EVが日本で「絶対」に普及しない★146

※注意※
次スレは>>950を踏んだ人が宣言してから立ててください。
無理なら他の誰かが宣言して立ててください。
立てられない人は>>950付近になったら書き込まないようにして下さい

※前スレ
EVが日本で「全く」普及しない理由 ★138(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691327381/
EVが日本で「全く」普及しない理由 ★139(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1691849342/
EVが日本で「絶対に」普及しない理由 ★140(IPなし)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1692229146/
EVが日本で「絶対」普及しない理由 ★141
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1692702241/
EVが日本で「絶対」に普及しない★142
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1693204375/
EVが日本で「絶対」に普及しない★143
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1693566147/
EVが日本で「絶対」に普及しない★144
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694122639/
EVが日本で「絶対」に普及しない★145
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1694552160/

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---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

ｵｯﾍﾟｹﾍﾟｰ「だが走行距離は言えない！」

ご苦労(^^)

テスラのオドメーターのみかたわからん(^^)
1日クルマで観光してこの結果なのになんの問題があるのかね？？
オドメーターがーは不毛

クルマに乗ったことあるのか？

しかも眠くて道中で仮眠したけど
EVはアイドリングしないからいいよねぇ(^^)

はい貧困層の皆さま乙ですー(^^)

https://i.imgur.com/GI5alQD.jpg

>>5
親の車に乗せてもらった記憶で喋ってるんだろうな、知識が平成初期くらいで止まってると思う事がしばしばある

認知に問題がある系

くっそー　リゾートでストローの刺さった飲み物飲みやがって　ろうそくみたいなのもオシャレ過ぎるし

自分の貧困が恨めしいぜ　ぐぬぬぬぬぬぬ

>>6
ガソリン車で長時間アイドリングしてると罪悪感が半端ない

普通BEVより上位互換のPHEVに乗るよね

https://president.jp/articles/-/73940
プラグインハイブリッドは日常の走行は自宅等で充電した電気で走り、たまの長距離走行の時だけガソリンエンジンで走る、という使い方を前提としたモデルだ。

長距離走行の時はCO2を排出してしまうが、ほとんどの場面では電気のみで走るのでCO2削減効果は大きい。一方、BEVで最大の問題となる外出先での充電場所の不足や充電時間の長さといった問題からは解放され、実用上の不便はない。

現状最適解の1つと考えられ、一時期極端なBEVシフトに走った欧州や中国でも見直しの機運が高まっている。

そもそも半世紀後には石油が枯渇するんじゃない？

ホテルのチャージャーはポルシェのやつだったわ
これテスラでもいいんだな
無料(^^)

>>11
それな
タクシーの運ちゃんとか昼寝するからあれEVの方が絶対いい
あと営業車

どこのリゾートか知らんけど1日そんな距離走ることなんてないもんね

逆にそんな距離走りまくるシチュエーションを出して欲しいわ
友人と一緒に乗って交代で運転代わって遠出するとかいう貧乏大学生みたいなやつは過去スレにいたよな(^^)

つかここの連中ってEVも乗ったこともないのに走行距離がーとか真冬にスタックしたらーとか言ってるんでしょ(^^)
どうしようもないよね

観光地の中のみでの移動じゃ1日50キロも走ればいいところだな

近距離限定のセカンドカーならサクラの走行距離で十分だね

>>19
だから長距離運用の話自体が非現実的なんだよ
この狭い国において一体どこに行くんですかって話
走行距離がーって言いたいだけの人間が問題提起してるだけ

>>17
ドライブとかしないの？
ドライブもしないしスタックの心配もしないって、
ただの街乗り移動道具ってこと？

俺の主観では東京大阪間を超えたら新幹線か飛行機で行く
それ以下の距離で車で動くならテスラなら１回の経路充電で十分
ホテルに普通充電があれば寝ている間に残量100%
なにが問題なのか(^^)乗ってから言えって話

>>22
俺はピュアな走り好きだからドライブするよ
でもそんな無休憩で何百キロも走らないね(^^)

BEVがガソリン車より安くなれば普及するかもしれない

電気自動車の価格はどこまで下がるのか?　どこまで下げれば普及するのか?
https://news.yahoo.co.jp/articles/f450d33a340d8380443bf39d334de05f0462f33c?page=2
　もちろん、近所の買い物に使ったり、通勤で毎日往復40km～50kmのほど乗るクルマであれば、自宅での充電で十分であり、そんな心配もないのだろうが、休日に遠方へドライブや旅行に出かけることの多い場合は、BEVでは苦しくなる。たまにならよいが、毎回だと徐々にストレスに感じてきてしまうのだ。

　不便に感じる(かもしれない)ものに乗り換えるのだから、それを普及させるには、ハイブリッド車よりもさらに下、ガソリン車並み(ハリアーだと「ガソリンZ」403万円)の価格帯を狙わなければ難しく、そこからさらに、国や自治体からの補助金が用意されて、320～340万円ほどでbZ4XクラスのBEVが手に入るとなって、やっと購入検討する人が一気に増える、といったところではないだろうか。

>>23
>>24
それならわかります

ガチ質問なんだけど、テスラのスーパーチャージャーって一度に何台かが使ったら充電必要時間が伸びる？

高速とかにある普通の急速充電だとそうなりますよね？

評価軸が走行距離しかないからPHEVを出したりする
バッテリーにおける低重心、無振動
震度体のあるエンジン車では絶対味わえない乗り味
なんでクルマ好きなのに否定するのかね？

俺も昔は数日ドライブで1200キロ走ったり、大洗からフェリーで北海道、1週間北海道ドライブとかはしたな
流石にこんな使い方ともなるとEVはきついだろうけど、まあそんな走りする人の方が少ないだろうからな
ここ最近は1泊2泊ドライブで400キロがいいところかな

>>26
スーパーチャージャーも色々世代があって
古いv2スーパーチャージャーだと2台シェアで、隣にテスラが来たら半分の充電速度になる（それでも70kWhくらいはでる）
今メインのV3やv4スーパーチャージならシェアなしで250kWhでる
高速にある充電機はCHAdeMOでテスラのやつとはちょっと規格が違う。大抵において信頼性や充電スピードが低い

>>28
移動してるだけじゃん

>>30
移動も楽しみの一つな

>>31
まあ別に俺はEVを勧めてるわけじゃないからな
そんな特異な使い方するなら普通の車がいいんじゃね？

>>29
ありがとう非常にわかりやすい

>>29
スレ違いかもだが、
アクティブロードノイズリダクションはどう？
オンオフできるのかな？
音全部消しちゃうのかロードノイズ特化なのか

支那車は微妙にうまくいってないようだし、欧州だと床にマイクつける方向だけどテスラはシートマイクというのがどうなのかなって

え？
テスラって、観光地回るそんな短距離で50％ぐらいまで使い果たすん…？

>>14
ホテル ポルシェのチャージャー 普通充電
これで特定出来るんじゃね？

ポルシェのチャージャー一覧
https://www.porsche.co.jp/sp/charging/

スキーの往復に使えないような車は駄目だな

>>34
体感はよく分からないよ正直

>>36
おう俺のリゾートを特定してくれや(^^)

>>38
自分は冬に越後湯沢に何回か行くからその条件は外せない

>>39
ですか…ロードノイズが気にならないなら、もとのつくりがちゃんとしてるのでしょうね

話を戻すとw、
道の補修や充電スタンドのこと考えると、EV補助金撤廃して新車に200万円か300万円くらい課税するのが本来なんだと思いますがどうでしょう？

また、それでもテスラを買うでしょうか？（ガチ質問です）

>>42
道の補修とか言うけどアルフォードの車重とか考えたことある？

>>41
自分も、実家に何かあった時飛んで帰れるよう常に300km走れる余力が必要

航続1000kmか、全SAにスーパーチャジャーレベルの急速充電は必要だし、できれば両方欲しい

いやなら乗らなくていいんだよ(^^)マジな話

乗りたいヤツだけが楽しんで次のステージに行っている

>>43
アルは2t超えますw
自分のHEVもその点ではズルしてると思います同じ理屈で課税すべきと思います

ガソリン車への環境性能課税も必要だけど、ガソリンそのものへの課税だけではEV優遇が過ぎるというお話です

>>40
結論：一般的にはリゾートと言うには程遠い所ですね

>>47
貰える金は貰えばいいじゃん

>>48
そうなの？貧乏人にわかる？
頑張って探して(^^)

