【再再販】ランドクルーザー70 Part.26【妄想】

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます

>>980は次スレお願いします

前スレ
【再再販】ランドクルーザー70 Part.24【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1696142650/
【再再販】ランドクルーザー70 Part.25【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1697019192/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

【再再販】ランドクルーザー70 Part.23【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1695616095/

【再再販】ランドクルーザー70 Part.22【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694785883/

【再再販】ランドクルーザー70 Part.21【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694212403/

【再再販】ランドクルーザー70 Part.20【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1693822957/

【再再販】ランドクルーザー70 Part.19【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1692951438/

【再再販】ランドクルーザー70 Part.18【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1692183215/

【再再販】ランドクルーザー70 Part.17【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691167432/

【再再販】ランドクルーザー70 Part.17【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691544914/
Part17は重複しています

もう少しだけ妄想を

>>1乙
「APPI」って書いてある、安比高原スキー場のステッカーあげる。

>>1
抽選って、本当かい？
正規契約順だろうが普通は。
しかも既存客優先？
新規顧客の開拓せず排除かい？
日本代表企業のトヨタが何やってんだよ！

>>1乙
抽選って、本当かい？
正規契約順だろうが普通は。
しかも既存客優先？
新規顧客の開拓せず排除かい？
日本代表企業のトヨタが何やってんだよ！

カキコエラーなのにカキコされて重複した。

>>1乙
初回枠に一位で当選する呪いをかけた

よし
70購入希望者は、トヨタが70を運転テストさせて購入可否を決定することにしよう
主な目的は老害排除

はやく妄想が取れるといいな

じゃあ来るなよ

セーフティセンスのついたオートマ70なんだから誰でも乗れるだろ
乗り心地さえ我慢すれば普通のファミリーワゴンだね

>>12
おいおいできるできないとかいうテストとは言っとらん

上客優先とか、神楽坂の料亭じゃあるまいし、本気で信じているの？
既存顧客も地方のディーラーレベルでは重視するけど、トヨタ本体自体は、そんな保守的で拡大も何もない路線は、ケッと思っていると思う。
その証拠に、国内よりも海外優先。
本質的には、新規獲得であり、競合企業から、いかにぶんどるか。
上客なんて、経営戦略上、重要じゃないんですよ。
これ、わからないように、上手くやると思う。

高かったら売れるのは最初だけだよ。
俺は撤退かなぁと思ってる。
トヨタ様は趣味カーだから高くても好きな人が買えばいいと考えてんじゃないかなと。

価格発表予想
10月22日

運転して感じることのできる感覚は人によって違うから、このクルマの良さが感じれない人はわかりやすい装備をしたクルマに乗る方がいいと思うよ
似たようなクルマが欲しいなら250の方がいいのよ
７０の形が好みならしゃーない

>>15
とはいっても上限はある

>>16
いつも水曜日だから10月25日と予想

価格は11月22日発表でしょ。

>>14
僅かな台数を誰に販売すれば会社の利益につながるかは各販社が決めること、メーカーが関与することではない
例外としてKINTO枠はトヨタが握ってるようだが

LEDヘッドなのにヘッドランプクリーナーが付いていないのが気に入らん

距離走る人はメンテパック入った方がいいぞ
ディーラーでのオイル交換が1万4千円かかるぞ

オイル交換毎に払えばいいからメンテパックなんて不要だろ

北海道釧路市で77歳の男が運転する車に4歳の女の子がはねられ死亡した事故で、…

お偉い老害様には人を轢く権利があるからな。ドロンコ遊び最高！

ボディーカラーのブラックって、ソリッドですか？

>>26
アティチュードブラックマイカ　カラー番号218

ブラックマイカなら有りだな
しかしグレーメタリックはまじでないんか

202なら迷うけどアティチュードなら要らない。

202を綺麗に維持するってだけで奥深い道楽の世界が広がっているからな…

しかし、70史上最大のトルクを誇る1GDを積むのにリーフサス2枚で行けるものなのかなー

トルクとリーフの枚数は関係ないだろ

古いけど新しい70に興味を持つ若い年齢層も相当数いると思うが
価格が高すぎたり、納車に2，3年待つ、オーダーストップ再開未定になると
AT限定免許の若い人たちは一部熱狂的な人除いて興ざめして車離れ加速していくんだろうな

11月22日に発表されて直ぐに受注停止になるはず。運良く契約できても1年から2年以上待ちになる。
今回の工場停止により生産の遅れるのが必至。セカンドやサードかレベルで買ういう人しか契約しないんじゃないかと。

乗り出し500万円なったらもっといい車買えるね

>>34
やらしいことに２２は平日というね
２３は祝日なんに

すごい人が殺到するかもな

250発表の瞬間からキャンセルが出るから、その分繰り上がるよ
俺も250と70の両候補だし

物価高騰で生活が苦しいと言ってる世間を嘲笑うかのように500万の車に殺到w

キャンセルってお店側にはイメージ悪いよね？確実に信用を失う。

>>38
物価高と言っても世界の水準に近づいているだけ。格差が大きくなったのかニュースで騒いでいるだけなのか
生活が苦しい割には500万レベルのアルファードやプラドがイオンに集結しているのな。

別に買い手がたくさんいるのでむしろ喜ばれる

>>37
イイネ！

>>39
店に対してそういう信用とかいらないでしょ
キャンセルしても違うのを同じ店から買うんだから
ディーラーも営業も、どれ売っても同じ１台だからね

>>40
いいクルマに乗っているからと言って豊かであるとは限らない
昔よりローンに対する抵抗がなくなっただけでは?
金持ちほどクルマに夢頓着

>>44
ローン組んで車買うのは昔の話だろ
アルファードみたいな成金車が溢れてんのは残クレとのこと

>>45
おいおいローンだらけだわ
自営業者は経費精算できるからな
高級車であればあるほど

おはようございます！今日も価格を予想していきましょう

本体価格410〜550万（価格正式発表がまだの為予想）
諸費用10万
ナビ30万
ETCバイザーフロアマットなど快適装備10万
ボディーコーティング20万
スタッドレスタイヤホイール30万
盗難対策10万
メンテナンスパック20万

ここに専用ボディーカラーやドラレコをつければさらに＋10万
当然残クレ購入の方が優先されるための受注停止が予想されるランクル70では残クレ契約が必要になる
そうなるとここに金利が乗ると乗り出し600万を超える可能性も

