今は国内高級車レクサストヨタが独占しちゃってんじゃん
調子こいてる

な訳ない…
あんなん出したってミニバンとクロカンの国内トヨタ一人勝ちは何も変わらない。

まあパジェロやテラノが日本復活するようだしどうなるかな

車って色々目移りするけど250の価格聞くとなかなか手放せんな

150を買わずに次期プラド待った人は涙目だな
580万からとかなら200万の値上げだからな