まーた構ってちゃん登場

ねえねえみんな聞いて
僕ちゃん◯◯したんだよ凄いだろ？
僕ちゃん◯◯買ったんだよ凄いだろ？

心理学的には間違いなくアレ

寂しいんだろうし優しい人は構ってあげて

基本スルーが賢いけどね

>>49
自分普通に源泉徴収なもんで
貰うより払うのが多いのがイヤw

BEVは非BEVより不便なのは確実なんだがそれを乗り越えてまで買いたくなるメリットが無いから多くの人が手を出さないんだろうな

小池百合子みたいにBEV以外禁止とか言うから揉める
どんだけ利権好きなんだとw

>>53
クルマ好きじゃないんだろ(^^)
低重心無振動鬼加速
こんなん買うよね(^^)

車好きでもEV買ってない奴どんだけいるんだろう？

>>55
モータージャーナリストでも買ってる人は数人じゃないかね

BEVは、馬鹿変人の専用モノだよｗｗｗ

>>57
あの人たちはクルマでメシ食ってるだけでクルマ好きではないよ

BEVは実用車としては利便性に欠ける
スポーツカーとしては官能性に欠ける
GTカーとしてはロングドライブ苦手が致命的

信号GPで喜ぶレベルの連中にはウケても
底が浅くて飽きる

運転大好きイタリア人「EVは退屈」

文句ばかり言う人間は浅い

そういう人間がいることは分かっている
口から出ること全てネガティブな人間
どうしようもないよね(^^)

好きな車を買えばいいけど車好きも手を出したくなるほどの車では無いんだろうな

車好きと言うよりメカ好きなので、BEVには惹かれないな
近年所有した車だと5AMTが楽しかったから、CVTやEVとは相性が最悪だと思うわ

五味さんもモデルSからミライに買い換えよな
五味さんは元F3ドライバーだな
NSXやらLFAやらガソリンスペシャルモデル好き

いやなら乗らなきゃいいのに一日中文句垂れるってすごい人種だよ(^^)

BEV（笑）
世界中で「意識タカい系なる一種の馬鹿」とか「補助金インセンティブ乞食」とかの「変人」専用モノですねｗｗｗ

EVが売れるようになるのは、
EVじゃなければダメという客を増やすよりも
EVでも良いという客を増やす必要がある

EVに魅力を感じず乗らない人間が大多数の日本で、EVを賛美するカキコがあると本気で思ってるのかな？

失礼、日本に限ったことじゃなかったな
そこは訂正する

>>69
いやこのスレにわざわざ来ているんだから興味はあるんだよ
魅力を感じているんだよね
ただ中学生メンタルだから嫌い嫌いしてるだけ(^^)

ここのアンチは全員そう(^^)

興味ねえ？
技術的好奇心で仕組みは知りたいとは思うが、乗りたいかどうかという話とはベクトルがまるで違うんだよなあ

>>73
中学生？

>>73
マツダ3かあ
ま、その経済力だとテスラは買えないよねえ(^^)

なんで中学生に限定してんのか知らんけど、全世代から否定されてんのがEVだろうにな

>>76
あ、マツダ3の6速オートマゴミだから言っておくね
130キロくらいで3000rpmくらいになってうるせーうるせー
やっぱ8速はないと

>>76
あとADASもゴミ

そのマツダより売れてないのがBEVじゃんか
何故か下から偉そうで面白い

>>77
金持ち設定なのにX買ってないのか？
130なら良いとこ2500だけどなあ

>>80
技術的にゴミだったからな
存在が意味不明すぎる
案の定消えたじゃん

>>81
だから消える前に買ったんだけど？
俺はAMTやらSkyactiv-Xやら普通じゃない車に乗りたいんだよ
バッテリーとモーターで走りますなんてのは、平凡の極みでなんの興味も惹かれない

なんでマツダって化石みたいな6速使ってるんだろう
あとエンジンバリエーション増やしすぎ
トヨタもびっくりの全方位戦略だわな
経営センスがない

>>82
こいつx買ったんだ笑
ゴミを買ったんだ笑笑笑
でも安かったろう？

xはさ
あれ仕組み的にディーゼルの熱効率を越えられないのね
だから燃費大したことないのよ
それを誤魔化すためにマイルドHV入れている
だからあの変な着火方法でどんだけ効率が上がったのか誰も分からないのよ
スーチャーまで入れて馬力もトルクもないでしょ
産まれる前から死産した子。マツダではよくある

BEV派のイメージを悪くするのが目的なんだろうな

ま、こういうあからさまなゴミが出たときは、自動車評論家を見分ける時に有効だよ
こんな決まりきったゴミを無理くり褒めている評論家は参考に値しない
ちゃんとゴミと言える評論家が信頼される評論家
めったにいないけどね

今でいう明確なゴミはマツダのあのロータリーPHEVね
名前も覚えてない
あれHV走行時の燃費が10前半笑
ロータリーは発電用で走行フィールに関係なし笑

このゴミをどう評価するかで評論家が問われる
楽しみだなー(^^)

あーあ、特定されかかって鬼連投してるよ
・そもそもテスラのレンタカーは数える程しかない
・ポルシェの"普通"のチャージャーでホテルに設置されてる所も数える程しかない
後は皆さんの想像にお任せします

トヨタ（デンソーアイシン）
本田（日立、武蔵）
日産（ジヤトコ）
マツダ（フクタ）
三菱（三菱電機、明電舎）
ニデック
イーアクスルはどこも手を出しているけど、価格、開発スピードを考えるとに中国メーカーとやり合うのは厳しそう

>>89
え、まだ特定すんでないの？？
早く飲もうぜ(^^)

>>86
ただの自己愛性人格障害と思うよ
連日の異常連投見てると典型的

5ちゃんとか匿名掲示板では多い

随分と自分の買ったマツダを叩くなあ
こいつ来年にはテスラ叩いてそう

>>93
あのさあ
メーカーのファンとかねーから
全てに対して是々非々なの
俺テスラのファンでもないから
そこ分かんねーかな

>>83
国産車が一斉にCVTにシフトして、マツダもジヤトコに出資してたが、
広島界隈の歯車作ってる中小を助けるためにATに懐古したらしい

>>95
それはいいんだけど早く8速作ろうぜ
6速は厳しいよさすがに

cvtよりは化石でも多段ATがいいわ

スープラの8速を乗ってATはもう満腹
変速の概念すらないEV最強
必要な時に必要なトルクが取り出せる

スープラいうてもどうせレンタカーやろ
なんで所有してたみたいに書いてんだよ

スープラまで乗っててピュアな車好きだと言うなら、モデル3ロングレンジクラスまでじゃ120km/hくらいからの加速やトルク感に不満を覚えるはず
ピュアな車好きでモデル3なら最低でもパフォーマンス

まぁ、BEVなんて買ったら結局電費の差が激しすぎてエアコンやヒーターオフしてAPでエコ運転ばっかになっちゃうんだけどね
そしてどんどん道具化する

>>99
ダメなの？所有することと経験することは別でしょ
君もEV乗ったことない分際でごちゃごちゃ書いてるじゃん

>>100
エアコンのオンオフとか古いよ
ヒートポンプが搭載される前のEVの話だね
マジで知識のアップデートが遅い

>>100
お前デミオ買う民じゃん
偉そうなこと書くなおい(^^)土人が

レンタカーは別にいいと思うけどレンタカーと前置きすべき
BEV試乗も別にいいと思うけど、試乗だと明記すべきだね

所有して毎日とか毎週乗ってるのとはまた違うんだよ当たり前だけどさ

>>102
ヒートポンプついてようがエアコンは電費に大きく影響するっての
トリップの見方も分からんやつが何が知識のアップデートや
笑わせるな

>>105
ヒートポンプがなにかも分かってないでしょ？
デミオ民の分際でイキんな

>>104
前に書いたからね
ここの連中は一日中いるから改めて言う必要は無い

正直、EVに一切乗ったことないのにごちゃごちゃ言ってる奴ってどのくらいいる？
正直に言いな

EVに試乗レベルでしか乗った事しかないのにネットの表面の薄い知識だけでイキリ散らかして個人情報ダダ漏れで連投してるやつは1人だけ居るな
すげぇ承認欲求だな

>>109
でもお前デミオじゃん(^^)

