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【SUBARU】レヴォーグ レイバック★3【LAYBACK】

レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
1名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/10(日) 21:12:42.68ID:J+281TTt0
9月7日に先行予約開始をしたレイバックの本スレです！

レイバックとUFOについて熱く語り合おう！



公式
https://www.subaru.jp/levorg/layback/

前スレ
【SUBARU】スバル レイバック【LAYBACK】☆2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/

https://i.imgur.com/NiGPBgJ.jpg
https://i.imgur.com/cgst6rM.jpg
https://i.imgur.com/PbCsEF6.jpg
https://i.imgur.com/341mLbZ.jpg
2名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/10(日) 21:16:21.60ID:dQLUa8QO0
>>1乙
やっと本スレ立ったか
3名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/10(日) 21:24:40.14ID:BwSfiE7J0
前スレにもあったけど価格が高すぎる
ハリアーハイブリッドSで370万円〜だし
デザインも燃費も圧倒的に負けてるのにどうすんだこれ
4名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/10(日) 21:32:36.45ID:tnP+GkQb0
別に貧乏人は相手にしてないでしょ
ハリアーなんてコーナーじゃスバル車の敵じゃないし
ふわふわユルユルの車なんてこっちからお断りだよ
2023/09/10(日) 21:48:23.75ID:M+FxTBdj0
>>4
ハリヤー買う層がそういう走りに関する部分なんてほとんど気にしないんじゃない？見た目、内装、高級感に惹かれて買うんだろう。都会派SUVって相手の土俵に踏み込むならもっとテコ入れしなきゃ戦えなかったんじゃないかなぁ。
それよりもスバルの得意な走りとギア感の部分でもっとオフロード要素強めて、アクティブ層向けにデザインしてくれてたら良かったのに…って意見が多いんじゃないかと思ふ。
2023/09/10(日) 21:51:38.79ID:438VgcvM0
>>5
ほんそれ
2023/09/10(日) 21:55:36.68ID:CwBmzqGn0
もう少し地上高上げるくらいしても良かったんじゃね
レヴォーグとの違い分からんかったわ。もっさくなっただけ
価格と内装も釣り合ってない
8名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/10(日) 22:07:59.26ID:tnP+GkQb0
>>5
オフロード寄りならフォレスターもアウトバックもあるけど国産のsuvで走りのしっかりした車はこれまで無かったでしょ

今回のレイバックはアウディのオールロードクラトロみたいなもんだし自分のようにsuvに走りを求める潜在ユーザーは多いよきっと
見た目は確かにダサいかもだけど走りがそれを十二分に補ってくれるはず
2023/09/10(日) 22:09:03.25ID:G39uNziI0
>>5
同感。
ハリアー試乗したけどハリボテ感を凄く感じた。
2023/09/10(日) 22:17:04.12ID:+bMvO2D50
都会派SUV謳うなら全高1550mmにした方がよかったんじゃないか
スバルは車高より地上高を取ったけど
11名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/10(日) 22:35:21.42ID:TFSgwP0r0
乗り出し400万レベルなのに500万・・・
ハイブリッドならまだ500万でも売れただろうに・・・
12名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/10(日) 22:40:36.42ID:YY4lnX6T0
時代は変わったんだよ
今どき500万は普通車の価格
文句あるならNboxでも買ったらいいじゃんw
2023/09/10(日) 22:45:41.56ID:M+FxTBdj0
>>8
オフ志向の2車種があるのはわかる。ただ、タウンユースに使うのに200もいるかなぁ。オールロードで160くらいみたいね。たまに遊びに行くための200っていうならXMODEもつけて欲しかったな。ルーフレールも設定なしじゃなくて、ユーザーに選択肢として提示して欲しかった。
これが年次改良とかで、つけましたー。ってなったらほんと客が離れていかないかな。2代目レヴォーグを出した時には「最新技術はレヴォーグから」って言ってるんだから、スバルのオフ系の技術は全盛して欲しかった。
2023/09/10(日) 23:06:07.29ID:QPAMXKWP0
>>1
何が本スレだ。また余計なことをしやがって。
ワッチョイありだとよほど都合が悪いのか？
2023/09/10(日) 23:15:58.43ID:9rplReDk0
>>8
CX-60の走りはしっかりしているよ
乗り心地はひどいけど
16名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/10(日) 23:50:37.71ID:z2f+E3k/0
まーた荒らす為にﾜｯﾁｮｲ無しスレわざわざ後から立ててんのか
どんだけあからさまに荒らしたいんだよ
2023/09/11(月) 00:05:49.28ID:x7fiwnww0
>>11
貧乏人はインプレッサでも買ってろ！
18名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 00:19:06.43ID:AJv4bSL50
>>13
オフ系はフォレスター、オン系はレヴォーグと分けてるんでしょ
んでレイバックの立ち位置はやっぱりオン系だろうからレヴォーグと同時にそっちの装備は来るんじゃないかな
というかx-modeなんて大したもんでもないと思うけどw
2023/09/11(月) 01:58:07.06ID:Nkkj75pa0
Xモードがないならわざわざスバル系オフ車選ぶ意味が半減するくらいだけどな
2023/09/11(月) 03:05:32.14ID:bgqMihx70
みんな選挙に行って
参政党に入れろよ
21名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 03:26:50.39ID:4PG3Y4Iz0
まーとにかくこの車のネックはボンネットのポストとグリルの変な羽だよな
これだけで他社客の9割は逃げ出す
22名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 03:29:59.55ID:4PG3Y4Iz0
欲を言えば星のエンブレムも無くすのがベスト
これだけでキモさ5割増
フツーにsubaruで良いじゃんw
23名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 05:41:39.71ID:zsXXsox00
特装機兵ドルバック
2023/09/11(月) 06:23:52.38ID:/+gXey2d0
>>8
フォレスターSTIsports
はい論破
25名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 07:05:20.48ID:Nkkj75pa0
>>24
フォレSTIの足は硬いじゃん
普段使いメインならアレは要らん
26名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 09:28:19.83ID:BIkzolGl0
>>18
オフ系がフォレスター？w

https://youtu.be/KRp9eJE2iV4

オフロードタイヤ履いて初心者コースもまともに走れんのに？www
27名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 09:36:40.47ID:HncE7y+f0
フォレスターでジムニーの遊び場に行ってみた

https://youtu.be/bT6MThAXtyU

「やっぱ無理っすね、、車がダメっすね、、、」
2023/09/11(月) 10:34:58.60ID:Nkkj75pa0
オフ系って話題にしたらすぐ競技用と比較してしまう脊椎反射な輩って居るよなあw
一般的なユーザーからしたらオフ系車ってのはせいぜい整備の行き届かないキャンプ場やスキー場へのアクセス程度なんだけどね…
フォレスターで大会出場しちゃうぞ！なんてのは例外中の例外だろ
2023/09/11(月) 13:23:03.08ID:f60nj5oj0
ラダーフレームじゃないただのモノコックに何させるんじゃってことや…
30名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 13:38:12.32ID:YRxsNM/p0
>>28
じゃあやっぱりXモードいらないでしょw
素のままでも十分走破性あるし

問題はそこじゃなくてデザインとパワーだと思うわ
2023/09/11(月) 13:39:38.89ID:rlrFlZz80
結局 EGR 解決してないんでしょ？
よく高速で立ち往生しちゃうクルマのままでしれっと発売しちゃう会社のクルマを
「安全のスバル亅とか言ってありがたがって買うよね？
頭大丈夫？
32名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 13:44:51.71ID:N7Aak04r0
Xモードは使わない人も多くて、使い方忘れてしまう人も多いだろうね
2023/09/11(月) 14:24:38.07ID:Uaai/d6J0
要はEGRセンサーが故障したとしてもすぐに止まらないようにすればいいだけなんだが無理なんかね？
エンジンそのものが壊れたわけじゃないんだからたとえ真っ黒い排ガスが出たとして高速で動けなくなって追突されるよりマシだろうと
2023/09/11(月) 14:25:44.17ID:Nkkj75pa0
まあ正直言ってアウトバックでもフォレスターでもXモードなんて常用する機能じゃないし普段から要るか要らないかで言ったら必須では無かろう
でもアウトドア系車種として趣味に使うつもりなら有れば便利だよね
35名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 14:27:39.34ID:YRxsNM/p0
ＥＶバブル終焉で失敗する「日本車潰し」
ttps://www.zakzak.co.jp/article/20230911-CRZTBK3QT5MHHFME4NZB6FXOKI/

これどーすんだろ？
スバルって将来全車EV化するってホルホルしてたからエンジンもミッションも開発してないでしょ

このレイバックだって不具合のあるエンジンにポンコツCVTで苦しいその場しのぎって感じだし
36名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 15:23:22.13ID:zsX1F/h/0
それ言ったら日産だってエンジンもシャーシも古い世代の使い回ししかしてないしEVポシャったら日産だって終わり

真面目な車作りしてるのはマツダくらいじゃないかな？
37名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 15:54:20.66ID:N7Aak04r0
>>36
マツダ！？
38名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 16:35:04.60ID:rZ5J18MB0
エクシーガクロスローバー7の後継者か？
39名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 17:41:02.76ID:3FyB4hp40
なんかカローラワゴン？
もう少しスバルらしさが欲しかった
2023/09/11(月) 17:43:29.81ID:l5/cjifY0
もう、スバルは
7人乗りの車は
諦めてるでしょう。
2023/09/11(月) 18:01:18.17ID:L357YFJS0
BSアウトバックとかXVとかSKフォレスター前期とか一般ウケしそうなルックスの車増えたと思ってたのに
今や世間とズレたダサい車ばかりになって面倒くさそうな人しか乗らないメーカーってイメージ復活しつつあるよね
2023/09/11(月) 18:07:10.23ID:Gu1Dc/Ed0
SJGから乗り換えだから楽しみ！
燃費も向上してるだろうしな！！
43名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 18:08:49.19ID:zsX1F/h/0
現行フォレスターとか見た目ヤバいよなー
洗練度はまだ足りないけどSJまでは個人的には許せた

確かSJフォレスターとBRレガシィ、BSアウトバックはアメリカのデザインセンターでデザインしたんじゃなかったっけ？
2023/09/11(月) 18:47:08.58ID:OTiiUvRI0
>>41
そこら辺もどっち付かずな中途半端なだけで言うほど一般ウケしてたか？
一般とか諦めてスバルらしさを貫けばいいんだよ
2023/09/11(月) 19:21:16.92ID:CK3F2sGL0
>>27
X-MODOって何ですか？
2023/09/11(月) 19:21:42.53ID:D0mXAjvj0
糞ダサい…
2023/09/11(月) 19:54:46.39ID:6eUOWJ4p0
最近見た中では２番めのダサさ
(ワーストはBMW XM)
48名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 20:28:50.45ID:Lf5UZ2we0
わざわざこんなところでダサイ、糞ダサいとか誰に訴えてるんだ？
自分が買わないなら関係ないだろうに。スバリストとか言われてる人をバカにするため？
車のことを思ってるのならスバルに直接言ったらどうだ。
2023/09/11(月) 21:03:13.77ID:5V4swMFi0
シートヒーターとかあるのにステアリングヒーター付けないとか何を考えてるんだよ
メーカーオプションでも良いから設定してよ
2023/09/11(月) 21:18:54.10ID:TAodkxdd0
スバルの後出しオプション作戦
ジジイのしょんべんみたいに毎年あとからチョロチョロ付け足してこれが腹が立つ
その時にはつけれるオプションはじめから全部用意しとけよ
2023/09/11(月) 21:30:52.34ID:53+QywQK0
ハンドルにヒーターいらんだろ。どんな寒い所に住んでるのさ
52名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 21:31:06.80ID:zsX1F/h/0
>>48
スバルに直接言ったところで意味がないだろ
現にこれだけデザインがダサいと話題になっていても動かないんだからさw
2023/09/11(月) 21:39:10.05ID:e9bMMy4m0
シートヒータよりベンチレーションがほしいです
オプション価格倍でいいから
2023/09/11(月) 21:49:27.99ID:PIvLOqX10
>>51
雪遊び後の片付け終えて乗り込む時にヒートシーターあると
暖かいの

まぁ、そんだけ
55名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/11(月) 23:57:04.50ID:kG+fNzjc0
ステアリングヒーターって高級車の装備でしょ
レイバックは値段は高いけど高級車って感じちゃうしw
2023/09/12(火) 00:03:16.13ID:Jf0WM+i60
そんなもんオプションに設定しても付ける人は10%にさえ達さないでしょ。
冷やす方のオプションが存在するとしたら付ける人多いかもだけど。
2023/09/12(火) 00:03:29.93ID:khiihZRB0
フロントは不気味なダサさがあるわ
2023/09/12(火) 00:08:15.90ID:8GsjNtFY0
>>55
インプレッサですらオプションで付けられるのに
59名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 00:23:03.91ID:hwuHisaZ0
>>55
今時軽自動車でも標準装備またはオプションで用意されてたりするのにｗ
2023/09/12(火) 01:06:52.49ID:ff/69dRM0
>>36
マツダもEVに振ってるよ
最近の新型車は失敗作ばかりだし、2年ほど前ツダチョンがホルホルしてた中国撤退でマジで金無いだろ。どうするんだろうね？
ホンダもエンジン捨てるしトヨタしか残らないんじゃね？
61名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 01:33:07.06ID:o3HV8FZg0
マツダのEVはオプションみたいなもんだろ
小手先のスバルと違って基本的にエンジンもミッションも高性能なモノを使ってる印象
今の時代に直6ターボエンジン開発するくらい気合い入ってるし
2023/09/12(火) 02:21:17.15ID:ff/69dRM0
>>61
スバルは50%をEVに、マツダは40%
投資額はどちらも1兆5000億
だからマツダは金無いんだってば
63名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 02:26:22.35ID:o3HV8FZg0
1兆5000億！？
アホじゃねーのおい
どうすんだよ回収できないやん普通にw
いやでもまだあくまで予定で突っ込む前だろ普通に考えて
2023/09/12(火) 06:19:09.97ID:d6cDu/KA0
ステアリングヒーターより真夏用にすぐ冷えるようにして欲しいです
2023/09/12(火) 06:27:33.98ID:s2V2dBN00
スマホから空調設定出来るよね
66名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 06:40:49.93ID:WGqTTTnj0
車格下のインプレッサやフォレスターはステアリングヒーターあるのに
ステアリングヒーターない理由は手抜き以外ない
2023/09/12(火) 07:02:31.69ID:H0EQOXz30
>>66
レヴォーグのハンドルの静電式センサー不具合で懲りたんだろ。余計なもの着けると余計壊れる。
68名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 07:21:40.64ID:cmX0cofu0
ソルテラはトヨタからのOEM
https://chubu-jihan.com/subaru/news_list_m.php?page=contents&id=502

未だストロングハイブリッドさえなく、BEVを他社からのOEMで賄っているスバルが、500万円級のBEVを大量に市場に供給したとして、果たして受け入れられるでしょうか？
消費者は、何よりも安心を求めます。であるなら、消費者が選ぶのは、長くBEVに取り組んできた日産かテスラでしょう。
まぁ、百歩譲ってトヨタ。。。それは、日本でも米国でも同じはずです。

なぜ、わざわざスバル製BEVを買わねばならないのか。現時点では、消費者には妥当な理由は見当たりません。
BEVに於ける強力なブランドイメージや、性能面の圧倒的優位性、抜群のコストパフォーマンスなど、明確な理由がない限り、わざわざ新参者のスバル製BEVを選ぶ必然性がないのです。
悲しいことに、それを覆すだけの技術をスバルが有しているとは、とても思えません。

現時点で唯一のBEV・ソルテラは、トヨタに基幹技術を依存して初めて具現化したもの。スバルは共同開発と言い張るでしょうが、bZ4Xと瓜二つの見た目、トヨタ元町での生産。
これでは、どう見てもOEM車両。そのマイナスイメージは、長くスバル製BEVに付きまとうことでしょう。
69名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 07:31:45.27ID:ayefjeJG0
マツダ、デンソー、トヨタが電気自動車の共同技術開発契約を締結 2017年09月28日
https://global.toyota/jp/detail/18839949
↑
トヨタのEV、bz4x(スバル名ソルテラ)は
マツダとの共同開発によって培われたものなんだなww
70名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 07:57:22.77ID:/jHErII+0
>>69
どうだろうね
その契約3年持たずに終わったから。わざわざ終わらすくらいだから、よほどマツダが酷かったんじゃない？
2023/09/12(火) 08:23:06.41ID:7sTue7NJ0
>>68
まるでアンチか？という辛辣な意見だが、逆に言えばスバル関係者すら将来を危ぶんでいるという事か
2023/09/12(火) 08:23:44.14ID:zN6URbIm0
>>67
アウトバックのアイサイトX搭載車についてなかったっけ？
2023/09/12(火) 08:34:02.13ID:hfpm5qOq0
>>70
トヨタ嫌いの藤原時代だからな。
74名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 08:52:09.86ID:hwuHisaZ0
BEV技術もハイブリッド技術もゼロに等しいスバルが
2030年にはその2本でほとんどのラインナップを構成していくと
発表したんだからなｗ
しかも決算報告ではその2本で50％だったのに、3ヶ月後にこれだからwww
75名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 09:03:20.15ID:ncuAMPMY0
こういう発表をする時は
せめて新型BEVを同時に公開して明確なビジョンを示せば良いのにな
直近発表したのがなんの変哲もないガソリンターボのレイバックと言うwww

口だけの絵に描いた餅でいつまた撤回するかわからんわww
2023/09/12(火) 09:03:35.67ID:+/+lKbli0
>>72
どうせぶっ壊れて保証で交換するぐらいなら止めとこって思ったんじゃない。知り合いでレヴォーグ新車で買って１年半で３回ハンドル交換した人いる。
77名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 09:06:39.60ID:46iPzEpW0
>>75
欧州委員会に言え。
までも、そういう重要施策を日本企業の雇われ役員に決められるわけがない。
78名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 09:10:38.48ID:lUZzLc7q0
>>66
レヴォーグを急遽改造した車ですから
2023/09/12(火) 09:17:42.07ID:Y1xdh9Vz0
>>76
手汗がヤバいとかそういう特定条件がありそうｗ
80名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 09:28:19.20ID:djhTBZfK0
>>77
欧州での販売台数極少のスバルはニッチメーカーに認定されてて
ユーロ6すら適応対象外だろ〜？？ww

日本のメーカー各社が環境規制対応に必死になってるのに
スバルだけイージーゲーム
だからeボクサー(笑)みたいな糞ハイブリッドでも問題無し

これが現状な
81名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 10:13:42.64ID:vL1Xofoa0
>>80
ニッチ認定もされず対応もできなくてヤリスOEM売りまくってるメーカーがあるらしいね？
2023/09/12(火) 10:31:04.99ID:dcE4K1mR0
>>48
街で見掛けてやっぱり糞ダサいと実感
83名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 10:39:06.07ID:oRHA7hnv0
>>81
現実を見ろ

https://www.mazda.co.uk/cars/
https://subaru.co.uk

マツダはOEMのヤリス除こうが
PHEV・ディーゼル・BEV・Mハイブリッド・ガソリンと
多様な車種で多様なパワートレインを揃えている
今後はレンジエクステンダーや合成燃料エンジン車も追加され安泰じゃね？

それに引き換えスバルは・・ww
ニッチメーカーのイージーモードにおいても
OEMのBEV除けば糞eボクと2.5ガソリンだけ〜www
84名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 10:47:27.37ID:f4Fo+1Ed0
まーでもぶっちゃけ走りはマツダが上なんだろうな
五味さんのeカラ比較動画でもマツダ3がインプレッサを圧倒してたし
五感に訴える走りのマツダに対してスバルは助手席の乗り心地が良いというだけ。見た目はもちろんマツダの圧勝

時代は変わったよ
走りのマツダと安心安全？のスバルになってしまった
85名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 11:09:28.57ID:/46KW0O90
現状いつの時代のパワートレインだよって話ww
それはアメリカにおいても日本においても同様


スバルはCVT出したら全車CVTみたいに
EV開発し出したら
「それ以外は何もやりましぇーん！！」
って感じなんだろうなww

まあTHSも貰えるしだからこそのあの発表
2023/09/12(火) 11:27:23.31ID:6ieVIBhL0
レヴォーグ・ウィルダネスが欲しかった
87名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 11:39:09.74ID:D4I6U3R90
日曜日に梅田で見たけど、人は多かった
88名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 12:08:13.52ID:i/sXQnMk0
レイバック期待していただけに残念
何でこんなダサくなるんだよ

XVとインプレッサの関係みたいに新型レヴォーグのデザインがおかしい理由はレヴォーグsuvが本来のシルエットなのかと思って期待していたのに裏切られた感じ

ボンネットの穴とキモい内装はレヴォーグの負の遺産だから仕方ないとしてヘンテコな羽グリル、海苔を貼りつけたみたいなフェンダーモール、インプレッサ感丸出しのホイール、どんだけダサくしたいんだよって感じ
89名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 12:09:29.54ID:vL1Xofoa0
>>83
やっぱｱｳｱｳ君ってマツダ信者だったのね
90名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 12:18:37.21ID:7ZNUA1Us0
買う気ないのに期待外れとか、さっさとマツダ買え買えここじゃ誰も興味無いからwww
91名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 12:27:05.80ID:JsnX+A1+0
>>88
SUVが良いデザインって事？
センスねぇ～
間違ってもどれだけレヴォーグのデザインが悪かろうがSUVのデブフォルムより悪くなることは無いから安心しなよ
92名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 12:32:43.85ID:/jHErII+0
>>88
今売ってるので格好良いと思うSUVはどれ？
93名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 12:33:33.94ID:qGG16gH90
>>83
スバルはもう欧州市場撤退した方が良いレベルで販売台数もラインナップもカッスカスww
こんな市場でBRZ MT売る為に今更アイサイト搭載して必死ですやんwww


日本では何故か「欧州車のフィーリング」と謳われ
プレミアムブランドを目指したスバル(笑)が
本場欧州でCVTのしょぼいファミリーカーしか売れないのでは恥ずかしすぎるもんなww
94名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 12:57:04.82ID:i/sXQnMk0
>>91
suvのシルエットがカッコ悪いと感じてる時点で感覚が昭和

レボーグはフロントサイドリアとゴチャゴチャした意匠もだけど特にリアフェンダー上部の斜め後ろ方向に盛り上がってるラインがめちゃくちゃダサい

レイバックもボンネットダクト含めその悪い点を引き継いでるのは可哀想だけどもうちょっと色々あるやろ的な感想はみんなあると思う
95名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 13:03:41.47ID:Jz3AyqPL0
フェンダーモールと郵便ポストが蛇足
レヴォーグの使い回しでは無く
専用フェンダーと専用ボンネットを用意して欲しかったな
2023/09/12(火) 13:25:02.12ID:H0EQOXz30
>>92
中古のBSアウトバックX-BREAK。BTはクソダサい。
97名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 13:34:57.08ID:i/sXQnMk0
>>92
スバル車以外だとこれは買いたくないってレベルの見た目ヤバいsuv無いかも

価格関係なくヤリスクロスもエクストレイルもcx-5もヴェゼルもみんなカッコいいし
2023/09/12(火) 14:09:23.41ID:H/wp11GC0
>>97
モデル末期のを化粧直ししてゴテゴテオプション盛られたタイ生産のキックスと内装ケチられすぎてて貧相なヤリスクロスはいらんかなｗ
2023/09/12(火) 14:10:37.73ID:Q98Vcbxi0
なんだよハイブリッド無しでこのお値段なのか？BOXERエンジンがそなにいいならチンコ横置きにしてボクサーパンツ履けよw
2023/09/12(火) 14:12:35.02ID:4+OjoKOL0
>>99
でも君の短すぎてキツめのボクサーでも位置が決まらんやん
101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 14:17:27.68ID:rKalZ7u30
>>98
逆にモデル末期の他車にデザインで圧倒的に負けてるんだよ…
デザインがダメということは質感以前の問題だし
一般人は初めから選択肢から除外されるw
2023/09/12(火) 14:18:11.94ID:4+OjoKOL0
>>101
そりゃ君の知識とセンスがないだけやねｗ
2023/09/12(火) 14:22:58.51ID:2l1E/IFz0
東京はどこに展示ありますか？
2023/09/12(火) 14:29:52.18ID:H0EQOXz30
>>102
いやいやスバルのデザインは酷いよ。国産でいうと鈴木と昴がダントツでダサい。
2023/09/12(火) 14:30:23.97ID:2QvZ1AkO0
>>98
ヤリクロは内装質感が安っぽすぎて勿体ないわ。
値段上がってもいいから内装と動的質感を良くしたら良い車になるのに。
106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 14:51:03.10ID:FhR52GCg0
267.5km走って平均7.3km/L
https://i.imgur.com/ED9D6Sm.jpg

やはりレヴォーグより悪くね？？
2023/09/12(火) 15:02:54.71ID:ZcMAbPcW0
タイヤサイズの差とかが影響してるのかな？
2023/09/12(火) 15:08:28.68ID:cDlk9GyS0
レヴォーグよりタイヤは大きくなり車体も重くなり空気抵抗だって増えてるはず。
良くなる要素が何も無いんだから悪くなるに決まってるぞ。
2023/09/12(火) 15:09:31.14ID:PUfxiSdU0
これあかんだろ
ハリハイやRAV4ハイブリやZRVは20超えるぞ
エクストレイルeforceでも10後半は行く
2023/09/12(火) 15:14:23.14ID:zIgvrhCu0
>>106コレマジか？
7.3km/lってどう走っても10km/lないだろ
111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 15:18:38.27ID:lUZzLc7q0
>>106
これが本当ならBT5アウトバック以下では。
2023/09/12(火) 15:27:41.32ID:xQflKosM0
デザインの責任者クビにしろよ
最近のスバルダサすぎる
2023/09/12(火) 15:37:54.58ID:H0EQOXz30
>>105
まもなくレクサスからヤリクロベースのLBXが出るからお買い求め下さい。レヴォーグ買うような貧乏人には変えないけどw
114名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 15:59:37.70ID:eor06NFr0
ヤリスクロスハイブリッドいいよね！
https://youtu.be/QmO1Rtm9VaU

ムーステストはあわや80km/hオーバーか！？ってハイレベルさ
スラロームも始終70km/hオーバーで走り抜け
まるでスポーツカーのハンドリング
↑
スバル車が束になっても勝てんだろ〜w

