日産オーラ AURA【ノート】part31

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日産オーラ AURA【ノート】part30
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>>1
乙
今日はドライブ日和だった

>>1乙
納車まであと2ヶ月

nボ買ってたら良かったって、後悔せんようにな。

オーラロードが開かれた

キーの電池がCR2025かと思ったらCR2032だった

契約してきたった！！
納車は3月だってさ 待ち遠しいわ

>>7
マイチェン後のモデルですか？

オーラのMCは6月なんすよ…
まぁ安全装備のカメラ以外大した変化なさそうだけど

そんなに先なんですね
てっきりノートと同じ12月かと思ってました

マイナーチェンジするならノートの屋号外せよ

マイナーチェンジでテールランプの切れ目なくなってくれないかしら。あと、1500Wの電源取れたらなお良し。

デジタルルームミラー部分の内側窓ガラスを拭いたら、
夜は後続車のライトで白くなってたのがしっかり見えるようになって感動した

>>13
デジタルルームミラー部分の内側窓ガラスってどこのこと。ミラー部分の液晶パネルを拭いたってこと、それともリアハッチのガラス部分？
夜間、後続車のライトが滲んで見にくいので教えて欲しい。

今見てきたけど指入るか入らないくらいの隙間があるだね
明日拭いてみよ。

まさるTVのレビューみた
高速乗ったら煩くてゴミだった酷評されててワロタ

ここはノートのスレか？

ここだね。
フクピカで拭いといた。
https://i.imgur.com/TFNjqZv.jpg

>>18
なるほど、デジタルミラーの裏側に薄い隙間があるのか。今度、クイックルワイパー用の不織布で拭いてみる。

>>13
>>18
ありがとう
自分も拭いてみるわ

>>18
カバー外して拭いてみたけど内窓全体が結構汚れてたわ

しれっと書いてあったが、ノートAUTECHが廃止されてオーラAUTECHになって24年に再登場するってマガジンXにあるな

地味に楽しみだ

個人的にはニスモはノートでオーテックはオーラにって形が良かったから朗報

>>7
総額は?

>>7
日産のHPには1－2ヶ月って書いてあるけど意外とかかりますね

>>23
確かにイメージとしてはそれだよね
上質を売りにしてるのにスポーツ、手軽さを売りにしているのにオーテックは違和感あった

オーラニスモがオーテックに置き換わって、マイチェン後はニスモ廃止なら、
現行ニスモ乗りとしては少し嬉しい。

でもノートNISMOが4WDで出たらグヌヌってなるよな。俺はなる

>>24
g leather 2nd、ミッドナイトブラック、bose・nissan connectセット、寒冷地仕様、純正ドラレコ、あといくつかディーラーオプションつけて諸費用込み340万だったわ

>>25
寒冷地仕様だったからかな？
納車予定の画面見せてもらったけど、グレードによってまちまちみたいだ

>>27
ノートはニスモSで、オーラはニスモになりそうな気がする

もう3年くらいたつしマイチェンでぐぬぬってなる方が許せるだろ
マイチェンしてから決めたら納車されて3年たつ頃には新型の話も出始めてておかしくない

デザインは今出ている予想イラスト通りなら現行の方がいいな
装備を充実させるのはコスト的に難しいか

>>33
充実させて値上げっしょ

代車で非寒冷地のGレザー借りたけどエアコン使わないと寒くて乗ってられん
シート＆ステアリングヒーターの効果が良く分かったわ

ちょい聞きたいんだけどエアコンオートで23℃に設定して使ってると
今の時期は温風がでるんだけどこれオートだと足元からしか出ない仕様になってる？
オートじゃなくて風向切り替えたらちゃんと切り替わるからいいんだけど
オートエアコンってそう言うもんなの？
冷風出てた頃は上から出てたからなんか少し気になった