人権ないよ(*^^*)

>>66
そんなに良いと思ってるなら黙って乗ってりゃ良いじゃん

残念でした マツダは嫌い

日本にいると
5年後も全くEVが普及してる感じが無いんだけど

ホントそれな

>>113
その〇〇は嫌いって発想すごいよね
子供みたい

>>113
知らんけどな
シリーズHVのデミオなら買うんでしょ
その程度じゃんお前
Bセグ買うんでしょ(^^)

>>113
その程度の人間が「モデル3は最低でパフォーマンス」とか言ってるわけだ(^^)
どういう心理(^^)詳しく聞きたい

EVインフラはや老朽化　充電器閉鎖2.5倍、普及遅れ拍車
チャートは語るhttps://www.nikkei.com/article/DGXZQOCA30C5Q0Q3A830C2000000/

>>119
フィットシャトル乗ってそう(^^)

残念でした

>>121
はい当たり(^^)
神奈川県相模原市に住んでるんだね
ワッチョイ変わるまでイキれないねぇ(^^)

普及をggrと、広く一般に行き渡ること…と
都会だけ見てても意味ないのはわかる
乗用車の月販売比率が直近5割だとしても、総所有台数比で1割なら行き渡っているとは言えないだろう
(普及が数字的に曖昧すぎるので、早いうちに仮でいい（仮しかできない）から数値定義しとこう)

>>121
お前フィットシャトルのってる分際でクルマ語るなよ
クルマに失礼だろ(^^)

神奈川県相模原市に住んでてフィットシャトル乗ってる分際が俺にものを言えるんだぜ
ほんと日本はネット上の言論の自由が保証されてるいい国だよなぁ(^^)

なんか誰かと勘違いしてるみたいやな

黙って乗ってろにファビョる意味がわからん

>>127
ああこいつフィットシャトル乗りなのよ
有名なやつ(^^)

>>126
ああごめん世田谷だっけか(^^)

>>126
趣味車2台とハイエースだっけ？

>>123
何だかんだ中古しか買わないって層も多いし、高度成長期における自動車の普及も車の信頼性が上がり中古車が売れたおかげなのは大きい
まともなBEVの中古車が出回らなければ普及はしないと思う
10万キロ超えたらモデルSですら200万円台、税金は安いのにそれでも商品価値は無く物好きしか買わない
リーフもiMievもゴミ、これじゃあね
今の世代のEV達も新車保証が切れる頃にはゴミになると思うからセカンドオーナーで普及は無いと思う

>>131
中古車っておま(^^)

観光地ちょっと走っただけで1/4近く減るんだw

EVのリセールバリューはバッテリーの寿命で変わる
テスラは30万キロ走行で10%程度の劣化という成績を出している
あと充電の規格も重要だろう
CHAdeMOじゃ海外に輸出できない
バッテリー寿命＋充電規格 それが答え

貧乏人はトヨタ車乗れ(^^)

>>133
二日走行しまくってそれ
ホテルで普通充電やってるので明日の朝には100%
これはICEには無理ー
全く不自由ないすよ(^^)
仮眠もアイドリングなしで出来て最高(^^)
あとテスラはイキれるよね(^^)わナンバーだけど

あとねEVは「ゾーン」に入る確率が高いと感じる
「ゾーン」って言うのはクルマが自分の体と同化して手足のように感じること
ワンペダルとレスポンスに優れたモーターと加減速に直結した走行音がそうさせるんだろうな

人を見下し続けないと自我を保てない病

5ちゃんでもここまでの奴は珍しい

おまえ毎日ゾーン入ってるやん

>>138
確かにー(^^)
いやー幸せだわ

ヤバいゾーンに入って
テスラ乗ってる俺様は人を轢いても構わない
とかになりそうだ

お前らって不幸そうだよな
毎日文句ばかり言って
人生楽しいか？
俺みたいに好きな車買って旅行行きたいところいってバカスカ金稼いでバカスカ使えよ(^^)
人生一度きり(^^)

すまんゴールド免許な(^^)
頭いいから一線は超えないのよ。えらいだろ？

下手くそはEVでしかゾーンに入れない

病院行け　じゃな

テスラで鬼加速しても制限速度でピッタリ止めればなにも捕まらないのよ
新東名ぶっ飛ばす時もちゃんと覆面を見ているし
結果ゴールドですよ(^^)

運転免許証所持者の8割弱がゴールドなのにそれを自慢気に
もちろん自分もゴールドです

>>143
Bセグでゾーン入れそう(^^)

きっと左足が不自由なんだろうな
仕方ない

>>148
左足ブレーキの人？

メンタルが犯罪者だからどうしようもねぇなこのバカッペケは

>>135は普段何に乗ってて、何日くらいテスラ借りたの？

スレの消費スピードはっや！
ほんとコイツ毎日が病棟なんやな…

EVの普及は無理なんじゃ無いかな?って懸念が、このスレに居ると確信に変わるわw

>>2
新古テスラ購入は嘘だったのかｗ

>>151
だからさ、>>135(^^)は「車のオーナー経験がない車エアプ・無知のブサヨ爺さん」だよｗｗｗ
まぁ今回のわナンバー話は、いつもの得意の虚言癖の類ではないかも知れないがｗｗｗ

つーか、なんで急にIPv6が駄目になったんだ？ｗ

中国製EVにダンピング調査、EUの危機感
https://www.recordchina.co.jp/b920584-s25-c100-d0052.html
「太陽光発電と同じ轍は踏まぬ」

テスラの走行距離どこで見るのか知らねえとか言ってたな
リゾート地内でちょこまか動く程度では殆ど走らないだろうな

はいおはよう(^^)
https://i.imgur.com/gUuuG8D.jpg

そこはわナンバーのテスラだろ

ｵｯﾍﾟｹﾍﾟｰ「だが走行距離は言えない」

>>160
フィットシャトルくんおつー(^^)

誰が？

>>162
趣味クルマの車内うpID付き

(^^)
https://i.imgur.com/bG8KHGO.jpg

>>156
民主党政権で日本も同じ

中国が仕掛けたEV蟻地獄に陥る欧州、日本の行方は
https://wedge.ismedia.jp/articles/-/30616
　2010年当時の民主党政権は環境立国日本戦略として、太陽光パネルを中心とする再生可能エネルギー導入を打ち出し、12年には固定価格買取制度（FIT）導入により、太陽光パネル設置への強力な支援を始めた。

　FITの下で再エネ電源からの電気の買取に既に20兆円以上を投入し、日本の太陽光発電設備導入量は中国、米国に次ぐ世界3位になったが、日本のパネル輸入比率は今90％だ。

　環境立国戦略は、20年での50兆円超の環境関連新市場と140万人の新規雇用を想定していた。私たちが目にしたのは、中国製パネルが世界、日本で溢れる姿だけだった。戦略は日本の国内総生産（GDP）にも雇用にも寄与しなかった。

　EUのEV戦略の末路は、日本の太陽光導入戦略から想像できると言えば言い過ぎだろうか。

ポルシェ「貧乏くさいコネクタ忘れていくなよ」
https://i.imgur.com/whcfaEi.jpg

わざわざ不便なBEVを選ぶのはマゾだけ
そんな人は多くないので普及しない

https://s.response.jp/article/2023/08/26/374551.html
電欠の恐れがなく、必要に応じて長距離の対応ができ、日常は毎日自宅に帰ってプラグインすれば翌日はまた40kmほどをガソリン無しで走れるわけだから、途中で時間をかけて充電する面倒さから解放されるし、時間的にも節約になってBEVにかわるソリューションとしてはやはりPHEVがベストじゃないかと思うわけである。

