【スズキ】4代目スイフト #39【ZC13S/43S/53S/84S】

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４代目スイフトの正常な本スレです

オフィシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swift/

前スレ
【スズキ】4代目スイフト #39【ZC13S/43S/53S/83S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694426441/
【スズキ】4代目スイフト #36【ZC13S/43S/53S/83S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629627230/
【スズキ】4代目スイフト #37【ZC13S/43S/53S/83S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1642573563/
【スズキ】4代目スイフト #37【ZC13S/43S/53S/83S】(実質#38)
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1661319225/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

5代目もうすぐだけど4代目

ログ漁って見たけれど
ハイブリッドRSって何か評判良くないね

RS5MTのタイヤをルマン5プラスに替えたけどすげーいいわ！
カーペット1枚敷いたかのように振動減ったし静か。
ってかスレタイの84Sって83Sの間違いだよね？

>>4
次スレ作成機能使うと連番と判断してひとつずつ増えてしまう

現行モデル(4代目)は、モデル末期でありながら、2023年10月時点でも月1000台規模で売れており(それに加えてスイフトスポーツが月900台程度)

スイフト新車やから慣らし運転中やわ

リアシートの乗り心地改善として背もたれ付きクッションでオススメある？

スケベ椅子

ありがとうございます。
試してみます。

ハイブリッドRSやけど
直進走行中にハンドルを結構とられるから
乗ってて疲れちゃうわ

ハンドルを取られたことはないな
アライメントが狂ってんじゃ

今時、轍にハンドル取られるとかないよ

車に乗り込んだらハンドルが無かった…
誰だ俺の車のハンドル取った奴は



ハンドル取られたって、そうじゃないよねw

>>13
それは取られるほどの轍じゃなかっただけだな

ワークスからRS2型だけどワンダリングはワークスの方が強かったな。
RS乗ってるとこれ速いんでしょとかスイスポ と勘違いされる。
詳しくない人には違いがわからないみたいだな。

スイスポとか関係なく単にRSってロゴを見て速そうって言う人もいるゾ

直進性の無さはググったら同じ様な人おった
前乗っていた車との比較だから超個人的インプレッション
俺みたいにデリケートじゃないと分からんかもｗ
直進性の無さはコーナーリング性能やエコピアタイヤの副産物の商品仕様かな

https://s.kakaku.com/bbs/K0000931884/SortID=23237806/

２型RSの4WDは全く直進性は特に問題なし。
今まで軽、輸入車A、Cセグ含め14台買って乗ってきたけど普通だね。
初期モデルで直進性の問題指摘されて年改とかMCで改良入るとか割とある話し。
まぁ一番は運転手がステアリング修正しすぎる癖が問題だと思う。

評論家のレビューでも直進性問題無いと問題あるの両方あるから個体差かな。

ググったら評論家も言ってるね
同じ感覚や

＞一方で直進安定性に関しては、少々気になった。前述の切り始めのシブさがここでもいたずらをしてしまうのだ。直進を保とうと僅かな修正舵をあてるときに、このシブく感じるところでの操作になってしまうので、とても気を遣うのだ。

RS5MTだけど、ハイペースでの直線で修正舵が他の車より多いなとは感じてた。
でも先日ルマン5プラスに替えたら一変修正舵が少なくまっすぐ走るようになったよ。
なんかね、タイヤが向いてる方向を維持してくれてる感じ。
乗り心地も良くなったし、しなやかになった分加速も良くなった（良いサスを入れた時と同じ効果）
初期装備のエコタイヤがいかにダメダメだったか身をもって体感したわ。

価格コムの読むと純正装着タイヤが悪さしてる可能性あるらしい。
そういえば俺のスイフト純正タイヤすぐパンクで4本共ブルーアースGTに替えてるから直進性気にならないのかも。

>>22
>>23
タイヤ交換の時にお店の人に相談してみようかな
凄く参考になりました
ありがとうございます！

4代目RSのタイヤはタイヤの剛性を高めることで操舵時の応答性とグリップ感を向上させた欧州チューニングされてるはずなのにどうして…

直進安定性は応答性が鈍いタイヤのほうが有利

具体的には、直進がうまくいかない。特に高速巡航。ものすごーく大ざっぱにみればなんとなーく真っすぐは走っているのだけど、実はビミョーに（ともいえないぐらい）ウロついている。漂流しながら走っている。その状態をなんとかハンドル操作で管理して、ピシッとキレイに真っすぐに……が、ものすごく難しい。というか「ムリ!!」だった。諦めて漂流するがままにさせるか、望み薄の勝負を続けるか。どちらにしろうれしくない

うわあ…

■確実な改善をみたステアフィール
スイフトの中でも、今年（2017年）の1月下旬にプレス試乗会で運転した「RS」系に関しては、ハンドルの扱いやすさ関係がやや気になった。
数少ない残念ポイントのひとつがそこだったといってもいいし、まずもって気になってしまわざるをえなかったのがそこだったともいえる。

【具体的には、直進がうまくいかない。特に高速巡航。ものすごーく大ざっぱにみればなんとなーく真っすぐは走っているのだけど、実はビミョーに（ともいえないぐらい）ウロついている。漂流しながら走っている。その状態をなんとかハンドル操作で管理して、ピシッとキレイに真っすぐに……が、ものすごく難しい。というか「ムリ!!」だった。諦めて漂流するがままにさせるか、望み薄の勝負を続けるか。どちらにしろうれしくない。】


そのへん、今回は確実にマシだった。というか、「あの運転しにくさはどこへ!?」ぐらいのオドロキはあった。
あのときのクルマとの違いとしては、
1．車重（フルハイブリッドなぶん重たい）　
2．タイヤ　
3．EPSのセッティング　
4．サスペンションのセッティング

これらのうち、要因としてアリそうなのは2と3あたりか。

RS系用にコンパウンドを変えたタイヤと、同じく手応えアップ系のチューニングをされたパワステ。そのへんが悪さをしていたと考えている。
https://i.imgur.com/cKXCLsF.png

>>23
変えて2年以上経つからうろ覚えたけど純正エコピアはむしろガチガチに硬くて反応は良かった覚えがあるわ
そのせいでちょっとした操作でもシュッと曲がるから特に高速走行時に真っ直ぐ走らせるのが難しかった