それでいてレイバックよりカッコ良くて
燃費は圧勝
2023/09/12(火) 16:31:27.80ID:vcXuMpik0
>>106
試乗会でワインディングをブン回されて、撮影用にアイドリングされっぱなしじゃこんなもんでしょ。
116名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 16:54:27.42ID:qOkuADaR0
>>113
いや、レクサスLBXは360万前後で販売されると言われてるぞ
レボックは乗り出し500万とかだからレクサスより高い
というか何でこの程度の車が500万ってボッタクリすぎだろw
2023/09/12(火) 17:01:40.80ID:WnVGKEsp0
BS9が出たときは日本車でもこんなデザイン作れるんだなと感動して迷うことなく買ったんだけどな
2023/09/12(火) 17:15:43.95ID:V0JUhvB/0
レヴォーグとレイバックってほとんど同じデザインじゃん
同じクルマのグレード違いって程度の差しかないのに酷いデザインだの何だのってよく言うよ
別に新型車でも無いよなそもそも
119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 17:24:13.46ID:qOkuADaR0
>>117
あれはアメリカのデザインセンターでちゃんとしたデザイナーが作ったものだからね

最近ではもっぱら日本のキモヲタ社員が落書きしてるけどw
2023/09/12(火) 17:38:21.20ID:cDlk9GyS0
>>118
そこはマイナーチェンジや年次改良でも新型と呼ぶ業界だからな・・・
フルモデルチェンジや新規開発車だけを新型と呼ぶようになることはもうないだろうから
客のほうが賢くなるしかない。
2023/09/12(火) 17:49:19.54ID:iL9mzaCB0
ダサいもんはダサい
122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 18:00:28.86ID:gXFusvLa0
>>120
フルモデルチェンジしたのに
「マイナーチェンジだろ！」って突っ込まれまくる
インプレッサ・クロストレックの立場は・・
2023/09/12(火) 18:18:23.73ID:H0EQOXz30
>>121
激しく同意致します。最近のスバルのデザインはじじいババア向け。ダサすぎる。
124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 18:26:29.67ID:/IjoWLaa0
>>123
それは昔からだよ
2023/09/12(火) 18:34:57.70ID:H0EQOXz30
>>124
どおりで枯れ葉マークが多い訳だ。
126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 18:38:50.93ID:CfScrLeg0
ボルドーカラーなんてまさにジジババホイホイ

5ちゃんで批判されたせいか
レイバックではボルドー廃止されて
D型レヴォーグではブラックインテリアセレクションが追加されて良かったな！
127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 18:39:14.43ID:qOkuADaR0
>>124
いやでも最近とくに高齢者向けになってると思うわ

インプレッサだってCMではこども、いのち、インプレッサ()とか言ってるけど車自体は完全に後期高齢者向けでチグハグ

今回のレイバックだってファミリー向けうたってるけどデザインも中身も完全に後期高齢者向けなんだよね実は
2023/09/12(火) 18:43:18.43ID:QHgO0+aE0
この国は若者(40代)だぞ
日本限定のレヴォーグ、レイバックならなおのことよ
中年向けになるのは必然
2023/09/12(火) 18:49:14.93ID:WfRB+4jK0
フォグランプ周りどーにかならんかったんか
フォグランプ周りとグリル替えればワンチャンある
ここは待ちだな
130名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 18:50:45.55ID:qOkuADaR0
よく分からんけど60代後半＝中年ってこと？？
2023/09/12(火) 18:57:59.21ID:V0JUhvB/0
若者はかろうじて軽自動車買えるかどうか
子育て世代はミニバン一択
そりゃこの手のクルマ買うのはジジババになるよ
132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 19:09:36.83ID:R0rmrYMb0
スバヲタが高齢化して
若者に全くウケない車しか作ってないからしゃーない

レイバックの開発者はたぶん山口百恵世代だろ〜
133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 19:11:38.64ID:qOkuADaR0
スバヲタが高齢化してるわけじゃなくスバルが高齢者向けの車しか作らないから若者が寄りつかないだけじゃ？w
2023/09/12(火) 19:13:11.53ID:negbxbny0
レヴォーグが価格コムの人気ランキング1位達成記念カキコ
レイバックに関してはネガティブな意見が多いようですが、話題にもならず関心も持たれないよりはよっぽどマシやね
2023/09/12(火) 19:13:33.15ID:Cqb4tyZd0
ミニバンなんかダサい車絶対買わないと思ってたけど
ヒンジドア車で子育てしてるとダサいお父さんになってしまうんだよね
2023/09/12(火) 19:47:52.96ID:CWKmQJvh0
>>135
ヒンジドアで子育てがダサいお父さんていうステレオタイプの決めつけがダサいwww
2023/09/12(火) 19:55:15.86ID:3EfdpCRf0
cm見ても３眼のアイサイトの事しか触れてないけど、それで何ができんだよって感じ
138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 20:08:01.22ID:Qvo+Bntj0
>>137
ほんとスバルのCMはセンスないし意味不明
令和の時代にあー止まったぁー！とかやってんだからw
15年前なら分かるけど今時どのメーカーでも標準だってのww

まー他に訴えられるものが無いんだろうけどさ
139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 20:12:59.07ID:TP0nLewH0
>>137
ダンボールテストは何度やっても失敗してたw

https://youtu.be/t3zvDaPD5I4?t=1135
2023/09/12(火) 20:15:26.30ID:jvevO3jz0
なんか欲しいスバル車がアウトバックくらいしかない
2023/09/12(火) 20:23:04.00ID:PSlCZ+LO0
>>115
いやうちのレヴォーグもちょい乗りだけでこうなる
全然飛ばしてないよ
CA18はほんと燃費キツい
2023/09/12(火) 20:24:21.18ID:3EfdpCRf0
>>139
３つもカメラ着けといて何してんのw
優位性乏しすぎて悲しくなるね。
143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/12(火) 20:26:26.69ID:Qvo+Bntj0
>>139
止まらないくるまw
2023/09/12(火) 20:26:56.33ID:T3haXNET0
ここのおっさんたちの文句とは裏腹にレイバック売れまくってる模様。土日とか商談スペース埋まりっぱなしで担当も初日で2台売ったとか言ってたわ。ここの話はほんとアテにならんなw
2023/09/12(火) 20:29:11.42ID:H0EQOXz30
ここで言わなくても世間の人の評価（販売台数）見てればスバルはダサいから売れてないって判るよね。BSアウトバックX-BREAKのデザインはスバルの奇跡。
2023/09/12(火) 20:34:20.10ID:H0EQOXz30
そんなのいつもの事じゃん。ロケットスタート（1000台規模）その後失速月2～300。
2023/09/12(火) 20:37:13.94ID:bDy9u1Ic0
>>138
あのCMのシチュエーションで止まれる自動ブレーキはまだ少ない
2023/09/12(火) 20:54:09.11ID:V0JUhvB/0
子育て中のマイカーなんて三列シートのスライドドアじゃないと嫁が許してくれないだろ
スポーツでもやらせてたら送迎車必須だしな
クルマ出せないと父兄会で肩身が狭すぎ
149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 20:57:56.19ID:Qvo+Bntj0
>>147
> あのCMのシチュエーションで止まれる自動ブレーキはまだ少ない

ならそこをちゃんと説明しないとダメだろw
普通の人はどれも一緒としか思ってないから時代遅れなCMやってダサいねーくらいの感じ
2023/09/12(火) 21:03:20.27ID:qtblKPuo0
運転支援の凄さアピールしたほうがわかりやすくていいと思うんだが
なんかアピール下手なんかな
2023/09/12(火) 21:07:58.69ID:mSE/zzm10
>>95
一応、フェンダーは専用品なんだけど(^_^;)
152名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 21:13:47.90ID:61g+jqoB0
>>150
自動運転ではなくて運転支援と見せるのは難しいよ…

手を添えてるだけて目的地着いちゃうよ〜、とか公式に言いにくいんじゃない？
153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 21:28:50.17ID:66Gwt0db0
>>151
ダサい海苔みたいなモール後付けじゃなくて元の鉄板をワイドにすれば良いって話なんじゃないの？

モールにしてももっとプレスラインつけるとかボリューム出すとかして欲しかったんだと思うよ

レイバックってレヴォーグに百均で買ったアイテムで加工！節約術でビフォーアフターwwみたいな見た目だもんw
154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 21:45:14.46ID:ZidjgJ1Y0
おいなんだよこの動画
レイバックの悪口書きすぎだろ😡

https://youtu.be/UiDkPZs2frs
155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 22:22:32.25ID:97P3yBgi0
>>154
まあ悪口は言いやすいからね
少しでも気になった所をあげればよいから

そのうち国産車は売れ筋車以外は悪口だらけになるんじゃない？
車系YouTubeは
2023/09/12(火) 22:25:51.26ID:T3haXNET0
>>145
なんだ。自分の立場を心配してるアウトバックおじさんがネガキャンしてるだけか。
それでもアウトバックよりは売れるから心配するなよwww
157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/12(火) 22:51:44.10ID:dAzW+TPC0
アウトバックはBTでダサくなっちゃったからね
アレは流石に日本では売れないかなー
2023/09/12(火) 23:05:22.93ID:un79doZg0
ここまで作ってステアリングヒーターがついてないのってどうしてなんだ。地上高あげてんのはスキーとか行く人想定してんだろ。
燃費は目を瞑ってやるのに。
やり直し！
2023/09/12(火) 23:09:40.91ID:3xZdJiqJ0
>>154
そいつ回数取れると思ったらビッグモーターネタ連発してたから切った
何がWRXだよ
2023/09/12(火) 23:25:54.06ID:H0EQOXz30
>>157
トヨタだとフルモデルした当初は？？？になることが多いけど、見慣れてくるとデザインいいなーって思える。スバルはいくらたってもダサい物はダサい。
2023/09/13(水) 00:10:19.64ID:golzfPiQ0
エクシーガがクロスオーバー7になった時「ふぉぉかっこいいあの芋かったエクシーガがこんなにかっこいいいい」
て思った俺もいるが、レイバックさんはダメですわ
ステーションワゴンSUV好きなんだけどな
2023/09/13(水) 02:05:49.34ID:oT8xhVuR0
フロントバンパー周りのデザインが手抜き過ぎ
軽自動車かよ
2023/09/13(水) 02:11:06.35ID:NBceBoLX0
あの、CA18エンジンって、日産のエンジンなんじゃ…?
164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 02:12:52.10ID:mB/1gOtl0
日本でデザインがダサい車はスバルとホンダがブッチギリのツートップだと思ってだんだけどコレ見たら考え変わった

ttps://youtu.be/9H9-vpnvbYI?si=LTTeIIXahRgOK2UE

アキュラ インテグラタイプS
普通にカッコいいし欲しい

考えてみたらホンダはデザインの良い車作った実績沢山あったわ
スバルはレガシィBPBLがマックスであとは基本ダサい車しかない
ダサい車ならスバルが優勝で世界一で確定
2023/09/13(水) 04:47:13.49ID:W4YXtOYu0
こんにちは
levorgファンです
166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 05:57:37.47ID:nqpOBf0y0
>>164
クッソダサくて草
167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 07:50:03.47ID:XLflQCx10
おはようございます
レヴォーグファンです
今日はですねぇ、皆さんにちょっとお伝えしたいことがあってですね
スバル、手〜抜いたらあかんて
2023/09/13(水) 08:22:00.33ID:eGvE4/hF0
奈良のおっさん、今まで買ったスバル車は一度も車検受けずに乗り換えてる。金持ちやな。
169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 08:30:02.98ID:LcnkOHJz0
>>164
う〜ん
20年前なら良かったかもね
2023/09/13(水) 08:35:11.21ID:itCWubH50
今頃金持ちって気がついたんか？にぶくね？
171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 08:57:56.85ID:r3bZ6+Qu0
奈良のおっちゃんの車、大事と言うか、激しい乗り方してないし色々手を加えてるから
中古を手にした人はお買い得だと思う
シートカバーしてるから、シルバの毛も大丈夫じゃないかな
まあ、買った人は誰が乗ってたか分からないと思うけどｗ
2023/09/13(水) 09:39:55.02ID:nqpOBf0y0
こんな趣味に付き合わされる家族はたまったもんじゃないな
173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 09:44:31.70ID:RGKoTsaf0
>>161
わかる！クロスオーバー7は隠れた名車だと思う
レヴォーグとどっちにするか迷ったもん。
結局アイサイト古いのがネックになってレヴォーグにしたけど。
今でもすれ違うと目で追っちゃう
174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 09:52:48.17ID:bXnObzSf0
お

おうよ



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175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 10:01:59.44ID:nm2jvipR0
>>173
同じく、当時アウトバックにしたけど、クロスオーバー7とアウトバックで迷いました。
176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 10:34:07.38ID:akmMqI3D0
>>172
あの様子だと家族もお金に不自由してないと思うよ
177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 11:10:08.72ID:nqpOBf0y0
>>176
金がどうとかじゃなく周りから道楽亭主って見られてるの気の毒やない？
2023/09/13(水) 11:27:39.36ID:ZsU0miiz0
近所の人に聞いたんか？
ある程度似た収入の人らが集まるような住宅地なら
何ともおもんやろ

言われたところで「まだ国産車で可愛い方ですわ」って感じだろ
2023/09/13(水) 11:36:57.45ID:7qOHbrip0
>>177
3年の残価設定ローンで買い替えてれば
普通でない？
180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 11:57:02.31ID:r3bZ6+Qu0
>>172
奥さん一緒に動画に登場したり、今はお下がりのＶＮ５に乗ってるし、全然たまってないみたいよｗ
2023/09/13(水) 12:17:44.24ID:W4YXtOYu0
ファンさん、大好きやわー
ご自身の動画収益で車乗り換えて
何悪いですのん


ゴミやヒゲ市議の中身の無い動画より
100倍楽しいが何か
182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 12:35:37.89ID:zG6T+e0a0
フォレスターでオフロード挑戦した動画が一番おもろい

https://youtu.be/2Durhqa-2Vo
https://youtu.be/KRp9eJE2iV4

オフロードタイヤ履いて初心者コースでスタックww
「俺のフォレスターを壊さんといてーー」
2023/09/13(水) 12:38:16.38ID:itCWubH50
金持ちの心配なんてしなくてよろしwわらえるなー
184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 13:02:17.53ID:SijE+Ojt0
エアロでオフロードとか
2023/09/13(水) 13:10:50.81ID:GipwTmST0
ほんまあのおっさん滅茶苦茶やなw
2023/09/13(水) 13:19:23.11ID:4PnJvhmU0
爆風スランプのサンプラザ仲の
2023/09/13(水) 13:26:43.96ID:XhZjEveB0
でもおっさんは人生楽しんでるよな
2023/09/13(水) 13:46:14.81ID:zVoCpaci0
>>172
金が全てを解決する

奥さんも悠々自適な生活送ってるよ
189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 13:48:44.17ID:akmMqI3D0
>>177
車関係以外が貧乏な雰囲気ならそうかもだけど、あの家はそうじゃなさそうだよ。
190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 13:51:39.97ID:akmMqI3D0
あのおっさんちは恐らく大地主なんだろう。実は俺も奈良住みなんだけど奈良辺りの地主の金満ぶりは半端ないぞw
191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 13:52:22.81ID:wxK2vbeM0
コマーシャルがしまらない…
何なん？あのぎょろ目の女？
192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 13:55:49.69ID:hlvWeTc/0
つーか、何故に藤井夫妻…
193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 13:57:50.28ID:wxK2vbeM0
ああ、乙葉か
乙葉カレンの方がいいな
航空会社のCA受かってたのに、AV出て内定取り消し食らったとか
194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 13:59:06.44ID:7pyLqjCE0
レヴォーグレイバックは「日本一の足回り」だ‼︎

https://bestcarweb.jp/feature/test-drive/702570?prd=2

現在販売している日本車のなかでナンバーワンの完成度を持つ足回りだと断言したい。
強いて言えば大入力時の対応にホンの少し課題を残す。ここがよくなれば世界一になっちゃいますね（笑）。


あらら〜
こんな事書いちゃって良いのかな〜？？
195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 14:07:50.04ID:wooIHCe80
日本一はないだろw
他のレビューでも初期応答性悪いとか色々言われてるし

でも流石の国沢もCVTはクソと言い切ってるのは偉い
スバトロニックはレスポンスがめちゃくちゃ悪いしダイレクト感も皆無だからね
196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 14:41:35.35ID:AlJRP4BK0
まあ比較対象が悪名高きCX-60とかなんだろきっと
197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 14:42:12.18ID:akmMqI3D0
>>195
初期応答性はハンドリングで足回りではないからな
2023/09/13(水) 15:22:17.23ID:ORH+WkiX0
近畿圏内のスバルだけかもバルミューダだかのレンジとか電化製品いらんから値引きしてくれ
2023/09/13(水) 15:31:13.53ID:7c/M+SLQ0
>>195
CVTガーは国沢信者だったのかwww
2023/09/13(水) 15:45:19.03ID:0oTF241E0
確かベースはGT-Hだよね？　あれはざ・総括でも褒めてたからね
STiはガッカリだったそうだけど
201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 16:47:52.18ID:wI5yBRrl0
>>199
全くリニアでは無いリニアトロニックに
何を期待してるんだ！？w
2023/09/13(水) 16:54:31.38ID:VYADRe7X0
CVTCVTCVT
直ふんターボとリニアトロニックCVTとSIドライブで糞^3
203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 17:21:56.13ID:N1bmk0Sy0
逆に言えば何処のメーカーのCVTが一番性能良いんだ?
204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 17:22:40.07ID:aiK50vOL0
>>200
ざw
信者かな？ww
2023/09/13(水) 17:24:46.10ID:VYADRe7X0
>>203
トヨタの電気式CVT
ハイブリッドシステムのこと
あれをCVTといってはいけないんだけどなw
エンジン、モーター、タイヤが遊星ギアで直結させたシステム
206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 17:29:35.93ID:N1bmk0Sy0
>>205
別モンのシステムの話してねえよ
ガソリンのCVTでだ
2023/09/13(水) 17:32:02.12ID:VYADRe7X0
ガソリンのCVTだし　
CVTくくりで間違ってないぞ
208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 17:33:50.16ID:N1bmk0Sy0
技術の話してぇんだけどな
スバルのチェーン式が不満みたいに言ってる様に聞こえるから
ダイハツがこないだ発表したD-CVTとかなら良いのか?
あれはかなり良いと聞くけどな
209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 17:34:40.57ID:3oR4mSVr0
どうせ都合悪くなったらID変えて消えるぞ
2023/09/13(水) 17:40:10.28ID:0oTF241E0
>>204
あすこは基本貶すことしかしないからちっとも当てになんない
テリー伊藤のええ加減な評価がまだ的を射てる感じ
>>205
あれは隠れた名品やね＞プリウスとかの変速システム
211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 17:45:47.06ID:AlJRP4BK0
他社のCVTを眺めてみると
シビックとかCR-Vで240Nm、アルファードで235Nmぽっち
日産のトロイダル方式なんかは高トルク対応謳ってたけどトラブルだらけでやめちゃった
(残ってるセレナとかのベルト式もかなり壊れやすいと聞く…)

そんな中でカバレッジ上げつつ何だかんだ300、400Nmまで対応させてるのスバル方式は特筆すべきと思うけどね
エンジン弄ったりサーキット走行とかしなきゃまあまずブローしないし、北米の牽引需要にも応えてるみたいだし
212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 17:49:46.85ID:N1bmk0Sy0
>>211
それ、スバルのCVTはCVTでは難しいと言われてた高出力エンジンも見事に対応してるから、凄い技術何じゃないの？と

シビックのCVTとかはそこまで貶されている印象ないから、そんなにスバルのCVTって他社のCVTに比べて酷いんか?と
213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 17:51:37.72ID:TW9ADB4b0
チェーン式だろうがベルト式だろうがCVTを車で使うには構造的に無理あるでしょ

真剣白刃取りよろしくチェーンをプーリーで両側から挟み込むなんて無茶すぎる
そりゃ駆動力逃げるし大トルクかけたら滑って使い物ならないよ

CVTは軽自動車で使うのがせいぜいってとこかな
リッターカーで使うのはアホか守銭奴メーカーだけw
214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 17:57:58.49ID:AlJRP4BK0
>>213
軽自動車がせいぜいって
上の例見えてます？わざと無視してます？

非HVのガソリンオートマ日本車なんて一部を除けば上から下までほぼCVTなんですよ
マツダがCVTを選ばなかったのもディーゼルをやりたかったからだろうし
215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 17:58:43.18ID:TW9ADB4b0
https://car.motor-fan.jp/tech/10013146
>使い物にならないとアウディはCVTをやめてしまった。そこで
>不要になった生産設備を使ってチェーン式CVTを引き継いだのが
>スバルで、高出力のターボ過給エンジンと組み合わせたが、ター
>ボとCVTの応答遅れがダブルラグになって、ラバーバンドフィー
>ルは最悪だった。

アウディが捨てた設備で作ったスバルのCVTは控えめに言ってもゴミだけどD-CVTは遊星ギアで組んでるからマトモな気はする
まー乗ってみないと分からんけどねw
216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 17:59:40.45ID:0VfEL/zq0
>>213
いや、CVTは長年ミッション開発の中でエンジニア、ドライバー、設計者皆が夢見て追い求めた末に生まれた、ミッションの一つの技術到達点だぞ

更にその高出力エンジンへの技術的な課題も事実としてクリアしちまったって事だろ?
つまり、更に上のクラスの車にもCVTを搭載出来る可能性が示されてしまってる訳だ？

軽自動車だけって考え方自体がもう古い遥か昔の更新されていない技術知識って事だろ?

寧ろ、多段ATなんて既存技術の延長でしか無い。なんの発展も無い技術だろうに。技術開発の明らかな怠慢と唾棄されるべき案件だと思うけどな。
217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 18:00:49.13ID:0VfEL/zq0
>>215
アウディの技術力が無いだけじゃね?それ
現に他のメーカーが出来てる事が出来なかったんだろ?
良く恥ずかしげもなく出来ませんと言えたもんだ
218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 18:01:06.98ID:9j2GfHE90
革新的CVTがあるの知らんのかよ
https://car.motor-fan.jp/tech/10013146

アウディはCVTをやめてしまった。
そこで不要になった生産設備を使ってチェーン式CVTを引き継いだのがスバルで、
高出力のターボ過給エンジンと組み合わせたが、ターボとCVTの応答遅れがダブルラグになって、
ラバーバンドフィールは最悪だった。

↑
ターボとCVTの反応遅れのダブルラグwwww
219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 18:02:00.69ID:AlJRP4BK0
ID変えるんならトリップつけてくれない？
別人ではないんでしょ？同じ話題繰り返してるんだから
220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 18:04:33.15ID:LTUF08Hm0
その畑村ってマツダ出身だしな
スバルなんて褒めるわけないよ
221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 18:06:06.79ID:TW9ADB4b0
>>214
アホなの？リッターカーは7AT,8ATが今の標準だよw
それにスバルのうんこCVTとトヨタの遊星ギア使ったTHSは別物だからね？w
222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 18:09:44.92ID:9j2GfHE90
低速トルクの足りない水平対向エンジン
ターボラグの大きい水平対向エンジン
これらにCVTは不向きだとよw

ただでさえフルタイム四駆で伝達効率低いのに
CVTで更に伝達効率悪化
その上ターボとCVTのダブルラグ

良い所ゼロじゃねーかwww
223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 18:10:10.56ID:N1bmk0Sy0
>>221
何処の世界線の人だ……？
224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 18:12:31.86ID:TW9ADB4b0
>>216
> 更にその高出力エンジンへの技術的な課題も事実としてクリア
>しちまったって事だろ?
>つまり、更に上のクラスの車にもCVTを搭載出来る可能性が示さ
>れてしまってる訳だ？

全然クリア出来ていませんw
乗れば分かるけどパワー感全然ないゴミだよ
何故かって？構造的に瞬間的な変速が無理でもっさりだし、さらにミッション保護のために瞬間トルクをめちゃくちゃ絞ってるからダイレクト感も無し
2023/09/13(水) 18:12:39.32ID:0oTF241E0
正直、変速機構は色んな選択肢があって然るべきだと思うの
適材適所、みんな違ってみんな良い
226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 18:12:57.31ID:AlJRP4BK0
なんか俺もこの人と違う世界に住んでるみたいだ
227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 18:24:25.69ID:9j2GfHE90
https://youtu.be/O46Hn-Q1T6Y?t=602

「じゃあですねー、ちょっと、
スタッフの方にすごい目で見られそうですけど
全開加速 行ってみたいと思います！
行きますよー？せーーのっ！」

レイバック「・・・・・むわーーん」

「ぁあぁあ〜、、、ちょっとぉ、、重いかなぁー、、」
228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 18:25:44.67ID:TW9ADB4b0
>>217
出来てる他のメーカーってどこ？
ギアじゃなくプーリー駆動でまともな機構なんて存在しないよ？
プーリー式CVTは総じてゴミ
2023/09/13(水) 18:44:11.61ID:sX59OII30
CVTガーが必死で笑えるw

2.5L以下の国産車でCVT/MTまたはFR以外はロクな車が無いのに
230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 18:48:18.16ID:N1bmk0Sy0
>>222
それなんか数字でデータあるんか?
それとも誰かがそう言ったから?
>>224
いや、レイバック販売されてるやん……

なんか話してみたら、要するに自分の信じる価値観に凝り固まって耳心地の良い情報だけ集めて決め付けるタイプの人ってだけやん……

特徴として具体的な実績や数字で語らず誰かがこう言った、言ってたばっかりなのテンプレやん
2023/09/13(水) 18:49:57.32ID:iqftbxC70
CVTは高トルクエンジンにはどうやっても駄目だね
仕組み的に急なトルク変動に対応できない
2023/09/13(水) 18:56:18.02ID:560JXc0s0
>>216
でもスバルのＣＶＴ10万キロ位で不具合出ること多いし壊れるよ。壊れないの造れるようになって下さい。
2023/09/13(水) 18:57:17.48ID:xZ0S4wMm0
バカなやつがカートップなどの提灯記事に騙される
（騙されてしまったやつは提灯記事に縋らないと精神安定保てない）

価格揃えてもボロ負け、高い金出してもボロ負けのS4をdisるのはやめてあげて
貧困層が絞りだす発想が文句言うやつ＝買えない奴
チョンデのEV等々高いだけの駄馬を除外したのでなく、安車から探してローンでやっと買ったのが丸わかり

この車買う=バカ発見だから買わないというのをバカだから理解できない

GOLF GTI DCT(241馬力 2Lターボ) vs WRX CVT (271馬力) vs チョンデ(2.5Lターボ)

https://youtu.be/jmEWSQtwhhs

ローンチスタート×2
ローリングスタート(低速)
ローリングスタート(中速)

「カモーン！！カッモーーン！！！」

全てにおいてGTIのみならずチョンデにボロ負けという恥晒しwww
K国の後ろを走る類まれな駄馬がS4
この駄馬を「貧乏人には買えない」と壮大に勘違いし、やっぱりバカ発見器だなと証明してしまうw
2023/09/13(水) 18:58:19.45ID:560JXc0s0
>>222
ただ安いから使ってるメーカーに失礼です。流石トヨタより利益率が高いだけ有る。
2023/09/13(水) 18:58:24.10ID:xZ0S4wMm0
2L FFより遅く、1.6Lよりも遅く、チョンデより遅い、VB WRX S4
スポーツカーとまで謳ってこれほど悲惨な車は日本初やろ
ダサすぎる、惨めすぎる(´；ω；｀)

2023 Toyota GR Corolla Circuit vs Subaru WRX vs 2023 Honda Civic Type R, Hot-Hatch Drag Race.
https://youtu.be/3RFePHg7HcI
236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 19:01:02.70ID:KV+RV/DU0
リニアトロニックなんかより昔あったジヤトコ製5ATの方がよっぽど壊れるわ
237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 19:01:03.72ID:N1bmk0Sy0
>>232
その多いもそう言われてるとかではなく？
実際に件数が多いってデータある感じなん？

別に否定したいわけじゃなく、何でも実際に正しい数字で判断すべきだから
238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 19:01:50.16ID:B66iX8Zt0
まーた始まったよ
YouTubeペタペタ
2023/09/13(水) 19:04:31.78ID:560JXc0s0
>>237
国交省車不具合で検索宜しく。
240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 19:04:47.28ID:9j2GfHE90
>>232,237
アウディもスバルもアメリカで集団訴訟になってるぞ
その結果両社のCVTに10年10万マイルの保証延長が設定された

それでアウディはCVTを捨てたのに
スバルは他に無いから使い続けている
241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 19:05:20.67ID:B66iX8Zt0
>>239
え、調べさせるのは他人任せなの？w
242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 19:08:13.00ID:TabY2UnM0
>>240
それは使い続けて今は保証期間内に問題ないって事になるのでは……？
他にないって別にスバル今まで全然CVTしか使ったこと無いとかじゃないやんな?