欧州で「ハイブリッドシフト」鮮明、5年で販売比率29ポイント増
2023.02.14
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07704/
欧州のハイブリッド車人気が鮮明となった。2017年から2022年までの5年間で、新車販売に占めるハイブリッド車の比率は29.2ポイントも増加した。一方で電気自動車（EV）は10.6ポイントの増加にとどまった。欧州は「EVシフト」を推すものの、現実は「ハイブリッドシフト」が進んでいる。
https://cdn-xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00001/07704/zu12.JPG

>>27
評価軸が走りしかないから（それもかなり怪しいが）BEVを出したりする

>震度体のあるエンジン車では絶対味わえない乗り味
なんでクルマ好きなのに否定するのかね？
そこだけでクルマの評価をする人はほとんどいない

>>167
ＨＶは使い勝手良さそうだな
ただ1.8ｔは少し重そう

https://www.goo-net.com/magazine/newmodel/car-technology/187812/
日本国内の自家用車の1日あたり平均走行距離を統計でみると、8割のケースは20キロ程度に収まってしまう。日々の使用を前提にすれば20キロしか使わないのに、150キロ分のバッテリーが余分に搭載されていることになる。

　大きく重く、高価格なバッテリーを大量に積むのはエンジニアリング的には愚かな選択だ。大きさは室内スペースを侵食する。床下だから影響がないと言うが、足の高さは座面と無関係ではないから、床を上げれば天井を上げざるを得ない。重さは加速にも減速にもマイナスで、衝突時の加害、被害エネルギーを増大させる。価格の話は言うまでもない。

さて、つまりはMX-30 e-SKYACTIV R-EVとはどんなクルマなのかと言えば、マツダのメッセージとしてはこれをBEVだと思って、可能な限り自宅充電で運用してくださいと言うことだ。そしていざと言う時、盆暮正月のサービスエリアの充電渋滞を尻目に、ゆうゆうとスタンドで給油して走り続けられる。なので、小さくて軽くて安価なワンローターのロータリーにしました。

>>157
それで半分ぐらい減るの？？？
一晩繋ぎっぱなし？
使いもんにならなくね？

>>172
ブセナ海中公園と沖縄空港の移動って感じじゃね
後はアメリカンビレッジにフラっとくらい

スポーツでリッター5未満でハイオク垂れ流しても平気なのは給油なんてすぐに終わるからだからな
それが30分だ一時間だ言われたらアフォらしくて乗れない

昨日の日経新聞の一面でかでかと

「EVインフラ　はや老朽化」のタイトルで記事が

国内充電器、前年の2.5倍閉鎖　2020年からずっと設置台数はマイナス
普及遅れに拍車

一台数百万の導入コスト（＊自分が聞くところによると、高速でよく見かける高岳とかので300〜400万ぐらいらしい）
利用者は一日一人とか
年間メンテに40万円で「社会インフラ貢献で導入したが、メリットが見出せない」と京都の会社役員のコメントが掲載

高出力充電器の必要性や、去年あたりからの新規参入で設置台数が増える兆しもあると結んでいるが、どうなることやら…

某EVスレッド

919 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2023/09/18(月) 10:33:48.46 ID:7xXjFidA0
>>917
EV充電を「業」としてやるためなら100円/kWhくらいの単価じゃないと商売にならんみたいだぞ（大笑
■EV充電、電力量に応じ課金100円/kWh　浜松の車部品系企業が実験
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC194AF0Z10C23A6000000/

充電代が　37.2円/kWh以上　になると、ガソリン代が　185.6円/Lというバブル金額でも
つーか燃料代金だけで、アリア（実電費5km/kWh）なんかはプリウス（実燃費25km/L）に大負けしちまうｗ
まぁ100円/kWhじゃ話にならんのやけどなｗｗｗ
自宅充電だって糞遅い（3kW程度が普通）上に、家の電気代も含めれば40円/kWhくらいにはいいいそうな感じやしね
（家庭用など電気代の単価は使用量が多いと割高になるように決められている）

分かってる話だけど、BEVなら何でも良いわけではなく、PHVなら何でも良いわけでもない
結局は効率(燃費)を突き詰めて実際のとこどうなのか？を追及しなくてはならず、そして現代の燃費にガン振りしたICEはとてつもなく強い
PHVにしましただのBEVにしました程度のオモチャじゃそもそも勝ち目が無い

そして、突き詰めるとようやくICEに勝てる程度のモノを巨額の予算を投じて普及させる意味は皆無
そんなことせずに低燃費ICEに乗り続けるのが最も脱炭素だよ

>>177
燃費にガン振りしたICE

めっちゃつまんね(^^)

高速なら10km/kw走るサクラは優秀やわ

下道チョコチョコの下駄使いでヒーター使うとサクラでも6kW/kmになっちゃう
ミライースあたりだと下駄使いヒーターガンガンでも20km/lはいっちゃうのと東北あたりは電気代も上がっちゃて既にコストメリットはほとんど無いよ

太陽光発電だから無料やしなー

太陽光発電システムの導入価格はたった1kWあたりなんと約32万円です（2023年3月 資源総合システム調べ）
積雪等で壊れない保証もありません

日産『サクラ』を買って10か月、EVオーナーになってわかった「普通充電」の重要性
https://s.response.jp/article/2023/08/30/374636.html
とくに高速道路はプロパイロットとの併用で疲れ知らずだ。電費は平均8km/kwhくらい。長距離なら10km/kwhでることも珍しくない。

>>183
>リーフが平均して7km/kwhくらいだった。
リーフでそれくらい出せてた人ならそうかもね
しかしリーフとの差の少なさよ

>>182
それ最近のやろ
俺のは買取32円/kwやから、とっくにペイしてる
劣化も少ないし満足してる

BEV廚はさ、平均的車の使い方は20km/日で自宅充電が良てんだろ？
だったらさ、400kmも500kmも走れる電池積むのはナンセンスて小学生でも判る話だよな。
で、そのナンセンスさ回避でPHEVにしようとしても、まだ電池走行距離長くしようと電池たくさん積もうとするから高くなる。
大衆が喜ぶ仕様を目指すなら、軽もいいけどBセグで考えなきゃ意味がない。
喜ばれる仕様なら、燃費のいい3気筒1Lエンジンにせいぜい200Nm程度のモーターでトランスミッションはベルト式CVTでよくて、構成としてはエンジン-モーター-トランスミッション同軸上のシンプル・パラレルでいいんじゃないかと思う。
こんなんなら、電池5-6kWh(よくある18650円筒セルで50本位)程度の車重1トン前後で街中2-30kmはEV走行できてガソリン40Lも積めれば高速道走らせても7-800kmは走れる車が出来上がるだろうよ。そんで、充電は200Vでも1-2時間で完了とかそれこそ商業施設での買い物中充電で賄えて、自宅に充電環境作れない層でも持てるようになるだろうな。もちろん、自走充電てか自前エンジンで外部からの給電なしで充電できるわけだから、経路充電も必要なし、ついでにちょいと回路足して外部への電力供給能力てか機能持たせれば、災害時でもなんも困らなくなる。まあ、V2Hを自宅に持ってると冷蔵庫とか生活レベル維持に必須電気機器のコンセント繋ぎ換えとか手間要らずでいいよな。
それに、BEVでないからV2Xとか電力会社と繋ぐなんてバカしなくていいわな。

>>185
それはあなた個人の話ですよね？
あくまでここでは｢EVが日本で絶対普及しない」話をしてるのでたまたま良かった話などどうでもいいです

>>180
東北じゃなきゃ良いんじゃね？
関電深夜安いよ

一般的な家庭用の普通充電器は3kW。10時間稼働したとして理論値上の充電能力は30kWh。BEVに搭載されているバッテリーサイズによっては、満充電まで回復するかどうかは、帰宅時間と出発時間、それに電池残量に依存するのだが、仮に自宅での駐車時間が12時間あっても理論値で36kWh。そのあたりが一晩で家庭で充電できる上限だ。