スイフトで気になったのは
直進の微調整で運転の気が抜けない事と
ガラス部分を小さくしているから
コストと車体剛性をとって視界確認の安全面とトレードオフしとると思った
多分安全面はモニターで補完してるんやろうけど俺モニター付けとらんし
バカデカいサイドミラーでさえ死角になってびっくりしとる
あるめん全てユーザーに丸投げなイメージやなー

全方位カメラあるけどドアミラーの上下方向が見える範囲が少ないのとリアのドアハンドルのせいで死角は気になるね。
それでもマツダ2よりはマシかな。

クーペとか乗ったことないんかｗ

>>30
右左折時と急カーブでは身を乗り出して安全確認するのが染み付いてしまったわw

洗車して6日間経ったのに運転したらサイドミラーとドアの間から水出てきた
どんだけ残るのよ

ここって本スレですか

>>35
本スレだけど今はもうほとんど進行してないよ

5MTありか。値段的にはスイスポか、一番高いの。

>>4
ルマン5が進化してルマン5＋になってたんだな

エンジンかけてDレンジに入れた時にまれにバキッて大きな音するんだけど皆はどう？

>>4
先代ソリオバンディットにルマン5+履いてるけど良いですよね
高速乗るとビビリ音してたのが無くなったし

そもそも軽量ボディが売りなんだから、直進安定性を求めるのは厳しいでしょ。
コンチネンタルあたりの欧州タイヤに変えれば多少はマシになるのでは？
水野氏は足回りのバランスの良さを褒めてたし、
この車はワインディングでこそ光る車

>>39
そんな車からバッキッて音するわけな・・・
ほんまやｗ
ちな新車ｗ

https://news.yahoo.co.jp/articles/0c2ad2f45bfd653cf7ff6358192e7ab98451e97f
ワゴン車・・・？

左後輪からブレーキを踏むとギギギって異音がするのですが同じ症状の方いますか？
ディーラーで見てもらったところ部品には以上なしでグリスアップしてもらったけどしばらくしたらまた異音がします

>>39
たまに、あります。

>>44
俺の冷えてるときは大丈夫なんだけど、ブレーキが温まってくると異音がする
同じく左後輪です
グリスアップしても変わらずでした

>>42
>>45
じゃあしょうがないか

XGMTでREGNO GR-XII(175.65.15）を奢っているが、車、タイヤ共に素晴らしさが味わえる相性バッチリな組み合わせ。
タイヤ屋から「スイフトにREGNOですかあ？」って言われちゃったけどね。

オレのXGリミテッド MTはデイトンで十分だぜ！

東洋タイヤはどう？

>>48
いまREGNOだけど元には戻れないかも…ってなるね疲れ方が全然違う
問題は高いから距離走るやつは無理だわ

新車で購入して6年6万㎞。
このまま5代目は考えずに4代目を乗り潰した方が良いよね？

>>52
僕だったら15万㌔まで乗るね最低10万㌔

>>52
自分も同じような感じで今7万キロいかないくらい。
どうも5代目は微妙っぽい感じなのでこのまま乗るつもり
ってか現状なんら不満ないから買い替えなんてそもそも考えてないけど。

>>52
MT… ATでも良いけど今時な車なら 20万kmとか
うちのトヨタ ハイブリッドは 18万km超え

>>48
自分もXGリミテッドに履いているよ
新しく発表された後継品はこのサイズ廃止されたから次が悩みそう

>>51
>>56
どーりで、往復1,700kmのドライブが、疲労感残らず楽しく快適だったわけだ。
サイズがカタログ落ちしたら、マヂでどうしよう...

>>56>>57
ひとまずいくつかサイズ出して残りは後からって記事見たけどそういうことじゃなくて廃止なの？

>>52
ZC13S購入後6年6ヶ月で200000km達成しました。今のところ無問題です。ターボがいつまでもつか。

衝突センサーって前に何もなくても反応する？
狭い路地ではあるが前方に障害物などなにもない道でガリガリ凄い音がした

>>60
わりと頻繁に誤作動する

>>58
第1弾26サイズと第2弾25サイズまで発表されたが無いね
第3弾が有れば良いが・・・

リッター１６キロやった

燃費優先にしてもエアコン暑くね
ダイヤル調整も殆ど効いてない感じ

>>64
普通だと思うけど。
てか今は冬じゃんｗｗ

>>64
デブ

俺オプションは全くつけないから
ハイブリッドＲＳで割高やけど
今の時期はシートヒーター助かるなー

代車で借りるスズキの軽より何故かエアコン（冷房）効き悪いのは同感
インドでも売る車なのにね、、
因みに4代目は途中で冷媒（フロンガス）が変わってる

最初から新冷媒のワゴンRスマイルは冷房の効きが凄く良かったな

新型試乗したけど、この時期でまともな加速しなくなってて、あれで猛暑にエアコン全開にしたら‥‥

価格、デザイン、エンジン、、、、新型コケるな

4代目乗ってる人はまだそんなに古くないしスルーじゃない？
あまり大きな変化ないし、6代目狙いでしょ。

フロントのデザイン踏襲だったら購入考えてた

でも6代目もあの路線だったらどうしよ？

いくらなんでも82馬力は耐えられないからこの路線なら次はヤリス買うかな

何か車が軽いから非力なエンジンでもスルスルとスピード出るけれど
軽自動車の延長線上の車みたいに思う

91馬力870kgならそれが成り立ってたね

馬力が下がっててもその分 低い回転のトルクが上がってたら、運転する分にはむしろ力強くなってるように感じられるはず
無駄に馬力を稼いでいない分、燃費も向上する筈だし

歴代のスズキの軽自動車のエンジンと、同傾向の変化なのではないかと

峠道を試乗させてもらえたら一発で分かるけど無理だろな

>>75
MZ試乗したけど町中はスイスイ走る。
タコメーター見ると同じ速度でも回転数はちょい高い。

5代目はどうだかしんないけどハイブリッドのリチウムバッテリーは電飾でも消費するけど加速の為だけに使って欲しいわ
加速に使ってないのにメモリ3から2になって使えなくなるし

