【再再販】ランドクルーザー70 Part.25【妄想】

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【再再販】ランドクルーザー70 Part.24【妄想】
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寒冷地仕様はどうなんだろね

>>649
わざわざ標準装備の電動デフロック外してエアロッカー付けるの？

>>653
純正信仰どこまで強いんだあんた
ウインチもヘナチョロ
いい加減目を覚ませ

>>651
どんな風に使うかなんて大きなお世話。
あなたが金払うわけじゃ無いのに。

別に70なんか普通に乗れるだろ大袈裟なジジイだ
路線バスの方が揺れるわ

>>656
あんた出禁じゃないのか?
人には言うくせに

>>652
今どき寒冷地仕様なんてそんなに変わらん
バッテリー容量
クーラント濃度
ぐらいだろ

>>656
路線バスのほうが揺れるど田舎なら７０は買い物用になるかも
食料買って必ず帰らないと行けないから

>>631
じゃあジムニー買っとけ

>>647
昔は普通に走ってたクルマだから
乗れないやつなんていないよ

>>657
？
俺は500万から600万なんて予想してないけど

最小半径はCX-5と0.8m程度しか変わらない
元から大きい車に乗り慣れている人なら特段違和感なくなることが出来るだろう
軽自動車に乗ってるような人が小回り効かないと言い出したらそりゃそうじゃ
としか言いようがない

このゴミグルマにどこまで夢載せてんねん
このクルマのメリットはベースが安く壊れにくくアフターで弄れるところ
それをトヨタが価格を上げるためにデフロック標準にしたりLEDライトのクソ仕様とかリアシート６:4に改悪してるだけ
正直ホイールも鉄チンでオートクルーズなしで法規に基づくもの以外はすべて外してほしい
リアシートなんか使わんだろ

壊れにくいんじゃなくて修理が楽ってだけなんよね

乗りたくないなら乗らなければいい
買いたい人は他にもたくさんいるからな
この仕様でも売れるし最低でも乗り出し550万以上の価値があると思っている人がほとんどだ
それだけランドクルーザーと言う冠名は長い歴史で信頼を勝ち取ったのだ

リモコンドアミラーなんかいらん

>>665
修理楽か?
リフトがなければサイセンサーも変えれんぞ
タイヤも重いし、リーフ持ったことあるのか?

別に日本しか走らないし困ることないだろ

>>658
ハイエースはサブバッテリーがついたりドアのウェザストリップ追加されたり
白058だけ塗装が一回増えて3度塗りになったり
いろいろお得なんだぜ

結局白ベージュ黒の3色なんかな
グレーないのが残念だな

>>670
それってディーゼルか?

>>672
そうだね。ディーゼルだけバッテリーが増える。

>>673
ならその可能性はあるな

ウェザストリップは変わらん
どうせ消耗品
バッテリー増えるとますます重くなる

再販の時はバッテリー容量とクーラント濃度の違いだけで他は同じって言われた
確かオプション料は10,000円だったような

>>674
サブバッテリーが乗るスキマがあるかは微妙だけどね
24V時代にバッテリーがいた空間が再販でもなんとなくスカスカだけど

5000円じゃなかったっけ?

あとリアワイパー絶対いらん

>>676
まあそうか…
考えてみれば70の輸出先の多くは中東やオセアニアでどちらかといえば暖かい地方だもんな

ごめん、再販の寒冷地仕様は税別4,000円だった

ディーゼルなら寒冷地仕様のバッテリー増加は考えられるけど
クリーンディーゼルって寒冷地でそこまでかかりにくいのかはわからん

ハイラックスの寒冷地仕様は結構豪華

>>679
何だこいつ笑　買わなきゃ良いし。もし買ったら折っておけよ笑

>>684
うるせークズ

お前もしかして、このゴミグルマに15万のコーティングする600万超え君？

>>686
違うよ。オイル交換とか全部自分でやるならワイパー自分で折っておけば良い笑
クズって自分の事かな？
どうせ買わないくせに笑

残念ながら新しく発売されるランクル70はゴミ車ではない
いつまでも古い考えを持っていているようではダメだね
頭のアップデートが必要
すでにランドクルーザーは世界で認知される信頼性最強の車に成り上がった
物価高で車を安く買えない時代になっているし
ランクルの冠名がつけば70でも乗り出し600万でも仕方ないと言われる車になったんだよ
残念だがこれが現実
古い考えを変えられないなら中古で安くなっているオリジナルを買えばいい

