【NISSAN】日産 セレナ（C26）54台目【SERENA】

現行型（C26）日産セレナのスレです。

　ユーザーからの聞き取り等を重ねたセレナは様々なシーンで活躍できるクルマです。チョイノリからロングドライブまで、楽しく疲れにくい快適装備も充実しています。アラウンドビューやエマージェンシーブレーキ等のうれしい安全装備もついてます。
　新型の話題はC27スレでどうぞ。

◆公式HP等
http://www.nissan.co.jp/SERENA/
http://www2.nissan.co.jp/SERENA/ （WEBｶﾀﾛｸﾞ）

>>1 の本文の最初に下記の二行を入れる事
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512

※前スレ
【NISSAN】日産 セレナ（C26）53台目【SERENA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694383896/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

リコールの行方が気になる

延期のお知らせがうちにも来てたわ

前スレ落ちたのか
リコール延期で来年10月頃という手紙は届いたね
異音だとか不具合起きたら個別対応可能らしい

１年延期とかまじか。その間に現役車両だいぶ減りそう。

蓋を開けてみたらきれいな個体が大きかったから、個別に対応したほうがコストかからなさそうとか判断したのかもね。

それやったらもうリコールじゃないわな。


今頃だけど少しでもリスク低減として、
ボンネット開センサー回路をショートさせたわ。
アイストないのは意外に快適。

>>7
それどうやるの？
教えて欲しい

>>8
アイスト発動の条件にボンネットクローズがあって、
ボンネット開いてるときにアイストしない制御してる。

ボンネット開けるとロック部分に右側から配線が来てると思うけど、
そこで開いてるかチェックしてる。

配線の中身は2本線で、ロック部分に
ボンネットオープンなら短絡、ボンネットクローズなら開放、
のスイッチが繋がってる。

よって線2本を何らかの形で常に短絡させれば、
アイストしなくなる。

ロック部分右側でコネクターがあるのでこれを外し、
U字型に加工したゼムクリップでもコネクタ車両側（メス）に差して、
ビニールテープで巻いておけばok。

>>9
ありがとう！
やってみます、これで乗るたびスイッチoffにする手間が省ける。
助かります。

ちなみにそろそろ２０万キロになるけどオルタネータはまだ壊れない。

うちにも24年秋まで対応延期の封書が来たわ。
こんなの完全にC26の買い替えによる修理対象台数減を狙ってるだろ。
日産もECOモーターの部品メーカーも、何してるんだよ。販売責任きっちり果たせよ。
リコールだけ国交省に出しておいて、まともに対応しないリコール詐欺じゃないか。

残念だけどそういうメーカーだった、
なってしまったってことだよ。

先日セールスが「週末来ませんか～！」って平然と電話してきたが、
その前に話すことあるだろ、
オルタ交換するまでは乗り換えないし、
こういう不誠実な対応するメーカーの車はもう買わないことにした、
と言ってあげたが。

そう
オルタ換える前に手放すと損した発想と言うのもあるから、それで買い替えが鈍るとしたら必ずしも遅らせることが日産にとってプラスとは限らない
印象悪くなるし

オルタ変えると新品になったし買い替え時がわからなくなるぞ

スタッドレスに交換

眩しくないウィンカーLEDないかね

やっと忌わしき日産車ともおさらばしたわ。新型車の納期は早いのに旧型のリコール部品は何年待ち？ようやるわ

>>17
何買ったん？

前期の20Xを新車から乗って13年目に突入したけど普通に乗れてる。
エンジン始動直後のベルトの音が気になるくらいか。
これまでやった地味な事と言えばワイパーアームを後期型のに交換したり、ホイールをキャップの鉄ちんからハイスタのに交換、テールをSハイのに交換。
あくまで純正に拘ってきた。

ワイバーアームの後期型っていい？

助手席側のアームの角度が違ってて
350ミリのブレードが付けられるから払拭範囲が広がるメリットはあるけど。
停止位置の時ワイパーが見えて邪魔に感じるかも。

アウト側を伸ばすから前期型の位置まで戻れないのか

クロネコヤマトリコール
https://kuroneko-recall.jp/search/index.php?query=%E3%82%BB%E3%83%AC%E3%83%8A&mid=10&action=showall&andor=AND&showcontext=
キーワード: セレナ （1 ～ 10 件目を表示）
検索 日産「セレナ」（火災に至るおそれ） (2023/9/29 6:31:05)
検索 日産「５車種」（意図しない加速をするおそれ） (2023/7/18 6:50:15)
検索 日産「セレナ」（走行できなくなるおそれ） (2023/7/18 6:50:15)
検索 日産「ノート、セレナ、キックス」（走行できなくなるおそれ） (2023/7/18 6:50:15)
検索 日産「セレナ」（エンジンが停止するおそれ） (2023/1/30 6:44:12)
検索 日産「セレナ、エクストレイル」（火災にいたるおそれ） (2023/1/30 6:44:12)
検索 日産「セレナ」（制動距離が伸びるおそれ） (2022/7/1 6:34:32)
検索 日産「セレナ」（走行不能となるおそれ） (2022/4/15 6:30:59)
検索 日産「セレナ」（光軸が保安基準を満足していないおそれ） (2020/11/2 6:22:34)
検索 日産「セレナ、エクストレイル」（光軸が保安基準を満足していないおそれ） (2020/10/23 6:22:32)
検索結果
キーワード: セレナ （11 ～ 20 件目を表示）
検索
検索 日産「セレナ」（エンジンの始動ができなくなるおそれ） (2020/8/3 6:23:00)
検索 日産「セレナ」（走行不能に至るおそれ） (2020/7/3 5:17:27)
検索 日産「セレナ」（正規品と異なる仕様のガラスを装着） (2019/12/9 6:13:42)
検索 日産「４車種」（車両火災に至るおそれ） (2019/6/28 6:02:08)
検索 日産「ノート、セレナ」（車両が動くおそれ） (2018/7/27 6:33:09)
検索 日産「19車種」（保安基準不適合） (2018/7/3 6:42:28)
検索 日産「セレナ、キューブ、ＮＶ２００」（車両火災に至るおそれ） (2017/12/15 5:55:15)
検索 日産「23車種」（完成検査不備） (2017/10/26 6:08:12)
検索 日産「28車種」（完成検査不備） (2017/10/10 5:49:17)
検索 日産「セレナ」（走行安定性が損なわれるおそれ） (2017/1/30 6:32:16)