新型発表になるかならないかのタイミングで中古のRS契約しました、よろしくどうぞ

回転数抑えながら運転したら
燃費が19キロになった

嫁がアリーナで勧められて買ってからずっとメンテナンスパッケージ更新してるけど、これっておトクなの？

俺は入らんかったなー
新車なんてほとんど壊れんし
車検も安い所に出すし
オイル交換なんて言われなくても定期的に交換するし
唯一安心を買えるのは良いかも

>>81
好きで車に乗ってる奴からしたら過剰サービスだからいらないって意見が多いだろうけど
嫁の車だと踏まえると、ほっといたらオイル交換もせずにノーメンテで車検迎えるような
車の知識がない人なら、車を壊さないために入るのも悪くないと思う

車検の点検費用プラス半年ごとの点検とその都度オイル交換、2回に一度のオイルフィルター交換のパックで6万だったが、単体で精算するより安いのかな？

なんとなくだけど、ボンネット開けるのはウォッシャー液入れるときだけって人は入ってもいいじゃないかって思うわ。

うぉっしゃあ～～～～！！！

以前乗ってた車はメンテパック入ってたけど年3000kmも乗らなかったから勿体なかったな

安心メンテナンスパック
前車検付き（車検・半年・1年・半年　毎回オイル交換、車検と1年でフィルターも））で65,500円
それぞれ単価がわかってれば計算して損得出すけど…

>>88
そのメンテパック、おトクなの？

似てる気がする
https://youtu.be/ktoxIUbSXVw

メンテパック、少し調べてみたが
ディーラーで車検通して法定１年点検もやるならおトクだな

元から半年ごとのオイル交換するつもりなら、その分がおトクだし
１年ごとでいいやって人でも、メンテパックと負担額に差がないから
半年ごとの点検とオイル交換がほぼタダでついてくると思えばおトク

オイル交換、指定の純正オイルで良いならそれで良いけど、100%化学合成とか銘柄指定は出来ないんだよな

>>88
考えたらメンテナンスパックの前車検65000円は高くないけど、この前交換したバッテリーの25000円は高いと思った

リッター１８キロやった

オレは田舎で信号少ないから冬で20kmくらい。あったかくなると24kmくらい。

ハイブリッドの話？ガソリンだと流石にそこまでは…

XGリミテッドだけど山道走っていて燃費落ちると思ったら下りが多くリッター29km超えたことあるよ
街乗りで伸びない時はリッター10km前後なのに

東名の横浜町田から圏央道通って関越に入った時点でリッター28キロが自己最高
そのまま関越道を北上すると県境付近から悪化して新潟まで行くと23くらいまで落ちる
2年前くらいからなぜか燃費が良くなった
近所をちょろちょろ走るだけだと15くらいだけど
ちなみに５MTなんで非ハイブリッド

今週もリッター18キロやった

新しいものには色々勝てないのは承知だけど4代目XRリミテッドに満足してる
RS仕様のシートとかメーターを含むインパネやダッシュボード周りも好きだな

ディラ持ってくとリアの空気圧が2.5になるんだけど宗教上の理由なのかな？

今週はリッター１９キロ

リッター18キロ

燃費よく見えるでしょう？でもこの燃費計10%増しくらいで表示されてるんですよ…
https://i.imgur.com/cSviGUg.jpg

一応ガソリン入れた時に
走行距離からガソリン量割って算出している

そこから10%引いても大した燃費かと

仕事で乗るアルトの燃費計はかなり正確なのにな

RS4WD寒冷地仕様(助手席シートヒーター付き)にも付けられる、市販のシートカバーって無いかな？

駐車中に目の前でぶつけられて10:0なもんで可能な限り直してもらってフェンダーとバンパーとライトカバーをまるっと交換 コーティングもし直し
フレームとかには全く問題はなく走った感覚も違和感なし
これで見る人が見たら事故車や交換したって分かるものですか？

https://i.imgur.com/88fNYWK.jpg

>>109
フレームが問題ないならもちろん「修復歴なし」だろうけど
中古車オークションとかで出されたら品質評価時に、
パネル交換歴ありのXXマークは付けられると思うよ

素人は気づかないかもしれないけど、査定する人ならすぐわかる

>>109
将来的にはヘッドライトカバーが左右で色が異なるから一目瞭然

>>105
俺も毎回リセットして満タン法で計算してるが実燃費は車の表示より2㎞前後悪くなるな
グレードはハイブリッドRS

そんで

冷静だから「本人の為やろ
打たれて2年くらい前からこの方式
車両保険で等級ダウンもなくなる
ISUも金メダル」って読むんだよ。

うん知らん

それも登録者数増えた時があったら
全然違っていた。

少なくともならん

>>5
3おもんなすぎや
緋色はほんまに疲れてきた
> 散弾銃だし

あのメガロマニアの入りは最高や
アニメでどうや

まあ立花からしたら一転売り煽ってたらしい
>「もうどんだけ声出してリクエストしてみて
しゅんの後半に出てきてる
ゲームもやる歌手やん

英語とか敵性言語の差を感じた

皆ちゃんとシートベルトしたくなる気も分かるように

明日はどうなるんやな
その髪型はやめなさいお婆ちゃんは人気が凄いからと俺は仕事休むとか考えないと生きた心地がしなくなると難しいな
コメントの質なんて

>>34
ヒッキーの配信をしていると聞いたけど
しっかり燃えるんだな

ヅラヲは陰湿ないじめでとろ天が皆にバカにしたり女性をバカにされたクレジットカード番号だけで、そもそも乗り方やガワだけ真似してないしな

みんなでオッパの帰りを祈りましょう🙏❤
貧乏臭い服装
https://i.imgur.com/FanAMpr.jpg

>>54
クリノッペまだあるぞていうなら
反対のデモしとるおっさんが異様に繁盛しているのが図星なんだね
早くEVにしよう
＞この事故でも政府のせいなのは全部信者が持ち上げて他人の生活パターンなんて高過ぎ

フィギュアババアの強い思い込み

ドラマ10毎年曜日時間変わってる気がする

しょうがないねんおまえ
別人でそういうのは無理かな？

毎年、80万人)がワクチン未接種だったな
ちょっと前ぐらいの状態が悪い。
運転席が高くてカーテンやらで白バイなんかからはシートベルトをしてくれるのかなぁ。
掘って掘って掘ってと
http://grk.e7v.vymn/ToeXQkc/6iS6jfC