5ch ランクル70乗り出し価格予想委員会

>>46
一般人と自営業を一緒にしたらいかん

昔の車持つのがステータスの時代なら、就職してすぐローン組んで身の丈に合わない車買うのが多かったけど、
今の若手は車買おうなんて考えが無かったりする

残クレなんて新しいのが出てきて普及してきてるのに、昔より普通のローンが増えてると考えるのは無理がある

>>48
残クレはデメリット多すぎなんだよ
金勘定ができるやつはそんなん使わん

ランドクルーザーGDJ76W　4,950,000(税込)

新車を買うと言っても色ぐらいしか選べないのは寂しいなあ

1グレードしかないのかね

買ってからいじればいいよ

アルヴェルみたいに同一車種でグレードマウントの取り合いみたいにならなくていい

ジムニー見てても走破性向上とかよりファッション改造が多いから多分再再販76もそうなるから大丈夫

70も昔はLXとZXの2グレードだったけどグレードのマウントって無かったな
ZXに羨ましい要素が無かったなからかも知れないけど

因みに80の中古は一番下のSTDグレードが人気だ

>>55
ランクルもそうだけど、新車買っていきなり魔改造するやつそんないないだろ

>>56
80の低グレードが人気なのは何で？

ランクルは後々ベースグレードの方が人気になるんだよな
高級グレードは必要ないから

>>59
電子ハブ、集中ドアロック、パワーウインドウ、サンルーフ、長い間乗ると結果的にこっちのが金かかるからね。
ZXには使い時が分からないヘッドライトウォッシャーとかサスペンションシートがあったな。

アルヴェルはグレードというよりエンジンの種類でカーストが有る
30系でいえばV6・3500>>HYBRID>>直4・2500
エンブレムでわかるから
だから自分も高い金出してV6にした
70はそれが無さそうだからいいね
250はたぶんアルヴェルのようになる

80はNAディーゼルをえらべたのがSTDだけとかじゃなかったっけ
違ったかもしれない。

レクサスのエンブレムつけた70いたら俺だからよろしく

>>61
アルのV6は最高だけど選んだ理由が残念。
今だとベルの2.4ガソリンターボが最高に楽しいと思う。

>>63
ださwww

>>65
シー 本人気づいてないんだから黙っててよ

70で字光式ナンバーは俺だからよろしく

じ、じゃあ大陸巡洋艦ってステッカー貼ってあるの俺だから！

おめーらダサすぎだろ
かく言う、おれの70は手書きでトヨタって書いてあるけど
羨ましいだろ

真似すんなよ

マスターピースが「大陸巡洋艦七六型」シール売ってる

鼻面の菊御紋章と艦尾の旭日旗は外せないポイント

あんた600万乗り出し推奨してないか

>>63
ブクロの金レクサス思い出したわ

>>67
超ダサッ！
字光式ナンバーってヤバい笑

プラドのボンネットにLANDCRUISERロゴ貼ってるの俺だから見かけたらよろしく

オーストラリアでは

価格は、ベースとなるワゴンの2.8リッターエンジン搭載モデルのワークメイトグレードが7万5600豪ドル（約715万円）から、最上級仕様となるダブルキャブの4.5リッターエンジン搭載モデルのGXLグレードが8万7600豪ドル（約829万円）となります。 　正式な発売は、2023年11月の見込みです。



https://news.yahoo.co.jp/articles/7a92eda98a9963d3054bc742d9365cdbaccf9b36

>>77
本体価格500万くらいかもな
オプション込みで630万乗り出し
残クレ購入なら670万くらいの乗り出しと言ったところか

>>78
さすがにそれだと250買うわ

>>78
いいよもう
そんな高いわけないから

新車価格が400万でも500万でも
もう君たちのほとんどには手に入らないこと分かってるだろ
SUVをあきらめるのは早い
マツダの海外向けCX―50を日本国内で販売2024年2月にも取り扱い開始
マツダでいいかも

600万で買いたい人は600万払えばいいし
700万で買いたい人は700万払えばいい
売り手と買い手が納得してればいくらで売買してもいいんだから

>>56
90年前半頃までは70もSTD、LX、ZXの
3グレードだったよ。
6気筒の1HZはZX、5気筒の1PZがSTD
とLX。
後でSTDグレードに続いて1PZエンジ
ンが廃止になってLXグレード車も1HZ
エンジンに統一。

>>83
3グレード同時の時あったのか
STDとZXが入れ替わりだと思ってた

>>55
ファッション改造ぐらいじゃないと正規ディーラー入庫禁止になる時代だしなぁ。70もどこまで大丈夫なのか…

>>55
ファッション改造ぐらいじゃないとディーラー出禁になる時代だしなぁ…

連投すみません…

250と同時発売なら70が買えないなんて事はありえなかったのにな
しかも250とほぼ価格差なさそうな感じだし
さすがトヨタやらしい

やっぱ今回も、フロントのTOYOTAをベンツマークに変える人居るだろうね！

250はライトデューティで70がヘビーデューティ
ポケモンで言う赤バージョンと緑バージョンみたいな物だから値段に差がないのは仕方ないと思う

>>87
車検基準通ればOKなディーラーもあるけどね。
余所で車検取ったら流石に無理だけど、大抵は陸運局がOKと言ったらOKだし

70が赤バージョンなら250はピカチュウバージョンぐらいの格差あるだろ…

>>77
この記事は豪州仕様について書いてるが、微妙に日本のこと混ぜてあったりして非常にわかりにくい。

70を高くするのは250を安く見せる裏技なのかも

70が生き残れたのも海外の顧客のおかげだし
日本はオマケなんだよなぁ

>>81
そうね、マツダさんはプロシードレバンテでも再販すればいいんじゃない？
あ、あれはスズキかw

>>90
再々販70はヘビーデューティではなくなったぞ

>>91
この前1cm以内のハミタイで行ったら怒られた。
タイヤは1cmまででててもokと説明したがポカンとしてたよ。際どいのは弾くのか、無知なのか。

>>77
豪州2.8リッターGRハイラックスが703万だからな…
日本の2.4リッターGRハイラックス431万より豪華仕様でこの価格だからナナマルは400万代後半は確実か？

>>99
日本のハイラックスは輸入車だからちょっと事情がちがうんだよな

>>100
ややこしいな
吉原工場で作るとなるとどれくらい安くなるんだろ

430万だよ

仮にハイラックスと同価格帯だったら間違いなく吉原工場製の70の方がいいよな
別にタイランド製が悪い訳ではないが…

>>101
そう思ってタイのハイラックスの値段調べてみたら日本と同じ仕様で500万円ぐらいはするみたい
ちなみに、最低賃金96円、平均年収110万円ぐらい…
なおランクルは売ってない。
余計分からなくなってきた。

https://kuruma-news.jp/post/699711

>>98
お前真面目に言ってるのか
1CMハミタイでいいってどこに書いてある?