事実で話そうぜ、決めつけとかではなく
243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 19:09:10.69ID:p+PuF58E0
>>227
これ確実に軽自動車より加速悪いよねw

>>230
>なんか話してみたら、要するに自分の信じる価値観に凝り固まって耳心地の良い情報だけ集めて決め付けるタイプの人ってだけやん……
>
>特徴として具体的な実績や数字で語らず誰かがこう言った、言ってたばっかりなのテンプレやん

自己紹介やんそれw
レイバックの加速やダイレクト感に関しては他の評論家も口を揃えてダメ出ししてるぞ

あとオレが乗ってるのは280馬力CVTのSJGな
毎日乗ってるからこそダメなのを身をもって感じてる
2回ぶっ壊れてCVT交換してるしほんとゴミ
244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 19:10:39.86ID:TabY2UnM0
>>239
何と何を比較するの
何と何を比較して多いとなるの

なんでちゃんと論理の組み立て出来ない人ばっかりなんだ
さっきからなんの証明も出来てない話ばかりでビビるんだが
245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 19:11:10.45ID:B66iX8Zt0
何で別の人が勝手に人のレスに回答してるんだろう…？
246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 19:12:16.43ID:B66iX8Zt0
>>245は>>243ね
2023/09/13(水) 19:12:52.35ID:OxwoqObD0
コスト削減と省スペースのためにスバルはCVTと心中したんだから仕方ない
あのスペースに8ATとか積んだら左足のスペースなくなってしまう
2023/09/13(水) 19:14:39.41ID:UwPvhP7l0
おやっさん達、買う気満々だね　
400万〜でしょ、金持ちですね
249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 19:16:07.76ID:ukwjKwcC0
>>227
あれｉモードだから仕方ないんじゃね？実質エコモードなんだし
250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 19:17:14.66ID:TabY2UnM0
>>243
>>レイバックの加速やダイレクト感に関しては他の評論家も口を揃えてダメ出ししてるぞ

……それはレイバックという車種の特徴にしかなって無くない?
レイバックのCVTがレイバックの馬力に動かしてる証明にはなるけれども、ダイレクト感の無さをCVTが原因にはどうやって証明を繋げるんだ……?

>>あとオレが乗ってるのは280馬力CVTのSJGな
毎日乗ってるからこそダメなのを身をもって感じてる
2回ぶっ壊れてCVT交換してるしほんとゴミ

それもCVTが280馬力を動かせてるということと、貴方のCVTが2回壊れているという事実しか無くない?
そこからどうやってCVTはゴミに話を繋げているんだ?

……話を順序立てて組み立てられない人多くない…？
251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 19:25:12.84ID:liQhtPod0
>>242
はあ？
壊れた被害者が集団訴訟起こしたんだよ

ちーとは自分で調べて事実を理解しろよ雑魚
252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 19:28:34.81ID:p+PuF58E0
>>250
スバヲタってアスペ多いよなw
加速やダイレクト感のない原因なんて乗れば分かる話なのに
だからこそオレは実際にSJG乗っているって話してる
実際にレイバックに関しては評論家もCVTのポンコツさを指摘してるし

キミは軽自動車にでも乗ってるのかな？w
2023/09/13(水) 19:29:26.70ID:eGXVt21z0
評論家もSPTはべた褒めしてるね
2023/09/13(水) 19:32:16.17ID:eGXVt21z0
>>240
スバルの集団訴訟がヒットしない

リンクがわかればヨロ
2023/09/13(水) 19:36:11.43ID:tpPqEI6c0
何年前の今なのか？
2023/09/13(水) 19:36:26.93ID:0oTF241E0
ぶっちゃけCVTと乾式DCT、どっちが壊れやすいんやろ
2023/09/13(水) 19:41:26.84ID:bZr8Pqe00
>>256
そりゃ乾式が壊れやすい濡れてないとなぁ知らんけど
2023/09/13(水) 19:41:37.34ID:Uvr+rE/V0
乾式DCTのクラッチに決まってるやん。
2023/09/13(水) 19:42:23.53ID:/BrAyvXO0
>>236
アイサイトの制御に合わないから無理なのだろうけど、個人的にはBP3.0の5AT+VTDの組み合わせの方が正直良かった
260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 19:47:27.36ID:p+PuF58E0
>>259
分かるわそれ
BPの5ATの方がはるかにダイレクト感も加速感もあった
実際に0-100も速かったし
261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 19:48:16.90ID:AlJRP4BK0
10年10万マイル保証のソースってこれかな？
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10146475-9999.pdf

16-17MYだけっぽいけど、現行モデルは関係ないでしょ
262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 19:53:58.63ID:p+PuF58E0
今のスバルはあまりにCVTが壊れるせいで以前よりさらにパワー絞ってる印象

2.4リッターターボでも275馬力しか出せていないし
CVTに合わせてトルク絞ってパワーの無いところで見せかけの変速を早くしてるって感じなんだろうな

あくまで見せかけのハッタリ仕様だから実際タイム測ると遅いし乗っていて面白くない人も多いんじゃないかな
263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 19:55:24.35ID:TabY2UnM0
>>252
アスペって言うか、反証って言う大事な考え方なんだけどな
これが出来ない人は理論的に会話が出来ないし、物事を分けて整理した上で考えることが出来ない。
相手の文脈や言いたい事を読み取る能力と、思い込みや一を百と決め付ける事とは全然違うぞ
2023/09/13(水) 19:57:15.56ID:Uvr+rE/V0
実際、出だしのシートバックに押さえつけられるようなGはまったく感じない。
265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 19:58:41.78ID:TabY2UnM0
>>262
印象、とかだろうなとか
自分で言ってておかしいとは思わないんか

何一つ確かな情報が無いやんけ
それでなんの正確な答えが出るんや
事実無根や嘘や妄想で答えを自分で出してる自覚持てない……？
2023/09/13(水) 20:09:32.57ID:0oTF241E0
>>257-258
ホンダは地味にパンピーにヒドい事したよね…まあもう笑い話だけど
267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 20:14:57.44ID:TabY2UnM0
物事を立証したり否定したりしたいんなら、事実だけを述べろ、並べろ、組み立てろ。
自分や他人の主義主張、妄想想像を混ぜるなよ。
それした時点でもうその理論ネジ曲がってるから。
268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 20:16:26.87ID:p+PuF58E0
>>264
ほんこれ
今のスバル車には加速Gが全くない
お年寄り向け車両になってしまっている

>>265
オレが言ってることが本当かどうか乗れば一発で分かるぞ？
キミは本当にリニアトロニック搭載車に乗ったことあるんか？まさか乗りもせずにカタログスペックだけ見てあーだこーだ言ってるわけじゃないよな？w
2023/09/13(水) 20:20:20.72ID:aiK50vOL0
一昔前のスポーツっぽい味付けのクルマじゃあるまいし加速時のGなんて無いほうが良いだろ
270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 20:20:38.47ID:NMmOUk150
これらもなw

https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10187317-0001.pdf
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10150931-9999.pdf

最近のモデルが無いのはまだ新しいからであって
2019年以降のモデルでもCVTのリコール等不具合は出ている
271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 20:21:51.42ID:TabY2UnM0
>>268
乗れば何が一発でわかるのか?
その車の事か?それはわかるわな
で、それがどうやってすべてのCVTの話に持っていけるのかがわからんとさっきから言ってるんだけどね……
2023/09/13(水) 20:25:42.57ID:VFARoYoI0
>>266
去年だったかいろは坂の渋滞でホンダ車何台か犠牲になってたとTwitterで見たわ
273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 20:26:06.46ID:TabY2UnM0
なんで一つの事の話が全体の話の様に語るんだろうな?
指摘しても直らん事が多くて困る
2023/09/13(水) 20:28:06.93ID:m3PAsBIz0
>>106
うちの2.0Lは下道でも8kmはあるぞ
高速だと13-15kmは行く
2023/09/13(水) 20:31:17.10ID:IpHualnp0
>>106
走り方の問題よ😤
https://i.imgur.com/XL8igIm.jpg
276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 20:32:39.16ID:Uvr+rE/V0
>>270
ま、アメリカは消費者の訴訟や官公庁の罰則が怖いから
リコールだけど日本じゃならないだろうね。
VW/Audiの乾式DCTも同じ。
277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 20:38:17.68ID:NMmOUk150
ちなみにアメリカでは
スバルの多くのモデルのエンジンで
オイル消費によるリコールで同様に保証延長が適応されている

要は「オイル漏れ」だな

アメリカではスバルのCVTとエンジンの保証延長があるが日本ではノータッチww

常に故障リスクを抱えているし
実際に日本でもそれらに悩まされているユーザーが多くいる事を忘れてはならない
278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 20:40:04.67ID:p+PuF58E0
>>269
わざわざ加速感のないスポーツモデル買うアホおらんやろw
レイバックだってお年寄り向けとはいえ気になる人は多いと思うぞ
というか自ら客層絞ってるしw
2023/09/13(水) 20:45:07.41ID:8JqKl19T0
CVTがーとかどうでもいいからレイバックの話しようぜ！Dで縦長モニターはCD入れられないって聞いて絶望してるんだけどみんなどうやって音楽聞いてるの？
このままだとハーマンカードンがナビの音声聞くだけになっちまうんだがw
2023/09/13(水) 20:48:10.18ID:edE/9ftU0
CarPlayでもBluetoothでも使えなくなるわけでもあるまい
2023/09/13(水) 20:48:20.36ID:eGXVt21z0
>>279
SpotifyをBluetoothかAndroid Auto経由で
2023/09/13(水) 20:49:29.38ID:WKQKXX8j0
>>279
スマホでApple music、Amazon musicHD、Spotify等々…
CDごっそり持ち込む必要なし
音質もロスレスならCD同等で問題なし
スマホにDLしとけば圏外も安心
2023/09/13(水) 20:52:05.40ID:/OIUYR6M0
WRX S4のMT/CVTの加速比較
https://youtu.be/bvhN-NmPkWk?si=zCrqCsALDN7p-xjq
CVT
0-60km/h：3.96秒
0-100km/h：7.48秒
6速MT
0-60km/h：2.95秒
0-100km/h：6.28秒
ちなみにDCTのゴルフGTI　245psはパワーウエイトレシオはほぼWRXS4同等で0-100は6.4秒
最近のATはMTより早いと言われるがCVTはこんなもん
284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 21:03:13.09ID:fk3cWfYC0
>>261,270
うわっ、これほぼ全てじゃねーのか！？
2023/09/13(水) 21:08:37.75ID:wRiIJbJe0
アウディ？
さんざんDSGの不具合で苦労したしアウディやVWスレでダメ出しされたけどな
なんかここでは礼賛されてるみたいで不思議
286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 21:19:14.04ID:fhDM80KG0
湿式ならマシだけどDSGも駄目だよな
2023/09/13(水) 21:22:48.88ID:xjB2Nzsn0
>>279
CD聞きたきゃDオプつければいい
2023/09/13(水) 21:25:39.80ID:eGXVt21z0
WRX S4(VBH)の0-100はローンチで5.7秒だそうな
S#で6秒前半、Sで7秒弱
先代のVAGでも同じようなタイム

CVTもなかなかやるね
289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 21:29:56.32ID:ni6o9JlO0
>>285
誰もアウディ礼賛してなくね？
個人的にはTTやゴルフgtiのDSGはダイレクト感もあって素晴らしかったけど
変則時にボフッっとマフラー鳴って気分上がるし200馬力しかなくても今のスバトロニックターボの車より加速感上だったわ
2023/09/13(水) 21:33:07.90ID:43gsLrHp0
ゴルフ5GTIを8年くらい乗って今じゃスバルのCVTで不満ねえんだ
慣れよ、慣れ
2023/09/13(水) 21:37:10.83ID:sf2Q5PtY0
今のアイサイトEXナビってナビキャンセルのカプラー無いんだよね。
CarPlayって走行中の表示制限は特になし？特にAI BOXとかいう、YouTubeアプリとかも入ってるやつの場合の走行中の挙動が気になる
2023/09/13(水) 21:44:53.35ID:0oTF241E0
ここまでスズキのAGSの話がない点
これはこれで結構面倒らしいけど
293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 21:49:25.07ID:ni6o9JlO0
AGSはスバトロ以下のゴミだよ
CVTとDSGの悪いとこどりしたみたいな感じだった
294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 21:50:40.25ID:L3HMKuAL0
スバルCVTの故障は原因がソレノイドバルブでない場合
CVT載せ替えでリビルドでも90万円コース

高負荷かけるとCVT保護のため
エンジンが制御されるからマジでパフォーマンスが悪いんだよな
295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 21:51:54.25ID:ni6o9JlO0
>>280
Bluetoothで繋ぐと低音出なくならない？
オレだけかな？
2023/09/13(水) 21:53:43.79ID:43gsLrHp0
>>295
そらそうよ
音質こだわるなら有線一択
297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 21:57:05.67ID:ni6o9JlO0
>>296
あーやっぱそうか
見た目的にコード類いらないんだけどなぁ
2023/09/13(水) 21:57:56.63ID:0oTF241E0
>>293
理論上ではシンプルに出来るはずが、肝心のギアが入らない致命的不具合多発
世の中うまくいかんもんよのう
299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 21:58:18.40ID:fhDM80KG0
>>293
CVTのほうがゴミだよ
シングルクラッチは基本MTだから制御洗練させればなんとかなる
CVTは何をやろうと機構的に高トルクだとどうしようもない
CVTはスクーター用せいぜい小型車用
300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 21:59:24.42ID:akmMqI3D0
>>279
それかCD音源をFLACファイルに落としてUSBメモリーで聞くか

結構面倒だけど
2023/09/13(水) 22:04:52.13ID:8JqKl19T0
みんな解答ありがとう！ハーマンカードンが無駄にならなくて済みそうだw
ちょっと調べたけど、みんなサブスク使ってるって事だよね？同じ曲しか聴かないから避けてたんだけどこれを機に使ってみるか。
302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 22:06:31.77ID:11SwGd3Y0
>>227
平均燃費5.5キロ！？

重くて、遅くて、燃費悪い

なんじゃこの車wwww
303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/13(水) 22:41:32.23ID:ni6o9JlO0
>>299
言わんとすることは分かるw
今どきのダウンサイジングターボって実は発進時とかにかなりの高トルク使ってるんだよね
それこそ瞬間的には50kg以上掛かっていてもおかしくない
ところがスバトロはそのトルクに耐えられないんだなー
高耐久タイプでもトルク上限40kgくらいだしそれでもガンガンぶっ壊れる実績アリ

軽とかの小トルク車なら何とかなるんだけど今主流のトルク30kgぐらいあるエンジンだとスバトロはもうお手上げ
2023/09/13(水) 22:51:47.41ID:VS/e/0ji0
CVTに彼女取られた人来てる
2023/09/13(水) 22:59:53.79ID:0oTF241E0
>>300
やっぱPCは必要だよ、な！

最近完全ノンスピンドルなPCも珍しくないけど　USBなBDドライブってよく出来てるな
306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 23:26:59.18ID:ePszhlGP0
CVTの耐久性はどうなんだろ。
今VM4 A型レヴォーグ乗ってて16万km走ったとこ。
特に問題は無く、燃費も変わらん。
BHレガシィの時は約20万kmでＡＴ故障。
ＡＴ交換した記憶が…。
307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/13(水) 23:46:16.85ID:fhDM80KG0
スバルはアメリカなんかばっかり向いってから駄目になちゃうんだよアメリカメーカー碌な会社無いでしょそういう事
やっぱりヨーロッパで売れるクルマ作れるようにならないと
2023/09/14(木) 01:10:14.14ID:23VIaH4E0
>>306
プロトタイプで55万キロ走って問題なしだった
309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/14(木) 02:11:06.89ID:4e0TkVN90
>>233
新型S4のあまりの遅さにドライバー発狂しててわろたw
この新型S4とレボーグはエンジンもCVTも酷いよね

五味さんは気付いていたけどハーフアクセルだと思ったより加速してお？速いじゃん？と感じるけどいざアクセル全開にしてもハーフスロットルとほぼ変わらないという詐欺仕様w

それもこれも物理的にパワーを受け止められないCVTが諸悪の根源なんだけどね
2023/09/14(木) 03:12:27.26ID:gR2vMZVU0
>>227
>>243
これで
加速悪いいうと
さらに重いアウトバックは？
2023/09/14(木) 03:15:42.36ID:gR2vMZVU0
>>254
日本の司法には新規あんけんには対応策できる能力がないんだよ
裁判官が全霊持ち出しするだけの能なしだからな
2023/09/14(木) 04:11:08.31ID:EkHGc0kJ0
CVTモードは何？
国土交通省に提出用に設定したデフォルトの燃費モードのIモードなんじゃねーの
SモードやS＃モードに切り替えてどーなん？
ダイレクト缶は変わるでしょ？？
313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 04:24:06.57ID:oeBceNe40
>>279
今時CDとか買取も拒否されるぞ
314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 08:05:43.36ID:8AerBBfL0
スバルのCVTに乗ったこと無いどころか、免許持ってるのかさえ怪しいアホがCVT下げ延々と繰り返してるなんなんだこれ
今や日本のATの８割以上がCVTだって知らないどっかの外国人かよwwｗ
315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 08:18:48.46ID:WJ3fH/ao0
T,i,k（迷惑という方は←をあぼーんしてください。）

ご家族に紹介して追加で￥4000をGET
https://i.imgur.com/k42mF7Z.jpg
316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/14(木) 08:37:27.43ID:a7c6b9Wl0
軽とか小型車とか販売台数の多い大衆車はCVTが合ってるけどトルクの大きい車で全く特性に合わないのにCVTなんて世界中でスバルだけだけどなw
2023/09/14(木) 08:40:55.76ID:plYOImn60
視野が狭くて呆れる
2023/09/14(木) 08:41:36.52ID:vrHnRNds0
アルファード2.5もCVTなんだが
2023/09/14(木) 08:43:32.62ID:iwH4DrRF0
この車は、シガーソケットは前席だけ?
荷室に車用冷蔵庫積みたいんだけど。
プロトタイプの動画見てるけどなさそう。
2023/09/14(木) 08:46:33.11ID:fU+r1wmy0
ポータブルチャージャーじゃダメなんか？
2023/09/14(木) 08:47:46.62ID:ukGuGRyt0
スバルのローンて何%ですか？
322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 09:02:20.31ID:FIyUIC520
アルファード2.5はそれほどトルクないし
発進ギアを持つトヨタのCVTは負荷が分散されるぶん
スバルより耐久性に優れる

デリカD5はトルク380Nmで8AT
仮にこれがCVTなら悪路で簡単に詰んでしまうw
2023/09/14(木) 09:10:13.91ID:P09giHK90
このCVTガーって、ベルト式とチェーン式の原理の違いすら知らないアホ？
324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/14(木) 09:15:45.69ID:t4fzMtvF0
>>308

プロトタイプで55万kmっすか！！！
普通に走る分では十分な耐久性じゃないですか。
何となくだけど、スバルのCVTは20万でノントラブルとかレビューが
あるので安心感があるますね。
2023/09/14(木) 09:29:19.22ID:vey3hE7Y0
専用設計だろうから一概に言えんが、北米ではアセントやアウトバックがそれなりに牽引してるらしいし、テコ入れさえすればそれなりの負荷にも耐えるんじゃないですか?
326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 09:30:09.86ID:8AerBBfL0
>>322
先代レヴォーグ2.0は400ＮｍのCVTて普通に走ってるが、なんでもこれが壊れまくってるそうだが、どこにそんなデータがあるんだ？教えてくれや
ネットやブログ記事拾って、適当に喋ってるなら風説の流布で訴訟案件だな
327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 09:33:18.42ID:if73Q9+U0
55万キロ走り込んだはずなのに
レヴォーグA型ユーザー全員がモルモットにされて、様々な不具合を洗い出したよなw

いまだEGRセンサー問題は解決されず
オイル漏れ問題まである
2023/09/14(木) 09:36:05.22ID:VR5MLDM20
＞＞323
(そっちが人にアホ？と言えるほどアホではないとは限らないがな）
まさかベルト式は滑るけど、チェーン式は歯がかみ合っているので滑らないとでも思ってる？
ベルト式は金属エレメントの横、チェーン式はピンの横のでっぱり部による摩擦伝導で
ちょっと(目に見えるほどの距離)でも滑ったら終わり。
金属エレメントやピンの接続方法が前者はベルト、後者はチェーンっていうだけだからね。
2023/09/14(木) 09:38:34.52ID:CUTMHo/n0
cvtが嫌なら買わなきゃええやん
330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 09:40:46.59ID:if73Q9+U0
ガンさん、レヴォーグ試乗で本音ポロリw
https://youtu.be/iDXCXPDhzpA?t=1254

スバルは現在のメーカーとしてはテストコースが貧弱
テストドライバーもっと頑張れよ(手を抜くなの意味)
2023/09/14(木) 09:45:06.65ID:huFSiKVt0
>>315
家族に教えて＋1.2万円入手した
2023/09/14(木) 09:45:41.17ID:575+m+HU0
>>322
二枚舌かよ
333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/14(木) 09:48:05.23ID:if73Q9+U0
>>323
原理は一緒だよ
そんなセリフは「D-CVT」くらい
革新的なメカニズム持ってきてから言えww
334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 10:02:16.72ID:RIijBxYn0
>>327
6回位ECU書き換えたなー
ボンネットの整流板外してハイオク入れてからは20万キロ走った今もノントラブルです！
ただCVTが熱を持ちすぎて、シフトレバー辺りのプラ素材が変形してる笑

今回は流石にa型は見送るよ
必ず買うけどね！
335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/14(木) 10:08:46.01ID:v+FNeRSy0
>>332
煽ってマウント取りたいだけだから無視した方がいいね
2023/09/14(木) 11:00:08.44ID:gF9zTqvL0
>>333
トルクの伝達方法の違い(プッシュorプル)のことを言ってるのかも、しらんけど
2023/09/14(木) 11:11:17.69ID:vJTgnZam0
>>227
ターボなんだから、過給が始まるまでは1.8LのNAに劣る。
それで1.6tを引っ張るんだから出足に期待する方が間違ってる。
2023/09/14(木) 11:46:08.64ID:D78MHGmC0
SJGフォレスター、FA20のターボだけど20万キロエンジンとトランスミッションはノートラブルだよ。個体差が大きいのかな。
ただ、ハブベアリングとエアコンがトラブル続きだけど…。
339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 12:00:03.21ID:N1kawcoL0
>>337
ゴルフオールトラック1.8のスペックとしては
180馬力・280Nm・0-100キロ7.8秒
A3 1.8クワトロで6.9秒
ちなみに両車共にローンチコントロール無し
ピークトルクの発生回転数は1250rpm

レヴォーグは先代1.6が0-100キロ約9秒
現行1.8で8秒台後半と言われてるな
「8秒後半で問題ない」って人もいるだろうが
問題は>>227の様なアクセル操作に対する
エンジン・ミッションの反応
こう言った実用域での加速やドライバビリティが0-100数値以上に酷すぎるんだよ

先代1.6は加速不良のサービスキャンペーンでECUのリマップ、CVTプログラムのリコール等、数々行われたが
根本的には解決せずそのまま消え去ったw
2023/09/14(木) 12:18:04.91ID:VR5MLDM20
>>330
ただの爺のたわごとに聞こえる。83歳か。
（こっちも爺だが）
マスターシリンダw
2023/09/14(木) 12:18:42.57ID:6k/jgMFA0
>>319
レヴォーグはDOPであってつけたよ
342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 12:35:33.74ID:2zzePgbf0
先代レヴォーグ1.6は
欧州では日本より後に販売開始され
モデル途中で2.0NAに置き換えられると言う
普通ありえん様な事が起きたよなw


欧州デビュー当時のレビュー
https://www.autocar.jp/post/140212/
その後NAレヴォーグ発表
https://www.autocar.jp/post/357368/

「レヴォーグはレガシィ・ワゴンの抜けた穴を埋めることに失敗した。
その結果、スバルはこれまで支持してきたヨーロッパの顧客を失い、
現在はそれを取り戻そうとしているところだ。」
2023/09/14(木) 13:00:24.53ID:T9ZbLAFK0
>>339
先代1.6の0-100加速は8秒台前半
現行1.8だと8秒切るんだけど（もちろんGPS測定値）
https://gazoo.com/car/impression/res/22/04/02/r355857/
344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 13:18:11.91ID:UxeFqWrf0
>>328
スバルはチェーン式だから大丈夫と思ってる人たちは原理分かってないよねたぶん
ベルト式よりも危ういコップの淵に立って歩くようなもんなのに
こんなものスクーターか軽自動車にしか使えないよ

アウディが捨てた設備を乞食して作ったくせにスバルの技術力！とかアホかとw
345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 13:19:39.96ID:glaLidLK0
>>343
それは広告記事じゃない？

