【再再販】ランドクルーザー70 Part.25【妄想】

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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます

>>980は次スレお願いします

前スレ
【再再販】ランドクルーザー70 Part.24【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1696142650/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

【再再販】ランドクルーザー70 Part.23【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1695616095/

【再再販】ランドクルーザー70 Part.22【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694785883/

【再再販】ランドクルーザー70 Part.21【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694212403/

【再再販】ランドクルーザー70 Part.20【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1693822957/

【再再販】ランドクルーザー70 Part.19【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1692951438/

【再再販】ランドクルーザー70 Part.18【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1692183215/

【再再販】ランドクルーザー70 Part.17【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691167432/

【再再販】ランドクルーザー70 Part.17【妄想】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691544914/
Part17は重複しています

妄想を続けて下さい

>>1乙
ちぎれた牽引ロープあげる。

グレーメタリックで420万（税込）希望！！

ナビ、スタッドレス、タイヤアルミ5枚買うので本体は安いにこしたことない

JMSのトヨタの展示概要だけど
https://i.imgur.com/f7UMeSv.jpg

あーいますねえ
https://i.imgur.com/oICuZVX.jpg

ランドホッパーでもグラスホッパーでもいいから
4ナンに収まるヤツにしてくれ

トヨタ様
車両本体価格4,700,000 円(4,272,727円）
無理なら買わんでもいいよ
海外でさばくので
ちなみに460万でも良かったけど70なんで470万にした

トヨタ様
おめーら騒ぐだけ騒いでもどうせ買わんくなっていく
だから5年後にはもう国内で売ってやらんからよく考えてね
10万キロ超えの中古車を500万で買えば？

ランドクルーザー70GDJ76W車両本体価格4,600,000(税込)4,181,818(税込)

今度のジャパンモビリティショーでも11/21とか22日に発表でも対して変わらないね
価格もわからないままだし生産数も現状少ないし

トヨタ様
これ460万でしつこく書くやーつ
お前車内情報勝手に漏らしてるから首にする

トヨタ様
ちょっと待てよ
会長なにやってるんですか？この前の会議で470万って言ってたのに
何勝手に460万って書き込んでるんですか

ランドクルーザー70ワゴンGDJ76W
メーカー希望小売価格4,600,000(消費税込み)4,181,818(消費税抜き)

トヨタ様
会長！両方とも税込みになってますが、どっちが本当なんですか
いくらなんでも税込み4,181,818では、大赤字です

税込398くらいだろ。
予言しとく。

トヨタ様
会長書き直されたんですね
そろそろ岸田首相との会食があるので参りましょう

トヨタ様
税込み398円では売れんな
トミーのミニカーも買えません

トヨタ様
仮に398万だとしたら、それはお前の希望的観測に基づく当てずっぽだろ
合理的になぜ398万になるか説明しろ
そうしたらその値段に近づけることも検討してやる

>>6
せやかてが動画あげてたやつだな、よくこんな細かく見れるな

まだ、価格予想してるの？
一般論で言わせてもらうと、発売から１か月前の10月22日に発表となる。
多くが予想しているように、税込み425万円前後になりそう。
ホント、情報統制キツイから、噂レベルで聞いといてください。

白 黒 ブルー シルバー レッド ベージュ
の6色かな

税込400万前後で予想してる人はそもそも再販の360万が期間限定価格で割高だったからそれをベースにするのがおかしいってトンチンカンなことを言ってることが多い
それと40年間基本設計が変わってないから開発費や金型などがが償却されてるから安くなって当然とか訳の分からないこと言ってる人もいる

>>21
っていうお前が価格予想しとるし
その価格は多くは予想してない
さらに情報統制されていたらお前がわかるわけない

価格予想ぐらいしかやることないだろ

スペアタイヤも回るようにして　5wdにしてください

>>21
価格はクラウンスポーツの時みたく、発売日当日か良くて前日に発表なんじゃない？
最近の殿様トヨタは客を焦らして待たせるの好きだから。

アルファードもクラウンスポーツも発表当日まで価格はわからなかったから70も当日だな
それまで妄想を続けたまえ

マジクソトヨタ

焦らしとるんじゃなくて、最新の為替動向を見とるんじゃねえの？

それと今の需要から行くといくらでも高値で売れるが、供給が追いつくと一度決めた価格を下げることは合理的な理由がなく信頼を失うから極めて慎重に価格を決めていると思う
だから社内でも高度な機密情報だろ
情報統制がきついんでということにはならない

22日発表ならもうカタログ発注してるだろ
価格は決まってると思うよ

もう上顧客の先行注文は終わっているのでは
一見には公式発表までお漏らししないからね

こうどなじょうほうせんなの

トヨタ様
あっそうそう
電動アンテナ省いたんでよろしく
だって高い高いってみんな言うからここでコスト削ったわ

手の届かない所に手動アンテナって酷い設計だよね
昔のは右の前窓枠に付いてるから運転席から手を伸ばせばアンテナ伸縮できた

再販は電動だったアンテナを再再販は手動に変更するくらいだから電動格納ミラーへの道はかなり遠そうだ

トヨタ様
それとここだけで本音言うと
リーフ２枚にしただろ、あれ実はな乗り心地じゃなくてコスト下げるためなんだわ
しゃーないだろ、他で削ると文句言うやつが出てくるんで、どうせ荷物載せんからいいかなと思って

右ハンドル地域なめられてて草

トヨタ様
実はまだあって、ドアハンドル
山火事でなんとやらってエピソード
実はあれ嘘なんよ
正確には似たエピソードがあったが
社内でコストカットのため素材変更の案があったんだが、そうするとドア周りの設計と部品点数増えてコスト変わらんからそのままにしたんだわ

なんだコストカットの軟弱モデルってことかよ

板２枚なら　コイルにしたほうがいいのにな
それでも７０は板バネだからーってマウントとるあほが多いのが事実

>>30
グローバル企業は為替は直近計算はしないよ！
ただこの上がりようだから長期的に見ても為替レートで１５３、１５４円計算で価格を決定する可能性はあると思います。市場で１５０円くらいだと実質１５１円から１５２円くらいでの取引になるので。下手したら１５５円程度で価格想定してくる可能性も否めないかもね！

>>30
どんだけギリギリにして値段発表するんだよ
広告媒体の差し替えや印刷物、各ディーラーへの対応とか1ヶ月そこらで値段とか決められるとか思ってるのがすごいな

前後コイルにしたらパチモンランクルのプラドになってしまうだろ

営業によると、
販売価格は11月に入ったら出てくるかもと。
ただ、カラーは、白、ベージュ、黒の３色限定でほぼ間違いないと。
70なので全部ソリッドの可能性が高い。
地方だけど入荷台数も一店舗当たり2、3台。
まず、数年待ちになる。
300みたいに停止もあり得ると。