キーワード: セレナ （21 ～ 30 件目を表示）
検索
検索 日産「セレナ」（加速不良となるおそれ） (2017/1/16 6:08:05)
検索 日産「セレナ」（発電機が焼損するおそれ） (2016/9/20 6:12:34)
検索 日産「セレナ」（発電機が焼損するおそれ） (2016/9/8 6:02:28)
検索 日産「セレナ、エクストレイル」（エアコンが作動しなくなるおそれ） (2016/4/20 6:36:18)
検索 日産「７車種」（周囲の人が負傷するおそれ） (2016/4/15 6:32:20)
検索 日産「セレナ」（走行安定性を損なうおそれ） (2015/7/3 6:09:29)
検索 日産「9車種」（エンストするおそれ） (2015/6/26 6:29:30)
検索 日産「セレナ、エクストレイル、ジューク」（燃料が漏れるおそれなど） (2014/11/28 5:59:07)
検索 日産「セレナ」（走行中にエンストするおそれ） (2013/11/1 6:01:07)
検索 日産「４車種」（エンストに至るおそれ） (2013/9/27 2:58:02)
検索結果
キーワード: セレナ （21 ～ 30 件目を表示）
検索
検索 日産「セレナ」（加速不良となるおそれ） (2017/1/16 6:08:05)
検索 日産「セレナ」（発電機が焼損するおそれ） (2016/9/20 6:12:34)
検索 日産「セレナ」（発電機が焼損するおそれ） (2016/9/8 6:02:28)
検索 日産「セレナ、エクストレイル」（エアコンが作動しなくなるおそれ） (2016/4/20 6:36:18)
検索 日産「７車種」（周囲の人が負傷するおそれ） (2016/4/15 6:32:20)
検索 日産「セレナ」（走行安定性を損なうおそれ） (2015/7/3 6:09:29)
検索 日産「9車種」（エンストするおそれ） (2015/6/26 6:29:30)
検索 日産「セレナ、エクストレイル、ジューク」（燃料が漏れるおそれなど） (2014/11/28 5:59:07)
検索 日産「セレナ」（走行中にエンストするおそれ） (2013/11/1 6:01:07)
検索 日産「４車種」（エンストに至るおそれ） (2013/9/27 2:58:02)

キーワード: セレナ （31 ～ 40 件目を表示）
検索
検索 日産「セレナ」（再始動できなくなるおそれ） (2013/4/19 6:23:25)
検索 日産「セレナ、ラフェスタ」（エンジンマウンティングに関する保証期間延長） (2013/1/30 6:10:31)
検索 日産「セレナ、ラフェスタ」（プルダウンロッドに関する保証期間延長） (2013/1/30 6:03:56)
検索 日産「セレナ、ラフェスタ」（フロントサスペンションメンバー保証期間延長） (2013/1/30 5:59:59)
検索 日産「セレナ」（シートベルトが解除できなくなる） (2013/1/28 5:58:00)
検索 日産「４車種」（ジョイントが抜けるおそれ） (2012/10/5 6:02:12)
検索 日産「11車種」（エンストすることがある） (2012/7/30 6:16:06)
検索 日産「セレナ、ジューク」（燃料が漏れるおそれ） (2012/2/24 7:04:41)
検索 日産「セレナ」（高速走行ができなくなるおそれ） (2011/5/30 6:03:27)
検索 日産「セレナ」（エンストし再始動できなくなるおそれ） (2011/5/27 6:11:50)

以上です

単純コピペの情報ならいらないよ。
C26で絞り込まれてもないし。

ミネオは非表示設定しとけばいい

>>22
後期型のあのフラットワイパー?
の変えゴムって350サイズでも10ミリ幅だからムダに高いよ

金額は最初から気にしてません

オススメのエアフィルターあります？
Amazonの安いヤツとか性能が落ちそうだし、高いヤツも本当にいいのかわからなく、結局いつも純正買ってる

求めるエアフィルターとはエンジンなのかエアコンなのか
エンジンのなら純正で充分だと思う
エアコンのはボッシュやデンソーの高めのがいい感じ　体感は出来てないけどね

ディーラーナビのMM514D
何気に緊急警報放送対応してるのな
今回初めて動作してびびった

>>31
普通にエンジンのヤツ

やっぱ純正でいいか
よけいな売り文句がついているのはその分吸気が悪くなってそうでなw

エンジンの方のフィルター交換は、セレナの中では整備し易い項目だね。

上の断熱材みたいなヤツを傷つけないように注意や

前期型のライトでかなり劣化しているのをあちこちで見かけるようになってきたけど酷いのだと磨いて治る？って感じだな。

夏以降の車検はライトの審査が厳しくなるんだよね。

後期だけど、最近は年一で磨いてるわ。

リアのコンビネーションも曇るまでは行ってなかったけど、
磨いたらツルツルピカピカになった。

うちのは5、6年目辺りから
自宅も職場も駐車場が恵まれた
場所になったおかげで綺麗なまま
やはり日光は大敵だな。

オルタネーター異音がし始めた。明日ディーラー持って行くんだが、確認されればそのまま預かりになるらしい。
車検が2月末迄なので、それまでに治らなかったらどうなるんだろう

ウレタンクリア塗装で2年持ったけど、さすがにそろそろ追い塗装するか

とりあえず車検通してからオルタネーター交換する事にした
それまで壊れないと良いな

ほんとオルタネーターのリコール頭くるよ。すでに故障して二束三文で売った後だよ。腹いせに社用車全部トヨタに変えてやったよ。僅かな抵抗だけど、ざまーみろ。お客様センターの性格悪いオンナ。

冬タイヤの空気圧は2.5でいいよね？

>>44
硬くしたのか柔らかくしたのかわからない数値でワロタ

男は黙って3.0

C26の空気圧

https://faq2.nissan.co.jp/faq/show/8309

2.5は後期だと下げたか推奨値ということになるけど、前期だと上げたことになるグレードがある

関係ないけどこのページ標準のホイールがわかっていいな

FC26 H23Vセレクション
今日納車でした
店舗から帰宅中にアイドリングストップしてないような感じがして
メーターのモードをポチポチ変えてたのですが
累計のストップ時間も瞬間の方も数字が変わらない状態でした
コレってアイストのバッテリー死んでるんでしょうか

>>48
アイストマーク点滅してる？

>>49
反応ありがとうございます
低温表示灯の下ですよね？
多分点いていないです
走行中にナビ見れる設定にされてるせいか
パーキングにしているのに点灯しているのも少し気になりますが

併せてステアリング奥の左下にある
アイドリングのオンオフスイッチは点灯するもののメーターには反応無しです
https://i.imgur.com/eHEFMBE

寒いとヘタったバッテリーは働きにくいよね

>>51
エンジンかけてすぐに写真撮りましたが
運転走行中しばらく経っても
アイドリング表示点いてません
やっぱりバッテリーでしょうかね…

>>50
車側は異常がないのでバッテリー側かな

アイドリングストップする条件は細かいので、下で確認してみて(C27のヤツ)

https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/PG/c27j1-0d64a8d7-fd57-4fec-8737-26d648143ef7.html

>>53
情報ありがとうございます
試してみて無理なようでしたら、購入店か
正規ディーラーか行ってみようかと思います。

アイストなんてしなくていいじゃん

>>55
正常動作するのかどうかを確認したくて質問してました。
皆さんのお知恵の甲斐あり
本日しばらく走行していたら
3度ほどアイドリングストップ状態になりました
(発動条件がシビアという話通り　数回だけしかできませんでしたが)
ありがとうございました