広告記事の計測データ(？)が一人歩きした悪しき例だと
確かカタログスペックで11秒前後の
先代インプレッサ2.0が8秒台だからなw
（どこで計測しても有り得ん）
先代86・BRZ登場当時も
どこかの雑誌が0-100キロ5秒台と計測(？)

こちらはカタログスペック(メーカー公表値)
https://www.autocar.jp/post/140212/4
2023/09/14(木) 13:22:04.27ID:uRycirgb0
>>315
始めてみるのも楽しそうだね
347名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 13:34:29.10ID:BCzoIaA30
>>344
スクーターか軽自動車にしか使えないとかよく言うよ
348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 13:47:01.23ID:Bu0vsvzF0
>>347
とにかくコスト重視でごまかしごまかし無理やり使うことは出来るんだろうけどそれが今のスバルの惨状

急加速、急発進、とにかく急のつく動作は物理的に不可能なのがスバトロニックCVTだからシニアカーみたいな緩やかな動作しかさせないよって話ならokかも

実際スバルのCVT制御はそうしてるしだからアクセル踏んでも全然進まないとかモッサリとかボロカスに言われてるじゃんw
2023/09/14(木) 13:52:53.52ID:P09giHK90
>>328
やっぱり肝心な事を知らないアホだったなw
ベルト式は押し出し駆動
チェーン式は引っ張り駆動だよ

アホだから、それぞれの長所短所も理解できないだろうな
350名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 14:00:22.87ID:XVPRWQ4J0
>>349
付け加えるとゴムベルトも引っ張り駆動ww
2023/09/14(木) 14:02:24.02ID:6k/jgMFA0
>>342
これは知らなかった

今なら2.4ターボ置き換えでEZ30復活してほしい
352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 14:10:18.80ID:c4rdnKa00
スバルのCVTなんてTHSとBEVの導入で
駆逐されるだけだし語るに足らんだろ

昔4ATを長らく延命させたスバルを
某評論家(笑)が「究極の4速AT！」と称賛してたがww
今はそれと同じようなもんw
353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 14:15:29.71ID:Bu0vsvzF0
>>349
スバヲタの知識はその程度かw
スバトロニックは油圧でチェーンを挟み込んでいるんだぞw

例えば普通のATは歯車でキッチリ噛み合わせて伝達するから駆動ロスも遅延もほぼ無いけどスバトロニックは綱引きのロープを両手で挟み込んで保持してる状態だから普通に考えて頭おかしいし強く引っ張れるわけがないw
2023/09/14(木) 15:07:07.18ID:CWnF15VV0
設計したこともないヤツがよくいう
2023/09/14(木) 15:10:29.80ID:gF9zTqvL0
>>353
横だがステップATとの比較の話じゃないだろ。
ベルト式だって油圧で挟み込んでるし、ついでに言えばステップATも油圧で押さえ込んでる部分はある。
純粋に歯車だけで噛み合ってるのはMTだけや。
2023/09/14(木) 15:52:46.30ID:jTZCqj8k0
CVTを貶めないと死んじゃう病に罹患してる輩が居ますね怖い怖い戸締りしとこ
2023/09/14(木) 16:04:38.58ID:OPmpBd320
CVTネタｽｹﾞｰ(°▽°)

俺は1.6Lのレヴォーグ乗りだけど、
CVTに特に不満ないよ。
低回転から最大トルクを出すダウンサイジングターボとCVTは、
6ATやDCTよりも相性いいな。
と思てる。
2023/09/14(木) 16:05:35.83ID:zkAyyCnw0
>>355
横だが、MTを純粋に歯車だけとするならATの油圧で抑え込んでるとこってどこよ
359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 16:29:20.05ID:a7c6b9Wl0
>>355
ったくエテ公もっと勉強しろ
MTのクラッチは歯車じゃねーだろタコ
2023/09/14(木) 16:31:25.60ID:P09giHK90
>>353
CVTの原理すら知らなかったアホがまだ喚いてるwww
361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 16:36:46.56ID:a7c6b9Wl0
こうなってるんだよよく見ろよ
これが理想的なトランスミッションなの?
どう見たって無理があるだろ
チェーンがギアに噛み合ったりなんかしてないんだぞ
https://i.imgur.com/Utmny9Z.jpg
2023/09/14(木) 16:37:57.83ID:P09giHK90
>>358
MTはドグクラッチでギアを切り替えるが、ATは湿式多板クラッチで切り替える
363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 16:51:17.80ID:a7c6b9Wl0
>>362
話になんねーな
わざとボケてるにしても全く面白くない

>>358
聞くだけ無駄でしたね
2023/09/14(木) 16:54:23.04ID:P09giHK90
>>363
MTの各ギアにはドグクラッチ
ATの各ギアには湿式多板クラッチが付いてる
そのぐらいは知ってるよね？
365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 16:57:22.66ID:a7c6b9Wl0
>>364
ボケたふりして誤魔化そうとしてるw
2023/09/14(木) 16:57:36.84ID:zkAyyCnw0
>>362
元が動力伝達の話しなのに、何で切り替え機構の話しになってんだよw
条件なしにMTって書けば一般的なMTを表すのにドグってアホにも程がある
ATも言わんでもわかるな
まあ、真正バカの典型例やわw
2023/09/14(木) 17:05:17.67ID:P09giHK90
>>366
うはwww
やっぱりMTのどこにドグクラッチが付いてるのか知らないアホだったか

各ギアにシンクロとドグ・スリーブが付いてて、シフトフォでガチャガチャと切り替えるんだよ
ちょっとは勉強しようね
2023/09/14(木) 17:05:49.00ID:P09giHK90
>>367
誤　シフトフォ
正　シフトフォーク
2023/09/14(木) 17:23:17.47ID:gR2vMZVU0
>>318
まあまあ走るよ
スバルの糞みたいなゴムゴム感なくて、雨とかマンホール通貨してとぐぐっと引っ張って幾感じ
前の過多のアルファード350万円の一番やすいので十分だったな
2023/09/14(木) 17:53:33.59ID:zkAyyCnw0
>>367
全てのMTにドグクラッチが付いてると言い張る真正バカ
シンクロとか動力伝達に関係ないことをまだ言い続ける真正バカ
2023/09/14(木) 18:07:19.25ID:P09giHK90
>>370
MTの各ギアにはドグクラッチが付いてる事すら知らなかったアホがまだ喚いてる
372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 18:15:33.01ID:tHATI0od0
まー色々意見はあるだろうけど全部まとめるとスバルのCVTはクソって事でOK？
2023/09/14(木) 18:17:20.17ID:zkAyyCnw0
>>371
言い返せないから同じこと繰り返すしか脳がないよなw
全てのMTの各ギアにドグクラッチなんか付いてないから

真正バカくん、ちょっとは勉強しようね
2023/09/14(木) 18:22:28.15ID:zkAyyCnw0
>>371
きりないから真正バカに一つ例教えてあげるわ
ドグクラッチwikiで見てみ
「ドグクラッチは一般にレースカーで使われる」
2023/09/14(木) 18:29:20.15ID:P09giHK90
>>373
MTの構造を知らないアホは黙ったほうがいいよ
2023/09/14(木) 18:35:11.59ID:P09giHK90
>>374
もしかしてこいつは
ドグクラッチがどういう構造の物かすら知らないアホなのか？
377名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 18:37:35.67ID:a7c6b9Wl0
釣られるなよ
2023/09/14(木) 18:38:19.58ID:S2f7rGUr0
ID:P09giHK90
って、間違いでも最後まで言い続けたら負けじゃないというバカ考案理論の典型例
2023/09/14(木) 18:40:39.64ID:E8g4m4RY0
スバルCVT はCVT オイルの油温問題があるのよ。
金属チェーン式にすることで入力トルクは高めにすることはできたのかもしれないけど、問題は回転数。回転数を上げるとすぐに油温度が上がってしまう問題がある。
たとえば山道でエンジンブレーキ使用しながら中・高回転を維持しているとすぐに油温が上がってしまう。そしてそのままだとCVT壊れてしまうので、なんとバドルでのシフトダウンを受け付けなくさせる制御が働く仕組みになっている。つまり急坂急カーブの途中でエンジンブレーキが突如として使用できなくなるのよ。
「これ以上油温度が上がるとCVTが壊れてしまうので、エンジンブレーキは一旦止めにしておきますね～」という制御が働くなんてカタログにもマニュアルにも書いてないし、警告灯もなしに突然エンブレが使用できなくなるなんて、「安全のスバル」のユーザーへの裏切り。性能偽装。

少なくともオーナーならスバルもそんな「隠し制御」があることを教えてはくれるみたいだから、メーカーに確認した方がよいと思う。エンブレが使用できなくなるクルマなんて恐くて私は乗れないよ。
なお、あのスバルヨイショ評論家のマリオ高野さんですら「スバルCVTの油温問題」に言及しているし、スバル自身も特別仕様車にはしれっとCVTオイルクーラーつけてくるし、問題自体はよくわかっているのよ。
2023/09/14(木) 18:43:19.51ID:U8rYUZGr0
>>378
MTのギアとシャフトの間には歯の付いたスリーブによる嚙み合いクラッチつまりドグクラッチが付いてる
2023/09/14(木) 18:44:26.68ID:zkAyyCnw0
>>376
今度は構造の話しに変えて何とかしようと足掻いてるのが笑える
真正バカくん、レス読み返してちょっとは勉強しようね
2023/09/14(木) 18:49:02.55ID:P09giHK90
>>381
やっぱり、ドグクラッチがどういう物なのかすらも知らないアホだったか

歯と歯を噛み合わせるタイプのクラッチをドグクラッチと呼ぶんだよ
383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 18:57:42.51ID:wW8iA9620
>>379
油圧以前にスバルのCVTは使い物にならないけどねw
アクセル踏んでもモッサリでゴムチューブ咬ましてるみたいにダイレクト感もなくパワーも無し！

いつもゴロゴロ昼寝してて動きたくねーよー言ってるナマケモノCVTなんだよねw
2023/09/14(木) 19:17:53.98ID:1hTGTE6Q0
>>161
アレはカッコ良かったね～
385名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 20:14:07.22ID:By4LXdl10
レイバック期待してたけど全然ダメだこりゃ
見た目も思ってたのと全然違ってダサすぎるしパワートレインもダメダメ

諦めてcx5のXDブラックエディションいくかも
初マツダだけど見た目はもちろん試乗した感じだと走りもマツダの方が上だと思うんだよね
386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 20:28:12.89ID:ccRiU4Ub0
市販車ノーマルでこの走り
https://youtu.be/n5C-AwaPfjY?t=1022

トライトンすげー！！
2023/09/14(木) 20:28:28.74ID:YZ/8EtMS0
>>385
マツダ走りは良いんだけどスバルと部品のケチり方が似てるから長期保証入ったほうが良いよ。大物は壊れないけどつまんない小物がちょこちょこ壊れる。走りには一切関係ない部品だけどね。
2023/09/14(木) 20:32:01.67ID:avDWyW1+0
>>382
まだ真正バカが構造の話ししてんのかw
>>374とかほとんどの反証もできてないし
ちょっとは勉強しろって

>>378
あ～、確実にそれだわ
何の反証もできずドグドグ言ってるだけやしw
NG入れてバイバイするわ

ID:P09giHK90 最底辺で惨めに生きろなw
2023/09/14(木) 20:37:30.15ID:jTZCqj8k0
しつこく醜い言い争いしてんな
関わってる奴らはみな同レベルだよお前ら
2023/09/14(木) 20:43:18.46ID:7Ogy8QZd0
>>386
三菱はパジェロ復活にレール敷いたし、マツダはロータリーを用途は違えど復活させたし、トヨタは狂ってるしで、なんだかんだ日本メーカー元気になってきたんじゃないの？
スバルに限らず日本メーカー手を取り合って復権して欲しいな。
2023/09/14(木) 20:48:52.51ID:oYN5zan30
三菱はラリーアート復活と社長交代してから変わりつつあるのは感じる
392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 22:40:34.50ID:By4LXdl10
>>387
会社の規模が近いからなんかね
デザインとちゃんとしたパワートレインが決め手になりそう
スバルのAWDは好きなんだけどね
2023/09/14(木) 23:19:40.01ID:tCOOdv/O0
スバルのリニアトロニック（チェーン式CVT）は、
2009年　5代目レガシィの時から登場した。
https://response.jp/article/2009/06/17/126043.html

2009年の5代目レガシィを皮切りに、
インプレッサ、フォレスターなどの登録車全車種が次々と4AT・5ATからCVTへと切り替わっていった。
このスバルのCVTの展開・拡大と時を同じくしてスバルの大躍進が始まった。
2009年までのスバルは、年間世界販売台数50万台数規模、年間売上高1兆円台規模の自動車会社であったが、
しかし、
2010年には、スバルで初めて年間世界販売台数が60万台を超え、
2012年には、スバルで初めて年間世界販売台数が70万台を超え、
2013年には、スバルで初めて年間売上高が2兆円を超え、
2015年には、スバルで初めて年間世界販売台数が90万台を超え、又、スバルで初めて年間売上高も3兆円を超え、
2016年には、スバルで初めて年間世界販売台数が100万台を超え……と、
2009年と2022年を比較するとスバルの資産規模は2倍以上となった。
https://positen.jp/941
2010年から始まったこのスバルの右肩上がりは、CVT採用と無縁ではあるまい。
CVT採用で、スバル車がスバリスト御用達の車から大衆の車へと門戸を開放したのだろう。
スバルのCVT採用は、数字が営利企業としての成功を物語っている。
2023/09/14(木) 23:27:27.54ID:Q90/M1O10
>>387
いやほんとにドアミラーのアクチュエーター死んだりシートベルト戻らなくなったりり地味〜に壊れるよね
2023/09/14(木) 23:32:05.69ID:Fbga3Mlp0
>>393
いや、アイサイト効果だと思うぞ
大衆は変速機なんて気にせんし
2023/09/14(木) 23:39:19.33ID:2p8SncCC0
そのかわり欧州では全くと言っていいほどシェアがなくなった
WRCに参戦したりディーゼルまで作る程に力入れてたのに
397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/14(木) 23:52:11.82ID:JOz7f52r0
>>393
リニアトロニック登場当時の
トランスミッション開発担当の小栗氏が言うには

「コストは4速ATより高くて、5速ATより安い」

だそうだw
そりゃそんな安物トランスミッション
他社では使っとらんからな〜
2023/09/15(金) 00:20:52.06ID:WpTmw5K40
>>397
金属ベルトCVTよりチェーンCVTの方がコスト高いんだよなぁ
399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 01:06:45.51ID:zcAEEFsf0
>>397
なんかこういうの読むとスバルの魂胆というか今後の方針も分かるような気がする

仮にスバルが新ミッションを開発したとしてもそれはユーザーにとって良いものではなくスバルのコスト削減と妥協の産物となるのは間違いないだろうね

現にこのレイバックだってコスト削減と妥協がそのまま形になってるじゃん
2023/09/15(金) 02:03:41.90ID:rsVqkGic0
CVTでここまで熱くなれる住民がある意味羨ましい
2023/09/15(金) 02:15:23.34ID:5G1o3ViC0
みんなCVT好きだもんなー。
402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 02:34:10.40ID:CJpTE5uq0
スバル車すら買えないガイジが
暴れてるだけだから
放置に限る
2023/09/15(金) 02:46:48.73ID:nvBb3J7F0
ブサイク過ぎてなぁ…
2023/09/15(金) 04:02:43.05ID:rsVqkGic0
もうブサイクブサイク言われた丸目インプから22年で年度末にレイバックに乗り換えようとしてる
俺も居るけど　ポルシェみたいで好きだったのにさ
2023/09/15(金) 07:32:39.83ID:RUEXZkq90
>>404
先代86に丸目（正しくは楕円）があってビックリしたわ
誰が買うねんと
406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 08:14:27.70ID:lLu5MDYI0
CvTならエクリプスクロスのは？
407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 08:18:53.57ID:i7Wjt+Q40
>>405
コペンもそうだけど選択できるようにしとけば欲しい人だけ選ぶんや
要らんなら気にしなきゃええだけやぞ
いちいち批判すんなカス
2023/09/15(金) 08:20:13.79ID:Ehqvfl7t0
>>406
スバルに比べてスムーズだよ。スバルみたいに無理して段付きにしてる感じがない。
409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 08:37:58.88ID:s7jz6HJG0
たかが177馬力しかないのに
ドッカンターボwww

レヴォーグA型から指摘されてるのに
何の改善もされていないのな
2023/09/15(金) 08:40:03.15ID:AqPJ6ZVq0
フォグランプは黄色に交換したいが、
この形状なら無理そうだな。


販売店オプションのデータがそろうのは、11月上旬くらいかな。
2023/09/15(金) 08:40:58.21ID:ALGPKBN90
>>407
うわっ、あんなの買ったのかよ
ダッサ
2023/09/15(金) 08:51:25.54ID:cq9L/de40
>>393
スバルの大躍進はアイサイトを.安いインプレッサにも搭載したことが理由だぞ。
CVTはすでに世の中的に当たり前になってたしスバルの利益にはなっただろうが、
売れた理由とはまた別の話だ。
2023/09/15(金) 08:53:11.56ID:SDumOWiF0
>>409
CVTのラバーバンドフィーリングとターボラグは似てる

それよりも、最近のターボの制御には感心する
巡航状態からの加速はワンテンポ遅れるけど、減速した直後の再加速等のレスポンスが速くなった

さらにSPTだと減速時にシフトダウンして待機するので、ワインディングロード等も気持ち良く走れる
414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 09:04:32.47ID:P1tHLHeB0
減速直後の再加速なんて5AT時代から何のラグもなかったぞ
むしろCVTでゴムゴムになってパワーも無くなった
415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 09:10:02.50ID:Ta9MireM0
>>413
スバルはその2つのダブルラグなんだよ>>215

＞SPTだと減速時にシフトダウンして待機する

そんなもん今更だろ
他社AT・DCTより10年以上遅れてるぞ？
2023/09/15(金) 09:22:22.95ID:BQ68ZLM40
あのラグは何なんだろうな？
そもそもアクセル踏み込んでから一拍エンジン回転がピクリともせんし
発進時はそんなの無いし、俺の先代インプにもそんなラグは無い
417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 09:49:22.98ID:e9nY5vrM0
現行WRXの試乗レビューで
「ブレーキ踏むと、ほらっ、自動でブリッピングして、ね！すごーいでしょ〜？」


スバル乗りの反応
「マジかよ！SPTすげー！スバル最高！！」

他社AT・DCT乗りの反応
「あはは、何を今更、スバル忖度やっば」
2023/09/15(金) 09:58:14.70ID:NV65eszt0
SPT標準にしてくれよー
2023/09/15(金) 10:02:51.04ID:BQ68ZLM40
マフラー交換してレスポンス良くすればラグ減るかな？
2023/09/15(金) 10:08:14.06ID:4lzrf7/80
今のご時世、スペシャルな車ではない、ふつーの量販車をこの燃費で市販するって、もう社会的悪だろｗ
421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 10:11:57.60ID:/LaJYk/10
なんか盛り上がってるけど、SPTの機能じゃなくてeアクティブシフトコントロールの機能でしょ？最廉価モデルのインプにも付いてるよ
2023/09/15(金) 10:13:01.42ID:NYvXq78C0
>>417
トルコンでブリッピングってブラックジョークだな
2023/09/15(金) 10:13:26.25ID:NYvXq78C0
>>419
減るわけないw
424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 10:17:56.88ID:P1tHLHeB0
>>417
レイバックのCMとかぶるね
見た目も中身も何十年前の車だよっていう…

乙葉「わ〜〜止まったぁー！！」
スバヲタ「アイサイトすげえええwww」
一般人「え？😅そんなの当たり前でしょ」
2023/09/15(金) 10:49:21.07ID:BQ68ZLM40
インプはNAだからラグが無いのか🤔
2023/09/15(金) 11:00:29.22ID:WpTmw5K40
いきなりアクセル踏み込むとラグがあるけど、普通に踏むとラグ無いんだよな
2023/09/15(金) 11:11:17.29ID:Px0RfHf30
>>418
レイズナー？
2023/09/15(金) 11:17:50.77ID:d2xzIP870
手持ちの車をリフトアップさせてる人も居るんだし
手持ちのレボーグをリフトアップさせてもいいんじゃない？？
2023/09/15(金) 11:36:28.33ID:5G1o3ViC0
>>427
俺と同じ反応しててﾜﾛﾀ。
2023/09/15(金) 11:55:01.30ID:778ixzhJ0
>>427
レイ 、V-MAX発動！
2023/09/15(金) 11:55:08.84ID:T54zBLfs0
>>429
VMAXモード搭載してほしいな
2023/09/15(金) 11:59:07.67ID:cq9L/de40
>>426
そういう挙動になるのは省燃費とか誤暴走防止的な制御が入ってるからじゃないかな。
2023/09/15(金) 12:06:04.83ID:SB8246Vh0
>>430
>>431
ぴー、残念、
CVT加熱により
シフトダウンがキャンセルされました
VMAXが発動しません
434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 12:11:11.09ID:T26GpSVA0
>>426
ソロソロっとアクセル踏んでもラグで思ったように加速しない
ちょっとアクセル踏み足したら、
しばらくしていきなりエンジンが唸り回転数が上がる

発進してから徐々に加速していく時
カーブで旋回して出口に向かって加速していく時
上り坂で速度が落ちそうな時に少し踏み足した時

などなど
様々な場面でこのスバルの悪癖が顔を出す

何のための無段変速なのか
電スロ以前のワイヤーアクセル＋4ATの方が
まだ自分のアクセル操作に忠実じゃない？
2023/09/15(金) 12:13:52.35ID:MXrKij4u0
この車燃費ヤバそうだよな
カタログ燃費でタイプRとかに負けるんじゃね？
2023/09/15(金) 12:15:07.01ID:5G1o3ViC0
THSが燃費問題のすべてを解決する…と高を括って、こんな道楽グルマ作ってるとした思えない。
2023/09/15(金) 12:21:55.89ID:WpTmw5K40
>>434
ソロソロっとアクセル踏んだら普通に加速するぞw
438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 12:23:15.39ID:eoh7ZF620
>>434
一般的にラバーバンドなんて言われてるCVTは、加速時にエンジンの回転数はあがるけど加速が始まらないってやつだろ

エンジンの回転数があがらない原因はCVTじゃないんだよ
急激なアクセル操作に対して反応させない電スロ側の問題だろうね
439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 12:38:40.07ID:4Ku+TcGl0
>>227見てみ

アクセル踏み込んだ時の「無反応区間」と
回転数だけ上昇して加速が後からついて来る
「ラバーバンド区間」

両方あるぞ？www
2023/09/15(金) 12:41:30.66ID:778ixzhJ0
レイのバックだからフォロンだな
2023/09/15(金) 12:57:50.17ID:SB8246Vh0
>>243
1600kgでトルク30kgくらいだろ
どつこいじゃろ
2023/09/15(金) 13:01:53.72ID:G6C4lHuQ0
(ﾟ∀ﾟ)o彡゜CVT！CVT！
2023/09/15(金) 13:02:41.16ID:FXrLUz3Y0
じゃろって何じゃろ？
444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 13:51:04.10ID:YQ2NvepZ0
てかここで言われてる加速の問題って確実にCVTの問題じゃないだろ
電子制御の問題だろ
2023/09/15(金) 13:55:40.24ID:SB8246Vh0
いえ、CＶＴ＋ダウンサイジングターボは糞
2023/09/15(金) 13:58:02.00ID:WpTmw5K40
いえ、電子制御の問題
447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 14:03:38.73ID:FbH9Grmf0
CVTの問題ならエンジン回転だけ上がったりするはずだもんなぁ……
もっさり挙動だけなら明らかに電子制御で抑えとるわ
ペダル踏んでも回転数がついてこないってことは、ペダルとスロットルのダブルで制御をやられとるんじゃ？
448名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 14:19:56.13ID:53h+H2H30
あのAWDの車重をCVTで細やかに1.8ターボも含め
深く制御しきれないスバルの技術力の限界を考慮しても
スバルが好きだから車を購入している
449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 14:30:55.86ID:c2RpC6i90
サンプラザ中野が先行予約見送ってて笑った
450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 14:44:27.21ID:P1tHLHeB0
>>449
そりゃまともに考えたら見送り一択だろ
あとアクセル踏んでも進まないのはCVTが全ての原因だよ
いきなり負荷かけると壊れるし構造的にゆっくりとしか動かせないのがスバトロなんだよね
451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 14:59:20.92ID:2U9G1HZH0
いつもスバルにスリスリの忖度五味が
ことCVTに関してだけは
「ギクシャクCVT」と揶揄するだけの事はあるな
452名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 14:59:34.26ID:lfhmU5el0
CVTは未だにラバーバンドフィールあるよな
453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 15:02:37.96ID:P1tHLHeB0
あとスバトロってバックに入れてから2秒くらい無反応なのがめっちゃイラつく
駐車場での切り返しの時ほんとウザいんだよねこれ
454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 15:22:09.77ID:7Z4BzTkM0
>>453
うちのレヴォーグは即時に反応するよ

前インプがパナソニックナビのバックモニター切り替えに2秒くらい必要でイラつく時はあるけど
455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 15:23:57.76ID:7Z4BzTkM0
>>452
ATは８年くらい乗ってないからもう分からん
456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 16:00:29.74ID:C1yqW/jX0
これは要するに昔のレガシィアウトバックの立ち位置ってことか？
2023/09/15(金) 16:11:09.62ID:i7Wjt+Q40
レヴォーグ亜種なんだから中身は基本同じだろ？
なんで今更いちいち貶める書き込みしてんのよ
嫌がらせ？
458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 16:59:35.57ID:11+EMLmw0
そりゃレヴォーグ出て悪い所が全く良くならず
もうマイナーチェンジ3回目だぞ

インプ・クロトレなんてフルモデルチェンジして
ようやく発進時のモーター→エンジンの
切り替わりのギクシャクがマシになった程度ww

eボクサーがスバル初のハイブリッドで
いくら低性能だろうがいくら燃費が悪かろうが
最初はみんな大目に見てあげてたんだよww
10年使って殆ど何も変化なしってどう言う事よ！？w
459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 17:16:12.50ID:C1yqW/jX0
レヴォーグはデビュー時がピークだったな
全てにおいて同クラスのステーションワゴントップクラスの出来とコスパだった
フルモデルチェンジしてから方向性を見失ってる
460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 17:17:13.15ID:i7Wjt+Q40
>>458
ならさっさと見限って贔屓のクルマスレで悠々過ごせばいいやん
なんでしつこくネガ書き込み続けてんの？なんか悩みでもあんの？異常やで
461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 17:21:46.59ID:IXm3Gk720
ここ、ワッチョイ無しの基地外ホイホイスレだから、なに言っても無駄だよｗ
ほっときなさい
2023/09/15(金) 17:35:01.16ID:ASYdMKW20
cvtでごまかしてるけど一番ヤバいのはリコールしても再発してるcb18のegr圧力センサーのエンストだよ
463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 17:37:46.14ID:wJlCKs8T0
>>459
たしかに