電動車は暖房でもエネルギー使うんだからシートヒーターは必須だよな

普通冷房は前から
暖房は足元じゃね？

>>37
電気自動車ならそうだけどオーラはエンジン積んでるから
暖房の元はエンジン冷却水の熱使ってるぞ

MCでスマートキーがエクストレイルに相当する奴になるなら嬉しいね

>>13
>>18
黒のカバー取り外して拭いてみたけど凄く綺麗になったわ　情報サンクス

MCするのは良いけど、既存ユーザーも有料でアップグレードするサービスあれば良いのにな～。

>>36
暖かい空気は上にいくからねぇ

>>883
クロスオーバーの情報早よ。

そろそろ5,000kmだからエンジンオイル交換するかなー
ってメンテナンスノート確認したら15,000kmごとでいいんかよ
ずっと軽乗ってたからびっくりした。

常時エンジンかかってるわけじゃないからな

いつの間にかシートが下がってる症状出てる人います？
毎日乗るんですがたまに上げないといけないんです。

>>47
寺へGo！　案件だと思う。
シートバックならrecaroじゃねぇんだからｗ

あ、NISMOオプションのRECAROなら当たり前ね。RECAROの仕様。

>>48
たまに上げたらいいから行くほどじゃないけど
ちょっと気になった。

いや、純正オプションRECARO以外は構造的にそれ危険。
RECAROならシートバック寝るの当たり前

>>50
基準位置が分かるようにメジャーでも置いて撮影→下がったと感じたら比較してディーラーで

いつの間にかタイムズカーシェアにあるしｗ

オーラFE13型/FSNE13型(2021年8月~)のご利用方法(全編)/動画で見るタイムズカー
https://youtu.be/kYcsejZ3xAw

ノートもセレナ顔か...

グローバルで戦っていくには、どこかで走っていてあの顔は◯◯だと見た人がわからないといけないって誰かが言ってたな

つい最近ノートオーラNISMOの存在を知って、今めちゃくちゃ欲しくなってしまった・・・・。
今まで乗った車の中で一番のお気に入りはホンダのインテグラタイプRだったので
そういう系統の車が好きなんだけど、NISMOはずるい！反則だ！かっこいい！

>>56
中身はヒツジのように優しいクルマだぞ

>>56
ホンダ乗ってたならオーラのエンジン音は耐えられないだろうな

ホンダからの卒業か
ようやく大人の階段を上がりはじめたな

>>56
納車後一か月だけどマジで良いよ、お勧め

購入検討するならエアコンのうるさい音はしっかり確認しておくべきだね

>>61
今時期だと確認できないと思うがｗ
五月蠅いのは気温32度以上で冷房時だと。しかもコンプレッサーでなくファンの風切り音だから

ともかく今はボディカラーとかオプションとかをあれこれ眺めつつ
どれがいいかなぁ～ と思い焦がれる毎日
しかしペタペタとシール貼るだけで14万とか高いなぁ

インテグラタイプRに乗ってたのは26年前の話だけどね

専用スポイラー、ホイール、ダンパー、リアフレーム強化、ミシュランPS4タイヤ付きで安いよ。

もしも買うなら少しでも安く買いたいので
NISMOのロゴ入りフロアマットは30800円するので購入せず
ちゃんと日産の安全基準を満たした社外品で
共和産業のロゴなしフロアマット9000円で済ませる

Dに嫌われるかな・・・

フロアマットをケチったせいで園児の列に突っ込みましたとか無いようにな

>>67
安全基準を満たした社外品だから大丈夫

社外品のフロアマットで3万も出せばメッチャ豪華なの買えるもんな
後日に交換するなら最初から無いほうがいい

>>56
NISMOだからとサーキットに行くと電欠で鈍亀になるぞ
山道飛ばすくらいなら楽しいかも

>>70
会社の研修でなぜか鈴鹿サーキットを社用車のシビックで全開で走れって言われて走ったけど
見事にぶつけてボンネット浮いたわ
そのくらい雑魚なので公道であまり飛ばす事はないかも