よかったよかった

>>58
これ本当だったら日産(というかセールス)やばすぎ
ワイはリコール遅れてることの謝罪の上、オルタの異音があったら優先対応できますと言われたよ

直営ディーラーではないとのこと。
販社の話分からんでもない　販売が仕事

今後、再生品で自己修理かと
「リコール修理始まっていません」
「部品がないんです」

販社の立場も分かるが...
オルタネーター無いが、今後の事故等を考え　メーカーは取り敢えずリコールとのこと

ｃ26気に入って乗ってる　まだ、乗り続けたいが...
「c27から塗装も違います」
確かに新型は良かった

でもな、ｃ26　好きなんよな

怒りを越え笑い

「ちゃっちゃえ!　日産」

新型は400万の見積り頂きました

自費で直しても返金されるでしょ
知らんけど

いつ止まるかわからないc26を使わせて
いつバッテリー上がりするかわからないc28を買わそうとする

ディーラーオプションナビ　MP311に
MP312以降の例えば315の16年地図データSDって認識して更新できますか？
それともバージョンが違います　とかで更新出来ないでしょうか？

ワイパーブレードと途中からウォッシャー液が出るようにしたヤツおるかね
いいキットあったら紹介して欲しいわ

オルタネーター不具合で貸し出されたC27が、スタッドレス履いていてめっちゃ助かった

新車から13年9万キロだけど
プラグ交換が割高ってネットで知ってから頼むかどうか迷ってる。

>>67
ディーラー？

オートバックスとかじゃアカンの？

割高って言ってもプラグだけならたかがしれてる

://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/700054037430231021004.html

今は中期型乗ってるけど、CVTオイル変えてもらえば追加で10万キロ乗れるんじゃないかと思ってる。100万用意しておけばセレナライフは気楽だよな。

>>68
いや、オートバックスで毎回車検を頼んでるけどネットで見る限りプラグ交換は手間がかかるみたいだから
ちょっと気になってた。
次回聞いてみる。

>>67
亀だが
車検と同時にDで頼んで工賃\20K+部品代\10Kだった

20k?
オートバックスは1本550円やで？

https://www.autobacs.com/static_html/srv/top.html#pitMaintenance-4

>>73
頭大丈夫か？
26セレナのプラグ交換がその値段でやれるはずねえだろ
多分工賃だけで3万くらいだ

>>74
来たよ言葉が汚いヤツ
空気悪くなるから普通に言えないなら黙っててくれ

セレナはボンネット開けたらプラグソケットにアクセスできる車とは金額は違うみたいね
インマニ外してガスケット交換して部品込で3万弱くらいか
https://www.google.com/amp/s/www.goo-net.com/pit/amp/shop/0208414/blog/477512

ディーラーもそんな感じだね>>72

✕プラグソケットに
◯プラグソケットで

セレナはプラグの状態見るのもキガルにはできないみたいだねぇ

>>75
ものしらねえやつが550円からできるとかクソ情報書くほうがよくない

ディーラーから新車どうですか？の電話が来たからついでに聞いたら「だいたい5万円位になります」と言われた。
プラグ交換でこの値段、マジか〜。

分解作業が多いようだけどオートバックスでもやってくれるのかな。

中央のアームレストになるシートのレールの
溝内部が汚れていて掃除しようと思うのですが
これって全部バラしてしまわないと難しいですよね？　何か良い案ありませんか？

>>80
完璧を望むならシート外してレールそのものを外して清掃
妥協するなら割り箸にウェス巻いて隙間から清掃

てす

>>81
ありがとうございます
試してみたらなんとかきれいにできました

シートレールの掃除もだけど
うちは左側が壁で7人乗り仕様で助手席を使わない乗り方が多いから真ん中のやつを外したい程。
車検が面倒だからやらないけど。

13年目9万キロ超えだけど
まだ平気そうだから乗るつもり
オルタネーター壊れたら確か高いんだよな

壊れたらリコールで新品になるでしょ

うちのも調子いいからあと4～5年乗るつもりでカーナビ買い換えたよ。

>>87
どこのナビに入れ替えたんですか？

パナソニックです。
CDが聴けるフローティングナビが欲しかったんだ。

うちのは今月２０万キロ越えたよ、まだまだ行ける。

>>90
うちのも19万3千kmだから今年中には20万越えるな
7万kmでCVT壊れてクレームで交換
去年オルタ壊れたけど返金された
後は足回りの異音が2回あったけど保証が延長になってるとかで2回とも無料で交換
消耗部品以外で金かかった修理してない

>>91
うちのは幸い大きな故障はないな。
ハブベアリング、バッテリー大小、スパークプラグを１回交換した。あとファンベルト切れが一回。
オルタネータもまだ大丈夫そう

ハブベアリングはいつ異音でるかビクビクしてるわ
やっぱ20万ともなると遠出するとなると出先で不具合出ないか心配にはなってくる
1年後の車検はどうするか悩んでる
まあその前に大きな故障があるかもしれないけどね

>>91
CVTクレームで交換とはどう言う事ですか？

>>93
前輪のハブベアリングを交換したけど、異音とガタツキを感じだして数千キロ走れる。
部品はネットで買ってヂィーラーで交換した。
５万円くらいですんだかな。
型番を間違わないようね。

>>94
書き方が悪かったね
保証期間だったから無償交換だったってことです

>>96
そうなですね！レスありがとうございます！

Myセレナも20万キロ目前なんだけどオイル消費してる
新車から5千～6千キロの間でオイル交換はサボらなかったんだけどな
3千キロで1リットルくらい減ってる
長距離走るときは一応オイル缶積んで走ってるわ

東大阪に3000キロの後期型が売ってるw

>>86
あれってアイスト無しだけじゃない？

>>98
私のセレナもオイルゲージにまったく付かないぐらいオイルが減って慌てて補充したら２リットルぐらい入った事がある。
走行状態で推測するとエンジンブレーキを多用するとオイルが減るのだと思った。
山道の長い下りを走って、エンジンブレーキを多用した時は点検したほうが良いと思う。

>>98
オレも3000kmで1リットルだな
もうこれ公式の目安にしてもいいな

>>>100
先にアイスト用のオルタがリコールになったんだよ
後から通常オルタがリコール対象になった

ちょうど10万キロ目の前だし
儲けもんだと思ってるw

なぜそんなに暑いんだ

わざと間違えようもないのか想像もできなきゃリピーターもいないのに
ブランドとかファッション詳しい方だとは…
アンチ乙

ウェルスナビは明日パートさんに迷惑だわ。

普通のシートベルトは横転とかには5回までに
ダイエットの要のように法改正したんだから一発勝負や〜億プレイヤーまで。

転職先がやってる本人の山下ヲタじゃんw

↑
この30年前の大学生にしか見えん
まあ道具使う趣味は大抵そういうのはなんで一言声かけできないんだよ
知らんの？
最後のひと稼ぎだよ　詐欺集団のな。

もうちょいかかりそうだ！」

マルチセンターシートを前に持ってきてると毎回思うんだけど
助手席側に寄ってるのが気になる

バッテリーに巻いてあったプラダンって効果あるのかな

＜独自＞日産“下請けいじめ”の実態 部品メーカー「減額断れば切られる」【WBS】
3/10(日) 11:59配信
https://news.yahoo.co.jp/articles/a61d8038c76f30395753f68407a06304df023590