元々2代目レヴォーグは先代の2.0と1.6ターボエンジンをそれぞれ1.8と1.5にダウンサイジングして
それを皮切りに世界生産の8割をダウンサイジングターボにすると豪語していた

それが何故か1.8に2.4追加して真逆の方向に舵を切って
環境対策が完全に頓挫してしまった

方向性めちゃくちゃw
2023/09/15(金) 18:07:58.28ID:imqFQ/C10
ルーフレールない・・・
465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 18:31:39.72ID:7Z4BzTkM0
>>463
排気量が大きいNAから小さいターボにするのがダウンサイジングターボだろ

それに1.5ターボをレヴォーグに積むなんて話あったか？

話作り過ぎだろ
2023/09/15(金) 18:45:33.98ID:6wP0hXMr0
>>465
当初、1.5Lターボ(CB15？)の開発の話はあったが、
いつの間にか途中でなくなった。
おそらく、インプレッサなどの2L_NA代替用として想定されてた。
467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 18:48:26.42ID:q/T/6/GL0
>>465
作り話をしていたのはスバルのようだぞ？

https://chubu-jihan.com/subaru/news_list_m.php?page=contents&id=213

スバルは2021年度までに世界生産の8割をダウンサイジングターボへ移行するといいます。
手始めに、2019年度に1,800ccターボを発表し、新型レヴォーグなどに搭載。その後2020年には1,500ccターボも追加されるとのこと。
この新エンジンの登場によって、既存の2,000ccと1,600ccの2つのDITをまとめて置き換える予定と伝えています。
2023/09/15(金) 18:54:23.04ID:E6CPKrh00
>>467
レヴォーグに1.5搭載するとは書いてないねぇ
469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 18:56:34.73ID:q/T/6/GL0
>>468
既存のDITを置き換えるとは
1.6DITはレヴォーグにのみ搭載されていたから
それを1.5に置き換えると言う事だろ

大丈夫か？ww
2023/09/15(金) 19:02:04.48ID:E6CPKrh00
>>469
DITはダウンサイジングターボじゃないぞ
あたま大丈夫？
2023/09/15(金) 19:06:47.06ID:uz917dNs0
イチ販売店の妄想記事をスバル公式発表のように捉えられましてもですね。
472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 19:16:13.36ID:q/T/6/GL0
>>470
ん？何が言いたいんだ？？
2.0DITはダウンサイジングターボでは無いが
1.6DITはダウンサイジングターボ

2.0と1.6をそれぞれ1.8と1.5にダウンサイジング

1.8と1.5を多車種展開して世界生産の8割を
ダウンサイジングターボにする


結局頓挫したけどなww
473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 19:20:35.47ID:7Z4BzTkM0
常識的に考えて1.5ターボは2.0NAの置き換え。

だからこの記事ではFA20ターボのような高出力型は無くすって事を言ってるんだよ。アホか
474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 19:25:46.51ID:7Z4BzTkM0
だからこの記事でも1.5ターボをレヴォーグに積むとは書いていないんだよ。自分の都合良く切り取ってはいけないよ
475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 19:30:04.43ID:q/T/6/GL0
で、2.0NAからの置き換えが実現したの？
してないの？？ww

レヴォーグ2.0→2.4
レヴォーグ1.6→1.8
ダウンサイジングでは無くアップサイジングって言うんだよ

なーんも実現しとらん環境対策

実現したのはトヨタからのOEM車
ソルテラが発売されただけ〜w
476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 19:32:18.32ID:7Z4BzTkM0
>>475
>元々2代目レヴォーグは先代の2.0と1.6ターボエンジンをそれぞれ1.8と1.5にダウンサイジングして
それを皮切りに世界生産の8割をダウンサイジングターボにすると豪語していた

ここからやり直しだよ
477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 19:36:58.24ID:q/T/6/GL0
>>476
で、実現したのか？？

スバルの7割強のメインマーケットでダウンサイジングターボ0台ww

日本ではエンジン2つが1つに、、w

8割ダウンサイジングターボが
実際何割実現出来たんだ？？www
478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 19:45:47.42ID:q/T/6/GL0
昔から遡ると
リーンバーンエンジン失敗
EV開発失敗
リアモーターハイブリッド失敗
クリーンディーゼル失敗
プラグインハイブリッド失敗
ダウンサイジングターボ失敗

環境対策で結果出してないから
叩かれてるって事わかってないね〜ww
479名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 19:51:08.56ID:A3egJfSL0
>>478
あんな常識的なことも理解できない、そて日本語文章も理解てきない奴を相手にしても仕方がないよ

バイバイ
2023/09/15(金) 20:58:13.20ID:SB8246Vh0
>>455
１と２が離れすぎているのと勝手な変速するのが糞
最新クラウンでも同じく糞
電気式CVTトヨタハイブリッドか、マニュアル車のどっちか選べ
なお、マニュアル車２台持ちだ
481名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 21:41:10.54ID:SZWQ811m0
>>467
自分の信じたいことしか目に入らんバカなんだよwww

自分で貼った記事にしっかり書いてあるじゃん？

新たに登場する1,800ccと1,500ccですが、1,800ccはFB25、FB16DIT、FA20DITのリプレイス、1,500ccはFB20、FB16、FA20のリプレイスだと思われます。次期レヴォーグは1,800ccに一本化されるものと予想されますが、パフォーマンスの異なるバージョンが用意されるのかは不明です。
482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 22:12:01.02ID:P1tHLHeB0
>>475
1.8と2.4への排気量アップも全てCVTが原因だろうね
通常のエンジンでスバトロ動かそうと思うと低速トルクが足りないため排気量アップで補った

ただ排気量アップだけなら良いけどスバトロ用にトルクがあるよう見せかけるため高回転のパンチが無くなりシニアカーのような盛り上がりのない平坦なエンジン特性になってしまったのは残念
483名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/15(金) 22:20:59.52ID:eFQ+EtQ10
唯一完成したCB18が
EGRとオイル漏れの致命的欠陥を抱えたまま
販売継続されていると言う・・・汗
2023/09/15(金) 22:31:58.27ID:VjBAI4Re0
オイル漏れてないよ
絶賛販売中のカム山切削エンジンと間違えてる？
2023/09/15(金) 23:36:41.92ID:WpTmw5K40
ダウンサイジングターボはCB18出したし失敗はしてないな
1.5ターボは計画だけで世に出てないから失敗とは言わないな。
1.5ターボは2019年に燃費規制がより厳しくなってTH2Aに変更になったんだろうな
2023/09/15(金) 23:49:46.74ID:MXrKij4u0
新型エンジンで水平対向やめる良い機会だったのにアホだよな
2023/09/16(土) 03:36:46.53ID:TIGohW0k0
もはやヤリスの直3でいんじゃね？
2023/09/16(土) 03:57:36.34ID:3I6vWRuH0
安置が論破されておかしくなってしまった…
2023/09/16(土) 06:40:35.33ID:sO+YvTe70
レイバックの誕生

FUNさんの言葉がスバルの背中押したことは
間違いない
FUNさん、ありがとう
490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/16(土) 07:37:03.19ID:MgHyWv740
一瞬昔のカローラフィールダーに見えた。
2023/09/16(土) 07:37:54.75ID:oN6h+Msd0
俺はDQNヴェルファイアに見えた
492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/16(土) 08:02:53.19ID:dNgAGtSx0
なんでこんなダサくしちゃったんだろ
2023/09/16(土) 08:18:04.05ID:bwYlBmhg0
ダサいも何もレヴォーグとどこが違うのか見比べないと分からんのやが
494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/16(土) 08:20:23.93ID:2bTu4isA0
スバルの正統派デザインだろ
かっこよくもなってなけりゃダサくもなってない
2023/09/16(土) 08:48:54.46ID:9zwEBhxd0
えっ、フロントダサいだろ
特にフォグ辺りの手抜きは酷い
2023/09/16(土) 08:56:04.86ID:qjX//yFA0
最近のはﾌｫｸﾞなしじゃね？
LEDヘッドライトの性能よくなったからってﾌｫｸﾞ設定なし
VAB後期型からそんなん
497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/16(土) 08:59:44.88ID:D9ZpzowT0
スバヲタに良いデザインはブタに真珠
何乗らせても違いが分からないんだし小学生が描いたテキトーな車にでも乗せとけばokw
2023/09/16(土) 09:23:00.30ID:SDGTOLDL0
オプショングリルつけてると、ヘキサゴングリルがまるまるしてて、マツダに見えるわ…
499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/16(土) 10:28:18.63ID:fHe/Il2c0
スバルは安全性を売りにしてるくせに、運転中に大画面を目視してタッチ操作させるの頭おかし過ぎw
500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/16(土) 11:06:24.49ID:90pJa2vh0
マツダのデザインが安いビジネスシューズなら
スバルは小学生の早く走れる靴
2023/09/16(土) 11:11:01.65ID:9dkxSXkS0
>>486
その辺りはざ・総括でも指摘略
502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/16(土) 11:37:48.95ID:D9ZpzowT0
>>500
瞬足だっけ？w
昔のスバルは本当に速く走れる靴だったけど今は瞬足風のバッタモンて感じ
2023/09/16(土) 11:50:24.80ID:C1BqvcUy0
これだけネットで不評なら、相当売れるんだろうな
2023/09/16(土) 12:09:20.49ID:/NQqxdrC0
燃費も少しよくしたら売れるんじゃね
505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/16(土) 12:21:07.98ID:90pJa2vh0
燃費良くするためにFFのレヴォーグ出したとして
売れるかな
2023/09/16(土) 12:25:51.98ID:Ig4b1Nqs0
ハンズオフが渋滞だけというのががっかりだよなぁ。
まさかアイサイトが後塵を拝する時代が来るとはなあ
2023/09/16(土) 12:49:04.23ID:GRKFlJjP0
もう販売店オプション価格出てる。
カラーコピーだけどもらえた。
508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/16(土) 13:04:55.11ID:WlxxK1XJ0
フォレスターのモデル廃止が近いって事なんか？
509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/16(土) 13:33:18.39ID:90pJa2vh0
先にレガシィの国内販売がなくなるんじゃないか
510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/16(土) 13:33:32.30ID:0g6jdCSs0
セレナルキシオン高っけーなぁって思ってたけどあれフル装備だもんな
レイバック買う金でルキシオン買えると思うとレイバックが割高に感じる
511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/16(土) 13:57:10.77ID:NKP3R2uQ0
塗装が全同色だと
BRレガシィアウトバックのB-SPORTSか　Sパッケージかでやってたの思い出す
2023/09/16(土) 14:15:43.05ID:qjX//yFA0
>>502
今のは重いからな、STI1500kg、レイバック1600kg、アウトバック1700kg
513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/16(土) 16:22:03.79ID:XAfHHPum0
日に日に買う気が失せていく
200萬突っ込んでパーツを買い占め今のに乗り続けよう
514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/16(土) 16:40:45.26ID:pNWsY7F30
そもそもスバルごときが街中SUV作る必要あるのか？レヴォーグにゴリゴリの樹脂パーツにルーフレールとXモード付けてりぁ良くね？
アウトバックは知らん。
2023/09/16(土) 16:43:26.67ID:DuxCiXnH0
最高の運転支援あるならミニバン出せやな
516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/16(土) 16:56:05.95ID:1kOAszdk0
>>514
流出先の5%くらいと結構ハリアーへの流出が多いらしい
2023/09/16(土) 16:56:29.17ID:wpb5u1v60
>>515
ミニバン出したら日本ではトヨタの市場と競争になるから、トヨタが許さない。
518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/16(土) 16:59:17.85ID:ZV7mI/E90
水平対向とミニバンの相性ってどうなんだ
良くないから出さないんだろうけど
2023/09/16(土) 17:06:49.37ID:5kNBF0gM0
エクシーガってミニバンじゃなかったか？
520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/16(土) 17:12:24.17ID:D9ZpzowT0
>>516
ハリアー買う層にレイバックはキツいだろw
この見た目じゃオシャレと真逆だし価格もハリアーハイブリッドより高いっていう本末転倒ぶり
2023/09/16(土) 17:15:41.36ID:YRLgNOYy0
エンジンが糞って解ってて買う、おやっさん達
嫌いじゃないですよ　
せめて2.4出てから買えば？と思う
2023/09/16(土) 17:21:02.92ID:bwYlBmhg0
レイバックが出てあらためてフォレスターの良コスパが浮き彫りになった感
523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/16(土) 17:22:47.81ID:D9ZpzowT0
>>511
なんでこれがbrレガシィなんだよw
どういう感覚してるんだ？w
きっとスバルのデザイナーもこんな感じなんだろうな
違いのわからない男みたいなw
524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/16(土) 18:46:08.75ID:FnfHafKV0
ベースのレヴォーグが全然進化しなかったからなー
2023/09/16(土) 19:08:59.54ID:RrN0Soht0
>>520
HV無いと言うのは同意だが、仮想敵はガソリン車のハリアーらしいぞ
2023/09/16(土) 19:10:06.86ID:RrN0Soht0
というかハリアーHVより高いんかい
2023/09/16(土) 19:39:08.83ID:9zwEBhxd0
>>518
現行の水平対向とAWDの要素（配置）にミニバンの要素を加えてラフスケッチしてみればわかる
世にも奇妙な物体になるはずだw
2023/09/16(土) 21:09:49.81ID:aJjwgCYJ0
実物まだ見れてないから判断するのもどうかと思うけど、こんな中途半端な車を販売してどうするの？と思う

これをSUVって言われても？？だわ

実物見ても多分感想はそんなに変わらないだろなぁ
2023/09/16(土) 21:20:13.88ID:8NYk/Ij+0
シビックのHVと比べても高いんだよな
他社のハイブリッドと比べると高級車ってことが分かる
2023/09/16(土) 21:39:04.72ID:rAI+Ygx40
若い世代がスバルに触れるのはもはや中古かインプくらいしかない
給料が上がらないせいもあるがそりゃ国内も先細りするわ
2023/09/16(土) 22:23:22.08ID:2zFdFoUe0
そのための86
532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/17(日) 00:05:11.22ID:yyjvs3SX0
レボーグ+アウトバック+ボッタクリ＝レボック
2023/09/17(日) 01:51:34.07ID:FZTqDira0
>>527
もしかしてミニバンの前部座席は前のほうにあると思ってる？
車体先端からの距離は背の低い車とほとんど一緒だぞ。
背の低い車のプラットフォームを流用したりしてるから当たり前だけどな。
2023/09/17(日) 03:12:12.44ID:fPcm8nOD0
>手持ちの車をリフトアップさせてる人も居るし
>手持ちの車をリフトアップさせてもいいんじゃない？？

レボーグをリフトアップさせる
2023/09/17(日) 03:15:37.35ID:fPcm8nOD0
http://i.imgur.com/TNdtlIf.jpg
http://i.imgur.com/pmY7Qjh.jpg
エクシーガをリフトアップさせる

この方法で手持ちのレボーグをリフトアップさせる
これでレイバックのいっちょ上がり

2.4レボーグでやれば
排気量は2.4で不満無いだろ
2023/09/17(日) 03:18:09.76ID:fPcm8nOD0
自作エクシーガクロスオーバーに仕上げてるんだし
自作2.400レボーグレイバックに仕上げちゃえばいいんじゃないの？
1800に不満がある人は」
2023/09/17(日) 05:43:02.59ID:OngyOClN0
ドライブレコーダー、OP設定のは高いな。
市販でも、今は大丈夫だと思いますと言われたが、どうなんだろ。
ユピテルのを検討中だが。
あとレーダー探知機とかOBD接続してもいいのかな?初スバルなので。
2023/09/17(日) 05:59:12.44ID:FQcGP0mq0
OBD接続は基本どのメーカーもNGだと思うぞ
539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 06:29:00.03ID:mFdQMJoH0
>>537
OBD接続はディーラー出禁
2023/09/17(日) 06:49:32.09ID:y2zhabcu0
レヴォーグを車高上げて乗っていた人達は
レイバックの発売どう思ってますか？
2023/09/17(日) 07:44:17.79ID:OngyOClN0
>>539
今、トヨタのりだが、何も言われないが。何か点検する時、一旦外しって点検しますと言われて、また繋いでくれてる。
スバルは言われるの?
542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 07:56:59.15ID:mFdQMJoH0
>>541
どこのトヨタ？詳しく
2023/09/17(日) 08:28:29.69ID:vcf3ADIp0
>>539
ディーラーによるのかも知れんが、少なくとも兵庫スバルのワイの店舗はなんも言われんよ。
車検や年次点検の時も勝手に外して検査して検査終わったら元通りにしてくれてる。
気になるなら検査に出す前に外しゃいい話。
2023/09/17(日) 08:34:15.41ID:zaq2Eol+0
俺もつけてるけど何も言われないよ
2023/09/17(日) 09:03:12.21ID:8+LnSmPJ0
販社次第だろうね。でもそんな厳しいところあるのか。
EXナビには無関係だけど、ナビアースはやらないところも多いと聞く中、こちらからは何も言ってないのに、当たり前のようにナビアース用ハーネスを見積もりに入れてくれた。
2023/09/17(日) 09:55:18.05ID:XNepZv8p0
兵庫スバルは何も言わんみたいやぞってディーラーに凸してみるかな
2023/09/17(日) 10:57:46.39ID:6WlngzEM0
この予想CGが一番好きだったな。
ttps://i.imgur.com/Njr7E05.jpg
548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 11:06:03.34ID:dNZe1Tn70
それだったら買ってたのに、なんであんなにダサくしたんだろ…
549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 11:09:18.31ID:r5EMvGl00
インプST
https://youtu.be/uVs1SqBBrHw?t=578

じゃあちょっとー
パドルでー
1速から踏んでみましょう
Sモードで
床まで ドン！！

ｶﾁｯ! ｶﾁｯ! ｶﾁｯ! (パドル操作音)

CVTはシフト操作を受け付けず
ゆっくりと回転を上げながらモーモー唸るだけ〜w

ワン速も思わず吹き出し笑いしとるやんwww
550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 11:19:42.43ID:G7bw195E0
>>549
こんなレベルの低い車でも
スバルならヨイショされるんだなぁ

ワン速さんも正直にシフトアップしない事を指摘する事もなく
「驚くほど速いって程でもなかったですね」
と当たり障りの無いコメントだし
551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 11:21:07.69ID:FAnyQU7O0
ボルボのモノマネはやめて
顧客が何を求めてるか今一度考えて欲しい
求めてるのは走れるGTワゴンだ
2023/09/17(日) 11:28:53.22ID:yOeO0Jmp0
>>549
2.4乗りだけどこれよくわかる、スタートからのマニュアルでのシフトアップは本当に上がるタイミングが遅くて駄目
2023/09/17(日) 11:32:40.89ID:+t49oRDK0
ＣＤが聞けない時点で純正ナビは論外
554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 12:04:58.26ID:dNZe1Tn70
むしろ内外装のデザインはボルボの真似をしてくれ
555名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 12:14:34.80ID:pNzQ+i3g0
>>553
自宅オーディオ以外でCDに拘る時代はもう終わり
556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 12:15:16.46ID:E05x9F290
>>551
一番大事なデザインがボルボと真逆の酷さなのに真似出来てるわけないでしょw
557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 12:17:30.71ID:pNzQ+i3g0
>>548
開発者インタビューで折角なら今のスバルにないアウトドア感が薄めなタイプにを作ってみたかったと言ってたな

それもアリじゃない？
558名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 12:17:41.71ID:xwq8kq2l0
>>552
とんだパフォーマンストランスミッションだなww

とっとと本物に乗り換えましょう！
559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 12:28:49.89ID:gnwK2ZsK0
GLC乗りの俺から見ても珠玉のデザイン
だが4年乗ったGLCの査定が250万で買えない泣
560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 12:42:31.45ID:E05x9F290
>>557
アウトドア感がある＝ダサくないなの？
そこは全く関係ないし単にセンスがないだけだと思う
561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 12:45:09.18ID:7M+vVAdJ0
今の日本車の中では相対的にかっこいいよ
オラオラメッキグリルなんて醜悪デザインだよ
2023/09/17(日) 12:51:52.93ID:8vKaLo2K0
じゃあゴルフRヴァリアント買えよお前ら
563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 12:53:12.46ID:c+xkVkHN0
デザインの良い車

カローラ
エクストレイル
フィットクロスター
CX60
ハスラー
タフト
564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 12:54:49.09ID:54XPUJaL0
ソリオバンディットが一番かっこよす
565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 12:56:11.25ID:E05x9F290
>>561
え？君のセンスどうかしてるよ？
レイバックに並ぶダサい日本車ちょっと思いつかない
566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 12:57:05.78ID://CI9/UF0
>>565
アルファードとヴォクシーのデザインは酷い
567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 12:57:48.13ID:e4ELIqtw0
新型のレクサスRXもグリルがおかしい
568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 13:11:42.99ID:CGtLOy/g0
一時期ヨーロッパ車がデザインは圧倒的に良かったけどベンツ、BMWはトヨタ対抗の大型グリル化して失敗
アウディやボルボは延々と同じデザインを続けて飽きられてしまったね
VWなんかは逆に2000年代の日本車みたいなデザインになってしまった
569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 13:17:57.78ID:NF5ppb8z0
デザインに迷いがあるのはスピンドル後のレクサスだね
グリル塞ぐ方向に舵を切るのか切らないのか迷ってるみたいでライト周りが中途半端
時代に乗ってメッキ排除したら高級感も無くなってしまった
570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 13:28:16.42ID:E05x9F290
>>568
それめっちゃ分かるわ
vw好きでゴルフR欲しかったけど今のゴルフ8はフロントデザインが酷すぎるよね
アウディも優美なデザインが良かったのにガンダム化して終わってる
今はメルセデスだけだね。デザインが良いのは。
bmwはそこまで悪くないし内装はどの欧州車でも素晴らしいけど
571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 13:30:15.96ID:+vwcz02W0
スバルはいまだにフロントオーバーハングの水平対向エンジンと
スプレッドウイングの呪縛に囚われていて
まともなデザインにならんのな

BRZだけFRレイアウトでエンジン搭載位置が改善されて
スプレッドウイングも廃止した事で
まともなデザインになったな
2023/09/17(日) 13:39:42.93ID:UPrVD57X0
ベンツ以外、ゴルフもアウディもBMWもほんと面白くないデザイン
日本車のほうが新しくも感じる

レイバックはリアが地味すぎる
レヴォーグとの差別化をもっと付けなきゃなぁ
2023/09/17(日) 13:41:48.83ID:XNepZv8p0
メルセデスだけ評価してるあたりがスバル車スレ民らしくて実によろしい笑
574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 13:44:59.95ID:Gdc8QREG0
ただベンツは乗っててつまらないんだよな
日本の実勢速度域ではスバル車マツダ車日産車のが全然面白い
2023/09/17(日) 13:54:46.09ID:qmNLUauF0
最近街で見かける真新しいBMWは色気が失われた気がするわ
ケツのデザインがなんか劣化した気がする
ホワイトもセラミックみたいな白なせいか塗装の厚みみたいなもんが薄く感じる
実際の厚みなんて分かりようがないけど
576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 13:55:52.42ID:kvGWrMg30
7シリーズは3年落ちがオークションで350万とかで買えるけど誰も買わんよな
577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 14:08:15.08ID:KQK9JrDw0
ステアリングヒーター無し
578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 14:14:58.47ID:E05x9F290
>>572
最近はレクサスがデザインいいね
新型NXなんて本当欲しくなるデザイン
579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 14:16:27.63ID:OsmQyKVW0
レクサスはNXもRXと1世代前がいいよ
現行型はライトとライトの間がバーベキューグリルみたいに穴が空いてて美しくない
580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 14:23:02.81ID:E05x9F290
今あらためて見てきたらそうでもなかった
新型のテールは好きなんだけどね
581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 14:31:40.72ID:UvGb/5w/0
この車はプラドみたいに細長くなくて横幅取れてるから今の時代のデザインになってるよ
昔の車はとにかく細長くてかっこ悪かったから
582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 14:39:32.14ID:YT9O8zaA0
全長の割にホイールベース短いからカッコ悪い

最低地上高200mmあっても
アプローチアングル全然無いじゃん
ただただ高重心で不安定な足回り
レヴォーグGTの足回りも酷いもんだったのに
車高上げて大丈夫か？？
2023/09/17(日) 14:48:06.23ID:7M+vVAdJ0
スバル車は雪道で飛ばす為の車だから
584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 16:12:52.59ID:RN7vzWT30
>>583
飛ばさずとも
フロントヘビーのドアンダーで
雪壁に刺さるのに無理すんなよww
2023/09/17(日) 16:27:11.02ID:6FOX0yi00
インプレッサでいい意味でやらかしたから敢えて劣化版出したのかな
2023/09/17(日) 16:40:38.17ID:VfytWBUN0
>>584
荷重操れない下手くそなんですか？
587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 16:57:08.62ID:E05x9F290
>>571
スバルは星のエンブレムだけでお腹一杯なのに変なグリルは本当やめた方がいいよね
さすがのスバヲタでさえ勘弁でしょw
アイデンティティという言い訳の単なるエゴになってるし誰も得しない

あと水平対向エンジンももう要らないかな
燃費悪すぎだしデザインに制約が出すぎるし
スバルの良いところは四駆のシステムだよね
VTDによるコーナーでアクセル踏んだ際の旋回感というか安定感というか
2023/09/17(日) 17:34:38.48ID:XNepZv8p0
E05x9F290の執拗さは何なんだ一体
出て間もない新型車に対してここまで粘着して貶め続けてんの怖いんですが
589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 17:48:14.63ID:Lu7KNoVF0
期待感が高かっただけに失望した人は多そう
2023/09/17(日) 17:49:47.15ID:J4UpRtuu0
もうちょっとかっこいいのを期待してた
2023/09/17(日) 18:04:56.40ID:NkuWr9eQ0
>>588
ガイジなんやろそっとしとけ
592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 18:29:02.35ID:O+TMWt+k0
スバルは自動車メーカーで一番厳しい感じがする
少し前まではAWD、低価格車にも最新の安全装備が売りではあったがどのメーカーも同じレベルまで到達して、電動化でAWDも珍しくなくなってきた
後は昔ながらのファンがどれだけついてくるか・・!
2023/09/17(日) 18:46:04.03ID:ABmzKo8A0
このやっつけ感がクロスオーバー7を思い出させる。
2023/09/17(日) 18:51:20.16ID:0gKW5Yuh0
この車はないわ。つぎいこう
2023/09/17(日) 19:13:16.61ID:n/rxRZeU0
>>594
金なくて買えなくて可哀想に
2023/09/17(日) 19:21:26.69ID:+t49oRDK0
レイバッグの良さがわからないとかセンス無さすぎてかわいそうになる…
2023/09/17(日) 19:25:48.94ID:hnUVpggr0
ジムニーとかお洒落だとか言って喜んじゃう人種なんだろう
ただの泥車なのにな
598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 19:27:13.70ID:isulHSNc0
>>596
一般人からしたらレイバック格好いいと思ってる人がセンスなさすぎて可哀想と思われてるよw
2023/09/17(日) 19:29:27.66ID:ABmzKo8A0
今どきCDとか要らんでしょ。
600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 19:43:51.97ID:7M+vVAdJ0
CDは音質良いからな
2023/09/17(日) 19:47:55.09ID:zaq2Eol+0
まあそれはたしかにそうだけども
2023/09/17(日) 19:52:19.49ID:hw6z6Yhn0
>>585
敢えて劣化させるのはスバルの風習の一つ
年改のネタ作りのために
もう「毎年改良するスバルすごいね」って騙されるような情弱やバカを取り込むしかないのよ
2023/09/17(日) 20:12:09.22ID:Lu5pUV1V0
音質いいCDでも、あのクソ縦ディスプレイのせいで台無し。
604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 20:19:30.28ID:ZKM6GGu/0
みんな勘違いしてるけどスバルが目指し今まさに実行しているのは車界の楽々フォンだということ