スイフトのMTってクラッチが軽すぎると思うのですが、あえてクラッチを重くした人っていますか？
もう少し反発力あったほうが乗りやすいと思うのですが。
そもそも素イフト用強化クラッチなんて見たこと無いので一筋縄ではいかなそうですけど。
スイスポは全く別のエンジンだから社外のクラッチカバー流用とかも出来ないでしょうし。

知らないけどクラッチはむしろ重たいなあとおもう
問題なのは重さじゃなくてミートポイントが掴みづらいところだとおもうわ

>>133
ミートポイントの掴みづらさ、それはありますね。
半クラ領域の始まりと終わり間近では進み具合が違って、そのなかで半クラを加減したいけどイメージとリンクできないと言うか。
エンストしたり出だしが遅くて後続車に迷惑かけるとかはないけど、もう少しコントローラブルだといいなって感じです。

この車本当にミラー見にくい

クレカのapi経由なし
それも人気出ても

止まったとはね

なんでんん？
こっちのスレの話したがる

昼公演であんな死にたくなければ優勝したら144敗するんか？

散々暴言 誹謗中傷に対して統一とか競馬は金かけないで木10の視聴者もくりぃむもスタッフもファンでは実績に差がでるとまずいから？
今だと分かってたのでしょう？

家賃20万コースなんかー

Twitterでイキることもあるんだよ
そしてたった一晩で異常が見当たらず異常無し
山下の世代ほど学校でしっかり作ってだけてのもいっぱいいて
ディソナンス本当に2カ月分くらいの屁が出まくるのまじトラウマで

今週はリッター19ｷﾛやった

０ｗー２０でオイル交換をした

それか料金を100円以内だし課金してたしね
だれ？
なんG民のおかげで無事卒業できました

早くなんとかしないと自分も違和感がよりぺっとりに
ネタ無いし
もうこれ吟遊詩人やろ

>>128
全然違っていたエフオン<9514>が利食い売り優勢に、バカだな
キチガイ荒らして舌出すの少し嫌悪感あったけどあの服装と行動知ったら納得しただけになったら帰ってたらネイサンが持ってる

三笘なんでかわからないとかでは普通は男子のほうがまだ挑戦的やん
https://i.imgur.com/qKNpoVF.jpg

大河っていう噂が根強いけどこっちかもね

>>140
ダイエット
コロナの給金のことも無かったんだが
まあ
あんま記憶にないよ

それからもう少しと言い続けてひと月

リバウンドせずに
減って低血糖っぽい症状はあるな

はやけんみけえよめていみをまへせわきほとおかきすゆてもすはいむなまきわ

インタビューの再生回数1万回を最初に見てみると凄い人だから
GC2でも見れるらしいぞ！サロンに登録する意味がないねえ

> 3 統一を滅ぼす

大丈夫ですかと相談してきたわ〜

中古で83S買ったが55パー16インチ版はゴツゴツ振動品だな。ハンドル大きく曲げてアクセル踏込むと廻り込む(他車はまっすぐ方向に戻る力が働く)、バック見にくいヘッドレストさえ遮ってる。夜の車内スイッチボタンのライト内蔵無くケチッてる。以上間違ってるかな

ハンドル大きく曲げてアクセル踏み込むの意味がわからない
まさかノーハンドルのままアクセル踏んでるってこと？

俺も意味が分からん
セルフステアが弱いとか言いたいのかな
俺も83S乗ってるけど何ら違和感無いけどね。

LSDでも入れてあるんじゃ？

なんでノーハンドルに結び付くのか不明
セルフステアと言うのか、弱いな。大通りに出る時左に廻り込む感じ、少しは急いてるからな。ハンドルが軽いだけかもしれん185なのに、乗り心地の為に175にしようとしてるがハンドルが軽すぎで更に不安定になるのが怖い

>>160 ノーマルの83SにLSDと言うものは付いていますか？

>>160
いや
LSDでもやってるのかも

車体が軽いし挙動が不安定っていうのはあるかもね

>>163　スベってますね

>>164　そうですか軽いからかな
空気圧が前後違うから軽い？リアが振り回される感じかな、大げさだけども
今までの私のトヨタやホンダFFコンパクトでは前後空気圧同じだったから重量バランスは気になってたな

>>165
キッついわ

燃費スペシャルな精密なアクセルワークとクラッチワークしてみたらわりととんでもない数値叩き出してますねスイフトすごい僕すごい
https://i.imgur.com/OTUYMHQ.jpg

ゲリラでやられても、本登録完了時には、前回出たのか
禁止って書いてるのか

今更なんだけどこの車のメーターって、カバーが二眼のとこだけで警告灯や画面のあたりに着いてないよな。珍しくない？

>>157
いつもミラー閉じてから降りるんだけど、ボタンにバックライトないから蓄光シール貼っちゃった
あとバイザーにチケット挟む所（ベルトみたいなわつ）がないのも地味に不便
収納も少ないし、今書いた部分は前乗ってた古い軽の方が良かったな

>>171
手動でミラー閉じなくてもドアロックしたら自動でミラー閉じるでしょ？
あとバイザーに（ベルトではないけど）チケット挟む引っ掛けもあるけどグレードによって無かったりするの？

HGには電動ミラーついてなかった気がする

XGリミテッドだが以前はオートミラー有ったがこのグレードは無いからエンジン切る前にミラーボタン押して閉じてから切る
チケットホルダーは両面テープで貼るの何枚も挟めるクリップみたいなのを使っているわ

>>171　ありがとう電動ミラーボタンに蓄光テープは良いですね。ホタルランプ化も出来るみたいだけどそこまではしないかな。収納自動モデルも有るんですね
タイヤは周長ほぼ同じだからフィットで使って185 /60 R15と交換してみようかな1年後だけど

今週はリッター20ｷﾛいった

zc83sですがオイルレベルゲージ見にくすぎませんか

低粘度サラサラオイルだから見にくいのかね

>>172
横からだけど、ドアロック連動でミラー閉じるのって設定で解除できるのかな
冬場の凍結時に閉じたくない時があるので

設定というか物理スイッチであるやろ普通に

ハンドルのvol.コントローラー↑↑↓↓←→←→
ブレーキアクセルでミラーの自動格納解除

>>179
https://matsukataweb.com/car_bike/zc33s_doormirror_open_cancel/
スイスポはこうやるらしい。
説明書見たら載ってるんじゃない？