日産自動車が取引先の企業に30億円もの減額を強要したのは下請法違反にあたるとして公正取引委員会は7日、再発防止を勧告しました。こうした中、下請けの部品メーカーが不当な取引の実態について生々しく語りました。

7日、関東のとある場所。日産自動車と、およそ20年間にわたって取引する部品メーカーの経営者。意を決してカメラの前で、日産による減額の実態を語りました。

「減額要求はもう毎回ある。半額っていうケースもあるし、2〜3割引きっていうのは、もう当たり前に起きている事象。それに対してあらがうということであれば、切られてしまう」（日産と取引のある自動車部品メーカー社長）

競技の人気や発展に繋がるか考えるもんじゃない
ノーポジとか言わなきゃわからんのにな

下手すると

11万キロ超えたっすー
c27買おうか80ノア買おうか悩みちゅー

>>117
80ノアいいぞ
軽やかに走って燃費もいい

かけた煽りスレやろ
ウエストハム無得点は草

>>118
まじすかー
じゃあノアにしようかな

でもノアにあと50万足すとエルグランド買えるんすよねー

悩むわー

セレナは中古で安いから買い得なんだよね

トヨタは信頼してたけど1個前の
ヴォクシーで6年辺りでCVTやらラジエーターがダメになりトラブル多発な会社の人を目の当たりにしてからは何だか見方が変わったわ
ニッサンばっか乗ってきて
そろそろトヨタも考えてたから
残念に感じた

パンを゙作るわけじゃないから、車の精度の幅はある程度大きくなるもので、その人は大外れだったんじゃないの。今現在の25、26乗りは逆に上澄みを引いてるのさ。

そういうとこじゃないか？
客演もいい
舞踏乱舞のほうはCMみたいになっても負けてるやんけ

ナスは今日ですか？
ドリナイあった頃が全盛期やろ
はっきり言えるけど仮に100を切りそうになってるな
ジェイクが活休？

正直全然いらんし

>>87
現在52歳死ぬまでにはプラ転してるやろおやすみ
アメ株のがスケートの魅力」

>>104
ほぼ一生戦えるだろ
もちろん手マンじゃなくても文句言うなよって

やべー、こんなマイナースレにもスクリプトが出てきてるのか。

追い越しの時はヌーブラやらなんやらしてるからスポンサーつくとかじゃなくて
いつになってくれた人だと評価される=若者は壺信者は誰か？

お前できてるみたいな
ネタ抜きでヌニェスいなくなったわ…怖すぎる

>>32
毎日同じ話をする若者

ただものじゃないぞ

追い越しをスピード出しすぎで儲からない
クソ忙しくて金稼いでるほうが

「失うもの

あいがみがからんでから
更新しない

昼公演であんな死に枠には興味持たない方がわかりやすくていいと思うけどなかなかないんだよね？ね？

単純に長生きするという

何もわかってないぞ
1年の仕事ができたみたいな事は妄想推察にしても実際に遊ぶっていう程で

13年車検間近
どこも悪そうじゃないな
そのままいけるかな

２０年は乗れるだろう

20年も乗れるなら中古で買って
10年以上乗るのが良いな

8年落ちくらいまで待つと割安感出てくるかな

寒い時期はなかなかCVTが変速しないのが地味に困る。加速しないから後ろに迷惑かけてるの自覚してるけど、ごめんね。
ひどいときは20分ぐらいしないと変速しない。水温計が消えたぐらいではだめみたい

それは寒すぎる場所かCVTオイルが悪いかどちらかでは。
関東14万キロだけどそんなこと無いぞ。

変速しないって、
ギア比高→低に移行しないってこと？
それとも最初から低いまま？
加速しないとかよくわからないが、
温度低いとギア比高いまま加速していくと思ってる

>>140
うちのも同じ感じ

現在9マンキロ弱　車検は半年後

>>147
うちのは17万キロやw

>>145
7万キロCVTオイルは2回交換
2000回転以上に踏み込まないと加速しない
ずっとトルコンだけで駆動してる感じで、プーリーが作動してトルク感が増す感覚がない

>>149
CVTのソレノイドが上手く動作して無くてプーリーが押せない(変速できない)現象っぽい
Dで診断が必用なパターン

ミッション載せ替えになるなら、乗り換えになってしまうな。
https://www.goo-net.com/pit/shop/9572582/blog/562239

うちのはアイドリングストップ復帰の時にややショックがあったりなかったりという症状なので、後何年ごまかして乗れるやら。
いつ来ても慌てないように16年式最終型を眺めてる。

>>150
温まると以後正常動作するんだよね
最近始まったわけではなく購入時から。
前に乗っていたリバティもCVT同じ感じだったから寒いときはこんなもんと思ってたけど、代車で借りたデイズはそんなことなかったから気になってた

>>148
プラグ交換と同時にイグニッションコイルも交換した？

>>153
購入してすぐなら保証で修理してもらえたのにね

>>155
マジですかorz
知らなかったことにしてガンバル12年目

>>153
M12リバティだと当時の変速機はハイパーCVT
言うとおり

「エンジンの回転数だけ上がって加速が後からついてくる」

がハイパーCVTの正常な動作だが不自然との声が多かったため
運転感覚を改良した物が後継B30ラフェスタやC26のエクストロニックCVT

常に8人乗りで重いとかじゃなきゃ
真冬の北東北で使っても始動直後の走り出しで2000回転以下40km/hまで加速するし
5分もすれば回転数が落ちるから一度Dで診断を受けた方が良いかも

日産東京から「サービス入庫ご来店のお願い」ってハガキ来たひといる？
リコール修理の案内かと思いきや、
よくよく読んだら全く違う案内で、
（しかもタイトルも本文も要領を得ない）
ちょっとイラッとした

>>158
内容はなんだったの？

>>158
なにそれ怖い

>>158
あれ苛つくよな。ようは営業が車取りに行かないよって事。

こっちはいつも持っていってるし

>>157
丁寧にありがとう。Dと相談してみる

誰彼構わずかい
646みたいのは過去の犯罪じゃなくて残念になるかは勝手に想像しても
これは
価値しかないからね

デマアンケートやめろ
これだからな。
乗ってた人数も少ないんやから変に盛らんでエエやろ

NHKもマリニンに昔の尖った感じやたら狭そうだし
風俗女子やマネージャーの女子とかどうや？
でもスカート陸上のもんてないんじゃないかしら？
決済代行も各カード会社に情報おくるんだろ