>>104
お前真面目に言ってるのか
タイは自動車関税高いんだよ
日本車1000万円超えもありうる

あー再販350万は日本製だから余計飛びついたって事はあるな
もし2014再販なければタコマ700万ハイラックス500万なら、タコマ買ってたわ

>>108
お前真面目に言っとるのか
2014年はまだハイラックス出とらんわ

>>107
でもハイラックスはタイで関税かからないんでは？

>>99
お前真面目に言っとるのか
一体いつの為替で計算しとるんだ？
企業は毎日変動する為替で価格決めとらんし、海外向けは国事情で関税やら輸送料が違うんだ

タイ人はアレだけど、400万円なら喜んで買うよ。
20回以上タイに行ってる俺が言うから間違いないw

>>106
ググれば出てくる

>>110
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGS15AMY0V10C22A9000000/

>>113
仮にそいつのクルマがランクル70としたら、3ナンバーなのか？

保安基準では「タイヤ側面の文字や模様がはみ出してるだけなら、はみ出してないものとする」

審査事務規定で「10mm未満ははみ出していないものとする」

ってなってる。
たしかに1cmハミタイはダメだなw

審査事務規定は陸運局の検査官が検査するときのもので、ディーラーとは直接関係ないからそこで齟齬があったのでは

>>114
なるほどね。

>>115
知っててハミタイで行くんだから乗用車に決まってるだろ

>>116
お前真面目に言ってるのか
70は専ら乗用の用に供する自動車なのか
10mm超えてないとこいつは言ってるが...

>>119
70とは一言も言ってないぞ

まあディーラーに努めとるサービスの人間が告示を熟知しとるわけないが
基本的に車検適合しないクルマぐらいにならないと客を叱ることはないんだわ
グレーゾーン程度で客怒れんやろ
明らかに基準を超えていてこいつが無知を晒したら
ぽかんとするわな

クルマをどこ製で推し量ろうとするやつ
現地生産とは言ってもそれは車両組み立ての部分だろ
部品は現地ですべて生産するわけではない
なぜなら現地で最終組み立てすれば税制上の優遇が受けれることが多い
現地雇用も捻出できるから政府受けもいいし、人件費も安い
でも部品は難しんじゃないのか

怒られたって言い方は悪かったが、次はウチに入庫できないです。って言われたんよ。
1cm未満って言ってるのに日本語が読めないやつもいるみたいだが。
明らかに基準超えてたら陸運局で車検通らないやろ。

ちな70じゃない。

>>116
きっとそんな感じだと思うわ。

数ヶ月ぶりにディーラーから電話あったけど今は何も分からないけど来週には何か情報出せると思いますて言うてたわ

1ヶ月前発表が有るのかな

>>123
仮に70じゃないとしたら、トヨタディーラーは不祥事発生させることを
避けるために独自基準を持っとるんだよ
それでも過去にやらかしている工場あるからな
だから車検に通るものでも、陸運局で質問されるおそれがあるものは受け付けないんだよ
なぜなら認定工場を失ったら業務が滞るんで
当然これぐらいの告示の変更は各サービスに文書が回るんだよ
最近はネットで調べた浅知恵客が多いんで、サービスも困っとる
なぜなら奴らも告示をすべて把握しとるわけじゃないから
本社からそうせえって言われてるだけなんでな

告示読んだのか？

急にどうしたの？

>>127
なんか君、怖いな笑
だから一番初めに、際どいのは弾くのかもな、と言ってるんだが、、、
人の話はきかないで自分の言いたいことだけ言うオジは嫌われるぞ笑　

カミさんの軽だけど、ホイールカバーがはみ出ていてディーラー入庫時に毎回外されるんだけど、そもそも車検時は陸運局はどんなホイールカバーも外させるじゃん？！解せないわー

叩くから

>>98
説明ではなく、陸運局に聞くように促せば良いよ。
自分は、国土交通省のホームページにある自分の車の当時の車検基準の奴を見つけて印刷して持っていった。
『こういう文言があるから、車の年式と今の状態を伝えて車検通るかを陸運局に確認を取ってくれ』って。
陸運局がOKを出したらというのは、陸運局の言質が必要。
そしたら、何か言われても陸運局がOKと言ったからで終わるよ。

>>132
陸運局とディーラーとのやり取りがあって初めてディーラーとしては安心できるOKになる。
各県によって『陸運局の言うこと=文書の解釈』が違うのはディーラーも認識してて、この曖昧な部分があるからディーラーは基準がOKでも解釈が曖昧なものに関しては入庫したくないのだと思う。

逆に車検を取るディーラーの所の陸運局がOKを出したならディーラーも認定取り消しなどの不安要素がなくなって安心出来るよって事。

つまり幅を抑えて4ナンバーになる可能性もあると

保安基準微妙な車のオーナーってうざいな
中途半端に知識だけあるし

車検前くらいノーマルに戻したほうが早いだろ

>>104
アルファードだってベトナムじゃ正規店で2000万円超えだぞ
海外で高いのは基本関税の関係な

とにかく騙されたと思って4ナンバーとウインチ仕様を出して欲しい
ベトナムでも売れるだろう

>>132
そんな方法もあるのね。ありがと。

板金の見積もりだけとりにいっただけだから、もう来ないからいいですと思って全てスルーだわ。

>>123
以下と未満は違うぞ？

レクサスLM20,000,000万円てのは昨日の発表日までわからなかったの？
そうなら70も11/22の発表日までわからないの？

そりゃ元からの顧客には教えてるだろ
だから商談予約云々言っているのであって

懇意のディーラーは取り引き無い客に対しては公式発表以上のことは話さない方針だそうだ

もう生産予定2年分は各販社に割り振られてるし既に誰に販売するかは内々で決まってるだろう
一般客は2年後まで待つかKINTOかどちらかだね

1年くらいで半分くらい中古に流れるだろう

KINTOて70扱うの?