　だから40kWhあたりを境として、無闇にそれ以上の大容量のバッテリーを積んでも、あんまり意味がない。それ以上は、一晩では回復できない。週に一度しか乗らないならそれはどうとでもなるだろうが、今度は本当にクルマが要るのかという疑問が発生する。

>>181
太陽光発電で充電中は家で待機してなきゃいかんのか？

>>190
太陽光発電は売電するんですよ
または、V2Hに貯めておくんです

家庭用パネルで売電したところでたかが知れてね
修理費撤去費まで考えたら利点無いでしょ

EVの本題の話に戻すが、、

テスラ窮地にw日本製バッテリーから中国､K国製のバッテリーを採用した結果www【ゆっくり解説】
https://youtu.be/64YP353-y7o

太陽光発電で介護しなきゃなない物とか、スレタイ案件じゃんか

>>191
自分は持続可能性が大事なので
売りたい時だけ売って買いたい時だけ買う寄生行為はごめんなさい
それって賦課金と税金増やす上に火力発電促進にしかなってないw

まぁ原子力発電復活の関西電力（や九州電力など）は、近いうちに電力料金下げをするぞ
原子力再開に遅れをきたしてる無能丸出しの東電などとの料金差はますます大きくなる訳だ

>>189
毎日空になるまで乗らない 電欠怖くて乗れない

>>195
パネルつけて15年経ちますけどね
EV普及すると電力が逼迫しますからね
自給自足ですよ
社会貢献していると思いますけどね

>>198
社会貢献？　大笑い
まぁ自分でそう思う分には勝手だけど、声に出して言うもんじゃないなｗ

>>191
v2hならBEVじゃなくても
PHEVの方がいい

社会貢献してる奴が串刺してコソコソしてるのには大笑い

おつー(^^)

つまらない人生の皆さまこんにちは(^^)
今日は午後から行動で
ホテル満充電からスタートで86%でホテル帰宅
充電がーの連中クソです(^^)
必要ないけどまた普通充電刺したので明日も100%で行動可能
これがEVのよさよなー(^^)

レンタカー乗って楽しそうでなによりなによりw

>>204
しかも旅行から帰ったら納車だぜ(^^)

わざわざ旅先でテスラ借りる必要無かったわ(^^)
以前から予約してたわけだからいいけどね(^^)

あれ？テスラご自慢のスーパーチャージャーがあればホテルでわざわざアダプター付けて充電なんかしなくてもいいんじゃないの？

>>194
マツダ3x中古買い人間おつー(^^)

>>205
何買ったの？

>>209
モデル3ロングレンジだよー(^^)

>>210
ちゃんと 旧 型 って教えてあげてね

>>211
嫉妬すんなよー(^^)

三連休に一日中ごくろうさん(^^)

https://i.imgur.com/EhiCyrN.png

>>208
頼むからマツダ呼ばわれだけは止めてくれ
大幅に新しくなったハイランドが出て早ければ12月には納車されるタイミングでド旧型を買うくらい恥ずかしいから頼むから止めて

>>210
なんだ、セレブ感だしてる割にモデル3かよ

俺タイカン買ったぞ、すぐ売ったけどw
ポルシェのGT系買ったらお付き合いでタイカン買わ◯◯◯
限定車買った人とはタイカン何台目？って交わすのがお決まりの会話w
金だけ払って見ずにディーラーに買い取ってもらう人も多いw

いつまでレンタカー借りてるんだ
てかずっと休暇中なのか羨ましいな

>>214
照れるなぁ(^^)

>>215
嘘くさい(^^)

>>213
な？これ見りゃオレがBEVユーザーだって分かるだろ?
ちゃんと所有した上で言ってるんだよ

ポルシェは叔父さんが買え買えって言うんだよね
東証一部上場企業役員だから金があるんだろうね
〇〇くんー、クルマの究極はポルシェだよ？クルマはポルシェに行き着くんだ

てさー(^^)
俺も50代くらいになったらポルシェに手出すかもね

>>219
そうなんだ(^^)

>>216
バリバリ仕事してバリバリ休んでバリバリ荒らす(^^)

>>218
GT系はプレミア付いてるから転売ヤーとか一見避けで、これまでの購入実績＋タイカンが必須みたいになってるのよ
タイカンで損しても992GT3RSのプレミアがプラスだから損はしない、現時点ではね
転売するつもりもないけどね

>>223
聞いてないよ(^^)

>>223
ポルシェユーザーなのにアルフォードすれ荒らしてるんだ(^^)

自分からポルシェガー言い出して224かよ
ダサすぎやん

言い出しては居ないよ(^^)

しかしまあ、聞いてねえのはこっちだってな
どこかのアホがテスラ1台買ったところで、普及には関係ねえってのによ

>>220
(^^)こんな顔文字使ってるなんて50代目前だろw

おじさんの言ってるポルシェは911のことだろうけどさ
もう911は一見では買えないんじゃないかと言われてるんだよね～
純内燃機関のスポーツカー販売の最終段階になってきてるから既存客だけでも捌けないだろうってね
フェラーリやエルメス、パテックフィリップと同様、実績積まないといけないけど、時間的に手遅れかもねw

>>225
全然荒らしてるようには見えんけど新型納車されてるからね～
30代の子育て世代なんでスライドドアのミニバンもあると便利なのよ

金持ちの前では黙るのが小金持ちの悲しい性よな

残りの沖縄リゾート楽しんで

>>229
いやいや君と同じくらいじゃないかな(^^)

>>230
結局何乗ってんの？

>>231
小金持ちである認識は持ったか(^^)

>>229
あれ、純内燃機関が最終段階という認識はあるのか
てことはEVは普及すると見る側か(^^)

やはりVWはエンジン捨てないのね

https://ev-times.com/2023/09/17/16209
VWはBEVとICEを両立？ 中長期的なラインナップを製品開発責任者が語る
POST：2023.09.17

ポルシェってそんないいのかねぇ(^^)
まだ俺には早いな(^^)

ポルシェもテスラも良い車なのに勿体ないよな
こんな個人情報晒してマウント取る様なやつが乗ってると思うと凄いイメージダウンだよ

車と言う工業製品はハードそのものの性能がどんなに良くても、他の要素によって敬遠され成功は出来ないんだよな
EVが日本で絶対に普及しない理由の一つだわな

>>238
でも買う金ない人間には関係ないじゃん(^^)

>>239
買う金があっても人間性が釣り合ってなければ意味無いがね

ちなみに金は持ってるよ

俺が身をもって数日運用してるのにまだバッテリー容量がーって言うのかね(^^)
ホテルの普通充電で満タンにできるのはICEには出来ないでしょ
まあ俺はお前らにEV買って欲しいなんて1ミリも思わないからいいけどな
車両火災がーは厚木のパチンコ屋大量火災で絶滅したな(^^)

>>240
へー(^^)

で、走行距離出た？
EVの話になったら呼んで

>>240
金あるんだー(^^)

コントロール→トリップで出るよ

>>245
お前らが欲しがったら出さないのが俺と主義(^^)

都合が悪いから走行距離は出せん！

>>247
都合も言いも悪いもない(^^
つかお前らにアピールしたところで買えないし
EVを勧めるつもりもない
ゴミ人間はゴミであれ(^^)

沢山反論してきて草
明日に備えてエアコン用の電気たくさん充電しとけよ

>>249
捨て台詞？

朝に100%とか言ってるがハイブリッドなら東京から新潟まで行って観光してから余裕で帰ってくれるんだわw

>>236
守旧派がトップになった以上しばらくはエンジンメインだと思うよ

>>251
行かないから(^^)

気になってるからスレにいるくせにどうしようもない連中だよ

別に名古屋だって宮城だっていいんだぜ
ＥＶは充電を気にしなきゃ動けないwwwww

>>255
いやなら乗らなくていいですよ(^^)

お前には命令されないwww

こいつら興味はあるんだよね
でも買えないし不安だからネガをだす
それを全部否定して貰いたがっている
そういう生き物なのよ(^^)

どうしようもないね(^^)
テスラ納車されたらもうこのスレ来ないかなぁ
どうかなぁ(^^)