人口がますます減少し高齢化社会が進んでいる今、現役世代まして若者に向けた車作りなどしたところで意味がないんだよ
利益的にね

デザインがー走りがーと文句を言ってるアホども(現役世代)は他社で買えばいいだけのこと
スバルは高齢化社会とSDGSに対応した車作りをするだけだよ
605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 20:40:09.01ID:5i5owV7C0
もう20年くらい北米の感性に合わせてデザインしているからな
ユニクロしか着てない日本人の感性などガン無視だろ
2023/09/17(日) 20:47:34.06ID:M/yrO4Zf0
同じ意匠の縦長ディスプレイをいろんな車種に採用してるから内装の印象はどのクルマも同じだよね
シートやダッシュボードの表皮やカラーリングでパッと見の差別化図ってるけどあんまり効果無いな
2023/09/17(日) 20:50:07.31ID:Fh/GsuId0
>>604
俺今38歳だから、このままスバル乗り続けてれば順調におじいちゃんってわけかw
2023/09/17(日) 21:00:24.20ID:oGHncnxQ0
おじいちゃんのオレがスバル乗ってるのは必然だったのか！
2023/09/17(日) 21:11:20.35ID:Qvula/g70
スバルは贅沢だし高級車だからな
若いチンピラみたいなのが寄り付かなくていいわ
610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 21:14:52.48ID:Lu7KNoVF0
高級車のわりに見た目の安っぽさ…
2023/09/17(日) 21:24:30.23ID:SLkl3MHD0
メッキ使ったりフェンダーの樹脂パーツを塗装するだけで高級感増すんだけどな
2023/09/17(日) 21:29:25.80ID:Fh/GsuId0
高いは高いけど、高級車とは違う気がする…。
2023/09/17(日) 21:41:38.31ID:7M+vVAdJ0
460万て昔のセドグロクラウンより高い
マジェスタの価格
2023/09/17(日) 21:59:39.36ID:M/yrO4Zf0
その時代ごとに価格なんて変わるだろ
昔のクルマと値札比較なんて何の意味もないだろうに
馬鹿は未だに理解できないのかな
2023/09/17(日) 22:11:16.05ID:ywOOxT3A0
日本の所得の中央値は下がってるのに何言ってんだよ
車の価格も据え置きだったのに
2023/09/17(日) 22:14:39.17ID:hw6z6Yhn0
値段が高ければ高級車ってバカいるよな
全力フルローンで買わないといけない貧乏人はそう思いたいわな
2023/09/17(日) 22:30:08.03ID:jERwmQir0
マジでハリアーハイブリ四駆と同価格なんだよな
快適性、安全装備は同格
内装も好みの差でまあ同じぐらい
加速はややハリアー
コーナリングは完全にレイバック
リセールはハリアー

燃費が倍以上

商品として厳しい
618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/17(日) 22:37:35.16ID:QBiOgb880
>>604
ちょっと前にスバルのディーラーに行ったとき
広い待合室？的なところに70-80代の方が
沢山いたので営業マンに施設と提携して
日中預かっているのかと聞いたら商談待ち
のお客さんと聞いて驚いた
619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 22:42:51.63ID:O3xtq8HP0
>>616
ホリエモンが貧乏人？
620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 22:43:56.73ID:Hb0Gpr5L0
>>617
ハリアーはメッキギラギラだけど大衆車
2023/09/17(日) 22:51:18.12ID:/lOxBmwu0
>>617
納期はハリアーより早そうだから、待てない人はつなぎのつもりで買うかも。
622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 22:56:24.94ID:fZ3pnguf0
ハリアーのガソリンはけっこうドン亀
623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/17(日) 22:56:46.98ID:HpFqgZ380
メッキで高級感って、貧乏臭くてうける
624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/17(日) 22:57:59.28ID:2O1qnL9A0
藤井隆と乙葉という今現在ノーマークながら過去最高に好感度が高い夫婦に目を付けて起用したことだけはスバルは良いセンスしてる、そうした宣伝の車がクソダサいのが本当に勿体無い
625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/17(日) 23:02:12.70ID:HpFqgZ380
スバルのセンスの訳じゃないに決まってるだろ、大手広告代理店のセンス
2023/09/17(日) 23:04:29.77ID:8DB/U4hh0
デザインがシティ派SUV目指してああなったのは分かるんだが
もう少しアウトドア派に振っても良かったんじゃないか?

ひとつ前のXVぐらいにはクラッディングを大きくしても良かったろ

知らない人が見たらただのレヴォーグと区別つかんぞ
627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 23:06:43.34ID:HpFqgZ380
スバルのセンスで起用するならキムタク夫婦
628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/17(日) 23:09:09.62ID:1BKaT9aR0
最近何故かスバル贔屓のワン速さんも
プロパイ2.0の性能に感激ww
https://youtu.be/ttOY_33IWO0
629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 23:11:59.27ID:DLLWvsaM0
>>623
レクサスLXの悪口？
630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 23:13:04.71ID:TIZDcLcr0
日産のイーパワーは素晴らしいよな
電欠の心配も無いし未来の車て感じがする
631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 23:13:48.78ID:mOrqySRR0
>>627
キムタク夫妻はトヨタヴェルファイアが似合いそう
632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 23:20:43.76ID:HpFqgZ380
いや、レイバックには六角精児夫婦か
633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/17(日) 23:31:30.61ID:2O1qnL9A0
藤井隆と乙葉夫妻の起用は新型インプレッサの方がベターだった感がある
2023/09/17(日) 23:39:27.27ID:jERwmQir0
ハリアーとだと高速安定性はレイバックだろうな
SGPとTNGAは同等としてもフルインナーフレームで剛性感がだいぶ差がある
車としての性能は負けてないのはわかる
ただ燃費で倍以上の差は本当にダメ過ぎる
ランニングコストで差が付くし
金額以上に遠出したら損した気分になるし気軽に乗り回したくもならない
2023/09/17(日) 23:40:31.26ID:ABmzKo8A0
藤井夫妻を起用して何とかして普通アピールしたいんだろうけど、普通の人はスバルなんか選ばないのにねぇ。
あと安心、安全アピールしてるけど、今どきADASは他メーカーも実装してる上に性能差も大した差は無い訳で、いつまでアイサイト神話に頼り続けるかと。
スバルって元航空機メーカー、水平対向、AWDと過去の栄光に縋っている後ろ向きなメーカーって気がする。
2023/09/17(日) 23:56:17.40ID:pL6XTg150
今、全国で受注1400台くらいだってきいた
2023/09/18(月) 00:05:29.38ID:gJs4FmWN0
>>600
flacで取り込めば変わらん上に、一々物理CDを入れ替える必要も無い。何が楽しくて一々車に物理CDを持ち込まなきゃならんのかと。
638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 00:06:15.48ID:Mb+IzsA30
>>634
燃費とか走り以前に見た目がデカいと思うよ
トリプルスコアくらいの差があるもん
2023/09/18(月) 00:11:54.30ID:gJs4FmWN0
レイバックは欧州もターゲットにしてるのかね。欧州だとこの手のクロスオーバーは一定のシェアがあるのか、各社ラインナップしてるし。
640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 00:14:11.77ID:JImIF9AC0
昔のスバルは全く敵わないけど一応
BMWやアウディをベンチマークに開発していたのに
今は、開発者インタビューでも
やれハリアーだのやれマツダだの意識しまくりでワロタ
641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 00:17:32.71ID:Mb+IzsA30
>>635
現実的なラインでいくと梅沢富美男あたりが対象ユーザーとも一致してるしベターだと思うわ
642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 00:20:34.60ID:p8JBMeIu0
>>640
見た目はともかく走りはアウディやbmwをベンチマークにしてないとどんどん置いていかれそう
見た目もボルボになってくれれば言うことないんだけどね
2023/09/18(月) 00:22:11.85ID:9P/Bt1eW0
>>619
脳みそも貧乏な人？
2023/09/18(月) 00:24:04.07ID:GUh9UDDa0
>>639
欧州ではソルテラとE朴メインでガソリンは
アウトバックくらいしかないがアウトバックと入れ替えて売ることはないでしょ
2023/09/18(月) 00:24:33.75ID:gJs4FmWN0
>>640
マツダのCX-30を旅行先で借りたけど、狭苦しい感じで落ち着かなかった。天井の圧迫感に加えて、バスタブに浸かりながら運転してるみたいというか…。
静かだし、前方視界も、インテリアも上質で良いんだけど買わないかなーって思った。
2023/09/18(月) 00:53:22.80ID:FLE1Q/Hf0
>>600
インプレッサについてたパナソニックのナビはCD聴けるけど、再生時に同時にリッピングして次回からはディスク不要になる仕組みだったな。
音質自体もFLACの方がよかったから結局クルマでCDは使わなくなった。
647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 01:53:22.40ID:ByC8YeTf0
現行のレヴォーグの販売台数が振るわない打開策としてSUV化したレイバックのようだけど
インプレッサよりもＸＶの方が人気出て売れたようにはいかないだろな
レヴォーグはあれで完成されてて十分に格好いいと感じてる人がオーナーになってると思う
2023/09/18(月) 01:56:40.98ID:IOSZW2Yp0
インプレッサXVって最初からそんな好発進だったっけ？
649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 02:18:54.43ID:ByC8YeTf0
>>648
XVの前段階のインプレッサXVという希少車があったけどレイバックはそれと同様とか言わないでよ
650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 02:20:18.68ID:WU2M2k7b0
XVは水色のがよくスーパーで見かける
2023/09/18(月) 02:21:13.03ID:k2/9wSue0
>>602
F型まで持たせなきゃならんから敢えて穴を作るのか…
他メーカーもあたりまえにやってるのかな
2023/09/18(月) 02:35:23.86ID:RZXbTAOX0
カローラクロスが400万、レイバックが460万
円安も150円になれば介入来るだろうし今慌てて買う必要ないだろ
2023/09/18(月) 02:40:07.54ID:8PE7TbnI0
ダサ過ぎてビビった…
2023/09/18(月) 02:42:24.45ID:dn/Cusus0
>>653
マツダ車はお洒落だよ
2023/09/18(月) 02:57:35.32ID:PjW/Lt6a0
サンコーオートはスバル車扱ってる？
656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 03:37:52.81ID:MmYAjyfO0
気に入らなきゃさっさと見限って他いけよ
いつまでもグチグチ言ってんのキモいんやが
なんかの病気かこいつら
2023/09/18(月) 03:42:22.16ID:PirMW8Gy0
>>652
＞円安も150円になれば介入来るだろうし今慌てて買う必要ないだろ
言ってる意味がわからん
2023/09/18(月) 03:49:37.94ID:DIvpUc4W0
グリル変えて、車高上げただけで新型SUVって言っちゃうのはどうかと。
CMもほぼアイサイトのCMだよね。レヴォーグのCMは良かったのに。
最近のスバル、迷走してるなぁ
2023/09/18(月) 03:56:20.59ID:HUqf6+SC0
>>658
少なくともスバルの歴史は迷走の歴史　そこでAWDとかCVTとかBOXERとかアイサイトを産んだ
迷走してないスバルはつまらん
2023/09/18(月) 04:13:28.67ID:PirMW8Gy0
クラウンやカローラみたいに、SUVだけのやつは車高下げたのも出せばいいのにと思う車もある。ハリアーとか
なのでレヴォーグSUV出すこと自体は特に反対することもないな（物としてどうこうは別）
かといってセンチュリーにSUVはどうなんとも思う
661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 04:27:42.45ID:BXxlKF150
センチュリー新ボディタイプはプラットフォームRAV4だからな
2023/09/18(月) 04:28:30.35ID:rUkRfoth0
>>657
円安を口実に値上げしてるから円高になれば安くなる
663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 05:15:36.73ID:UlU8StIU0
カローラクロスより高いのかよ
やりすぎだろ
コスパのスバルはどこに行ったんだよ
664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 06:57:34.09ID:0f/Dk0TY0
フォレスターが最後の良心
665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 07:11:19.05ID:u1GqRnER0
>>658
堂々とクロスオーバーステーションワゴンと言っていいと思うよね
2023/09/18(月) 07:15:59.50ID:6CdP87pV0
オッサン車でしょ。性能は高いと思うけど、若者には高くて買えない。かといって高級感やお洒落感があるわけでもない。
2023/09/18(月) 07:36:28.05ID:jXavS/2r0
レイバックをシャコタンにして乗ろうぜｗ
668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 08:27:48.12ID:tPLwn81M0
車体の内外装はさることながら、藤井夫妻と明朝体でデカデカと「レイバック」は何を狙っているのか…
昭和みたいな宣伝もダサ過ぎる…
2023/09/18(月) 08:33:54.79ID:L3anDYwO0
>>668
あのCMのレイバックのフォントが
昔のサスペンス映画とかドラマのタイトルで
こんな感じのあったよなぁ、と思い出し笑いに近い感じになったわ
670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 08:40:06.03ID:E2kNb1wy0
>>659
AWDはアウディのパクリ
CVTもアウディのパクリ
BOXERは星形エンジン（プリンス製）からの転用
2023/09/18(月) 08:47:37.27ID:PirMW8Gy0
>>662
そういうことね
介入は焼石に水だし、日銀も大きく動けないから、米のリセッション待ちだな
2023/09/18(月) 08:59:09.83ID:fxtBNb2S0
>>651
日本で売ってる日本車で年次改良なんていうシステムを導入してるのはスバルだけ。
普通（過去の一般的なサイクル）はモデルチェンジ（8年）の間のマイナーチェンジ（4年）1回
今はモデルチェンジサイクルが長くなってだいぶ崩れたが。
2023/09/18(月) 09:06:07.37ID:PirMW8Gy0
>>671
しかし、円高は利益減なので車が安くなるのは疑問なとこも
となるとモデル末期等の値引きくらいしかないかもね
2023/09/18(月) 09:09:21.66ID:1scihxgm0
中古車バブルが弾けたからリセール目当てで新車買う人は少なくなりそう
逆にお買い得な中古車増えてきたから今新車買うのはアホとも言える
因みに年次改良はマツダ車がやってて、アルファードもマイチェン無しで年次改良するとの噂
675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 09:12:48.97ID:0zLMC7xm0
みんな知ってると思うけど一応おさらい

世界初のフルタイム4WDはアウディ
日本初のフルタイム4WDはマツダ
2023/09/18(月) 09:14:08.94ID:OcqMkoGH0
アウディの中古は安いマツダは高い
677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 09:17:15.57ID:fxtBNb2S0
>>672
間違ってたわ。
☆普通（過去の一般的なサイクル）はモデルチェンジ（4年）の間にマイナーチェンジ（2年）1回
2023/09/18(月) 09:26:56.59ID:ntKfpJB30
新型車スレでリセールだの改良がいつだのと的外れなことばかり書き込んでんの呆れる
2023/09/18(月) 09:48:14.52ID:IVZ9BTXp0
レヴォーグの中古買った方がコスパ良さそう
2023/09/18(月) 10:35:57.57ID:OMtEbYE30
>>635
俺もそう思う。過去の遺産で食いつないでる、他社から取り残された時間の止まった会社。エンジンやトランスミッションが独特過ぎるっていうところと、スバルに燃費求めていないとかいうスバリストに甘えて技術開発をやって来なかったツケを今の会社払ってる感じか。
たまたま北米市場でウケたから業績回復してるけど本来なら2、30年前に倒産してるレベルよ。
2023/09/18(月) 10:38:12.08ID:77jW1tLi0
燃費なんてガソリン代安い国や所得多い国はどうでもいいからな
燃費燃費言って乗り心地の悪いプラスチックばかりのトヨタハイブリッドに乗って喜んでる日本人が哀れに見える

ヤンキーがプリウスて笑
2023/09/18(月) 10:46:36.35ID:bp4RcIV+0
安全性を考えるとスバル以外選べなくなるね。スバルは衝突するとエンジンが折れて安全だし。
2023/09/18(月) 10:49:06.91ID:mc6rmjOT0
確かにアクアとか乗れんよな
ボディ残ってるのに亡くなったニュースばかり見る
あと軽自動車は構造上どうにもならんな
2023/09/18(月) 10:57:18.81ID:8PE7TbnI0
アクアの方がマシだと思うなあ…
2023/09/18(月) 11:06:49.67ID:oJHDO51s0
アクア　脂肪事故
で検索してみ？
2023/09/18(月) 11:14:33.78ID:gJs4FmWN0
いい加減、アルミペダル止めたら良いのにな。奥様からするとガキ臭い、ヤンチャに見える要素のひとつだと思うんだが。
2023/09/18(月) 11:15:57.18ID:GUh9UDDa0
CMでひたすらレヴォーグの派生モデルであるのを隠す意図はなんだろうか
新SUVレイバックって…
2023/09/18(月) 11:16:40.13ID:6Hg1uLL20
FLACとかロスレスで取り込むって1TBのiPhoneでも使ってんのかw
2023/09/18(月) 11:18:03.95ID:FfyYItz30
460万出せない貧乏人が買えない理由を探すスレ
2023/09/18(月) 11:20:18.30ID:ELQYBp6w0
逆に派生モデルを全面に押し出した宣伝した車ってなによ？
2023/09/18(月) 11:22:02.45ID:gJs4FmWN0
XVやアウトバックって派生モデルだよね。
2023/09/18(月) 11:22:05.24ID:ZRyteLTT0
奥様はペダルがアルミかゴムかなんて気にしないし興味もない
2023/09/18(月) 11:22:16.99ID:vWs5W/wa0
>>690
カローラシリーズとかランクルシリーズじゃね？
販売台数一まとめにしちゃいたい系
2023/09/18(月) 11:22:56.27ID:BL7Ohksr0
RAV4センチュリーとかいう派生モデル
695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 11:23:47.12ID:cgJ1bRxn0
>>686
アルミペダル自体は悪くないけど何十年も丸穴の同じデザイン使いまわしてるからね
丸穴が並んだペダル＝穴あきグローブしてるキモヲタだしw
ドイツ車のようにもうちょっとスタイリッシュにする工夫は必要だろうね
2023/09/18(月) 11:25:23.76ID:DhzLRtKf0
>>687
一般民からしたらレヴォーグなんておっさんの趣味カーのイメージしかないからね
メーカーもそれ隠したいんでしょ
車に無知な女の人なんかレヴォーグって名前すら知らないんじゃないかな
一般民が求めてる車はファミリーカーや
豪華に見えたり、燃費が良くてクセのない車。
つまりそういう事だよ。
2023/09/18(月) 11:25:36.03ID:aNbxulkV0
ドイツ車もダサくなったよ
今のゴルフ8なんて昔のオーリスみたいだし
2023/09/18(月) 11:27:27.70ID:eV6qFcqa0
BMWのキドニーグリルの巨大化見てデザイン良いとか言えるなら大したもんだよ
699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 11:28:13.24ID:cgJ1bRxn0
>>697
それは分かるw
きっとあれは電動車を上げてガソリン車を下げるための戦略なんだろうね
電動車のID4なんかは昔のゴルフ系を現代風にした見た目だもん
2023/09/18(月) 11:28:15.63ID:naUblmMN0
マツダ車と日産車は全部スタイリッシュだよな
701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 11:32:29.26ID:cgJ1bRxn0
あ、ゴルフ相当はID3か
702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 11:36:35.71ID:cgJ1bRxn0
ところでスバルは何を上げる予定でレイバックをここまでダサくしているんだい？
2023/09/18(月) 11:48:17.87ID:4tvFjwpI0
普通にかっこいいだろ
2023/09/18(月) 11:58:53.61ID:mJByHAZS0
主婦向けの買い物車として売りたいインプレッサのCMがアイサイト推しなのはまあわかる
でもなんでレイバックまでアイサイト推しのCMなんだい？
同じ車かよ
2023/09/18(月) 12:11:23.79ID:E+Q88PSd0
>>674
新車価格が海外との価格差が凄いのに中古が下がるわけない
2年縛りとかの条件になったら即輸出だから業者は高い価格で買い取るから
国内中古市場は輸出待ちの高額車（国内で売れたらそれはそれでいい）かボロ車しか残らない
海外から見たら日本は新車が超格安で売ってるんだから
昔みたいな日本人からして程度の良い中古が格安とか絶対おこらない
2023/09/18(月) 12:22:14.32ID:x/oWEPsj0
2割のロシアが止まってる
2リッター以上は壊滅状態
日本の買取もオークション目当て
上がる要素が無いんだわ
新車価格も日本円換算してるだけで現地価格はそんなに上がってない
円安が終わったら中古車も終わるよ
2023/09/18(月) 12:23:30.29ID:1jv0lqD+0
レイバックが大好評すぎて結局レボーグは廃止になると思う。レガシーもワゴンは廃止になったし。
2023/09/18(月) 12:24:40.46ID:xIIiW1G+0
素人だからよくわからんが
レヴォーグは元レガシーで
レイバックは元レガシーアウトバックなの？
2023/09/18(月) 12:30:51.41ID:E+Q88PSd0
アメリカのフォレスター平均がだいたい4万＄＝600万
日本じゃ新車400万ぐらいで3年乗れば300万ちょっとで買い取り
輸出で400か国内中古350ぐらいで流すってわけ
インフレもあるから多少円安になったところで変わらん
2023/09/18(月) 12:30:53.62ID:IEx05mLN0
わざわざタイヤでかくして燃費悪くしてアホだよな
2023/09/18(月) 12:35:21.34ID:K6FnI3C30
燃費厨はカローラツーリングハイブリッドでも買っておけ
あっちはタイヤがプアで峠で泣くけど
712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/18(月) 12:38:30.17ID:GzZhECph0
>>707
いやどっちも残せ。
ステーションワゴンとクロスオーバーステーションワゴン、2車種のラインナップを拡大していく足がかりとなってくれ。

願わくばA～Eセグメント全てで国内外各社がステーションワゴンとクロスオーバーステーションワゴンをラインナップする未来を。
SUVなんてステーションワゴンとクロスオーバーステーションワゴンさえあればクロカンなんかの極小数の例外以外は、必要無いでしょ?
2023/09/18(月) 12:49:17.24ID:1jv0lqD+0
スバオタは理解不能なんだろうけど一般人にはレイバックのほうが好評ですよ？
714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 12:52:29.48ID:0zLMC7xm0
>>711
レイバックは1.6トンで225幅、
しかもオールシーズン
かなりプアだろうw

フロントヘビーでプアなタイヤ、プアな足回りのせいで
試乗でもアンダーステア指摘されてるぞww
2023/09/18(月) 12:59:37.55ID:bXrt0xru0
今どき峠を攻めてタイヤが鳴かないのが基準って昭和脳のスバリストらしいな。
2023/09/18(月) 13:02:49.69ID:HUqf6+SC0
>>670
AWDとBOXERは60年代なスバル1000で誕生（ただしBOXERはトヨタやポルシェからの引用）
CVTは80年代なジャスティで誕生

他になんかあるか？
717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 13:18:00.98ID:0zLMC7xm0
>>716
今のスバルの基幹技術のAWDとCVTの話してんだが？
縦置きFFベースのフルタイム四駆もLuk製チェーン式の縦置きCVTも
ア　ウ　デ　ィ　の　パ　ク　リ　(笑)
2023/09/18(月) 13:48:27.65ID:eZGbc7Qy0
>>712
必要かそうでないかの話なんかしたら日本にこんなにたくさんカーメーカーは必要ない
縮小するパイの奪い合いとかお互いの体力を削り合うだけだ
719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/18(月) 13:54:08.38ID:mN0agjXA0
まースバルは企画とデザインがダメダメだからマツダあたりの傘下に入ってマツダスピード担当みたいな形になるのがベストなんじゃないだろうか？
2023/09/18(月) 13:54:14.97ID:4GMr1FwE0
レイバックってレボーグよりもそこそこ重くなってるけど何でそんな重くなってるの？
フェンダーカバーとか？
2023/09/18(月) 13:58:38.79ID:zRrXuPw20
>>424
ごく一部の高級車の装備だったAEBを大衆車でも「当たり前」にしたのはアイサイトの功績なんだけどな
2023/09/18(月) 14:02:50.99ID:zRrXuPw20
>>714
幅を狭めた分、大径化して接地面積を稼げば同じ事だけどな。
扁平幅広タイヤが偉いと刷り込まれたおじいちゃんには理解できないだろうけどw
2023/09/18(月) 14:21:20.30ID:yfIJr1P/0
ポテンザ履かせればどの車も一緒だろ
俺はレグノ入れるけど
2023/09/18(月) 14:22:22.85ID:B1zhEAaf0
>>717
素直に過ち認めて謝ればいいのに
725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/18(月) 14:37:38.14ID:70GPe1BR0
>>680
だれかが終わりの始まりと言っていたけど
スバルファンとしてはすごく心配してます
726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/18(月) 14:48:09.73ID:jIwLtaNU0
北米で大人気だから日本市場なんてどうでもいいだろ
2023/09/18(月) 15:02:39.47ID:bXrt0xru0
>>721
アイサイトはステレオカメラによりコストダウンが図れるのがウリだったけど、アイサイトXで自らその優位性を無くしたのが失策だったかなと。
初めからアイサイトX無をラインナップせず、全て実装すればインパクトはあったのに、今更何やってるんだろうなと思う。
2023/09/18(月) 15:15:34.04ID:bXrt0xru0
>>725
未来に繋がる過去の栄光なら誇っても良いけど、スバルのはそうじゃないんだよね。特に元航空機屋っていつの時代の話をしてるんだよと。
2023/09/18(月) 15:27:01.20ID:fxtBNb2S0
>>727
アイサイトX無でもアイサイトの最新版は付いてるんだけどね。
旧型レヴォーグのGTアイサイト無しはほんとにアイサイトが付いてなかったけど。
730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/18(月) 15:44:04.10ID:dyjiiCzt0
貧乏日本人は買えなくて可哀想に
乗ってもいないのに文句しか言えない悲しい民族
2023/09/18(月) 16:00:02.93ID:bXrt0xru0
もうレイバック乗ってる奴がいるのか！
2023/09/18(月) 16:09:26.99ID:Rb9my16u0
乗ってから文句言えという話だろ
2023/09/18(月) 17:20:41.32ID:zyeh01pv0
女房の買い物用に良いよね
2023/09/18(月) 17:47:13.77ID:LPnBAeNL0
日本人にはゲイバックがある
2023/09/18(月) 17:50:40.31ID:vLxbFw2y0
昔スバルのプレオ乗ってたけど快適だったなR2もサンバーも良い車だった
歳とって使える金も減ってきてるからまた軽四出してくれよ
736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/18(月) 18:20:50.86ID:4/NjTn3u0
そもそもレヴォーグはレガシィがでかくなりすぎたから国内向けに乗りやすい大きさの車をと言う事でレヴォーグが生まれたはずだ
それにも関わらずアウトバックポジションのこのレイバックが460万もするのはふざけている！
コスパが売りのスバルなのにもはやコスパも最悪！
どうせ中古で5年もしたら100万円台で中古が売り買いされる車！
400万円以内に抑えろ！！！
737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/18(月) 18:26:13.93ID:sBBBMk5f0
>>736
後半で主張してるコスパと前半の話はどう関係するの？
738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/18(月) 18:26:34.85ID:KJd4erU40
骨はマツダが拾ってやるからスバヲタどもは安心しろ
2023/09/18(月) 18:28:29.91ID:MZcxzDJq0
>>738
マツダって、CX-60が黒歴史になってしまったあのマツダ？
740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/18(月) 18:29:27.09ID:sBBBMk5f0
>>727
9割がEXだったんだからあまり関係無いと思う