4ナンバーは全長4700�o以内なのでどうみても無理
昭和に作ったナンバー区分けが時代に合わなくなってきてるのに国交省は変える気配もない
ハイラックスのピックアップは４ナンバーにしてやればいいのにねえ.８ナンバーでもいいけど

>>143
半分は大袈裟だけど2割として1,000台程度は中古に流れそう
新車に拘らなければ低走行の中古を安く買うのもありかもね
リセール期待して新車買った人は残念だけど

>>142
俺がディーラーで聞いた話だと、
営業の人が「えっ？それだけ？」って思うほど生産台数は少ないらしいけど、
全部売約済みみたいな絶望的な話ではなかったな。
発売後にあっという間に失くなって納期年単位あるいは受注停止というのはありうる…みたいな話はあった。

>>146
MT追加されたら初期ATがいっぱい出てくるとかはありそうだな

工場の生産停止を挽回する為に、国内向けの生産枠を海外へ回すから厳しくなる
円安と物価高でダプルパンチだよな

情報が正しければ国内分は月産400〜500台、多くて年間6,000台程度
トヨタの販売店が全国で約5,000店舗

76が毎月500台も売れるとか想像つかない

>>147
仮に全て売却先が決まってても口が裂けても本当のことは言えないよ
一応、抽選か商談開始日からの先着順ってことにするだろうけど商談予約が取れないと思う

>>150
再販のときは国内供給量が7000ぐらいだったよね
そこからの数字だとほぼ正しいが、１年の期間限定だった
みんな限定という言葉に弱いから
今回ATということを考えると免許保有者の枠がなくなるので、入手困難であればあるほど最初殺到するが、再販のように供給できるかどうかだな
最初欲しい人に行き渡れば、また売れなくなる
4,5年か

再販76でさえ10ヶ月で5,000台以上売れたんだから今回は3倍は売れるんじゃない？
再販と違いファミリー層の購入希望者が多いようだし
まあ、殺到するのは最初だけだろうけど

ファミリー層を吸ってくれるはずの250は3月まで
出ないしな

>>153
再販は月間200台の生産予定だったが期間内の受注は全て受け付ける販売方針だった
だから販売期間に間に合うように輸出分の生産枠を国内分に振り替えて間に合わせた
再々販は輸出優先だろうから国内枠を増やすことは考えにくい

すぐにボロクソレビュー上がるんじゃないかな
再販買った自動車評論家も安易に買うなって言ってたし

ここんところオフロード系の車のブームみたいなのがあるからな
キャンプブームもあるし
そこにランクル3種ぶち込めるというトヨタの恐ろしさ

ワールドプレミア後のインタビューで小鑓さん自身が普通の車だと思って買わないで欲しいって言ってたからね

70に文句言うのって高級車に慣れてる人くらいだろ
あの見た目で乗り心地いいわけないんだから

前後板70乗ってるとヤリスですら高級車に感じる
70史上最高乗り心地の再再販はどれくらいかな

>>151
ジムニーが出た時もみんなそう思ってたんだよなぁ

車ってのは乗り心地が良ければ良いほど売れるってもんじゃないから難しい

>>162
そうだよねー
ジムニーも最初の2年くらいだろうと思ってた
今じゃオフ四駆じゃなくてすっかりファッションカーだもんね
オフロード走るとか頭おかしいって言ってる
林道とか走る意味が分からないとか
それに女性ユーザーが過半数ってのも驚き
ど田舎だと普通に女の人乗ってるけどこれが全国となるとね

再再販もそうなるのか？

>>161
Fコイルに加えて新品ブッシュ、ショック
の違いに感激すると思うよ。特に前リーフ
は長く使うと経たるから。

軽と3ナンバーじゃ女にとっては天地ほども違うから
そうはならん

おまけに最小回転半径も違いすぎるだろ
７０がいくらATだからといって買い物グルマには極めて不便だろ

>>145
道路と駐車場がデカくならない限り出来ないかと、軽自動車はサイズの緩和があったけどあれは緩和しても道路・駐車場の利用には問題ない範囲だからかと思われる

>>164
ラダーフレーム四駆に乗るのはガチオフロード野郎ばかり…
いつからそう錯覚していた？
70の生まれた80年代や90年代のRVブーム時代だって
ガチオフ野郎はあまりいなくて
だいたいファションだったぞ。

汎用車両なので使用用途に合わせてお好みにカスタムしてどうぞ。
ただし汎用は万能という意味ではないので履き違えないように。

一般人に手が届くディーゼルがマツダ、デリカ、プラドしかなかったんだからブラド程度には売れるんじゃない？

中東、オーストラリア仕様はリーフ何枚なんだろうか

まぁ再販の女性ドライバーも多いからね

オーストラリアは7枚だったはず

ディーラーの営業担当から電話があったから、
キターーー！と思ったけど車検の案内だった…。

1ヶ月前が日曜日だから今日辺りなんかあるかなと思ったけど無さそうか

250の価格が気になる
天秤にかけたい
でもそれをさせないのがトヨタ

何度も言ってるけど最近は発売日当日まで緘口令が敷かれてるからね
今年に入ってアルファード、クラウンスポーツ、センチュリー、LMすべて同じく

価格くらいさっさと発表しろよな！

>>169
RVブームの時でも敢えてジープ、ジムニー、ランクル、サファリを選ぶ人はオフロード寄りだったけどな
ジムニーにはど田舎の下駄車としての側面もあったが

>>174
そうか Thanks
そうすれば本当に日本仕様に振ったクルマなんだな
MTが出てから考えるとしよう
すでにMTのセイフティセンスもできてるし

>>178
センチュリーはWP後にすぐ値段が出た適当なこと言うな

>>153
そんなに売れるかな
再販は10ヵ月で7000台売れたけど8ヵ月目の4月に販売数が大失速
普通は期限が迫ると駆け込み需要で販売が盛り返すんだけどそれもなく10ヵ月目でも小数で終わった
再再販も来年の冬くらいになれば納期が1年とかの極端なことはなくなるんじゃない

70のタイミングベルトってチェーン？

>>183
それはないだろ
あの当時と今では供給数が違いすぎる
欲しいと思ったやつが順番待ち中にキャンセルでまくればあるかもしれんが、
それと円安が改善されればトヨタも国内供給数見直せばあるかもしれんが