2、3台ってのは、月の入荷のことね。

Dの営業の情報は妄想段階ではココと同じレベルの情報しかない

>>48
三色限定は、ガチっぽいよ

そんなに売れるんかねえ
普通の車と考えたら全然価格に見合わないと思うんだが
あんな車に400万とか500万とか出すもの好きがそんなに居るかね

>>45
>前後コイルにしたらパチモンランクルのプラドになってしまうだろ

前後コイルでもデフサイズなどが大きいままなら、プラドじゃなく80系リスペクトです

>>37
電動アンテナや格納ミラーなんか途上国にはいらない

>>42
一部だけコイルにしたらコストがかかるだろ

>>46
多少値段上がってもいいから、クリアとかしっかり塗装してくれ！
それこそ400万以上出して粉吹く車に乗りたくない。

月500台程度の生産台数なのに店舗に月２、3台も割り当てがあるはずはないと思うが
年２、3台だったら理解出来るけど

ほんとさ、ここで500万円前後を予想してる人って正気なの？
250のエントリーモデルで400万円後半
ディーゼルターボで550万円とか予想だぞ
70と同じような値段なら250買うに決まってんだろ

さらに付け加えると300のベースグレードが510万！

70はどう考えても400万くらいだろ、、、

税込430万

本体410万
諸費用10万
スタッドレスタイヤホイール30万
純正ナビ30万
ETC、ドアバイザー、マットレスなどオプション20万

乗り出し500万超え確実

レバー式のバリバリマニュアルエアコンに500万かよ

乗り出しにスタッドレス入れる？

もし2014年の再販時に今回の再々販と全く同じ仕様があったと仮定すれば当時で400万は妥当だと思が、ここ10年のコスト高を考えると最低でも1割増しは仕方ないと思うけど
そもそも250と比較して買う車じゃないし

ランドクルーザー70ワゴンGDJ76W車両本体価格4,300,000(税込)3,909,090(税抜)

>>53
値段上がっても良いって言うなら自分でクリア塗装かガラスコーティング頼めば良いじゃん

コーティングやバックカメラをつけたら550万超えってところか？
70も高い車になったな

>>53
そもそもキレイに乗る車じゃないから仕方ない
傷が付けば自分で塗って、くすんで来たら自分で磨く、本来はそんな車
むしろクリアがない方が修復し易い

GDJ76W車両本体価格　4,950,000(税込)

>>60
心配いらないから安心したまえ
春までに来る可能性はほぼない
抽選当たったとしてもクラウンスポーツのように2年以内としかわからず納期未定だから

バックモニター義務化が近いから、オーディオレス仕様で買って社外ナビ入れるとかは出来ないんかねえ。
リヤアンダーミラーで対応とかになったら驚くが

>>020
公式から4K画像ダウンロード出来る。
https://global.toyota/jp/album/images/39886103/

イメージ画が何故か丸目時代の76だね。
このままサプライズで出してくれたらいいのに。
白1台のみ出展なら、ベージュ色の方は日程が重なるLCMに
出張展示するんだろうか。

>>020
公式から4K画像ダウンロード出来る。
https://global.toyota/jp/album/images/39886103/

イメージ画が何故か丸目時代の76だね。
このままサプライズで出してくれたらいいのに。
白1台のみ出展なら、ベージュ色の方は日程が重なるLCMに
出張展示の可能性もあるんだろうか。

>>61
一般向けに改良してそれはない
70と250で悩んでるし
250より高いなら買わないわ

>>27
そうだよね。車両価格はセンチュリーSUVも発表当日だもんね。価格は発表日までわからない。それが普通、本来の姿、正しいよね

一般向け改良するならディスプレイオーディオ付けてくれ
ディスプレイオーディオ付けるならついでにパノラミックビューモニターも
あと電格ミラー

内装の質素さはハイエースに似てるので
DXバン4WDで350万
オートエアコン、乗用ぽいリヤシート、カラードバンバーやメッキグリル、アルミホイールがつく
スーパーGL4WDで400万とすると430万ぐらいじゃないかな

ガッツミラーに手動格納ミラーとアナログを懐かしむ車です

>>73
どんなもん付けたら砂漠から帰還できないからダメ

>>73
パノラミックビューはドアミラー下部にカメラがつくんで、
かなりミラーの値段が上がってしまうのが難点なんだよな

>>73
ディスプレイオーディオとか電格ミラーとか改悪じゃん

>>76
行かんから大丈夫やろ

法人営業きたから聞いてみたけどクラウンスポーツも抽選だったから70も抽選になる可能性大だと
どうせ買えないし取り敢えず抽選応募だけしとくわ

販売1ヶ月前くらいなのに価格発表されてないって普通なの？今まで発売前に気になる車なかったから一般的にどうなのか知らんけどジムニーとかも販売ギリギリで価格発表とかだったの？

再再販出たら出たで文句ばっかり言う奴なんなんだろ？
気に入らないなら買わなきゃいいだけなのに、ノイジーマイノリティの典型だよ

>>81
なんでそんなに焦ってるの？どうせ納車まで1年〜2年待ちなんだから気長に発表まで過ごしたら？

クラウンスポーツのスレみると現金一括だと厳しいんか
残クレ嫌だわ

再販の時は「商談等の為、発表前に価格等のわかるペーパー資料があった」よね
タブレットで商談等するようになってから、トヨタ自動車では価格は発表日にならないと発表(公開)しないのかも(＝一般人もディーラー人と同じタイミングで知る)

次にディーラーに何かしらの情報が降りてくるのは10/25

いよいよショートナローマニュアル発表か！？

コロナからトヨタの売り方は変わったんだよ。
人気車種は値引きなし、カタログモデルでも抽選、価格や車の詳細は発表当日お知らせがデフォ。ただし車の詳細見てから商談に行けば時すでに遅し。

オープンプライスでkinto専売もあるんじゃないか?