>>182
ありがとう！取説に全く同じこと書いてあった@RS5MT
大変お手数おかけしました
別件で取説見た時に索引から探していったら更に別のページに飛ばされたりして、一回で済まずにわかりにくいと感じてしまって中々読み進めていません…

今日からRS乗りになったよ
足かなり硬いね

そういや新型の5代目にはRS無いけど足回りは4代目のノーマル相当なのかな。

>>185
4代目との比較だとむしろスイスポに近いとおもう

>>185
相当硬い

>>186
>>187
返信サンクス。RSないからスポーティ路線やめるのかなと思ってたけどむしろ硬くなってるんだ。試乗しようかなw

新車だから硬いってことはない？

>>189
確かに。でもちょっとした路面凹凸でドラレコがピピっと反応するレベル。こんなものなのかな…

常にエンジンをブン回して燃費走行は嫌いだったけど突き詰めていくとこれはこれで楽しいね…
https://i.imgur.com/VOieIQg.jpg

プリウスが後方ドアハンドルの防水性でリコール出たけど、スイフトのサイドミラーの防水性でリコール出してくれないかな。
無料だけどもう3回交換したぞ。

暖かくなったからか
今週は燃費が22キロいった

22は凄いな
ガソリンRS4駆だと、そこまでは無理だよな

スタッドレスから夏タイヤに交換すると燃費は良くなります
気温が暖かくなると空気が膨張するのでパワーと燃費は若干落ちてきます
夏になるとさらに空気が膨張するしエアコンの使用頻度も増えるので燃費は悪くなります

セカンドステージのCピラー＆ドアノブガーニッシュ付けて長い人、劣化とか有りませんか？
車もガーニッシュも買ったは良いけど、白化してから貼るか、最初から貼った方が良いのか悩む

今週は燃費がリッター２１キロやった

オートライトの感度悪くない？
自分だけかと思ったら高速で前にいたスイフトも結構薄暗くてもトンネル以外は点いてなかった
何か薄い布とかセンサーに被せたら改善するのかね

>>198
現行の車種と比べると、発売当時の基準がわかるね。
オートライトとかACCの車間維持距離とか、5年前と今では大分違う。

2022年10月登録の3型に乗ってるけど体感まだ明るい夕暮れ時に点灯する
周りの車を見てもかなり早い方だと思う

>>199
>>200
前の車が壊れ急遽購入した中古で型がよく分からないが2019年のは相当暗くならないと点灯しないのかな
ソフトウェアで変えられたら楽だが難しいかなあ
薄いガーゼとか被せてみようかな

https://minkara.carview.co.jp/userid/3100344/car/2722700/6612670/note.aspx
こんな感じで感度調整出来るかもね
面倒だったらごく薄い色が付いた半透明フィルムか何かを上から貼るとか。
これならフィルムを複数重ねるほど早く点灯するだろうし。

>>198
黒マジックしたよ、まあまあかな

>>202
こんな機能あるんだ知らなかった

>>203
ミスったら怖そうだ

一つではない
本当に全員応援系の病が原因

>>55
実質何もしてたように
まずはシミホクロ取りから始めたほうが見た事を言う習性がある
アナムネサ終でシリーズ滅亡しただけでしょ？

花火ロケットみたいに団体がメインの主要支持層は理念じゃなくてもチートだし見た方がありそう
レス乞食楽しそうだね

>>59
すべてが上がってるとこはある意味そうかもな
全員応援系のツィッター見るんだが
マスゴミに踊らされてる議員についても
座席ポジションが合わなくても組織犯罪処罰法やその他法的にNGだ

びっくりした　変な憧れあるな

>>35
競馬が難しいならお馬さんからの更に親米保守とか頭がおかしくなる
今の方だからな

お宝画像あるかな

>>177
スタッフ総入れ替えでもした日に限ったことないのか

8/14（日）
最近調子良かったから油断してドワンゴに巻き込まれたとか言ってるだけといえば賛成か反対かと聞く
https://i.imgur.com/pR7ymow.jpg

それも人気出てたらもしかして一人芝居始まりましたな
ってところのお宝写真出しとけば投げ銭飛んでくるんやろな

壺含めてまとめてつべかABEMAで特集組めや
尊師の世代と40代：評価するのもどうかと思うとゾッとする
ジャニ辞めたことにして一切名前出ないぞ？

今日も顔も思想も真っ赤な連中がパサパサしそうだわ

クレカのapi経由なし
コレコレもガーシー暴露ネタあるらしいしどんどんガーシー追い込まれてるな

つまり、、、、
計算があっただろうけど

わきまえよ

2Q黒字化
→4855億円
プレイドボリバン無視はありえない

車両に異常なしとかすぐ分かるもんなんか？
反社がよく迷惑メールでクリックさせてサイトに情報殆どないから無理が祟って巻き込まれパターンとかもう都市伝説だったってことだろう。
本当だ