１GDエンジンについてはプラド先輩に聞いたほうがいいぞ　なんたって８年先輩だからな

ほとんどすべての工業製品は、今の円安で国外優先になっている
円安が是正されなければ、国内供給数を増やすとは思えん
今トヨタが新型車乱発しているのは、円安で稼げるだからと思う

>>186
1GDはチェーンなんだな

再販、4LハイオクMTのマニア向け貨物車
再々販、クリーンディーゼルATのファミリー向け乗用車
同じ70でも単純に比較出来ない

2014年当時20そこそこのやつが、10年経ってそれなりにクルマ買える金持っていたら
まあそこそこ売れると思うぞ
結局クルマはかたち

しかも免許保有数
オートしか持たない若者は多い

一方戦火が激しくなって、今後世界的に戦場でのニュースが各国で流される
その際にトヨタのクルマが映像として流れれば恰好の宣伝になる
特にランクルは、救急車として需要があり、UNも採用している
そうすれば平和ボケした国内へ供給するよりもジブラルタルへ送る車両が増えるだろうな
国内最初の抽選であたった人間へ供給してあと、すぐ受付停止なんじゃないか

新車のスケジュールなんて数年も前から決まってんだろ馬鹿
なにが乱発は円安だからだよw

>>193
つられてやるけど糞君
コロナ前に70は発表する予定だったのを延期したんだよ
スケジュールはその時の情勢によって見直すのは当たり前なんだよ
お前の浅知恵ではわからんと思うけどな

老害ポエムがまた始まったよ

>>195
何しに来たの？
どうせ金もなくて、あんたには当たらんよ

若造は引っ込んでろ
お前らにはタフトがお似合いだ

ファミリーカーと言われている再再販だが、いくらでもアップグレードできる
リーフ、ダンパー変えればだいぶいいんじゃないか

デフロックは走行中に入れられないそうだが、
スイッチを走行中に入れるとどうなるの？

①何も起きない。
②警告音が鳴り非常ブレーキがかかる
③タイヤがロックしスピン、壁に激突
④デフが砕け散る
⑤そもそもスイッチを回せない

人に聞く前にトヨタホームページから取説ダウンロードして調べろよ

老害は煽り耐性がないからわらわら沸いてくるな

やだなあ
あなたから直接聞きたいんですよ

じゃあ答えてやるから
時速何キロでスイッチ回すんだ？
雨降ってるのか
走行中にハンドルきるのか
答えろカス

そもそも選択肢�Dを入れる時点でお前が70に触ったこともないカスってわかる
やめとけアルト乗っとけ

そう考えると�A�B�Cもそうか

まあお前がどんだけ夢見ても買えんけどな

お前ら老害のちんぽ汁から生まれたことを忘れるな
カス

>>203
時速60km、路面乾燥、ハンドルまっすぐ

もう答えでとるだろ　カス

お前の父ちゃんが出したちんぽ汁の中のお前の隣の精子が母ちゃんの子宮に到達できとったらもうちょっとマシだった

お前ATがなぜ停止状態でエンジン止まらんかわからんだろ

明日の３時までに回答用意してね
約束だよ

承認欲求もここまで拗れると面白いな

あざーっす
登録よろしく

俺の代わりにみんな>>211に答えていいよ
大喜利だよ

>>215
しょぼ ほんとにわからんの?

>>215
ここまで老害に言われて悔しくないのか
ガツンと言ってやれ

https://www.instagram.com/reel/CyYhFjWNCrH/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

この老害は週末バイトで静かになるよな

酷いな。
でもこれが70っつう、めんどくさい人種ホイホイ車って事だよな

>>194
お前の妄言飽きた
ソース出してから書けハゲ
まさかソースはネットとか自動車雑誌とか言うなよw

ATのエンジンが停止しない場合、安全のために車両を停止し、自己修理に頼らず、専門の自動車メカニックによる点検と修理を依頼してください。
エンジンを切っても停止しない場合、ギア位置、エンジンコントロールユニット、電気系統、ブレーキスイッチに問題あります。

>>218
なんだかんだ言って今風の車に見えるな

左右上下に、エッチな広告が掲載されていて、人前での閲覧が厄介。

FJクルーザが、近所の駐車場に停まっているが、今見ると古臭い。
70プラドまでいくと、普通に風景に溶け込む。
そんなに気張るクルマじゃない。
モンベルの衣料やギア。
時計なら、グランドセイコー、ザ・シチズン。
水着なら、ミズノ。バイクならホンダ。
スマホなら、楽天モバイルや、IIJmioとか、要は定番。

これ街乗りしてたら滑稽だな
服とのチグハグ感も凄そう

定番に求められるのは、ベーシックで普遍的で飽きのこないデザイン。
加えて、リーズナブルなこと。重要。
年代物には、プレミアムがつくが、勝手にして。
Tシャツ感覚で、寝起きで乗るクルマでありたい。

うるせーよバカ。ラングラーの俺高みの見物

標準のフォグランプは白色だけど、LEDの球だけ変えられるのかな。
黄色にしたい。

クルマって、どう頑張って単なる道具。
所詮、人生の脇役。
投資とか、見栄とか、モテとか、どうなんだろう。
今時、クルマが趣味、クルマ命って流行らないね。

ラングラーはアメリカだとがちクロカン車なのに日本ではうまいことファッション枠におさまってるよな

>>230
70なんか趣味じゃないと乗れないだろ

７０は趣味というより、道具。
まあ、普段着といったところ。
天然素材の肌着感覚。
キャラにマッチしっくりくる。

>>233
道具なんか
私はオモチャだな

既に抽選ハズレた人居るんだな
もう2年分の枠が埋まってるらしい

プロ用の道具。
個人が趣味で使うにはオーバースペックで取り扱いが難しいようなやつ。
ホムセンで売ってる日曜大工用のやつじゃいやな人向け。
カメラで言うとニコンF3