円安だから国内向けはなるべく減らして海外で売りさばきたい

>>56
インターネットで日本語のサイトしか見てないんだろ
現在販売している国のサイトへ行ってみろ

デフレ中毒の人は何で再販時や７０後期を基準で計算するのかわからない。

>>74
だからこういうやーつは、価値がわかっていないんだよ
ラダーフレームとボデイの作りとか言っても無駄だな
バカには

価格出た？

3色じゃなくて6色な

アンテナ手で伸ばすのか?
まあyou tubeとかTV見れば気にならんか

>>93
そりゃラダーフレームのほうが高コストだろうけど。
ハイエースは4WDで2060kg、再販70が2120kgでほぼ同じなんだよ。
参考にならんかなー

残クレは最強の転売対策だからな

さっきDから電話きた。11末から12に発売になりそうですと。他のDからは日時言われてるのにこっちのDは信用ならんな

残クレからの買い取りだと一括払いに比べて何%位損するんだ

>>99
お前が信用されてない定期

残クレは金利もだけど、自由にカスタムするのにも気が引けるし、最悪事故ったらどえらい目にあいそう。

ラングレーのアールCCみたいな色が70にあったらいいな

>>97
なかなか素直で好感は持てる
車体構造、パートタイム4WD、デフロックを考えてもう一度値段を出してみなさい
あと他国で販売している価格も考えてね

頭金をどれだけ入れるのか、借りる年数を何年にするかだわな。
((残価×年数)+(分割元金×年数))×5%位掛けたのが残クレの手数料かな

>>102
このクルマに残クレはほぼメリットはない
早く入手するのが目的ならば、ガンガンカスタムして、最後買い取れば?
事故を起こすリスクは一括でも一緒だろ

>>104
同じ1GDエンジンのダイナで4WDが税込406万5000円

小型トラックでたけーな

うわぁ計算全く違った汗

あまりふざけた価格なら250か割り切ってジムニー5ドアにするわ

割賦元金×利率×年数×1.1 か

Dから連絡あるだけマシ。
ワイは音沙汰なしや。「なにか情報でたら連絡させてもらうリストに入れときます！！」って言ってたのはなんやったんや

>>109
全く同じだわ
70が500万だったら250かジムニー5ドア買う予定

さすがに300のいくらガソリンでも最低510万なので、
70に500万の値付けはないと思うぞ

再販のときもそうだが、価格の割に乗り心地や装備を嘆くやーつは
手放すことになっていた。しかし手放してもそれほど損はしないはず

500万で買いたい人には500万で
400万で買いたい人には400万で
新しい車の売り方

>>109
今更250の列に並んでも納期がヤバいんじゃない？
忖度してもらえる立場の人なら別だけど
ジムニーが入って来るのもまだまだ先だし

Dobai Toyotaのサイトでみて
現販売車種で完全一致はないが、再販のピックアップとHiluxを比較すると
100万円以上ランクルが高い
当然関税、為替部分があるんでそのとおりにはならんが
トヨタはこのクルマにそういう値付けをすること考えると
国内販売のハイラックスから考えると70が420万とかの値付けを考えるのは
ナンセンスと思うのだが
しかも2.8LDiesel + AT

再再販は、クルーズコントロール+Diesel＋AT＋セイフティセンスなんで
乗り心地はそれほど良くはないと思うが、ある程度最近のクルマに近いと思うぞ

高速もガンガン使えるし、低いギアのスタートの遅さも緩和されるし
ハミタイできて見栄えも良くなるし
MT好きだが、たまにギアの入りにくさにめんどくさいときもある
それを考えれば、歴代70の中で一番走りやすいはず

>>107
それは平ボディか？
ダブルキャブ1GD4WDの6ATは456万だぞ

>>107
それってシングルキャブの5MTの価格だよね
ちなみにダブルキャブの6ATで仕様によるけど大体450万程度だよね

>>117
その装備、乗り心地に関係あります？

もうネタも出尽くした感があるな
同時に少し冷めてきたわ
とりあえず予約するけど、その時に正式な契約するかはわからなくなってきた

おまえら予約は注文開始開始すぐやる？
それとも様子見する？

様子見して買える車だと思ってますか？

一年分で予約打ち切りらしいので、そよそよ予約すら出来んよ

>>114
５００万円で買いたいなんて言ってる人いないし…
高騰で５００万円でも購入したいと言ってるだけだと思うけど。
皆んな安ければ安い方が良いに決まってるし、あまり揚げ足取らないほうが良いよ。
いい大人なんだから。

行列させられて頭下げて定価で買わせて頂く
さすが世界のトヨタ様、なんか冷めてきた

俺も冷めてきたから、プラドでいいや。

再再販の遙望があって、それに応えてくれたトヨタを悪く言うのはお門違いでしょ

よく考えてみると一般向けに弄った70ってのに500万払う価値あるのか微妙になってきたな
ヲタクはガチ仕様でないと買わないし
一般人は250や300が買える値段だから70買う理由が見た目しかない

https://youtu.be/v2UiX9fKxyQ?si=gzPkLnHGQstGmwEm

中東向けのデカナビいいな。
オプションで冷蔵庫も付いてるぞ。
ハンドル右下に空気圧みたいなボタンもある。

俺の想像通りの人間しかいなくて草
どんどん熱を失って最後は値段発表で手のひら返して叩きまくる

価格発表の11/22まで中居ね

まだ何の情報も出てないのに勝手に失望して諦めるなんてもったいなすぎ
本気で欲しくないのか？
欲しいなら信じて食らいついて来い！

だってトヨタ売る気ないんだもん

>>121
発達障害くんこれならわかるか?

再再販は、乗り心地はそれほど良くはないと思うが、クルーズコントロール+Diesel＋AT＋セイフティセンスなんで、ある程度最近のクルマに近いと思うぞ

>>131
クルコン追従型じゃないね
セーフティーセンス2って聞いてたから少し残念

言葉わからんけどゴーシゴーシを思い出した

機能としては、クルーズコントロールは楽だと思う
さらに追従型ならなおさら
しかし、居眠りやスマホいじるやつ続出でどーなんだ
高速で前の車事故ったとき対応できるのか？

一旦受注停止になって再開の時にカラーバリエーションとMT追加になるんなら、初期で買うかどうか悩むね〜
買えるかどうか分からないけど。

中東仕様は結構豪華だな
たしかにタイヤ圧のセットスイッチみたいなのがあるね
奴ら砂漠走るときに空気抜くから、タイヤ空気圧を回復できる装置がついているのか？

しかもウインチ装備ということは、純正でウインチつけれるじゃん
うんち男　違ったウインチ男おお喜びだな

コアな70がこんなゆとり仕様にしてどうする
これは黒歴史として語り継がれるな

>>119
トラックは値引き前提の価格だから

化石70に執拗に固執している老害は、プリウスミサイル化すると、
安全装置がないことと車両が無駄にクソ重く頑丈なので
デス・レース2000の世の中になるな
はよ返納かくたばれ

>>141
大丈夫だ黒歴史になっている頃にはお前はこの世におらん

モビリティショーで価格発表なの？
イメージ図だと250は正面に飾られるみたいだけど

250と比べて見た目で気に入った人だけにした方がいい
悩むなら250がいい

>>142
70も値引き前提の価格で話してるんちゃうの？

トラックはリースで複数台運用の顧客も多いし、整備工場が代理店になることも多いからね
そりゃ定価は高めの設定になるわな

>>141
コアと言うか知識武装ね。
タチの悪い面倒くさい人が乗ってる方が車としては黒歴史だよ。プリウスミサイルみたいにプリウス見たら気をつけろ！みたいにね笑

300の最低グレードが510だから〜って言ってる奴何年前の値付けだと思ってるの
発売再開したら値上げで600くらいになるに決まってらだろ

>>149
300は最低グレードなくなってZXのみになるよ。
値段も4桁近く上がって250との差別化をはかる。

>>138
居眠りしたら、というかうおーねみーーぐらいの段階でLDAがピーピー言うからヨシ

>>143
そう考えるとMT必要だな！

ジジイはMTしか乗れないから必ずMTが出る

オートマ限定免許層がターゲットだからMT出すだけムダ

背面タイヤのカバーはDOPなんだろうか

MT対応セイフティセンスって86にあったっけ?