それ言うなら全車種にアイサイトX搭載だね
741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/18(月) 18:31:05.78ID:sBBBMk5f0
>>738
マツダって、観音開きドアの車を作ったけどまったく売れてないあのマツダ？
742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 18:33:51.52ID:sBBBMk5f0
>>725
確かに5年後には何らかの答えが出ているだろうね。まあその時に終わりが見えてればレヴォーグの乗り替え先はトヨタにする
2023/09/18(月) 18:42:38.14ID:KEoArKDA0
トヨタてツーリングワゴンはカローラツーリングとカローラフィールダーしかないぞ
マツダ6ワゴンとかがこの車格ならライバル
744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 19:21:14.06ID:a0SEYNfO0
>>741
マツダの観音開きをパクってスポーツカーを作ろうとしたけど
ハリボテ作って開発断念したメーカーがあってのぉww

https://s.response.jp/article/2003/03/07/23222.html

「先にマツダで採用したのは知っている。しかし4人乗りのスポーツカーとしては観音開きが一番効率がいい」と話す。

デザインもメーカーもダサ過ぎて草www
2023/09/18(月) 19:26:21.56ID:KiOf8u2j0
結局観音開きって売れないんだな
746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 19:37:20.88ID:4/NjTn3u0
観音開きにするくらいならRX-7やスイスポ、ヴェゼルみたいに窓ガラスにドアノブをつけた方が良い
2023/09/18(月) 20:00:39.91ID:MZcxzDJq0
観音開きと言えばマツダの黒歴史だね
2023/09/18(月) 20:03:45.47ID:+SHvgvRu0
>>747
また観音開きだすけどね
ロータリーで
749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 20:10:16.26ID:sBBBMk5f0
観音開きにするくらいなら、今時はスライドドアにしたら良いのにね

SUVたから高さもあるんだし
750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 20:18:22.97ID:sBBBMk5f0
>>744
？

それ2003のだと思うんですけど、2023年と勘違いされているんですよね？

あとコンセプトカーと市販車は違うことも御存知ないのかもしれませんね
2023/09/18(月) 20:29:13.84ID:NXPr51V20
喧嘩するならするで陰湿なのやめろよ
気色悪いわネチネチと
752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 20:46:47.38ID:nmwzIAVA0
レイバックの予約状況が気になる。
753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 20:48:05.01ID:GNwQI9Dv0
上の方で1400台とか書いてあったぞ
まずまずのスロースタートだね
たぶん今がピークの気もするけどw
2023/09/18(月) 21:01:55.61ID:4ESYK22F0
VMのときは年2−3万台コンスタントに売れてたのにな
今はその半分くらいか
今回のテコ入れで持ち直すといいが
2023/09/18(月) 21:09:29.24ID:MXAiVtC10
>>754
VMはBHとBPからの乗り換え需要が旺盛だったからね。
そうやってVMで満足してる人は一回り大きくなったVNに乗り換える理由がさほど無いんでしょうね。
BHBPからVM乗り換えた人向けに、インプレッサのホットモデルも必要だと思うんだけどね。
いかんせん、今のインプはパワーが足りん。
756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 21:22:11.83ID:GNwQI9Dv0
>>755
車の大きさは関係ないんじゃない？
一部車庫が狭い人もいるんだろうけどむしろまだトレッド狭いくらいだよ

インプってwrxじゃなくて素のインプ？
2023/09/18(月) 21:25:26.55ID:MXAiVtC10
>>756
大きくなることへの拒否感があるんだと思うよ。
758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 21:31:47.44ID:GNwQI9Dv0
>>757
なにそれ?よく分からんわw
自分は小さな人間だから車も小さくていいみたいな？w
普通にトレッドは広い方が見た目も走りも安定するでしょ

あとwrxs4もレイバックもゴミだから素のインプいやクロストレックに1.8ターボを追加するのがベターだろうね
確実に売れるのになんでやらないんだろう？？
2023/09/18(月) 22:09:42.68ID:MXAiVtC10
>>758
BHやBPから待ち続けてVM買った人はBRの大きさに嫌気がさしてた人が多いだろうことから、大きくなるってことに敏感なんですよ。
BRの大きさを許容してた人はVNに乗り換えることには拒否感ないでしょね。
760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 22:10:03.43ID:sBBBMk5f0
>>758
まあ燃費対策アピールという大人の事情が大きいんだろうけど、

もしかしたらS4を食ってしまう事を恐れているのかもしれないね
2023/09/18(月) 22:21:00.53ID:MXAiVtC10
>>758
流石にインプに1.8ターボ積むとレヴォーグとの差別化が難しくなるから絶対にやらんでしょ。
VMの1.6を改良して載せるのが良いと思うんだけどなぁ。
インプボディにNA2.5相当の動力って良い感じじゃね？
762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/18(月) 22:26:29.50ID:GNwQI9Dv0
というかレボーグ要らない説も自分の中である
食われてしまうくらいなら要らないでしょレボーグもs4もw

見た目ガチャガチャしてない普通な感じで気持ち良く走れるパワーユニット載ってれば最高なんだよね
763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/18(月) 22:26:39.20ID:+BjX9WPK0
レイバックはこの一代で終了かな？
2023/09/18(月) 22:33:22.14ID:p7DrhgYs0
ところで現行レヴォーグって欧州で販売してるの？
2023/09/18(月) 22:41:58.10ID:L3anDYwO0
>>764
インプ
フォレスター
XV
アウトバック
BRZ
ソルテラ
766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 07:11:20.96ID:hxWZqvFi0
試しに出してみましたが
反応いまいちで売れ行きも予想の半分
国内はもう辞めます
2023/09/19(火) 07:24:42.87ID:6wtDd93d0
郵便ポストやめればいいのに…
768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 07:57:52.19ID:nButBEiT0
標準でハマカーンスピーカー要らないから安いヤツ付けて値段下げたヤツ欲しい。
どうせラジオとYAZAWAしか聴かないし。
769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/19(火) 08:01:17.18ID:sWw9C/Wq0
>>768
ハーマンカードンはもともとラジオメーカーだしお似合いじゃんむしろ必須だろw
770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/19(火) 08:17:05.71ID:DAiDlo7r0
ハーマンカードンって英語の綴りとロゴを見たら、
大昔、PC用の増設スピーカーとして買ったやつ（付いてきた？）だとわかった。
有名メーカ（高級品？）だったんか？
771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 08:52:07.14ID:CWFWr4kP0
廉価ハーマンカードンで価格釣り上げww
772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/19(火) 09:00:35.23ID:sWw9C/Wq0
というかハーマンカードンなんてまともに買えばこんな価格で買えるわけない
お得には違いないんだよ
そんなのオーディオに限らずシートやサスペンションなんかでも一緒だろうに何を今更
2023/09/19(火) 10:17:07.00ID:75sXUSWQ0
まあレクサスのマークレビンソンもなんちゃってだから…
MOPなんて純正よりマシ程度に捉えとけ
2023/09/19(火) 10:17:59.78ID:cg1+j6FQ0
SJフォレスターのD型で採用されたハーマンつけてるけど、そんなにいい音とは感じないかなぁ。癖がなくて綺麗にならしてるとは思うけど、市場で聞いたCX-5のBOSEのが遥かに良かった。
フォレスターだと、ちょっと荷物が乗らなくてもう少し大きいものと考えてたけど、ちょっと思ってたのと違ったな…。
2023/09/19(火) 10:19:36.39ID:79vJHhRS0
>>767
ポストやめたらボンネットの位置が高くなるね。
2023/09/19(火) 10:35:15.90ID:/fNu6vsX0
バッジだけで生産はクラリオンとかあったなぁ
2023/09/19(火) 10:50:46.43ID:GEun4wQz0
スバルは昔からオーディオの音質が良いよな
778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 10:57:41.84ID:3NDNth520
これで500万はないわー
せめてこのくらいだったらデザインだけで払うんだけど

https://imgur.com/a/LSBHO91

カクカクしてるとしてないとかそういう事じゃなくて純粋にカッコよくないんだねレイバックは
あとスバル車はリアバンパー周りがものすごくダサい
2023/09/19(火) 11:02:14.35ID:PNA/KCxq0
>>778
軽やコンパクトですら300万円の時代だ

金が無いなら諦めろ
2023/09/19(火) 11:05:53.98ID:0PEcn5gz0
>>778
これならいいんだけどチョロQ化して絶望
2023/09/19(火) 11:12:36.66ID:25QqFYvc0
>>778
こんなの時代遅れだわ
2023/09/19(火) 11:13:43.83ID:yfsnq2LR0
>>779
ぼったくりに声を上げないからやられたい放題だけどな
そのうち車なんて誰も買わなくなるよ
783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/19(火) 11:14:33.20ID:sWw9C/Wq0
>>774
短時間の試乗程度じゃあ良く聴こえたんかもしれんな
メーカー純正採用のBOSEじゃそれほど…だし
2023/09/19(火) 11:16:05.28ID:q3hCqvCR0
浜丼はサイコー
785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 11:18:20.36ID:KsvGQDx/0
>>778
金型成形技術の乏しさと
いつも部品使い回しのやっつけ仕事しかしない
スバルには無理っす
2023/09/19(火) 11:20:00.21ID:fJUsQjZh0
嫌なら消えろよ糞アンチども
毎日買えない車にネチネチ煩いんじゃボケ
2023/09/19(火) 11:23:43.37ID:sUMk7gfV0
せっかくの1.8Tだし、ミッションは出ないのかね？？
2023/09/19(火) 11:36:47.98ID:79vJHhRS0
CVTというミッションが出てるのになに言ってんの？
2023/09/19(火) 11:37:09.24ID:GM05c82I0
CB18エンジンの車種だけはやめておいたほうがいいんじゃない？
2023/09/19(火) 11:53:54.85ID:m2llb0M/0
ミッションてエムティーのことだろ
車音痴かよ
791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 11:55:45.81ID:hxWZqvFi0
「やめておいたほうがいいんじゃない？」
ではなくて
「やめておいたほうがいい！」
2023/09/19(火) 11:56:33.57ID:N+hU1XDK0
>>791
そう書くと業務妨害に捉えられかねんよ
2023/09/19(火) 11:57:07.35ID:XhxZwjOO0
オーディオレスで買える？買えるなら週末見積もり取ってくる！
2023/09/19(火) 11:57:54.02ID:RZFhxM5o0
若造に教えてやるよ

(マニュアル)ミッション
オートマ(ミッション)

略す位置がズレてるだけな
795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 11:58:40.25ID:/pF7mEw20
>>774,777,783
同一人物のPOVでマツダと比較してみよう！
(イヤホン推奨)


新型クロストレック
ハーマンカードン10スピーカー
(レイバックと全く同じ物と思われます)
https://youtu.be/nH4FCKJ3s8w?t=767


マツダ3
BOSEサブウーファー付き12スピーカー
https://youtu.be/2JxqAvOsAEo?t=504
2023/09/19(火) 11:59:30.90ID:/fNu6vsX0
>>794
トランス抜けてんぞw
2023/09/19(火) 12:00:33.40ID:KcQPU5nk0
cvtだけ何の略だかわかんねえ
2023/09/19(火) 12:02:54.27ID:/fNu6vsX0
CVTのTはTransmission

ミッションミッションいってるやつは意味わかってない
2023/09/19(火) 12:04:22.19ID:+ny+ir2n0
車板でミッションて言ったら誰でもマニュアル車だってわかるよ
日本語理解してないのと等しいレベル
2023/09/19(火) 12:05:38.87ID:eU1iEMuA0
シーブイトランスミッションなんて言い方しないだろ
2023/09/19(火) 12:08:48.11ID:T4OXS3RX0
そこでトムが一言
2023/09/19(火) 12:09:18.88ID:JjrynnpY0
免許取得前の若者も普通に使ってる

こっちもそろそろ取るために頑張ってるよ 一応オススメはMT(ミッション)の方取った方がAT(オートマ)も運転できるから良いよだけど お金もそれなりにはかかるし クラッチを踏んでシフトキーを操作しないといけないから大変 ( ;´꒳`;)
2023/09/19(火) 12:12:58.45ID:ppte1A+B0
ミッションのアーマーゲー納車したら、ガス欠になっちゃってガススタ行ってポリタン満タンにして入れたよとか使うだろ
トムさんなら
804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 12:16:11.12ID:nc6k33iM0
>>795
月とスッポンじゃねーかー！！wwww
2023/09/19(火) 12:17:29.25ID:USGxl7Yb0
>>804
自分にレスするのは自演マニアとしては禁忌やぞ
2023/09/19(火) 12:21:41.68ID:79vJHhRS0
>>799
車板でミッションて言うと、あぁ、MTのことを言いたいんだろうけどミッションの意味を知らない馬鹿なんだな、と思われるだけ。
2023/09/19(火) 12:27:30.25ID:FrHQV6Yo0
誤用が一部で広まっただけ
わざわざ誤用を認める気はしない
2023/09/19(火) 12:28:53.69ID:wjMo636F0
ガソリンスタンドはガススタだよな？
2023/09/19(火) 12:29:50.28ID:m2llb0M/0
>>806
日本語の略し方の問題で機構の問題では無いのだよ
810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 12:29:52.00ID:nc6k33iM0
>>797
「Cheap Vehicle's Transmission」

>>805
現実突きつけられて悔しいのぉwwww
2023/09/19(火) 12:31:47.54ID:gX5EGELk0
トヨタのスレなんて
ハリガス、アルガスとか使われてるぞ
おまえらの理屈だとガスなんて使ってねーんだよププになるだろうが、実際ハイブリとの区別で定着してるし俺も使って指摘されたことない
2023/09/19(火) 12:35:00.14ID:l49CKMJC0
教習所の先生がミッション連呼してるからな、伝統的にマニュアルはミッションでいいだろ
2023/09/19(火) 12:35:33.62ID:NGhPr1OG0
MTをミッションなんて言ってたのは昭和の原チャリ小僧ぐらいだと思ってたが死語になってなかったんだな
2023/09/19(火) 12:35:39.39ID:/fNu6vsX0
ミッションっていうやつは車音痴なので信用しないことにしている
2023/09/19(火) 12:36:57.02ID:79vJHhRS0
>>809
略し方間違ってんだから馬鹿は馬鹿なんだよ。
ミッションのMとマニュアルのMを混同してるだけのバカ。
普通はちゃんとマニュアルかオートマで言い分けてる。
2023/09/19(火) 12:39:20.41ID:FkZ+86dK0
>>814
Twitterの旧車屋はミッションて使ってるぞ
おまえより多分整備とか詳しいよ
2023/09/19(火) 12:40:21.12ID:m2llb0M/0
>>813
上にも書いてあるけどいまだに車校ではミッションて言葉が使われてるからな
2023/09/19(火) 12:41:37.31ID:NBaKnKPg0
マニュアルとかオートマも響きが昭和的でダサい
エムティーとエーティーで良いのでは？
2023/09/19(火) 12:43:58.88ID:DkWwCw9G0
そういやなんとかパッケージをパケと略すのもダサイ
SCパケとかいかにも頭弱そう
2023/09/19(火) 12:46:55.09ID:7QQebf+s0
レイバック買ったら敢えてのシャコタンにしたい
821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 12:49:50.38ID:nc6k33iM0
「マニュアル」と訳すと説明書？？ってなるだろww

マニュアルトランスミッションをミッションと訳すのはオートマが普及する前からの習慣
トランスミッションの略
「マニュアル」は後付けされた単語だからな


「俺の車はオートマ(チック)だぜー！」なんて言うと
これからは自動運転車と勘違いされるから注意な！

言葉に厳しい(w)スバヲタはきちんと
「俺の車はCheap Vehicle's Transmissionだぜー！」
と答えましょう
2023/09/19(火) 12:49:55.72ID:/fNu6vsX0
>>816
使ってるのは知ってる
用語として使われるのが気持ち悪いだけ

おまえより～とかも使うのやめた方がいいぞw
2023/09/19(火) 12:50:11.44ID:u48tN6zs0
言葉狩り好きな奴はアスペルガー
2023/09/19(火) 12:51:18.22ID:OkftWxbo0
>>821
それなら自動スライドドアはオートマスライドドアになるだろ
自動ブレーキもオートマブレーキ
運転自動支援も運転オートマ支援
2023/09/19(火) 12:52:23.71ID:U4cwy+820
>>822
本職が使ってるのに素人は使わないとか言っても説得力ないやん
2023/09/19(火) 13:00:46.18ID:ltIJsf1Y0
ほんと、しょーもない連中だな
827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/19(火) 13:07:12.24ID:9wh7wNR10
>>821
勝手に適当な習慣にすんなドアホ
「ミッション」は、原付スクーターに乗ってたアホがギア付きのバイクを指して「ミッション車」と言い始めたのが始まり
そのうち車にも言い始めた
なぜかって？ＭＴのＭをミッションだと思ったからよwww

いずれにしろ「ミッション」はＡＴもＭＴもトランスミッションなんだから、ＭＴをミッション言うのはお前みたいな阿呆だけ
まあ、頭の中身を判断するには良い言葉だなw
2023/09/19(火) 13:11:46.86ID:aUpU+rk40
豊DQNブラック
素早キモオタブルー
松キモオタレッド
鈴キモオタイエロー

だいたいこの辺の小日本人の争いやな
829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 13:11:56.42ID:KXWAFFiC0
レヴォーグはCVTだろ
2023/09/19(火) 13:13:49.04ID:sVgTHAn80
>>827
全然違うよ
昔はオートマなんて普及してなかったから
マニュアルもオートマも使い分けしてなかった
車の変速機はトランスミッションて呼ばれてて略されてミッション
そこにオートマが普及してきたけど、マニュアルは昔のままミッションて呼ばれ続けてる訳だよ
831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 13:13:55.07ID:ax+l7oSP0
ここ何スレっすか？
2023/09/19(火) 13:16:15.19ID:p6M81QEM0
まぁ正当な評価は納車してからだな
833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 13:19:35.75ID:eW27f0wI0
どーでもいい話してるけど

これ聴いてスバルのハーマンカードンが
ゴミだと言うことだけはわかった>>795
2023/09/19(火) 13:21:08.05ID:Xi+Qv+u30
オーディオならプラドアルファードのJBLが最強だよ
14スピーカーだし
835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 13:23:18.19ID:9wh7wNR10
>>830
「故障してミッション降ろす」
これはATでもMTでも昔から言ってるんだわ。どっちもミッションだから。
昔はオートマが普及してない？
普及して無くても、日本人が普通に車に乗れるようになった昭和30年代にはちゃんと存在してるんだわ
当然昔からＡＴは「オートマ」、ＭＴは「マニュアル」あるいはそのまま「エムティー」っな。
どっちもまとめて「ミッション」。ちょっとはググってご覧僕ちゃん
なにが昔からミッションて呼ばれ続けてるだよwww
2023/09/19(火) 13:26:13.24ID:9YVnovT50
>>833
悲しいわ…。
スピーカー変えようとも思ったんだけど、インピーダンス？とかが特殊なようで、ダメだったわ。
2023/09/19(火) 13:26:46.45ID:m2llb0M/0
>>835
おまえ何歳なの？
少なくとも昭和30年に生きてなければその話してたらネットから拾ってきた知ったか知識だよ
838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 13:30:09.58ID:3NDNth520
まーどっちでも良いじゃんw
MTのことをミッションて呼ぶのはオバちゃんか高齢の爺さんくらいだとは思うけどw
2023/09/19(火) 13:30:12.19ID:XmxSt9FS0
ネットは普及したけど本人が体験していない経験談を自分の知識に語るような薄っぺらい人間が増えたな。

YouTube見て、ほらこうだ！とかこの評論家がこう言ってる！とか
それはそいつの感想なんだよな。

それを引用して買った負けたと騒いでる。
日本の国力は落ちる訳だよ。

体験もせず、ネット知識で理論武装。
2023/09/19(火) 13:31:32.65ID:HxC7JtCi0
昭和30年代当時の話ができる90代がこのスレにいるのか
免許返納した方がいいだろう
841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 13:35:04.42ID:3NDNth520
それよりバルスーのリアデザインなんとかしたいわ
リアバンパーが後ろから見てU字の形状いい加減古臭いし芋
横から見ても顎だけ出てるガイジだしシルエットおかしい

https://i.imgur.com/ZlCWAR7.jpg
なんでコンセプト通りこんな風に出来ないんだ？
2023/09/19(火) 13:35:22.89ID:Sxn5MLNy0
ここの板見てても反論はネットからの引用だからな
合ってようと間違っていようと、自分の頭で考えた言語で言い返せる奴がいない
デザインガーなんて言ってる奴は実物見てないし、
オーディオガーなんて言ってる奴も自分の耳で聞いてもいないし他車種の流用、しかもYouTube

コピペ貼り付けるだけで仕事してる気になってるのは如何にも日本人だよな
2023/09/19(火) 13:36:43.97ID:t8gxpgHP0
MT(車)のことをなぜミッション(車)と呼ぶことがあるのかは、AT車の歴史を知ると良い。
トルコンに2段変速機構(MT)を組み合わせたのがATの原型になっていて、それを搭載していた車をトルコン車と呼んでいた。
なのでその対比として従来の手動変速車をミッション車と呼ぶようになった。
その後トルコンと組み合わせる変速機構の自動化と多段化が進み、オートマチックトランスミッションと呼ぶようになった。
でもトルコン車の時代を知っている人はその後もATをトルコン、MTをミッションと呼び続けた。
技術の進化について行けない可哀想な人なんだよ。
2023/09/19(火) 13:38:09.10ID:m2llb0M/0
日本語の変遷の問題なだけで
MTのMをミッションと間違ってるバーカてのは的外れだぞ
2023/09/19(火) 13:41:18.17ID:79vJHhRS0
>>844
いや、確実にいるよ。MTのMがミッションのMと混同してる阿呆はね。
2023/09/19(火) 13:44:52.24ID:3fGy1Vu/0
いや、そんな事よりも
オマー等、
もっとコロナ毒ワクチンについて語ろうぜ！
このままじゃ、
8割の日本人が人口削減されちまうよ！
2023/09/19(火) 13:57:54.21ID:0PEcn5gz0
ミッションはAT、CVT、DCTなどにも共通な語なのでMTを表すのに適さないというのは賢い人ならわかる。だから使わない。

残るのは、MTのMがミッションと信じてるバカだけ
848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 14:09:25.99ID:H0S7xhtI0
トランスミッションを略してミッションと呼ぶのは日本語の習慣
4速トランスミッション→4速ミッション
5速トランスミッション→5速ミッション

3速オートマチックトランスミッション→3速オートマ
4速オートマチックトランスミッション→4速オートマ

オートマチックトランスミッションが普及する前に「マニュアル」なんてついてないからな


自動ドアが各家庭に普及して多数派を占めるようになると
「手動ドアをドアと呼ぶなや！」って馬鹿が現れるのか、、、ww
2023/09/19(火) 14:16:46.09ID:oIsgyzAg0
レイバック欲しいけど、年金暮らしじゃ高くて買えない
300万円くらいで出してくれよ
2023/09/19(火) 14:20:13.99ID:Et8LJPXo0
>>848
テレビもそうだよな