マウンティングせずにはいられない病気

自己愛性パーソナリティー障害

最善の対処法　スルー
最悪の対処法　挑発に乗る

クールに生暖かく見守って行きましょう

>>260
年がら年中文句いう病はなんなの？

誰が文句言ってるの？
今は不便だから無理、便利になったら考えるってのが文句なの？

>>262
ほらほら挑発に乗ってる
スルースルー

PHEVって思ったより流行らなかったよな
EVよりまずはプラグインだと思ったがそうはならなかった

>>260
イヤ、構うのも案外面白いんだわさ。
例えば、
>>254
アホなBEV廚がどう詰まっていくのか気になるし、やっぱり、将来考えてリチウムイオン二次電池の質というか筋の悪さはリマインドし続けなければいけないという使命感もあるしな。
とかレスつけるとどう反応するかなぁ、とか。

>>265
お前186であんな長文書いて誰からも相手にされてなくて草

>>264
まあ、集合住宅に住んでる世帯も多くて、そういう人はEVもPHEVも選べないからね

>>264
PHEVはリチウムイオンバッテリーが高かった時に成立した間の子
リチウムイオンバッテリーが安くなったらいらないよ
乗り味もよくない

>>262
不便って言うけどお前らそもそも乗ったことないじゃん
EVユーザーは不便じゃないわけ
便利なったら考えるって言ってんだったらその時来いよ(^^)

今EVって完全にすっぱい葡萄をしやすいポジションにいる
メインで使えるEVは500万オーバー。貧困層は手が出ない
オマケに日の丸トヨタはやる気がなくて海外勢、アメリカEU中国が乗り気
これって政治的にも火がつきやすい

こういう絶妙なポジションにEVがいるから炎上しやすいんだなぁ(^^)

>>270
結局オマエ車は持ってんの？ｗｗｗ

マツダに乗ってるから相当バカにされてたんだろうなw

>>271
プリ基地爺さんは50プリウスだっけか？

EVにまともな3列シート車が出たら良いのだけど
とは言っても6月にXC90に乗り換えたばかりなので気長に待てるけど

>>274
大家族？

珍しい(^^)

>>270
そういうことにしたいんだろうけど
もうテスラ中古値崩れしまくってるんだよな
モデル3とかもう300万から買える
でも不人気だから売れない

×　欲しいのに高くて買えない
　↓
○　欲しくないから安くても要らない

酸っぱい葡萄理論なんか成立しないよ

>>277
輸入車の値落ちなんてそんなもんでしょ(^^)
つかお前300万出せるの？無理でしょ

>>277
むしろ値落ちする車を買えるってのは金持ちな訳な(^^)
お前みたいな貧乏人はリセールばっかり気にしてトヨタしか買えない

>>264
中国自動車市場で｢地場メーカーのPHV｣が大躍進
https://toyokeizai.net/articles/-/695653
「PHVは（搭載する電池を）充電して走ることも、ガソリンを給油して走ることもでき、走行可能距離を心配する必要がない。さらに（原価が高い）車載電池の搭載量が少ないため、製造コストもEVより安くできる」

中国の民営自動車大手、吉利汽車集団の副総裁（副社長に相当）を務める王瑞平氏は、財新記者の取材に対してPHVのメリットをそう解説した。

クルマ音痴なんて言って悪かったな w

>>281
なんで名前欄に書いてるの？

わざわざ値落ちするマツダ車を選んでたんだな

そういやここの連中って何故かホンダを乗ってるからマツダを叩きに来やすいんだよね
不思議(^^)

ホンダねー
ま、なにも思いつかんな(^^)

興味無い(^^)

マツダなんて比べるまでもないくらい弱小メーカーたろ

>>264
「EVシフト」幻想を疑え、欧州や中国すらHEVを認めている現実
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00026/00082/
「欧州ではEVが売れている」と報道されているが、欧州で最も販売されている電動車はハイブリッド車（HEV）でEVの2倍程度だ（図1）。プラグインハイブリッド車（PHEV）もEVと同程度の台数が販売されており、1～2年後にはEVの販売台数を超えると予想される。顧客もHEVとPHEV、EVのどれを購入するのが正しい選択か、分かってきたのだ。

参考までに、2022年に中国の自動車メーカーBYDはNEVで186万台販売し、テスラの131万台（EVのみ）を抜き世界一となった。BYDの販売台数の内訳を見るとPHVが95万台、EVが91万台とほぼ同等だ。EVしか製造していないテスラや中国スタートアップは今後、苦境に陥るだろう。
　一方、PHEVやHEVを製造できるメーカーが優位に立つのは容易に予想できる。EＶの補助金が廃止されればこの傾向はより顕著になるはずだ。ちなみに2023年に入り、中国の1月のEVの月間販売台数は2022年12月に比べて既に半減している。

>>287
そうなんだ(^^)

俺はピュアなクルマ好きだけど最近のホンダで欲しいと思った車はない
申し訳ないけど(^^)

>>275
子どもが3人いる
大家族って程でもないが5人乗りの車では少々手狭になるってぐらい
5人乗りの車って基本的に4人乗り前提の造りなのがネック
後部座席が3座独立の車種も見に行ったものの
あまり快適とは思わなかったので結局は3列シート車に落ち着くのよね

新型セレナを見てマツダのビアンテをパクったとか騒いでたな
調べるまでそんなクルマ見たこともなかったわ

ホンダeは良かったけどね
だけどあれ1台じゃ遠出出来ないからな
あれに500万出すならそれこそテスラでいいわな

>>291
奥さん沢山孕ませたんだ(^^)
乳はだいぶ垂れちゃった？

>>278
頭悪いなお前　そういうレベルの話じゃない

欲しいけど高くて買えないなら
中古車価格が手ごろになれば売れる
　↓
でもそうなってない
　↓
つまり欲しいけど高くて買えないは誤り
単に人気が無くて売れてないだけ

型落ちになったモデル3とかもう絶望的だろ

新しいもの好き向けの車なのに型落ちとか

>>292
四角いクルマの区別なんてつかないわなぁ(^^)

>>295
すっぱい葡萄してるなぁ(^^)

>>297
お前がな

お前「EV普及する！」
　↓
しそうもない
　↓
お前「ふん皆本当は欲しいのさ」

いや欲しくないんだが

>>298
好きと嫌いの感情は紙一重だからね(^^)

>>294
品性下劣

自分は結婚出来ないから

まさに酸っぱい葡萄理論

>>300
なんだひらがなくんか(^^)

>>301
誰だそれ？

都合悪いとその手で逃げようとするな

経産婦はほんと乳垂れるよねぇ(^^)

子供の二人でもミニバンの方が使い勝手良いよ
出掛けるとなると荷物が多いからね

>>302
都合が悪いってどの時点で？(^^)
まずお前らにEVを俺は一切勧めていない
貧乏人にEVは買えないし貧乏人が買うとプレミアムな体験が陳腐化する
充電口も占有したい
まずそこから間違い

>>304
それな。だからジャップは少子化なのにみんな四角いクルマ乗ってるんだよな
彼らはクルマ好きじゃないんだろうね

ほんとかっぺのドンキの駐車場とか戦慄するよな
軽軽軽軽軽四角いクルマ軽軽軽四角いクルマヤンキーの黒いセダン軽軽
どうしようもないね(^^)

こんばんは
貧乏人がチンコテスラ買ったと法螺吹いて発狂してるスレはここであってますか

>>308
おつー(^^)

ゆっくりしてけよ(^^)俺のスレだ(^^)

俺のスレなのにスレが1000になると下僕が勝手にスレを立ててくれる

だ

か

ら

こういうスレの無駄使いもできる(^^)