ブラッドレーのホイールってどこで手に入れるのが安い？ジェームスとかの大手？

>>157
ブックオフ

>>157
ハードオフだった

白ボディーの人はホイールも白ですかね？

https://www.instagram.com/reel/CxpUxmNA5_R/?utm_source=ig_web_copy_link

夢あるだろ

>>156
会社のハイエース（6型MT）にセーフティセンスついてる

>>162
へーサンクス

MTにこだわる理由は？

>>111
同じく
こっちから掛けるのも気が引けるしただただ待ってる状態
そこからそれなりの台数買ってるんだけどなぁ

>>164
特にないけど、ダブルクラッチでスコッと入ると幸せ感じる
油かき回すヌルヌルのAT感覚が好きじゃない
ブレーキなしでエンブレだけで急傾斜下ると幸せ感じる

今後はセイフティセンス必須だろうからな

あとあのクソ重いクルマでいかに燃費を延ばすかが楽しい

ATとMTが選べるなら趣味で乗るような車なんだからMTの選択肢しか無いな

バイクでもMTが基本でしょ
楽しいからMT

まあでもたまに左足つるし
2台持ちできなければATもありかな
でもATならエンジン同じの250選ぶ

金があれば300だろな

>>164
楽しいから。それ以外何もない。
所詮趣味車だし。

ATは流体伝達だから泥道とか細かいアクセル調整がしにくい
まあ自分が慣れていないだけだと思うが

ふつうmtだろ軽トラも大型貨物も70も

今回の70のビッグマイナーチェンジはフロント周りのデザイン変更が注目されてるけど、1番の目玉はATの追加だよね
1GDを新たに搭載したのもATとの実績が評価されたようだし、ボンネットの形状変更も1GD搭載によるクリアランス確保の必要性があったようだからね
そもそも、1GD_ATが追加されたおかげで国内販売が実現したんだよね

そうなん?
直４のエンジンであそこまでボンネット膨らます必要があったのかわからん。
ボンネットの鉄板厚さ変わっていないんかな?

あとはあのアドブルー蛇口

ボンネットフードは歩行者頭部保護で膨らませただけだと思うが違うのか？

>>175
オレもそう思う
それと蛇口のアダプターつけるため

>>172
最近は大型貨物もAT多いみたいだけどな

微妙に旧ディフェンダーとかブロンコに寄せてな
トヨタはデザインパクりやろーなんで

トラックもATだよね今は

しかし醜いあのボンネットは
真横から見ると醜すぎる
危うく再販もあのデザインだった
主査ありがとう 止めてくれて

クロカンだとクーラー付きATが最強なのだが

ボンネットは社外品買えばいいよ
どうせ衝突安全の為に膨らんてるだけだから
再販はボンネットどころかそもそも全てで終わってるからドンマイ

その内クロカンには自動運転車が最強になるからそれまでの楽しみだ

70 430万
250 450万スタートだとガチで悩むな

トラックは維持費でMTが多かっただけで
最近はMTだとドライバーが集まらんからAT

タクシーなんかもMTのコンフォートなんか誰も乗りたがらないみたいね

>>182
こういう自分の利益しか考えん老害ははよ免許返納せえもしくはくたばれ
歩行者犠牲にしてのうのうとプリウスミサイルするやーつ

>>173
トヨタ的には1GDとATにかなり自信があるんだろうな。
プロボックスがCVTになったときも、トヨタはCVTに自信があるんだろうとか言われたし、事実いまやCVTのトラブルは少ない。
ハイラックスやハイエースの働く車系に次々と採用され、ついには70にも載せるということは、
トヨタ流の自信の表現かもしれない

>>185
MTコンフォート スーパーチャージャー欲しかった

>>186
クロカンでつかうんだよバーーーカ
ローダー持ってるからいらねーんだよタコ

>>189
つまり老害とボンネットが醜いことは認めているようだ
だいたいクロカンって意味わかって使ってるのか?
このクソ老害死にぞこない

>>189
車検通さないならお好きな仕様のショート逆輸入という手も有るのでは？

>>190
何言ってんだお前？

>>192
そこまでして乗りたくないかな
そんなんするよりルビコン辺りいじった方が楽でしょ？

>>191
大丈夫だ
こいつローダー持ってないただの老害
真面目に相手せんでいい

あ、豚の餌以下の再販乗りの人がムキになってんのね
ごめんバカにしちゃって
クソ車でも気に入ってるんだよね。ごめんねクソ車乗りくん

>>192
ほらなクロカンの意味も知らんただの化石老害
家族からも言われとるだろ
じいちゃん免許返納してって

ローダーなんて200万で中古買えるし、泥遊びやサーキットで遊ぶ人なら持ってるよ
視野狭すぎ

なんでこんなに再販（糞車）乗りは必死なんだ（笑）

えーまたー
老害ローダーくんはクロカンの意味調べてね
明日の４時までに

>>195
何がしたいの。小学生みたいなコメかなりウザイ。

>>200
スマソ
煽ったオレも悪いが、頼むから堪えてくれ
ほっとけば消える
どうせ４時までに答えられん

あわよくば、脳溢血で逝って欲しい
そうすれば死ななくて済む子供がいる

申し訳ないんだけど、めんどくさい再販乗りは帰ってくんないかな
再再販70は.雑誌に出てくるようなおしゃれなカメラマンが、機材なんか積んで都内の撮影所にジャケット着て乗り込むような車なんで

けーえんな
勘違いくんは

再販MT乗ってたけどトラック感丸出しのMTに
特に魅力はなかったな
今回ATならそれでいいや

散々悩んで、結局Gクラスになるんだよな。

>>205
売ったのか?

再再販、オーストラリア現地価格760万....

>>203
…そんなオシャレな車か！？

>>80
お前みたいな
取り敢えず
ってやつは予約すんなアホカス

ジムニーやサーキットで遊んでるやつなんはローダー持ってるわ
どんだけ視野が狭いんだよ（笑）
JA11乗りで岩登りしてる小金持ちなんてあんな車公道で走らせるか？

ちょっと待て荒れてきているが落ち着いて価格決めよう
460万だろ

>>211
君は４時までに回答しないといけないんでは?