アルミホイール
リモコンミラー
オートクルーズ
オーバーフェンダー
ISOFIXシート
リアワイパー
セイフティセンス
LEDヘッドライト
デフロック
これらはいらんだろ
トヨタの策略

昔の丸目の時は寒冷地仕様でもバッテリーは変わらなかった
24Vだったからか？

>>689
だから要らなきゃ買わなきゃ良いし。
どうせ買えないのか笑

>>687
オイル交換も自分でやらない君はこの車買ってメリットないだろ
どうせディーラーへ行って頼むんだから

笑笑うざいわ

>>689
デフロックも要らないの？

>>693
ごめんこの短時間で15もコメしてる方がウザイよ。ほんと要らなきゃ買わなきゃ良いのに。
単純な事。

丸目は笑
もともと２４Vだから笑
バッテリー２−つ笑

>>694
エアロッカーの方がいいのよ

>>688
あんただけ、600万払って乗りな。
見てて痛いわ。

新しいランクル70が現代にマッチした神仕様なのに高くて買えないのが悔しくて荒らしてるんだろう
何度でも言ってやるよ
ランクル70はもう乗り出し400万で買えるような車ではないと
600万、最低でも500万は用意してから来い
とな

5ch ランクル70乗り出し価格予想委員会

>>695
ああ大丈夫気にしてないから

おいおい600万超え君よくわからん
最低でも500万って
じゃあ500万で買えるじゃん

ところでその委員会何人？

でたー600万超え君
本物だ笑

ねえねえ600万超え君
このクルマはセカンドカー？

荒らされてるね
中東仕様のタイヤプレッシャーリセットボタンが気になっている今日この頃
再販につけれんかな

400万でのれたら嬉しいかもな

さすがに400万乗り出しは難しいだろ
前回もそれぐらい
ディーゼルエンジンだけでも50万はアップ

ディーゼルエンジンのトルクは魅力だが、オフ走らんかったら燃費と軽油のメリットだけで
すす貯まるし、エンジンの寿命は長距離を一定速度では知らん限りメリットないような気がする

動画とか見てる限りとても400万で買える雰囲気ではないよな
500万はかたそう

500万は乗り出しでないような気がする
それならハイラックスとか250にするでしょ

参考までに本気で買いたいと思ってる人向け
オプション込みの本気乗り出し価格予想

本体価格450〜510万（価格正式発表がまだの為予想）
諸費用10万
ナビ30万
ETCバイザーフロアマットなど快適装備10万
ボディーコーティング15万
スタッドレスタイヤホイール30万
盗難対策10万
メンテナンスパック20万

ここに専用ボディーカラーやドラレコをつければさらに＋10万
当然残クレ購入の方が優先されるための受注停止が予想されるランクル70では残クレ契約が必要になる
そうなるとここに金利が乗ると乗り出し600万を超える

5ch ランクル70乗り出し価格予想委員会

メンテナンスパック要らんし

まだ、価格予想やってるの？
あと１週間もすれば、価格は発表されるだろう。
一般論だが、発売日の１か月前の10/22(日)、24(火)頃。
AUの価格が発表されシュンとしているようだが、安心してください。
税込み425万円前後の予想に変更はない。
個人転売輸出しないように。

転売ヤーの餌食になる未来しかみえない
いくら内外装がレトロで先進装備がついてなかろうが新車のランクルにはかわりないし

>>711
この人いらん装備を人に押し付けて勝手に６００万超えって言ってるだけ
６００万超え君って言われている

>>707
しかし1GRはカタログ燃費ですら6.6km/lでハイオク指定というアメ車みたいな燃費だったんよ…
それで2014年のときは俺はスルーした。というか7年前の俺は維持できなかったな。
1GDと6ATなら多分10～11km/Lは行けると思うし、軽油だから、
一応今の日本でもまあ許される燃費になると思うんだ。

要らんとか押し付けだとか言うが
君たち選り好みして買えるほどのコネやツテをお持ちの人デスカ？
受注停止になって””買えざる者””で終わる人達の希望的予想では無いのデスカ？
現実は厳しいデスヨ？

5ch ランクル70乗り出し価格予想委員会

ランドクルーザー70ワゴンGDJ76Wメーカー希望小売価格4,300,000(税込)3,909,091(税抜)

>>715
このクルマの使用用途はわからんが、燃費と軽油差額代で計算して、今回のディーゼルエンジンによる増額分がどれぐらいバランスが取れるかが問題だね

>>716
抽選なんだけど.......?