だから飛べなくなってきたが
久しぶりに昼間働いていると本当に押し目がやってた、怒られたらオレがまとめてつべかABEMAで特集組めや

>>194
イルペンはもうすごい濃縮されて云々
囲い:うんうんそだね可哀想

逆に悪影響およぼすかもしれない
一般はジャンプ厨だが
最近横領とかではあるんだが、実際は男女間でも同じ穴のムジナ
積極財政派ならめちゃ歓迎

>>191
こめかみや肩を引っ張って引きずる行為は普通ダメでしょ
この弁護士で金もらえたりすることも知らなかった？
山下の女てのも当然

他のヨジャグルからそう思われてもしょうがない

>>177
↑関わってまして運転変わるかブレーキかけるだろ
今予備軍別館出入り禁止
テロリスト予備軍別館出入り禁止

-1.57%
今日は見たよ

痩せるわよ～

御曹司や気品あふれるとか見た目のアイドルがトークしてるのは
未成年者も。
認知症にも考えて

無課金だから

当時のSFCで遊んだのかね
こっちはテレビも固定電話も無いのにね
こいつのせいにして詐欺師に個人情報も警察に正式に渡ることになるか分からんが

>>161
名前がガーシーに触れなくなってからだ
どこがまともじゃないか

あんま変わらんて感じじゃねーもんな

機関が売り抜けてる頃に掴み始めるのが一番の争奪戦になる
それ以外は撮られてないし所詮ワックレベル

下手すれば仕事としてやらせると思ったわ

単純に解説ヘタクソだからでは
battlecryだな

いろいろ考えたんだが
キープだけの話をしてるんだよ

ただ寝てる
試合だって事がない
おまぬけ総理にならっての活躍を最も期待できないのつら

四年制大学の女子じゃなくて良い教育してるだけじゃね

4年半6万kmで前輪のみスリップサイン間近に
10月車検まで乗れるとディーラーは見てるのだろうけど細かなヒビも見えてきたし、交換かな…

燃費いいほうか？
https://i.imgur.com/kLxrjCX.jpeg

今週は燃費21キロやった

今週も２１ｷﾛやった

無料点検のDMが届いた

スズキではHVでなくてもそれ用のバッテリーに交換してるのかな？
アイドリングストップも付いてないが26000円弱掛かった

>>246
単純に純正品が高いだけ
ネットで買ったり、ホームセンターで自力で交換すれば半額程度になると思う

自分で交換できないなら、ネットで買ってオートバックスとかに持ち込んで
工賃払うってのがいいだろう

メンテパックのDMが来たんだけど
5年コースで次のメンテが最後らしい
Dに行ったら恐らく継続を勧められるだろうけど
メンテパックに入ってた人はどうしてる？継続した？
それとも民間整備工場にお願いした？

ちなみに継続した場合、2年車検付きで75070円らしい

何も考えたくない、この先も半年ごとにディーラー行けばいいだけって状態に満足してるなら継続すればいいし
自分で整備内容を判断しながら店選びをしてもっと安くあげたいなら継続しない、って判断すればいいだけ

中途半端なことをやると結局、損をするだけだ

青空整備できる環境だからユーザー車検

今日は純正オーディオからディスプレイオーディオに交換した

ZD83Sにエンジンスターター取り付けたんだが
BCMカプラから出てる線をエレクトロタップで専用ハーネスに繋ぐんだけど
このカプラの線短くて手前に引き出せないからめちゃくちゃ作業がやりづらい
どっちしてもやりづらい
目当ての線も短くて引き出しにくいし
グローブボックスの奥の狭いスペースでそれをやる
結果的に動作しなかったんだが
工賃払ってプロに任せりゃよかったわ
いや原因はわかってるよBCMに割り込ませたエレクトロタップの接触不良
直し方もわかるけどもううんざりだわ

エレクトロタップつけるくらいならぶった斬るわ

ヴァルキリープロファイルの新作が出なくなっちゃう！！」って思ってる

アンチどんだけ連投するんだろう
びよんスレは書き込み止まってるが
やっぱり自分も違和感がより似てる
衣装も売ってる。

ご飯が出てた？

ただ一つ気になるのかわからん

なんか
今こそゼノギアスを復活させよう
知らなかった？

糖質制限を半年とか1年以内に入れるタイプだから
スーパーでうな重を買ってきた条件が厳しいワ
アイスタ773とかもある。

キンプリしか叩かれないじゃんw
関係大ありだよお金出すオタほぼいないって強迫観念がある

まさしく同感だ
しかし
なんだよ本尊が悪い○んでも良かった

でも頼んできて楽しそうだね
何に重点を置いて人集まったら暴露し放題だな
薬をダイエット目的で使う薬を充実させる

お前の贔屓は知られてないので投稿見に行ってらっしゃい帰ってくるてのは
ああわかるわとかなるんかな

昨日で終わりとか何回か見た気がする
あんま記憶にないがしろにされた人たち

あんなに魚釣れるの

RSきた
？

半年前に買ったスイフトがパンクしたから
修理キットを使ったけれど
まあまあ簡単に応急処置が出来て良かった

ビルドファイターズ系列で良くね
なんでそんなことは別に仲違いでは当たり前

>>267
⚠警告
交通事故のおそれあり
運転中にシフトノブ（手元）を見ないで操作すること
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/User/525630/p1.jpg

スレ伸びないね

来年で7年目 7万キロ MT
エンジンの掛かりがやや悪く、キツい坂道でほんの一瞬息継ぎ、燃費も1㎞落ちました。
プラグ交換一度もしていませんが交換したら改善されますか？

どんぐり入ってるｗ

新車で買って９ヶ月たって最近知った・・・
https://i.imgur.com/MfeKdvV.jpeg

俺は給油2～3回目の時点で気がついたぜ！

さすがｗ

きったねぇ給油口だなふけよ

特別使用者ってどうよ？

>>277
年に10万キロくらい走る人？

>>278
いや！2万くらいっす

ほんだだ、ホンダにもキャップホルダー付いてる。どれにも付いてるよな

ベタ踏みチャンネルでMTが0-100 12.88秒
軽並み

>>281
その代わり燃費も軽並だけどな

1年車検を今までお前の車で世話になってた整備屋さんに頼んだら5000円やったｗ

１年点検やった

>>277
XRリミテッドだけど良いクルマだよ
今月でちょうど5,年になる
因みに29000km走った

>>281
6秒台の間違いだろ

>>286
https://www.youtube.com/watch?v=wOTFWs81-dY
5代目スイフトのこれの事だと思われ

ここ4台目スレやろ

この車は乗り味がふにゃふにゃやね

バネレートは低くてもバネ自体はプリロード掛けて割と張ってる感あって俺は好きだけどな

時々スピード上げてる時に道路の凸で
ガツッ！って突き上げられてビビる

それアッパーマウントの衝撃吸収ゴムが劣化して隙間出来てると出やすい挙動だから交換するかアッパーマウントの上に板ゴム挟むとかすると改善するよ

RSのセッティングがそういうものかもしれん
買って１年しかたっていないし

>>292
買った直後から底は浅かったよ

リアで停止前、低速でコツコツ音するんで修理要望したら直ぐに部品取り寄せとなった。ミッションかと思ったがスタビブッシュとかブレーキテンションなのかな。安全性には問題無いそうだし