70が再販70じゃなくディーゼルプラドと比較されたりするくらい空気（糞）なうんこ車再販70乗りの人は知らないかもだけどな

>>208
いまは円安だから、単純に円に直すとそうだけど、
オーストラリアの最低賃金が2200円ぐらいなことを考えると、
現地の人の感覚として500万ぐらいの感じなんじゃないかな

>>215
確かにビッグマックも地域格差あるしな

>>215
車の値段は国際水準で値上がりするのに日本人は置いてけぼりのビンボー人だからなあ

だからだよ
国内配分少ないんだよ

>>214
うんこなんて言う大人久々…
ほんとしつこい。小学生消えてくれないかな。

>>214
意味がわからない
病院行ってきてください

>>219
うんこ車にうんこって言ってごめんなさい
でもここ再再販のスレなんだよね
再販の話題したいなら再販スレでオナニーすれば？それとも頭悪いからそれすら理解できないん？
もしかして君ボーダーなの？

>>221
再販乗って無いし。再再販購入したいだけだから見てるし別に再販を否定しても良いけどほんと低俗すぎるだけ。意味不明だし、ただ気持ち悪いだけ。

>>221
とりあえず免許持っている年齢なら社会復帰できるよう頑張ろう
心療内科か精神科言ってだな
給料もらえるようになったらまた来たらええ

なんとなくオーストラリアのVDJ76の中古車調べて見たけど
10年落ちド過走行でも300万円以上するな…
https://www.carsales.com.au/cars/toyota/landcruiser/vdj76r-series/?sort=~Price

>>224
それ激安だぞ
オーストラリアで10万キロは散歩程度だ

>>224
ああスマソ10年落ちか
何キロ?

27万キロかそこそこだね

>>226
2010年23万キロで38500AUDだってさ

まあ今は円安なんで輸送料考えたら再再販を国内で買ったほうがいいんじゃないか
むかし再販が出る前にオーストラリアから新車逆輸入しようとしたが、さすがにパワーウインドウない車に700万は払えなかった

再再販買ってリーフ交換、ダンパー交換してウインチとバンパー交換したほうが幸せ

>>229
逆輸入しようとかじゃなくて、オーストラリアの人にとってランクルとはどういう価値を持つのか…
みたいなものを覗いてみたかっただけよ。

絶対的に信頼を持っているようだな
中にはディフェンダーほしいというやつもいるが
やっぱり壊れにくい

Troopyという呼び方がかわいい。

https://www.carsales.com.au/cars/details/1985-toyota-landcruiser-lwb-manual-4x4/SSE-AD-15870852/?pageSource=details

再再販日本で買って即輸出したらいくらプラスになったか報告頼む

まあしかしなんだ。さすがに300じゃあるまいし70が盗まれないだろとか思ってたけど、
海外でこういう値段のつきかたするなら、再再販70が納車されたらちょっと考えないとならないな。

>>231
ゴールデン街で飲んでる時に旅行で来てたオーストラリア人はハイラックス乗ってるって言ってたなぁ
若者だった

盗難輸出需要は250 300が盾になってくれるから
そんな気にせんで良い

>>237
でも70は80年代テクノロジーだぜ。
リヤドアや給油口の目立たないところのキーシリンダーを抜き取って合鍵作るとかの古い技が使えてしまうんでは？
というか窓から差し金をグサッとやるだけでドア開くんでは。

>>210
なんで？
欲しいから確率低くてもとりあえず抽選参加しちゃ悪いんか

>>182
膨らんでるのはボンネットだけじゃなくてフェンダーもボンネットの高さまで高くなってる
だからボンネットだけ変えればいいってものじゃない

海外ではあのフードかっこ悪いと思っている人いないんかな？

87歳まで乗る予定だが、まだ早い。
今の車を、13〜20年乗った後で、充分間に合う。

イスラエルの戦闘を考慮すると、70の需要が増えるのは火を見るより明らか。

これに500万も出せるやつはスゲーと思うよ。ガチで好きな人専用だと思う。
これに500万出すくらいならクラウンエステートHVに600万出したほうが幸せになりそう。

クラウンエステートで川を横断できますか？サラサラの砂浜を走れますか？豪雪地域で70cmの深雪を除雪の見回りで使えますか？世界の紛争地域でミサイルを積んで走れますか？海は死にますか？

>>245
お前何処に住んでんだよ
砂漠の豪雪地域って

何処に砂漠の豪雪て書いてるんだよｶｶｶｶ
ちな北海道だが、夜間除雪してない地域は沢山有る。吹雪のお陰でホテルに世話になったことはある。峠越えの途中で雪が積もり、走行不能になりそうな事は結構有る。雪が多過ぎて立ち往生し、車を置き去りにして歩いて帰宅したことも有る。

フォレスターで良くない？

ダメ元で、抽選に参加しちゃおうかな。

結局、行動力だ。
買うか買わないかは、抽選に当たってから考える。
当たっちゃったら、しょうがない、買い替えるか。

>>250
いま話をしていない段階でもう当選はないと思った方が良いよ

いやあ、どうしてもすぐ欲しいというわけじゃないけど、抽選当たっちゃってねぇ。
と、年甲斐もなくテレながら、現金買い。
だって税込み425万円でしょ。

70ってなんかドアやら外周の鉄板がペラくないか？

今から話しても無理だとか、噂にふりまわされず、抽選に参加する。ダメ元でも、行動から、はじまる。

初代丸目や再販みたいに変人しか買わない車だった70を中途半端に一般ウケするファミリーワゴン化してしまったからややこしいことになってる
トヨタの国内での販売戦略は成功かもしれないがブランド戦略は？だな

本質の性能は70そのものだから別に

>>253
ペラいどころか分厚くてデントリペアが難しいぞ、年式によって違うんかもしれんが76から薄くなったとか聞いた事あるな

変人だとか、一般だとか、関係なく、一切を抽選に委ねる。
作為あるなしに関わらず、天命に従い、当たるも外れるも。

>>245
海は死にます 山も死にます
春は死にます 秋も死にます
愛は死にます 心も死にます
大切な故郷もみんな逝ってしまいます

いや、今、当てるという現実は、行動によってもたらされる。参加しなければ、天命すら始まらない。

当てにいく。能動的に。掴みに行く。

人生は一度きり

買ってみてから後悔しよう
車はやり直しが出来る

>>256
70の本質を理解して買おうと思ってる人がどれだけいるのかな？
再々販の欲しがってる人たちの大半がほぼ見た目だけで選んでいるような…

>>261
宝くじシミュレータで運試ししようぜ！
http://kaz.in.coocan.jp/takarakuji/sim-summer.html

>>255
ややこしく無いし、他の車も同じ。買いたきゃ買えば良いし、買いたくなきゃ買わなきゃ良い、いちいちケチ付けなきゃ良いだけ。
しかもケチ付けにわざわざ再再販のスレに来なきゃ良いだけ。簡単な事。