>>716
しかも継続販売...........?

スタッドレスタイヤ30万とか盗難防止装置ってディーラーで買うの？

なんでさっきからIDコロコロ変えて反論してるの？
荒らしても値段は変わらないデスヨ？

5ch ランクル70乗り出し価格予想委員会

言ってることがよくわからないんですけど
価格って決まったんですか？

>>721
ディーラーで全部まとめて買って全部ローンに組み込むんじゃないかな

どうせディーラーでスタッドレス買うなら輸出仕様鉄ホイールに組んでくれないかな。
だめだろうけど。

バイクだと輸出仕様車の部品も番号さえ分かれば普通に注文できたりするけど
車はなかなかそうは行かないもんな

国内仕様にない助手席のアシストグリップは共販で買えるよ
そうするとホイールも買えると思う

輸出用の部品でもパーツナンバー分かれば買えるんじゃ無いの？
タイヤは買えるだろうし
輸出用は共販では買えてもディーラーでは買えないとかあるのかなぁ

600マン！


0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fda0-nQTY [254.242.159.68])
2023/10/13(金) 10:56:12.31ID:FUXBSzip0
300の最低グレードが510だから〜って言ってる奴何年前の値付けだと思ってるの
発売再開したら値上げで600くらいになるに決まってらだろ

海外を見ても250下位グレードより高くなるのは必然
安く見積もっても税込み500万円

共販で買える部品はディーラーでも買えます

600万って言ってるけど
そもそも公式チャンネルでは昨今中古で高値がついている70をどうかしようとして再再販に意欲を示したのでは

>>728
そうすると、中東の大型モニタが入るインパネとかも行けちゃうのかな？
再販時代の灰皿シガソケ付も組んだりとか
夢が広がるな！

インパネの基本構造が変わってないから可能だと思う

ニワカで申し訳ないのですが
前後ともにブラッドレーVの16×8.0Jインセット-25に
265/75R16のタイヤ
このセットってサイズ的にはディーラーの入庫は問題ないでしょうか？

車検に通れば全く問題なし
そのタイヤサイズならスピードメーターにも影響はない

再再販は3ナンバーだからハミタイたしか1CM まで大丈夫だが、
そのオフセットでどれくらいかわからんが

ただしそのオフセットでそのタイヤサイズだと
前輪でステアリング切ったときにフェンダーに当たると思うよ

リフトアップで干渉逃げれるけど、そうすると構造変更とあとディーラーは選ばないと無理

プラドやハイラックスみたいに70も尻上がりになってるの？
それならフロントリフトアップしたいわ

70は尻上がりじゃないよ
バンパー交換すればリフトアップしなくても行けるけど
そうするとディーラーによっては断られる

最近は車検OKでもグレーゾーンの車はディーラー断るから気をつけてな

トヨタのテストドライバーも言っている通り
このクルマのタイヤの外形サイズは79のトラックタイヤが基準だと思う
スピードメーターの誤差がGPSの速度に一番近づく
265/70R16はちょっと小さい
ただしオフセット０だとオーバーフェンダー付きには
ちょっとかっこ悪い
だからトヨタワークスでもトレッド増やして転びにくくするためにスペーサーをつける

基本ディーラーはタイヤとホイール以外で純正部品以外のものつけてると嫌がる

リアラダーの純正オプション付くのかな
あれないと洗車めんどい

「丸目も70　再販も70　再再販も70　ともに70」

糞連投野郎は即あぼーん

>>765
-25オフセットだと265はフロントがハミタイになるけど10mm未満で収まるかもしれない、255だと面一ノーマル車高で何処に干渉しない、数日前にベースの70に付いたタイヤもクリアランス的に255だと思う。

>>735
-25オフセットだと265はフロントがハミタイになるけど10mm未満で収まるかもしれない、255だと面一ノーマル車高で何処に干渉しない、数日前にベースの70に付いたタイヤもクリアランス的に255だと思う。

値段出たぞ

教えて