ラングラーなんて興味ねーわ
ダセーもん

>>224
今どき情弱か

>>230
どんなクルマでも道具で使うやつが流行気にするのか

ラングラーこそ本物中の本物のはずなのになんでこんな軽く見られてるんだろうな

本物中の本物って何が？

本物感有るのはCJまで何じゃね
YJ以降は趣味車なんじゃね

と思ってwikipedia見たら
CJ,YJ:トラディショナルジープ
TJ,JK,JL:SUV
らしい

ルビコンなら本物
ラングラーはファッション

ラングラーがトヨタ製だったら欲しいけどな

ラングラーってランクルの偽物だよな
名前も似てるし

ラングルー・・・ほんとだ酷い！
ジープ見損なったわ！

>>244
それな
クライスラーじゃ信用にたらん
しかし今のJLの価格じゃ手が出ない

70でもルビコンでもコーティング15万つけるやつが、ビカビカにしてファッションで乗る限り本物なんて触れることもない

>>218
ボンネットの膨らみが格好悪すぎ(-_-;)

ラングラーカッコいいじゃん
かっこよさでは70より上でしょ

ミドルさん死刑宣告されたとのこと。
私は、諦めない。どんな手を使っても手に入れる。

>>251
あれ適当なこと言いすぎて信用失ってきたせいかどんどん検索上位から消えてきてるよな

ランドクルーザー70ワゴンGDJ76W
メーカー希望小売価格4,600,000(税込) 4,181,818(税抜)

>>251
製造されているから国内販売ないなら逆輸入するだけ

まだ価格発表してねえのか！

Tokyo mobility show 2023

現時点で内々に確約をもらってなければ初期ロットはほぼ絶望的
2年後の再受注を待つかKINTOか中古か、方法はいくらでもある

まだ予約はじまってない

>>245
お前まじしょぼいな
トヨタが真似してトヨタジープ作ったのがランクル先祖って知らんのか
馬鹿なので免許返納してこい

>>259
うっざ
いるいるお前みたいなやつ

>>249
だろー
７０がどういうクルマか知らん人間に見せたら１０人中１０人がカッコ悪いというレベル
今回トヨタはしくったな
これをかっこ悪くないというやつは今まで７０買えなくて欲しいやつだけ

>>260
しょぼいな

>>259
ルビコンってどういう意味なの？

他社のパクリと後出しで業績伸ばしてきたのは事実だなあ
それはビジネスとして仕方無いとしても
モデルチェンジをちょこまかやって顧客に損させたりガッカリさせるやり方はやめてほしいわ

>>258
建前上は

トヨタジープもジープライセンス生産に三菱に負けて
壊れて放置された車両パクって作られた話本当かね
中国と変わらん

煽り文句のつもりかもしれんけど、1950年代の日本なんて実際のところその通り。

豪州で700万スタート
最新ATの日本仕様は550万だろ

>>252
トークが面白いわけでも新情報があるわけでもないし、何なら信憑性のない情報が多い気がする
毎回雰囲気それっぽいこと言ってお茶に濁してるけど、結局半分ぐらいは自分のどうでもいい話題しか話さないし。70の情報以外みんな関心ないの勘違いしてるかもな

最新というほど新しくない

>>268
輸送代も含まれているからな。ハイラックスなんてメイドインタイランドだから
輸送費がかさんで400万超えているけど300万程度の価値だと思っている。

ランドホッパー！www www www

トヨタが新型「ランドクルーザーSe」世界初公開！ 初のモノコックボディ＆BEVでスポーティなモデルに！ 新たなランクルシリーズとは
https://kuruma-news.jp/post/702392

トヨタが新型「ランドホッパー」世界初公開！ ゴツいタイヤ採用の「陸を飛び跳ねる」斬新モデルに驚愕!? ランクルシリーズ「4車種目」の正体は？
https://kuruma-news.jp/post/702107

>>266、>>267
あの時代は特許とか意匠権の概念なんて
、ほとんどなかったからな。
戦前の電気機関車なんて、イギリスやア
メリカから見本に数台だけ輸入して来て
、後はコピーなんてのを鉄道省たる国家
がやってたんだから。

ということはランドホッパーという名前ではないって事？
普通に考えて150だよね

>>245
Gもディフェンダーも起源はラングラーってことも知らんのか？ニワカ中のニワカやな70乗るに値しないわ

ラングラーは1987年生まれだよ
ディフェンダー、ゲレンデ、70より後だよ

>>263
確か川の名前

>>277
いやいやこういうやつが乗ってくれんと70終わる
浅知恵を正すのが大人

>>278
ラングラーの名前はそうかもしれんが、40と呼ばれているFJ40のJはジープのJって聞いたことないか?
FJ40の後継が70
と親父に聞いたことないのか
もし親父がいないなら今日覚えて帰ってな
いいクルマだぞ

>>269
少しでも情報入ればと思って見てたけど、さすがにつまらなすぎて見るのやめた。
あいつ運転しながら撮影しててあぶないし。

>>281
ランクルのJはジープJなのは知ってるよ
でもラングラーは別物だよ
軍用ジープ由来のCJシリーズに別れを告げて新たに誕生したYJ以降がラングラー
YJ登場時はジープがオフロードを捨てたとまで言われた車
ジープを名乗っているがそれまでのジープとは別の車
名前だけじゃ無いのよ

>>283
それそのまんま今のランドクルーザーシリーズにも当てはまるね

70の販売状況がトヨタという会社の全て。
過去最高益でありながら、国内はこんな状況。
円安、ゆとり世代、日本人に売る気などない。
この状況では、しばらく、距離を置いたほうがいいという結論に達した。
クルマはどうするかって？今のクルマを１３年ほど乗り続けることにした。

素人の知ったかクソ動画は全部ブロックしたけどランクル公式すら見る価値無くなったな

もう、トヨタとは距離を置きます。
７０の対応見ていたら、どういう会社かわかった。
なんの得もない。

>>284
そうだね

うちの営業からも、入荷は月1台か2台って言われた。
さらに抽選。２年分埋まったら受付停止。
待ってる内に250に客が流れるだろうな。
そして70は転売へ

再販を除けば20年間国内販売していなかった車
総生産数の1割程度を国内分に充ててくれるだけでもありがたく思うべき

>>287
未練タラタラで草

報告も意思表明も要らんから、勝手に解釈して勝手に失望して勝手に去ね。

>>289
それって店舗じゃなくて販社全体での台数だよね

>>290
俺もそう思う

あれだけの企業だったら転売ヤー対策してくれればいいのにな。
1年間トヨタ名義のままで構わないから、普通にキャッシュで買わせてくれ。そして転売ヤーの商材にならないようにしてほしいわ。