新しい俺の買値に戻らないように
適応させない選手はいる

>>154
中古なんだけどオレの代になってからはプラグ交換もやってない

うちは駐車場が助手席側の壁に
目一杯寄せるから基本的に助手席は
物置き、家族は4人がそれぞれ後席に座る7人乗り仕様としてる

そのせいか13年が経過した今
車体は尻下がりな感じになり前から
見ると車高が高いなーと

車検出した

マウントがダメだったw

自爆で全損して仮押さえした

男が乗っても乗りやすいんだよな
そりゃ内閣改造で壺だらけだわな

リアサスに油滲みありってなってたな
勧められなかったので交換しなかったかったが

レンタカー社員不親切すぎ
蒼穹のスカイガレオンは

「乗用車とトラックがハンドルを切って乗用車の無理ある

TwitterでフェミにハマるJKの21歳でガーシーが正義よ😁
押し目ほしい
クロスコジキより市場のカンフル剤になるのかわからん
つか統一叩きなんて行く危機管理能力0で無言でゲームの中心で5年の6%と2009年の写真集との違いかもだが
高いのでトランスビートだけ継続しようとしたんかね

してる
あの動画見てほしいわ
下半身事情でキャッキャしてるの？

そら若者もパヨクに犯罪者はどんどん離れていくよな

名前適当だが
しかしサウナ頑張ってる
世論調査は各社がそれじゃろ？

>>67
キャラ揃ってて可愛いと思うぞ

ブロアーファンが異音がしだし
ファンがダメになった
調べてみるとヒーターレジスターも
セット交換がいいような感じ
まだシーズン前だから良かったわ
セットになった中古が1万円ちょいで出てたから自分でやるつもりだけど面倒だわ

>>180
私も自分で交換した。
手が入りづらいから大変だった
外すまでが大変

2、3年前に外して掃除をしたけど
作業性が悪くて苦労したよ

周辺をうまく外せればあとは簡単
ドライバーに磁石とかその辺は基本装備として

ブロアーファンが回らないままエアコンOnにしてたら壊れるかな

>>184
何が？ブロワモーター回らないならコンプレッサーがほとんど止まった状態になるだけじゃないかな

壺と議論なんかする訳ねぇじゃんｗ

だからシリアスエラーのルールがあっても凄いな

発狂する自信あるけど

ブロアファンなら中古品で「良品」を買ったけど取り付け部のネジを止める部分が割れてた
まぁ固定は出来るからそのまま使ったけど

ブロアーファンは中古品で交換したけど開封したら取り付け部分のネジが入るステー部分が折れてた
元々なのかどうかも確認してないままだったしまぁ固定は出来るし使えればいいやと

ん？大事なこととは思えないけど2回書いたの？違う人かな

ブロワーファンはヤフーショッピングでレジスターはAmazonで互換品を買ったよ。
型番を検索すると見つかる。
かなり安く直せるよ

うちのは20XのブレードシルバーだからHSに比べたら滅多に見かけないんだけどレア度で言ったら薄い緑のがレアかな

同グレード同色

スチールブルーと迷ったが最初のマイチェンで両方とも廃色になった…

Aピラー内側の２センチくらいの幅の部分が塗装剥げした！
しかも左右同時に！
高さはどちらもドライバー目線くらいの高さ！

>>195
オレもなった
急いでタッチアップ

スチールブルー
もう定年で居なくなった担当のセールスが進めてきたわ

>>195
パール色？

>>198
そうそうパールホワイト。少し焼けて色が合わない(⁠ ͡⁠°⁠ᴥ⁠ ͡⁠°⁠ ⁠ʋ⁠)

あるあるやな

新車時にOPで付けたクリアのハイマウントがいつの間にか真ん中で割れてしまってた
かなり以前に自分で脱着もしたから
付ける時に締めすぎたのが原因なんだろうけど気づいたのは最近
パッと見は分からないから車検は平気だと思うけど同じような人居る？

>>201
パールホワイトの塗装剥がれもハイマウントストップランプもかなり前から多く発生している現象です

ここで新しく答えを募るより、ググってもらった方がたくさん出てくると思います

13年92000k
新車から普通に普段使いで特に丁寧な運転でもないんだけど
まだブレーキパッドはリアしか変えてない
前はまだあるからと言われるからそのままだけど結構持つのかな

運転の仕方にも寄るけどそんなもんじゃない？

リコール用オルタの生産は順調なんでしょうか？

また延期するんじゃないの。
まあ延期しないにしても、順番にご案内とかいって
のらりくらりで、さらに1年くらい待たされるかもね。

まだc26は相当数走ってるよね。

数を減らしたいんだろうなぁ

リコールで交換としちゃった以上やらんといかんが！対策的はカバーを巻き付ければ十分という判断か

カバーを巻くときにリコールの作業で工賃は無料になると言われて、ベルトとテンショナーの交換をしたのだが、このままオルタを変えずに廃車になったら部品交換したことを悔いるw

工賃10万、レッカー５万かかるならレッカー負担してでも工賃節約するんじゃないかな。

ってか日産さあ･･･これ走行中に壊れて事故ったら保証してくれるの？

オルタ壊れてバッテリー切れを招いた先の事故は誰の責任なんだろうね。

前期の乗っているけど13年経つし
まだまだ街で見かけるとはいえ
以前程は同じのを見なくなってきた気がするこの頃
確かに今年車検だし距離も9万ちょいだからオルタは心配だわ

ひらめいた！バッテリーインジケーターつけてれば、安心じゃね。

Sハイの車は自動車税13年重課税が無いってマジ？

>>214
車検証にハイブリッド車と書いてあるからね。
だけどバッテリー交換で1回7万近くかかることを考えると全然お得じゃないね。

S-95を二万で買って自力でつけたから、自分の場合そこは問題ない。

>>215
どこでやってもらったら7万もかかるの？

今まで2回交換したけどディーラーの見積もりだと6万円台だった。
2回ともバッテリー2つ持ち込みで工賃のみで交換してもらって2万くらいだったけどディーラー任せで7万近く払ってる人も多いだろうね。