幼稚なｷﾁｶﾞｲが一匹、貼り付いてるだけだなｗｗｗ

中共の狂気
中共がテスラをさらに制限　外資撤退加速
https://youtu.be/SfJd0UAcFsA

>>316
キチガイ枠取られちゃったね(^^)
かわいそうに

>>223
水平対抗の理想キタw
てかタイカンとホイールベース比べると笑うしかない

みんな最終的にポルシェを買えるように出世しないと負け組だぞ(^^)
いい歳こいて安い車は惨めだ
心に刻め

>>308
あってますよ

>>321
一日中ごくろうさん

https://i.imgur.com/6a9P8Il.png

>>322
ここにも書いてるけどビジターOKの庶民リゾートではしゃいじゃってるレンタカーのトリップメーターの見方すら分からないキチガイ荒らしが居るスレはここです

個人情報ダダ漏れなのでどんなやつか見たい人はぜひ凸ってやって下さい

たぶんライトマークス EV レンタルだと思う

せっかくのリゾートなのに明日から白い目で見られたらゴメンな

何なら出発時の写真や時間もあるしどこから飛んだかも分かるかも
ていうかこの時期に旧型のモデル3ロングレンジの新古車を一般の車屋経由で買ったという時点で特定されちゃうよね
本当ならね

一日中ご苦労さんとか、土日に連日1日中張り付いて数百連投したオッペケが言うと失笑物だな

まあ、相手する奴が悪いんだけどね
糖質が酷くなる一方だし
そっとしてあげとけば良いのに

キチガイの病状察してやるとか聖人かなんか？

>>327
＞土日に連日1日中張り付いて数百連投したオッペケ

大笑い　まぁ、経済的にも「土日にやることが無い」人生の負け組みなんだろうからｗｗｗ

まだレンタカー返しに行ってない設定なんだから今日もリゾート地で観光中だぜ
そして週末からリゾート地でずっと5chに張り付いてるという設定

>>331
ホンソレ
メーターやトリップとか確信的なものや経過出せない
景色とかもな

短文連投してる赤はNGするだろ普通。

トヨタ、次世代ＥＶ量産へ実証ライン　「一体成型」で工程・時間半減
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695073207/

ｵｯﾍﾟｹと顔文字だけ書かれた紙を一緒に写した写真を上げていたな、多分ああいった写真を数百枚レベルで撮ってるんだろう
自分の旧型モデル3だとする為に

>>334
テスラは修理費やべーって言ってた人
トヨタも修理費ヤバくなるの？

>>335
普通はIDを書くよね

https://i.imgur.com/01rjpJu.jpg

>>336
https://motor-fan.jp/mf/article/145116/
また、テスラでも問題になっている「リペアビリティ」もギガキャストの大きな課題だ。つまり、修理のしやすさ、である。事故や衝突のたびにリヤセクションを丸ごと交換するのは、コスト的に現実的ではない。トヨタ技術陣は、ここにも一定の目処を付けたという。

具体的には、衝撃を吸収する部分をギガキャストとは別に用意するということらしい。確かに、現物で確かめると、リヤのバンパー／クラッシュストラクチャーは別体で付く構造になっていた。

ゴーン被告、「名誉傷つけられた」と日産側に１４７０億円賠償請求
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1695079988/
逃亡先レバノンで裁判始まる

>>335
そう判断するしかない写真アップする時点でバカ丸出しだな

メーター周りを上げなかったのはレンタの注意事故とかのステッカーが貼ってあったからとか無いよなw

>>341
前もって展示車に座っただけで撮れる画像上げただけ
景色と一緒とか、その日のIDとか、オド表示してなんて、リアルタイムでしか撮れないのは上げられない
相手してもらう構ってもらうのが目的だから、ある意味ワザとやってんだよ
いちいち釣られんな

クラシックカーで「交通安全」
https://txbiz.tv-tokyo.co.jp/txn/news_txn/post_282178

>>336
なるだろね、アルミの一体成型はぶつけたら終わりだというのはどのメーカーが作っても変わらないよ

リゾートって書いたやつ居ただけでこんなに粘着されてんのw

夫婦でリゾート行ってる設定で５chに粘着してる方がどうかと・・・

アルミは強くぶつけると車内のコンソールまでぐにゃるよ
俺の裏感一発廃車w

>>346
目糞と鼻糞の争い

実質355万円でSUV!!　しかもEV!!　中国のBYDが日本でジワジワ勢力伸ばすのも納得のワケ
https://bestcarweb.jp/feature/column/704919

電気自動車の販売面では、日本車が輸入車に負けている構図も見られ、ATTO3の人気はその象徴と考えられる。

>>346
夫婦って既婚設定なの？
デリ呼んだって言ってなかったか？

ホテル着いて寝るまで5ch荒らしして同行者放置ってあり得るか？
必死チェッカー
http://hissi.org/read.php/auto/20230917/dS9GL200c29y.html

>>349
全然日本で売れてないBYDが何だって？

>>351
>■BYDの販売台数は大健闘！　輸入メーカーのEV販売戦略は積極的に行っている

大健闘だってよ。

>>351
>日本の販売店舗数も少ない。2025年末までに100箇所を超える目標を立てているが、2023年8月時点で営業しているのは10箇所程度だ。それなのにBYDの登録台数が、ATTO3のみでシボレーやジャガーの総台数を上まわる。

>>350
嫁だけだと飽きるとか言ってたような

>>353
BYD?
中国総領事館から買うように指令を受けた中国人とかが買ってるんだろｗ
まぁ、日本人ならお馬鹿な貧乏人の「安物買いの銭失いサン」が手を出してる程度だわｗ
だから毎月3桁の下のほうの哀しい台数しか売れてないわけでｗｗｗ

EVはすでに世界の二割に達した。
しかも、インフラが未完成で二割だ。
インフラが完成すれば、あっという間に6割弱はEVユーザになる。

ネット上の「EV記事」に批判コメントが殺到する、実に残念な理由
https://news.yahoo.co.jp/articles/5349628298de0b22a60bbfb43c2f78aacdd4444e

レッテル張りって言葉を知らないのかな

だから、この事も説明出来ないのかな・・。

Canada Charges EV Researcher With Espionage After Allegedly Sharing Trade Secrets With China
The researcher is accused of filing patents and publishing scientific papers in China with Hydro Quebec's intellectual property
https://www.carscoops.com/2022/11/canada-charges-ev-researcher-with-espionage-after-allegedly-sharing-trade-secrets-with-china/

このスレを見ているのかWWWW
だから都合が悪い奴らが多いのねWWW

MICHIGAN
Lobbyists for CCP-tied EV company funneled cash to Democrats after filing as foreign agents
Lobbyists for Chinese green energy firm made donations to Democrats after registering as foreign agents
Thomas Catenacci By Thomas Catenacci , Joe Schoffstall Fox News
Published September 11, 2023 7:00am EDT


中国共産党と提携したEV会社のロビイストが外国代理人として申請した後、民主党に現金を注ぎ込んだ
中国のグリーンエネルギー会社のロビイストが外国代理人として登録後、民主党に寄付
トーマス・カテナッチ トーマス・カテナッチ 、 ジョー ・ショフストール フォックスニュース
発行済み 2023 年 9 月 11 日午前 7:00 EDT
https://www.foxnews.com/politics/lobbyists-ccp-tied-ev-company-funneled-cash-democrats-filing-foreign-agents

急にJP増えたなと思ったら、これ楽天が逆引きおかしくなったのか？

こういう事も無視ですかWWW
CHINA
CCP-backed tech companies are poised to cash in on Biden's climate bill, national security experts warn
Ford has 'serious questions to answer,' Sen. Joe Manchin's office tells Fox News Digital
Thomas Catenacci By Thomas Catenacci Fox News
Published February 20, 2023 5:00am EST | Updated February 20, 2023 2:00am EST


中国共産党支援のハイテク企業はバイデン氏の気候関連法案で儲けようとしていると国家安全保障専門家が警告
フォードには「答えるべき深刻な疑問がある」とジョー・マンチン上院議員事務所がFOXニュースデジタルに語る
トーマス・カテナッチ トーマス ・カテナッチ フォックスニュース
発行済み 2023 年 2 月 20 日午前 5 時 (東部標準時) | 更新しました 2023 年 2 月 20 日午前 2 時 (EST)
https://www.foxnews.com/politics/ccp-backed-tech-companies-poised-cash-in-bidens-climate-bill-national-security-experts-warn