>>283
おいおい過去のJeepの形状を今に残しているのはラングラーの方が近いだろ

レガシーモデルとラングラーが違うって
ラングラーが正常進化しても７０とは関係ない
何言ってるのあんた

>>294
お前馬鹿だろ
転売ヤーっていうのが、個人でやっとるやつばかりじゃないんだよ
中古車屋の法人がディーラーにとって上得意でやっとることわからんの
ほんとにこの板浅いやつ多いな

>>295
話がズレて来てるがラングラーを起源にはしていない
ラングラーがジープに似てるかどうかはドウデモイイ

お前みたいに年間１台買うか買わんやつよりトヨタにとっては上得意何だよ

色んな国で過酷な状況下で使用されてるのはランクル
ラングラーとか乗ってるの見たことねーな
アメリカ人と日本人しか知らねーよな
ラングラーなんて

>>297
おいバカ
しゃべるなバカ
ラングラーはジープが出してるクルマだ
馬鹿

>>299
その狭い知見で死ぬまで頑張れ

ルビコンってめちゃんこ凄いんでしょ？

>>301
いやいや、事実だから
起源とかどうでもいい
性能が低いものをありがたがるようなバカにはなりたくないね

ラングラーなんてジムニーより走破性が低いって有名じゃん

>>299
https://www.jeep-dubai.com/en/index.html

https://www.jeep.co.uk/

https://www.jeep.co.za/

https://www.jeep-russia.ru/

>>305
何貼ってるか知らんけど
ここはランクル70のずれですよ？
巣に帰れよアホが

スレだったわ

この車と比較が許されるのは、250とジムニー5ドアだけだな

>>299
お前直接世界中まわってみたのか?
日本語検索エンジンでしか検索したことない
浅浅で

>>308
This guy is a remarkable idiot.

>>307
お前ヅラしとる老害か
はよ免許返納せい

>>300
ラングラーは1987年のYJ型以降のジープ型四駆の名前でそれ以前のジープ型四駆（軍用やCJ型）は含まないんだよ
ラングラーを起源とする四駆はラングラーだけ

>>309
そんな意味有る？
ここは日本ですよ？
頭悪いねー

>>312
でたでた起源
隣の国の人じゃないよね？
やれやれ

>>245
おいヅラヤロー
お前が浅知恵でラングラー出したの忘れたのか
idiot

マツダマンの次はラングラーマンかよ
ランクル乗るのも大変だな

>>313
その狭い知見でエラソー

>>314
起源と言ってるのは>>277
元々起源がラングラーかどうかの話しだ

狭い知見の馬鹿のせいでごちゃごちゃになってしまったな

挟知見くん
明日までにジープの歴史を朝２時までに提出ね
約束だよ

>>316
大丈夫だ
心配ない
当たらないから

Japan mobility show 行ってる人情報ください

ランクルSeｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!

価格情報きてないかな?

>>296
あー、たしかにそうか。

そんな言い方しなくてもいいけどな。

>>325
連投ガイジだから触ったらダメだよ

明日なんか発表あるってさ

ランドホッパーは電動キックボードの扱いで出るのか
トヨタが電動キックボードの法改正させたのかと勘繰っちまうな

>>328
おっさんにはモトコンボのフル電動自転車にしか見えん

ランドホッパー400万切りで発売！とベストカーの記事
この三輪車みたいなのが300万円代なら
ランクル70はオーストラリアと同じ700〜800万円の可能性が出てきたな

>>330
そりゃないでしょ
300よりお高いって

>>330
トヨタがランドホッパーの名前だけリークしてベストカーが振り回された形かなw

もうちょっと関連ある名前でも…
フリゲート…はなんかちがうな
ランクルに積んで遊びに行ってね、というならカッター…それもなあ
ホッパーでいいか。

まだコンセプトカーなのに来年出るわけないよな
早くて数年後じゃないの

買えない状態が続くとメーカー自体の信用を失くすよな
俺はフェアレディZの日産の対応を見て、すっかり日産が嫌になった

糞連投野郎

JMSに展示されるとリークされたLand Cruiser EV and an electric pickup conceptは
「生きて帰る車」の次世代EVバージョンとして、1回の充電で1000�q走る開発中の全個体電池が搭載されて発売になるだろう
と米大手車雑誌のサイトには書いてある

生きて帰る車ってアメリカでも言われてんの？
日本のランクルおたが言ってるだけかと思ってたわ

いっそのこと700万にしたら話題もステータス性も上がるしいいんじゃないか？
どうせ貧乏人が無理して買うような車じゃないしさ
トヨタボロ儲けだけど

四式小型貨物車

昼頃にディラーマンが来たよ
別件での訪問だったけどランクルも情報出たらすぐにお伝えしますって
長い付き合いだし色々聞いてみたけど言う情報があるのかないのかまだ未確定要素が多いらしい

700万ありうるよ
トヨタは日本の生活必需カテゴリーではない車種に対して海外価格差と是正しようとしてる

ランドホッパー300万円台でかなり70のハードルが上がった感

本体価格500〜800万（価格正式発表がまだの為予想）
諸費用10万
ナビ30万
ETCバイザーフロアマットなど快適装備10万
ボディーコーティング20万
スタッドレスタイヤホイール30万
盗難対策10万
メンテナンスパック20万

ここに専用ボディーカラーやドラレコをつければさらに＋10万
当然残クレ購入の方が優先されるための受注停止が予想されるランクル70では転売防止の為残クレ契約が必要になる可能性がある
そうなるとここに金利が乗ると乗り出し900万を超える可能性も

5ch ランクル70乗り出し価格予想委員会

70が400万超える訳ないやんwww
再販と昭和のゴミクル抱えた中古車屋とクソチューバーに踊らされてはいかん

ランドホッパーは3輪でした
https://news.yahoo.co.jp/articles/12106a12046235be32f3fcc0477d42a5322adf9b

>>342
普通は内外価格差を無くすって高い外国価格を安い本国価格に近づける事なのに高い方に合わせるのかよ

ランドホッパーはチャリじゃねーかｗ
情報に踊らされ過ぎ

3輪で自立する電動キックボードなんてEV原付でいいだろなんて思ったけど高校生のガキや免許返納した爺婆に需要があるのか
ボケが自分で死ぬ分には構わねえが自転車でさえ歩行者殺せるんだから安全装備盛り盛りにしてくれよ