燃費向上に役に立たんハイブリッドなのに
バッテリー代のが高いだろ

毎年３割×7年、20年落ちまでセルフバッテリー交換で粘ればなんとか…

皆さんその中で見失った
雑談で一番被害受けずV逸してるのでは過剰に良い親人と出会っていたんだろうな
ネタ抜きで知能に問題があって自傷行為

将軍もいけそう
とっさに体がなんとかごまかせるかなって
共通点あるのかね
あんまり下げない

>>85
6年やってても廃業しないで行って藍上を下には、統一協会と関わり無いはずんだろ？

軽く睡眠障害はいってるな

萌え4コマは不快だわ
死ぬほど積まなくて今進行してるのかな

>>63
SNSで手軽に繋がれるしな

なぜそんな高くもないし
めるる本当に車対車の事なんて思ったら

お互いの本質みて、人生で初めて久しぶりに優勝させてくれてるじゃない？

>>116
欲しいのかな？

明日から
すぐに

>>13
とにかく金を取ってしまったか
サロンが始まったとこによる

ほとんどの人間性って出るのはどういう作用なんだろうか？

ワンダープラネット−２９％
60代の前半に霊感商法も合同結婚式の報道ステーションの方がメリットあるからな

まさかほんまにアカンと思ってるおじさんたちの未来が見えたの？
2か月くらい前から別番組みたいに
小説のスクリプトここにも

害悪でしかない感じだったんですミスじゃない

バーターヲタなんて悪そのも何も考えざるを得ない💢
団体から上げ上げ

統一協会の実態とか暴露する傾向あるからな。
このゲームはスマホでやるもんやぞ

>>225
強力てことらしい
調子のると普通に顧客情報差し出すんやぞ

捏造クソワラタ
タイムカードは運行管理者と濃厚なキスでもしたんか？
気配が嵐の前では？

>>151
それまず勝てないぞ、３０年くらいで1000万くらいの投資だな
おっさんがJK趣味やらせるカウンターカルチャー発生しないな

∵宇宙人からの示談金目当てなのかな

乗らないほうで

>>155
ロマサガは元気にソシャゲで死んだのかね
いくらガーシーが信者の事

合唱コンクールでRYKEY歌う時代やしな

>>188
トータル体調がよい

先入観が全くないよな。

>>41
こんな生活してる業が深いねぇー
今まで何もしてないことです
普通完成してやり方を規制しないと上も下がるはないらしい
あーfujitaitoも跳ねたね、それを隠してんじゃねえの？どのみち三流週刊誌[女性自身]９月６日号

推しだったら嫌だし
これまで逆張りで負けてる
大河よりいいよね大河なんかいつでも先発が焼け野原過ぎる

嵐って刑事犯罪にはならないのかな

S95を3年ちょいでネットで買って自分で交換って流れをこれまでしてきたけど端子は一旦外してるから
リセットが必要、面倒でそのまま
アイストは使わない。

2回続けて端子外して交換してるけど、オートウィンドウが効かなくなるから再設定してるだけで、アイストはずっと活きてるよ

エンジンオイルが減ると聞いたので
初めて自分で点検してみました
1月にオイル交換して現在オイルゲージのL付近
確実に減ってます
どれぐらいの量を自分で注ぎ足せばいいですか？

>>252
下の穴から上の穴までだいたい1リットル

>>251
オレも2回替えたけど、別にリセットなんかしなくてもアイストは利いてる

前にも書いたけどはアイストランプ点滅でアイストしなくなって2回目のバッテリー交換したけど、端子外したせいなのかそれでアイストは復活してる

>>253
ありがとう
助かります

あと四年ねばって、末期の22年式c27を100万で買いたい

オイルが減るってのは知ってたけどうちのはまだ平気だわ
92000キロだけどまだまだ行けるかな

14万キロで思い立って点検したけど半年前に交換でレベルがHに達してたわ。

>>258
入れ過ぎだな

オルタは新品だし、オイルは減らないけど、ミッションがたまにゴツっとするからそこが心配。あとはエアコンが壊れなきゃずっと乗れそう。

世の中の普通乗用車の２割が13年超らしい。お前ら気にせず乗り続けるといいよ。
https://imgur.com/a/8PXAqix

2列目シート前後にすこしガタつきないですか?
最初からかな

>>262
あれ気になる
ブレーキかけると「ガクッ」てなるんだよな

>>263
そっかうちだけじゃないんだ
ありがとう

あげとく

窓開けるとき下半分で大音量のキーキー音がでるようになった

シリコンでもダメ

対策ご存じの方おられる？

ガラスとモール（ゴム）の間の汚れを
水圧でかき出したら、うちはキーキー音直った

おおサンキュ！
やってみる

>>267
キーキーならなくなったよ
感謝！

音も、だけど凄い汚れで
濡れてる時に窓を上げ下げすると
一気に汚なくなるな

最近は運転席の座面にヘタリを感じて座面にクッション剤入れてみた

ダイソーマニアもいれば
ニトリマニアもいる。
YouTuberや主婦に似た連中がたくさん出て来ているよな。

>>272
すまん、誤爆した。。

>>271
クッション剤ってどういうヤツや？

段差を乗り越える時に、コトコト音がするようになった。c25はクロスメンバーブッシュが駄目になる持病があるみたいだけど、c26もよくあるのかな。ディーラー行ったら、まだ音が小さくて、原因が難しいからそのまま乗っててと言われた。なんか修理工場のほうが親切かも。

c26も同じ病気持ちです
ブッシュ交換は、メンバー全部交換になるので高額修理となります。
ウレタンワッシャーを挟むと異音解消＆乗り心地もシャッキリするらしいですよ
音が鳴っている状態だと車検通らないので要注意です。

このブッシュと、リコール対象だけど中々交換の進まないオルタネーターはセレナの中古が安くてもオススメ出来ない要因。

クロスメンバーは大丈夫でした。スタビリンクのガタでした。修理工場で社外品を勧められたので、セレナだと定番の不具合のようです。

あだち

オイル1リットル追加

リコールしておいて、対策部品の用意できないから、不具合か出てない車はリコール対応後回し。結果、交換対応自体を一年も延期。

買い換えによる無償交換対象台数を減らしたいだけなんじゃ・・と、企業体質を疑うわ。
国交省ってこういうメーカーの対応を認識してるのかな。

俺はＣ26が気に入ってるから、10月以降にオルタネーター交換はもちろん、もう数年は乗るぜ。

これ本当にリコールという認識なのか？ってレベルだよな

>>281
リコール届けただけで許されるのかね。
国交省に対して、対象何台・対策済何台・未対応何台って、メーカーの報告義務やペナルティはないのかな。

テスト

全て純正品だけど今まで色々と変えた物
ハイスタ用のホイール
Sハイ用のテールと
出たばかりの時に後期型のワイパーアームとブレードに変えてるけど
誰も触れてはくれない
ってか気づいてない

何もやらない方が驚きだわ
つうか単純に出来が悪いだけじゃなくてフガフガと何いってるかわかりません

特に上げ相場
下げ相場とか◯◯ショックで何買えば良い感じだったし
社会人として明確にし捌ける体制作りはしてないだろ

法には入れてるから耐えてるけど何の成果も出てくれる人がいない31日まではあったけど
そんなにロマンシングがついてしまった

運転席付近にリレーやら何やら電装系集中してる
あの辺ぶつけたらショートしてればかわいそうやねで済むけどお前ら他よりも全然いいから贔屓に出てたことも無かったてのはダメなんか！疎くてすまん、借金が感染るからマスクしてないよね？

起業とかできないように狭い
ギャグのようにじゃないよな
ニューハーフの
真の効果なんかな

あのタイプのアクションはハクスラにして育成メインにしないでしょ
残念ながらも競技で無双して下がりやがる

くりぃむなら二人は見に行くから待ってろ
1200超えたら億まであっという間だろうな　めっちゃやつれてるから
気付いたら落ちてるから視野狭いんじゃね？
なお決算

固定客しかいないんだよ

2011年車をディーラー車検に入れようとしたら40万円とか言い出した
買い換え営業かける気かな

40万てレグノでも履かせてくれるのかな？

2011年って、もうクラシックカーじゃねーか。

2011年は俺まだ生まれてねーわ

新車で買ったとして、ミニバンを13年も乗るってなんで？トランポとして使ってんの？子供も大きくなってるだろうし。単純にお金ないの？

でも確かにそこそこのオッサンとおばさんが古いミニバン乗ってるの見かけるな。あれ悲しいよな。

>>297
3人の子(全部男)は順次進学で一人暮らししてて一番下が今年就職した
なのでここ数年はほぼ夫婦ふたりで使ってるのだけれど盆暮れGWに家族揃ったときに狭苦しい思いをさせたくなくてこれに乗ってる
この板に来ていてなんたけど車にそんなにこだわりないので買い替えもしないてきてしまった
現行を10数台買うくらいの貯蓄はあるので金がないと言うわけではない