残念だよねぇ・。レッテル張りしているドイツ車が正しいと思っている人たちは・。
なんでドイツ車は不正をしたのか分かってないから。日本車メーカーさん達の努力は認めないのねぇWW

プレスリリース
ロシアの国際マネーロンダリング業者、ロシア企業向けに米国製の軍用軍用デュアルユースマイクロエレクトロニクスを大量に違法調達した疑いで逮捕
2023年9月18日（月曜日）
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州南部地区連邦検察局
マキシム・マルチェンコ氏は、ロシアによるウクライナ侵攻後、ロシアのエンドユーザー向けに軍用兼用の大量のOLEDマイクロディスプレイを違法に調達した海外の違法調達ネットワークに参加したとされる
ダミアン・ウィリアムズ、ニューヨーク州南部地区連邦検事、マシュー・G・オルセン、司法省国家安全保障局司法次官補、デビッド・リム、クレプトキャプチャ対策本部共同ディレクター、ジェームス・スミス、連邦捜査局次長連邦捜査局（「FBI」）のニューヨーク出張所担当者と輸出執行担当商務次官補のマシュー・S・アクセルロッドは、米国に対する詐欺を共謀したとしてマキシム・マルチェンコを告発する訴状の封印を解除したと発表した。そして、ロシアのエンドユーザーに代わって米国産の軍用用途の両用マイクロエレクトロニクスを不法に調達する計画にマルチェンコが参加した疑いに基づく密輸、通信詐欺、マネーロンダリング犯罪も含まれる。マルチェンコは合衆国治安判事のアンドリュー・E・ジャッジに提出された。
https://www.justice.gov/usao-sdny/pr/russian-international-money-launderer-arrested-illicitly-procuring-large-quantities-us

米国検事のダミアン・ウィリアムズ氏は、「申し立ての通り、マキシム・マルチェンコは軍用グレードのマイクロエレクトロニクスをロシアのエンドユーザーに提供する違法調達ネットワークに参加していた」と述べた。ロシアによるウクライナへの不当な侵略後、マルチェンコとその共謀者らは、ライフルスコープ、暗視ゴーグル、熱光学機器、兵器などに応用される米国製マイクロエレクトロニクスを確保するためにダミー会社やその他の欺瞞的手段を利用したとされている。ロシア人が使用するシステム。この局は、ロシアに軍事技術を提供するために米国の法律を無視しようとする者たちを容赦なく追及するだろう。」

ニュース
赤外線カメラ不正輸出容疑で中国人留学生を書類送検　国交省ヘリ、米軍も搭載
https://www.sankei.com/photo/daily/news/171124/dly1711240013-n1.html

EVを嫌っている理由が分からないからねWWWW
米財務省のプレスリリースなんて見たことが無いんだろうなぁWWW

プレスリリース
ロシア系ドイツ人、軍事用途の機密性の高い米国調達のマイクロエレクトロニクスを米国の輸出規制に違反してロシアに違法輸出で逮捕
2023年8月31日（木）
共有右キャレット
即時リリースの場合
広報室
被告は、ロシアによるウクライナ侵攻後、製造業者に無償で供給するロシア企業のために米国から調達した大量の機密性の高いマイクロエレクトロニクスを違法に調達した違法調達ネットワークに参加したとされている。
ロシアとキプロスに居住し、ロシアとドイツの二重国籍を持つアルトゥール・ペトロフ氏（33歳）は、現在進行中の事件に参加した疑いに基づき、輸出管理違反、密輸、電信詐欺、マネーロンダリング罪で本日刑事告発され、封印は解除された。ロシア軍に武器やその他の装備品を供給するメーカー向けに重要な電子部品を供給するロシア拠点のサプライヤーに代わって、米国の輸出規制の対象となる米国産のマイクロエレクトロニクスを調達する計画。

ペトロフ氏は米国の要請を受け、8月26日にキプロス共和国で逮捕された。
https://www.justice.gov/opa/pr/russian-german-national-arrested-illegally-exporting-russia-sensitive-us-sourced


フランスは中国とロシアに先端チップ技術を密輸した疑いで捜査中
フランスの治安判事は、軍事利用の可能性のある先端技術が制裁や輸出規制を回避して中国とロシアに密輸されたとされる大手半導体サプライヤーを捜査している。
https://abcnews.go.com/Technology/wireStory/france-investigating-suspected-smuggling-china-russia-advanced-chip-101713344

なんで黒電話はプーチンと有ったのかなぁWWWW

https://jp.wsj.com/articles/SB10268688498574404112104585430004060643516

知らないって罪だわWWW

https://www.sec.gov/news/press/2010/2010-51.htm

>>357
EVシフトの事を信者はよく馬車やガラケーに例えるけどエンジンやスマホはシークレットシューズ並み下駄を履かせて貰ってないし馬車やガラケーは法外な税を掛けられたり発売を中止させられたりしてない
中途半端な物を権力者による強引な決定に反発があるのは当たり前

>>335
だとしたらバカすぎないか
337の言う通りID付でないと意味ないのに

スパイと欧州宇宙技術情報の密輸の疑い、ドイツによって逮捕され、起訴されたロシア市民
27 Januari 2022, 20:33 |
https://voi.id/ja/news/128811

ロシアの諜報活動に関して、警告が出されていたのに…
平和ボケしたドイツが、ロシアの「スパイ天国」になった理由
https://courrier.jp/news/archives/300676/

>>366
車が無いんだからこれは今日撮った写真で自分の車だと強弁するしかないよね

EVが嫌いな理由は特亜諸国とロシアに絡む色々な事をある程度調べて知っているからだよ
だから理不尽な日本(車)叩きは我慢ならないのよ。

ロシア人“スパイ”の素顔とは、ソフトバンク元社員から機密情報か
https://youtu.be/EMZrMEX11NU

プレスリリース
米国の技術をロシア政府と北朝鮮政府に提供した疑いでロシア国民が起訴される
2023年2月24日金曜日
共有右キャレット
即時リリースの場合
ニューヨーク州東部地区連邦検察局
被告は米国の制裁に違反して対諜報活動に使用される電子機器をFSBと北朝鮮に密輸した
本日、ニューヨーク州ブルックリンの連邦裁判所で、対諜報活動で一般的に使用される機器をロシア連邦保安局の利益のために米国からロシアに密輸したことに関するさまざまな罪でイリヤ・バラカエフを起訴する、5件の起訴状が公開された（ FSB）および朝鮮民主主義人民共和国（「DPRK」または「北朝鮮」）。

主張されているように、被告のイリヤ・バラカエフは、2017年から現在までの間、自身の会社Radiotester LLCを通じて、ロシア政府の主要諜報・安全保障機関であるFSBと、スペクトラム・アナライザーと信号発生器を修理する複数の契約を結んだ。被告が修理するよう命じられた機器は、監視のバグを一掃したり、秘密通信を送信したりするための対諜報活動の一環として頻繁に使用された。これらの装置はロシアでは容易に入手できなかったため、被告は米国の制裁に違反して、米国での装置の購入を支援するために米国で個人のネットワークを構築し、それを使用してFSB装置を修理した。
https://www.justice.gov/usao-edny/pr/russian-national-charged-supplying-us-technology-russian-and-north-korean-governments

BMの家宅捜査もあれは損保会社達のカルテルを知っている人なら分かるよ
自賠責の件とか色々と・・。
資本関係を知っているなら中国絡みだと分からないのかなぁ・・

常識よ。ゴーンも無視されるのも当然なのですよWW
だって・・。
ねぇ・。WWW
https://www.lemonde.fr/societe/article/2022/12/14/comptes-de-campagne-d-emmanuel-macron-les-locaux-de-renaissance-et-du-cabinet-mckinsey-perquisitionnes_6154392_3224.html

https://www.icij.org/investigations/uber-files/french-mps-to-investigate-ubers-lobbying-of-public-officials/

>>356
https://blog.evsmart.net/ev-news/ev-sales-global-19percent
このスレにいるならBEVなのかEV(電動車)なのかは明確に分けろよ
BEVだとすると13％だし、EVならHV, PHV, BEV全て含めた32.5％が正しい