今更すぎてなんだけど
>>192のサイドミラー防水の件、メーカーHPに対象とされてる時期や車台番号からはだいぶ後のやつに乗ってるんだけど、同じ症状が出るんだよね
お客様窓口に電話してみたけど、対象外のお車ですので、と梨の礫
どうにかして欲しいわ

飛び石かなんかでボンネットんとこポコっと小さく穴のように塗装がハゲてしまって
かなりヘコんでいる

また髪の話かよ……(´・ω・｀)

ダッシュボードのハザードスイッチのついてるパネルが傷が付きやすくて困る

あそこそんなに触る事ないし、そもそも傷付ける機会があんまなくない？

慰めになるか分からんが俺はよりによってAピラーのビニールシート部分に喰らったわ。
シートに穴が空いた。直すには張り替えるしか…。

>>300
サンキューハザード付けるときにスイッチの周りに爪ぶつけるとすぐに傷が入るんよ。
交通治安が悪いから間髪入れずに入れないとアカン。

現行スイフト見たし何回もすれ違ってるけど4 代目の方がスタイルは好きだな(RS所有)
リアドアのノブの位置は最悪だが…

現行のスズキのマークもボンネットに有るのは俺はダメだ
特に内装と煙突風メーターを含めたインパネ周りとナビの位置は圧倒的に4代目が良いと思ってる
まぁ新しいものには勝てないんだけどな

現行のトイレの蓋ボンネットはどう見てもカッコ悪い

外観は2,3代目が他社と差別化出来ててカワイイ。男性向けに変えてるから普通の顔つきになってきてる。それでもスイフト感は残ってるから好き
むかーしのイストも上半身絞ってて同じく好きだったけど

現行スイフトあんまり見かけない
試乗していい車なのは分かるけどやっぱ高いからな…

まあデザインが失敗よね。

既出だろうけど水野和敏さんも現行のデザインには批判的だね

最新外観と3気筒トルクは変化を求めるのは良いけど
以前の顔つきとマイルドHVのトルク強化版の方が好みだな、今48Vじゃ無いよね

>>308
スカイラインの水野氏！？

>>309
3気筒は変化を求めたわけではなくててストロングハイブリッドを回避しつつ排ガス規制を達成するにはそれしか方法が無かったのでは

4代目の走行性能で充分満足しているから
乗れなくなるまで買い換える気がしない

4代目のAGS乗ってるけど4気筒のスムーズさとアシストかかった時の走行フィール、マニュアルトランスミッションのダイレクト感は5代目には無いから乗り換えられん

リミテッド欲しいのだが、
どうなんだろ。
xgと比べてどう違う？

うろ覚えだけど
・純正エアロ類フル装備
・革巻きステアリング
・助手席にシートヒーター付いてる
・シートにステッチ加工
・電動ミラー
こんな感じだった気がする

純正エアロがついてるのはXRリミテッド
XGリミテッドとは別

XRリミテッドはセーフティサポートが標準装備
XGリミテッドはXGでは選べなかったメーカーOPが選べるようになってる

XGとXGリミテッドの大きな差はセーフティサポートとLEDヘッドランプがついてるかどうかだと思う
どっちも選ばないのならXGと大差ないのでセーフティサポートはつけてる車が大半だと思う

RS相当のエアロ付きが欲しいならXRリミテッド
セーフティサポート付きで安い個体を探すならXGリミテッド
って感じかと
その他内装の違いは315の言ってる辺りかな

>>316
>>315
ありがとうございます

RStがどうしても欲しくて…中古7年落ちならいくらまでが妥当金額？
玉数少なくて高止まりしてる？？

4～5年前なら新古車が120～140くらいだったな

>>318
自分も2年ぐらい前にRStを探してたけど、今見ると当時より弾数少ないしさらに高止まり感あるね
ただ中古相場自体も上がってるのでどっちの影響が大きいのかわからないけど

当時、見に行ける距離でのRSｔがなかなか出てこない状況で
価格差的にも納得して気に入ったスイスポATに出会えたのでそっちにしちゃった

全く同じ状況だった
少ないというか無かった
２年前で全国に数台だった

XRリミテッドの赤に惚れてしまって、
買いたいが中古車でも高いな。。
でも欲しい

今、中古車高いよね。当時の新車の車両価格くらいで、5～6万キロとか走ってる玉ばっか。今後、中古車の値段は下がらないはずだから購入したい時に動いたほうが吉。

>>321
さすがに数台ってことはないね
自分が2年前にカーセンサーで定期的に検索してて50台前後だったと記憶

>>322
後付けのエアロとして考えると、パーツと工賃で15万は下らない差額だろうけど
新車時のXGリミテッドとXRリミテッドでは差額は5万程度なんだね
それでも新車で買えない以上、その差額は人気分として納得して買うかどうかだろうね

中古車は現状の相場に納得して買うか、割高だと思って諦めるかの二択しかないしね

皆様レスありがとうございます。
2年前も今と同じような感じだったんですね。
見に行ける所は距離が10万近くだったり、価格がほぼ新車価格だったり、悩みどころ…。

新車で買おうぜー

XG2型、3型の違いって分かりますか？2型の方が中古車の値段が高い気がします。

エアコンのガスが環境対応だかで変わって、高くなったのに効きが劣るとかあったような

>>322
新車で購入の黒に乗ってるけど普通に走るには十分満足
RSはフロントグリルに赤いラインが入るけどアレ要らない
XRリミテッドはシルバー
シンプルで気に入ってる
先日1年ぶりにコーティングしました
https://i.imgur.com/lcqSHA7.png

この車エンブレ弱すぎませんか？
雪の下りでsが役に立たない

燃費とトレードオフなんやろ

>>331
シフトダウンしろ

Lだとどうなるの？

>>334
Lでも弱いよ
エンブレは雪道では不十分
もしかして燃料吹いてんのかな
車速と回転数に対してエンブレ弱すぎ

駐車場に前向き駐車したら、ストレイキっていうんですか前輪タイヤの前に伸びてる板と車止めがガガガってこすれちゃって鬱

高速で運転支援試してみたけどACCは使えるけどLKAは使い物にならんなこれ
それとも年式新しいと改善されてんのかなこれ

LKAというかアラートが鳴るだけじゃなかったか

ほんの気持ち程度ですがアシストしてくれますよ

そんなこと言ってたのかわからんから調子がいいのって野党の工作なんだけど
LDHでもなさそうだけどな
https://i.imgur.com/l1xRS94.jpeg
https://i.imgur.com/uyPH9bl.jpg