>>263
本質何て誰もわかっちゃいないよ。あなたも。

>>263
でもさ、車ってさ、「うわーカッコイイ」って思っちゃったらさ…
もうダメなんだよ…アホだと思うけどさ

>>263
知識じゃ無くてほんとに本質知ってたら教えてほしい。どこにでも書いてある事を借りて来た言葉じゃ無くね。

クルマ複数台持ってるからジムニーの代わりに買おうかなと思ってる。
やはり林道の取り回しは悪いけど車中はくにはいいんだよな。
メタクソに使い込むクルマとしてほしい

>>267
初めはみんなそんなもんだろ。ショートでもMTでも無いわけだし。そこからハマるかはその人次第。でもその価値はあると思う車だよ

あのリアシートは車中泊には邪魔そうだよな

買わずに後悔するより買って後悔しろ
って感じで買ってね
コレジャナイって思っても70の悪口言わないでね

>>268
みんな誤解してるようだけどオレも本質なんて解ってないよ、それほど知識も無いしね
>>256 で
「本質の性能は70そのものだから別に」
って書いてる人がいたから本質ってなんだろうと思っただけのこと
誤解させたんだったらゴメンね

>>270
まあ確かに。
とんがった車の中では実用性という点で優れてるかな。
2シーターのスポーツカー欲しくなっちゃった！とかに比べれば。
5人乗れるし、荷物も積めるし。

>>273
本質ってなんだろね。悪路に強い車は他にもあるし。でも必要に応じて改変できる車はもう70しかないかも。だから日本で消防車やJAF車になったり。世界では紛争地域で使われたり

>>265
ややこしいって言ったのはこのスレのことね
決して車のことではないよ
これも誤解させたんだったら謝るよ

>>275
確かに70ほどバリエーションが豊富な車も珍しいのではと思う
余談だけどネット上の輸出用車両の動画の中にショートでリアのコンビレンズのところが国内向けと同じ樹脂カバー仕様のがあったよね
てっきり、レンズのカバーは国内専用仕様と思ってたから

ボディシャシーエンジンはランクル70を名乗るのに
相応しいものなんだから
多少快適装備が増えたところで、それが何？
て意味だよ
ランクル70であることに変わりは無い

これって使い込む車かなぁ？
黒煙を吐きまくりの頑丈な旧型とは違うと思うんだよね。
個人的にはTHSと同等程度の耐久性しかないと思う。
燃焼室そのものは丈夫だと思うので補機類をメンテしながら50万キロ目指すのはアリだとは思うがガチマニアじゃないと厳しいような。

異論は大いに認めます。

>>257
80とラインを共通化した際に70の厚みだと80のボディ形状を作れないから薄くした。
しかし、防錆鋼鈑を採用したので錆びにくい。
ボディ厚いのはBJ70だけ。
ペラペラに感じるのは防音材などの差だと思う。

ディーラーから夕方に連絡あったけど絶望だった
抽選で転売と競合することになるから終わり

>>279
ハイエースでも1GD採用からまだ5年で、20万キロ突破してる個体はあまり多くないのでなんとも言えない。
チョイ乗りを繰り返すとやはりDPFで問題を起こすことはあるみたい。
でも1GDの前にハイエースに採用されていた1KDよりは少ない印象。
1KDに比べて1GDは煤の発生が少なくなるように制御され、
その代わりに増えてしまうNOxをアドブルーで処理しているので、
煤での問題は比較的少ないのではと想う。

価格とウインチはよしてくれ

価格は高額
販売は既存顧客のみ抽選ってことがわかってきてスレヒエッ冷えでワロタ

賑やかしもわかねえか

>>284
ワールドプレミアのお披露目から待たされ過ぎて、興奮も冷めてみんな冷静になったんじゃない？

一ヶ月の妄想で精神やられるやつが一年以上の納期待てるとは思えない
すでに諦めたやつが怨霊になって他の人の買う気を削ごうと居座ってるし
これからさらにそんなやつが増えるぞ

発売日には一年後とか二年後にカラバリ増えるのかとMT追加有るのかだけ公表して欲しい

黙って初期ロット売って売れ行き衰えたら追加色発表だろうな

MTは出ないと思うな。MTが運転できるヤツならATも運転できるだろう？というのがトヨタの答え

出ないなら出ないでも良いんよ
それなら出ませんと断言して欲しい

MT出ると思うな
ジジイにはMTが必要
ジジイの踏み間違い暴走防止の為にMTを

MT出して欲しいけど国内販売できそうなパワートレインがないんだよね
1VDや1HZは排ガスの問題があるし、1GRは今更ないだろうし、1GDはオートマ専用でいくようだし

>>292
1gd-ftvにマニュアルあるやん。

ジジイはこんな車乗らないだろう
乗り降りで転んで骨折する可能性がある
セダンか軽以外選択肢がない

>>293
70の話だよ
輸出向けプラドとかにはあるけどね
技術的な問題ではなく、必要性の問題

そう考えて見るとつい最近までCX-5にもMTモデルがあったマツダは本当に少ないユーザーにまで寄り添ってくれるメーカーだよな
本当に買う気があるかすら分からない層に対しての声にすら真摯に応えて要件を満たす
結果買う気ない層の声で買い手がいないこともよくあることだがw
いまだに直6やREを世に送ったり車の音響にアホみたいに拘っていたり
そんな意味不明で少し癖のある車メーカーが俺は好きで好きでたまらない

>>286
値段がわからないから困ってんだよ
それがわかったあとの妄想と、分かる前の妄想とでは内容が違う

>>296
誰も興味ないから消え失せろ

>>290
何事も断言なんてできないけど、断言したことを簡単に覆すのがトヨタの手法。
9年前の再販の時だって最後って断言していたのに再再販しているし。
数年前にトヨタは国内販売の車種を減らすと断言していたのに増えているだろ？

>>297
何で価格が出ないの困るの？
予想が出ているからそれくらいだと思っていて、正式発表されてから困ればいい話。

何で価格発表がまだで困るの？
400万円なら用意できるけど500万円ならできないって事？
もう数ヶ月前から予想で両方の振り幅予想あったから今更さほど影響無いと思うけど。

>>300
予想って？
せやかて？
誰の予想なんだか知らないけど、持ち金や今乗ってる車、他の購入予定車など、人にはそれぞれの事情があるでしょ

トヨタ自動車は、新車の長納期化対策として、納期を��見える化�≠ｷる新たな受発注システム「Ｊ―ＳＬＩＭ（スリム）」を国内に導入する。
販売会社の受注データを生産計画と照らし合わせ、生産の進捗状況も反映させて２年先までの納期が把握できるようになる。
https://www.netdenjd.com/articles/-/277212

