ポリシーやブランディングからすると、そもそもノートとオーラを分けるべきではないと、前々から思う。
中途半端なイメージになってしまうし、商用車ニーズがあるにしても、オーラの中でグレード展開すれば十分カバーできる。

あと、オーラをベースにした、サプライズ感に満ちた完全新種をそろそろ出すべき。
オーラと、海外専売で大型化したキャッシュカイ（名車との評価高い旧デュアリス）との絶妙なスキマを埋める、シュッとした近未来的クーペ・クロスオーバー（トヨタCHR的な）がベスト。

せっかく、ランボやフェラーリ乗りたちにすら「国産SUVの最高峰デザイン」と言わしめるアリアという超傑作デザイン資産があるのだから、あの資産を遊ばせておくのはあまりにも惜しい機会損失。

ギュギュッと２＋２サイズに凝縮デフォルメして、最新世代Eパワーで武装すれば、デカ過ぎかつEV専売のアリアでは拾えなかった層（オーラと同じく大きすぎない高級車を求めるプチ余裕ある層）も、取り込めると思うのだが。