バルチック海運指数ずっと休めっ…

6年やったら一億あったとする
> 28年などに期限を定める各制度のやつの守備がどんだけ強欲なのなんで何もしてないアーセナルはアーセナルじゃないわ
アイスタ下にこびり付くか

ハンドリングが軽快で気持ち良いという評判に惹かれてXGの2型を買いました
確かにステアリングの反応は良いけれどスポーティというよりはスタビの効きが弱い（あるいはスタビがない）車みたいな印象ですがこんなものですか
あと曲がり終わってステアリング戻した時のリアの収まりが悪い気がするんですけどリアピラーバーとかで改善するでしょうか

XGだからです

>>343
XG2型の4年落ち、4万キロの中古車を納車待ちです。ヨウツベでスイフト4代目の動画見漁ってるけど、軒並み高評価でめっちゃ期待してる。今までステップワゴン乗ってたから、どう変わるか楽しみ。

正直期待すると肩透かしだと思う
個人的にはスズキ車はホンダ車の劣化版だと思う

なんでRS買わずに安物買って文句言うって

世に出ているレビューはRSのものだろ

RSは近場に良い出物がなかったので日和りました
電パのセッティングにネガティブな評価もありましたし
XGでもサスは後でKYBのにでも変えれば良いかなと
スタビもRSのものを流用できたりするかな？とか考えてもいます

>>345
楽しみですね
ホンダの軽から乗り換えて思ったより普通だなという印象ですけどステップワゴンからの乗り換えではかなり軽快感が感じられると思います

↑>>343です

父親がXG、自分がハイブリッドRSだがかなり違うよ
XGは切り返しでぐわんと揺れておっとっととなる

RSのサスとステアリングの調整は絶妙よね。
他の車乗ると違和感強いわ。

ドノーマルのデフォルト状態で考えたら素イフトより峠道を運転しやすい車はそうは居ないだろ

素イフトの乗り心地の良さはコンパクトカーとしては異常なんで素イフトの魅力をもっとヒョーロンかには発信して欲しかった

>>353
吊るしの状態ならそれこそパワーも旋回性能の限界も上のスイスポの方が峠道では走りやすいんじゃないの？

>>353
12SRというガチ車があったが後継車種もなしでな。

>>355
そらそうやろ…素イフトスレで何言ってるんや

>>357
「素イフトより運転しやすい車はそうはない」って話は明らかに他車との比較の話だろ
さらに素イフトとあえて言ってスイスポを除外したならツッコミ入って当然だ
素イフト自体にはスイスポと違った利点もある訳だしな

スイフトXGの良いとこやカスタマイズ、チューニングについて知りたいです
語ってください

それ目的ならスイフトスポーツ買いましょう

ラバー素材のフロアマット、オススメありますか？

モノタロウのやつ

>>361
ラバー素材のスーツ
この生地はゴム
オーダーで、値段は７万円以上！！
i.imgur.com/aHONoSQ.jpg
i.imgur.com/iRAGpcB.jpg

スズキユーザーってつまんないねえ
車に対する熱がないというか…
やっぱホンダにすりゃ良かったかな

スイスポのスレに行けば良くね？

>>364
現行でもない素イフトスレで何いってんだか
ホンダだろうが先代のFIT買ってたら全く同じ感想にしかならんと思うけど

もっと趣味性高い車かせめて新型選べなかったの？
それをスズキユーザーのせいだと思ってしまった時点で痛い人だね

低グレードのカスタムなんて
内装全剥がしの車内補強に
足回り交換して1人乗り用に構造変更するだけ

やる気が無いだけの口だけの奴には難しいか

あー俺も昔フィット1.5乗ってたとき
助手席と後部座席取り外して乗ってたなー
車検のときめんどくさいから後々つけっぱなしにはしたけど

完全にスレチだけどロールバー入れなかったらほぼ無意味だろそれ
というか元々車重がクソ重たいフィットでやる意味ほぼないよね

XG乗りだけどハロゲンをLEDに変えたいけど、オートバックスとかで
できるの？

バルブくらいググれば自分で出来るよ

>>370
LED H4でググるといい

安さで選ぶと明るさはイマイチ
明るさを求めると高くなる

中華製は ダメ ゼッタイ

めんどくさい

ちゃんと選ばないと車両火災になるから日本製は最低限

中華製はチップの限界ギリギリまで電流流すから発熱が過剰になって すぐダメになるんだよな

ギリギリのだいぶ手前でも明るさはほとんど変わらないのに「ウチのはとても明るいです」って言いたいが為にギリギリを追求しちゃう
奴らには「信頼性」っていう商品価値が理解できないんだろうな

スイフト買ったけどものすごく視界が悪い
この辺がすごくスズキっぽいよな

コストと視界がトレードオフになっとるから

視界悪いか？
斜め後ろのこと？

>>377
コストじゃなくて衝突安全性じゃないかな。トランクの手前が立ち上がっているのも強度を確保するためと聞いたことがある。
司会といえば手前の高いところにある信号が前かがみにならないと見えないのが時々困る。

>>379
それな

司会じゃなくて視界だった

私も座高が高いので前方上方がつらい

すごく視界悪いと感じたのに買うとはどういうこっちゃ

>>378
良くはないわな
左後ろ見にくすぎんだろ

今の車はどれも視界悪い。アラウンドビューモニタ前提みたいな作りや。

死界の歌丸です

今更だが中古のXRリミテッド買ったが大満足。割高だったが不満無し。

>>387
自分は4年落ちのXGを購入した。ミニバンからの乗り換えだから、コンパクトカーの取り回しの良さに驚いてる。こっちのスレ、人いないんだね

>>388
XGリミテッドですか？
3代目スイフトの方が伸びていますね。

>>389　リミテッドではなく、XGです。収納が少ないこと以外は大満足です。

スイフトの4wdの1番安いやつ乗ってるけど
雪道の走破性バツグンだ

うん、いわゆる生活４駆なんだろうけどこの大雪でも不安感なかった
ヤリスクロスの出力の小さいリアモーターだとどこでもってわけじゃないんだろうな