ブラウン管テレビ
プラズマテレビ
液晶テレビ
有機ELテレビ

今までブラウン管テレビしか無かったからテレビと呼んでいたのに、新しいパネルが出たからブラウン管と呼べと言ってるようなもん
851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 14:20:27.08ID:rHviBfnF0
>>841
老害がダメ出しするから
2023/09/19(火) 14:24:59.12ID:mSxcetMR0
結局この車のターゲットは北米と日本なら高齢の富裕層だし、若い奴に響かなくても当たり前だと思うぞ
俺は還暦迎えたからこのデザインはかっこよくて好きだよ
エアインテークなんて機械好きにはたまらない
2023/09/19(火) 14:28:48.28ID:0a+jd6KE0
確かに40代半ば〜のユーザー層でアッパーマス層以上の資産持ちがメインターゲットだろうな。
2023/09/19(火) 14:59:43.17ID:10iBJk8J0
>>810
物を知らないヤツなのか、それとも寒いヤツなのか。
2023/09/19(火) 15:05:34.34ID:FrHQV6Yo0
MTをミッションって言う人は関西に多い
856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/19(火) 15:11:51.24ID:ruIFpouS0
>>853
このデザインで40代は無いだろw
少なくとも60代以上がメインターゲットだと思う
2023/09/19(火) 15:16:38.96ID:/fNu6vsX0
>>825
本職ねぇw
自分の意思がないやつとは話にならんわ
2023/09/19(火) 15:21:18.63ID:+uoRdqwt0
所詮CVTどんぐりの背比べ。
2023/09/19(火) 16:04:56.29ID:0a+jd6KE0
>>856
無いだろと思ってるのは我らだけで、スバル社はそう思ってないでしょうね。
そこがズレてるからこんなデザインで出してくる。
2023/09/19(火) 16:06:45.75ID:7QM9Wl1Q0
ほんと、どーでもいい話ばかりだな
2023/09/19(火) 16:31:52.06ID:SDq5pQo90
アイサイトで止まれば他はどうでもいいだろな考え
だからミッションはCVTだし、2.4は排気量上がったのに2.0より劣化なまま平気で出してくる
862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 17:50:00.33ID:thU0wUGR0
アホ
「ドグミッション？ドッグミッション？？
なんや犬の使命って、お前ら意味も分からず
ミッションミッション言いやがってからに！
くそーー4ねや！！」
2023/09/19(火) 18:11:22.37ID:tbTHDVXs0
今さらCMでアイサイトの衝突軽減ブレーキをアピールするってどういう考えなんだよ
今どき軽でも当たり前の機能だろ
864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/19(火) 18:38:39.44ID:sWw9C/Wq0
>>863
特にクルマ好きでもない一般視聴者にアピールして何がいけないんだ？
お前が思うほどクルマの知識なんて無いんだよ皆
2023/09/19(火) 18:44:38.75ID:6wtDd93d0
一般人を相手にしてるなまずポスト無くせ
2023/09/19(火) 18:47:48.87ID:79vJHhRS0
BH5の新世紀レガシイのCMの様な走りをイメージさせるのも欲しいよね。
2023/09/19(火) 18:48:33.91ID:79vJHhRS0
>>865
ポスト無くしたらボンネットの高さがもっと高くなるってばよ。
2023/09/19(火) 18:55:26.90ID:PNA/KCxq0
吸気ポートは短いほうが良いから、水平対向のインタークーラーの位置はエンジンの真上が適してるんだよなあ
2023/09/19(火) 19:28:42.44ID:6wtDd93d0
>>867
だからなんだよ
870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 19:37:00.88ID:ruIFpouS0
>>868
知らんわそんなん
そこをどうにかするのがメーカーの仕事だろ
というか一般人相手にするならまずデザイナー首にしてボンネットダクトもキモグリルもカニライトも全部廃止一択でしょw
2023/09/19(火) 19:40:20.57ID:7QM9Wl1Q0
他のメーカーの車が本当に止まると思ってるのか？おめでたいよな
2023/09/19(火) 19:41:48.68ID:6wtDd93d0
せっかくアイサイトというスバルにしては珍しい一般層にも名の通ったブランド名があるのに
車体は郵便ポストって謎すぎ
873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 19:51:11.99ID:PU5CVIbN0
クロスオーバーだからあんまり変わらなくて当たり前…と思ったがXVはカッコよかったからなあ
874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 19:51:55.90ID:9TVgBJHW0
ホットハッチや軽自動車部門にも参戦するべき
とくに軽自動車は過去に実績もある
最近の旧車ブームに乗っかって現代版R1や360を出せばバカ売れ確定だ
875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 20:08:54.50ID:g0JFGquG0
>>806
ギガ足りないとか言ってるのと同レベルよなw
2023/09/19(火) 20:10:56.43ID:xgca1jHj0
>>863
追加の第3広角カメラがほぼ横からのクルマ接近を検知出来るようになったアピールだと思う。
ステレオカメラからはかなり安全性向上する気がするんだが、新型車のCMでやることじゃないよなぁ。
877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 20:13:31.57ID:jCJ6gyWq0
ミッチョンは芳本美代子
878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2023/09/19(火) 20:21:13.17ID:4mhyv0cy0
>>874
軽自動車開発を捨てて経営持ち直した過去をご存知無いようで
2023/09/19(火) 20:23:48.68ID:+KtsI7If0
>>875
よく言ってくれた。
2023/09/19(火) 20:29:22.85ID:9YVnovT50
ホットハッチは欲しいな。
2023/09/19(火) 20:34:18.97ID:KkEQuyhM0
>>695
確かにキモいね
2023/09/19(火) 20:37:45.59ID:ipqhrmxG0
買えない連中が何か言ってる笑
883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 21:00:20.92ID:jrxYphqk0
>870
スバルが止めれば他が始める
884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 21:16:52.14ID:ruIFpouS0
>>883
別に始めたら良くない？w
ユーザーからダサいから要らない言われるだけだと思う
2023/09/19(火) 21:23:33.25ID:CFIt89Gd0
レイバックと次期フォレスターどっちのほうが価格高いんだろ
2023/09/19(火) 21:37:43.09ID:BYmecI6x0
>>885
そう言われるとフォレスター視野に入れてる俺は怖くなるw
出来れば300万円台はキープしてて欲しいが果たして。

ってかレイバックって何でこんなに高いの?そもそもレヴォーグからしてこんなに高額だったか…?
887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 22:13:40.82ID:sWw9C/Wq0
>>886
フォレスター次期型が300万円台？
ないないw
エクストレイル並みに値上がると見た
2023/09/19(火) 22:20:01.62ID:CFIt89Gd0
>>886
自分も様子見姿勢だが同価格だったら次期フォレスターかなデザインにもよるけど
ハイブリッドモデルは相当高くなりそう
2023/09/19(火) 22:26:31.84ID:10iBJk8J0
>>841
量産のことやら使う人のことなんて考えなくていいから。
そもそもこれがレヴォーグだなんて一言も言ってないしね。
2023/09/19(火) 22:33:39.73ID:Ee9nWF/G0
>>886
ハーマンカードン標準装備とか、タイヤデカくなってるとか、分かりやすいのはこんなとこじゃね？
2023/09/19(火) 22:37:03.94ID:t2JttDcf0
フォレスターはなんでアイサイトXつかないんだよ。レイバックは見送って次期フォレに期待するで
2023/09/19(火) 22:39:28.92ID:BYmecI6x0
>>887
>>888
マジかよーせっかく転職して年収上げたってのに、フォレスターもエクストレイル並みかよ！
2023/09/19(火) 22:54:40.12ID:10iBJk8J0
>>886
(レヴォーグGT-H EX(337)+3眼化(5)+マルチビュー(5)+SUV化(10)+ハーマンカードン(10)+原材料高騰分(8))*1.1=412.5
ざっくり安めに見積もってもこんな感じ。むしろ戦略的バーゲンプライスじゃね?
2023/09/19(火) 22:56:56.81ID:0PEcn5gz0
>>892
B型にするだけで余裕だろ
A型買うのはバカだけだぞ
2023/09/19(火) 22:58:18.29ID:+uoRdqwt0
時代の流れでガソリン専用車はオワコン。
2023/09/19(火) 23:04:19.10ID:0PEcn5gz0
>>893
GTH EX 370万円くらいじゃね
それとも全て税抜き？
2023/09/19(火) 23:04:22.47ID:PNA/KCxq0
>>892
フォレスターは車格的にレイバックよりは安い価格設定になると思う
それでも乗り出し価格は400万円超えるだろうけど
2023/09/19(火) 23:11:17.17ID:BYmecI6x0
ちょっと頑張って残業やら考課査定稼いでお小遣い稼ぐしかない…。
899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 23:24:15.34ID:jcQsGZN20
>>893
勝手に3眼とか要らないもの押し付けて勝手に値段上げるなよ！
900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/19(火) 23:25:46.25ID:jcQsGZN20
ダサいセンターモニターとかショボイスピーカーシステムとかゴミ押し付けた上に見た目までオプションでダサくして値段上げるとかふざけんなマジで
2023/09/19(火) 23:33:59.65ID:PX6NkueI0
買わなけりゃ良いだけじゃん
大人しく中古屋巡っとけよ
2023/09/19(火) 23:36:24.00ID:0PEcn5gz0
>>899
ついこの前まで、MTにはアイサイト付けない
エンストするより轢き◯すのを選んでたのにね
2023/09/20(水) 00:49:25.97ID:jESDSj450
ID:jcQsGZN20
買わなきゃええやんwwwwwwwwww
振られた女に粘着してるやつとおんなじwwwwwwwwww
2023/09/20(水) 01:11:55.66ID:YvpdrK810
w使ってるのは時代遅れの老害か
早く寝ろよお爺ちゃん
905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/20(水) 02:11:41.02ID:A1W4ZfG70
スバルここまで遅くなってるとは…
マツダ3にも勝てないとかエンジンがゴミ化してるでしょw
プリウスもPHEVになら負けてたねこれ

wrx s4(MT)vs mazda3 vs プリウス
https://youtu.be/B9tk_l-qGHI?si=QFUynuVq-t_dDP6_
2023/09/20(水) 02:38:13.10ID:CmrtS/Bj0
✖ mazda
⭕ MAZDA
今のマツダは大文字な
ディテールにも拘りなよ
2023/09/20(水) 03:37:48.42ID:PZ+mQp/U0
>>890
ハーマンカードンで聞く
アニソンと声優ソンメドレー、ムネアツやな
2023/09/20(水) 06:14:53.30ID:BYJE+QtA0
遅くて燃費悪いって何それ…
2023/09/20(水) 06:17:10.42ID:MC4o50sv0
Prius PrimeってPHVでしょ
910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/20(水) 07:28:59.63ID:Hl54ilbv0
>>905
そのマツダ3は、250馬力の2.5Lターボやろ
WRXよりもだいぶ軽いだろうし
2023/09/20(水) 08:07:27.72ID:8IX2MzmK0
>>905
その中でMAZDA3はトーションビームだな
トーションビームでも直線番長になれる
直線競争ならアルベルでも速いし

ところで北米ではMAZDA3ってWRXより高いの？
MAZDA3ってインプレッサクラスだよな？
912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/20(水) 08:22:03.51ID:r9KGEyqq0
次スレタイ変えろよ
【SUBARU】スレタイ読め無い文盲ホイホイ【LAYBACK】
2023/09/20(水) 09:19:37.18ID:ThLxHEcn0
>>911
そもそもWRXもインプクラスだよ、同じCセグ
2023/09/20(水) 09:28:00.57ID:OVll92fW0
>>910
Mazda3ターボ　3393lbs 1539kg
WRX Limited MT 3397lbs 1541kg
ほとんど同じ
2023/09/20(水) 09:34:55.18ID:fq1bpZ6X0
>>913
セグセグ論争はウザイからやめれ
916名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/20(水) 09:37:30.94ID:ieCnAv1U0
>>913
だよな〜
ホイールベースもインプ同様短いし

ワゴンのレヴォーグ・レイバックも同じだしw

同じようなカピバラさん増殖して何がしたいのwww
2023/09/20(水) 09:41:39.83ID:ThLxHEcn0
>>915
高い金出して買ったマイカーがDセグだと思いこみたい気持ちはわかるｗ
2023/09/20(水) 09:47:58.27ID:fq1bpZ6X0
>>917
それがウザイってんだよカス
2023/09/20(水) 09:49:45.68ID:fq1bpZ6X0
俺はレヴォーグがCセグサイズに収まってて欲しいんだよ。これ以上大きくなられたら次は買わんわ。
2023/09/20(水) 09:50:24.28ID:ThLxHEcn0
>>918
周りが君のレヴォーグを見る目は変わらんからハッピーセグメントで生きててくれやｗ
2023/09/20(水) 10:03:52.76ID:adwF1UBa0
>>905
自称スポーツカーのS4はK国車にぶっちぎられる悲惨車
（レヴォーグもレイバもほぼ同等）
2023/09/20(水) 10:04:34.70ID:adwF1UBa0
>>921
あ、レイバは無いわ
2023/09/20(水) 10:05:03.76ID:fq1bpZ6X0
>>920
こういう奴が現れるから、セグを出すなってんだよな。
誰からどんな目で見られても知ったこっちゃない。
好きな車に乗ってりゃ良いんだよ。

でな、少なくともお前が車で他人をマウントして見てるってのはよくわかったw
キモイわ。
2023/09/20(水) 10:36:41.75ID:g5m7i5Y50
>>923
言い訳しつつ自分が1番気にしてるだろｗｗｗおもしろいねｗ
2023/09/20(水) 10:50:53.37ID:3qmyCDza0
セグメント競争するならうちの親父のセルシオが最強だな
昔ヤンチャしてた頃に買ってまだクラクションビービー鳴らしながら乗ってるわ
2023/09/20(水) 11:05:59.41ID:F5ix9XqU0
大阪の街中はこんな感じ

10代　ダイハツ
20代　スズキ　マツダ
30代　ホンダ　アウディ
40代　日産　BMW
50代　トヨタ　三菱　ベンツ
60代　スバル
2023/09/20(水) 11:10:38.66ID:5HZaF2Kb0
>>913
先代からWRXはインプから独立して、レヴォーグと同じ車格になってる
2023/09/20(水) 11:12:03.20ID:jsHLiRjm0
>>927
だからレヴォーグもCセグって話だろ？何言ってんだ
そもそも現行でもどっちもインプベースだよ
2023/09/20(水) 11:14:19.75ID:5HZaF2Kb0
>>928
サイズから単純に決まるセグメントと、
メーカーがラインナップで決める車格の区別ができないアホですか？
2023/09/20(水) 11:15:26.21ID:8LtMhtZs0
ベンツのCクラスと同じ車格なら問題ないだろ
2023/09/20(水) 11:54:45.02ID:py0Aea+u0
車の大きさで競いたいならアルヴェル乗ってろってな。
ほんと、セグでどうこういう奴は中途半端野郎だわ。
2023/09/20(水) 12:14:58.41ID:oy5HoI9X0
>>928
4600、4700はDセグじゃないの？
自分の中ではCセグは4300まで
2023/09/20(水) 12:17:27.19ID:oy5HoI9X0
>>905
また「言い訳と負け惜しみのスバル」の時代が到来したなあと思った
現行車はもうスポーツカーじゃないのだから「WRX」の名前を名乗らないでいただきたい
「B4」か「G4」か、いっそ、「レオーネ」と名乗るべき
934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/20(水) 12:18:26.76ID:MVAQZfgj0
んなこと言ったら800万するヤリスGRMNなんてBセグやぞ
セグメントは絶対指標ではないかなぁ
2023/09/20(水) 12:18:43.12ID:py0Aea+u0
>>924
気にしてるってどこの部分？
だいたいマウント取るやつってのは、それしか自分を肯定できないからするんだけど、セグ違いでマウント取るってお察しだな。
2023/09/20(水) 12:19:18.37ID:bt/RqyPZ0
プリウス速いな
WRX1.8のMTよりちょい遅なのか
レヴォーグ1.8とレイバックなら負けるかも
2023/09/20(水) 12:21:02.49ID:py0Aea+u0
直線番長やりたいならスバルなんて乗らんやろ
2023/09/20(水) 12:27:28.20ID:adwF1UBa0
>>936
それがさ～奥さん～、WRXは2.4なんだって～、ダサすぎてお笑いよね～🤣
2023/09/20(水) 12:27:37.67ID:sxphvrqy0
プリウスとかヤンキーDQN車やん
2023/09/20(水) 12:28:10.17ID:oy5HoI9X0
>>936
WRXは2.4でしょ？
15年経ってもデキの悪いCVTのせいで凄く遅くなった
2023/09/20(水) 12:31:42.86ID:py0Aea+u0
>>940
WRXなら、STIじゃなくとも6MT仕様ぐらい出せば良いのにな。
他所のメーカーにどんだけ持ってかれてんだよと。
942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/20(水) 12:32:15.08ID:oy5HoI9X0
>>941
米国では出ています
2023/09/20(水) 12:35:15.12ID:rMFZQsJ30
小日本にはロースペックしか出しません
2023/09/20(水) 12:40:16.29ID:bt/RqyPZ0
ちょっと待って
じゃあCVTで重いレヴォーグ2.4なら
プリウスに負けるってことなのか
ていうか1.8じゃ瞬殺じゃないぁ
945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/20(水) 12:41:21.28ID:zZg0EEVJ0
>>942
その米国の6MT仕様がBRZにも負けまくりで
他社のハイパフォーマンスカーの足元にも及ばないみたいよ？w
2023/09/20(水) 12:43:31.06ID:PZ+mQp/U0
群サイで事故って重体なってるやつか
2023/09/20(水) 12:44:10.62ID:hIjTtisH0
関係ない話ばかりしておまえらはお猿さんか
948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/20(水) 12:51:56.68ID:Il8ZAcu+0
>>835
青クサ
2023/09/20(水) 12:55:20.17ID:fq1bpZ6X0
>>942
日本で出さなきゃ意味ねぇよ。
型式で保険料率決まるのも関係あんのかねぇ。
安全安心レヴォーグとは元々型式別なんだから出せばいいのに。
950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/20(水) 12:57:01.05ID:JJ1MNn+70
もうスバル車はBRZとアウトバックとソルテラだけで良くね？
あとはインプSTの装備・内装をまともにしてエントリー車として用意

似たような車ばかりで社内競合してもしゃーないだろ
とっととお得意の「選択と集中」でまともな車作ってやれよww
951てんちょ
垢版 |
2023/09/20(水) 13:00:34.37ID:RgGEeMLd0
>>950
ニートくんがスバルの社長になれば思い通りになるぞ
まずは書き込みよりお勉強から始めような
952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/20(水) 13:03:06.47ID:tt+L1SOP0
次スレ作りました

【SUBARU】レヴォーグ レイバック★4【LAYBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1695182442/
953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/20(水) 13:03:42.59ID:JExxna5K0
インドネシアで6MTのWRXがあるのね。
右ハンドルだが、1000万円近い。関税の影響か？100％近いんじゃね？
954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/20(水) 13:29:47.46ID:fwVDcVlA0
>>946
テインの社員さん、まだ回復してないのかねー

事故起こした当人はなーんも報告せずにレース出てるしww
2023/09/20(水) 14:26:41.22ID:Q6jmdxKA0
誰もが羨む高級車が240万で3年乗れるチャンス

DEFENDER 90 SE P300 お支払い例
コイルスペンション仕様

車両本体価格＋メーカーオプション
¥7,819,000の場合（税込）

スマート オーナーシップ フリー3年
［ 最大据置価格80%の場合］

月々￥19,000

現金販売価格：¥7,819,000

実質年率：3.49%
頭金・下取り価格：¥1,560,000
オートローン元金：¥6,259,000
分割払手数料：¥669,876
分割支払金合計：¥6,928,876
お支払い回数（お支払い期間）： 37回（37ヶ月）
毎月分割支払金： ¥19,000
最終回据置支払金： ¥6,244,876
ボーナス月加算分割支払金（0回）：¥0
支払総額：¥8,488,876
2023/09/20(水) 14:46:26.28ID:fq1bpZ6X0
別に裏山内
そんな金利払うくらいなら現金で買うわ。
2023/09/20(水) 14:47:23.90ID:Ap36vYFp0
で？
2023/09/20(水) 15:04:05.43ID:bt/RqyPZ0
流石にスポーツカーのBRZが
セダンのWRXに勝つのは当然じゃないか
ブレーキ、コーナリングが違いすぎる
2023/09/20(水) 15:30:44.97ID:69B0aB+40
>>958
WRXは土が似合う。
960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/20(水) 15:35:35.99ID:Sx49sfIu0
>>958
SGPになる以前のシャシー流用で作ったBRZ 2.4NAが
SGPの走りのフラッグシップ新型WRX
2.4ターボに勝ったと言うわけで

個人的には大満足ですww
961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/20(水) 16:23:58.97ID:l5Pnk5d+0
MX-30 ロータリーEV良さげだな

新開発のパワートレイン
それも世界で唯一のロータリーエンジン搭載！
そして世界で唯一のシリーズハイブリッドPHEV

ターボラグとCVTのダブルラグに悩まされる
レイバック(笑)と違ってモーターでスイスイ〜

急速充電対応してるし、ガソリンでも充電出来るからBEVと違って安心
災害時の予備電源としても、アウトドアでの電源供給にももってこい！

補助金・免税でレイバックより安く買えるし
これレイバック予約した奴どーすんだよ！？ww
2023/09/20(水) 16:41:51.30ID:q1JL8y7x0
さすがにMX-30引っ張り出してくるのはバカの煽りだわw
2023/09/20(水) 16:48:41.26ID:lOIc5v+30
マツダの工作員かと思ってしまう
2023/09/20(水) 16:53:06.50ID:U99xIs9n0
マツダのライバルはアウディであってスバルではない
スバルのライバルは三菱
2023/09/20(水) 17:03:48.79ID:adwF1UBa0
国内乗用車販売台数でいえば、スバルはマツダの6割程度しかないという事実
2023/09/20(水) 17:11:45.09ID:mnZ2aj150
マツダアンチを増やす工作ですか？
対立軸増やさんと過疎化してるしな
2023/09/20(水) 17:35:59.56ID:MKdVtB2H0
マツダとAudiて共通点ある？
スバルとAudiは四駆つながりがあるが
2023/09/20(水) 17:37:06.19ID:q1JL8y7x0
マツダとアウディはデザインが似てる
スバルとボルボもデザインが似てる
2023/09/20(水) 17:41:29.10ID:EjIB2u8c0
>>968
いやー、ボルボのレベルには遠く及ばないよ
2023/09/20(水) 17:44:47.41ID:PrNaDNnX0
>>967
確かBMWと同じ方向性だったはずなんだがいつからaudiになったんだろうなｗ
2023/09/20(水) 17:45:42.75ID:U99xIs9n0
ボルボてヨーロッパだと大衆車だぞ
日本だと高級車として崇められてるけどVWと同じsegment
2023/09/20(水) 17:46:48.63ID:fkYInMF90
ボルボ乗りがマツダ信者を装ってスバルを貶すスレってことか
973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/20(水) 17:51:55.99ID:BNBW+TdD0
>>964
四駆技術も次世代パワートレイン技術もクオリティも三菱にボロ負けでしょw
2023/09/20(水) 17:55:50.33ID:Yv+hyaWq0
三菱にステーションワゴンあったっけ？
2023/09/20(水) 17:57:19.47ID:YuUqolU70
日本だとトヨタ、日産、ホンダが御三家
あとのメーカーは全部同じセグメント
976名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/20(水) 18:39:38.91ID:M3DTjo490
>>972
なんのメリットあるんだよそれw
流石にないわw
977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/20(水) 18:43:02.38ID:FYgGsLU10
>>964
スバルのメインマーケット北米でのスバルのライバルは
長年低価格車競争していたヒョンデ/キアだったんだけど
今はもう雲の上の存在になってしまったな
2023/09/20(水) 18:47:19.92ID:GhEWR4jR0
>>974
ギャランVR-4
2023/09/20(水) 19:03:16.85ID:1JxeKV3b0
古っ、そりゃセダンだし
2023/09/20(水) 19:05:18.56ID:K/f7f/If0
>>932
二代目アクセラ初期は4500だったけど
あれもDセグ？Cだろ
4300は古い
2023/09/20(水) 19:06:02.60ID:PZ+mQp/U0
>>974
レグナムがあったような
982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/20(水) 19:07:14.91ID:M3DTjo490
>一言でいうと「都会派SUV」(ドヤァ)。

>そう語るのは、開発を総指揮したスバルの小林正明プロジェクト
>ジェネラルマネージャーだ。

この見た目で本気で思っているんだから痛々しい
どこの発展途上国の話だよw
2023/09/20(水) 19:10:01.85ID:K/f7f/If0
>>975
お前セグメント分かってないじゃん？
2023/09/20(水) 19:30:42.94ID:pHADvG0P0
>>983
弱小メーカーの括りな
985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/20(水) 19:43:00.63ID:M3DTjo490
記者「アウディオールロードクワトロのイメージなのかなと思ったんですけど、違いますか？」

小林PGM「結果的にはそこを意識する話もあると思うんですけど。そのなかでは、だいぶいい方向に仕上がったんじゃないかと思っています。」

記者「車両価格税込300万円台で収まるなら競争力ありそうです。」

小林PGM「(ヤベwボッタクリばれとるw)そういったところはよく選んでいただきたい。」


アウディオールロードクワトロ意識してこれかよ…
2023/09/20(水) 19:51:39.96ID:4mWPHy+Z0
AUDIてそんなに良いのか
うちの周りじゃ水商売のオラついた兄ちゃんしか乗ってない
2023/09/20(水) 19:56:44.32ID:LRPYOuZ30
アウディの車名は和牛のランクっぽくて苛つく
2023/09/20(水) 19:59:25.13ID:ema1HYG10
ハリアーのHV AAで400万円で流れまくってるな
380万円くらいで入札すれば買えるんじゃね？
2023/09/20(水) 20:04:18.10ID:/bcdBYkQ0
ドイツ御三家の中古は更に安く買い手もつかない
新車で買ってしまったら後悔しか残らない
デザインとか走行性能なんてどうでもよい
市場の評価が全て
2023/09/20(水) 20:27:35.29ID:DMl0h+tH0
>>982
見た目が糞過ぎるからなあ
991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/20(水) 20:27:50.42ID:BEpN+Arj0
>>986
これを見て少しは勉強しろ

スバルSTIの過去最高峰の限定車S402
VS
アウディの通常ラインA4クワトロ
https://youtu.be/4S11qMNTSO0

S402 VS ライバル車 サーキットバトル(逆ポール方式)
https://youtu.be/bYUm8clVJOY

他社がどんどん進化する中
スバルはこの頃から今に至るまでずっと停滞中ww
2023/09/20(水) 20:31:58.27ID:ccuWt6RE0
制限速度60kの日本で最高速度とか何の意味があるんだろう
ブレーキパッド減ってホイール汚れるだけ
2023/09/20(水) 20:33:13.25ID:Os7UVeOy0
月に3GBしか使えんのだから、動画貼り付けはやめてくれんか？
内容の文章をコピペで頼むわ
2023/09/20(水) 20:41:11.40ID:lGlNUwXi0
>>991
この頃からスバルはおかしかった
2023/09/20(水) 20:46:11.68ID:9nf9FWlJ0
a4クアトロの中古車を買おうと嫁に言ったらアルファードにしようだとさ
2023/09/20(水) 21:41:11.50ID:g+SGpwCl0
>>992
だったらせめてデザインだけでも真面目にやってよー
2023/09/20(水) 21:48:27.77ID:TSeduxo50
レイバックのフル装備500万
V60クロスカントリーアルティメット登録済未使用車550万
A4オールロードクワトロ中古570万
悩むわぁ
2023/09/20(水) 21:59:01.61ID:GhEWR4jR0
>>974
ディアマンテワゴン
999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2023/09/20(水) 21:59:31.76ID:n5oNX4w40
レイバックの中古車出回ったらあっという間に値下がりしそう
だってユーザーが求めるもの一つも持ってないし
他車とは違うデザインの良さだったり燃費の良さだったり走りの良さだったり
2023/09/20(水) 22:01:25.31ID:FEdS8QhU0
てか日本車もヨーロッパ車みたいに阿保みたいな値上げしてるからオークションは悲惨なもんよ
ハリアーでさえ1年で150万落ちとかしてる
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