納期短縮されるのかと思いきや2年後まで分かるというだけで長納期化が解消するわけではない
人気車は2年待たされることもありますよ宣言でもあるな
改善しないな、トヨタ　300も受注停止のままだしさ

この値段なら250買うわ
でもわからんから営業にも250の商談とか出来ない
とかさ
値段がわかってるのに越したことはないだろ
70しか興味ない人だけじゃないからね

>>303
どうせそのシステム上でも半導体やら何やかんや理由つけて納期伸びたりキャンセルで納期縮んだり、流動的なのにね

まぁ500万あれば乗れるんだからそんなに気に
するもんでもないだろう
400万出せるヤツが500万出せないなんて
ことあるか？

>>302
一般論じゃなくてさ、あなたはどう困るの？
だいたい諸費用込みで400万〜500万くらいが常識的な購入予算になると思うし、
250との比較なら250は来年の発売だぜ。
だったら今から困ることなんて有るのか？

>>298
わざわざ触るなよバカタレ

430万に決まりましたので500万ガイジは去ってくれ

>>302
違う。ここで400万だの500万だの数ヶ月前から言っててある程度はその範囲なら想定するでしょ。勿論事情はあると思うけど。今と１ヶ月前に発表してるのとそんなに差があるのかわからないと思っただけ。

70が400万後半だったら250も500万スタートか？
やっぱ高すぎるわ
300が格安に見えるし70はやっぱり高くて400万前半が妥当

業務トラックwキャブが400万だから430万〜450万が妥当だと思うが、トラックは価格にシビアな業者が買うけど、これは趣味の人だから480万以上が付いても不思議ではないね。

俺は諦めたよ。一度は乗りたい車だと思い発表されて胸アツだったけどねw

150プラドの1GD 5人乗りが433万~
それ考えたら再々販410万位が妥当な気がするがね

>>302
500と思っとけばいいんでない？

>>313
同じくらいが妥当だな
400後半は高すぎるわ

本体410万
諸費用10万
防犯10万
コーティング15万
ナビ30万
ETC、フロアマット、バイザーなどオプション 10万
スタッドレスタイヤホイール30万

乗り出し510万超え確実

新しくMTを開発しなければならないけど、対して売れないからやらない、とかならわかるんだけどな。
他の車でもよくある話だけど、あるなら売ってくれよーとはよく思う。
同じラインを流れて生産するんだろうに。
日本向けの仕様を絞ってもあまりコストは変わらないと思うけどなあ。
まあ、MTは燃費や排ガス検査の車種が増えるのは純粋にコストが増えるか。
でも色とかは選ばせてくれてもいいのに。

防犯、コーティング、30万ナビは要らなくない？
普通無くても走れるスタッドレスは乗り出しに入れなく無い？

安いに越した事無いけど低く想定してるより高く想定してた方が
価格発表早くしろ！困るだろ！って思わなくなるよ。
勿論妄想なので自由だけど。価格に一喜一憂してたらストレス溜まりそう。

>>318
スタッドレス必要になる人は予算にいれとく方がいい。
ランクルは関係ないけど、偏平タイヤの上級グレード買ってからタイヤが高いとぼやく人は多い。

なんで500万超える予想するだけで文句言われるんだろうな
発表後即納車でもないのに
500万円程度用意できないやつが買って維持できるのか？
トヨタの残価ローンすら通らないんじゃないか？w

ダイナ2tて4Lでマニュアル有りなんだな
https://news.yahoo.co.jp/articles/2755cdb4e94303d7218cc27f6fad222e0edcb5b3

>>319
そうだけど乗り出し500近くから越えてくると乗れない出したくない人が多数派になるからな

>>320
予算には必要だと思うけど乗り出し価格に入れるのはどうだろうかと

>>323
そこで普通に線引きすれば良いのでは？
線引きすればストレス溜まらないと思うし、普通に予算に合わなければどの車も買わないよね。70に限った事では無いと思うけど。

どちらにせよ待たせてやがってふざけんな！何てならと思うよ。

>>317
そういう事柄から察するに、海外がメインで日本はついでに売るだけ

早く知りたいだけなんだよね
個人的には70が500万なら250に行く

これしか無い！
なんぼで買うって人なら良いけど…
500万出すなら違う車買うわって人は多いと思う

金が無くて500は高いって言ってるわけじゃ無いよね
セカンドカーの軽自動車を買おうとして価格が300万って書いてあったら
普通の感覚の人は買わんでしょ？
軽自動車をメインカーにして軽自動車しか買わない人なら価格関係なしに買うけど。

勿論車体価格４００万円前半くらいだったらラッキーだとは思うけどね。
車体価格４００万円後半くらいは想定してるかな。
いくら何でも車体価格５００万円後半は想定してないけどね笑　税込みで。

あとは少しでも安い事を望むくらいかな。

ARBとかの鉄バンパーは再再販には付けちゃダメなの？

型式1つ増えるだけでどれだけ負担が増えるか
分かってないからそんな気軽に言えるのさ

250の価格なんて2月まで分からんだろうからなぁ
それ待ってたら70の納車26年だな笑

500万払えないわけじゃないが、
「クルマに500万てアホじゃねーのか？」と自分の中で自分に問いかけてしまう。

>>331
そこまで思うならやめれば良いのに。
そんなキリの無い事でずっと価格で一喜一憂しながら数年も過ごすのか？

本体400後半なら乗り出しは600万前後といったところか
今はRAV4でも乗り出し500万超えるからそのくらいにはなるのも仕方ないか

>>333
それは少しわかるんだけどね。
自分も約５００万円は想定してるけど高いとは思う自分もいるからね。

乗り出し500万超えてきたら、中古相場はますます活気付くやろな。

>>334
？

>>338
型式が変わる負担までという意味。

価格より納期が問題なんだよね。思うほど高くならないから大丈夫だって

>>340
そう思う
問題は二年待ちで買えるかどうかだ

>>312
この前も書き込まれてたけど、ダイナのWキャブ1GD_6ATの4WDで約450万ね
セーフティセンス等の装備もほぼ70と同じ
商用車のダイナは値引き前提で高値設定とか言う人もいるけど、70も敢えて安く売る理由もないからね

納期は注文するときに（注文前でも）何ヶ月までは教えて欲しいわ
知り合いのアルファードが来年6月を想定とか言われてたのに今月納車された

別に納期は一年でも良いけども、一年って言って三ヶ月で納車されたら
それはそれで迷惑かな

>>342
安く売るべきではないと言いたいなら例えば700万円超えとかで売って欲しいんですね
流石にその値なら海外転売する人もいないでしょう、馬鹿らしい値段なら他人と競争せずに本当に欲しい人だけに確実に手に入りますね
まあ昔メガクル980万でも買う人は居たんだから、そういう値付けが嬉しい人もいるんだろうさ、希少性こそが欲しい人だね