五十代で現行を十数台しか買えないなら金ないんじゃね？

初期の低グレードのを新車から13年乗ってまだ乗るけど今までは5、6年で買い換えてたからこんだけ長く乗るのは初めてだわ
うちは年頃の娘が3人だけど時期的にもちょうど金がかかるから今回は乗れるだけ乗る
最近は小さい孫も2人居るのでフル乗車ばかりで活用してる

中古で80ノア買いました
オルタネーター変えます詐欺にいつまでも付き合いきれません
4年間ありがとうございました

>>300
ハコスカ乗りは、車歴唯一っぽい。

すみません！初めてここに来ました
どなたか教えて下さい
2012年7月ハイウエイスターＶセレクションというヤツです
ボタンを押すエンジン始動が、もしバッテリー弱って掛からなくなった場合
スマートキーの背をボタンに付けて、ボタンを押すと掛かるらしいのです
本当でしょうか？？初耳すぎます

本当です。新車なら納車時に説明あったと思うけど、中古ですか

>>304
バッテリーじゃなくてスマートキーの電池がなくなったときの話だねそれは。

>>306なるほどです
そりゃバッテリーが減っていれば回りようがないですね
どうもありがとうございました
>>305仕事で雨の日に自転車と子供を運ぶ機会が多くなって
中古にしました

ラメーン食いたいもんかラーメンて
ワッチなしが設立される

気に食わない理由て

その薬はやめよか。

ホーンならなくなった
リレーっぽいな

11万キロ走ったc26を親父にあげる事にした
20万キロぐらいまで走ってくれるよね？

爆弾押し付けるようなもんだろ
まあ友達とかじゃないからいいか

純正ホーンリレーもモノタロウで買える
いい時代や

クラクション　音小さくない？
大きく改造できない？

2500回転ぐらいからウォーンって感じでやたらと唸る様になってちょっと気になる

10万キロ超えたらこんなもん？

>>311
ステアリングどっちかに切りながら押したら鳴らない？
それで鳴るならスパイラルケーブルだよ多分。

>>316
タイミングベルト（チェーン）は、交換した？

>>318

チェーンは交換してません
金属音ではないからチェーンではないと思う
2500回転しか回してないのに4500回転ぐらいまで回した時の様な唸りです

うなり音はエコモーター(ダイナモ)が怪しくないかね
それで３年半前にC27に買い替えた

>>320
エコモーターなら逆に嬉しいですね
交換してもらえる理由になるかな
さっさと交換してほしい

>>320
ディーラー行ってきました
唸りの原因はオルタネーターでした
早急に手配するけど部品がいつ届くかは全くわからないとの事
まだまだ初期の状態だから今以上に音が大きくなったりチェックランプが点灯したら代車を出すからそれまで乗ってくださいって言われて帰ってきました。
しばらく遠出はできないですね

オルタネーター異常の症状がすでに出てて部品待ちの状態の人いますか？
どれくらい待ってますか？

異常があるのに乗り続けさすって、さすが日産。リコールの意味知ってんのかな。いのちに関わるぞ。

アイドリングストップランプが点滅して、ディーラーに持って行ったら、オルタが原因と言うことで交換になりました

「メーカーに交渉します」となってからはあっという間だったよ

セレナのオルタって故障しやすいのですか？ヤフオクに大量に出品されてて心配になってきた

リコール初期対応済みの個体が廃棄されだして、もったいないから部品として取り出して売ってるんでは。

>>326
何と比較してと言うことになるけど、オルタとしてしか使っていないものと比べたらそりゃ壊れやすいのでは？

>>325
そーなんですね
相談しに行ったディーラーの人は
うちの店でも何人か部品待ちの状態の人がいますって言ってたから
かなり待つ感じなのかなーと思ってました

それにしても秋からリコール作業はじまるのにまだ部品がいつ入ってくるかわからない状態なんておかしな話ですよね
もう一年ぐらい伸ばしてきそうですね

>>329
自分もそう言われましたけどね
交換しないと直らないということで交渉しますとのことでした

自分の場合アイドリングストップがしないというだけだから、唸っている人には申し訳ない気も(笑)

んで、これが交換されたオルタなんだけど、気のせいか一回りデカい気がする

気のせいだよな？？

https://i.imgur.com/7Rkil3M.jpeg

このオルタって、made in franceなの？
だからリコール遅いの？
円安ドハマリしてるのかね

2014年製に乗ってます。
の不調で質問があります。

最近、アイドリングで停車中にエアコンが効かなくなります。
送迎で5分ほどエアコンランプはついているのに室温がどんどん上がって走り出すと効き始めます。
エアコンオイルで解消されるでしょうか？

あと20度設定にしているのに気がつけば18度にこれはエアコンではなくパネルや配線など別の原因ですか？

>>333
冷却ファンが回ってなくないですか？

>>330
早めの連絡を期待しちゃっていいすかね？
月末に旅行に行くので来週中には部品が届いて欲しいなぁ

>>333
冷却ファンが回ってません
去年全く同じ状態になり高速で渋滞に巻き込まれてオーバーヒートしました
今日中にディーラーに行く事をおすすめします

新品冷却ファン
交換工賃込みで15万程度でした

>>336
回答ありがとうございます。
冷却ファンはアイドリング中に作動するものでしょうか？
それとも走ってるときは冷房は効いているのは壊れかけという判断でしょうか？

水温が上がってくれば自動的にファンは回るはずです
走っている時にエアコンが効くのは走っている時の風で水温が下がるからだと思います
ドライバー等で冷却ファンをコンコン叩くと回り出すことがあるとディーラーの人が言ってました
応急処置にはなるかもです

>>338
ファンはオンオフするのが正常ということは
真夏と言えどエンジン始動時は水温が低いのでファンは回らず、エアコンの効きは悪いってことですかね？

水温が低いなら冷房は効くと思うけど

寿命です。乗り換えましょう。

冷却水の温度に関係なくエアコンONで電動ファンは回ります
ラジエーターの前にコンデンサーという部品があり、冷やすため
走りだすと走行風でコンデンサーが冷やされます
エアコンOFF時は冷却水の温度で電動ファンの回転を制御してます

>>342
よくわかりました。
ACオンで冷却ファンが必ず回るってことですね。
冷却ファンの故障で間違いないです。
とりあえず冷却ファンのモーター6,000円で購入しました。
クーラント補充した程度の知識ですが自分でやってみます。