それよりも目下の悩みは寒冷地仕様
つけてる人が多いと思うけど
つけた方がいいのかな
エンジンあったまるまで時間かかるし

>>71
寒冷地仕様は必須と思って間違いない。

>>72
あざっす

すまん
DOPの旧ドラレコ前+後ってMOPナビで再生できない？現行の前+車内のはできる？

>>56
ニスモモードで高速120キロ区間で飛ばしてみ
一瞬空を飛ぶような感覚が味わえるよ

純正ナビのBluetoothの音楽やラジオなど聴いている時にとっさにミュートにするもしくは停止する方法ありましたっけ？
どこかで見た事ある気がしたのですが調べてもどこにも無くて
どなたか知りませんかそれとも勘違いでそんなもの無いのか

>>76
ボリュームダイヤルおせ

>>74
まず残念ながらMOPナビはドラレコの映像確認できんぞ

>>78
ありがとう

前後のドラレコ、純正品よりも社外品後付けの方がお勧め？
価格の問題も有りますが、性能重視で。
純正品、ナビとも連動しておらず画質も酷いから止めておけの書き込み有りますが、どの位酷いのか？

旧型のリアカメラが外にあるのがHangsheng製かな？
現行のフロント+車内はKENWOOD製のはず

納車したら綺麗に長くより便利使いたいと思って小物や装備足して行ったら軽く数万飛んでくな
しかも自己満足だから際限がない

>>80
社外品後付けの方がおすすめやな。｢国産｣ならベストセラーのZDR035（か後継の045）。純正のドラレコは触ったことないけどこの手のドラレコで社外品を上回る事は早々ないよな。

装備品なんて自分で決めろよ
ここには自分の装備こそ正解でそれ以外は不正解って人しかいないぞ

>>80
VANTRUE もいいよ。
俺はN4付けた。特に問題ない。

N5が出てWiFiに対応したらしいので今ならN5だな。価格ははねあがるけど。

>>84
まぁ真理よな。勧められるがままに買うより、色々調べて買う方が後々後悔も無いしな

>>86
シートヒーターだけは勧められるがままに買って欲しい

騙されたと思って買っても絶対後悔しない装備だよね。

ドラレコは取り付け位置を上にするとワイパー範囲外になるから注意な

次期マイナーチェンジ希望
ノートの名前削除
セレナと同じ新型エンジン１．４リッター化
NISMOのみモーター高出力化（１１０ｋW／３２０N・m程度）
４駆NISMO追加（NISMO S）
全カメラ高画質化
前席ベンチレーション機能追加
プロパイ２．０標準搭載

プロパ2.0はいらない
パワーシートの方がいい

高画質カメラとパワーシートはガチ

後席エアコン吹き出し口希望
あとセレナのエンジンは静かなの？

俺はバッテリー容量2割アップとパワーシート(前後のみでいい）、プロパイのブレーキ制御が欲しいかな(ハンドル補助は削除)

リバースの時にもブレーキホールド効かないようにしてくれ...

セレナも直3だし振動とかは変わらないんじゃない？
知らんけど

その車いくらで売るんだよ
バカなの

>>90
いっそのことセレナも「日産ノートセレナ」って名前にすれば
スライドドアのノートという根も葉もない噂を回収できるし
車種別のランキング上位にいけるのではなかろうか。

>>97
モデルチェンジで価格が上がるのはまぁまぁ仕方ないけど
万人受けしない豪華装備をオプションでなく標準にするのは俺も反対
パワーシートなんてオプションで思い切り高値をふっかけた方がいいと思う

>>99
パワーシートは微調整が有るから楽だぞ。運転中にも変更できるし。
ただシートバックの調整までは要らないかな。

>>99
国産でBセグパワーシートだとマツダ2くらいか
メモリー3以上、ヒーター+ベンチレーション付いてニスモのレカロと同じ40万で！