そうそう納期が早まるのはマジでカンベンしてもらいたい
来年6月ならそれを守ってもらわないと、こちらも準備があるからね。

サードカーの買い替えだが、７０がコミコミで４８０万くらいなら２５０に変更する予定。
３００は外観ダサすぎて無理。

>>344
ダイナの70と近い仕様が約450万なんだから同じくらいの価格でも妥当じゃないのって言ってるんですよ
このスレ見てると400万程度が妥当だと言ってる人も多いからね
文章力が無いのか読解力が無いのかどちらかだけど、前者だったら謝るよ

この手の車って総じて割高なんだよなぁ
再販でコスト大幅削減でメーカーとしても利幅が大きく内装もチープでプラスチッキー
便利機能も不要
でもそこがイイなんてユーザーが脳内変換してくれるメーカー目線ではありがたい車

いいなぁと思っていても結局は買う人は少数
買う気満々の書き込みの人も9割は買わないでしょ

仮にもランドクルーザーと言う冠名がついてるんだから乗り出し400万はありえない
どう計算しても500〜600万くらいにはなる

>>347
400も450も大差ないだろ
それにどうせ転売屋が600万くらいの値付けで出すんだから、第三者が濡れ手で粟みたいな利益出すくらいなら製造社本人が利益得たほうが正当だろ？

>>350
勉強になったよ
ありがとう

サードカーアピールって必要か？
昨日寝てないアピールより不用だわ

再販が360万だから取り出し400はさすがに俺も無いと思う。
10年前のお値段ですなんて竿竹屋じゃあるまいし

乗り出し600万て馬鹿だろ

プラドの1GDが433万なんだからって言う人間がいるけどその値段は2年以上前の2021年6月に改良した時の値段
今現在で価格改定したなら確実に450万は超えてる

価格予想でプロレスするのがこのスレで1番盛り上がるのに、発表されたら次は何で楽しめばいいのか？

納期だろな

>>356
もう知り合いのとこで予約してるんでね
出遅れた人を肴にするターン

納期マウントですね、ジムニースレとかでよく見る光景です

>>355
433万プラドが価格改定で460万相当だとしても70は装備的に相当劣るからな、
あっちは内装もエアコンもそうだがフルタイムのデフとか駆動系も積んでるけど、70はホーシングの鉄材と前後デフロックくらいなものだから
そもそもがシンプルなのよ

この車人気ないのか？
ディーラーが今なら確実に手に入りますよって営業かけてきたぞ。
250買うからいらないって言っといた。

>>354
あるか無いかじゃ無くて念のため用意しておけば良いし。安いに越した事無いと言ってるのにいちいち。少し余裕も持って計算して考えられないのか？

>>360
一部の人間だけに人気があるだけで、普通の感覚なら250を買うよね。
ここで盛り上がっているのは買わない人間ばかり。

こないだ営業の人に聞いた話だと、
発売は11/22ぐらい
かなり多くの引き合いがある
生産量はかなり少ない
みたいな話だったな

再販76の約2倍の12,000台程度は初期注文が入るんじゃない？そうなると約2年分の生産台数だからこれをどう捉えるかだよね
もう少し国内分を増やして欲しいけど今まで輸出100％だったのを国内に1割程度割り振ってくれるのだから贅沢言えないけどね

連絡くれとか言ってる奴は多いんだろうけど
契約まで辿り着く奴が少ないのかもね

>>349
500万～600万って予測でもなんでもないんだよ
幅が広すぎて根拠も何もない
馬鹿なのか

>>344
お前馬鹿だろ
トヨタは赤字出すために出してねえ
クソボケ消えろ

>>360
250の方が人気だろうけど生産多いからな
70も最初逃すと2年待ち以上になるって言われたよ

>>339
メーカー視点だが

>>366
根拠あってもこんなとこで言う奴いない。

富士松 79専用
吉原 71 76 78 79混合

富士松がキャパ上げてくれれば
76増やせるんだけどな

>>366
そもそも根拠何て必要のないでしょ。
何をどうすればたかがこんな妄想予想事に根拠何て必要なの？大丈夫か？何度も言うけど高めに想定してそれで買えばよい、そんな価値無いと思えば買わなきゃ良い話し。ほんとたかが価格予想に馬鹿とか言ってくるやつどんだけみっともないか自覚した方が良いよ。

70に600万予想は馬鹿だと思うぞ

>>373
たかが価格予想にいちいち反応しなくてもと良いと思うし。好きなように想定して余裕を持って金を工面すれば良いだけ。と言う話し。
その程度の話しでしょ笑

>>363
営業は自分の売上げがあるから煽るよ。契約取ったもん勝ちだから

再販70 360万円
6AT化 15万円
1GD尿素SCR化 30万円
安全その他装備 25万円

やっぱり430万円かな

430万だな
当たるよ

>>376
10年前に販売してた場合の計算としてはいい線かも

ランドクルーザー70ワゴンGDDJ76W車両本体価格4,300,000(税込)3,909,090(税抜)

40周年なんたから400万何じゃね？

ランドクルーザー70ワゴンGDJ76W車両本体価格4,400,000(税込)4,000,000(税抜)

>>316
コーティング要らん
ナビはスマフォホルダー
スタッドレス15万
はいやり直し

プラドの最終特別装備車あるだろ
ちょうどガソリンとディーゼルの比較できるじゃん
確かに前の１GRはV6で今回の1GDと同等ではないにしても
パフォーマンス的にはアップグレード
そこでエンジンアップグレードだけ考えても50〜60万はアップするだろ
さらにターボだ

>>359
装備的に劣るっても再販が360万で出たときにプラド4.0は370万だったぞ
再販はMTで360万プラドはATで370万
ATの差額で10万って考えると同等

それにプラド4.0は7人乗り
現行1GD2.8の7人乗りは値上げなしの価格でも448万する

ハイエースの1TRと1GDの価格差がそのぐらいだからもう少し小さい気もする。

>>382
乞食が無理して買う70の価格予測なんて誰も求めてないよ
どうせ維持できないで手放す
これにボディーカラー専用色やドラレコも必要だし
購入時残クレ優遇があればさらに金利も乗る
どう計算しても500万は超えるよ
本体価格が450万を超えるなら普通に乗り出し600万超えもあり得る

ランドクルーザー70ワゴンGDJ76W車両本体価格4,600,000(税込)4,181,818(税抜)

MTだせだせうるさいやーつ
ダイナの1GD+5MTがあるから希望はあるな
70の売れ行き次第では
国外でMTが激しく要望されれば出すんじゃないか

600万超えるわけねえだろ
馬鹿か

お前だけディーラーへ言って祝儀価格で888万で買うって言え
金余ってるんでチップも含めてって言ってな
バカ

そんなにバカで金持ってるってもしかして闇バイトしとるのか？