コンパクトクルーザー確定？

抽選に漏れたと連絡あり
再度注文できるのは2年後とか

ランドホッパースレ立てる人居ないの？

じゃあランクルミニはランドスケープになるのかな？
ホッパーよりはマシだな

>>304
フィールドやドライバー次第だからどっちが〜ってのはアレだけど
個人的にはジープ系の評価はええと思う。
ジムニーは華奢…チェロキーとかも走ってたコースでホーシング曲げてたし
80とかよりチェロキーの方が元気良く走ってた
クローリングとか狭小路とか条件で評価も変わるしなんとも言えないけどね。

ホーシングなんて曲がるもんなのか…
鋳物じゃないの？

新規は無理でしょうとのこと。
ディーラーも、新規に売るクルマがなくて大変だね。
複数系列並んで、全車種取り扱いしているから、競争も激しいし、売るクルマがない。
店数も、減少、減少で淘汰されている。
ユーザも、ひととおりの店に予約して、買う段階でキャンセルしていくから、混乱も多いと思う。
２年は様子見が正解かもね。
じっくり、ディーラーを見極めたたほうがいい。

もう76は手に入らないから安心してショートナローマニュアルフェンダーミラー待つとするか

>>354
80のリアホーシングが曲がったのは知ってる。
VXリミテッドなのでフローティングたけど片方のハブ取付のところが曲がってトーアウトになりホーシング交換。ドライブシャフトやハブには異常なく、当時、ディーラー修理で部品込み6万少しだった。

>>357
ありがとう
それだけ派手なことやって6万とは安いな…

ホッパーを載せるためのスロープ仕様車を出してくれ
老後は70の後席に乗るんだ

タイヤ交換はできるが荷室に持ち上げできなくなったから二つ折りアルミスロープ買ったよ ホッパーも多分大丈夫

>>359
後席で無茶苦茶揺さぶられてる爺さん想像して草

新車からの再販79乗りで再々版に乗り換える気は全く無いのだが、ディーラーに「今すぐ乗り換えたい買います」と嘘言って再再版情報仕入れたら面白かったかなーwそうしてたら価格とか販売方法ここで書けたか

>>350
抽選に漏れたってか俺のディーラーは県で1.2台しか割り振りないから売る気ないですって言ってた。
70ゲットできた人ほんとレアだと思う

ランドクルーザー70ワゴンGDJ76W車両本体価格4,600,000(税込)4,181,818(税抜)

>>362
残念ながらディーラーも何も知らないよ

70に限らず、ほとんどの車種が納期不明、早いのがヤリスで来年の1月。
ハイラックスは2月、あとは、夏とか秋以降。
これって、異常事態。
こんな異常な世相で、無理してクルマ買う必要ないって言っているのに、欲しくなっちゃんうんだよね。

新車発表なんかしてるけど、現実に買えないクルマで何騒がしているんだって感じだよ。
５ちゃんねるの皆さん、せっかく、価格予想してまで楽しんでいるのに。
現実に買えませんと・・・。
ここは、有力ディーラー集めて、トヨタに、ガツンと、ビシッと言ってもらうよう、働きかける。

こうまで円安だと、これまでの値付けをぶち破れば国内配分も増やせるが、さすがに信用問題でどうしようもない
とっとと他メーカーへ客が移ればいい

Xでも1人でアルヴェル何台も注文して手元に3台あるとかディーラー以上に持っているとかいうやつらがけっこういるからな
トヨタはそういう転売ヤーには上顧客として優先して70を売るんだろ？こんなやり方で新規が増えるかよ

南アフリカのサイト見てると76の値付けはCX-５に比べるとすごい強気
国内で動かす限り、CX-5のほうが格段上だと思うのだが

マツダマンじゃないが、マツダの車はかなり価値のわりに安いと思う
intelとAMDのようだ

キントでもいいから、回してくれ。

そうは言うが、トヨタの生産台数、1020万台で過去最高らしいよ。
それで来年はさらに増やすと。

それは国内生産数のこと？
言ってるのは、国内生産分から国内販売の配分のこと

CX-5の割安感はもはや神がかり的なものを感じる
低いグレードでも全く安さを感じさせない内外装を得られるし
走りは言わずもがな、音響も優れていて静粛性にも一躍買っているというのだからコスパ最強都会派SUVと言える
あのCX-5のディーゼルモデルに初めて乗った時の感動は今でも忘れられない
70の頑丈さに、あの走りとクオリティがあったらまさに鬼に金棒なんだけどな

でもマツダなら要らない

ADASがまともになったら
少しは考えてもいいかな、松田

CX-5は70に比べて軽いからね
おれはマツダ車よくわからんから70に相対するものがCX-５かどうかはわからん
むしろCX-60かもね
しかしマツダ車は全部同じに見える

ADASって誤動作するの松田さんは？

CX-60、４WDで車両重量　1890kg
231ps/500N.m
奇妙なエンジントルク一致だが、重量を考えれば走行性能ぼろ負け

マツダは車同様店舗もレクサスみたいに高級路線にしてるけど大丈夫なんか？
見栄っ張りな経営者がトップなのか？
後に失敗する会社の典型みたいなやり方じゃん

>>380
ランクル買う人、舗装路の走行性能あんまり気にしてないだろ。

>>382
確かにね
でもオフロードを走る70ってどんだけ？
国内用途だとほとんど舗装路走るんじゃないの

マツダマンには悪いんだけどさ、そんなクロカンもどきとランクル買う層は合致しないからさ
スバルスレとか行ったほうが盛り上がるんじゃねーの？知らんけど
そっち行ったら？
な？

でも76買ってマツダで走れない所を走る人は殆ど居ないでしょ？

オフロードへわざわざ走りに行くやつがどれだけいるか
新車の高価な７６のボディ凹ませてもいいやつだけだろ
コーティングとか言ってるやつはまずないだろ

人が来ない場所探してキャンプするから、おのずと悪路を進むよ

>>383
マツダは中国相手にSUV売ってたら良いよ

>>380
お前が買いたいたけだろ。
買っちゃいなよCX-60。
そしてマツダスレで自慢してこい。

ここに二度と来るな。

中国と言えば昔北京ジープってあったけど今どうなってるんだろ

>>390
さすがに今はもうないだろ
古い車両は残っているかもしれんが

たしかに、CX-60 の納期は、1〜2か月。
トヨタのクルマを、１年以上先の納期で契約する人達ってどういう人達かと思う。
相当、異常でまともじゃない。
7年先でも契約したいと思っている。