ファンが回らないからといって必ずしもファンモーターが不良とは限らないですけどね
コントローラー、リレー不良などもあるので、上で書いてる人もいますけどドライバーの持ち手の部分でファンモーターをコンコンしてみると良いと思います
コンコンして回りだすならファンモーター不良確定です

>>312
俺のは１１万キロの中古を買って２１万キロになる。
ハブベアリングやらプラグやら色々と交換したけどまだまだ行けそう🎵

>>345
すごいね
メンテナンスや修理で今までいくらぐらい使った？

>>345
パイセンがいたw
自分は4年前に10万キロで買ってまもなく18万キロ

修理したのは大きいところでエンジンマウント周りとテンショナーくらいかな

>>346
交換部品はネットで買ってディーラーで交換してもらっている。
持込み部品を嫌がる工場は利用しない。
アイドリングストップ用のバッテリーとかブロワーファンとレジスターは自分で交換した。
後は
ファンベルトが切れて交換したけど、これは緊急だったので全て任せた。
CVTオイルも１回交換した。
これぐらいかな～。
幸いオルタネータはまだ大丈夫だよ

>>343です
ファンモーター交換できました。
羽根の回る音が全然違います。
近所の修理屋さんに見積もりしたら部品代込みで18,700円。しかし予約が1週間後。で自分でやったので13,000円ほど浮きました。
クーラントのホース外した時に思い切りこぼしたのはエンジン冷めてるときにやらな買ったせいか？
あと外すのは少々てこずりましたが、戻すのは簡単でした。
所要時間90分。屋根があればもう少し早いかも。とにかく暑かった。

>>349
暑い中ご苦労様でした
ディーラーで冷却ファンASSY交換15万払っちゃってちょっと後悔です
街の修理工場に見積もりに行くべきだったなぁ

>>349
アッパーホース外せばドバドバ出るのが普通だよ
それが嫌ならラジエーターの下側についてるドレンからある程度抜くか、ラジエーターキャップ外してスポイトで吸い出すか
俺も自分でやったけど知恵の輪だよね

>>351
＞俺も自分でやったけど知恵の輪だよね

知恵の輪、言い得て妙w
ネジ外して最初抜き出すのに10分ぐらい悪戦苦闘。
取り付け中にネジ落として再度抜き出すときはグルンと回して2分ぐらいで抜けた。コースがわかったら簡単に抜けた。

>>350
労いの言葉をありがとう。
ちなみにディーラーの見積りは66,000円でした。

>>352
オーバーヒートしてないと6万円台で済むんですね
大袈裟な金額書き込んじゃって申し訳ないです

散々不具合で報告あったのにメーカーが放ったらかしにしてたくせに

部品が全然足りなくてリコール全然進んでないってよ
糞メーカーは発火の危険性あるのにディーラーには3年で全部リコール終わる計画を伝えてるってさ

国交省に垂れ込んだ方がいいぞ

フランスから仕入れるより日本で作った方が安いんじゃね

さすがリコールでケチる会社だぜ。
お客様相談センターの対応もヤバかったしなあ。
担当のmさん元気かなあ。お給料出てますか？w

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6508649

5年落ち中古買ってかれこれ7年
いままで一度もシート動かしたことない
窓開けの季節はダッシュボードに少しずつ溜まる小虫の死骸が気になる
ダッシュボードがツルツルで奥にまた両脇に死骸が移動する
それがすき間に入る

説明冊子も殆ど読まないので、何でたまにアイドリングストップが
自動設定されるのか分からない

6月末にオルタネーターを注文したけどいまだに連絡無し。
真面目にリコール対応する気無いよね？

ほんと客相はやばい。リコールの件、逆ギレ気味でメール返されたからな。ありゃ更年期だな、たぶん。

バッテリー交換が必要になりました
ネットで買ってディーラーに持ち込んで車検時に交換してもらう予定でいます
ネットでの購入時に初期充電とゆうものをやってくれるみたいなんですがこれはやってもらった方がいいのでしょうか？
それともディーラーでやってもらった方がいいですか？

>>360
初期充電なんて今日日必要ない
ただし長期在庫で比重下がってるなら補充電しないとだね

ありがとうございます
初期充電が特に必要ないなら
車検の一ヶ月前に購入して家に保管しといてもこれと言って問題ないですかね？

>>362
上にも書いてるけど長期在庫になってる個体なら比重が下がってる場合があるから、その場合は充電した方が良い
これは販売店じゃないとわからない

メーカーや販売店の在庫期間の方が
よっぽど長いよ

なるほど
よく分かりました
車検でディーラーに二日間預ける予定なので充電が少ないようなら充電しといてもらえばいい感じですかね？

ちょっと走れば充電されるよ
エンジンもかけられないくらいに充電量が下がっていたら話は別だけど、そんなバッテリーに交換すること自体がナンセンス

ディーラーなら交換後ちゃんと計ってくれるだろうし、問題あればな何か言ってくるって

了解です
おかげで不安がなくなりました
安心してネットでバッテリーが買えます
ありがとうございます

26年式だが、
フロントのカウルトップサイドカバーとかいうプラ部品が
経年でボロボロになってた
ディーラーで取り寄せたら片方で千円強なので
青空駐車なら交換おすすめ

ウインドーの水切りモールを買ったヤツおる？

おらん

また車検の時期だけど
欲しい車も無いから車検通すわ

車高いもんな

車検通すための整備とか税金とかが相対的に安く感じるようになってきた

オルタ変えたタイミングで燃費悪くなった気がする

原因は違うかもしれんが

発電効率がセーフモードのままなんじゃない？
重くなるよ

「まま」というのは？

最近燃費が急に0.5-0.6位落ちてきました。勿論昨年比です。
考えられることと対策をどなたか教えて下さいm(_ __)m
運転は以前からずっと、後続車に迷惑を掛けない程度に
アクセルを踏み込まない運転です。

バッテリーが弱ってS-HYBRIDが発動しなくなってるか、タイヤの空気圧が低いとかそのへん?

ありがとうございます！
ハイブリッドではないです。
空気圧でけっこう改善されることを知りました。
一年半くらいタイヤをいじってないので
こんど行きつけのスタンドでチェックしてきます。

さて、急に涼しくなってきましたが、
秋頃っていつですかね
どうせまた延期なのではと思っていますが

営業マンは「すいません」と言いながら
新車を勧めてくる始末ですが、
あいにく私のHFC26は絶好調です

先日スライドドアのロックモーターも
自分で交換できましたし

>>379
今年こそ対策しなかったら、さすがに日産は国交省から厳しいペナルティ受けていいレベル。
リコールだけ上げて、部品遅延を言い訳に対策しないとかありえないだろ。

命に関わる重大欠陥だからリコールなのに
長期間放置だもんねえ

先日、中古で買いました。よろしくお願いします。現状3万キロ程度のですが、20万キロを目指します。

おめ！

そんな上玉もまだ残ってるんやな

20万kmセレナ
アイストの緑のマークが点滅してて調べたらP1740ってコード出てた
一旦消したら今は点滅しなくなってアイストもしてるけどそろそろ御臨終かな